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Beschreibung
Der GFB -DV+ ist für den VW Golf 7R und Audi S3 8V ausgelegt, wobei die größeren Turbos die Installation herkömmlicher Diverter -Ventile schwer installieren können. Der T9381 DV+ bietet eine bereit -hergestellte Lösung, ohne schärfen oder sich biegen zu müssen. Dieses Modell behält die Magnet -Spoel -Fabrik für die nahtlose Integration bei und ersetzt die Plastikventilteile durch ein robustes anodiertes Aluminiumgehäuse durch Messingkolben.
Der GFB DV+ bietet schnellere Reaktionszeiten und bessere Leistung durch sein einzigartiges „pilotgesteuertes“ Ventilsystem, das eine progressive Ventilöffnung basierend auf dem Ladedruck ermöglicht. Dies verhindert Kompressorstöße und Turboflattern und ist einfacher zu installieren als andere Aftermarket-Systeme, die oft komplexer und teurer sind.
Mit dem GFB DV+ erhalten Sie ein zuverlässiges und effizientes Upgrade, das die Leistung Ihres Autos verbessert, ohne auf Zuverlässigkeit oder Funktionalität zu verzichten.
Inhalt:
GFB – Umschaltventil+
Artikelnummer: T9381
Weitere Informationen
| Gewicht | 1 kg |
|---|---|
| Marke |  GFB |
| Marke | Modemodell | Modellnummer | Leistung |
|---|---|---|---|
| Marke | Modemodell | Modellnummer | Leistung |
| Audi | A3 | 8P - 04-12 | 2.0TFSI - 200 |
| Audi | A3 | 8V / 8,5V - 12-20 | 2.0 TFSI – 190/220 |
| Audi | S3 | 8P - 06-12 | 2.0TFSI-265 |
| Audi | S3 | 8V / 8,5V - 13-20 | 2.0 TFSI - 300/310 |
| Audi | SQ2 | GA - 16-.. | 2.0TFSI - 300 |
| Audi | TT | 8J – 06–13 | 2.0TFSI - 200 |
| Audi | TT | 8J – 06–13 | TTS 2.0 TFSI - 272 |
| Audi | TT | 8S - 14-20 | 2.0TFSI-230 |
| Audi | TT | 8S - 14-20 | TTS 2.0 TFSI - 310 |
| Sitz / Cupra | Ibiza | 6P - 15-17 | Cupra - 192 |
| Sitz / Cupra | Leon | 1P - 05-12 | 2.0TFSI - 200 |
| Sitz / Cupra | Leon | 5F - 12-20 | Cupra - 265 / 280 / 290 / 300 / 310 |
| Skoda | Octavia | 1Z – 04-13 | vRS - 200 - 04-08 |
| Skoda | Octavia | 5E - 13-20 | vRS - 220 / 230 / 245 |
| Volkswagen | Golf | MK5 – 04–09 | GTI-200 |
| Volkswagen | Golf | MK6 – 09–12 | GTI-211 |
| Volkswagen | Golf | MK6 – 09–12 | R - 265/270 |
| Volkswagen | Golf | MK7 - 13-17 | GTI - 220 / 230 |
| Volkswagen | Golf | MK7 - 13-17 | GTI Clubsport - 265 |
| Volkswagen | Golf | MK7 - 13-17 | R-300 |
| Volkswagen | Polo | 6C - 14-17 | GTI-192 |
| Volkswagen | Polo | 6R – 14.09 | WRC-220 |
| Volkswagen | Polo | AW - 17-.. | GTI-200 |
| Volkswagen | Scirocco | MK3 – 08–17 | 2.0TFSI - 200 |
Garantie
Informationen zur Garantie finden Sie in Kürze hier. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ich bin so groß, dass die Effizienz erhöht wird, und ich werde mich immer mehr um sie kümmern. In mollis, turpis vitae aliquam faucibus, est nunc ornare sapien, vel vestibulum dui diam vitae quam. Ut porta rhoncus dictum. Nahm Magna in Nisi Dapibus Facilisis ein. Donec ornare nibh sed risus volutpat pellentesque. Nennen Sie einen wirksamen Eros, ohne ihn zu verlassen, und lassen Sie sich nicht entmutigen. Sed sed consequat est. Nunc lobortis, eros id rhoncus efficitur, lorem quam aliquet ipsum, ut ultricies tellus turpis at odio. Cras Vestibulum urna velit, ac Vestibulum leo placerat vel. Pellentesque Bewohner morbi tristique Senectus et Netus et Malesuada Fames Ac Turpis Egestas. Vestibulum ante ipsum primis im Faucibus orci luctus und Ultrices posuere cubilia curae
Vor-und Nachteile
- Plug
- Der Einbau in Kombination mit dem Upgrade-Turboeinlass ist etwas schwierig
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