Das CTS BOSS600-Turbokit ist ein Big-Turbo-Kit für den Audi A4, A5 und Allroad B8 und B8.5 2.0 TFSI (2009–2016). Das Kit ersetzt den serienmäßigen Turbolader und ist so konzipiert, dass es mit den meisten bereits im Fahrzeug verbauten Teilen kompatibel ist. Das Herzstück des Kits ist das CTS GEN2 GTX 54/71 Dual-Kugellager-CHRA mit einem 8-flügeligen Billet-Kompressorrad.
Das Kit ist vollständig kompatibel mit jedem Testrohr oder High-Flow-Katalysator sowie mit jedem Ladeluftkühler und funktioniert sowohl mit dem serienmäßigen als auch mit einem verbesserten Diverter-Ventil oder Blow-Off Valve. Das Ansaugkit ist im Lieferumfang enthalten, da der größere Turbo einen höheren Luftdurchsatz benötigt. Das Kit ist so konzipiert, dass die originale Ölrücklaufleitung und die Kühlmittelzufuhr wiederverwendet werden können, wodurch der Einbau einfach bleibt. Alle für den Einbau erforderlichen Teile sind im Kit enthalten.
CTS baut keinen größeren Turbolader in ein Originalgehäuse ein, sondern fertigt ein eigenes Gehäuse an, da ein größerer Turbolader in einem Originalgehäuse keinen Vorteil bietet. Bitte beachten Sie: Dieser Bausatz passt nicht für europäische Gen3-B8-Fahrzeuge, sondern ausschließlich für EA888.1 und EA888.2.
Eigenschaften
- Echtes Bolt-on-Big-Turbo-Kit, das den originalen Turbolader ersetzt
- Kompatibel mit den meisten bereits verbauten Teilen
- Vollständig kompatibel mit jedem Testrohr oder High-Flow-Katalysator
- Funktioniert mit dem serienmäßigen oder einem verbesserten Diverter-Ventil bzw. Blow-Off Valve
- Weiterverwendung der serienmäßigen Ölrücklaufleitung und Kühlmittelzufuhr
- Alle für die Montage erforderlichen Teile sind im Lieferumfang enthalten
- Eigenes Turbinengehäuse anstelle eines größeren Turbos in einem Originalgehäuse
- Passt nicht auf europäische Gen3-B8-Fahrzeuge, sondern nur auf EA888.1 und EA888.2
Technische Daten
- Turbolader: CTS GEN2 GTX 54/71 mit doppeltem Kugellager und CHRA
- Kompressorrad: 8-flügeliges Billet-Kompressorrad
- Kompressorgehäuse: CTS mit integriertem Diverter-Ventil-Flansch
- Krümmer: CTS 2.0T Längsturbo-Krümmer, für B8 und B8.5 bearbeitet
- Turbo Inlet: CTS 3-Zoll-Turbo Inletrohrsatz
- Gewicht: 18,1 kg
Lieferumfang
- CTS GEN2 GTX 54/71 CHRA mit doppeltem Kugellager und 8-flügeligem Billet-Kompressorrad
- CTS-Kompressorgehäuse mit integriertem Diverter-Ventil-Flansch
- CTS 2.0T Längsturbo-Krümmer, bearbeitet für B8 und B8.5
- CTS 3-Zoll-Turbo Inletrohrsatz
- CTS-Turbo Inlet-Silikonschlauch
- CTS-Hitzeschild für den Lufteinlass
- CTS wiederverwendbares High-Flow-Luftfilter-Kit
- CTS-Ölzufuhrleitungssatz mit passenden Anschlüssen
- Dichtungen, Muttern, Gewindestifte, Klemmen und Halterungen
Häufig gestellte Fragen
Was benötige ich zusätzlich zu diesem Kit noch?
Ein High-Flow-Downpipe und ein Ladeluftkühler-Upgrade sind erforderlich. Außerdem ist ein passendes Software-Tuning erforderlich; wenden Sie sich hierfür bitte an Ihren Tuner. Für den BOSS 600 sind Upgrades des Kraftstoffsystems erforderlich, und es werden stärkere Pleuelstangen und Zylinderkopfschrauben empfohlen.
Kann ich diesen Bausatz selbst einbauen?
Aufgrund des hohen Schwierigkeitsgrades der Montage empfiehlt CTS, die Arbeiten von einem erfahrenen Mechaniker in einer Leistung-Werkstatt durchführen zu lassen.
Passt dieser Bausatz in jeden B8 2.0 TFSI?
Nein, der Bausatz passt nicht in europäische Gen3-B8-Fahrzeuge. Es werden ausschließlich EA888.1- und EA888.2-Motoren unterstützt.
