Endura V2 Downpipe 3,5″ Gusskrümmer – OPF und Nicht-OPF – Golf 7R / 7.5R, Audi S3 8V, Leon 5F 4-Drive – 1.8 / 2.0 TSI EA888.3 MQB

Beschreibung

Wir wagen ohne Zweifel zu behaupten, dass dies das beste Hosenrohr auf dem Markt für diese Fahrzeuge ist: Volkswagen Golf 7R & 7.5R, Audi S3 8V, Audi A3 8V 1.8 TFSI, SEAT Leon 5F Cupra 4Drive, Skoda Superb B8 2.0T, Skoda Octavia 5E 4×4 Und Volkswagen Passat B8 2.0TDies ist ein extremes FallrohrIn Europa mit viel Liebe handgefertigt und für maximale Leistung, brachialen Flow und absolute Langlebigkeit entwickelt. Keine Kompromisse: pure Performance und unvergleichliche Qualität.

Gib dir 2.0 TSI EA888.3-Motor das ultimative Upgrade mit dem Endura Motorsport V2 DownpipeDiese Version wurde als beste Wahl für maximale Leistung und Langlebigkeit entwickelt: komplett handgefertigt in Europa, ausgestattet mit einem riesigen 3,5-Zoll-Gussbogen, hergestellt aus Hochwertiger Edelstahl 304 mit 1,5 mm Wandstärke und konzipiert als einteiliges System was bedeutet, dass Abgaslecks in der Praxis nicht auftreten.

Direkt hinter dem Turbolader befindet sich ein besonders großer 3,5 Zoll (89 mm) GussbogenDieser massive Gussbogen ist deutlich stabiler als ein herkömmlicher Schweißbogen und gewährleistet einen extrem gleichmäßigen Abgasstrom. Nach dem Gussbogen bleibt das Hosenrohr vollständig geschlossen. 3,5 Zoll bis zum flexiblen Abschnitt. Ab dem flexiblen Abschnitt geht das Rohr in Folgendes über: 3 Zoll (76 mm) und am Ende verläuft das Fallrohr zum Originaler Auspuffdurchmesserso dass er völlig Plug & Play Passt an den Originalauspuff oder Mittelschalldämpfer. Diese Konstruktion – großer Durchmesser so nah wie möglich am Turbolader, gefolgt von einem sanften Übergang – bietet schnelleres Turbo-Ansprechverhalten, mehr Drehmoment Und Rückenschmerzen, genau das, was man sich von einem getunten 7R-, S3- oder 4Drive-Modell wünscht.

Das V2-Downpipe besteht vollständig aus T304 Edelstahl von 1,5 mm Wandstärke Und handgemachtes WIG-SchweißenDer Edelstahlguss-Bogen gewährleistet extreme Festigkeit und perfekten Gasdurchfluss. Dank der integrierten OPF-Stopfen und einschließlich Kappenstopfen Ist das Fallrohr für beides geeignet? OPF Wann nicht-OPF Fahrzeuge.

Ihr Upgrade-Downpipe hat insgesamt 3 Sensoranschlüsse:
• 1x Lambdasonde
• 2x Temperatursensoren (EGT)

Wichtig: Fahrzeuge mit OPF haben noch das originale Hosenrohr. 2 zusätzliche Anschlüsse für OPF-DrucksensorenDiese Werte sind beim V2-Downpipe nicht enthalten, da diese Messwerte für Leistungssteigerungen nicht mehr verwendet werden.

Was Sie tun müssen:
Demontieren Sie die Metallrohre von den Drucksensoren. Sie behalten die Gummischläuche über.

Begrenzung:
• Setzen Sie einen Verschlussstopfen auf oder M8-Schraube in jedem Röhrchen
• Sichern Sie mit einem Schlauchschelle für 100% Luftdichtheit

Aufräumen:
• Binden Sie die Schläuche zusammen hinter einem Hitzeschild
• Achten Sie darauf, dass sie nicht mit dem Auspuff oder beweglichen Teilen in Berührung kommen.

Vorteile

• Extremer Durchfluss: 3,5 Zoll zum flexiblen Teil, dann 3 Zoll in Richtung OEM
• Massiver Gussbogen: höchste Festigkeit und perfekte Gasleitfähigkeit
• RVS304 1,5 mm Dicke: hochwertiges Material für maximale Lebensdauer
• Handgefertigt in Europa: Hochwertige Verarbeitung und gleichbleibende Qualität
• Einteiliges Design: keine Leckagen und keine Schwachstellen
• OPF- und Nicht-OPF-geeignet: Stopfen und Verschlusskappen im Lieferumfang enthalten
• OEM-Passform: Passt perfekt ohne Anpassungen.
• WIG-geschweißt: extrem starke und saubere Schweißnähte
• Plug & Play: Entwickelt für MQB 4Motion

Technische Daten

• Turboseitiger Durchmesser: 3,5 Zoll (89 mm) Gusskrümmer
• Durchmesser des flexiblen Teils: 3,5 Zoll (89 mm)
• Durchmesser ab Biegekante: 3 Zoll (76 mm)
• Material: RVS304 (1,5 mm Wandstärke)
• Konstruktion: Einteiliges Design
• Schweißung: Handgefertigte WIG-Schweißung
• Plattform: MQB 4Motion (Allradantrieb)
• OPF-Stopfen: geschweißt
• Verschlusskappen: im Lieferumfang enthalten
• Varianten: Decat oder 200-Zellen-Hochdurchfluss-Sportkatze

Wählen Sie aus den folgenden Optionen

• Ohne Katalysator Dekat
• Von 200 Zellen Hochleistungs-Sportkatalysator

Kompatibilität

• Volkswagen Golf MK7 R – 300
• Volkswagen Golf MK7 R Kombi / SW – 300
• Volkswagen Golf MK7.5 R – 310
• Volkswagen Golf MK7.5 R Kombi / SW – 310
• Audi S3 8V / 8.5V – 2.0 TFSI 300 / 310
• Audi A3 8V / 8.5V – 1.8 TFSI 180 (4×4 Modelle)
• SEAT Leon 5F Cupra 4Drive – 300
• Skoda Superb B8 2.0T – 280
• Skoda Octavia 5E 4×4 – verschiedene Versionen
• Volkswagen Passat B8 2.0T – 280

Hinweis: nur geeignet für Allradantrieb (4Motion / Quattro) EA888.3 Fahrzeuge.

Inhalt

• Endura Motorsport V2 Downpipe (einteilig)
• Verschlusskappen für OPF-Ventile

Häufig gestellte Fragen

Passt dieses V2-Downpipe an die Originalauspuffanlage?
Ja, das Hosenrohr wird über den OEM-Anschluss mit dem Originalauspuff bzw. dem Mittelschalldämpfer verbunden.

Ist dieses Fallrohr sowohl für OPF- als auch für Nicht-OPF-Modelle geeignet?
Ja. Dank der verschweißten OPF-Anschlüsse und der mitgelieferten Kappen ist es für beide Systeme geeignet.

Brauche ich eine Melodie?
Biene OPF-Modelle Eine Melodie ist immer notwendig. Bei Nicht-OPF-Fahrzeuge sofort 200 Zellen Sportkatalysator Manchmal funktioniert es ohne Feintuning, dies ist jedoch aufgrund des hohen Durchflusses nicht garantiert. In einem dekat Eine Melodie ist immer Pflicht.

Ist die Installation schwierig?
Nein. Das Fallrohr ist steckbar und passt ohne Schweißen. Eine Brücke oder ein Schacht wird empfohlen.

Was ist der Unterschied zwischen Decat und Sportcat?
Der Decat bietet maximalen Durchfluss und Geräuschpegel; der 200-Zellen-Sportcat ist etwas leiser, bietet aber dennoch einen hohen Durchfluss.

Artikelnummer: ENDURA-DP-MK7R-V2