{"product_id":"endura-hybrid-turbo-k04-064-ball-bearing-400-600hp-s3-8p-golf-6-gti-r-2-0-tfsi-ea888-1-ea113","title":"Endura Turbo K04-064 Ball Bearing 400-600HP - Golf 6 GTI\/R, Audi S3 8P - 2.0 TFSI EA113\/EA888","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eEndura K04-064 Turbo\u003c\/strong\u003e is de ultieme upgrade voor wie zijn \u003cstrong\u003e2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e of \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888.1 \/ EA888.2\u003c\/strong\u003e motor naar een hoger niveau wil tillen – zonder in te leveren op \u003cstrong\u003ebetrouwbaarheid\u003c\/strong\u003e of \u003cstrong\u003edagelijks comfort\u003c\/strong\u003e. Perfect geschikt voor populaire modellen zoals de \u003cstrong\u003eGolf 5\/6 GTI \u0026amp; Edition 30\/35, Golf 6 R, Audi S3 8P, Audi TT 8J, Audi A3 8P, Seat Leon Cupra 1P\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003eSkoda Octavia vRS\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDeze turbo wordt geleverd met een \u003cstrong\u003eop maat gemaakte bocht\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003ebijpassende silicone slang\u003c\/strong\u003e, waardoor hij direct past op zowel \u003cstrong\u003eEA113\u003c\/strong\u003e als \u003cstrong\u003eEA888.1\u003c\/strong\u003e motoren – \u003cstrong\u003ezonder lassen\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ezonder aangepaste charge pipes\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003ezonder aanpassingen aan de diverter valve\u003c\/strong\u003e. Volledig \u003cstrong\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e zoals het hoort. Voor optimaal gebruik is een \u003cstrong\u003eprofessionele ECU-tune\u003c\/strong\u003e vereist, samen met de juiste ondersteunende hardware.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe turbo maakt gebruik van een \u003cstrong\u003edual ceramic ball bearing CHRA\u003c\/strong\u003e voor razendsnelle spool en ongeëvenaarde duurzaamheid. Dankzij het \u003cstrong\u003egeoptimaliseerde turbine- en compressorhuis\u003c\/strong\u003e met groter A\/R-ratio geniet je van een \u003cstrong\u003esnelle gasrespons\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ehoge luchtstroom\u003c\/strong\u003e en een \u003cstrong\u003evloeiende vermogensopbouw\u003c\/strong\u003e. De zwakke OEM elektronische diverter valve wordt vervangen door een \u003cstrong\u003eversterkte pneumatische diverter valve\u003c\/strong\u003e met \u003cstrong\u003evijf veeropties\u003c\/strong\u003e voor perfecte boostcontrole.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• \u003cstrong\u003ePasgarantie:\u003c\/strong\u003e perfecte pasvorm, net als origineel\u003cbr\u003e\n• Geschikt voor EA113 en EA888.1\/.2 motoren dankzij meegeleverde bocht en silicone slang\u003cbr\u003e\n• Geen laswerk of aanpassingen aan charge pipes of diverter valve nodig\u003cbr\u003e\n• Versterkte pneumatische diverter valve vervangt zwakke OEM-variant\u003cbr\u003e\n• Aansluiting op originele olie- en waterleidingen\u003cbr\u003e\n• Dual ceramic ball bearing CHRA voor extreem snelle spool en lange levensduur\u003cbr\u003e\n• Verkrijgbaar in 400, 450, 500, 550 en 600 pk varianten\u003cbr\u003e\n• Geoptimaliseerd turbinehuis en compressorhuis met groter A\/R-ratio\u003cbr\u003e\n• Pneumatische diverter valve met vijf veeropties voor optimale boostcontrole\u003cbr\u003e\n• Motorsport afdichtingen, bestand tegen extreme druk en hitte\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eInhoud verpakking\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Endura K04-064 Turbo\u003cbr\u003e\n• Versterkte pneumatische diverter valve met vijf veren en alle aansluitdelen\u003cbr\u003e\n• Speciaal ontwikkelde bocht + silicone slang voor EA113\/EA888.1 montage\u003cbr\u003e\n• Pakkingen en compleet montagemateriaal\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHeb ik extra hardware nodig?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa, om het volledige vermogen te benutten zijn onder andere een high-flow downpipe, grotere intercooler en aangepaste brandstofvoorziening nodig.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoet ik de ECU opnieuw laten afstellen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa, een professionele ECU-tune is noodzakelijk om de turbo veilig en optimaal te laten presteren.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs deze turbo geschikt voor dagelijks gebruik?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa, mits correct afgesteld en met de juiste hardware blijft de betrouwbaarheid uitstekend, ook bij dagelijks gebruik.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWat is het voordeel van de ball bearing constructie?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nBall bearings zorgen voor snellere spool, minder wrijving en een langere levensduur dan traditionele journal bearing turbo’s.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e\n{\n\"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n\"@type\": \"FAQPage\",\n\"mainEntity\": [\n{\n\"@type\": \"Question\",\n\"name\": \"Heb ik extra hardware nodig?\",\n\"acceptedAnswer\": {\n\"@type\": \"Answer\",\n\"text\": \"Ja, om het volledige vermogen te benutten zijn onder andere een high-flow downpipe, grotere intercooler en aangepaste brandstofvoorziening nodig.\"\n}\n},\n{\n\"@type\": \"Question\",\n\"name\": \"Moet ik de ECU opnieuw laten afstellen?\",\n\"acceptedAnswer\": {\n\"@type\": \"Answer\",\n\"text\": \"Ja, een professionele ECU-tune is noodzakelijk om de turbo veilig en optimaal te laten presteren.\"\n}\n},\n{\n\"@type\": \"Question\",\n\"name\": \"Is deze turbo geschikt voor dagelijks gebruik?\",\n\"acceptedAnswer\": {\n\"@type\": \"Answer\",\n\"text\": \"Ja, mits correct afgesteld en met de juiste hardware blijft de betrouwbaarheid uitstekend, ook bij dagelijks gebruik.\"\n}\n},\n{\n\"@type\": \"Question\",\n\"name\": \"Wat is het voordeel van de ball bearing constructie?\",\n\"acceptedAnswer\": {\n\"@type\": \"Answer\",\n\"text\": \"Ball bearings zorgen voor snellere spool, minder wrijving en een langere levensduur dan traditionele journal bearing turbo’s.\"\n}\n}\n]\n}\n\u003c\/script\u003e\u003c\/p\u003e\n","brand":"Endura","offers":[{"title":"400hp \/ EA113","offer_id":61002329063754,"sku":"ENDURA-TC-MK5G","price":2199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"400hp \/ EA888","offer_id":61002329096522,"sku":null,"price":2199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"450hp \/ EA113","offer_id":61002329129290,"sku":"ENDURA-TC-MK5G-02","price":2199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"450hp \/ EA888","offer_id":61002329162058,"sku":null,"price":2199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"500hp \/ EA113","offer_id":61002329194826,"sku":"ENDURA-TC-MK5G-03","price":2199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"500hp \/ EA888","offer_id":61002329227594,"sku":null,"price":2199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"550hp \/ EA113","offer_id":61002329260362,"sku":"ENDURA-TC-MK5G-04","price":2199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"550hp \/ EA888","offer_id":61002329293130,"sku":null,"price":2199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"600hp \/ EA113","offer_id":61002329325898,"sku":"ENDURA-TC-MK5G-05","price":2199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"600hp \/ EA888","offer_id":61002329358666,"sku":null,"price":2199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/a7224847416d7921488553f2f9720631.jpg?v=1770142586","url":"https:\/\/jt-products.eu\/de\/products\/endura-hybrid-turbo-k04-064-ball-bearing-400-600hp-s3-8p-golf-6-gti-r-2-0-tfsi-ea888-1-ea113","provider":"JT-Products | Performance Auto Onderdelen","version":"1.0","type":"link"}