{"product_id":"cts-downpipe-met-high-flow-katalysator-mini-cooper-s-f54-f55-f56-f57-f60-bmw-x1-x2-f48-b46","title":"CTS-Downpipe mit High-Flow-Katalysator MINI Cooper S F54 F55 F56 F57 F60 BMW X1 X2 F48 B46","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eCTS-Downpipe mit High-Flow-Katalysator\u003c\/strong\u003e für den \u003cstrong\u003eB46-Motor\u003c\/strong\u003e ist für den \u003cstrong\u003eMINI Cooper S ab 2015 sowie \u003c\/strong\u003efür \u003cstrong\u003eden BMW X1 und X2\u003c\/strong\u003e vorgesehen und verringert den Durchflusswiderstand im Auspuff, wodurch die Leistung gesteigert wird. Es handelt sich hierbei um eine „Bolt-on“-Lösung von CTS Turbo.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDie Downpipe besteht zu \u003cstrong\u003e100 Prozent\u003c\/strong\u003e aus \u003cstrong\u003eEdelstahl\u003c\/strong\u003e, ist vollständig WIG-geschweißt und verfügt über einen CNC-gefrästen \u003cstrong\u003eV-Band-Flansch\u003c\/strong\u003e sowie \u003cstrong\u003e4-Zoll-Rohrleitungen\u003c\/strong\u003e, die \u003cstrong\u003eauf einer Mandrel-Biegemaschine geformt wurden\u003c\/strong\u003e und einen maximalen Durchfluss zum serienmäßigen oder einem Aftermarket-Catback-System ermöglichen. Es kommt ein \u003cstrong\u003e200-Zellen-Katalysator\u003c\/strong\u003e zum Einsatz sowie ein flexibles Teil aus Edelstahl, wie ab Werk, das die richtige Bewegung und Flexibilität der Abgasanlage gewährleistet.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eJetzt auch für den BMW X1 und X2 mit B46-Motor ab 2015 erhältlich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLeistungssteigerung von durchschnittlich 14 bis 16 wpk, abhängig von den Anpassungen am Fahrzeug\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHöhere maximale Leistungskurve\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDrehmomentzuwachs von durchschnittlich 20 wnm bei serienmäßigem Ladedruck bis zu über 24 wnm mit Software-Upgrade\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHöhere Drehmomentkurve ab niedrigen Drehzahlen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBesseres Ansprechverhalten und schnelleres Einsetzen des Turbos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e4-Zoll-Rohrleitung, mandrelgebogen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZu 100 Prozent aus Edelstahl gefertigt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e200-Zellen-Katalysator\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZu 100 Prozent TIG-geschweißt für eine bessere Schweißqualität\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePräzise CNC-gefräster V-Band-Flansch für den Turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlexibler Abschnitt aus Edelstahl wie ab Werk, der die richtige Bewegung und Flexibilität der Auspuffanlage ermöglicht\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGeeignet in Kombination mit der Original- oder einer Aftermarket-Auspuffanlage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine Anschlüsse für den OPF-Temperatursensor und den OPF-Drucksensor\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: 100 Prozent Edelstahl\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRohrdurchmesser: 4 Zoll, auf einer Biegemaschine gebogen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKatalysator: 200 Zellen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFertigungstechnik: zu 100 Prozent WIG-geschweißt, CNC-gefräster V-Band-Flansch\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLeistungszuwachs: durchschnittlich 14 bis 16 wpk\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDrehmomentgewinn: durchschnittlich 20 wnm bei Standard-Ladedruck, bis zu gut 24 wnm mit Software-Upgrade\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 5,9 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCTS-Downpipe mit 200-Zellen-High-Flow-Katalysator, 4 Zoll\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst dieses Teil auf einen JCW?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNein, das Teil passt aufgrund eines anderen Auspuffanschlusses nicht auf JCW-Modelle. Die Angaben beziehen sich auf den MINI Cooper S Hardtop F56 von 2014 bis einschließlich 2020, den Cooper S Hardtop 4-Türer F55 von 2015 bis einschließlich 2020, den Cooper S Cabrio F57 von 2016 bis einschließlich 2020, den Cooper S Clubman F54 von 2016 bis einschließlich 2020, den Cooper S Countryman F60 von 2017 bis einschließlich 2022, den BMW X1 F48 von 2016 bis einschließlich 2021, X2 F48 von 2018 bis einschließlich 2021 und BMW 228i F44 von 2019 bis einschließlich 2020, jeweils mit dem 2,0-Liter-Motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eWird Software benötigt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa, die richtige Software ist erforderlich, um das Aufleuchten der Motorfehlerlampe zu verhindern.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePasst dieses Teil in ein europäisches Fahrzeug mit OPF?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDas Teil passt, basiert jedoch auf der amerikanischen Ausführung und verfügt über keine Anschlüsse für den OPF-Temperatursensor und den OPF-Drucksensor. Europäische Fahrzeuge sind ab 2019 ab Werk mit diesen Sensoren ausgestattet. Wenn Sie diese Sensoren weiterhin angeschlossen lassen möchten, ist dieses Teil nicht die richtige Wahl.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Standardtitel","offer_id":62945197097290,"sku":"CTS-EXH-DP-0036-CAT","price":727.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/0036-CAT.jpg?v=1786624437","url":"https:\/\/jt-products.eu\/de\/products\/cts-downpipe-met-high-flow-katalysator-mini-cooper-s-f54-f55-f56-f57-f60-bmw-x1-x2-f48-b46","provider":"JT-Products | Performance Car Parts","version":"1.0","type":"link"}