Der do88 Charge Cooler Manifold wurde für verschiedene Modelle der BMW G-Serie mit B58 Gen 2-Motor sowie für den Toyota GR Supra A90 entwickelt. Dieser Aluminium-Ansaugkrümmer kombiniert einen integrierten Luft-Wasser-Ladeluftkühler mit einem hochwertigen Bar&Plate-Kern mit einer Dicke von 102 mm zu einer kompakten und präzise konstruierten Lösung.
Der Ladeluftkühler verfügt über gegossene Endtanks, die mithilfe von 3D-Scanning, CFD-Analyse und 3D-Druck entwickelt wurden. Das System ist als direkter Ersatz für das Originalteil konzipiert und bleibt mit der serienmäßigen Motorhaube kompatibel. Zusätzlich wird ein thermischer Abstandhalter mitgeliefert, um die Wärmeübertragung vom Zylinderkopf zum Ansaugkrümmer zu begrenzen.
Eigenschaften
- Hochwertiger Bar&Plate-Luft-Wasser-Ladeluftkühlerkern
- 102 mm (4 Zoll) dicker Ladeluftkühlerkern
- 11 Wasserkühlkanäle gegenüber 6 beim Originalteil
- Gegossene Endtanks für eine optimale Verteilung von Luft und Kühlflüssigkeit
- Entwickelt mit SolidWorks und Computational Fluid Dynamics (CFD)
- Vorbereitet für optionale zusätzliche Port-Einspritzung
- Kraftstoffverteilerleiste mit AN-8-Buchsen separat erhältlich
- Kompatibel mit Injector Dynamics ID1050x-34-14-Einspritzdüsen
- Kompatibel mit Bosch EV14 Compact (K)-Einspritzdüsen
- Injektor-Blindstopfen im Lieferumfang enthalten, wenn keine Port-Einspritzung verwendet wird
- 1/8” NPT-Anschlüsse pro Zylinder für Nitro- oder Methanol-Einspritzung
- Verschlussstopfen für alle Einspritzanschlüsse im Lieferumfang enthalten
- Integrierte Sensorplattform mit drei 1/8” NPT-Anschlüssen
- Zusätzliche Vakuum- oder Messanschlüsse im Verteiler integriert
- Zwei 1/8” BSPT-Anschlüsse für die Wassertemperaturmessung oder Entlüftung
- Thermischer Abstandhalter reduziert die Wärmeübertragung vom Zylinderkopf
- Speziell entwickelte FKM-Silikon-O-Ringe für optimale Abdichtung
- Einfacher Zugang zum Schraubfilter für Ölwechsel
- Passgenaue Konstruktion ohne Anpassungen für die Montage
- Inklusive Befestigungshalterungen für Kabelbäume und Motorhaubenabdeckung
- Geeignet für Original- und Aftermarket-Motorhauben mit OE-Anschlüssen
- Passt mit einer kleinen Anpassung auch in Kombination mit der optionalen Kraftstoffverteilerleiste
- Aluminiumkonstruktion, geeignet für höhere Turbodruckwerte als der originale Kunststoffkrümmer
Technische Daten
- Produkttyp: Ladeluftkühler-Verteiler
- Material: Aluminium
- Ladeluftkühler-Typ: Bar&Plate-Luft-Wasser-Kern
- Kernstärke: 102 mm (4 Zoll)
- Anzahl der Wasserkühlkanäle: 11
- Lufttemperatur unter identischen Bedingungen: 26 °C gegenüber 41 °C (OEM)
- Luftstrom bei 0,1 bar / 1,45 psi Druckverlust: 873 CFM gegenüber 595 CFM beim Originalteil
- 47 % höherer Luftstrom im Vergleich zum OEM
- Gemessener Spitzenleistungszuwachs: 5 hp
- Höchster Leistungszuwachs im mittleren Drehzahlbereich: 18 hp
- Höchster Drehmomentgewinn: 28 Nm
- Drei integrierte 1/8” NPT-Messanschlüsse
- 1/8” NPT-Anschluss pro Zylinderkanal
- Zwei 1/8” BSPT-Entlüftungs-/Temperaturanschlüsse
- OE-Referenz: 11618647977
Inhalt des Sets
- do88 Charge Cooler Manifold
- Thermischer Abstandhalter
- Injektor-Verschlussstopfen
- Verschlussstopfen für 1/8” NPT-Anschlüsse
- FKM-Silikon-O-Ringe für thermischen Abstandhalter und Ansaugkrümmer (insgesamt 12 Stück)
- Befestigungshalterungen für verschiedene Komponenten, Kabelbäume und Motorhaubenabdeckung
- Montagematerial
- Einbauanleitung
Häufig gestellte Fragen
Passt dieser Charge-Cooler-Krümmer unter die originale Motorhaube?
Ja, das System ist für die Verwendung mit der originalen Motorhaube ausgelegt und ist auch mit Aftermarket-Motorhauben mit OE-Anschlüssen kompatibel.
Kann eine zusätzliche Port-Einspritzung verwendet werden?
Ja, der Verteiler ist für eine zusätzliche Port-Einspritzung mit einer optionalen Kraftstoffleitung und kompatiblen Einspritzdüsen vorbereitet.
Sind Verschlussstopfen im Lieferumfang enthalten, wenn keine Einlassdüse verwendet wird?
Ja, Verschlussstopfen für die Einspritzdüsen sind im Lieferumfang enthalten.
Sind zusätzliche Mess- und Unterdruckanschlüsse vorhanden?
Ja, der Verteiler verfügt über drei integrierte 1/8“ NPT-Messanschlüsse und zwei 1/8“ BSPT-Anschlüsse für die Temperaturmessung oder Entlüftung.
Ist das System für Fahrzeuge mit Mild-Hybrid-Antrieb geeignet?
Ja, bei Fahrzeugen mit Mild-Hybrid-Motor muss jedoch die Lichtmaschine gemäß Schritt 11 der Montageanleitung angepasst werden.
