Das Garrett PowerMax GT2563 Turbo-Upgrade wurde für die neueste Generation der VAG EA888 Gen4 2.0 TSI/TFSI-Motoren (ab 2020) entwickelt. Dieser direkt einbaubare Leistung-Turbolader liefert bis zu 550 pk (410 kW) und 576 Nm Drehmoment und passt dabei perfekt an die OEM-Position. Mit +20 % mehr Kompressordurchfluss und +37 % mehr Turbinendurchfluss als der Originalturbolader bietet dieses System maximale Effizienz und Zuverlässigkeit.
Die Mar-M-Turbinenscheibenkonstruktion und das Turbinengehäuse aus Edelstahl halten Temperaturen von bis zu 1050 °C stand. Dank der neuesten Kompressor- und Turbinenradtechnologie von Garrett ist dies das ultimative Upgrade für Audi-, VW-, Seat- und Cupra-Modelle mit dem 2,0-Liter-EA888-EVO4-Motor. Ausgestattet mit einem integrierten Drehzahlsensoranschluss für die Datenerfassung oder dem Garrett G-Smart-Modul (optional).
Vorteile
• Direkt einbaubares Upgrade mit OEM-Passform•
Bis zu 550 pk
Turbokapazität• +20 % mehr Kompressordurchfluss im Vergleich zum OEM•
+37 % mehr Turbinendurchfluss im Vergleich zum OEM•
Hohe thermische Belastbarkeit bis 1050
°C• Ausgestattet mit
Drehzahlsensoranschluss• Geeignet für Straßen- und Leistung-Umbauten
Technische Daten
• Turbotyp: Garrett PowerMax
GT2563• Maximale Leistung: bis zu 550 HP•
Gemessene Leistung: 520 HP / 576 Nm (konservative Abstimmung)
• Lagerung:
Rotorgruppe mit Gleitlagern der neuesten Generation• Axiallager: 360° verstärkt•
Verdichtergehäuse: High-Flow mit
Drehzahlsensoranschluss• Turbinenrad: Mar-M-Legierung, bis 1050
°C• Turbinengehäuse: Edelstahl, internes Wastegate, bis 1050
°C• Wasseranschlüsse: 4•
Maximale Turbodrehzahl: 177.800 U/min
Abmessungen
• Kompressoreinlass: 51,00 mm•
Kompressorauslass: 63,00 mm•
Turbineneinlass: 58,00 mm•
Turbinenauslass: 50,00 mm
Kompatibilität
• VW Golf R ab 2022 Nordamerika – 2,0 l EA888
EVO4• VW Golf VIII GTI Clubsport ab 2020 Europa – 2,0 l EA888
EVO4• VW T-ROC R 4Motion ab 2022 Europa – 2,0 l EA888
EVO4• VW Golf VIII R 4Motion ab 2020 Europa – 2,0 l EA888
EVO4• VW Golf VIII Variant TSI R 4Motion ab 2021 Europa – 2,0 l EA888
EVO4• VW Tiguan TSI R 4Motion ab 2020 Europa – 2,0 l EA888
EVO4• Audi A3 Limousine S3 Quattro ab 2020 Europa – 2,0 l EA888
EVO4• Audi A3 Sportback S3 Quattro 2020+ Europa – 2,0 l EA888
EVO4• Audi SQ2 2021+ Europa – 2,0 l EA888
EVO4• Audi TTS Quattro 2021+ Europa – 2,0 l EA888
EVO4• Audi Roadster TTS Quattro 2020+ Europa – 2,0 l EA888
EVO4• Cupra Formentor 2,0 TSI 4Drive ab 2020 Europa – 2,0 l EA888
EVO4• Cupra Leon Sportstourer 2,0 TSI 4Drive ab 2021 Europa – 2,0 l EA888
EVO4• Cupra Leon Sportstourer 2,0 TSI ab 2021 Europa – 2,0 l EA888
EVO4• Cupra Leon 2,0 TSI ab 2021 Europa – 2,0 l EA888
EVO4• Cupra Ateca 2,0 TSI 4Drive 2021+ Europa – 2,0 l EA888 EVO4
Inhalt
• Garrett PowerMax GT2563
Komplett-Turbolader• Kalibrierter elektrischer Stellantrieb für
OEM-Einbau• Gefräster Drehzahlsensoranschluss im
Verdichtergehäuse• Hinweis: Drehzahlsensor-Sätze/Module sind separat erhältlich
Häufig gestellte Fragen
Handelt es sich um ein Bolt-on-Upgrade?
Ja, es ist als direkt passender Ersatz für den OEM-Turbolader konzipiert.
Ist ein Tuning erforderlich?
Ja, für den sicheren und optimalen Einsatz dieses Turbos ist eine angepasste ECU-Software erforderlich.
Ist ein Drehzahlsensor im Lieferumfang enthalten?
Nein. Kompatible Optionen (separat erhältlich):
• 781328-0003 (Sensor + Display)
• 781328-0004 (Drehzahlsensor)
• G-Smart-Bluetooth-Modul + Sensor (Art.-Nr. 923586-0003)
Was ist die maximal zulässige Turbodrehzahl?
177.800 U/min – Der Betrieb oberhalb dieser Drehzahl erfolgt auf eigene Gefahr und kann zu Schäden oder vorzeitigem Verschleiß führen.
