{"product_id":"do88-inlaat-vw-polo-6c-gti-seat-ibiza-6j-cupra-audi-s1","title":"DO88 - Ansaugung – VW Polo 6C GTI \/ Seat Ibiza 6J Cupra \/ Audi S1","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eDO88-Ansaugsystem\u003c\/strong\u003e für den \u003cstrong\u003eVolkswagen Polo 6C GTI\u003c\/strong\u003e und den \u003cstrong\u003eSeat Ibiza 6J Cupra\u003c\/strong\u003e mit dem \u003cstrong\u003e1.8 TSI EA888\u003c\/strong\u003e sowie den \u003cstrong\u003eAudi S1 8X\u003c\/strong\u003e mit dem 2\u003cstrong\u003e.0 TFSI\u003c\/strong\u003e ist vollständig geschlossen ausgeführt, sodass ausschließlich kalte Luft angesaugt wird und die Ansaugtemperatur niedrig bleibt.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDieses \u003cstrong\u003eAnsaug-Upgrade\u003c\/strong\u003e geht einen Schritt weiter als die meisten Aftermarket-Systeme: Es wurde ein eigener Turbo Inlet entwickelt, der den einschränkenden originalen Kunststoff-Einlass ersetzt. Dadurch steigt der Luftstrom um 46 Prozent. Viele Aftermarket-Systeme saugen warme Luft aus dem Motorraum an, was zu hohen Ansaugtemperaturen führt. Dies ist ein echter Kaltlufteinlass.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88performance.eu\/bilder\/artiklar\/pdf\/LF-280-S.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eSiehe Einbauanleitung\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEigenschaften\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eVollständig geschlossene Konstruktion, nur kalte Luft zum Turbolader\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErsetzt auch den einengenden serienmäßigen Turbolader-Einlass\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e46 % mehr Luftstrom\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich für den serienmäßigen Turbo und für Hybrid-Turbos mit 53 mm Innendurchmesser\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGroßer, maßgeschneiderter Baumwoll-Luftfilter mit dicht gewebtem Baumwollgewebe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaschbarer Luftfilter für optimale Leistung und lange Lebensdauer\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDer Filter wird ohne Filteröl geliefert\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFrontseitige Ansaughaube für ungehinderte Luftzufuhr zum Filter\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOptimiert für getunte Motoren, Hybridturbos und Big-Turbo-Kits\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGeringerer Druckabfall und geringere Belastung der serienmäßigen Bauteile\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBessere Gas- und Ladedruckansprache\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFließendes Design ohne scharfe Biegungen oder Verengungen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeutlich hörbares Ansauggeräusch des Turbos und des Diverter-Ventils\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchnelle Montage mit den originalen Luftfilterkasten-Befestigungen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWasserablauföffnung am Boden des Luftfilters\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eLuftstrom: 46 % höher als beim Original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTurboanschluss: Original-Turbo oder Hybrid-Turbo mit 53 mm Innendurchmesser\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFilter: maßgeschneiderte Baumwolle, dicht gewebtes Gewebe, waschbar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFilter wird ohne Filteröl geliefert\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eReinigungsintervall: alle 20.000 km\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmpfohlenes Filteröl: BMC Filteröl, Artikelnummer WAFLU250\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOE-Teilenummer: 6C0129607P, 6C0129684B, 6C0129635E\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eInhalt des Sets\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDO88-Ansaugsystem mit geschlossenem Luftfilterkasten und frontseitiger Ansaughaube\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDO88-Turbo Inlet, ersetzt den originalen Kunststoff-Carbon Intake\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWaschbarer Luftfilter aus Baumwolle\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBefestigungsmaterial für die originalen Luftfilterkasten-Halterungen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontageanleitung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEinbauanleitung\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWelche Ausführung soll ich wählen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eWählen Sie „OEM 47 mm“ für den Original-Turbolader und „Hybrid 53 mm“ für einen Hybrid-Turbolader mit 53 mm Innendurchmesser.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eMuss ich den Filter selbst einölen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDer Filter wird ohne Filteröl geliefert. Wenn Sie unter staubigen Bedingungen fahren, wird empfohlen, Baumwollfilteröl aufzutragen, zum Beispiel BMC Filteröl mit der Artikelnummer WAFLU250.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eWie oft muss der Filter gereinigt werden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAlle 20.000 km. Die Wartungsanleitung finden Sie in der Montageanleitung.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eBringt dies auch bei einem Fahrzeug mit reinem Software-Tuning Vorteile?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa. Das Originalsystem ist für die ursprüngliche Leistungsstufe ausgelegt. Bei höherer Leistung hat der Turbo aufgrund eines begrenzenden Ansaugsystems Schwierigkeiten, die erforderliche Luft anzusaugen.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"OEM 47 mm","offer_id":62945156923722,"sku":"LF-280-S","price":565.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Hybrid 53 mm","offer_id":62945156956490,"sku":"LF-280-S-Hybrid","price":565.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/DO88_-_Inlaat_-_VW_Polo_6C_GTI_Seat_Ibiza_6J_Cupra_Audi_S1.jpg?v=1786962923","url":"https:\/\/jt-products.eu\/de\/products\/do88-inlaat-vw-polo-6c-gti-seat-ibiza-6j-cupra-audi-s1","provider":"JT-Products | Performance Car Parts","version":"1.0","type":"link"}