{"product_id":"cts-resonator-delete-bmw-x3m-f97-g01-x4m-f98-g02-s58","title":"CTS Resonator-Entfernung BMW X3M F97 G01 X4M F98 G02 S58","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eCTS Resonator Delete\u003c\/strong\u003e ersetzt den hydrogeformten Resonatorteil der Serienauspuffanlage beim \u003cstrong\u003eBMW X3M F97 G01\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eX4M F98 G02\u003c\/strong\u003e mit \u003cstrong\u003eS58-Motor\u003c\/strong\u003e, einschließlich der Competition-Modelle. Anstelle des serienmäßigen Resonators verbaut CTS Turbo ein X-Rohr aus \u003cstrong\u003emandrelgebogenem Rohrmaterial\u003c\/strong\u003e aus \u003cstrong\u003e70 mm T304-Edelstahl\u003c\/strong\u003e, wodurch Strömungsengpässe beseitigt und der Durchfluss verbessert werden.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDieser \u003cstrong\u003eResonator-Entferner\u003c\/strong\u003e verleiht dem Auspuffklang einen aggressiveren und kraftvolleren Klang als das Seriensystem: voller, geschmeidiger und ausgesprochen durchsatzstark, passend zum Charakter des S58. Das X-Design weicht von den üblichen gepressten X-Rohren ab und verteilt die Abgase gleichmäßiger auf beide Endrohrpaare, wodurch unerwünschte Geräuschunregelmäßigkeiten aufgrund ungleichmäßiger Strömung beseitigt werden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eEntworfen und in der Praxis an einem echten Fahrzeug getestet\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGegossener T304-Edelstahl, WIG-geschweißt mit Rückspülung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLeistungsstarkes Upgrade ohne Abstriche bei der Leistung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSportlicher Auspuffklang, dezent bei gleichmäßiger Fahrt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKein Dröhnen in Kombination mit der Serienauspuffanlage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eX-Rohr aus mandrelgebogenem Rohrmaterial\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGleichmäßige Verteilung der Abgase auf beide Endrohrpaare\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: T304-Edelstahl, gegossen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDurchmesser: 70 mm Rohr\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFertigungstechnik: auf einer Biegespindel gebogen, WIG-geschweißt mit Rückspülung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAusführung: X-Rohr als Ersatz für das hydrogeformte Resonanzteil\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eCTS Resonator-Delete-X-Rohr\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst dieses Resonator-Delete-X-Rohr auch zur Competition-Ausführung?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa. CTS gibt die Passgenauigkeit für den X3M F97 G01 und den X4M F98 G02 von 2019 bis einschließlich 2022 an, einschließlich der Competition-Ausführungen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eWelchen Durchmesser hat die Rohrleitung?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDas hydrogeformte Resonanzteil wird durch 70-mm-Rohrleitungen aus T304-Edelstahl ersetzt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eTritt bei gleichmäßiger Fahrt ein Dröhnen im Innenraum auf?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCTS gibt an, dass in Kombination mit der Werksauspuffanlage kein Dröhnen auftritt und der Klang bei gleichmäßiger Fahrt zurückhaltend bleibt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eWas ist der Unterschied zu einem herkömmlichen X-Rohr?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDas X-Design von CTS ist keine gepresste Ausführung. Dadurch werden die Abgase gleichmäßiger auf beide Endrohrsätze verteilt.\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Standardtitel","offer_id":63834434502986,"sku":"CTS-EXH-TP-0026","price":577.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/TP-0026.jpg?v=1791355765","url":"https:\/\/jt-products.eu\/de\/products\/cts-resonator-delete-bmw-x3m-f97-g01-x4m-f98-g02-s58","provider":"JT-Products | Performance Car Parts","version":"1.0","type":"link"}