Das CTS BOSS Turbolader-Upgrade-Kit ist eine komplette, direkt montierbare Big-Turbo-Lösung für EA888-Gen3-Motoren (nicht MQB) mit den Motorcodes CPLA und CPPA, wie sie im VW Jetta 6, im Beetle 2 und im Passat B7 zum Einsatz kommen. Nach einer langen Entwicklungs- und Testphase ist dieses Kit nun marktreif.
Die größte Herausforderung bestand darin, ein Big-Turbo-Upgrade zu entwickeln, das nahtlos mit Ihren bestehenden Aftermarket-Modifikationen zusammenarbeitet, ohne dass wie bei einem IS38-Swap maßgefertigte Teile erforderlich sind. Das Ingenieurteam erreichte dies mit modernster 3D-Rapid-Prototyping-Technologie. Der fertige Prototyp wurde im firmeneigenen VW Jetta von 2017 von CTS eingebaut und getestet.
Der Einbau ist einfach: Entfernen Sie den originalen Turbolader, übernehmen Sie den originalen Wastegate-Stellantrieb und montieren Sie alles mit der mitgelieferten Befestigungshardware. Allerdings muss die Tuning-Software auf Unitronic Stage 3 aktualisiert werden. Dieser hochwertige 67-mm-Turbokompressor mit doppeltem Kugellager und umgekehrter Drehrichtung wurde für Kunden entwickelt, die einen direkt einbaubaren Turbo für die EA888-Gen3-Plattform suchen. Der Turbo bietet ein perfektes Gleichgewicht zwischen Ansprechzeit und einer Leistungsfähigkeit von über 400 PS.
Das CHRA ist mit doppelten Kugellagern aus hitzebeständiger Keramik ausgestattet und wurde auf einer VSR-Hochgeschwindigkeits-Auswuchtmaschine ausgewuchtet. Das Ergebnis sind zuverlässige 400 PS mit dem serienmäßigen Kraftstoffsystem mit 93 Oktan direkt aus der Zapfsäule. Der CTS-TR-2000 erfordert eine spezielle Software-Abstimmung, die ab sofort über Unitronic Chipped erhältlich ist – ausschließlich für den Volkswagen Jetta 2.0T Gen3 mit Schaltgetriebe oder DSG-Getriebe. Die Leistung-Software für Ihren ECU-Boxcode hängt von der Verfügbarkeit ab und ist nur für Modelle mit SIMOS 18 erhältlich. Bei Fahrzeugen mit DSG ist die Stage-2-TCU-Leistung-Software erforderlich.
Eigenschaften
- 67-mm-Turbokompressor mit doppeltem Kugellager, geeignet für mehr als 400 PS
- CHRA ist eine CTS-Turbo-Kartusche mit umgekehrter Drehrichtung (gegen den Uhrzeigersinn), 50/67-mm-Kompressorrad, 54/47-mm-Turbinenrad und doppeltem Kugellager
- Bolt-on-Lösung an der Originalposition, geeignet für 3-Zoll-Ansaugrohre, 3-Zoll-Downpipes und das Turbo-Auslassrohr an der Originalposition
- Eigenes 3-Zoll-Kompressorgehäuse mit Einlass- und Auslassanschlüssen in Originalgröße und an der Originalposition
- Auspuffgehäuse aus Edelstahl mit optimiertem Durchfluss und originaler Wastegate-Geometrie
- Die versetzte Position des Diverterventils erleichtert den Einbau oder die Aufrüstung
- Öl- und Kühlmittelleitungen im Lieferumfang enthalten für eine einfache Montage an den Originalanschlüssen
- Kompatibel mit dem originalen Wastegate-Stellantrieb
- Keine Anpassungen am Kraftstoffsystem erforderlich
- Hardware und Software: Jetta 6 EA888.3 (2.0 TSI) 2013.5 bis 2017, nur mit SIMOS 18-Steuergerät
- Nur Hardware: Jetta 6 1.8 TSI, Beetle 2 EA888.3 (1.8 TSI und 2.0 TSI) sowie B7 Passat EA888.3
Technische Daten
- Turbolader: 67 mm, doppeltes Kugellager, umgekehrte Drehrichtung (gegen den Uhrzeigersinn)
- Kompressorrad: 50/67 mm
- Turbinenrad: 54/47 mm
- Lagerung: Doppeltes Kugellager aus hitzebeständiger Keramik, ausgewuchtet auf einer VSR-Hochgeschwindigkeits-Auswuchtmaschine
- Kompressorgehäuse: eigene 3-Zoll-Ausführung mit originalen Anschlussmaßen und -positionen
- Auslassgehäuse: Edelstahl mit optimiertem Durchfluss und originaler Wastegate-Geometrie
- Leistung: zuverlässige 400 PS mit dem serienmäßigen Kraftstoffsystem bei 93 Oktan
- Gewicht: 15,9 kg
Lieferumfang
- CTS BOSS Turbolader-Upgrade-Kit mit 67-mm-Turbolader
- Ölleitungen
- Kühlmittelleitungen
- Montagematerial
Häufig gestellte Fragen
Welche Software benötige ich?
Sie müssen Ihre Tuning-Software auf Unitronic Stage 3 aktualisieren. Diese ist über Unitronic Chipped für den 2.0T Gen3 Volkswagen Jetta mit Schaltgetriebe oder DSG und ausschließlich für Modelle mit SIMOS 18 erhältlich. Bei Fahrzeugen mit DSG ist zusätzlich die Stage 2 TCU-Leistung-Software erforderlich.
Welche Teile werden außerdem benötigt?
Ein CTS Turbo 3-Zoll-High-Flow-Carbon Intake oder ein gleichwertiges Produkt, ein CTS Turbo 3-Zoll-High-Flow-Downpipe oder ein gleichwertiges Produkt, ein CTS Turbo Direct-Fit-Ladeluftkühler-Upgrade, ein CTS Turbo Charge Pipe-Set und die Unitronic Stage 3-Tuning-Software.
Muss ich das Kraftstoffsystem anpassen?
Nein, es sind keine Anpassungen am Kraftstoffsystem erforderlich. Das Ergebnis sind zuverlässige 400 PS mit dem serienmäßigen Kraftstoffsystem und 93 Oktan.
Kann ich den originalen Wastegate-Stellantrieb verwenden?
Ja, der Kit ist für den originalen Wastegate-Stellantrieb geeignet. Bei der Montage wird der originale Wastegate-Stellantrieb weiterverwendet.
