Das AEM V3 Wasser/Methanol-Einspritzkit wurde entwickelt, um die Ansaugtemperaturen drastisch zu senken und die Leistung bei turbogeladenen und kompressorgeladenen Benzinmotoren zu verbessern. Durch die Einspritzung eines Wasser-Methanol-Gemischs wird das Klopfen reduziert und die Verbrennung effizienter, was zu einer Leistungssteigerung von bis zu 20 % führen kann.
Das Kit wird mit einem hochmodernen elektronischen Steuergerät und mehreren Einspritzdüsen geliefert, wodurch das System präzise auf verschiedene Konfigurationen abgestimmt werden kann.
Vorteile
• Senkung der Einlass- und
Auslasstemperaturen• Bis zu 20 % Leistungssteigerung möglich•
Reduziert das Klopfen (Klopfen)
• Bessere und effizientere
Verbrennung• Geeignet für Turbo- und
Kompressormotoren• Komplettes Kit mit Steuergerät und Tank•
Automatische Aktivierung über
MAP-Sensor• Geeignet für Serien- und Hochleistungsfahrzeuge
Technische Daten
• Steuergerät: AEM V3
elektronisch• Tankinhalt: 4,3 Liter•
MAP-Sensor: 2,5 bar•
Einspritzdüsen: 250 cc / 500 cc / 1000 cc•
Empfohlene Mischung: 50/50
Wasser-Methanol• Typ:
Wasser/Methanol-Einspritzsystem• Herstellung: Made in USA
Kompatibilität
• Universell – Benzinmotoren mit Turbo oder Kompressor
Wichtige Informationen
• Nur für Benzinmotoren mit Zwangsaufladung geeignet•
Der Einbau erfordert die Montage im Charge Pipe oder im
Ansaugtrakt• Für optimale Leistung wird eine korrekte Abstimmung empfohlen
Lieferumfang
• AEM
V3-Steuergerät• Tank (4,3 l)
• MAP-Sensor (2,5 bar)
• 3 Einspritzdüsen (250 / 500 / 1000 cm³)
•
Befestigungsmaterial• Einbauanleitung
Häufig gestellte Fragen
Was bewirkt die Wasser-/Methanol-Einspritzung?
Sie senkt die Temperaturen und verhindert das Klopfen, wodurch mehr Leistung möglich wird.
Ist das sicher für den Motor?
Ja, sofern es korrekt eingebaut und eingestellt ist.
Eignet sich das System für das Tuning?
Ja, es ist ideal für Leistung- und High-Power-Umbauten.
Wo wird das System eingebaut?
Meistens im Charge Pipe zwischen Ladeluftkühler und Drosselklappe.
