{"product_id":"cts-boss600-turbokit-audi-a4-a5-allroad-b8-b8-5-2-0-tfsi","title":"CTS BOSS600 Turbokit Audi A4, A5, Allroad B8, B8.5 2.0 TFSI","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eCTS BOSS600-Turbokit\u003c\/strong\u003e ist ein Big-Turbo-Kit für den \u003cstrong\u003eAudi A4, A5 und Allroad B8 und B8.5 2.0 TFSI (2009–2016)\u003c\/strong\u003e. Das Kit ersetzt den serienmäßigen Turbolader und ist so konzipiert, dass es mit den meisten bereits im Fahrzeug verbauten Teilen kompatibel ist. Das Herzstück des Kits ist das \u003cstrong\u003eCTS GEN2 GTX 54\/71 Dual-Kugellager-CHRA\u003c\/strong\u003e mit einem 8-flügeligen Billet-Kompressorrad.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDas Kit ist vollständig kompatibel mit jedem Testrohr oder High-Flow-Katalysator sowie mit jedem Ladeluftkühler und funktioniert sowohl mit dem serienmäßigen als auch mit einem verbesserten Diverter-Ventil oder Blow-Off Valve. Das Ansaugkit ist im Lieferumfang enthalten, da der größere Turbo einen höheren Luftdurchsatz benötigt. Das Kit ist so konzipiert, dass die originale Ölrücklaufleitung und die Kühlmittelzufuhr wiederverwendet werden können, wodurch der Einbau einfach bleibt. Alle für den Einbau erforderlichen Teile sind im Kit enthalten.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eCTS baut keinen größeren Turbolader in ein Originalgehäuse ein, sondern fertigt ein eigenes Gehäuse an, da ein größerer Turbolader in einem Originalgehäuse keinen Vorteil bietet. Bitte beachten Sie: Dieser Bausatz passt nicht für europäische Gen3-B8-Fahrzeuge, sondern ausschließlich für EA888.1 und EA888.2.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eEchtes Bolt-on-Big-Turbo-Kit, das den originalen Turbolader ersetzt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKompatibel mit den meisten bereits verbauten Teilen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVollständig kompatibel mit jedem Testrohr oder High-Flow-Katalysator\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFunktioniert mit dem serienmäßigen oder einem verbesserten Diverter-Ventil bzw. Blow-Off Valve\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWeiterverwendung der serienmäßigen Ölrücklaufleitung und Kühlmittelzufuhr\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAlle für die Montage erforderlichen Teile sind im Lieferumfang enthalten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEigenes Turbinengehäuse anstelle eines größeren Turbos in einem Originalgehäuse\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePasst nicht auf europäische Gen3-B8-Fahrzeuge, sondern nur auf EA888.1 und EA888.2\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTurbolader: CTS GEN2 GTX 54\/71 mit doppeltem Kugellager und CHRA\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKompressorrad: 8-flügeliges Billet-Kompressorrad\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKompressorgehäuse: CTS mit integriertem Diverter-Ventil-Flansch\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKrümmer: CTS 2.0T Längsturbo-Krümmer, für B8 und B8.5 bearbeitet\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTurbo Inlet: CTS 3-Zoll-Turbo Inletrohrsatz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 18,1 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCTS GEN2 GTX 54\/71 CHRA mit doppeltem Kugellager und 8-flügeligem Billet-Kompressorrad\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCTS-Kompressorgehäuse mit integriertem Diverter-Ventil-Flansch\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCTS 2.0T Längsturbo-Krümmer, bearbeitet für B8 und B8.5\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCTS 3-Zoll-Turbo Inletrohrsatz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCTS-Turbo Inlet-Silikonschlauch\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCTS-Hitzeschild für den Lufteinlass\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCTS wiederverwendbares High-Flow-Luftfilter-Kit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCTS-Ölzufuhrleitungssatz mit passenden Anschlüssen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDichtungen, Muttern, Gewindestifte, Klemmen und Halterungen\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eWas benötige ich zusätzlich zu diesem Kit noch?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEin High-Flow-Downpipe und ein Ladeluftkühler-Upgrade sind erforderlich. Außerdem ist ein passendes Software-Tuning erforderlich; wenden Sie sich hierfür bitte an Ihren Tuner. Für den BOSS 600 sind Upgrades des Kraftstoffsystems erforderlich, und es werden stärkere Pleuelstangen und Zylinderkopfschrauben empfohlen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eKann ich diesen Bausatz selbst einbauen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAufgrund des hohen Schwierigkeitsgrades der Montage empfiehlt CTS, die Arbeiten von einem erfahrenen Mechaniker in einer Leistung-Werkstatt durchführen zu lassen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePasst dieser Bausatz in jeden B8 2.0 TFSI?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein, der Bausatz passt nicht in europäische Gen3-B8-Fahrzeuge. Es werden ausschließlich EA888.1- und EA888.2-Motoren unterstützt.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Standardtitel","offer_id":62945222525258,"sku":"CTS-B8A4-BOSS-600","price":3886.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS-B8-BOSS_27f0e310-5166-4af8-8cd8-d017e44dff34.jpg?v=1786624961","url":"https:\/\/jt-products.eu\/de\/products\/cts-boss600-turbokit-audi-a4-a5-allroad-b8-b8-5-2-0-tfsi","provider":"JT-Products | Performance Car Parts","version":"1.0","type":"link"}