Das Airtec Stage-2-Ladeluftkühler-Upgrade für den Citroën DS3 1.6 Turbo wurde entwickelt, um die Ansaugtemperaturen drastisch zu senken und so insbesondere bei getunten Motoren für mehr Leistung und Stabilität zu sorgen.
Dieser Front-Mount-Ladeluftkühler verfügt über einen High-Flow-Single-Pass-Kern, der in Breite, Höhe und Tiefe größer ist als der serienmäßige Ladeluftkühler. In Kombination mit gegossenen Endtanks sorgt dies für einen effizienteren Luftstrom und eine bessere Kühlung, ohne dass Anpassungen an der Stoßstange erforderlich sind.
Tests zeigen einen durchschnittlichen Leistungszuwachs von +11 PS, dank deutlich niedrigerer Ansaugtemperaturen und einer stabileren Leistung unter Last.
Vorteile
• Deutlich reduzierte
Ansaugtemperaturen• Durchschnittlich +11 PS Leistungszuwachs gegenüber dem
OEM-Ladeluftkühler• Ideal für Stage-1- und
Stage-2-Setups• Plug-&-Play-Einbau ohne Schneiden oder
Anpassen• Bessere Leistung bei hoher Belastung und warmem Wetter
Technische Daten
• Kernart:
Single-Pass-High-Flow• Breite: 760 mm•
Höhe: 175 mm•
Tiefe: 60 mm•
Volumen: 7,9 Liter•
Frontfläche: 1.330
cm²• Oberfläche: schwarz pulverbeschichtet (mit oder ohne Logo)
Leistungstest (AmD Tuning)
OEM-Ladeluftkühler•
Ausgangstemperaturen: 99 °C – 109 °C
Airtec-Ladeluftkühler•
Ausgangstemperaturen: 37 °C – 46 °C
Ergebnis: deutlich niedrigere Temperaturen + stabilere Leistung
Kompatibilität
Citroën•
Citroën DS3 – 1,6 Turbo Benziner
✔ Passend für Modelle
vor und nach dem Facelift ⚠ Bei Facelift-Modellen: zusätzlicher Montageaufwand erforderlich (Schaumstoff entfernen + Halterungen anpassen)
Inhalt
•
Ladeluftkühler• Pro Hoses
Silikonanschlüsse• Montagesatz (Befestigungsmaterial)
• Einbauanleitung
Wichtige Informationen
• Nur für 1,6-Liter-Benzin-Turbomotoren geeignet•
Passt hinter die
Original-Stoßstange• Vollständig umkehrbare Montage
Häufig gestellte Fragen
Ist dieser Ladeluftkühler für Serienfahrzeuge geeignet?
Ja, aber besonders effektiv bei remapped oder Stage-2-Setups.
Müssen Anpassungen vorgenommen werden?
Nein, bei Serienmodellen nicht. Bei Facelift-Modellen kann eine geringfügige Anpassung erforderlich sein.
Was ist der größte Vorteil?
Deutlich niedrigere Ansaugtemperaturen, was für eine stabilere Leistungsentfaltung und bessere Fahrleistungen sorgt.
