{"title":"CTS Turbo","description":"\u003cp\u003eEntdecke CTS Turbo Ansaugsysteme, Turbo-Inlets, Charge Pipes und weitere Teile. Prüfe Motorcode, Generation, Anschlussdurchmesser und vorhandenen Turbo. Kontrolliere Schläuche, Adapter, Befestigungen und Sensoranschlüsse für die Kombination.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVor der Bestellung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePrüfe die genaue Anwendung und den Lieferumfang auf der Produktseite, einschließlich separat benötigter Adapter, Schellen und Befestigungen. Sende für Beratung Motorcode, Baujahr und aktuelle Ausstattung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/de\/pages\/contact\"\u003eBeratung zur Passform\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/de\/blogs\/nieuws\/wat-is-een-turbo-inlet\"\u003eAuswahlhilfe lesen\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"cts-turbo-cat-downpipe-audi-rs6-rs7-c8","title":"CTS-Renn-Downpipe für Audi RS6 C8 und RS7 C8","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eCTS Race-Downpipe\u003c\/strong\u003e für den \u003cstrong\u003eAudi RS6 C8\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eden Audi RS7 C8\u003c\/strong\u003e wurde entwickelt, um die leistungshemmenden Originalkatalysatoren, die sich direkt hinter dem Turbo befinden, nahtlos zu ersetzen. Das Bauteil wurde mit CAD-Technologie entwickelt und passt daher genau an die Position der werkseitigen Downpipes.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDie Downpipe besteht aus \u003cstrong\u003eT304-Edelstahl\u003c\/strong\u003e mit mandrelgebogenen Rohren und wurde von Hand im WIG-Verfahren geschweißt und rückseitig gespült. Laut CTS sorgt der Einbau für einen erheblichen Leistungszuwachs, einen verbesserten Abgasstrom und einen volleren, knurrenden Klang. Ein abnehmbarer Flansch erleichtert die Montage. \u003cstrong\u003eUm das Aufleuchten der Motorfehlerlampe zu verhindern, ist eine Stage-2-Tuning-Software erforderlich.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKonstruktion aus T304-Edelstahl\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAuf einer Drahtrolle gebogene Edelstahlrohre\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAbnehmbarer Flansch für einfachen Einbau\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKomplett TIG-geschweißte Konstruktion\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBefestigungsmaterial im Lieferumfang enthalten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOPF\/GPF-Temperatursensoranschlüsse mit Verschlussstopfen, umgeht die werkseitigen Drucksensoren\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKnurrender Klang\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeutliche Leistungssteigerung\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: T304-Edelstahl\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRohrleitung: auf einer Biegemaschine gebogen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFertigungstechnik: von Hand WIG-geschweißt und rückseitig gespült\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntwickelt mit CAD-Technologie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 10,0 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCTS Race-Downpipe Audi RS6 C8, RS7 C8\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOPF\/GPF-Stopfen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontagematerial\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eWird für diese Downpipe Software benötigt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa. Um das Aufleuchten der Motorfehlerleuchte zu verhindern, ist eine Stage-2-Tuning-Software erforderlich.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eWie montiere ich die Downpipe an einem Fahrzeug ohne OPF\/GPF?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nÜbernehmen Sie die originalen O2-Sensoren und ziehen Sie diese mit 30 ft\/lbs an, montieren Sie die mitgelieferten OPF\/GPF-Blindstopfen und ziehen Sie diese mit 25 ft\/lbs an, und ziehen Sie die Muttern und Schrauben der Downpipe mit 16 ft\/lbs an.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eWie montiere ich die Downpipe an einem Fahrzeug mit OPF- oder GPF-Partikelfilter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEntfernen Sie die originalen Drucksensoren und Leitungen von den werkseitigen Katalysatoren, verbinden Sie beide Anschlüsse des Drucksensors mit dem längeren originalen Gummischlauch und den Schellen und befestigen Sie den Kabelbaum wieder. Befestigen Sie anschließend die OPF\/GPF-Temperatursensoren mit einem Drehmoment von 25 ft\/lbs, montieren Sie die originalen O2-Sensoren mit einem Drehmoment von 30 ft\/lbs und ziehen Sie die Muttern und Schrauben der Downpipe mit einem Drehmoment von 16 ft\/lbs fest.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001392062794,"sku":"CTS-EXH-DP-0049","price":2056.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Race_Downpipe_Audi_RS6_C8_RS7_C8.jpg?v=1792480823"},{"product_id":"cts-turbo-cat-downpipe-audi-q3-8u-vw-tiguan-mk2-awd","title":"CTS-Downpipe mit High-Flow-Katalysator für VW Tiguan 2 und Audi Q3 1.8T, 2.0T","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eCTS-Downpipe mit High-Flow-Katalysator\u003c\/strong\u003e ist die neue 3,5-Zoll-Downpipe aus Edelstahl für den \u003cstrong\u003eVW Tiguan 2\u003c\/strong\u003e und den \u003cstrong\u003eAudi Q3\u003c\/strong\u003e mit 1.8T- und 2.0T-Motor sowie 4Motion-Allradantrieb (MQB). Die serienmäßige Downpipe ist nicht auf Leistung ausgelegt und schränkt den Abgasstrom stark ein, was insbesondere nach einer Motoroptimierung zu Lasten der Leistung geht. Der CTS High-Flow-Katalysator sorgt für einen reibungslosen Abgasstrom und setzt so die zusätzlichen PS frei, während das Ganze zudem noch gut aussieht.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eZu den Highlights dieser Downpipe zählen der CNC-gefräste Turbinenauslassflansch, das mandrelgebogene Edelstahlrohr von 3\u003cstrong\u003e,5 Zoll auf 3,0 Zoll\u003c\/strong\u003e, das modulare Design, das den Einbau eines Katalysators einfach und übersichtlich macht, sowie die fließenden Übergänge für einen optimalen Abgasstrom. Präzise Fertigung, unübertroffene Qualität und ein attraktiver Preis machen diesen High-Flow-Katalysator zu einem Muss für jeden VW-Liebhaber, dem sowohl Leistung als auch sein Geldbeutel wichtig sind.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eNahtlose T304-Edelstahlrohre\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlansche aus T304-Edelstahl\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e100 % WIG-geschweißt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTorca Accuseal-Edelstahlklemmen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchöner Klang, selbst mit dem Serienauspuff, und kein Dröhnen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCNC-gefräster Turbinenauslassflansch\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eModulares Design für den einfachen Einbau eines Katalysators\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlüssige Übergänge für optimalen Abgasstrom\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine Anschlüsse für den OPF-Temperatursensor und den OPF-Drucksensor\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: nahtloser T304-Edelstahl mit T304-Flanschen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDurchmesser: auf einem Dorn gebogenes Rohr von 3,5 Zoll auf 3,0 Zoll\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFertigungstechnik: 100 % WIG-geschweißt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCTS-Downpipe mit High-Flow-Katalysator für VW Tiguan 2 und Audi Q3\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTorca Accuseal-Klemmen aus Edelstahl\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eWird eine Tuning-Software benötigt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa. Für optimale Leistung und Funktion muss eine passende Tuning-Software verwendet werden; Stage-2-Software der meisten großen Tuning-Hersteller ist kompatibel. Stage-2-Software ist erforderlich, um das Aufleuchten der Motorfehlerleuchte zu verhindern.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePasst das Downpipe-Set auf den 184-PS-Motor?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nMotoren mit 184 PS benötigen einen 60-mm-Reduzierstück, um an die Serienauspuffanlage angeschlossen zu werden. Bitte überprüfen Sie dies an Ihrem Fahrzeug.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eKann ich einen Fehlercode wegen Katalysatorleistung vermeiden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDie Verwendung des optionalen CEL-Eliminators verringert die Wahrscheinlichkeit, dass die Motor-Warnleuchte wegen eines Fehlercodes zur Katalysatorleistung aufleuchtet, erheblich. CTS Turbo empfiehlt aus Umweltgründen die Wahl eines High-Flow-Katalysators.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eMuss ich den Soundaktor ausschalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCTS empfiehlt, den Soundaktor (Geräuschverstärker) auszuschalten, damit Sie den echten Klang des Motors vollständig hören und das übermäßige Brummen, das dieses Gerät verursacht, verschwindet.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePasst dieses Teil in ein europäisches Fahrzeug mit OPF?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDas Teil passt, basiert jedoch auf der amerikanischen Ausführung und verfügt über keine Anschlüsse für den OPF-Temperatursensor und den OPF-Drucksensor. Europäische Fahrzeuge sind ab 2019 ab Werk mit diesen Sensoren ausgestattet. Wenn Sie diese Sensoren weiterhin angeschlossen lassen möchten, ist dieses Teil nicht die richtige Wahl.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"60mm","offer_id":61001392521546,"sku":"CTS-EXH-DP-0015-T-CAT-01","price":1009.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"65mm","offer_id":61001392554314,"sku":"CTS-EXH-DP-0015-T-CAT-02","price":1009.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Downpipe_met_High_Flow_katalysator_VW_Tiguan_2_Audi_Q3_1.8T_2.0T_51af8be7-85c3-49f1-90e2-5c5b938860bb.jpg?v=1792484144"},{"product_id":"cts-turbo-cat-downpipe-audi-sq5-b9-v6t","title":"CTS Decat-Rohr Audi SQ5 B9 3.0T V6T","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eCTS-Decat-Rohr\u003c\/strong\u003e für den \u003cstrong\u003eAudi SQ5 B9 3.0T\u003c\/strong\u003e wurde entwickelt, um den Abgasstrom zu maximieren und so den höchstmöglichen Leistungszuwachs zu erzielen, ohne dabei Abstriche bei den Werksbauteilen zu machen. Das Bauteil wurde mithilfe von CAD-Technologie als Ersatz für den restriktiven Werkskatalysator entworfen und in der Praxis an einem echten Fahrzeug entwickelt und getestet.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDas Rohr ist aus \u003cstrong\u003egegossenem T304-Edelstahl\u003c\/strong\u003e gefertigt, von Hand WIG-geschweißt und für eine lange Lebensdauer rückseitig gespült. Neben der Entfesselung der Leistung des 3.0T verändert das Bauteil auch den Klang: Mit der Werksauspuffanlage liefert es ein sportliches Knurren mit einem deutlich ausgeprägteren Auspuffknattern beim Herunterschalten und einem selbstbewussten Klang beim Hochschalten. Mit einer Aftermarket-Auspuffanlage wird dieser Klang noch markanter.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eEntworfen und in der Praxis an einem echten Fahrzeug getestet\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAus T304-Edelstahl gegossen, WIG-geschweißt und rückgespült\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErsetzt den leistungsmindernden Serienkatalysator\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeutliche Leistungssteigerung ohne Einbußen bei der Leistung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSportlicher Auspuffklang, dezent beim Cruisen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKein Dröhnen wie beim Serienauspuff\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBefestigungsmaterial im Lieferumfang enthalten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine Anschlüsse für den OPF-Temperatursensor und den OPF-Drucksensor\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: T304-Edelstahlguss\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFertigungstechnik: von Hand TIG-geschweißt und rückseitig gespült\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntworfen mit CAD-Technologie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 9,1 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCTS Decat-Rohr Audi SQ5 B9 3.0T V6T\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontagematerial\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eWird Software benötigt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa. Es wird eine passende Stage-2-Tuning-Software benötigt, um die auftretende Motorfehleranzeige zu beheben.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eWie klingt das Auto mit diesem Teil?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nMit der Werksauspuffanlage entsteht ein sportliches Knurren mit einem deutlich ausgeprägteren Auspuffknattern beim Herunterschalten. Mit einer Aftermarket-Auspuffanlage wird der Klang noch kräftiger.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eTritt ein Dröhnen auf?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein, in Kombination mit der Werksauspuffanlage tritt kein Dröhnen auf und der Klang bleibt beim Cruisen dezent.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePasst dieses Teil in ein europäisches Auto mit OPF?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDas Teil passt, basiert jedoch auf der amerikanischen Ausführung und verfügt über keine Anschlüsse für den OPF-Temperatursensor und den OPF-Drucksensor. Europäische Fahrzeuge sind ab 2019 ab Werk mit diesen Sensoren ausgestattet. Wenn Sie diese Sensoren weiterhin angeschlossen lassen möchten, ist dieses Teil nicht die richtige Wahl.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001392619850,"sku":"CTS-EXH-TP-0013","price":921.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Decat_buis_Audi_SQ5_B9_3.0T_V6T_d88d295e-e498-4984-91f5-08006a95e6e5.jpg?v=1792484144"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-bmw-m140i-m240i-540i-740i-b58","title":"CTS Race-Downpipe 4,5 Zoll BMW M140i, M240i, 340i, 440i, 540i, 740i, B58","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eCTS Race Downpipe\u003c\/strong\u003e für den \u003cstrong\u003eBMW B58-Motor\u003c\/strong\u003e wurde entwickelt, um den Abgasstrom zu maximieren und so den höchstmöglichen Leistungszuwachs zu erzielen. Das Teil passt unter anderem für den \u003cstrong\u003eBMW M140i\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eM240i\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e340i\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e440i\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e540i\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e740i\u003c\/strong\u003e in den Ausführungen mit Hinterradantrieb (RWD) und xDrive sowie für den X3 M40i, X4 M40i und X5 40i.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDie Downpipe wurde mit modernster CAD-Technologie entwickelt und passt perfekt an die Stelle der Original-Downpipe. Sie besteht aus \u003cstrong\u003eT304-Edelstahl\u003c\/strong\u003e, ist von Hand WIG-geschweißt und rückseitig gespült, um eine jahrelange zuverlässige Leistung zu gewährleisten. Das \u003cstrong\u003e4,\u003c\/strong\u003e5-Zoll-Downpipe verjüngt sich auf \u003cstrong\u003e3,15 Zoll (80 mm)\u003c\/strong\u003e und sorgt so für einen perfekten Anschluss an eine Original- oder Aftermarket-Auspuffanlage.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003e4,5-Zoll-Downpipe, das auf 3,15 Zoll bzw. 80 mm verjüngt ist und so einen perfekten Anschluss an eine Original- oder Aftermarket-Auspuffanlage gewährleistet\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePräzise konstruiert und in der Praxis an einem echten Fahrzeug getestet\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eT304-Edelstahl, WIG-geschweißt und rückgespült\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErsetzt die drosselnde Original-Downpipe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeutliche Leistungssteigerung ohne Abstriche bei der Leistung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSportlicher Auspuffklang, dezent beim Cruisen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKein Dröhnen wie beim Werksauspuff\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: Edelstahl T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDurchmesser: 4,5 Zoll, verjüngt sich auf 3,15 Zoll (80 mm)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFertigungstechnik: von Hand TIG-geschweißt und rückseitig gespült\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntworfen mit CAD-Technologie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 9,1 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCTS Race Downpipe 4,5 Zoll BMW B58\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eWird Software benötigt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa. Die Stage-2-Software ist erforderlich, um das Aufleuchten der Motorfehlerlampe zu verhindern.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePasst die Downpipe auf ein Fahrzeug mit GPF\/OPF?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein, diese Downpipe passt nur auf Fahrzeuge ohne GPF\/OPF.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eBenötige ich noch eine Dichtung?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCTS empfiehlt, bei der Montage die Downpipe-Dichtung zu ersetzen. Die originale BMW-Dichtung 18328612538 ist erforderlich und nicht im Lieferumfang enthalten.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001393340746,"sku":"CTS-EXH-DP-0024","price":578.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Race_Downpipe_4.5_inch_BMW_M140i_M240i_340i_440i_540i_740i_B58.jpg?v=1792480824"},{"product_id":"cts-turbo-y-pipe-mid-pipe-nissan-gt-r-r35","title":"CTS Y-Rohr, Midpipe für Nissan GT-R R35","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eNissan GT-R R35\u003c\/strong\u003e steht für umfangreiche Tuning- und Leistung-Teile. CTS präsentiert daher die \u003cstrong\u003eY-Pipe\/Midpipe\u003c\/strong\u003e für die CBA-R35-Plattform. Dies ist die Rennversion ohne Resonatoren: Wenn Sie maximalen Gasdurchfluss und Sound wünschen, ist dies die richtige Midpipe für Sie.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDie Midpipe ist aus \u003cstrong\u003e304er Edelstahl\u003c\/strong\u003e gefertigt und besteht aus \u003cstrong\u003ezwei 3-Zoll-Rohren,\u003c\/strong\u003e die in einem \u003cstrong\u003e3,\u003c\/strong\u003e5-Zoll-Auspuffrohr zusammenlaufen. Der Einbau erfolgt wie beim Original: Das Teil lässt sich an die originalen oder Aftermarket-Downpipes sowie an den Originalauspuff oder die meisten Aftermarket-Systeme anschließen. Das Teil sorgt für mehr Leistung über den gesamten Drehzahlbereich.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eZwei 3-Zoll-Rohre, die in einem 3,5-Zoll-Auspuffrohr zusammenlaufen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMehr Leistung über den gesamten Drehzahlbereich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEinbau wie beim Original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePasst an Original- oder Aftermarket-Downpipes sowie an die Original-Auspuffanlage oder die meisten Aftermarket-Systeme\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInklusive Dichtungen und Befestigungsmaterial\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEdelstahl 304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRennversion ohne Resonatoren\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: Edelstahl 304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDurchmesser: 2 × 3 Zoll, zusammenlaufend auf 3,5 Zoll\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAusführung: Rennausführung, ohne Resonatoren\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 8,2 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCTS Y-Rohr-Midpipe Nissan GT-R R35\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDichtungen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontagematerial\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eFür welchen GT-R ist dieses Midpipe vorgesehen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nFür den Nissan GT-R R35 von 2009 bis einschließlich 2024, die CBA-R35-Plattform.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eKann ich das Midpipe mit meiner vorhandenen Auspuffanlage kombinieren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa. Das Midpipe lässt sich an die originalen oder Aftermarket-Downpipes sowie an die Original-Auspuffanlage oder die meisten Aftermarket-Systeme anschließen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSind Resonatoren eingebaut?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein, dies ist die Rennversion ohne Resonatoren, die für maximalen Gasdurchfluss und maximalen Sound ausgelegt ist.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001393406282,"sku":"CTS-EXH-TP-0015","price":963.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Y-pipe_Midpipe_Nissan_GT-R_R35.jpg?v=1792480984"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-audi-sq7-sq8-rsq8-urus","title":"CTS-Renn-Auspuffrohre für Audi SQ7, SQ8, RSQ8, Lamborghini Urus und Porsche Cayenne Turbo 4.0T V8","description":"\u003cp\u003eCTS Turbo präsentiert die \u003cstrong\u003eCTS Race Downpipes\u003c\/strong\u003e für den \u003cstrong\u003eAudi SQ7\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eSQ8\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eRSQ8\u003c\/strong\u003e, den \u003cstrong\u003ePorsche Cayenne Turbo\u003c\/strong\u003e und den \u003cstrong\u003eLamborghini Urus\u003c\/strong\u003e mit dem 4\u003cstrong\u003e.0 TFSI EA825 V8-Twin-Turbo-Motor\u003c\/strong\u003e. Auch der Bentley Bentayga V8 ist in der Passliste enthalten.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDies ist die beste Bolt-on-Modifikation, die den Abgasstrom erhöht, die Spoolzeit des Turbos verbessert und den Klang Ihres Sport-SUVs grundlegend verändert. Die Downpipes bestehen aus hochwertigem \u003cstrong\u003e304er Edelstahl\u003c\/strong\u003e, der für hervorragende Zuverlässigkeit und Passgenauigkeit sorgt, und ersetzen die einengenden Werksbauteile. Sie passen sowohl für Fahrzeuge mit Linkslenkung als auch mit Rechtslenkung. \u003cstrong\u003eNur für den Motorsport, nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDirekter Ersatz für die serienmäßigen Teile\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchnelleres Ansprechen und besseres Gasverhalten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBesserer Sound\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchraubmontage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHochwertiger Edelstahl 304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGeeignet für links- und rechtsgesteuerte Fahrzeuge\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: Edelstahl 304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAusführung: Renn-Downpipes, direkter Austausch der Werksbauteile\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMotor: 4.0 TFSI EA825 V8-Twin-Turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCTS-Renn-Downpipee für Audi SQ7, SQ8, RSQ8, Lamborghini Urus und Porsche Cayenne Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eWird Software benötigt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa. Eine Stage-2-Tuning-Software ist erforderlich.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eWas ist, wenn mein Auto über ein OPF\/GPF verfügt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nBei Fahrzeugen mit OPF\/GPF muss dieses System umgangen werden.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDarf ich diese Downpipes im öffentlichen Straßenverkehr verwenden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein. Diese Downpipes sind ausschließlich für den Motorsport bestimmt und im öffentlichen Straßenverkehr nicht zugelassen.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001393504586,"sku":"CTS-EXH-DP-0048","price":2110.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Race_Downpipes_Audi_SQ7_SQ8_RSQ8_Lamborghini_Urus_Porsche_Cayenne_Turbo_4.0T_V8.jpg?v=1792480984"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-mercedes-c43-c400-e43-amg-m276","title":"CTS Race-Downpipe-Set für Mercedes C43 AMG, C400, C450 AMG, E43 AMG, E400, E450 AMG, M276","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eCTS Race-Downpipe-Set\u003c\/strong\u003e für den \u003cstrong\u003eMercedes C43 AMG\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eC400\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eC450 AMG\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eE43 AMG\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eE400\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eE450 AMG\u003c\/strong\u003e mit dem \u003cstrong\u003eM276 V6 3,0-Liter-Twin-Turbo-Motor\u003c\/strong\u003e wurde entwickelt, um den Abgasstrom zu maximieren und so den höchstmöglichen Leistungszuwachs zu erzielen. Das Set wurde mit CAD-Technologie entwickelt und ersetzt die drosselnden Werksteile.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDie Downpipes haben einen Durchmesser von \u003cstrong\u003e3 Zoll\u003c\/strong\u003e und sind mit einem Hitzeschutz versehen. Sie bestehen aus \u003cstrong\u003egegossenem T304-Edelstahl\u003c\/strong\u003e, sind von Hand TIG-geschweißt und rückseitig gespült und passen innerhalb der originalen Hitzeschilde. In Kombination mit der Werksauspuffanlage entsteht ein lauterer und tieferer Sound mit einem deutlich ausgeprägteren Auspuffknattern beim Herunterschalten sowie einem selbstbewussten Durchzug beim Hochschalten. Mit einer Aftermarket-Auspuffanlage wird dieser Effekt noch verstärkt.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003e3-Zoll-Downpipes mit Hitzeschutz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGegossenes T304-Edelstahl, TIG-geschweißt und rückseitig gespült\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePasst in die originalen Hitzeschilde\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeutliche Leistungssteigerung ohne Einbußen bei der Leistung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSportlicher Auspuffklang, dezent beim Cruisen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKein Dröhnen wie beim Serienauspuff\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErsetzt die OE-Nummern 276-140-94-13 und 276-140-96-13 (das kurze Werksbauteil)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: T304-Edelstahlguss\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDurchmesser: 3 Zoll\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFertigungstechnik: von Hand TIG-geschweißt und rückseitig gespült\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntworfen mit CAD-Technologie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCTS Race-Downpipe-Set 3 Zoll mit Hitzeschutz für Mercedes M276\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eWird Software benötigt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa. Zur Beseitigung der Motorfehlerleuchte ist eine Stage-2-Tuning-Software erforderlich.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFür welche Modelle ist das Set geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDas Set passt ausschließlich für linksgesteuerte Fahrzeuge ohne OPF\/GPF mit dem M276 V6 3,0-Liter-Twin-Turbo-Motor in den Modellen der C-Klasse und E-Klasse der Baujahre 2015 bis einschließlich 2023.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePasst das Set zum SLC43 AMG?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein, das Set passt nicht zum SLC43 AMG.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001393668426,"sku":"CTS-EXH-DP-0052","price":1131.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Race_Downpipe_set_Mercedes_C43_AMG_C400_C450_AMG_E43_AMG_E400_E450_AMG_M276.jpg?v=1792480984"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-mercedes-c63-63s-amg-w205-m177","title":"CTS-Renn-Auspuffrohre für Mercedes C63 AMG und C63S AMG W205 M177","description":"\u003cp\u003eCTS Turbo präsentiert die \u003cstrong\u003eCTS Race-Downpipes\u003c\/strong\u003e für den \u003cstrong\u003eMercedes C63 AMG\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eC63S AMG W205\u003c\/strong\u003e mit \u003cstrong\u003eM177-Motor\u003c\/strong\u003e. Bei der Entwicklung stand die Leistung im Vordergrund. Die Downpipes wurden mit CAD-Technologie als direkter Ersatz für den Werkskatalysator entwickelt und nutzen die originalen Befestigungspunkte, sodass eine Bolt-on-Montage möglich ist.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDie Downpipes sind aus \u003cstrong\u003egegossenem T304-Edelstahl\u003c\/strong\u003e gefertigt, von Hand TIG-geschweißt und für eine lange Lebensdauer rückseitig gespült. Sie sind mit einem umwickelten Isoliermaterial versehen, das die Abgaswärme zurückhält und den Motorraum kühler hält, sodass Sie länger und schneller fahren können. Sie werden eine verbesserte Ansprecheigenschaft und Gasannahme feststellen, und der Sound wird lauter und tiefer.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eBolt-on-Montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEdelstahl 304 mit Hitzeschutz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWIG-geschweißt und rückseitig gespült\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMehr Leistung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchöner Auspuffklang\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchnelleres Ansprechen und bessere Gasreaktion\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerwendet die originalen Befestigungspunkte\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine Anschlüsse für den OPF-Temperatursensor und den OPF-Drucksensor\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: T304-Edelstahlguss mit Hitzeschutz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFertigungstechnik: von Hand TIG-geschweißt und rückseitig gespült\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntworfen mit CAD-Technologie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 11,3 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCTS Race-Downpipes Mercedes C63 AMG, C63S AMG W205 M177\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eWird Software benötigt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa. Ein auf die Downpipes abgestimmtes Tuning (Stufe 2) ist erforderlich, um die Motorfehlerleuchte zu deaktivieren.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eWarum sind die Downpipes mit einer Isolierung ummantelt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDas umwickelte Isoliermaterial hält die Abgaswärme im Inneren und den Motorraum kühler, sodass Sie länger und schneller fahren können.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFür welche Modelljahre sind diese Downpipes geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nFür den Mercedes-Benz C63 und C63S von 2015 bis einschließlich 2021.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePasst dieses Teil in ein europäisches Fahrzeug mit OPF?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDas Teil passt, basiert jedoch auf der amerikanischen Ausführung und verfügt über keine Anschlüsse für den OPF-Temperatursensor und den OPF-Drucksensor. Europäische Fahrzeuge sind ab 2019 ab Werk mit diesen Sensoren ausgestattet. Wenn Sie diese Sensoren weiterhin angeschlossen lassen möchten, ist dieses Teil nicht die richtige Wahl.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001393733962,"sku":"CTS-EXH-DP-0030","price":1719.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Race_Downpipes_Mercedes_E63S_AMG_W213_AMG_GT_63_63S_X290_M177.jpg?v=1792480984"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-mercedes-e63s-m177-w213","title":"CTS-Renn-Auspuffrohre für Mercedes E63S AMG W213, AMG GT 63, 63S, X290, M177","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eCTS Race-Downpipes\u003c\/strong\u003e für den \u003cstrong\u003eMercedes E63S AMG W213\u003c\/strong\u003e mit \u003cstrong\u003eM177-Motor\u003c\/strong\u003e wurden entwickelt, um den Abgasstrom zu maximieren und so den höchstmöglichen Leistungszuwachs zu erzielen. Sie passen auch auf den \u003cstrong\u003eMercedes AMG GT 63 und 63S (X290)\u003c\/strong\u003e mit demselben Motor. Das Bauteil wurde mit modernster CAD-Technologie entwickelt und passt perfekt an die Stelle des restriktiven Werkskatalysators.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDie Downpipes sind aus \u003cstrong\u003egegossenem T304-Edelstahl\u003c\/strong\u003e gefertigt, von Hand TIG-geschweißt und rückseitig gespült, um eine langjährige, zuverlässige Leistung zu gewährleisten. Sie haben einen Rohrdurchmesser von \u003cstrong\u003e70 mm (2,75 Zoll)\u003c\/strong\u003e. Neben der Freisetzung der Leistung des 4,0-Liter-Twin-Turbo lässt die Downpipe Ihr Fahrzeug so klingen, wie es sich gehört: Mit der Werksauspuffanlage ein lauteres und tieferes Knurren mit einem deutlich ausgeprägteren Auspuffknattern beim Herunterschalten und beim Hochschalten ein selbstbewusster Kick beim Durchschalten der Gänge. Mit einer Aftermarket-Auspuffanlage klingt es noch lauter.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003e70 mm \/ 2,75 Zoll Edelstahlrohre\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGegossener T304-Edelstahl, WIG-geschweißt und rückgespült\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErsetzt den drosselnden Werkskatalysator\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePasst in die originalen Hitzeschilde\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeutliche Leistungssteigerung ohne Einbußen bei der Leistung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSportlicher Auspuffklang, dezent beim Cruisen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKein Dröhnen wie beim Werksauspuff\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine Anschlüsse für den OPF-Temperatursensor und den OPF-Drucksensor\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: T304-Edelstahlguss\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDurchmesser: 70 mm (2,75 Zoll)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFertigungstechnik: von Hand WIG-geschweißt und rückseitig gespült\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntworfen mit CAD-Technologie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCTS Race-Downpipes 70 mm Mercedes E63S AMG W213 M177\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eWird Software benötigt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa. Um die auftretende Motorfehlerleuchte zu löschen, muss eine passende Stage-2-Tuning-Software verwendet werden.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFür welche Modelle sind diese Downpipes geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nFür den Mercedes-Benz E63S AMG (W213) von 2017 bis einschließlich 2023 sowie für den Mercedes-Benz AMG GT 63 und 63S (X290) von 2017 bis einschließlich 2020, beide mit M177-Motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eMuss ich die Hitzeschilde anpassen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein, die Downpipes passen innerhalb der originalen Hitzeschilde.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePasst dieses Teil an ein europäisches Fahrzeug mit OPF?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDas Teil passt, basiert jedoch auf der amerikanischen Ausführung und verfügt über keine Anschlüsse für den OPF-Temperatursensor und den OPF-Drucksensor. Europäische Fahrzeuge sind ab 2019 ab Werk mit diesen Sensoren ausgestattet. Wenn Sie diese Sensoren weiterhin angeschlossen lassen möchten, ist dieses Teil nicht die richtige Wahl.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Decat","offer_id":61001393832266,"sku":"CTS-EXH-DP-0031","price":2110.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Hi-Flow Sports Cat","offer_id":61001393865034,"sku":"CTS-EXH-DP-0031-CAT","price":2737.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/a9a659f1479d9520682bc8610007b748_44c83728-c4c8-4c40-aec5-f3d35f3486ec.jpg?v=1778873304"},{"product_id":"cts-turbo-spoorverbreders-bmw-f-series","title":"CTS Spurverbreiterungen 10 mm 5x120 CB 72,5 BMW F-Serie","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS-Spurverbreiterungen\u003c\/strong\u003e für die \u003cstrong\u003eBMW F-Serie\u003c\/strong\u003e sind \u003cstrong\u003e10 mm\u003c\/strong\u003e breite, nabenzentrierte Spurverbreiterungen. Sie werden präzisionsgefräst aus \u003cstrong\u003egeschmiedetem 6061 T6\u003c\/strong\u003e und sind für optimale Leistung und Zuverlässigkeit schwarz eloxiert.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDie Verwendung von Spurverbreiterungen hat mehrere Vorteile. Erstens sorgen sie für den flachen Look und die breitere Spur, die jeder liebt. Zweitens kann eine breitere Spur auch zu einem besseren Fahrverhalten und mehr Stabilität in Kurven beitragen. Die Spurverbreiterungen werden paarweise geliefert, und die Schrauben sind im Set enthalten. Die Spurverbreiterungen sind ausschließlich für die Verwendung mit Originalfelgen konzipiert.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003ePräzisionsgefräst aus geschmiedetem 6061 T6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchwarz eloxiert\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNabenzentriert, mit Lippe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLieferung paarweise, inklusive Schrauben\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAusschließlich für Originalfelgen geeignet\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eBreite: 10 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNabenzentrierung: 72,5 mm hubzentrisch\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchraubensitz: konisch\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchraubengröße: M14 x 1,25 x 36 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLochkreisdurchmesser: 5x120\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRadbefestigung: verlängerte schwarze Radschrauben (im Lieferumfang enthalten)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaterial: geschmiedetes 6061 T6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 1,8 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eInhalt des Sets\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCTS Spurverbreiterungen 10 mm 5x120 CB 72,5 (Zweier-Set)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerlängerte schwarze Radschrauben M14 x 1,25 x 36 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEinbauanleitung\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003ePassen diese Spurverbreiterungen auf Aftermarket-Felgen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein. Die Spurverbreiterungen sind ausschließlich für die Verwendung mit Originalfelgen konzipiert.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eKann ich sie hinten an einem F30 oder F31 montieren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein. Die 10-mm-Spurverbreiterungen können aufgrund der Abmessungen der originalen Hinterradnabe nicht an den Hinterrädern der F30- und F31-3er-Reihe (ab 2012) verwendet werden. Breitere Spurverbreiterungen können dort jedoch montiert werden. Dies gilt nur für F30-Limousinen und F31-Touring-Modelle.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eKann ich die Spurverbreiterungen zurückgeben?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein. Ein Rückgaberecht für bereits montierte Spurverbreiterungen besteht nicht.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001400058186,"sku":"CTS-SUS-7210","price":129.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Spoorverbreders_10mm_5x120_CB_72.5_BMW_F-serie.jpg?v=1792481263"},{"product_id":"cts-turbo-spoorverbreders-bmw-g-series","title":"CTS Spurverbreiterungen 10 mm 5x112 CB 66,5 BMW G-Serie, F-Serie, MINI","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003e10-mm-CTS-Spurverbreiterungen\u003c\/strong\u003e passen für die \u003cstrong\u003eBMW G-Serie\u003c\/strong\u003e sowie für einige Modelle der \u003cstrong\u003eBMW F-Serie\u003c\/strong\u003e und der \u003cstrong\u003eMINI F-Serie\u003c\/strong\u003e. Bitte beachten Sie hierzu die Passformtabelle. Sie passen nicht für den G90 M5 und den G09 XM.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eCTS Turbo fertigt diese nabenzentrierten Spurverbreiterungen aus \u003cstrong\u003egeschmiedetem 6601 T6\u003c\/strong\u003e mit schwarzer Eloxierung. Sie sorgen für ein flaches, klares Erscheinungsbild und eine breitere Spur, was das Fahrverhalten und die Kurvenstabilität verbessern kann. Die Spurverbreiterungen werden paarweise inklusive Schrauben geliefert und sind ausschließlich für die Verwendung mit Originalfelgen konzipiert.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eHergestellt aus geschmiedetem 6601 T6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchwarz eloxiert\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNabenzentriert, mit Lippe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLieferung paarweise, inklusive Schrauben\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAusschließlich für Originalfelgen geeignet\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eBreite: 10 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNabenzentrierung: 66,5 mm hubcentric\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchraubensitz: konisch\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchraubengröße: M14 x 1,25 x 36 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLochkreis: 5x112\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRadbefestigung: verlängerte schwarze Radschrauben (im Lieferumfang enthalten)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaterial: geschmiedet 6601 T6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 1,8 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eInhalt des Sets\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCTS Spurverbreiterungen 10 mm 5x112 CB 66,5 (Zweier-Set)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerlängerte schwarze Radschrauben M14 x 1,25 x 36 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEinbauanleitung\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eFür welche Modelle sind diese Spurverbreiterungen geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nFür die BMW G-Serie sowie für einige Modelle der BMW F-Serie und der MINI F-Serie. Bitte beachten Sie die Passliste. Sie passen nicht auf den G90 M5 und den G09 XM.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePassen sie auf Aftermarket-Felgen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein. Die Spurverbreiterungen sind ausschließlich für die Verwendung mit Originalfelgen konzipiert.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eKann ich die Spurverbreiterungen zurückgeben?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein. Ein Rückgaberecht für bereits montierte Spurverbreiterungen besteht nicht.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"10mm","offer_id":61001400222026,"sku":"CTS-SUS-G10","price":129.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"13mm","offer_id":61001400254794,"sku":"CTS-SUS-G13","price":129.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Spoorverbreders_10mm_5x112_CB_66.5_BMW_G-serie_F-serie_MINI.jpg?v=1792481263"},{"product_id":"megadeal-cts-bobines-ngk-bougies-vag-2-0-2-5-3-0-tfsi","title":"SONDERANGEBOT CTS-Zündspulen + NGK Racing-Zündkerzen – VAG 2.0, 2.5, 3.0 TSI, TFSI","description":"\u003cp\u003eRüste deinen \u003cstrong\u003eVAG 2.0 \/ 2.5 \/ 3.0 TSI TFSI-Motor\u003c\/strong\u003e mit den \u003cstrong\u003eSONDERANGEBOT CTS-Zündspulen + NGK Racing-Zündkerzen\u003c\/strong\u003e auf – die perfekte Kombination für mehr Leistung, eine bessere Zündung und maximale Zuverlässigkeit. Dieses Set eignet sich ideal sowohl für Serienmotoren als auch für Stage-3-Tuning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eCTS-Zündspulen\u003c\/strong\u003e liefern \u003cstrong\u003e10 % mehr Energie\u003c\/strong\u003e als die Serienausführung und sorgen für einen stärkeren und konstanteren Zündfunken. In Kombination mit den \u003cstrong\u003eNGK Racing-Zündkerzen\u003c\/strong\u003e mit \u003cstrong\u003eIridium-Technologie\u003c\/strong\u003e erzielst du optimale Leistung, selbst bei hoher Belastung oder mit E85-Kraftstoff. Plug-\u0026amp;-Play-Einbau – sofortiges Ergebnis, ohne Anpassungen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVorteile\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• \u003cstrong\u003ePassgenauigkeitsgarantie:\u003c\/strong\u003e nahtloser Sitz, genau wie beim Original\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003e10 % mehr Energieabgabe\u003c\/strong\u003e für eine kraftvollere Zündung\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eNGK-Iridium-Zündkerzen\u003c\/strong\u003e für extreme Langlebigkeit\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eHergestellt in Japan\u003c\/strong\u003e (NGK) und mit \u003cstrong\u003eroter Oberfläche\u003c\/strong\u003e für einen sportlichen Look\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003ePlug-\u0026amp;-Play\u003c\/strong\u003e-Einbau ohne Anpassungen\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eKompatibel mit E85-Kraftstoff\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003ePerfekt für Stage-1- bis Stage-3-Tuning\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCTS-Zündspulen (CTS-IGN-007)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Direkter\u003cbr\u003e\nEinbau• 10 % höhere\u003cbr\u003e\nEnergieabgabe• Rote Oberfläche•\u003cbr\u003e\nVerbesserte Funkenstabilität\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNGK Racing-Zündkerzen\u003c\/strong\u003e\n•\u003cbr\u003e\nRace-Iridium-Technologie•\u003cbr\u003e\nDreifache\u003cbr\u003e\nAbdichtung• Hergestellt in Japan•\u003cbr\u003e\nDirekte Montage\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEmpfohlene Zündkerzen-Codes\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n• 7437-8: Serienmäßig \/ Stufe 1•\u003cbr\u003e\n7437-9: Stufe 2 oder höher•\u003cbr\u003e\n7438-8: Serienmäßig \/ Stufe 1 (E85)\u003cbr\u003e\n• 7438-9: Stufe 2 oder höher (E85)\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nGeeignet für alle \u003cstrong\u003eVAG 2.0 \/ 2.5 \/ 3.0 TSI- und TFSI\u003c\/strong\u003e\n-Motoren, darunter:\u003cbr\u003e\n• Volkswagen Golf 7 \u0026amp; 8 GTI \/ R•\u003cbr\u003e\nAudi S3 8V \/\u003cbr\u003e\n8Y• Audi RS3 8.5V \/\u003cbr\u003e\n8Y• Audi TTRS\u003cbr\u003e\n8S• Audi S4 \/ S5\u003cbr\u003e\nB9• Cupra Leon 5F \/\u003cbr\u003e\nFormentor• sowie weitere Fahrzeuge mit EA888.3-, EA888.4-, EA855 Evo- und EA839-Motoren\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eInhalt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Satz \u003cstrong\u003eCTS-Zündspulen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Satz \u003cstrong\u003eNGK Racing-Zündkerzen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSind diese Zündspulen besser als die Originalteile?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa, CTS-Zündspulen liefern 10 % mehr Zündleistung und verbessern die Zündstabilität bei höherem Turbodruck oder nach einer Leistungssteigerung.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eMuss ich mein Steuergerät anpassen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein, dieses Upgrade funktioniert ohne Neuprogrammierung. Mit einem Tuning lässt sich jedoch das Maximum herausholen.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSind die Zündkerzen für E85 geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa, NGK Racing-Zündkerzen sind vollständig für E85-Kraftstoff und hohe Verbrennungstemperaturen ausgelegt.\u003c\/div\u003e ","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"4 \/ 7437-8","offer_id":61001404285258,"sku":"MEGADEAL-CTS-01","price":475.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"4 \/ 7437-9","offer_id":61001404318026,"sku":"MEGADEAL-CTS-02","price":475.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 \/ 7437-8","offer_id":61001404350794,"sku":"MEGADEAL-CTS-03","price":601.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 \/ 7437-9","offer_id":61001404383562,"sku":"MEGADEAL-CTS-04","price":601.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/1c70b38a0c332a4514e425b5970ed033_3488f352-93f7-4649-80f6-ed735a18fdd6.png?v=1778888510"},{"product_id":"cts-turbo-spoorverbreders-18mm-tesla-3-y","title":"CTS Spurverbreiterungen 18 mm 5x114,3 CB 64,1 Tesla Model 3 Model Y","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003e18-mm-Spurverbreiterungen\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003evon\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e wurden für das \u003cstrong\u003eTesla Model 3\u003c\/strong\u003e und das \u003cstrong\u003eTesla Model Y\u003c\/strong\u003e entwickelt. Sie werden aus \u003cstrong\u003egeschmiedetem 6601 T6\u003c\/strong\u003e präzisionsgefräst und sind für beste Leistung und Zuverlässigkeit schwarz eloxiert.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDie Verwendung von Spurverbreiterungen hat mehrere Vorteile. Erstens sorgen sie für den flachen Look und die breitere Spur, die jeder liebt. Zweitens kann eine breitere Spur auch zu einem besseren Fahrverhalten und mehr Stabilität in Kurven beitragen. CTS liefert die Spurverbreiterungen in den Breiten 18 mm und 25 mm – eine perfekte Kombination für das Model 3 und das Model Y. Die Spurverbreiterungen sind ausschließlich für die Verwendung mit Originalfelgen konzipiert.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003ePräzisionsgefräst aus geschmiedetem 6601 T6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchwarz eloxiert\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNabenzentriert, mit Lippe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eService-Laschen im Lieferumfang enthalten für einfache Demontage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAusschließlich für Originalfelgen geeignet\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eBreite: 18 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNabenzentrierung: 64,1 mm hubzentrisch\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLochkreis: 5x114,3\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchraubenspezifikation: hochfeste Schrauben der Klasse 12.9\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaterial: geschmiedetes 6601 T6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWartung: Servicelippen im Lieferumfang enthalten für einfache Demontage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 2,3 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCTS Spurverbreiterungen 18 mm 5x114,3 CB 64,1 Tesla Model 3 Model Y\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWartungslaschen\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eFür welche Tesla-Modelle sind diese Spurverbreiterer geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nFür alle Ausführungen des Tesla Model 3 und des Tesla Model Y.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePassen sie auf Aftermarket-Felgen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein. Die Spurverbreiterer sind ausschließlich für die Verwendung mit Originalfelgen konzipiert.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eKann ich die Spurverbreiterer zurückgeben?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein. Ein Rückgabeanspruch besteht nicht für Spurverbreiterungen, die bereits montiert wurden.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"18mm","offer_id":61001404481866,"sku":"CTS-SUS-4518-01","price":140.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"25mm","offer_id":61001404514634,"sku":"CTS-SUS-4518-02","price":145.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Spoorverbreders_18mm_5x114.3_CB_64.1_Tesla_Model_3_Model_Y.jpg?v=1792481263"},{"product_id":"cts-turbo-decat-pipe-audi-a4-a5-q5-b9-2-0t","title":"CTS Decat-Rohr Audi A4 B9, A5 B9, Allroad B9, Q5 1.8T, 2.0T","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eCTS-Decat-Rohr\u003c\/strong\u003e für den \u003cstrong\u003eAudi A4, A5, Allroad und Q5 B9\u003c\/strong\u003e mit \u003cstrong\u003e1.8T- und 2.0T-Motor\u003c\/strong\u003e wurde entwickelt, um den drosselnden Originalkatalysator, der sich direkt hinter dem Turbo befindet, nahtlos zu ersetzen.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDas Decat-Rohr verfügt über \u003cstrong\u003e3-Zoll-Edelstahlrohre\u003c\/strong\u003e, fließende Mandrel-Bögen und einen O2-Sensoranschluss mit der Möglichkeit für einen zweiten. Erhebliche Leistungssteigerungen, ein verbesserter Abgasstrom und ein vollerer, knurrender Klang sind die wichtigsten Vorteile des Einbaus. Bei genauer Betrachtung erkennen Sie eine fast 4-Zoll-Aufweitung, die sich auf 3\u003cstrong\u003e Zoll\u003c\/strong\u003e verjüngt, sodass die Abgase optimal vom Turbolader zum Decat-Rohr strömen können. Das Decat-Rohr ist nicht nur eines der besten Upgrades mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis für B9-Fahrer, sondern auch ein optisches Highlight. Jedes 3-Zoll-Decat-Rohr ist mandrelgebogen und von Hand WIG-geschweißt.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKonstruktion aus T304-Edelstahl\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDrahtgeformter Edelstahl\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKomplett TIG-geschweißte Konstruktion\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKnurrender Klang\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeutliche Leistungssteigerung\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: Edelstahl T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDurchmesser: 3-Zoll-Rohrleitung mit einer Aufweitung von fast 4 Zoll, die sich auf 3 Zoll verjüngt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRohrleitung: auf einer Biegespindel gebogen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFertigungstechnik: von Hand WIG-geschweißt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEin O₂-Sensoranschluss, mit der Möglichkeit für einen zweiten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eInhalt des Sets\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCTS Decat-Rohr 3 Zoll\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEinbauanleitung\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eWird eine Tuning-Software benötigt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa. Um die auftretende Motorfehlerleuchte zu deaktivieren, muss eine passende Tuning-Software verwendet werden. Die Verwendung eines Stage-2-Software-Upgrades wird dringend empfohlen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eGibt es eine Alternative mit Katalysator?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa. CTS Turbo empfiehlt aus Umweltgründen die Wahl eines High-Flow-Katalysators.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePasst dieses Decat-Rohr auf jeden B9?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein. Das Dekat-Rohr passt nicht auf rechtsgesteuerte Fahrzeuge, nicht auf den europäischen Gen 3 EA888.3 und nicht auf Modelle ab 2020 mit V-Band-Anschluss am Turbo.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Decat","offer_id":61001404580170,"sku":"CTS-EXH-TP-0006-B9","price":397.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Hi-Flow Sports Cat","offer_id":61001404612938,"sku":"CTS-EXH-TP-0006-B9-CAT","price":506.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Decat_buis_Audi_A4_B9_A5_B9_Allroad_B9_Q5_1.8T_2.0T.jpg?v=1792481526"},{"product_id":"cts-turbo-high-flow-cat-audi-a4-b6-1-8t","title":"CTS-Decat-Rohr für Audi A4 B6 1.8T","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eCTS-Decat-Rohr\u003c\/strong\u003e ist das wichtigste Decat-Rohr für Ihren \u003cstrong\u003eAudi A4 B6\u003c\/strong\u003e mit 1\u003cstrong\u003e.8T-Motor\u003c\/strong\u003e. Das Decat-Rohr wurde entwickelt, um nahtlos den Platz des drosselnden Originalkatalysators einzunehmen, der sich direkt hinter dem Turbo befindet.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDas Dekat-Rohr verfügt über \u003cstrong\u003e3-Zoll-Edelstahlrohre\u003c\/strong\u003e, sanft geformte Mandrel-Bögen und zwei O2-Sensoranschlüsse mit der Möglichkeit für einen dritten. Deutliche Leistungssteigerungen, ein verbesserter Abgasstrom und ein vollerer, knurrender Sound sind die wichtigsten Vorteile des Einbaus. Bei genauer Betrachtung erkennen Sie fließend mandrelgebogene Rohre mit nahtlosen Übergängen vom Turbo zum Auspuffsystem. Das Decat-Rohr ist nicht nur eines der besten Upgrades mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis für A4-Fahrer, sondern auch ein optisches Highlight. Jedes 3-Zoll-Decat-Rohr ist mandrelgebogen und von Hand TIG-geschweißt. Benötigen Sie einen zusätzlichen O2-Anschluss für die Datenerfassung? Kein Problem.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eAusführung aus T304-Edelstahl\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDrahtgeformter Edelstahl\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKomplett TIG-geschweißte Konstruktion\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBefestigungsmaterial im Lieferumfang enthalten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKnurrender Klang\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeutliche Leistungssteigerung\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: Edelstahl T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDurchmesser: 3-Zoll-Rohr\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRohrleitung: auf einer Biegespindel gebogen mit fließenden Kurven\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFertigungstechnik: von Hand WIG-geschweißt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZwei O₂-Sensoranschlüsse, mit der Möglichkeit für einen dritten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eInhalt des Sets\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCTS Decat-Rohr 3 Zoll\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontagematerial\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEinbauanleitung\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eWird eine Tuning-Software benötigt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa. Um die auftretende Motorfehlerleuchte zu beseitigen, muss eine passende Tuning-Software verwendet werden. Die Verwendung eines Stage-2-Software-Upgrades wird dringend empfohlen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eKann ich einen zusätzlichen O2-Anschluss für die Datenerfassung verwenden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa. Das Decat-Rohr verfügt über zwei O2-Sensoranschlüsse mit der Möglichkeit für einen dritten, sodass die Datenerfassung kein Problem darstellt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eGibt es eine Alternative mit Katalysator?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa. CTS Turbo empfiehlt aus Umweltgründen die Wahl eines High-Flow-Katalysators.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001404678474,"sku":"CTS-EXH-TP-0002-B6","price":388.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/8328f37bb588da38e75de4e9a28fb9cb_f6880c5a-fc40-45a3-8c72-1ac1bdee191b.jpg?v=1792483740"},{"product_id":"cts-turbo-high-flow-cat-audi-a4-b5-1-8t","title":"CTS-Decat-Rohr Audi A4 B5 1.8T","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eCTS-Decat-Rohr\u003c\/strong\u003e ist das wichtigste Decat-Rohr für Ihren \u003cstrong\u003eAudi A4 B5\u003c\/strong\u003e mit \u003cstrong\u003e1.8T-Motor\u003c\/strong\u003e. Das Decat-Rohr wurde entwickelt, um nahtlos den Platz des drosselnden Originalkatalysators einzunehmen, der sich direkt hinter dem Turbo befindet.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDas Dekat-Rohr verfügt über \u003cstrong\u003e3-Zoll-Edelstahlrohre\u003c\/strong\u003e, fließende Mandrel-Biegungen und zwei O2-Sensoranschlüsse mit der Möglichkeit für einen dritten. Erhebliche Leistungssteigerungen, ein verbesserter Abgasstrom und ein vollerer, knurrender Sound sind die wichtigsten Vorteile des Einbaus. Bei genauer Betrachtung erkennen Sie fließend mandrelgebogene Rohre mit nahtlosen Übergängen vom Turbo zum Auspuffsystem. Das Decat-Rohr ist nicht nur eines der besten Upgrades mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis für A4-Fahrer, sondern auch ein optisches Highlight. Jedes 3-Zoll-Decat-Rohr ist mandrelgebogen und von Hand TIG-geschweißt. Benötigen Sie einen zusätzlichen O2-Anschluss für die Datenerfassung? Dieser wird ohne Aufpreis mitgeliefert.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eAusführung aus T304-Edelstahl\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDrahtgeformter Edelstahl\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKomplett TIG-geschweißte Konstruktion\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBefestigungsmaterial im Lieferumfang enthalten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKnurrender Klang\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeutliche Leistungssteigerung\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: Edelstahl T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDurchmesser: 3-Zoll-Rohr\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRohrleitung: auf einem Dorn gebogen mit fließenden Kurven\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFertigungstechnik: von Hand WIG-geschweißt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZwei O₂-Sensoranschlüsse, mit der Möglichkeit für einen dritten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eInhalt des Sets\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCTS Decat-Rohr 3 Zoll\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZusätzlicher O₂-Anschluss\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontagematerial\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEinbauanleitung\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eWird eine Tuning-Software benötigt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa. Um die auftretende Motorfehlerleuchte zu unterdrücken, muss eine passende Tuning-Software verwendet werden. Die Verwendung eines Stage-2-Software-Upgrades wird dringend empfohlen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eKann ich mit einem zusätzlichen O2-Anschluss Daten aufzeichnen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa. Zusätzlich zu den beiden O2-Sensor-Anschlüssen wird ein zusätzlicher O2-Anschluss ohne Aufpreis mitgeliefert, und es ist Platz für einen dritten vorhanden.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eGibt es eine Alternative mit Katalysator?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa. CTS Turbo empfiehlt aus Umweltgründen die Wahl eines High-Flow-Katalysators.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001404744010,"sku":"CTS-EXH-TP-0001-B5","price":373.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/8328f37bb588da38e75de4e9a28fb9cb_744b134b-c68d-4659-a497-fff8ae169deb.jpg?v=1778873515"},{"product_id":"cts-turbo-decat-downpipe-audi-q3-8u-vw-tiguan-mk2","title":"CTS Race-Downpipe VW Tiguan 1, Audi Q3 8U 1.8T, 2.0T","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eCTS Race-Downpipe\u003c\/strong\u003e für den \u003cstrong\u003eVW Tiguan 1\u003c\/strong\u003e und den \u003cstrong\u003eAudi Q3 8U\u003c\/strong\u003e mit \u003cstrong\u003e1.8T- und 2.0T-Motor\u003c\/strong\u003e ersetzt die serienmäßige Downpipe vollständig. Jede Downpipe ist zu 100 % TIG-geschweißt und besteht aus \u003cstrong\u003enahtlosem 3-Zoll-Edelstahl der Güteklasse T304\u003c\/strong\u003e. Im Lieferumfang sind Befestigungsmaterial und Edelstahlklemmen enthalten. Günstigere Produkte sind ohne Edelstahlkonstruktion oder mit geschweißtem Edelstahl erhältlich, der im Laufe der Zeit Risse bilden und korrodieren kann.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDas Downpipe ersetzt das serienmäßige Downpipe, verbessert das Ansprechen des Turbos und erhöht die Spitzenleistung. Der größere Rohrdurchmesser von 3\u003cstrong\u003e Zoll\u003c\/strong\u003e lässt die Abgase mit weniger Turbulenzen am Turbo und am Wastegate vorbeiströmen, was für mehr Leistung und Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich sorgt. In jedem Turbo-Auto ist ein verbessertes Downpipe eine gute Idee, und dies ist eine besonders wirkungsvolle Leistungssteigerung.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003ePräzise Fertigung, unübertroffene Qualität und ein attraktiver Preis machen dieses Downpipe zu einem Muss für jeden VW-Liebhaber, dem sowohl Leistung als auch sein Geldbeutel am Herzen liegen.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eNahtlose T304-Edelstahlrohre\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlansche aus T304-Edelstahl\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e100 % TIG-geschweißt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEdelstahlklemmen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchöner Klang ohne zusätzliche Dröhngeräusche\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAbnehmbares 60-mm-Reduzierstück, das auf die Klemme des Serienauspuffs passt\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: nahtloser T304-Edelstahl mit T304-Flanschen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDurchmesser: 3-Zoll-Rohrleitung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFertigungstechnik: 100 % WIG-geschweißt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCTS Race-Downpipe 3 Zoll\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAbnehmbares 60-mm-Reduzierstück\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEdelstahlklemmen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontagematerial\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eWird Tuning-Software benötigt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa. Stage-2-Software ist erforderlich, um das Aufleuchten der Motorfehlerlampe zu verhindern.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePasst die Downpipe auf die Serienauspuffanlage?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa. Der mitgelieferte abnehmbare 60-mm-Reduzierstück passt auf die Klemme der Serienauspuffanlage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eWas bringt der größere Durchmesser?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDer Durchmesser von 3 Zoll lässt die Abgase mit weniger Turbulenzen am Turbo und am Wastegate vorbeiströmen, was für ein schnelleres Ansprechen sowie mehr Leistung und Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich sorgt.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001405038922,"sku":"CTS-EXH-DP-0003-T","price":826.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Race_Downpipe_VW_Tiguan_1_Audi_Q3_8U_1.8T_2.0T.jpg?v=1792508092"},{"product_id":"cts-turbo-decat-downpipe-audi-a3-8p-golf-5-6-gti-fwd","title":"CTS Race-Downpipe für VW Golf 5, Golf 6, GTI, Jetta, Audi A3 8P, TT 8J, 2.0T FWD","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eCTS Race Downpipe\u003c\/strong\u003e ist die neue 3-Zoll-Renn-Downpipe aus Edelstahl für die quer eingebauten \u003cstrong\u003e2.0T FSI- und 2.0 TSI\u003c\/strong\u003e-Motoren von \u003cstrong\u003eAudi und VW\u003c\/strong\u003e, darunter der \u003cstrong\u003eGolf 5, Golf 6, Jetta, Passat, CC, Audi A3 8P und Audi TT 8J\u003c\/strong\u003e mit Frontantrieb. Das serienmäßige Downpipe Ihres Fahrzeugs ist für alles andere als Leistung ausgelegt. Das Original-Downpipe schränkt den Abgasstrom stark ein und wirkt sich dadurch negativ auf die Leistung aus, insbesondere wenn Ihr Fahrzeug gechipt ist.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDas Straight-Thru-Design von CTS Turbo lässt die Abgase ungehindert strömen und setzt so die zusätzlichen PS frei, die Sie suchen, während das Ganze zudem fantastisch aussieht. Zu den Highlights dieser Renn-Downpipe zählen der CNC-gefräste Turbinenauslassflansch, die auf einer Drahtrolle gebogenen \u003cstrong\u003e3-Zoll-Edelstahlrohre\u003c\/strong\u003e, das modulare Design, das die Montage einfach und übersichtlich macht, sowie die fließenden Übergänge für einen optimalen Abgasstrom.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003ePräzise Fertigung, unübertroffene Qualität und ein attraktiver Preis machen diese 2.0T FWD-Renn-Downpipe zu einem Muss für jeden Liebhaber, dem sowohl Leistung als auch sein Geldbeutel wichtig sind.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003e3-Zoll-Renn-Downpipe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNahtlose T304-Edelstahlrohre\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlansche aus T304-Edelstahl\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e100 % TIG-geschweißt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDrei Sauerstoffsensoranschlüsse für die Kompatibilität mit verschiedenen Modellen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEdelstahlklemmen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKompatibel mit werkseitigen oder Aftermarket-Catback-Auspuffanlagen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWird mit der originalen Hülsenklemme am Auslass befestigt, die nicht im Lieferumfang enthalten ist\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAbnehmbares 60-mm-Reduzierstück für eine einfache Montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCNC-gefräster Turbinenauslassflansch\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eModulares Design und fließende Übergänge für optimalen Abgasstrom\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOptionales Montageset mit Dichtung und 4 Kupfer-Sicherungsmuttern\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: nahtloser T304-Edelstahl mit T304-Flanschen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDurchmesser: 3 Zoll, auf einer Drehspindel gebogenes Rohr\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFertigungstechnik: 100 % WIG-geschweißt, CNC-gefräster Turbinenauslassflansch\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGeeignet für die Motoren BPY, BWA, CBFA und CCTA\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCTS Race Downpipe 3 Zoll\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAbnehmbares Reduzierstück 60 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEdelstahlklemmen\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eWird eine Tuning-Software benötigt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa. Die Stage-2-Software ist erforderlich, um das Aufleuchten der Motorfehlerlampe zu verhindern.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eWas benötige ich sonst noch für die Montage?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDie Downpipe wird mit der originalen Hülsenklemme an den Auspuff angeschlossen, die nicht im Lieferumfang enthalten ist. Es ist ein optionales Montageset mit einer Dichtung und 4 Kupfer-Sicherungsmuttern erhältlich.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDarf ich diese Downpipe im öffentlichen Straßenverkehr verwenden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein. Das Teil ist nicht für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen und ausschließlich für den Motorsport bestimmt.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Decat \/ Nee","offer_id":61001405104458,"sku":"CTS-EXH-DP-0001-01","price":764.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Decat \/ Ja","offer_id":61001405137226,"sku":"CTS-EXH-DP-0001-02","price":764.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/d7727785534c7d545490969b71da86b6_c598763e-3142-460a-97cd-1ce581b46727.jpg?v=1778873154"},{"product_id":"cts-turbo-dsg-oliebehuizing-vw-golf-7r-audi-rs3-8-5v","title":"CTS B-Cool DSG-Filtergehäuse VW Golf 7.5 R, Audi S3, RS3, 8V.2, TT RS, 8S, DQ381, DQ500","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eCTS B-Cool DSG-Filtergehäuse\u003c\/strong\u003e wurde für den \u003cstrong\u003eVW Golf 7.5 R\u003c\/strong\u003e sowie den \u003cstrong\u003eAudi S3, RS3 8V.2 und TT RS 8S\u003c\/strong\u003e mit den \u003cstrong\u003e7-Gang-DSG-Getrieben\u003c\/strong\u003e DQ381 und DQ500 entwickelt. Das originale Filtergehäuse aus Kunststoff ist relativ empfindlich und dafür bekannt, dass es durch Temperaturschwankungen spröde wird und mit der Zeit Risse bekommt.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eJedes Exemplar wird im eigenen Haus aus \u003cstrong\u003eT6061-Aluminium\u003c\/strong\u003e gefertigt und verfügt über technisch ausgearbeitete Kühlrippen, die als Kühlkörper fungieren. So wird die Wärme aus dem Öl abgeleitet und die Viskosität für optimale Leistung erhalten. Das Filtergehäuse ersetzt die Teilenummer 0BH325159. Dieses Original-CTS-Turbo-Teil mit Wärmeableitungsrippen wurde von Mitbewerbern nachgebaut, jedoch ohne Erfolg, da diese das spezifische Gewinde nicht herstellen können.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eHergestellt in Kanada aus T6061-Aluminium-Billet\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSorgt für zusätzliche Kühlung durch Wärmeableitung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHarteloxierte schwarze Oberfläche für ein unauffälliges Erscheinungsbild und lange Lebensdauer; verfärbt sich nicht und verblasst nicht\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerwendet den originalen O-Ring wieder\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewinde im OE-Stil, präzise gefertigt, sodass es wie ein Originalteil passt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDirekter Ersatz für das Originalgehäuse 0BH325159\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: T6061-Aluminium aus dem Vollen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOberfläche: schwarz harteloxiert\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHerstellung: Eigenfertigung in Kanada, mit technisch konstruierten Kühlrippen als Kühlkörper\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErsetzt die Teilenummer 0BH325159\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für den Originalfilter 0BH325183B\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 0,9 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCTS B-Cool DSG-Filtergehäuse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eWarum sollte ich das Original-Filtergehäuse austauschen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDas originale Filtergehäuse aus Kunststoff ist relativ empfindlich und dafür bekannt, dass es durch Temperaturschwankungen spröde wird und mit der Zeit reißt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eWelche Funktion haben die Kühlrippen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDie technisch ausgeklügelten Kühlrippen wirken als Kühlkörper und leiten Wärme aus dem Öl ab, sodass die Viskosität für optimale Leistung erhalten bleibt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eBenötige ich einen neuen O-Ring oder einen speziellen Filter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein. Das Gehäuse verwendet den Original-O-Ring wieder und ist mit dem originalen DSG-Ersatzfilter 0BH325183B kompatibel.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001413886282,"sku":"CTS-HW-0377","price":120.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/bd20a285926c4032f7457bbc17d64054_72f0597d-e5c9-48b6-a192-5b698364b4fe.jpg?v=1778873048"},{"product_id":"cts-turbo-achterste-subframe-bussen-inzetkit-golf-5-7-gti","title":"CTS-Einbausatz für hintere Hilfsrahmenbuchsen für VW Golf 5, Golf 6, Golf 7, Audi A3 8P, 8V und TT","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS-Einsatzsatz für die hinteren Hilfsrahmenbuchsen\u003c\/strong\u003e ist der neue Einsatzsatz aus Billet-Aluminium für den hinteren Hilfsrahmen unter anderem des \u003cstrong\u003eVW Golf 5, Golf 6 und Golf 7\u003c\/strong\u003e sowie des \u003cstrong\u003eAudi A3 8P und 8V und \u003c\/strong\u003edes\u003cstrong\u003e Audi TT\u003c\/strong\u003e. Der Satz wurde entwickelt, um die großen Werktoleranzen an den Befestigungspunkten des Hilfsrahmens auszugleichen.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDie Buchsen positionieren den hinteren Hilfsrahmen mittig und sind dafür bekannt, dass sie ein Scheuern der Kotflügel durch verschobene Hilfsrahmen verhindern, selbst bei den neuesten Serienfahrzeugen. Nach dem Einbau wird eine Achsvermessung empfohlen. Hinweis: Bei Fahrzeugen mit Allradantrieb werden bei der Montage nur die konischen Einsteckbuchsen verwendet, die äußeren Cup-Shims werden dann nicht verwendet. Das Kit besteht aus \u003cstrong\u003eT6061-Aluminium-Billet\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eHergestellt in Kanada aus T6061-Aluminium-Billet\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePasst direkt auf den werkseitigen Hilfsrahmen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerstärkt und zentriert den hinteren Hilfsrahmen für präzises Fahrverhalten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKann bei MQB-Fahrzeugen zusammen mit CTS-HW-257 verwendet werden\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: T6061-Aluminium-Billet\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHerstellung: hergestellt in Kanada\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAusführung: konische Einsteckbuchsen mit Cup-Unterlegscheiben; die Cup-Unterlegscheiben kommen nur bei Modellen mit Frontantrieb zum Einsatz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 0,9 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eInhalt des Sets\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCTS-Einbausatz für hintere Hilfsrahmenbuchsen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e4 x oberer Einsatz, Positionierungsbuchse\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e4 x unteres Einsatzteil, Cup-Shim, nur für Modelle mit Frontantrieb\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e4 x Original-Schrauben\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEinbauanleitung\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eMuss ich das Fahrzeug nach dem Einbau ausrichten lassen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa. Eine Achsvermessung wird nach dem Einbau empfohlen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eWelche Teile verwende ich bei einem Fahrzeug mit Allradantrieb?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nBei Fahrzeugen mit Allradantrieb werden nur die konischen Einsteckbuchsen verwendet, die äußeren Cup-Shims werden dann nicht verwendet.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eWas bewirkt dieses Kit?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDas Kit gleicht die großen Werktoleranzen an den Befestigungspunkten des Hilfsrahmens aus, positioniert den hinteren Hilfsrahmen mittig und verhindert das Scheuern der Kotflügel durch einen verschobenen Hilfsrahmen.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001414050122,"sku":"CTS-HW-216","price":120.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/4538d1ee420490e13af41d8198623711_bfc35b67-77bb-4180-ab43-003493ae44a2.jpg?v=1778872361"},{"product_id":"cts-turbo-diverter-valve-kit-vw-golf-7r-gti-2-0t-ea888-3","title":"CTS-Umschaltventil-Kit 2.0T EA888.3 VW Golf 7 GTI, Golf 7 R, Audi S3 8V","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eCTS-Diverter-Ventil-Satz\u003c\/strong\u003e ist für Fahrzeuge mit dem \u003cstrong\u003eEA888.3 2.0T-\u003c\/strong\u003eMotor vorgesehen, darunter der \u003cstrong\u003eVW Golf 7, Golf 7 GTI, Golf 7 R, Passat B7, Beetle, Jetta 6, Audi A3 und S3 8V, Audi TT 8S sowie Skoda Octavia 5E vRS\u003c\/strong\u003e. Der Satz besteht aus \u003cstrong\u003eBillet\u003c\/strong\u003e-Material und ist vollständig überholbar. Er ist mit der gesamten Werkselektronik kompatibel, löst keine Motorfehleranzeige aus und ist ohne zusätzliche Verkabelung „Plug-and-Play“-fähig.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDas Diverter-Ventil ersetzt das originale Kunststoffteil, das anfällig für Ausfälle durch gerissene Membranen, rissigen Kunststoff und elektrische Störungen ist. Das Kolben-Design sorgt für eine lange Lebensdauer, einfache Montage, vollständige Wartungsfreundlichkeit, einen schönen Klang und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Das Ventil ist kompakt, etwas kürzer als das Original und passt daher gut in die beengten Motorräume der aktuellen VAG-Modelle.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKonstruktion aus T6061-Aluminium-Billet\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchwarz eloxierte Stealth-Oberfläche\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVollständig kompatibel mit der Originalelektronik\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVollständig überholbares Kolbendesign\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine zusätzliche Verkabelung erforderlich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeutliche Verbesserung der Zuverlässigkeit im Vergleich zum Originalteil\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZusätzliche rote Feder für Anwendungen mit hohem Ladedruck ab 2 bar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKompakte Bauweise, die problemlos in beengte Räume passt\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: T6061-Aluminium-Block\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOberfläche: schwarz eloxiert\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAusführung: vollständig überholbare Kolbenkonstruktion, etwas kürzer als das Originalteil\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 1,8 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCTS-Umschaltventil-Satz 2.0T EA888.3\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZusätzliche rote Feder für Anwendungen ab 2 bar Ladedruck\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eIst eine zusätzliche Verkabelung erforderlich?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein. Das Kit ist mit der gesamten werkseitigen Elektronik kompatibel und funktioniert per Plug-and-Play ohne zusätzliche Verkabelung.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLeuchtet die Motorfehlerlampe auf?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein. Das Kit löst keine Motorfehleranzeige aus.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eWozu dient die zusätzliche rote Feder?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDie zusätzliche rote Feder ist für Anwendungen mit hohem Ladedruck ab 2 bar vorgesehen.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001414279498,"sku":"CTS-DV-0002-3","price":435.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/997c74e7ea169aa54cbe2e7cde9fa714_a2363d41-ec85-4f61-84be-5d823b06bb98.jpg?v=1778873109"},{"product_id":"cts-turbo-intercooler-slangen-kit-audi-a4-b7-2","title":"CTS Silikon-Ladeluftkühler-Schlauchsatz Audi A4 B7 2.0T FSI","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eCTS-Silikon-Ladeluftkühler-Schlauchsatz\u003c\/strong\u003e ist ein kompletter Silikonschlauchsatz für den \u003cstrong\u003eAudi A4 B7\u003c\/strong\u003e mit \u003cstrong\u003e2.0T-FSI-Motor\u003c\/strong\u003e. Die serienmäßig in Ihrem A4 verbauten Schläuche altern und verlieren im Laufe der Zeit an Qualität. Dies führt unweigerlich zu Ladedruckverlusten, was Leistungsabfall und zusätzlichen Verschleiß am Turbolader zur Folge hat.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDie Schläuche von CTS Turbo sind wesentlich langlebiger und reißen garantiert nicht. Die sehr steife Konstruktion verhindert, dass sich die Schläuche unter hohem Ladedruck ausdehnen oder verformen. Schellen sind nicht im Lieferumfang enthalten.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKompletter Ladeluftkühler-Schlauchsatz aus Silikon\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeutlich langlebiger als die Originalschläuche\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eReißt garantiert nicht\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSehr steife Konstruktion ohne Ausdehnung oder Verformung unter hohem Ladedruck\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKlemmen sind nicht im Lieferumfang enthalten\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: Silikon\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAusführung: sehr steife Konstruktion\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErsetzt die Originalteile 8E0 145 837 G, 8E0 145 790 G, 8E0 145 737 Q und 8E0 145 708 N\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 0,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eInhalt des Sets\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCTS Silikon-Ladeluftkühler-Schlauchsatz Audi A4 B7\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEinbauanleitung\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eSind die Schellen im Lieferumfang enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein. Schellen sind nicht im Lieferumfang enthalten.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eWelche Originalteile ersetzt dieses Set?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDas Set ersetzt die Originalteile 8E0 145 837 G, 8E0 145 790 G, 8E0 145 737 Q und 8E0 145 708 N.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eWarum sollte ich die Original-Schläuche austauschen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDie Originalschläuche altern und verschleißen, was zu Ladedruckverlusten führt, die wiederum Leistungsverluste und zusätzlichen Verschleiß am Turbolader zur Folge haben.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001415033162,"sku":"CTS-SIL-B7-ITKIT","price":328.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/666fc5cb22c94b4990d075831212ab97_070b9f60-872c-4046-8be9-d23989f28d0d.png?v=1778873949"},{"product_id":"cts-turbo-intercooler-fmic-kit-audi-tt-8n-180-1-8t","title":"CTS FMIC Ladeluftkühler-Kit Audi TT 8N 180 PS 1.8T","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eCTS FMIC-Ladeluftkühler-Satz\u003c\/strong\u003e für den \u003cstrong\u003eAudi TT 8N\u003c\/strong\u003e mit \u003cstrong\u003e1.8T-\u003c\/strong\u003eMotor und Frontantrieb oder Quattro-Antrieb ist eine hervorragende Aufrüstung für Serien- und getunte Fahrzeuge. Der Bausatz bietet eine deutliche Kühlverbesserung im Vergleich zur Konkurrenz und erhebliche Kühlvorteile gegenüber der Werksausstattung.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDiese Verbesserungen sind auf den \u003cstrong\u003ehochdichten Ladeluftkühlerkern\u003c\/strong\u003e und die Endtanks aus Aluminiumguss zurückzuführen. Jedes Rohr in diesem Kit ist mit einer Wulstverformung versehen, sodass Sie sich keine Sorgen machen müssen, dass Ladedruckrohre abreißen oder undicht werden. Das Kit verwendet außerdem Edelstahlrohre, 4-lagige Silikonkupplungen und T-Bolzen-Klemmen aus Edelstahl. Der Ladeluftkühler verfügt über Endtanks aus Aluminiumguss und einen druckgeprüften Kern mit hoher Dichte, ist für \u003cstrong\u003e450 PS an der Kurbelwelle\u003c\/strong\u003e ausgelegt und misst \u003cstrong\u003e25,25 x 8 x 3 Zoll\u003c\/strong\u003e, mit einem Abstand von 35,5 Zoll von Endtank zu Endtank.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDeutliche Verbesserung der Kühlleistung gegenüber der Werksausführung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLadeluftkühlerkern mit hoher Dichte, druckgeprüft\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEndtanks aus Aluminiumguss\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJedes Rohr ist gegen Lösen und Undichtigkeiten der Ladedruckrohre gewalzt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRohrleitungen aus Edelstahl\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e4-lagige Silikonkupplungen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage ohne Anpassung der werkseitigen Verstärungsstäbe, mit nur sehr geringem Nachbearbeitungsaufwand an der Rückseite der Stoßstangenverkleidung\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: Endtanks aus Aluminiumguss, Edelstahlrohrleitungen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAbmessungen des Ladeluftkühlers: 25,25 x 8 x 3 Zoll\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVon Endtank zu Endtank: 35,5 Zoll\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLeistung: geeignet für bis zu 450 PS an der Kurbelwelle\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 19,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCTS FMIC-Ladeluftkühler\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEdelstahlrohrleitungen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e4-lagige Silikon-Verbindungsschläuche\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eT-Bolzen-Klemmen aus Edelstahl\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eMuss ich für den Einbau am Auto etwas zuschneiden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDer Bausatz lässt sich ohne Anpassung der werkseitigen Verstärungsstreben montieren und erfordert nur sehr geringe Nachbearbeitungen an der Rückseite der Stoßstangenverkleidung, sodass der „Sleeper-Look“ erhalten bleibt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eBis zu welcher Leistung ist der Ladeluftkühler geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDer Ladeluftkühler ist für bis zu 450 PS an der Kurbelwelle ausgelegt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eKönnen die Ladedruckrohre abreißen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJedes Rohr in diesem Kit ist mit einer Wulstverformung versehen, sodass Sie sich keine Sorgen machen müssen, dass die Ladedruckrohre abreißen oder undicht werden.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"K03 \/ K04 Turbo","offer_id":61001415164234,"sku":"CTS-TT180-FMICKIT-01","price":1423.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Voor gebruik met de CTS grote turbo kit","offer_id":61001415197002,"sku":"CTS-TT180-FMICKIT-02","price":1423.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTSTurbo_IntercoolerFMICKit_AudiTT8N1801.8T-1_c4247015-d142-4613-b5e2-658db693a6c6.webp?v=1778873910"},{"product_id":"cts-turbo-intercooler-audi-a4-a5-b8-1-8t-2-0t","title":"CTS-Ladeluftkühler Audi A4 B8, A5 B8, Allroad 1.8T, 2.0T TFSI","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eCTS-Ladeluftkühler\u003c\/strong\u003e ist der FMIC für die \u003cstrong\u003eAudi A4-, A5- und Allroad-Modelle\u003c\/strong\u003e der Plattformen \u003cstrong\u003eB8 und B8.5\u003c\/strong\u003e mit \u003cstrong\u003e1.8T- und 2.0T-TFSI-Motoren\u003c\/strong\u003e, jetzt in der überarbeiteten schwarzen Ausführung. Die serienmäßigen Ladeluftkühler der B8- und B8.5-Modelle bieten nur eine mäßige Leistung, weshalb diese Plattform stark von einem Ladeluftkühler-Upgrade profitiert. Fahrzeuge mit serienmäßigem Ladedruck bis einschließlich Stage 1–2 sowie Big-Turbo-Anwendungen verzeichnen alle eine deutliche Verbesserung gegenüber den Serienbauteilen.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDieser riesige Ladeluftkühlerkern ist fast doppelt so groß wie das Original, verursacht jedoch keinen spürbaren Druckabfall: Es wurden 1 bis 2 psi gemessen. Die Endtanks aus Aluminiumguss schließen nahtlos an die High-Flow-Silikonschläuche an und gewährleisten so eine dauerhaft leckagefreie Montage. Dieses Bauteil erfüllt die umfassenden Qualitätskontrollen und Drucktests von CTS Turbo.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eEffiziente Bar-and-Plate-Konstruktion mit hoher Dichte\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInterne Luftleitlamellen sorgen für einen gleichmäßigen Luftstrom und minimalen Druckabfall\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGeringer Druckabfall\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntwickelt mit modernster 3D-Scan-Technologie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEndtanks aus Aluminiumguss für hervorragende Durchflussleistung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHochdurchfluss-Silikon-Auslassschläuche\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKompatibel mit serienmäßigen und Aftermarket-Turbo-Auslassanschlüssen in Standardgröße\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKompatibel mit dem serienmäßigen Turbolader, K04-Turbo-Kits und BOSS-Kits\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: Kern aus Stangen und Platten mit hoher Dichte und Endtanks aus Aluminiumguss\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKern: fast doppelt so groß wie das Original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDruckabfall: 1 bis 2 psi gemessen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFertigungstechnik: mit 3D-Scan-Technologie entworfen, druckgeprüft\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOberfläche: schwarz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 19,1 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eInhalt des Sets\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCTS-Ladeluftkühler\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHigh-Flow-Silikonschläuche\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEinbauanleitung\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eUm wie viel ist dieser Ladeluftkühler größer als das Original?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDer Kern ist fast doppelt so groß wie das Original, bei einem gemessenen Druckabfall von nur 1 bis 2 psi.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eFür welche Leistungsstufen ist der Ladeluftkühler geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nFahrzeuge mit serienmäßigem Ladedruck bis einschließlich Stage 1–2 sowie Big-Turbo-Anwendungen profitieren alle von einer deutlichen Verbesserung gegenüber den Serienbauteilen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eMein Auto verfügt über Audi Drive Select – was muss ich beachten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nBei Fahrzeugen mit Audi Drive Select müssen Sie einen zusätzlichen Ölkühler für ADS bestellen. Der ADS-Kühler ist in der rechten oberen Ecke des Kühlergrills sichtbar und ist meist bei Fahrzeugen mit Dynamic Steering und Dynamic Suspension verbaut. Überprüfen Sie dies an Ihrem Fahrzeug und fügen Sie gegebenenfalls ein ADS-Umrüstkit hinzu.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001415328074,"sku":"CTS-B8-DF","price":1228.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTSTurbo-Intercooler-AudiA4-A5B81.8T-2.0_73c3bd08-543b-4ad5-96e1-993fe430c140.webp?v=1778873700"},{"product_id":"cts-turbo-intercooler-audi-a6-s7-c7","title":"CTS-Wärmetauscher Audi A6 C7, A7 C7, 3.0T, S6, S7, 4.0T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS-Wärmetauscher\u003c\/strong\u003e ist der Luft-Wasser-Wärmetauscher bzw. \u003cstrong\u003edas\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eLadeluftkühler-Upgrade\u003c\/strong\u003e für den \u003cstrong\u003eAudi A6 C7 und A7 C7 3.0T\u003c\/strong\u003e sowie den \u003cstrong\u003eAudi S6 C7 und S7 C7 4.0T\u003c\/strong\u003e. Durch den Austausch des kleinen serienmäßigen Kühlers verhindern Sie „Heat Soak“ – ein Muss für jeden getunten V8 4.0T C7 Audi S6 und S7. Mit diesem Premium-Wärmetauscher halten Sie die Lufttemperatur niedrig.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDer Ladeluftkühler wird dringend für Fahrzeuge empfohlen, die ab Stufe 1 getunt wurden. Die Ansauglufttemperatur sinkt um 10 bis 12 Grad Fahrenheit. Der \u003cstrong\u003eTriple-Pass-Kern\u003c\/strong\u003e erfordert keine zusätzliche Kühlmittelpumpe, und der Wärmetauscher wurde mit modernster 3D-Scantechnologie entwickelt.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eEffiziente und leichte Konstruktion\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTriple-Pass-Kern, keine zusätzliche Kühlmittelpumpe erforderlich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntworfen mit modernster 3D-Scantechnologie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVollständiger Ersatz für das leistungsbegrenzende Werksbauteil\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSenkt die Ansauglufttemperatur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTrägt dazu bei, die Leistung unter extremen Bedingungen konstant zu halten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAblassschraube und Entlüftungsöffnung, damit beim Befüllen mit Kühlmittel keine Luft zurückbleibt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEinfache Montage und perfekte Passform\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eAbmessungen des Wärmetauschers: 24 x 17 x 2,5 Zoll\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKern: Triple-Pass, ohne zusätzliche Kühlmittelpumpe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSenkung der Ansauglufttemperatur: 10 bis 12 Grad Fahrenheit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFertigungstechnik: mit 3D-Scan-Technologie entwickelt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 18,1 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCTS-Wärmetauscher 24 x 17 x 2,5 Zoll\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHalterungen und Befestigungsmaterial\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKühlmittelschlauch\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchlauchverbinder\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchlauchklemmen\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eUm wie viel sinkt die Ansaugtemperatur?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDie Ansauglufttemperatur wird um 10 bis 12 Grad Fahrenheit gesenkt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eBenötige ich eine zusätzliche Kühlmittelpumpe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein. Der Triple-Pass-Kern funktioniert ohne zusätzliche Kühlmittelpumpe.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFür welche Fahrzeuge wird der Wärmetauscher empfohlen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDer Wärmetauscher wird dringend für Fahrzeuge empfohlen, die ab Stage 1 getunt sind, und ist ein Muss für jeden modifizierten Audi S6 und S7 mit 4.0T-V8-Motor der C7-Generation.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eMein Fahrzeug verfügt über Audi Drive Select – was muss ich beachten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEinige Fahrzeuge sind mit Audi Drive Select ausgestattet; in diesem Fall müssen Sie einen zusätzlichen Ölkühler bestellen. Der ADS-Kühler ist durch den Kühlergrill an der Front sichtbar und kommt meist bei frühen B8 S4-Modellen aus den Jahren 2010 bis 2012 mit Dynamic Steering und Dynamic Suspension zum Einsatz. Bitte überprüfen Sie dies an Ihrem Fahrzeug, bevor Sie bestellen.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001415393610,"sku":"CTS-C7-AWIC","price":1064.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/KopievanUntitledEndura_d27ceca2-fa47-4df0-8e60-f24f877ebafd.jpg?v=1778873714"},{"product_id":"cts-turbo-drijfstangen-vag-2-0t-ea888-gen-1-2","title":"CTS-Pleuelstangen 144x21 mit Gewindebohrung für VW Golf 6, Audi B8 2.0T EA888 Gen 1 und 2","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eCTS-Pleuelstangen 144x21 mit Rifle-Drilled-Bohrung\u003c\/strong\u003e sind Drop-in\u003cstrong\u003e-Pleuelstangen\u003c\/strong\u003e für den \u003cstrong\u003eVW Golf 6\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eden Audi B8\u003c\/strong\u003e mit 2\u003cstrong\u003e.0T EA888 Gen 1 und 2-Motor\u003c\/strong\u003e, die für den Einsatz mit Aftermarket-Kolben ausgelegt sind. CTS Turbo: „Wir freuen uns, unsere 144x21 Rifle-Drilled-Drop-in-Pleuelstangen vorstellen zu dürfen.“ Die Pleuelstangen wurden für Anwendungen mit größerem Turbolader und höherem Ladedruck entwickelt, ohne dabei an Zuverlässigkeit einzubüßen.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eAlle CTS-Pleuelstangen sind serienmäßig \u003cstrong\u003emit Rifle-Drilled-Bohrung versehen\u003c\/strong\u003e. Sowohl die große als auch die kleine Endbohrung werden im eigenen Haus präzise auf exakte Toleranzen gehont. Jede Pleuelstange durchläuft eine strenge Qualitätskontrolle einschließlich CMM-Messungen, bei der das Gewicht auf 1 Gramm genau abgestimmt wird. Alle Ausführungen sind mit originalen \u003cstrong\u003eARP\u003c\/strong\u003e 2000-Pleuelschrauben ausgestattet. Die Pleuel passen für 16 Audi- und VW-Modelle der Baujahre 2006 bis 2015 mit EA888-Motoren der Generationen 1 und 2 und den Motorcodes CCTA, CCZA, CCZB, CBF, CBFA und CAEB.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDrop-in-Pleuelstangen für 2.0T EA888 Gen 1 und 2 mit Aftermarket-Kolben\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntwickelt für Anwendungen mit höherer Turbo- und Ladedruckleistung bei gleichbleibender Zuverlässigkeit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSerienmäßig mit Rifle-Drilling\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGroße und kleine Endbohrung im eigenen Haus auf exakte Toleranzen gehont\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStrenge Qualitätskontrolle einschließlich CMM-Messungen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht innerhalb von 1 Gramm abgeglichen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOriginal ARP 2000 Pleuelbolzen im Lieferumfang enthalten\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eAchsabstand: 144 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKolbenbolzendurchmesser: 21 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBreite des großen Endzapfens: 21,90 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTyp des Kolbenbolzens: nicht konisch\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDurchmesser des großen Zapfens: 50,60 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGröße der Pleuelbolzen: 3\/8\u0026quot;\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 5,4 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eInhalt des Sets\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCTS-Pleuelstangen 144x21, mit Gewindebohrung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eARP 2000 Pleuelschrauben\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEinbauanleitung\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eSind diese Pleuelstangen für Standardkolben geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDie Pleuelstangen sind für den Einsatz mit Aftermarket-Kolben ausgelegt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSind die Pleuelschrauben im Lieferumfang enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa, alle Ausführungen enthalten originale ARP 2000 Pleuelschrauben.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eWie genau werden die Pleuelstangen gewichtsmäßig aufeinander abgestimmt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDas Gewicht wird im Rahmen einer Qualitätskontrolle mit CMM-Messungen auf 1 Gramm genau abgestimmt.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001415622986,"sku":"CTS-CRH-14421","price":661.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/04a2925093faf22b24fec35864782eeb_3559cbd5-8ee4-4763-93bc-713dc331219e.jpg?v=1778873447"},{"product_id":"cts-turbo-krukaspoelie-kit-audi-a4-a5-b8","title":"CTS Leichtbau-Kurbelwellenriemenscheiben-Satz für Audi A4, A5, Allroad, B8, B8.5, 1.8T, 2.0T, TFSI","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eCTS-Leichtbau-Kurbelwellenriemenscheiben-Satz\u003c\/strong\u003e für den \u003cstrong\u003eAudi A4, A5 und Allroad B8 sowie B8.5\u003c\/strong\u003e mit \u003cstrong\u003e1.8T- und 2.0T-TFSI-Motor\u003c\/strong\u003e ist leichter ausgelegt, um den parasitären Widerstand am Motor zu verringern. Dies führt zu einem schnelleren Drehzahlanstieg und mehr Leistung.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDie Riemenscheibe besteht aus \u003cstrong\u003eT6 6061-Aluminium in Flugzeugqualität\u003c\/strong\u003e und ist hart eloxiert, um den Verschleiß zu begrenzen. Es ist mit einer Leistungssteigerung von 5 bis 7 PS zu rechnen. Achtung: Audi hat bei den Facelift-Modellen auf elektrische Servolenkung umgestellt, wählen Sie daher im Auswahlmenü die richtige Option aus. ACHTUNG: Für die Montage ist das VW-Werkzeug T10355 erforderlich.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eLeichtere Kurbelwellenriemenscheibe für weniger parasitären Widerstand am Motor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchnelleres Hochdrehen und mehr Leistung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHergestellt aus T6 6061-Aluminium in Flugzeugqualität\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHarteloxiert, um den Verschleiß zu verringern\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZu erwartende Leistungssteigerung von 5 bis 7 PS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAuswahl zwischen hydraulischer und elektrischer Servolenkung über das Auswahlmenü\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFür die Montage ist das VW-Werkzeug T10355 erforderlich\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: T6 6061 Aluminium in Flugzeugqualität\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOberfläche: hart eloxiert\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLeistungssteigerung: 5 bis 7 PS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 0,9 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCTS-Leichtbau-Kurbelwellenriemenscheibe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErsatz-OEM-Schraube\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKürzerer Riemen\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eWelches Werkzeug benötige ich für die Montage?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nFür den Einbau ist das VW-Werkzeug T10355 erforderlich.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eWie viel Leistungszuwachs bringt diese Riemenscheibe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs ist mit einem Zuwachs von 5 bis 7 PS zu rechnen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eWarum muss ich mich zwischen hydraulischer und elektrischer Servolenkung entscheiden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAudi ist bei den Facelift-Modellen auf elektrische Servolenkung umgestiegen. Treffen Sie daher im Auswahlmenü die richtige Auswahl für Ihr Fahrzeug.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Hydraulisch 2009-2013","offer_id":61001416900938,"sku":"CTS-HW-0099-B8-01","price":369.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Elektrisch 2013-2016","offer_id":61001416933706,"sku":"CTS-HW-0099-B8-02","price":369.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/a32b2d3921fee6e90be4560fd8bef37c_3fef211e-2cf6-4baf-8f86-3e75c3c8467d.jpg?v=1778874025"},{"product_id":"cts-turbo-multiriem-audi-s4-b8-a6-c6","title":"CTS Ersatzriemen 180 mm Kurbelwellenriemenscheibe Audi B8 B8.5","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eCTS-Ersatzriemen\u003c\/strong\u003e ist der Ersatzriemen für die \u003cstrong\u003e180-mm-Kurbelwellenriemenscheibe\u003c\/strong\u003e oder den \u003cstrong\u003e180-mm-Doppelriemenscheiben-Satz\u003c\/strong\u003e von CTS Turbo für den \u003cstrong\u003eAudi B8 und B8.5\u003c\/strong\u003e. Der Riemen wird in den USA hergestellt und ist kompatibel mit CTS-HW-266-180, CTS-HW-433 und CTS-HW-434.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eErsatzriemen für die 180-mm-Kurbelwellenriemenscheibe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAuch geeignet für den 180-mm-Doppelriemenscheiben-Satz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHergestellt in den USA\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKompatibel mit CTS-HW-266-180, CTS-HW-433 und CTS-HW-434\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eAnwendung: 180-mm-Kurbelwellenriemenscheibe und 180-mm-Doppelriemenscheiben-Kit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHerstellungsland: USA\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 0,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCTS-Ersatzriemen für 180-mm-Kurbelwellenriemenscheibe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eAuf welche Riemenscheiben passt dieser Riemen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDer Riemen passt auf die 180-mm-Kurbelwellenriemenscheibe und auf das 180-mm-Dual-Riemenscheiben-Set.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eMit welchen Artikelnummern ist der Riemen kompatibel?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nMit CTS-HW-266-180, CTS-HW-433 und CTS-HW-434.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eWo wird dieser Riemen hergestellt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDer Riemen wird in den USA hergestellt.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"180mm","offer_id":61001416966474,"sku":"CTS-HW-266-180-BELT-01","price":60.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"187mm","offer_id":61001416999242,"sku":"CTS-HW-266-180-BELT-02","price":65.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/34570f0e99e2109fb604f296b2ba4e69_a92f667f-5623-4214-a6d3-6f75fb02ceda.jpg?v=1778874147"},{"product_id":"cts-turbo-multiriem-vw-golf-5-6-7-gti","title":"CTS Ersatzriemen für Kurbelwellenriemenscheibe VW Golf GTI, Jetta, Audi A4 B7, B8","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eCTS-Ersatzriemen\u003c\/strong\u003e ist der Ersatzriemen für die \u003cstrong\u003eCTS-Turbo-Kurbelwellenriemenscheibe\u003c\/strong\u003e. Es handelt sich um einen Universalriemen, der zu den CTS-Kurbelwellenriemenscheiben-Sets für den \u003cstrong\u003eVW Golf GTI, den VW Jetta und \u003c\/strong\u003eden \u003cstrong\u003eAudi A4\u003c\/strong\u003e passt. Überprüfen Sie unten, ob die Artikelnummer Ihres Riemenscheiben-Sets in der Liste aufgeführt ist.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eErsatzriemen für die CTS-Turbo-Kurbelwellenriemenscheibe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für den Riemenscheiben-Satz für den Golf 5 GTI FSI, Artikelnummer CTS-HW-0090\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für den Riemenscheibensatz für den A4 B7 FSI, Artikelnummer CTS-HW-0090-B7\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für den Riemenscheiben-Satz für den A4 B8 TSI mit hydraulischer oder elektrischer Servolenkung, Artikelnummer CTS-HW-0099-B8\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eAnwendung: CTS Turbo-Kurbelwellenriemenscheibe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAbmessungen: 10 x 3 x 3 Zoll\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 0,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCTS-Ersatzriemen für CTS-Turbo-Kurbelwellenriemenscheibe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eWelchen Riemen benötige ich?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDies ist der universelle Ersatzriemen für die CTS-Turbo-Kurbelwellenriemenscheiben-Sätze. Überprüfen Sie, ob die Artikelnummer Ihres Riemensatzes in der Liste unter den Eigenschaften aufgeführt ist.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eGibt es eine Ausführung für den Audi A4?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa, der Riemen passt auf den Riemensatz für den A4 B7 FSI und für den A4 B8 TSI mit hydraulischer oder elektrischer Servolenkung.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePasst der Riemen auch auf den Riemenscheiben-Satz des Golf 5 R32?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa, der Riemen passt auf den Riemenscheiben-Satz mit der Artikelnummer CTS-HW-0091.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001417032010,"sku":"CTS-CrankBelt","price":48.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/e9add48bfd2024911aa9775c497d9ead_8da9f76e-d212-4147-bad6-adbbcdadd8dd.jpg?v=1778874152"},{"product_id":"cts-turbo-dual-pulley-kit-press-on-audi-s4-b8-a6-c7-3-0t","title":"CTS Dual-Riemenscheiben-Upgrade-Kit zum Aufstecken, 180 mm, Audi S4 B8, A6 C7, 3.0T V6","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eCTS 180-mm-Doppelriemenscheiben-Nachrüstsatz\u003c\/strong\u003e wurde für die \u003cstrong\u003eaufgeladenen 3.0T-V6-Motoren\u003c\/strong\u003e von Audi entwickelt, darunter den \u003cstrong\u003eS4 und S5 (B8 und B8.5), den SQ5 (B8), den Q5 (B8), den A6 (C6), den A6 (C7) und den A7 (C7)\u003c\/strong\u003e. Dieser Satz enthält eine Kompressorriemenscheibe vom Typ \u003cstrong\u003e„Press-On\u003c\/strong\u003e“.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDie Kompressorriemenscheibe mit kleinerem Durchmesser und die Kurbelwellenriemenscheibe mit größerem Durchmesser erhöhen die Drehzahl des Kompressors und damit den Ladedruck. Der höhere Ladedruck führt in Kombination mit einer optimierten ECU-Software zu einer dramatischen Steigerung von Leistung und Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich. Dies führt nicht zu einer drastischen Erhöhung der Belastung oder zu übermäßigem Verschleiß von Kompressor- oder Motorkomponenten.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDieser Satz ist mit einer Kompressorriemenscheibe vom Typ „Press-On“ ausgestattet; bitte überprüfen Sie dies an Ihrem Fahrzeug, bevor Sie bestellen. ACHTUNG: Dieser Bausatz muss mit passender „Stage 2+“- oder gleichwertiger Leistung-Software verwendet werden; wenden Sie sich hierfür bitte an Ihren Tuner. Die Verwendung eines verbesserten Wärmetauschers wird dringend empfohlen.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKompressorriemenscheibe mit kleinerem Durchmesser und Kurbelwellenriemenscheibe mit größerem Durchmesser\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHöhere Kompressordrehzahl und höherer Ladedruck\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIn Kombination mit einer optimierten ECU-Software eine deutliche Steigerung von Leistung und Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine drastische Erhöhung der Belastung oder übermäßiger Verschleiß von Kompressor- oder Motorkomponenten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKompressorriemenscheibe vom Typ „Press-On“ – bitte vor der Bestellung überprüfen, ob diese an Ihrem Fahrzeug passt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBando-Serpentinenriemen, hergestellt in den USA\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErfordert „Stage 2+“ oder eine gleichwertige Leistungssoftware\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie Verwendung eines verbesserten Wärmetauschers wird dringend empfohlen\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKompressorriemenscheibe: Press-On, 57,3 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKurbelwellenriemenscheibe: 180 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchrauben: 8 Stück, Güteklasse 12.9\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRiemen: Bando-Serpentinenriemen, hergestellt in den USA\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003e1x CTS-Kompressorriemenscheibe, Press-On, 57,3 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1x CTS-Kurbelwellenriemenscheibe, 180 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e8x Schrauben der Festigkeitsklasse 12.9\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1x Bando-Serpentinenriemen, hergestellt in den USA\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eBenötige ich für diesen Bausatz Software?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa, der Bausatz muss mit passender „Stage 2+“- oder gleichwertiger Leistung-Software verwendet werden. Wenden Sie sich hierfür bitte an Ihren Tuner.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePasst dieser Bausatz auf jeden 3.0T V6?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDieser Bausatz ist mit einer Kompressorriemenscheibe vom Typ „Press-On“ ausgestattet. Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung, welchen Typ Ihr Fahrzeug hat.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eWird noch etwas zusätzlich empfohlen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDie Verwendung eines verbesserten Wärmetauschers wird dringend empfohlen.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001417326922,"sku":"CTS-HW-433","price":801.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS-HW-433CTSTurbo-DualPoelieKitPRESSON-AudiS4B8_A6C73.0T_1_0e22d9b9-2535-4cba-81b0-f2830d1c7fb3.jpg?v=1778873480"},{"product_id":"cts-turbo-sportuitlaat-3-audi-s3-8v","title":"CTS Turbo-Auspuffendstück 3 Zoll Audi S3 8V","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eCTS-Turbo-Back-Auspuffanlage\u003c\/strong\u003e für den \u003cstrong\u003eAudi S3 8V\u003c\/strong\u003e wurde aus bestem \u003cstrong\u003eT304-Edelstahl\u003c\/strong\u003e von Hand im WIG-Verfahren geschweißt und ist sowohl für den Straßenbetrieb als auch für den Einsatz mit großen Turboladern ausgelegt. Seit seiner Gründung stellt CTS Turbo Leistung-Teile von Enthusiasten für Enthusiasten her. Die kontinuierliche Weiterentwicklung der Audi 8V S3-Plattform beschränkt sich nicht nur auf FMIC-Kits oder Turbokits, und diese völlig neue 3-Zoll-Turbo-Back-Auspuffanlage ist der Beweis dafür.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eAndere derzeit erhältliche 8V S3-Auspuffanlagen können aufgrund ihrer \u003cstrong\u003e2,5-Zoll- und 2,75-Zoll\u003c\/strong\u003e-Konstruktion die Spitzenleistung drosseln und die Luftzufuhr einschränken. Das \u003cstrong\u003e3-Zoll\u003c\/strong\u003e-Design des CTS-Turbo-Back-Systems ist ideal für alle, die ernsthaft nach Leistung streben.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDie CTS-Downpipe ist zu 100 % TIG-geschweißt, besteht aus \u003cstrong\u003enahtlosem 3-Zoll-Edelstahl der Güteklasse T304\u003c\/strong\u003e und wird mit Befestigungsmaterial und Edelstahlklemmen geliefert. Minderwertige Produkte gibt es ohne Edelstahlkonstruktion oder mit geschweißtem Edelstahl, der auf Dauer reißen und korrodieren kann. Die CTS 8V S3-Downpipe ersetzt die serienmäßige Downpipe, erhöht die Turbo-Ansprechzeit und die Spitzenleistung. Der größere Rohrdurchmesser von 3 Zoll sorgt dafür, dass die Abgase mit weniger Turbulenzen den Turbo und das Wastegate verlassen, was zu mehr Leistung und Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich führt.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003ePasst nur auf die Limousine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEchte 3-Zoll-Turbo-Back-Auspuffanlage aus Edelstahl\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAggressiver Sound bei sportlicher Fahrweise, aber zurückhaltend beim Cruisen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMit Wasserstrahl geschnittene Flansche\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCNC-dorngebogene Edelstahlrohre\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePolierte Edelstahl-Auspuffrohre\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerstellbare, doppelwandige, runde 3,5-Zoll-Endrohre\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZu 100 % von Hand TIG-geschweißt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInklusive Befestigungsmaterial und Edelstahlklemmen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErsetzt das serienmäßige Downpipe und erhöht die Turbo-Ansprechzeit sowie die Spitzenleistung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine Anschlüsse für den OPF-Temperatursensor und den OPF-Drucksensor\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: Nahtloser Edelstahl T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRohrdurchmesser: 3 Zoll\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEndstücke: 3,5 Zoll rund, doppelwandig und verstellbar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFertigungstechnik: von Hand TIG-geschweißt, CNC-dorngebogene Rohre, wasserstrahlgeschnittene Flansche, poliert\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 31,8 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCTS Turbo-Back-Auspuff 3 Zoll\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontagematerial\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEdelstahlklemmen\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst dieses System auf jeden Audi S3 8V?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein, das System passt nur auf die Limousine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLeuchtet die Motorfehlerlampe auf?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUm die auftretende Motorfehlerlampe zu unterdrücken, muss eine passende Tuning-Software verwendet werden. Stage-2-Software ist erforderlich, um die Motorfehlerleuchte zu verhindern.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eWie klingt diese Auspuffanlage?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAggressiv bei sportlicher Fahrweise, aber dezent beim Cruisen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eWas empfiehlt CTS Turbo aus Umweltgründen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCTS Turbo empfiehlt die Wahl eines High-Flow-Katalysators.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePasst dieses Teil in ein europäisches Fahrzeug mit OPF?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDas Teil passt, basiert jedoch auf der amerikanischen Ausführung und verfügt über keine Anschlüsse für den OPF-Temperatursensor und den OPF-Drucksensor. Europäische Fahrzeuge sind ab 2019 ab Werk mit diesen Sensoren ausgestattet. Wenn Sie diese Sensoren weiterhin angeschlossen lassen möchten, ist dieses Teil nicht die richtige Wahl.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Decat","offer_id":61001417851210,"sku":"CTS-EXH-TB-0020-1-01","price":2408.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Hi-Flow Sports Cat","offer_id":61001417883978,"sku":"CTS-EXH-TB-0020-1-02","price":2408.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/2f18a537315d45a11f12644efa720921_06447810-394c-471a-8ff5-78c22ffac592.jpg?v=1778874532"},{"product_id":"cts-turbo-bov-kit-met-meth-bung-bmw-135i-335i-535i-n54","title":"CTS-Blow-off-Ventil-Set mit Meth-Anschluss für BMW 135i, 335i, X1 und 35i (N54)","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eCTS-Blow-Off Valve-Satz mit Meth-Anschluss\u003c\/strong\u003e wurde für den \u003cstrong\u003eBMW 135i, 335i, 335xi und X1 35i mit N54-Motor\u003c\/strong\u003e entwickelt und ist ausschließlich für die Verwendung mit dem TiAL Q-Blow-Off Valve für Saugmotoren vorgesehen, das optional separat erhältlich ist. Der Satz besteht aus 3-Zoll-Rohrleitungen aus \u003cstrong\u003eT6 6061-Aluminium, die\u003c\/strong\u003e auf einer Dornform gebogen wurden und über eine robuste schwarze Pulverbeschichtung verfügen.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDer Bausatz wird mit 4-lagigen Silikonverbindungen und Edelstahlklemmen fest am N54-Motor befestigt. Neben der optischen Aufwertung verfügt der Satz über 2 Wasser-Methanol-Anschlüsse, 1\/8-Zoll-NPT-Stopfen für den Fall, dass die Meth-Anschlüsse nicht verwendet werden, sowie einen CNC-gefrästen MAP-Sensorflansch für die nahtlose Montage des originalen MAP-Sensors. Das Kit bietet eine OEM-ähnliche Passform mit einem aggressiven Aftermarket-Sound. Wenn deine Freunde das TiAL-Blow-Off Valve hören, wissen sie, dass sich unter der Motorhaube etwas Besonderes verbirgt. Der Austausch der flexiblen Kunststoff-Charge Pipe und des störanfälligen Diverter-Ventil-Systems sind klare Vorteile, aber auch der zusätzliche Sound und die bessere Aufrechterhaltung des Ladedrucks unter hoher Belastung gehören dazu.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eT6061-Aluminiumrohre, mandrelgebogen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRobuste schwarze Pulverbeschichtung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCNC-gefräster MAP-Flansch\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e4-lagige Silikonverbindungen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEdelstahlklemmen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLasergeätztes CTS-Turbo-Logo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e2x 1\/8\u0026quot; NPT Wasser-Methanol-Anschlüsse mit zugehörigen Verschlussstopfen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVorbereitet für das TiAL Q-Blow-Off Valve, Blow-Off Valve separat erhältlich\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: T6 6061 Aluminium\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRohrdurchmesser: 3 Zoll\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFertigungstechnik: auf einem Dorn gebogen, schwarz pulverbeschichtet, CNC-gefräster MAP-Flansch\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnschlüsse: 2x 1\/8\u0026quot; NPT Wasser-Methanol-Steckverschlüsse\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 3,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eInhalt des Sets\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCTS-Blow-Off Valve-Set mit Methanol-Anschluss\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e4-lagige Silikon-Verbindungsschläuche\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEdelstahlklemmen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1\/8\u0026quot; NPT-Stopfen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEinbauanleitung\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eIst das Blow-Off Valve im Lieferumfang enthalten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein, der Satz ist für das TiAL Q Blow-Off Valve vorbereitet. Dieses wird separat verkauft und ist optional erhältlich.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eKann ich den originalen MAP-Sensor weiterhin verwenden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa, der Bausatz enthält einen CNC-gefrästen MAP-Sensorflansch für die nahtlose Montage des originalen MAP-Sensors.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eWozu dienen die Verschlussstopfen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDer Bausatz enthält 2 Wasser-Methanol-Verschlussstopfen. Wenn Sie diese nicht verwenden, verschließen Sie sie mit den mitgelieferten 1\/8\u0026quot;-NPT-Stopfen.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"BOV Nee","offer_id":61001417949514,"sku":"CTS-IT-900-01","price":375.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"BOV Ja","offer_id":61001417982282,"sku":"CTS-IT-900+002571","price":744.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/4fe985b1737e68e1114ef2e699f4ebaa_c8b1c4a3-c550-4fa7-9456-dfe512b1d9d8.png?v=1778872791"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-3-5-bmw-135i-235i-335i-n55","title":"CTS Race-Downpipe 3,5 Zoll BMW 335i F30, M135i F20, F21, N55","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eCTS Race-Downpipe 3,5 Zoll\u003c\/strong\u003e für den \u003cstrong\u003eBMW N55 mit pneumatischem Wastegate\u003c\/strong\u003e wurde entwickelt, um den Abgasstrom zu maximieren und so den größtmöglichen Leistungszuwachs zu erzielen. Machen Sie keine Kompromisse bei Leistung und Sound mit Werksteilen und schöpfen Sie das Potenzial Ihres BMW voll aus.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDie Downpipe wurde mit modernster CAD-Technologie entwickelt und passt perfekt an die Stelle der Original-Downpipe. Sie ist aus \u003cstrong\u003eT304-Edelstahl\u003c\/strong\u003e gefertigt, von Hand WIG-geschweißt und rückgespült, um jahrelange zuverlässige Leistung zu gewährleisten. Die Downpipe ist für den \u003cstrong\u003eBMW 335i und 335xi F30\u003c\/strong\u003e sowie den \u003cstrong\u003eM135i und M135xi F20 und F21\u003c\/strong\u003e von 2012 bis 07\/2013 vorgesehen. Ein 135i oder 335i mit einem Produktionsdatum nach 07\/2013 benötigt die 4-Zoll-Downpipe.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003ePräzise konstruiert und an einem echten Fahrzeug unter realen Bedingungen getestet\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eT304-Edelstahl, WIG-geschweißt und rückgespült\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErsetzt die drosselnde Original-Downpipe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeutliche Leistungssteigerung ohne Abstriche bei der Leistung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUnglaublich sportlicher Auspuffklang, dezent beim Cruisen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKein Dröhnen wie beim Originalauspuff\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAusführung ohne Katalysator, nur für den OFF-ROAD-Einsatz\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: T304-Edelstahl\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDurchmesser: 3,5 Zoll\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFertigungstechnik: von Hand TIG-geschweißt und rückgespült\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCTS Race Downpipe 3,5 Zoll\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLeuchtet die Motorfehlerlampe auf?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUm die auftretende Motorfehlerlampe zu beseitigen, muss eine passende Tuning-Software verwendet werden. Eine Stage-2-Software ist erforderlich, um die Motorfehlerlampe zu verhindern.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eWelche Software wird empfohlen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDie Verwendung des richtigen Bootmod3-Software-Upgrades wird dringend empfohlen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePasst diese Downpipe zu meinem Fahrzeug?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDie Downpipe ist für den F30 335i und 335xi sowie den F20 und F21 M135i und M135xi von 2012 bis 07\/2013 vorgesehen. Ein 135i oder 335i mit einem Produktionsdatum nach 07\/2013 benötigt die 4-Zoll-Downpipe.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eWird die Auspuffanlage dröhnen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nMit der Originalauspuffanlage tritt kein Dröhnen auf.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001418146122,"sku":"CTS-EXH-DP-0022","price":495.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/e6f76ae26e60f278ea1ff2484861bb75_28d0f91c-4b27-4272-b47a-aefbd9e6589c.jpg?v=1778873342"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-bmw-m5-m5c-m6-m6c-f1x","title":"CTS-Downpipee BMW M5 F10, M6 F06, F12, F13, S63","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eCTS-Downpipes\u003c\/strong\u003e für den \u003cstrong\u003eBMW M5 und M5 Competition F10\u003c\/strong\u003e sowie den \u003cstrong\u003eM6 und M6 Competition F06, F12 und F13\u003c\/strong\u003e mit \u003cstrong\u003eS63-Motor\u003c\/strong\u003e wurden entwickelt, um den Abgasstrom zu maximieren und so den größtmöglichen Leistungszuwachs zu erzielen.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDie Downpipes wurden mit CAD-Technologie entwickelt und ersetzen die drosselnden Originalkatalysatoren. Sie bestehen aus \u003cstrong\u003egegossenem T304-Edelstahl\u003c\/strong\u003e, sind von Hand TIG-geschweißt und rückgespült, um eine jahrelange zuverlässige Leistung zu gewährleisten. In Kombination mit der Original-Auspuffanlage sorgen sie für einen lauteren und tieferen Sound mit einem deutlich ausgeprägteren „Knacken“ beim Herunterschalten.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eEntworfen und getestet an einem echten Fahrzeug unter realen Bedingungen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAus gegossenem T304-Edelstahl, WIG-geschweißt und rückgespült\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErsetzt den leistungshemmenden Original-Katalysator\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeutliche Leistungssteigerung ohne Einbußen bei der Leistung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUnglaublich sportlicher Auspuffklang, dezent beim Cruisen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKein Dröhnen wie beim Originalauspuff\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: gegossener T304-Edelstahl\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFertigungstechnik: von Hand TIG-geschweißt und rückseitig gespült\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCTS-Downpipee\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLeuchtet die Motorfehlerlampe auf?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUm die auftretende Motorfehlerlampe zu beseitigen, muss eine passende Stage-2-Tuning-Software verwendet werden.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eWie verändert sich der Klang?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIn Kombination mit der Serienauspuffanlage erzeugen die Downpipes einen lauteren und tieferen Sound mit einem deutlich ausgeprägteren „Knacken“ beim Herunterschalten.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eGibt es ein Dröhnen im Auspuff?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nMit der Serienauspuffanlage tritt kein Dröhnen auf.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001418473802,"sku":"CTS-EXH-DP-0034","price":1009.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/ab287dc675d6852ff6efc55749d048fc_e1508703-76f9-43c1-8a9f-f93166030de5.jpg?v=1778873254"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-bmw-x3m-x3mc-x4m-f9x-g0x-s58","title":"CTS-Downpipee BMW X3M F97 G01, X4M F98 G02, S58","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eCTS-Downpipes\u003c\/strong\u003e für den \u003cstrong\u003eBMW X3M und X3M Competition (F97 und G01)\u003c\/strong\u003e sowie den \u003cstrong\u003eX4M und X4M Competition (F98 und G02)\u003c\/strong\u003e mit \u003cstrong\u003eS58-Motor\u003c\/strong\u003e wurden entwickelt, um den Abgasstrom zu maximieren und so den größtmöglichen Leistungszuwachs zu erzielen.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDie Downpipes wurden mit modernster CAD-Technologie entwickelt und passen perfekt an die Stelle des einengenden Originalkatalysators. Sie sind aus \u003cstrong\u003egegossenem T304-Edelstahl\u003c\/strong\u003e gefertigt, von Hand TIG-geschweißt und rückgespült, um eine jahrelange zuverlässige Leistung zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDie Downpipes setzen nicht nur die Leistung Ihres 3.0 Twin Turbo frei, sondern lassen Ihr Fahrzeug auch so klingen, wie es sich gehört. In Kombination mit der serienmäßigen Auspuffanlage erzeugen sie ein lauteres und tieferes Brummen sowie ein deutlich ausgeprägteres „Knistern“ beim Herunterschalten. Beim Hochschalten genießt du einen selbstbewussten „Punch!“, während du alle 8 Gänge durchläufst. Der Klang ist noch lauter, wenn du bereits eine Aftermarket-Auspuffanlage hast.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eEntwickelt und getestet an einem echten Auto unter realen Bedingungen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEdelstahl 304, WIG-geschweißt und rückgespült\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErsetzt den leistungshemmenden Original-Katalysator\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeutliche Leistungssteigerung ohne Einbußen bei der Leistung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUnglaublich sportlicher Auspuffklang, dezent beim Cruisen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKein Dröhnen wie beim Originalauspuff\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine Anschlüsse für den OPF-Temperatursensor und den OPF-Drucksensor\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: gegossener T304-Edelstahl\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFertigungstechnik: von Hand TIG-geschweißt und rückgespült\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCTS-Downpipee\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLeuchtet die Motorfehlerlampe auf?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUm die auftretende Motorfehlerlampe zu deaktivieren, muss eine passende Stage-2-Tuning-Software verwendet werden.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eWie verändert sich der Klang?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIn Kombination mit der Original-Auspuffanlage erzeugen die Downpipes einen lauteren und tieferen Sound mit einem deutlich ausgeprägteren „Knacken“ beim Herunterschalten. Beim Hochschalten genießen Sie einen kraftvollen „Punch!“, während Sie alle 8 Gänge durchfahren. Der Klang ist noch lauter, wenn Sie bereits eine Aftermarket-Auspuffanlage haben.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePasst dieses Teil in ein europäisches Fahrzeug mit OPF?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDas Teil passt, basiert jedoch auf der US-Ausführung und verfügt über keine Anschlüsse für den OPF-Temperatursensor und den OPF-Drucksensor. Europäische Fahrzeuge sind ab 2019 ab Werk mit diesen Sensoren ausgestattet. Wenn du diese Sensoren weiterhin angeschlossen lassen möchtest, ist dieses Teil nicht die richtige Wahl.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001418572106,"sku":"CTS-EXH-DP-0043","price":1009.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS-EXH-DP-0043_CTS_Turbo_-_Downpipe_-_BMW_X3M___X3MC___X4M_F9x_G0x_S58_1_a554b84b-dbd9-4e02-b28f-3e62d45c6c19.jpg?v=1778873268"},{"product_id":"cts-high-flow-intake-evo4-vw-golf-8-gti-en-8-5","title":"CTS High-Flow-Ansaugsystem EVO4 für VW Golf GTI 8 und 8.5","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eCTS High-Flow Intake EVO4\u003c\/strong\u003e ist das neueste Ansaugsystem von CTS Turbo: ein rotationsgeformtes High-Flow-Ansaugsystem für den \u003cstrong\u003eEVO4\u003c\/strong\u003e-Motor, das für außergewöhnliche Leistung bei Fahrzeugen ohne MAF-Sensor, wie beispielsweise dem \u003cstrong\u003eVW Golf GTI 8 und 8.5\u003c\/strong\u003e, entwickelt wurde.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDas Ansaugsystem ist das Ergebnis jahrelanger Weiterentwicklung und technischer Expertise. Durch fortschrittliche Rotationsformverfahren wurde eine hervorragende Haltbarkeit erreicht, ohne Abstriche bei der Leistung zu machen. Das Herzstück dieses Upgrades ist ein intelligent konstruierter Luftansaugtrichter, der sorgfältig entwickelt wurde, um den Luftstrom zu optimieren und die Gesamtleistung zu verbessern. In Kombination mit dem geschlossenen Ansaugsystem sorgt dies für maximale Effizienz und Leistungsentfaltung.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDurch umfangreiche Tests und Weiterentwicklungen wurde jeder Aspekt dieses Ansaugsystems verfeinert. Das Ergebnis ist ein Spitzenleistungsgewinn von \u003cstrong\u003e12 bis 17 PS\u003c\/strong\u003e bei Serienfahrzeugen. Für das volle Fahrerlebnis empfiehlt CTS Turbo, den Soundaktor (Geräuschverstärker) auszuschalten. So hören Sie den authentischen Klang Ihres Motors und das übermäßige Brummen, das dieses Gerät verursacht, verschwindet ebenfalls.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eRotationsgeformtes Ansaugsystem aus XLPE-Kunststoff\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e6-Zoll-Velocity-Stack\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerbesserte Ansaugklappe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAbnehmbarer transparenter Deckel, Tipp: Nehmen Sie den Deckel ab, um mehr Ansauggeräusche zu hören\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVollständig geschlossenes Ansaugsystem, wenn die Abdeckung montiert ist\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e4-lagige Silikonverbindungen mit Edelstahlklemmen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntwickelt für Fahrzeuge ohne MAF-Sensor\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: XLPE-Kunststoff, rotationsgeformt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnsaugtrichter: 6 Zoll\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnschlüsse: 4-lagiges Silikon mit Edelstahlklemmen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLeistungssteigerung: 12 bis 17 PS bei einem Serienfahrzeug\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 7,3 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCTS High-Flow-Ansaugsystem EVO4\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAbnehmbarer transparenter Deckel\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e4-lagige Silikonverbindungen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEdelstahlklemmen\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eWie viel Leistung bringt dieser Carbon Intake?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCTS Turbo gibt einen Spitzenleistungszuwachs von 12 bis 17 PS bei Serienfahrzeugen an und spricht darüber hinaus von einem Spitzenleistungszuwachs von 11 bis 15 PS bei einem ansonsten serienmäßigen Fahrzeug.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFunktioniert dieser Ansaugkrümmer bei einem Fahrzeug mit MAF-Sensor?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDer Ansaugkrümmer wurde für Fahrzeuge ohne MAF-Sensor entwickelt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eWas empfiehlt CTS Turbo für das volle Fahrerlebnis?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDas Ausschalten des Soundaktors, des Klangverstärkers. So hören Sie den authentischen Klang Ihres Motors und das übermäßige Dröhnen, das das Gerät verursacht, verschwindet.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eKann ich die Abdeckung abnehmen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa, die transparente Abdeckung ist abnehmbar, um mehr Ansauggeräusche zu hören. Bei montierter Abdeckung ist das Ansaugsystem vollständig geschlossen.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001426600266,"sku":"CTS-IT-888","price":668.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/d5b4cd4cc01a8805fd5b3b6ef2d787e6_57f155f7-a61c-49a1-ab5e-88e388d9ff36.jpg?v=1778873565"},{"product_id":"cts-turbo-dual-pulley-kit-bolt-on-audi-s4-b8-a6-c7-3-0t","title":"CTS-Upgrade-Kit mit doppelter Riemenscheibe zum Anschrauben, 180 mm, Audi S4 B8, S5 B8, SQ5 B8, A6 C7, A7 C7 3.0T","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eCTS Dual-Pulley-Upgrade-Satz\u003c\/strong\u003e mit \u003cstrong\u003e180 mm\u003c\/strong\u003e wurde für die \u003cstrong\u003e3.0T-V6-Motoren\u003c\/strong\u003e mit Kompressoraufladung entwickelt und ist im Bolt-on-Stil ausgeführt. Das Kit passt unter anderem für den \u003cstrong\u003eAudi S4 B8 und B8.5, S5 B8 und B8.5, SQ5 B8, Q5 B8, A6 C6, A6 C7 und A7 C7\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDie Kompressorriemenscheibe mit kleinerem Durchmesser und die Kurbelwellenriemenscheibe mit größerem Durchmesser erhöhen die Drehzahl des Kompressors und damit den Ladedruck. Der höhere Ladedruck sorgt in Kombination mit einer optimierten ECU-Software für eine deutliche Steigerung von Leistung und Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich. Dies führt nicht zu einer drastischen Erhöhung der Belastung oder zu übermäßigem Verschleiß des Kompressors und der Motorkomponenten.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDieser Bausatz enthält eine Kompressorriemenscheibe in Bolt-on-Ausführung. Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung, ob diese an Ihr Fahrzeug passt. Der Bausatz muss mit passender Stage-2+-Software oder einer gleichwertigen Leistung-Software verwendet werden. Wenden Sie sich hierzu bitte an Ihren Tuner.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKompressorriemenscheibe im Bolt-on-Stil\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKompressorriemenscheibe mit kleinerem Durchmesser für eine höhere Kompressordrehzahl\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKurbelwellenriemenscheibe mit größerem Durchmesser für einen höheren Ladedruck\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeutliche Steigerung von Leistung und Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich in Kombination mit verbesserter ECU-Software\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine drastische Belastungssteigerung oder übermäßiger Verschleiß an Kompressor und Motorkomponenten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZur Verwendung mit passender Stage-2+- oder gleichwertiger Leistung-Software\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKompressorriemenscheibe: Bolt-on, 57,3 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKurbelwellenriemenscheibe: 180 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchrauben: Güteklasse 12.9\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSerpentinenriemen: Bando, hergestellt in den USA\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 2,3 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003e1x CTS-Kompressorriemenscheibe, zum Anschrauben, 57,3 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1x CTS-Kurbelwellenriemenscheibe, 180 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e8x Schrauben der Güteklasse 12.9\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1x Bando-Serpentinenriemen (hergestellt in den USA)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eBenötige ich für diesen Bausatz eine angepasste Software?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa. Dieser Bausatz muss mit einer passenden Stage-2+-Software oder einer gleichwertigen Leistung-Software verwendet werden. Wenden Sie sich hierzu bitte an Ihren Tuner.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePasst dieser Bausatz auf jeden 3.0T V6 mit Kompressor?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDieser Bausatz enthält eine Kompressorriemenscheibe in Bolt-on-Ausführung. Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, welche Ausführung in Ihrem Fahrzeug verbaut ist.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eBelastet dieses Kit den Kompressor zusätzlich?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDas Kit erhöht die Belastung oder den übermäßigen Verschleiß des Kompressors und der Motorkomponenten nicht drastisch.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001437610314,"sku":"CTS-HW-435","price":776.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/01fee477df69174e9a6967d45a3f7cec_9079fa4c-7016-43fc-9ddf-c8e1fc436f77.jpg?v=1778873474"},{"product_id":"cts-turbo-crossover-buis-bmw-m3-m4-g80-g82-s58","title":"CTS Crossover-Auspuffrohr BMW M3 G80, M3 Competition, M4 G82, M4 Competition, S58","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eCTS Crossover-Auspuffrohr\u003c\/strong\u003e, auch als Zwischenrohr bekannt, wurde für den \u003cstrong\u003eBMW M3 G80, M3 Competition, M4 G82 und M4 Competition mit S58-Motor\u003c\/strong\u003e entwickelt. Das Rohr besteht aus \u003cstrong\u003elebensmittelechtem Edelstahl 304\u003c\/strong\u003e und hat einen Durchmesser von \u003cstrong\u003e3 Zoll bzw. 76 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEin Aspekt, der verbesserungswürdig ist, ist die Konstruktion des Midpipes. Der M3 G80 und der M4 G82 verwenden ein Y-förmiges Midpipe, bei dem sich beide Downpipee auf der rechten Seite des Motors befinden. Das Downpipe auf der linken Seite mündet in ein Crossover-Rohr, das unter dem Getriebe verläuft und an die Downpipee auf der linken Seite anschließt. Das serienmäßige Crossover-Rohr hat eine ovale Form, um ausreichend Platz unter dem Getriebe zu schaffen. Dieser Übergang von einem runden zu einem ovalen Rohr verursacht Turbulenzen und damit eine Einschränkung des Abgasstroms.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eCTS hat ein Ersatz-Überbrückungsrohr entwickelt, das die runde Form beibehält, wodurch die Turbulenzen und die Strömungsdrosselung des ovalen Designs beseitigt werden. Dadurch wird eine deutliche Steigerung von Leistung und Drehmoment erwartet. Achtung: Dieses Teil ist nicht mit Aftermarket-Einzel-Mittelrohren kompatibel.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eLanglebiger Edelstahl 304 in Lebensmittelqualität, Durchmesser 3 Zoll oder 76 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLasergeschnittene Flansche\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntworfen mit modernster 3D-Scan-Technologie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGeeignet für links- und rechtsgesteuerte Fahrzeuge (LHD\/RHD)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMit CAD-Software simulierter Abgasstrom für einen optimalen Durchfluss\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErsetzt die OE-Teilenummer 18328468990\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNicht kompatibel mit Aftermarket-Einzel-Mittelrohren\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: 304er Edelstahl in Lebensmittelqualität\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDurchmesser: 3 Zoll \/ 76 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlansche: lasergeschnitten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKonstruktion: 3D-Scan-Technologie und CAD-Strömungssimulation\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErsetzt OE-Nummer: 18328468990\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCTS Crossover-Auspuffrohr 3 Zoll\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eWarum stellt das originale Crossover-Rohr eine Einschränkung dar?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDas Originalrohr ist oval geformt, um Platz unter dem Getriebe zu schaffen. Der Übergang von rund zu oval verursacht Turbulenzen und damit eine Einschränkung des Abgasstroms.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePasst dieses Rohr sowohl in links- als auch in rechtsgesteuerte Fahrzeuge?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa, das Crossover-Rohr ist für links- und rechtsgesteuerte Ausführungen geeignet.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eKann ich dieses Rohr mit einem Aftermarket-Einzel-Midpipe kombinieren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein, das Crossover-Rohr ist nicht mit Aftermarket-Einzel-Mittelrohren kompatibel.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001439052106,"sku":"CTS-EXH-TP-0021","price":466.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/6d534854a725fc63c1cc482562fe76c2_f6ef6906-d9e2-4efa-b0e9-ce36762b7753.jpg?v=1778873030"},{"product_id":"cts-turbo-air-intake-vw-golf-7-1-4tsi-ea211-row","title":"CTS-Ansaugsystem VW Golf 7 1.4 TSI EA211","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eCTS-Ansaugsystem\u003c\/strong\u003e ist die Kaltluftansaugung für den \u003cstrong\u003eVW Golf 7 1.4 TSI mit EA211-Motor\u003c\/strong\u003e für den europäischen Markt. Das System besteht aus \u003cstrong\u003eT6061-Aluminium in Flugzeugqualität\u003c\/strong\u003e, was für eine bessere Wärmeableitung, einen verbesserten Luftstrom und niedrigere Ansaugtemperaturen sorgt.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDer Luftfilterkasten schließt an den serienmäßigen Lufteinlass an und saugt kalte Luft von außerhalb des Motorraums an, während Strahlungswärme abgehalten wird. Das System sorgt für mehr Leistung, einen verbesserten Kraftstoffverbrauch, eine kürzere Aufladungszeit und ein deutlicher hörbares Turbo- und Diverter-Ventilgeräusch. Der Leistungszuwachs beträgt 9 bis 10 PS.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eBitte beachten Sie: Dieses System passt nicht für den Golf 6 1.4 TSI (Twincharged), nicht für den Jetta 6 1.4 TSI (Nordamerika) und nicht für den Jetta 7 1.4 TSI (Nordamerika). Dieses System ist ausschließlich für den europäischen VW Golf 7 1.4 TSI EA211 vorgesehen.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKonstruktion aus T6061-Aluminium in Luftfahrtqualität\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBessere Wärmeableitung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerbesserter Luftstrom\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNiedrigere Ansaugtemperaturen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDer Luftfilterkasten schließt an den originalen Lufteinlass an\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSaugt kalte Luft von außerhalb des Motorraums an und schützt vor Strahlungswärme\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLeistungssteigerung von 9 bis 10 PS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerbesserter Kraftstoffverbrauch\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKürzere Anfahrzeit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeutlich hörbareres Geräusch von Turbo und Diverter-Ventil\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: T6061-Aluminium in Flugzeugqualität\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLeistungssteigerung: 9 bis 10 PS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAusführung: Kaltluftansaugung mit Luftfilterkasten, angeschlossen an den serienmäßigen Lufteinlass\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 6,8 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCTS-Ansaugsystem VW Golf 7 1.4 TSI EA211\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLuftfilterkasten mit Anschluss an den serienmäßigen Lufteinlass\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eWie viel Leistung bringt dieses Ansaugsystem?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDer Leistungszuwachs beträgt 9 bis 10 PS.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePasst dieses System auf einen nordamerikanischen 1.4 TSI?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein. Das System passt nicht auf den Jetta 6 1.4 TSI und den Jetta 7 1.4 TSI für Nordamerika. Es ist ausschließlich für die europäische Version des Golf 7 1,4 TSI EA211 vorgesehen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePasst dieses System auf den Golf 6 1,4 TSI?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein, das System passt nicht auf den Golf 6 1,4 TSI, der über eine Twin-Charging-Technologie verfügt.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001440952650,"sku":"CTS-IT-235","price":578.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Intake_systeem_VW_Golf_7_1.4_TSI_EA211.jpg?v=1792481713"},{"product_id":"cts-turbo-air-intake-kit-bmw-m5-m6-f1x","title":"CTS High-Flow-Ansaugkit BMW M5 F10, M6 F12, M6 F13, S63","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eCTS High-Flow-Ansaugkit\u003c\/strong\u003e wurde für den \u003cstrong\u003eBMW S63 4,4-Liter-Twin-Turbo-Motor\u003c\/strong\u003e entwickelt, wie er im \u003cstrong\u003eBMW M5 F10 sowie \u003c\/strong\u003eim \u003cstrong\u003eM6 F12 und F13\u003c\/strong\u003e zum Einsatz kommt. Der Kit ersetzt das originale Luftfilterkasten-System vollständig.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDas Ziel bei der Entwicklung war es, das größte, lauteste und durchströmungsoptimierteste Ansaugsystem auf dem Markt zu schaffen. Es handelt sich um einen Twin-Turbo-V8 – also soll er auch wie ein Kampfjet klingen und entsprechende Leistung bringen. Das Ansaugsystem verfügt über \u003cstrong\u003e3-Zoll-Aluminiumrohre,\u003c\/strong\u003e die perfekt an die Turbo-Einlässe anschließen.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eAlle Komponenten des CTS-Luftansaugsystems arbeiten nahtlos zusammen und sorgen für mehr Leistung und Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich sowie für einen aggressiven, vom Motorsport inspirierten Sound. Ohne zusätzliches Tuning beträgt der Leistungszuwachs 12 bis 20 PS, abhängig vom Kraftstoff und der Höhenlage.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003e3-Zoll-Ansaugrohre mit glatter Innenfläche\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchwarze Pulverbeschichtung für einen OEM-Look\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZwei Sätze Verbindungsstücke für den Einbau an Competition- und Standardmodellen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchöner Sound und Leistungssteigerung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErschwinglicher Preis ohne Abstriche bei der Qualität\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKompletter Ersatz für das originale Luftfiltergehäuse-System\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLeistungssteigerung von 12 bis 20 PS ohne zusätzliches Tuning, abhängig von Kraftstoff und Höhenlage\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: Aluminium\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDurchmesser: 3 Zoll\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOberfläche: schwarze Pulverbeschichtung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLeistungssteigerung: 12 bis 20 PS ohne zusätzliche Abstimmung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCTS High-Flow-Ansaugkit 3 Zoll\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZwei Sätze Anschlussstücke für Competition- und Standardmodelle\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eWie viel Leistung bringt dieses Ansaugkit?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOhne zusätzliches Tuning beträgt der Spitzengewinn 12 bis 20 PS, abhängig vom Kraftstoff und der Höhenlage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePasst dieses Kit auch auf ein Competition-Modell?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa. Das Kit wird mit zwei Sätzen Anschlussstücke geliefert, sowohl für die Competition- als auch für die Standardmodelle.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eErsetzt dieses Kit den originalen Luftfilterkasten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa, das Ansaugkit ist ein kompletter Ersatz für das originale Luftfiltersystem.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001441050954,"sku":"CTS-IT-821","price":617.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_High-flow_Intake_kit_BMW_M5_F10_M6_F12_M6_F13_S63.jpg?v=1792481713"},{"product_id":"cts-turbo-intercooler-vw-golf-8-gti-r","title":"CTS-Ladeluftkühler VW Golf 8 GTI, Golf 8 R, Audi A3 8Y, Audi S3 8Y","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eCTS-Ladeluftkühler\u003c\/strong\u003e ist das Ladeluftkühler-Upgrade für den \u003cstrong\u003eVW Golf 8 GTI und Golf 8 R\u003c\/strong\u003e sowie den \u003cstrong\u003eAudi A3 8Y 2.0T und Audi S3 8Y\u003c\/strong\u003e und verfügt über eine überarbeitete schwarze Oberfläche. Der Ladeluftkühler ist ein direkter Ersatz für den Original-Ladeluftkühler.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEs ist wichtig, den Ladeluftkühler aufzurüsten, um die IAT (Ansauglufttemperatur) niedrig zu halten und die optimale Leistung des Fahrzeugs zu gewährleisten. Heat-Soak-Effekte bei Original- oder minderwertigen Ladeluftkühlern beeinträchtigen die Leistung und können zu Klopfen oder einer Verzögerung des Zündzeitpunkts führen.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDer Ladeluftkühler hält die komprimierte Luft kühl und sorgt für eine konstante Leistung. Der hochdurchlässige Kern sorgt für einen minimalen Druckabfall und leitet Luft zum Kühler weiter. \u003cstrong\u003eSilikonschläuche sind im Lieferumfang enthalten.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eHochdichter Bar-and-Plate-Kern mit gegossenen Endtanks, geeignet für 600 PS an der Radwelle\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIn die Endtanks eingegossene Luftleitlamellen für eine gleichmäßige Luftverteilung im Ladeluftkühler\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVollständig kompatibel mit der adaptiven Geschwindigkeitsregelung (ACC) und dem Frontalaufprall-Warnsystem\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEiner der größten Ladeluftkühler-Kerne auf dem Markt mit vollständig passgenauer Montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCAD-konstruiert für hervorragende Leistung und perfekte Passform\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDer High-Pass-Kern lässt Außenluft problemlos zum Kühler strömen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDirekter Ersatz für den Original-Ladeluftkühler\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAktualisierte schwarze Oberfläche\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSilikonschläuche im Lieferumfang enthalten\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKern: hochdichter Bar-and-Plate-Kern mit gegossenen Endtanks\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLeistung: geeignet für 600 PS an der Radwelle\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAusführung: direkter Ersatz für den Original-Ladeluftkühler\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOberfläche: schwarz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 18,1 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCTS-Ladeluftkühler\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSilikonschläuche\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eWie viel Leistung verträgt dieser Ladeluftkühler?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDer hochdichte Bar-and-Plate-Kern mit gegossenen Endtanks ist für 600 PS an der Radwelle ausgelegt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eFunktionieren die Fahrerassistenzsysteme weiterhin?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa. Der Ladeluftkühler ist vollständig kompatibel mit der adaptiven Geschwindigkeitsregelung (ACC) und dem Frontalkollisionswarnsystem.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eMuss ich noch Schläuche kaufen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein, die Silikonschläuche sind im Lieferumfang enthalten.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eIst dieser Ladeluftkühler ein direkter Ersatz?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa, es handelt sich um einen Ladeluftkühler, der den Original-Ladeluftkühler direkt ersetzt.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001441083722,"sku":"CTS-20T-MK8-DF","price":1316.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Intercooler_VW_Golf_8_GTI_Golf_8_R_Audi_A3_8Y_Audi_S3_8Y.jpg?v=1792481713"},{"product_id":"cts-turbo-transmissie-olie-koeler-supra-a90-bmw-g2x","title":"CTS Getriebeölkühler Toyota Supra A90 A91 BMW G20 G21 G22 G29 G42","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS-Getriebeölkühler\u003c\/strong\u003e wurde für den \u003cstrong\u003eToyota Supra A90 und A91 3.0T\u003c\/strong\u003e sowie die \u003cstrong\u003eBMW-Baureihen G20, G21, G22, G29 und G42\u003c\/strong\u003e entwickelt. Das \u003cstrong\u003eDual-Core-Design\u003c\/strong\u003e ist etwa 2,5-mal größer als das Original.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDer Originalkühler überhitzt sich bei längerem Einsatz, was zu verzögerten Schaltvorgängen führt. Mit diesem Getriebeölkühler-Upgrade bleibt die Schaltleistung auch unter extremen Bedingungen auf höchstem Niveau. Es handelt sich um ein komplettes Plug-and-Play-Upgrade des originalen Automatikgetriebeölkühlers und ist somit für Straßenrennen und Drag-Racing-Anwendungen geeignet.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDer Ölkühler ersetzt die OE-Nummer 17219494828 und ist ausschließlich für Automatikgetriebe geeignet. Der Kühler ist sowohl für xDrive als auch für Hinterradantrieb geeignet und passt nicht auf Gen3-B58-Motoren. Der Einbau muss von einem qualifizierten Fachmann durchgeführt werden.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDual-Core-Konstruktion, etwa 2,5-mal größer als das Originalteil\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewährleistet maximale Schaltleistung unter extremen Bedingungen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKomplettes Plug-and-Play-Upgrade des serienmäßigen Automatikgetriebe-Kühlers\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGeeignet für Straßenrennen und Drag-Racing-Anwendungen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErsetzt die OE-Nummer 17219494828\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAusschließlich für Automatikgetriebe geeignet\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGeeignet sowohl für xDrive als auch für Hinterradantrieb\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNicht geeignet für Gen3-B58-Motoren\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEinbau durch einen qualifizierten Fachmann\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eAusführung: Dual-Core\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGröße: ca. 2,5-mal größer als das Originalteil\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErsetzt OE-Nummer: 17219494828\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCTS-Getriebeölkühler\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst dieser Ölkühler in ein Fahrzeug mit Schaltgetriebe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein, der Kühler ist ausschließlich für Automatikgetriebe geeignet.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePasst der Kühler in einen Gen3-B58-Motor?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein, der Ölkühler passt nicht in Gen3-B58-Motoren.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFunktioniert der Kühler sowohl bei xDrive als auch bei Hinterradantrieb?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa, der Ölkühler ist sowohl für xDrive als auch für Hinterradantrieb geeignet.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eKann ich den Kühler selbst einbauen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDer Einbau muss von einem qualifizierten Fachmann durchgeführt werden.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001441182026,"sku":"CTS-HX-0020","price":529.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Transmissie_oliekoeler_Toyota_Supra_A90_A91_BMW_G20_G21_G22_G29_G42.jpg?v=1792481713"},{"product_id":"cts-turbo-verlagingsveren-bmw-328i-335i-340i-f3x-rwd","title":"CTS Tieferlegungsfedern-Satz BMW F30 F32 RWD","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS-Tieferlegungsfedersatz\u003c\/strong\u003e wurde für die \u003cstrong\u003eBMW-Modelle F30 und F32 mit Hinterradantrieb\u003c\/strong\u003e entwickelt. Alle Federn bestehen aus hochwertigem \u003cstrong\u003eFederstahl der Güteklasse SAE 9254 \/ DIN 54SiCr6\u003c\/strong\u003e, wodurch sie sicher und robust sind und im Laufe der Zeit keiner Materialermüdung unterliegen.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDie Federn sind für den Straßenbetrieb konzipiert, wobei der Schwerpunkt auf Straßenlage, Bremsverhalten und reaktionsschnellem Fahrverhalten liegt, ohne dass der Fahrkomfort im Vergleich zu anderen Herstellern zu hart wird. CTS hat die Federn im eigenen Haus entwickelt und vor der Markteinführung ausgiebig getestet. Diese Tests ergaben keine Nachteile oder Beeinträchtigungen der Original-Stoßdämpfer bei langfristigem Einsatz. Die Tieferlegung des Fahrzeugs sorgt zudem für ein aggressiveres Erscheinungsbild mit weniger Abstand zwischen Rad und Kotflügel und einer strafferen Haltung, ohne dabei die Alltagstauglichkeit zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDie Federn sind mit DCC kompatibel und lassen sich gut mit der Dynamic Damper Control kombinieren, wobei die Fahreigenschaften in den verschiedenen Einstellungen erhalten bleiben. Fahrwerksteile von CTS dürfen ausschließlich von einem qualifizierten, zertifizierten Mechaniker mit Erfahrung in der Montage von Fahrwerksteilen eingebaut werden. Die endgültige Fahrhöhe wird nach einigen Tagen Fahrbetrieb erreicht.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eVerbesserte Straßenlage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHervorragender Fahrkomfort\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAggressiveres Erscheinungsbild\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePräzise abgestimmte Federkennwerte\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWeniger Abstand zwischen Rad und Kotflügel\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKompatibel mit DCC \/ Dynamic Damper Control\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHergestellt aus hochwertigem Federstahl SAE 9254 \/ DIN 54SiCr6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEigenentwickelt und ausgiebig getestet\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: SAE 9254 \/ DIN 54SiCr6 Federstahl\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTieferlegung vorne: durchschnittlich 1,0 Zoll\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 10,0 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCTS Tieferlegungsfedern-Set BMW F30 F32 RWD\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eUm wie viel senken diese Federn das Fahrzeug ab?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDie Tieferlegung beträgt durchschnittlich 1,0 Zoll vorne und durchschnittlich 1,0 Zoll hinten.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSind diese Federn in Kombination mit DCC geeignet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa. Die Federn sind mit DCC kompatibel und bewahren die Fahreigenschaften zwischen den verschiedenen Stufen der Dynamic Damper Control.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eWann ist die endgültige Fahrhöhe erreicht?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDie endgültige Fahrhöhe wird nach einigen Tagen Fahrbetrieb erreicht.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eKann ich die Federn selbst einbauen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nFahrwerksteile von CTS dürfen ausschließlich von einem qualifizierten, zertifizierten Mechaniker mit Erfahrung im Einbau von Fahrwerksteilen montiert werden.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001441214794,"sku":"CTS-LS-016","price":527.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/5f96b99b06665e31abb082e79da69911_19ca51c5-6ddc-44ea-b323-59207ec6b143.jpg?v=1778875041"},{"product_id":"cts-turbo-air-intake-kit-mercedes-a45-cla45-amg-w176","title":"CTS-Ansaugsystem Mercedes-Benz A45 AMG W176, CLA45 AMG C117, GLA45 AMG X156, M133","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eCTS-Ansaugsystem\u003c\/strong\u003e wurde für den \u003cstrong\u003eMercedes-Benz A45 AMG W176, den CLA45 AMG C117 und den GLA45 AMG X156 mit M133-Motor\u003c\/strong\u003e entwickelt. Das System ist so konzipiert, dass es möglichst viel Luft für mehr Ansauggeräusch und mehr Leistung liefert, wobei die serienmäßige Luftansaugbox weiterverwendet wird.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDas Ziel ist es, das größte, durchströmungsoptimierte und preisgünstigste Ansaugsystem anzubieten, ohne dabei Abstriche bei Qualität oder Leistung zu machen. Der \u003cstrong\u003e5-Zoll-High-Flow-Luftfilter\u003c\/strong\u003e von CTS wird auf einem eigenen Filteradapter montiert und gehört zu den größten auf dem Markt. Dies führt zu einer spürbaren Verbesserung des Ansprechverhaltens und der Gesamtleistung, was noch deutlicher wird, sobald der M133 getunt wird.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eGroßer 5-Zoll-High-Flow-Luftfilter, der alle serienbedingten Einschränkungen beseitigt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchnelle Montage unter Verwendung des originalen Ram-Air-Luftfilterkastens\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhöhter Luftstrom zum Turbolader\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWiederverwendbarer Luftfilter mit einer Lebensdauer von vielen Jahren\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerbessertes Sounderlebnis und mehr Leistung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e6 bis 17 PS Leistungssteigerung bei getunten Motoren\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLöst keine Motorfehleranzeige (CEL) aus\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eLuftfilter: 5-Zoll-Einlass, High-Flow, wiederverwendbar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFilteradapter: Eigenentwicklung von CTS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLeistungssteigerung: 6 bis 17 PS bei getunten Motoren\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 2,7 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCTS-Ansaugsystem Mercedes-Benz M133\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCTS 5-Zoll-High-Flow-Luftfilter\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCTS-Filteradapter\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eMuss ich den originalen Luftfilterkasten entfernen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein. Das System nutzt den originalen Ram-Air-Luftfilterkasten, wodurch die Montage schnell vonstattengeht.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eWie viel Leistung bringt dieses Ansaugsystem?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nBei getunten Motoren beträgt der Leistungszuwachs 6 bis 17 PS.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLöst dieses System eine Motorfehleranzeige aus?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein, das Ansaugsystem löst keine Motorfehleranzeige (CEL) aus.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eKann der Luftfilter wiederverwendet werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa, der Luftfilter ist wiederverwendbar und hat eine Lebensdauer von vielen Jahren.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001443082570,"sku":"CTS-IT-955","price":377.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/7421a27653f7492a27f01b950ac5db42_78709b31-e3c5-4cd0-8db5-657d29580459.jpg?v=1778872711"},{"product_id":"cts-turbo-air-intake-kit-audi-q3-8u-tiguan-1-2-0t-ea888-1","title":"CTS-Ansaugsystem VW Tiguan 1, Audi Q3 8U 2.0T EA888.1","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eCTS-Ansaugsystem\u003c\/strong\u003e wurde für den \u003cstrong\u003eVW Tiguan 1 und den Audi Q3 8U mit 2.0T EA888.1-Motor\u003c\/strong\u003e entwickelt. Die serienmäßige Luftaufnahme arbeitet mit dem geschlossenen Luftfilterkasten von CTS zusammen, um kalte Luft nahtlos in das Ansaugsystem zu leiten.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDie Luft strömt anschließend durch den konischen High-Flow-Luftfilter, der durch sein umgekehrt konisches Design für eine maximale Luftzufuhr zum Motor sorgt. Die \u003cstrong\u003eCNC-dorngebogenen Aluminiumrohre\u003c\/strong\u003e mit einem Durchmesser von \u003cstrong\u003e2,75 Zoll\u003c\/strong\u003e sorgen für einen gleichmäßigen Zufluss kalter Luft zum Motor und liefern einen Leistungszuwachs von 9 bis 15 PS an der Radwelle. Alle Komponenten des CTS-Luftansaugsystems arbeiten nahtlos zusammen und sorgen für mehr Leistung und Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich sowie für einen aggressiven, vom Motorsport inspirierten Sound.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eBitte beachten Sie: Bei einigen Q3-Modellen muss die Vorderseite des Luftfilterkastens um ca. 2 Zoll angepasst werden.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003e2,75 Zoll High-Flow-Aluminiumrohre\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMandrel-gebogene Aluminiumrohre mit schwarzer Pulverbeschichtung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWiederverwendbarer Luftfilter mit umgekehrt konischem Design\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e4-lagige Silikon-Verbindungsstücke mit Edelstahlklemmen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGeschlossener Luftfilterkasten mit Gummi-Abschlussrand\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLöst keine Motorfehleranzeige (CEL) oder Probleme mit den Kraftstoffanpassungen aus\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLeistungssteigerung von 9 bis 15 PS an der Radwelle\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: Aluminium, CNC-dorngebogen, schwarze Pulverbeschichtung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDurchmesser: 2,75 Zoll\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLuftfilter: wiederverwendbar, High-Flow, umgekehrt konisches Design\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerbindungsstücke: 4-lagiges Silikon mit Edelstahlklemmen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLeistungssteigerung: 9 bis 15 PS an der Radwelle\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCTS-Ansaugsystem 2,75 Zoll\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGeschlossene Luftfilterkasten mit Gummirand\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWiederverwendbarer Luftfilter mit umgekehrt konischem Design\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e4-lagige Silikon-Verbindungsstücke\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEdelstahlklemmen\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eWie viel Leistung bringt dieses Ansaugsystem?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDer Spitzenleistungszuwachs beträgt 9 bis 15 PS an der Radwelle.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLöst dieses System eine Motorfehleranzeige aus?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein, das System löst weder eine Motorfehleranzeige (CEL) noch Probleme mit den Kraftstoffkorrekturen aus.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePasst das System ohne Anpassungen in den Audi Q3?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nBei einigen Q3-Modellen muss die Vorderseite des Luftfilterkastens um etwa 2 Zoll angepasst werden.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eWird die originale Luftaufnahme verwendet?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa. Die originale Luftaufnahme arbeitet mit dem geschlossenen Luftfilterkasten von CTS zusammen, um kalte Luft in das System zu leiten.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001443115338,"sku":"CTS-IT-220","price":560.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/a504c95e7152412e9c19cdfc340c8c4f_6c4b8167-4722-44a6-80f0-2c212a6c8bd4.png?v=1778872694"},{"product_id":"cts-turbo-stage-1-turbo-audi-s6-rs6-c7-4-0t","title":"CTS Stage 1 Turbolader-Upgrade für Audi S6 C7, S7 C7, RS6 C7, RS7 C7, A8 D4 und S8 D4 4.0T","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eCTS Stage-1-Turbolader-Upgrade\u003c\/strong\u003e wurde für den 4\u003cstrong\u003e.0T-Motor der Audi-Modelle C7 und C7.5 A8 D4, S6, S7, S8 D4, RS6 und RS7\u003c\/strong\u003e entwickelt. Es handelt sich um direkte Ersatzteile für die Original-Turbos, die passgenau auf das originale Turbinengehäuse und den originalen Auspuffkrümmer abgestimmt sind.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDas Turbolader-Upgrade verfügt über ein größeres Verdichterrad, wodurch der 4.0T eine Leistung von über 780 PS erreicht. Es fällt kein Pfand für den Eintausch an: Es handelt sich um brandneue Turbolader.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eBitte beachten Sie: Alle TSB-Teile für den Turbolader-Austausch müssen eingebaut werden, andernfalls erlischt die Garantie. Hierfür ist ein Nachweis erforderlich. High-Flow-Carbon Intake, Einlässe und Auspuff sowie ein verbessertes Kühlsystem sind erforderlich. Ein individuelles Tuning ist erforderlich; die meisten Kunden entscheiden sich für die Prüfstand Spectrum DS1-Tuning-Plattform.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eBillet-Kompressorräder, 48,6 mm Inducer, 60 mm bis 62,3 mm Exducer mit verlängerter Spitze (9-Blatt-Konfiguration)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUltra-High-Flow-Auslassrad (9-Blatt-Konfiguration)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerbesserte Drucklager\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBolt-on-Passform für die vorhandenen Auspuffkrümmer\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGeeignet für Besitzer eines 4.0T, die 800+ PS anstreben (mit entsprechenden Modifikationen)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDirekter Austausch mit OEM-Passform am originalen Turbinengehäuse und Auspuffkrümmer\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBrandneue Turbos, keine Pfandgebühr bei Inzahlungnahme\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLeistungskapazität von über 780 PS\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKompressorrad: Billet, 48,6 mm Inducer, 60 mm bis 62,3 mm Exducer mit verlängerter Spitze, 9 Schaufeln\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAuslassrad: Ultra-High-Flow, 9 Schaufeln\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLagerung: verbesserte Drucklager\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLeistung: 780+ PS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 20,9 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCTS Stage 1 Turbolader-Upgrade 4.0T\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eWie viel Leistung können diese Turbolader bewältigen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDas größere Turbinenrad verleiht dem 4.0T eine Leistungskapazität von 780+ PS. Für 800+ PS sind unterstützende Modifikationen erforderlich.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eWelche zusätzlichen Teile werden benötigt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nHigh-Flow-Carbon Intake, Einlass- und Auslassrohre sowie ein verbessertes Kühlsystem sind erforderlich. Außerdem ist ein individuelles Tuning erforderlich; die meisten Kunden entscheiden sich für die Prüfstand Spectrum DS1-Tuning-Plattform.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eMuss ich ein altes Teil in Zahlung geben?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein. Es handelt sich um brandneue Turbolader, und es gibt keine Rücknahmegebühr bei Inzahlungnahme.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eWas muss ich bezüglich der Garantie beachten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAlle TSB-Teile für den Turboaustausch müssen eingebaut werden, andernfalls erlischt die Garantie. Hierfür ist ein Nachweis erforderlich.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001443213642,"sku":"CTS-TR-0410","price":2593.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/ec03c0444477ef083b5c4f363ed4a66f_59e8f957-b75e-4cbf-80a4-f35c19422993.jpg?v=1778874557"},{"product_id":"cts-turbo-turbo-inlet-audi-a3-8y-golf-8-gti-ea888-4","title":"CTS Turbo Inlet VW Golf 8 GTI, Audi A3 8Y, EVO4","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eCTS Turbo Inlet\u003c\/strong\u003e ist ein High-Flow-Turbo Inlet aus \u003cstrong\u003eAluminiumguss\u003c\/strong\u003e für den \u003cstrong\u003eVW Golf 8 GTI und den Audi A3 8Y mit EVO4-Motor\u003c\/strong\u003e. Der Turbo Inlet ist mit jedem Ansaugsystem kompatibel, sowohl mit Originalteilen als auch mit Aftermarket-Teilen.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDie Montage ist einfach, dauert 10 Minuten und kann mit einfachem Handwerkzeug durchgeführt werden. Mit diesem High-Flow-Turbo Inlet erzielen Sie den maximalen Luftstrom zum Turbolader. Der Turbo Inlet ersetzt das Originalteil 5WA129635; überprüfen Sie Ihr Fahrzeug bitte vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eBitte beachten Sie: Der Turbo Inlet ist für die originalen Garrett-Turbos geeignet, wobei europäische Ausführungen abweichende Baujahre aufweisen können. Das Teil ist nicht kompatibel mit dem VW Golf 8 R oder dem Audi S3 8Y sowie nicht mit frühen Golf 8 GTI-Fahrzeugen mit dem Gen3-Motor.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eGroßer Innendurchmesser für einen sehr hohen Durchfluss, perfekt auf den Turbolader-Einlass abgestimmt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHochdichter Dichtungsring (O-Ring) im Lieferumfang enthalten, kein neuer O-Ring erforderlich und keine Wiederverwendung des Originalteils\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAluminiumguss mit CNC-gefrästen Flanschen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKompatibel mit jedem Ansaugsystem, einschließlich Original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEinfache Montage ohne zusätzliche Teile\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchnelleres Ansprechen des Turbos, höherer Luftdurchsatz und verbesserter Turbosound\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLöst keine Motorfehleranzeige (CEL) aus\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErsetzt das Originalteil 5WA129635\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: Aluminiumguss mit CNC-gefrästen Flanschen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDichtung: hochdichter O-Ring\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontagezeit: 10 Minuten mit einfachem Handwerkzeug\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGeeignet für: Original-Garrett-Turbos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErsetzt Originalteil: 5WA129635\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 0,9 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eInhalt des Sets\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCTS-Turbo Inlet\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHochdichter Dichtungsring (O-Ring)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEinbauanleitung\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst dieser Turbo Inlet in den VW Golf 8 R oder den Audi S3 8Y?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein. Der Turbo Inlet ist weder mit dem VW Golf 8 R noch mit dem Audi S3 8Y kompatibel, ebenso wenig wie mit frühen Golf 8 GTI-Modellen mit dem Gen3-Motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eBenötige ich einen Aftermarket-Ansaugkrümmer?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein, der Turbo Inlet ist mit jedem Ansaugsystem kompatibel, einschließlich des Originalteils.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eWie lange dauert die Montage?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDie Montage dauert 10 Minuten und kann mit einfachem Handwerkzeug ohne zusätzliche Teile durchgeführt werden.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eMuss ich einen neuen O-Ring bestellen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein, ein hochdichter Dichtungsring ist im Lieferumfang enthalten.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001446326602,"sku":"CTS-HW-0513","price":120.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/b6e10eafe2894f32b7b6a447c990fc9a_e07b2af3-dc3f-48d4-9f64-67dac59c13f0.jpg?v=1778874797"},{"product_id":"cts-turbo-uitlaatdemper-verwijderen-vw-golf-8-gti-ea888-4","title":"CTS Turbo Auspuffentfernung VW Golf 8 GTI EA888.4 VW Atlas 2.0T","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eCTS Turbo Schalldämpfer Delete\u003c\/strong\u003e ist der High-Flow-Turbo-Schalldämpfer-Ersatz für den \u003cstrong\u003eVW Golf 8 GTI mit dem neuen 2.0T EA888.4-Motor\u003c\/strong\u003e sowie für den \u003cstrong\u003eVW Atlas und den Atlas Cross Sport 2.0T\u003c\/strong\u003e. Auch hierbei handelt es sich um ein Originalprodukt, das von den eigenen Ingenieuren und in der eigenen Fertigungsabteilung von CTS entwickelt wurde.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDer Turbo-Schalldämpfer-Ersatz ersetzt den einengenden, leistungsmindernden Original-Turbo-Schalldämpfer, der dazu dient, das Turbogeräusch harmonisch zu dämpfen. Das Bauteil erhält die Funktion des originalen Kurbelgehäuseentlüftungssystems bei, das für die Golf 8-Modelle neu entwickelt wurde. Während andere Hersteller Teile älterer Bauart anpassen, ist dieses Bauteil modellspezifisch gefertigt und löst weder eine Motorfehleranzeige (CEL) noch Fahrprobleme aus.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDer Satz lässt sich mit Standard-Handwerkzeug in 30 Minuten montieren und passt perfekt. Für alle, die optimale Leistung und Gasannahme wünschen, ist dieser TMD die richtige Wahl. Bitte beachten Sie: Das Teil ist für die originalen Garrett-Turbos mit der Teilenummer 06Q198751 geeignet, wobei europäische Ausführungen abweichende Baujahre aufweisen können. Überprüfen Sie beim VW Atlas und Atlas Cross Sport vor der Bestellung die Teilenummer des Turbos.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eOriginaldesign, oft von anderen Herstellern kopiert\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBeseitigt die ursprüngliche Verengung im Turbinenauslass und sorgt so für einen gleichmäßigen Luftstrom\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLöst im Gegensatz zu anderen Marken keine Motorfehleranzeige (CEL) aus\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHergestellt aus Aluminiumguss und CNC-gefräst für eine perfekte Passform\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHochdichter Dichtungsring (O-Ring) im Lieferumfang enthalten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhält die Funktion des originalen Kurbelgehäuseentlüftungssystems\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage in 30 Minuten mit handelsüblichem Handwerkzeug\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: Aluminiumguss, CNC-gefräst\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDichtung: hochdichter O-Ring\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontagezeit: 30 Minuten mit handelsüblichem Handwerkzeug\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGeeignet für: Original-Garrett-Turbos, Teilenummer 06Q198751\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 0,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCTS Turbo-Schalldämpferentfernung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHochdichter Dichtungsring (O-Ring)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLöst der Turbo-Schalldämpfer-Entferner eine Motorfehleranzeige aus?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein. Das Teil ist modellspezifisch gefertigt und löst weder eine Motorfehleranzeige (CEL) noch Fahrprobleme aus.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFunktioniert das Kurbelgehäuseentlüftungssystem weiterhin?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa. Der Turbo-Schalldämpfer-Entferner erhält die Funktion des originalen Kurbelgehäuseentlüftungssystems bei, das für die Golf-8-Modelle neu entwickelt wurde.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eWie lange dauert die Montage?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDas Set lässt sich in 30 Minuten mit handelsüblichem Handwerkzeug montieren.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eWas muss ich beim VW Atlas beachten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nÜberprüfen Sie beim VW Atlas und Atlas Cross Sport vor der Bestellung die Teilenummer des Turbos. Das Teil ist für die originalen Garrett-Turbos mit der Teilenummer 06Q198751 geeignet.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001446359370,"sku":"CTS-HW-0510C","price":115.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/97867f07786d244d4f63e6e43276a1d5_322790ca-c239-4368-9f73-686addb91ea1.jpg?v=1778874976"},{"product_id":"cts-turbo-achterste-subframe-inserts-tesla-3-2017-2020","title":"CTS-Einsätze für den hinteren Hilfsrahmen, Tesla Model 3, Baujahre 2017–2020","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS-Einsätze für den hinteren Hilfsrahmen\u003c\/strong\u003e sind aus dem Vollmaterial gefräste Einsätze für das \u003cstrong\u003eTesla Model 3\u003c\/strong\u003e der Baujahre 2017–2020. Sie bestehen aus hochwertigem \u003cstrong\u003eT6061-T6-Aluminium\u003c\/strong\u003e und stellen eine deutliche Verbesserung gegenüber den werkseitigen Gummibuchsen dar.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDurch die Präzisionsbearbeitung werden Bewegungen zwischen dem Hilfsrahmen und dem Fahrwerk verhindert, was die Querstabilität in Kurven verbessert. Das sorgt für mehr Grip, mehr Stabilität am Heck und bessere Kontrolle bei sportlicher Fahrweise.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eZur Montage wird jeweils eine Schraube gelöst, damit sich der Hilfsrahmen absenken kann. Ein erfahrener Mechaniker, der mit dieser Plattform vertraut ist, benötigt dafür etwa eine Stunde.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eAus 6061-T6 gefräst\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchwarz eloxiert\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerbessertes Fahrverhalten und mehr Stabilität\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEinfache Montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerhindert Bewegungen zwischen Hilfsrahmen und Fahrgestell\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: T6061-T6-Aluminium\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOberfläche: schwarz eloxiert\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFertigungstechnik: aus dem Vollen gefräst (Billet)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 0,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCTS-Einsätze für den hinteren Hilfsrahmen des Tesla Model 3\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCTS-SUS-0100 (oben) x 2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCTS-SUS-0101 (vorne unten) x 2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCTS-SUS-0102 (hinten oben) x 2\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003ePassen diese Einsätze für ein Model 3 ab Baujahr 2020?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein. Die Einsätze passen nicht für Model 3, die nach 2020 hergestellt wurden.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eWie lange dauert die Montage?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEin erfahrener Mechaniker, der mit dieser Plattform vertraut ist, montiert den Satz in etwa einer Stunde. Dabei wird jeweils eine Schraube nach der anderen gelöst, damit sich der Hilfsrahmen absenken kann.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eAus welchem Material bestehen die Einsätze?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAus hochwertigem T6061-T6-Aluminium, gefräst und schwarz eloxiert.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001446424906,"sku":"CTS-SUS-0104","price":312.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/f18aefc1aa4f9558bfda96dd7df1692e_db4bccee-6974-4113-99f8-44ae5df19f7d.jpg?v=1778872375"},{"product_id":"cts-turbo-montagebeugel-voor-motorsteun-vag-2-0-tfsi","title":"CTS-Montagehalterung für Ölauffangbehälter für CTS-Motorhalterung","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eCTS-Montagehalterung\u003c\/strong\u003e ermöglicht die Montage eines \u003cstrong\u003eÖlauffangbehälters\u003c\/strong\u003e in Kombination mit der CTS-Turbo-Motorhalterung mit der Artikelnummer CTS-EM-MK456-4-60D. Die Halterung kann auch zur Montage der originalen Kühlmittelleitung an der originalen Motorhalterung mit der Teilenummer 1K0199262M verwendet werden.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDie Halterung ist aus \u003cstrong\u003emassivem Aluminium\u003c\/strong\u003e gefräst und silber eloxiert, sodass sie zum Ölauffangbehälter passt. Die erforderlichen Befestigungsteile sind im Lieferumfang enthalten.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eErmöglicht die Montage von CTS Turbo TSI-Ölauffangbehältern bei Verwendung einer CTS Turbo-Motorhalterung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAus massivem Aluminium gefräst\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSilber eloxiert, passend zum Ölauffangbehälter\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBefestigungsmaterial im Lieferumfang enthalten\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: massives Aluminium\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOberfläche: silber eloxiert\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFertigungstechnik: aus massivem Material gefräst\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 0,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCTS-Montagehalterung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontagezubehör\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eZu welcher Motorhalterung gehört diese Halterung?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nZur CTS-Turbo-Motorhalterung mit der Artikelnummer CTS-EM-MK456-4-60D.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eKann ich die Halterung auch für die originale Kühlmittelleitung verwenden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa. Die Halterung ermöglicht die Montage der originalen Kühlmittelleitung an der originalen Motorhalterung mit der Teilenummer 1K0199262M.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePasst die Halterung auch auf andere Motorhalterungen oder Catch-Tank-Anordnungen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nMöglicherweise ja, aber das können wir nicht bestätigen.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001446555978,"sku":"CTS-HW-426","price":48.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTSTurbo-Montagebeugelvoormotorsteun-VAG2.0TFSI_9a677b26-44ed-4f7e-a5f2-45fa2561e1e1.avif?v=1778874110"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/collections\/imgi_48_b67380_94a318a3bf904b36b3f65aaf8e622798mv2.png?v=1770646801","url":"https:\/\/jt-products.eu\/de\/collections\/cts-turbo.oembed?page=11","provider":"JT-Products | Performance Car Parts","version":"1.0","type":"link"}