{"title":"TTE","description":"","products":[{"product_id":"tte-race-upgrade-turbos-rs-c7-audi-rs6-s7-s8-a8-4-0-tfsi","title":"TTE - Race Upgrade Turbos RS C7 - Audi RS6 \/ S7 \/ S8 \/ A8 4.0 TFSI","description":"\u003cp data-start=\"283\" data-end=\"593\"\u003eDe TTE RS C7 Race upgrade turbo’s zijn gebaseerd op originele IHI RS6\/RS7 C7 turbochargers, maar voorzien van het TTE-upgrade lagerpakket en geoptimaliseerde toleranties voor maximale duurzaamheid en prestaties. Dit maakt ze dé OEM+ oplossing voor Audi 4.0 TFSI motoren en Bentley Continental GT V8 modellen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"595\" data-end=\"829\"\u003eElke turbo wordt nauwkeurig in meerdere stappen uitgebalanceerd tot 250.000 rpm met VSR-machines en geleverd met een individueel balanceertestrapport. Perfect geschikt voor Stage 1, 1+, 2, 2+ en 3 ECU-software van alle grote tuners.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"782\" data-end=\"1035\"\u003e• Echte IHI CNC-behuizingen, compressorwielen en turbines\/assen\u003cbr data-start=\"894\" data-end=\"897\"\u003e• TTE-upgrade lagerpakket voor hogere betrouwbaarheid\u003cbr data-start=\"950\" data-end=\"953\"\u003e• Uitgebalanceerd tot 250.000 rpm (VSR) – rapport inbegrepen\u003cbr data-start=\"1013\" data-end=\"1016\"\u003e• Geschikt voor 700+ pk toepassingen\u003cbr data-start=\"1052\" data-end=\"1055\"\u003e• Plug \u0026amp; Play vervanging voor RS6\/RS7 turbo’s (geen extra software nodig)\u003cbr data-start=\"1128\" data-end=\"1131\"\u003e• S6\/S7\/S8 vereisen aangepaste software (APR Stage 3 aanbevolen)\u003cbr data-start=\"1195\" data-end=\"1198\"\u003e• Compatibel met alle ECU-tuners (Unitronic, APR, Revo, MRC enz.)\u003cbr data-start=\"1263\" data-end=\"1266\"\u003e• Geleverd als set (2 turbo’s)\u003cbr data-start=\"1296\" data-end=\"1299\"\u003e• Gemaakt in Duitsland\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eInhoud\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Race Upgrade Turbos\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1361\" data-end=\"1485\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1361\" data-end=\"1398\"\u003eMoet ik de ECU opnieuw afstellen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1398\" data-end=\"1401\"\u003eNiet voor RS6\/RS7, maar S6\/S7\/S8 vereisen aangepaste software (bijv. APR Stage 3).\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1487\" data-end=\"1587\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1487\" data-end=\"1534\"\u003eHoeveel vermogen ondersteunen deze turbo’s?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1534\" data-end=\"1537\"\u003eZe zijn getest en bewezen geschikt voor 700+ pk.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1589\" data-end=\"1737\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1589\" data-end=\"1633\"\u003eWorden de turbo’s gebalanceerd geleverd?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1633\" data-end=\"1636\"\u003eJa, elke unit wordt dynamisch uitgebalanceerd tot 250.000 rpm en geleverd met een balanceerrapport.\u003c\/p\u003e\n","brand":"APR","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61002344890698,"sku":"TTE10359.1-01","price":2121.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo","offer_id":61002344923466,"sku":"TTE10359.1-02","price":5546.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/af155b125758b0db7a9f185e513c4dfc.jpg?v=1770067774"},{"product_id":"tte-tte410-hybrid-turbo-bmw-125i-220i-328i-428i-f20-f30-n20","title":"TTE - TTE410 Hybrid Turbo - BMW 125i \/ 220i \/ 328i \/ 428i F20 \/ F30 N20","description":"\u003cp data-start=\"238\" data-end=\"604\"\u003eDe TTE410 hybrid turbo-upgrade voor de BMW N20 motor wordt gebouwd op basis van een originele turbo en combineert betrouwbaarheid met serieuze vermogenswinst. Het CNC-gefreesde compressorwiel met \u003cem data-start=\"434\" data-end=\"448\"\u003eextended tip\u003c\/em\u003e-technologie zorgt voor meer luchtstroom en snelle respons, terwijl de 9-blads clipped turbine de tegendruk verlaagt en de thermische belasting reduceert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"606\" data-end=\"897\"\u003eMet een versterkte 360° lagering en een aangepaste wastegate met instelbare veer is deze turbo geschikt voor vermogens boven de 400 pk, mits de motor, inlaat en uitlaat hierop zijn aangepast. Elke unit wordt tot 250.000 tpm uitgebalanceerd en geleverd met een individueel balanceerrapport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"283\" data-end=\"593\"\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"782\" data-end=\"1035\"\u003e• Originele turbo, CNC nabewerkt door TTE\u003cbr data-start=\"940\" data-end=\"943\"\u003e• TTE compressorwiel met extended tip technologie\u003cbr data-start=\"992\" data-end=\"995\"\u003e• 9-blads clipped turbine voor betere flow\u003cbr data-start=\"1037\" data-end=\"1040\"\u003e• Versterkte 360° lagering\u003cbr data-start=\"1066\" data-end=\"1069\"\u003e• Aangepaste wastegate met instelbare veer\u003cbr data-start=\"1111\" data-end=\"1114\"\u003e• Dynamisch uitgebalanceerd tot 250.000 tpm\u003cbr data-start=\"1157\" data-end=\"1160\"\u003e• Vermogenspotentieel: 400+ pk\u003cbr data-start=\"1190\" data-end=\"1193\"\u003e• Past direct op OEM-positie\u003cbr data-start=\"1221\" data-end=\"1224\"\u003e• Alleen ombouw van originele, werkende N20 turbo\u003cbr data-start=\"1273\" data-end=\"1276\"\u003e• Inclusief individueel balanceerrapport\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eInhoud\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• TTE410 Hybrid Turbo\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1356\" data-end=\"1463\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1356\" data-end=\"1398\"\u003eIs dit een nieuwe turbo of een ombouw?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1398\" data-end=\"1401\"\u003eDit is een ombouw van je originele, onbeschadigde N20 turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1465\" data-end=\"1571\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1465\" data-end=\"1504\"\u003eHoeveel vermogen kan ik verwachten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1504\" data-end=\"1507\"\u003eMet de juiste ondersteunende modificaties is 400+ pk haalbaar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1573\" data-end=\"1689\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1573\" data-end=\"1617\"\u003eKrijg ik een rapport van de balans-test?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1617\" data-end=\"1620\"\u003eJa, elke turbo wordt geleverd met een individueel balanceerrapport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1662\" data-end=\"1800\"\u003eLevertijd\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1662\" data-end=\"1800\"\u003eNieuwe turbo (5 – 15 werkdagen)\u003cbr\u003e\nIk stuur mijn oude turbo op (20 – 40 werkdagen)\u003c\/p\u003e\n","brand":"TTE","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61002345152842,"sku":"TTE410-N20-01","price":1899.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo-met-elek-wastegate","offer_id":61002345185610,"sku":"TTE410-N20-02","price":3199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo-met-pneum-wastegate","offer_id":61002345218378,"sku":"TTE410-N20-03","price":3599.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/536ea903e7cc20ddc33b19ae272c5034.png?v=1770142228"},{"product_id":"tte920-upgrade-turboladers-bmw-m5-m8-f9x-900-pk","title":"TTE920+ - Upgrade Turboladers - BMW M5 \/ M8 F9x (900+ pk)","description":"\u003cp data-start=\"262\" data-end=\"634\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"265\" data-end=\"298\"\u003eTTE920+ upgrade turbochargers\u003c\/strong\u003e voor de BMW M5 \u0026amp; M8 F90\/F91\/F92 leveren bewezen prestaties van \u003cstrong data-start=\"362\" data-end=\"381\"\u003emeer dan 900 pk\u003c\/strong\u003e en zijn dé ultieme keuze voor serieuze tuners. Deze turbo’s zijn voorzien van grotere \u003cstrong data-start=\"468\" data-end=\"491\"\u003ebillet compressoren\u003c\/strong\u003e, een \u003cstrong data-start=\"497\" data-end=\"528\"\u003e9-bladige high-flow turbine\u003c\/strong\u003e en een versterkt \u003cstrong data-start=\"546\" data-end=\"573\"\u003emotorsport lagersysteem\u003c\/strong\u003e voor maximale duurzaamheid en response bij hoge belasting.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"636\" data-end=\"907\"\u003eElke unit wordt met uiterste precisie in balans gebracht tot wel \u003cstrong data-start=\"701\" data-end=\"716\"\u003e250.000 RPM\u003c\/strong\u003e op TTE’s eigen VSR-machines. Het resultaat: ultieme betrouwbaarheid, optimale flow en ongekende prestaties. Inclusief OEM actuators, versterkte klemmen en een individueel balanceerrapport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"283\" data-end=\"593\"\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"782\" data-end=\"1035\"\u003e• Geschikt voor BMW M5 \u0026amp; M8 F90\/F91\/F92\u003cbr data-start=\"948\" data-end=\"951\"\u003e• Meer dan 900 pk bewezen vermogen\u003cbr data-start=\"985\" data-end=\"988\"\u003e• TTE billet compressorwiel 50,5 mm\u003cbr data-start=\"1023\" data-end=\"1026\"\u003e• 9-bladige high-flow turbine (53 mm)\u003cbr data-start=\"1063\" data-end=\"1066\"\u003e• Versterkt motorsport lagersysteem\u003cbr data-start=\"1101\" data-end=\"1104\"\u003e• OEM actuators met versterkte klemmen\u003cbr data-start=\"1142\" data-end=\"1145\"\u003e• CNC-geoptimaliseerde compressorafdekking\u003cbr data-start=\"1187\" data-end=\"1190\"\u003e• Plug \u0026amp; play montage (OEM-positie)\u003cbr data-start=\"1225\" data-end=\"1228\"\u003e• Software herkalibratie vereist\u003cbr data-start=\"1260\" data-end=\"1263\"\u003e• Geleverd met VSR balans testresultaatdocument\u003cbr data-start=\"1310\" data-end=\"1313\"\u003e• Made in Germany – TheTurboEngineers kwaliteit\u003cbr data-start=\"1360\" data-end=\"1363\"\u003e• Prijs geldt voor een \u003cstrong data-start=\"1386\" data-end=\"1408\"\u003epaar turbochargers\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eInhoud\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Upgrade Turboladers\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1448\" data-end=\"1589\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1448\" data-end=\"1504\"\u003eHoeveel vermogen kan ik verwachten met deze upgrade?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1504\" data-end=\"1507\"\u003eMet de juiste supporting mods en tuning zijn vermogens boven de 900 pk haalbaar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1591\" data-end=\"1727\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1591\" data-end=\"1628\"\u003eIs software-aanpassing verplicht?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1628\" data-end=\"1631\"\u003eJa, een ECU-herkalibratie is noodzakelijk om de turbo’s veilig en optimaal te laten presteren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1729\" data-end=\"1826\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1729\" data-end=\"1770\"\u003eWorden deze turbo’s geleverd als set?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1770\" data-end=\"1773\"\u003eJa, de prijs is voor een compleet paar turboladers.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1662\" data-end=\"1800\"\u003eLevertijd\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1662\" data-end=\"1800\"\u003eNieuwe turbo (3 – 6 werkdagen)\u003cbr\u003e\nIk stuur mijn oude turbo op (20 – 40 werkdagen)\u003c\/p\u003e\n","brand":"TTE","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61002346856778,"sku":"TTE10380-01","price":3659.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo","offer_id":61002346889546,"sku":"TTE10380-02","price":8235.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/788eb1071145d01092ca3387aea98698.jpg?v=1770142205"},{"product_id":"tte480-upgrade-turbo-audi-a3-8p-tt-8j-golf-6-gti-vag-2-0-tsi-ea888-1","title":"TTE480+ - Upgrade Turbo - Audi A3 8P \/ TT 8J \/ Golf 6 GTI VAG 2.0 TSI EA888.1","description":"\u003cp data-start=\"264\" data-end=\"685\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"267\" data-end=\"299\"\u003eTTE480+ upgrade turbocharger\u003c\/strong\u003e is gebaseerd op een originele BorgWarner K04-064 en door TheTurboEngineers volledig opnieuw ontwikkeld tot een ultieme \u003cstrong data-start=\"419\" data-end=\"433\"\u003eK04 hybrid\u003c\/strong\u003e voor de 2.0 TSI EA888.1 motoren. Met een \u003cstrong data-start=\"475\" data-end=\"509\"\u003ebillet gefreesd compressorwiel\u003c\/strong\u003e, een \u003cstrong data-start=\"515\" data-end=\"546\"\u003e9-bladige high-flow turbine\u003c\/strong\u003e en een versterkt lagersysteem levert deze turbo een vroege respons, meer luchtstroom en een piekvermogen tot \u003cstrong data-start=\"656\" data-end=\"666\"\u003e480 pk\u003c\/strong\u003e (450+ op 99RON).\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"687\" data-end=\"880\"\u003eDe uitlaatdemper is verwijderd voor betere flow (50 mm outlet) en de CNC-bewerkte uitlaatpoorten zorgen voor optimale passing. Plug \u0026amp; play installatie is mogelijk met een 90° siliconen slang.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"262\" data-end=\"634\"\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"882\" data-end=\"1342\"\u003e• Gebaseerd op originele BorgWarner K04-064 turbo\u003cbr data-start=\"931\" data-end=\"934\"\u003e• TTE billet gefreesd compressorwiel\u003cbr data-start=\"970\" data-end=\"973\"\u003e• 9-bladige high-flow low-mass turbine\u003cbr data-start=\"1011\" data-end=\"1014\"\u003e• Uitlaatdemper delete – 50 mm outlet\u003cbr data-start=\"1051\" data-end=\"1054\"\u003e• CNC port-matched uitlaatpoorten (pakking aanpassen vereist)\u003cbr data-start=\"1115\" data-end=\"1118\"\u003e• Versterkt TTE-lagerpakket\u003cbr data-start=\"1145\" data-end=\"1148\"\u003e• OEM actuator \u0026amp; originele diverter valve behouden\u003cbr data-start=\"1198\" data-end=\"1201\"\u003e• Plug \u0026amp; play montage (met 90° siliconen boostslang)\u003cbr data-start=\"1253\" data-end=\"1256\"\u003e• Vermogen tot 480 pk (450+ pk op 99RON)\u003cbr data-start=\"1296\" data-end=\"1299\"\u003e• Bewezen TTE kwaliteit – Made in Germany\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eInhoud\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Upgrade Turbo\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1380\" data-end=\"1532\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1380\" data-end=\"1429\"\u003eHoeveel vermogen kan ik halen met deze turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1429\" data-end=\"1432\"\u003eTot 480 pk is mogelijk, mits met de juiste supporting mods en brandstofkwaliteit (minimaal 99RON).\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1534\" data-end=\"1648\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1534\" data-end=\"1569\"\u003eMoet ik ECU-software aanpassen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1569\" data-end=\"1572\"\u003eJa, een ECU-herkalibratie is noodzakelijk voor veilig en optimaal gebruik.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1650\" data-end=\"1778\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1650\" data-end=\"1687\"\u003eIs dit een complete nieuwe turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1687\" data-end=\"1690\"\u003eJa, de TTE480+ begint als een nieuwe BorgWarner K04-064 die door TTE wordt geüpgraded.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1448\" data-end=\"1589\"\u003eLevertijd\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1662\" data-end=\"1800\"\u003eNieuwe turbo (20 – 40 werkdagen)\u003cbr\u003e\nIk stuur mijn oude turbo op (25 – 50 werkdagen)\u003c\/p\u003e\n","brand":"TTE","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61002347151690,"sku":"TTE10017-01","price":2269.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo","offer_id":61002347184458,"sku":"TTE10017-02","price":3202.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/445c3cd13033aebb77fdd945c79d4c9e.png?v=1770142200"},{"product_id":"tte490-upgrade-turbo-hyundai-i30n-g4kh-facelift","title":"TTE490 Upgrade Turbo – Hyundai i30N G4KH Facelift","description":"\u003cp data-start=\"263\" data-end=\"622\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"266\" data-end=\"297\"\u003eTTE490 upgrade turbocharger\u003c\/strong\u003e voor de Hyundai i30N G4KH Facelift is ontwikkeld door TheTurboEngineers voor wie meer vermogen wil zonder in te leveren op betrouwbaarheid. Deze hybride turbo maakt gebruik van een \u003cstrong data-start=\"479\" data-end=\"544\"\u003eCNC-gefreesd billet compressorwiel (7+7 blades, extended tip)\u003c\/strong\u003e dat aanzienlijk meer luchtmassa levert, maar toch een vroege spool behoudt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"624\" data-end=\"995\"\u003eHet compressordeksel is aangepast met CNC-bewerkingen om het grotere wiel te huisvesten. Aan de uitlaatkant zorgt de beproefde \u003cstrong data-start=\"751\" data-end=\"774\"\u003eTTE 9-blads turbine\u003c\/strong\u003e voor minder tegendruk, meer flow en een snellere respons. De turbo is voorzien van een \u003cstrong data-start=\"862\" data-end=\"902\"\u003eversterkt 360° motorsportlagerpakket\u003c\/strong\u003e, aangepast wastegatehuis met sterkere veer en instelbare klemmen voor optimale afstelling.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"997\" data-end=\"1262\"\u003eElke TTE490 wordt tot \u003cstrong data-start=\"1019\" data-end=\"1060\"\u003e250.000 RPM dynamisch uitgebalanceerd\u003c\/strong\u003e op een VSR-machine en geleverd met een individueel balanstestrapport voor maximale betrouwbaarheid en duurzaamheid. Met de juiste ondersteunende modificaties is een vermogen van \u003cstrong data-start=\"1239\" data-end=\"1259\"\u003e500+ pk mogelijk\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"227\" data-end=\"604\"\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"782\" data-end=\"1035\"\u003e• Originele Hyundai behuizing, CNC nabewerkt\u003cbr data-start=\"1308\" data-end=\"1311\"\u003e• Billet 7+7 compressor met extended tip technologie\u003cbr data-start=\"1363\" data-end=\"1366\"\u003e• TTE 9-blads high-flow turbine\u003cbr data-start=\"1397\" data-end=\"1400\"\u003e• CNC gefreesde compressor cover \u0026amp; inlaat\u003cbr data-start=\"1441\" data-end=\"1444\"\u003e• Versterkt 360° motorsport lagerpakket\u003cbr data-start=\"1483\" data-end=\"1486\"\u003e• Aangepaste wastegate met instelbare veerdruk\u003cbr data-start=\"1532\" data-end=\"1535\"\u003e• Dynamisch uitgebalanceerd tot 250.000 RPM\u003cbr data-start=\"1578\" data-end=\"1581\"\u003e• Vermogen: 500+ pk mogelijk\u003cbr data-start=\"1609\" data-end=\"1612\"\u003e• Plug \u0026amp; Play montage op originele positie\u003cbr data-start=\"1654\" data-end=\"1657\"\u003e• Inclusief individueel balanstestrapport\u003cbr data-start=\"1698\" data-end=\"1701\"\u003e• Alleen ombouw van originele, onbeschadigde facelift-turbo\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eInhoud\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• TTE490 Upgrade Turbo\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1800\" data-end=\"1960\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1800\" data-end=\"1842\"\u003eMoet ik mijn originele turbo opsturen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1842\" data-end=\"1845\"\u003eJa, de ombouw is alleen mogelijk wanneer je een werkende en onbeschadigde originele i30N Facelift turbo instuurt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1962\" data-end=\"2145\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1962\" data-end=\"2005\"\u003eHoeveel vermogen kan de TTE490 leveren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2005\" data-end=\"2008\"\u003eAfhankelijk van de ondersteunende aanpassingen is 500+ pk haalbaar. Denk hierbij aan upgrades voor brandstofsysteem, inlaat en uitlaat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2147\" data-end=\"2309\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2147\" data-end=\"2182\"\u003eHeb ik speciale software nodig?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2182\" data-end=\"2185\"\u003eJa, een aangepaste ECU-hermapping is noodzakelijk om het volledige potentieel en betrouwbaarheid van de turbo te benutten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1380\" data-end=\"1620\"\u003eLevertijd\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1662\" data-end=\"1800\"\u003eNieuwe turbo (3 - 6 werkdagen)\u003cbr\u003e\nIk stuur mijn oude turbo op (30 - 50 werkdagen)\u003c\/p\u003e\n","brand":"TTE","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61002347217226,"sku":"TTE490G4KH-01","price":1499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo","offer_id":61002347249994,"sku":"TTE490G4KH-02","price":2999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/582d80b0e8688c6d88631f67bbbf4f17_1c912aca-0029-46d0-b674-00feeb3f045e.png?v=1770067744"},{"product_id":"tte850m-upgrade-turbos-850-pk-bmw-m5-m6-f1x-s63-s63tu","title":"TTE850M+ – Upgrade Turbo’s 850+ PK – BMW M5 \/ M6 F1x S63 \/ S63TU","description":"\u003cp data-start=\"294\" data-end=\"563\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"297\" data-end=\"331\"\u003eTTE850M+ upgrade turbochargers\u003c\/strong\u003e van \u003cem data-start=\"336\" data-end=\"355\"\u003eTheTurboEngineers\u003c\/em\u003e zijn ontwikkeld voor BMW M5 en M6 met de S63 en S63TU motoren. Deze set levert een perfecte balans tussen \u003cstrong data-start=\"462\" data-end=\"505\"\u003ehoge vermogensafgifte en snelle respons\u003c\/strong\u003e, met bewezen duurzaamheid onder extreme omstandigheden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"565\" data-end=\"976\"\u003eDe originele \u003cstrong data-start=\"578\" data-end=\"601\"\u003eGarrett-behuizingen\u003c\/strong\u003e worden behouden, maar intern volledig herwerkt. De turbo’s zijn uitgerust met een \u003cstrong data-start=\"684\" data-end=\"720\"\u003egroter billet 6+6 compressorwiel\u003c\/strong\u003e met \u003cem data-start=\"725\" data-end=\"739\"\u003eextended tip\u003c\/em\u003e-technologie en een CNC-bewerkte compressorbehuizing voor maximale efficiëntie. De turbine is vervangen door een \u003cstrong data-start=\"852\" data-end=\"885\"\u003eTTE 9-blads high-flow turbine\u003c\/strong\u003e, die zorgt voor meer gasdoorstroming, minder tegendruk en lagere uitlaatgastemperaturen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"978\" data-end=\"1145\"\u003eHet speciale \u003cstrong data-start=\"991\" data-end=\"1022\"\u003eTTE versterkte lagersysteem\u003c\/strong\u003e garandeert betrouwbaarheid bij hoge boostdrukken, terwijl elk exemplaar dynamisch wordt uitgebalanceerd tot 250.000 tpm.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"232\" data-end=\"518\"\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1147\" data-end=\"1643\"\u003e• Originele Garrett behuizingen en componenten\u003cbr data-start=\"1193\" data-end=\"1196\"\u003e• TTE Billet 6+6 compressorwiel met extended tip technologie\u003cbr data-start=\"1256\" data-end=\"1259\"\u003e• TTE 9-blads high-flow turbines\u003cbr data-start=\"1291\" data-end=\"1294\"\u003e• CNC-bewerkte compressor- en turbinebehuizing\u003cbr data-start=\"1340\" data-end=\"1343\"\u003e• Versterkt TTE lagersysteem\u003cbr data-start=\"1371\" data-end=\"1374\"\u003e• Plug \u0026amp; Play montage (OEM fitment)\u003cbr data-start=\"1409\" data-end=\"1412\"\u003e• Dynamisch uitgebalanceerd tot 250.000 tpm\u003cbr data-start=\"1455\" data-end=\"1458\"\u003e• Vermogen: 850+ pk mogelijk\u003cbr data-start=\"1486\" data-end=\"1489\"\u003e• Software herkalibratie vereist\u003cbr data-start=\"1521\" data-end=\"1524\"\u003e• Inclusief individueel balans testresultaat\u003cbr data-start=\"1568\" data-end=\"1571\"\u003e• Geleverd als \u003cstrong data-start=\"1586\" data-end=\"1616\"\u003eset van twee turbochargers\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1616\" data-end=\"1619\"\u003e• Gemaakt in Duitsland\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eInhoud\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Upgrade Turbo's\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1681\" data-end=\"1858\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1681\" data-end=\"1728\"\u003eWat is het voordeel van de 9-blads turbine?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1728\" data-end=\"1731\"\u003eDeze speciale TTE turbine verlaagt de tegendruk en uitlaatgastemperaturen, waardoor veilig hogere boostniveaus mogelijk zijn.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1860\" data-end=\"2027\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1860\" data-end=\"1904\"\u003eMoet ik mijn motor tunen na installatie?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1904\" data-end=\"1907\"\u003eJa, een ECU-software herkalibratie is vereist om het volledige vermogen en de efficiëntie van de TTE850M+ te benutten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2029\" data-end=\"2175\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2029\" data-end=\"2064\"\u003eIs dit een plug \u0026amp; play-upgrade?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2064\" data-end=\"2067\"\u003eJa, de turbo’s passen direct op de originele aansluitpunten, zonder verdere aanpassingen aan de behuizing.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBeschikbare varianten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1662\" data-end=\"1800\"\u003e• Nieuwe turbo (20 - 40 werkdagen)\u003cbr\u003e\n• Ik stuur mijn oude turbo op (20 - 40 werkdagen)\u003c\/p\u003e\n","brand":"TTE","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61002348724554,"sku":"TTE10077-01","price":3659.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo","offer_id":61002348757322,"sku":"TTE10077-02","price":8235.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/6888fb041212078e8deffe65cf9e8f92.png?v=1770142152"},{"product_id":"tte450-upgrade-turbo-audi-a3-8p-tt-8j-2-0-tsi-ea888-1","title":"TTE450 - Upgrade Turbo - Audi A3 8P \/ TT 8J 2.0 TSI EA888.1","description":"\u003cp data-start=\"294\" data-end=\"563\"\u003eDe TTE450 is een hybride prestatie-upgrade turbo gebaseerd op de originele IHI-turbo voor de EA888.1 2.0 TSI. Ontworpen voor meer dan 400 pk met snelle respons en superieure efficiëntie. Gemaakt met precisie in Duitsland.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"232\" data-end=\"518\"\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"331\" data-end=\"578\"\u003e• Originele IHI-turbo als basis\u003cbr data-start=\"362\" data-end=\"365\"\u003e• Billet compressorwiel 2871X\u003cbr data-start=\"394\" data-end=\"397\"\u003e• High-Flow 9-bladige turbine\u003cbr data-start=\"426\" data-end=\"429\"\u003e• Versterkt lagerpakket\u003cbr data-start=\"452\" data-end=\"455\"\u003e• CNC-verwijdering geluiddemper\u003cbr data-start=\"486\" data-end=\"489\"\u003e• Plug \u0026amp; Play installatie\u003cbr data-start=\"514\" data-end=\"517\"\u003e• Meer dan 400 pk mogelijk\u003cbr data-start=\"543\" data-end=\"546\"\u003e• Getest met VSR-balansrapport\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eInhoud\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Upgrade Turbo\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"597\" data-end=\"698\"\u003e\u003cstrong data-start=\"597\" data-end=\"635\"\u003eHoeveel vermogen levert de TTE450?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"635\" data-end=\"638\"\u003eTot 450 pk, afhankelijk van de setup, brandstof en tuning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"700\" data-end=\"800\"\u003e\u003cstrong data-start=\"700\" data-end=\"736\"\u003eIs de TTE450 direct te monteren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"736\" data-end=\"739\"\u003eJa, het is een Plug \u0026amp; Play upgrade voor de originele turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"802\" data-end=\"893\"\u003e\u003cstrong data-start=\"802\" data-end=\"822\"\u003eIs tuning nodig?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"822\" data-end=\"825\"\u003eJa, aangepaste ECU-afstemming is vereist voor optimale prestaties.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1681\" data-end=\"1858\"\u003eBeschikbare varianten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1662\" data-end=\"1800\"\u003e• Nieuwe turbo (3 - 6 werkdagen)\u003cbr\u003e\n• Ik stuur mijn oude turbo op (20 - 40 werkdagen)\u003c\/p\u003e\n","brand":"TTE","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61002349019466,"sku":"TTE10512-01","price":1779.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo","offer_id":61002349052234,"sku":"TTE10512-02","price":3557.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/61847c73e0e760e7f064a5e2664a40a9.png?v=1770142144"},{"product_id":"tte350-is12-upgrade-turbo-vag-1-8-tsi-ea888-3-mqb","title":"TTE350+ - IS12 Upgrade Turbo - VAG 1.8 TSI EA888.3 MQB","description":"\u003cp data-start=\"294\" data-end=\"563\"\u003eDe TTE350+ IS12 is een hybride prestatie-upgrade turbo gebaseerd op de originele IHI IS12 voor de VAG 1.8 TSI EA888.3 MQB-motoren. Ontworpen voor meer dan 350 pk met uitzonderlijke respons, betrouwbaarheid en Duitse precisie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"232\" data-end=\"518\"\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"338\" data-end=\"598\"\u003e• Originele IS12 IHI turbo als basis\u003cbr data-start=\"374\" data-end=\"377\"\u003e• Billet compressorwiel met verlengde punttechnologie\u003cbr data-start=\"430\" data-end=\"433\"\u003e• Grotere 9-bladige turbine\u003cbr data-start=\"460\" data-end=\"463\"\u003e• Versterkt 360° lagerpakket\u003cbr data-start=\"491\" data-end=\"494\"\u003e• Plug \u0026amp; Play installatie\u003cbr data-start=\"519\" data-end=\"522\"\u003e• Getest en uitgebalanceerd met VSR-balansrapport\u003cbr data-start=\"571\" data-end=\"574\"\u003e• Gemaakt in Duitsland\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eInhoud\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Upgrade Turbo\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"617\" data-end=\"729\"\u003e\u003cstrong data-start=\"617\" data-end=\"661\"\u003eWat is het vermogen van de TTE350+ IS12?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"661\" data-end=\"664\"\u003eTot 350+ pk op 102 RON brandstof, of meer dan 300 pk op 99 RON.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"731\" data-end=\"855\"\u003e\u003cstrong data-start=\"731\" data-end=\"765\"\u003eIs het een directe vervanging?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"765\" data-end=\"768\"\u003eJa, de turbo is volledig Plug \u0026amp; Play en past direct op de originele IS12-installatie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"857\" data-end=\"969\"\u003e\u003cstrong data-start=\"857\" data-end=\"891\"\u003eMoet ik de software aanpassen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"891\" data-end=\"894\"\u003eJa, aangepaste tuning is vereist om het volledige potentieel te benutten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1681\" data-end=\"1858\"\u003eBeschikbare varianten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1662\" data-end=\"1800\"\u003e• Nieuwe turbo (3 - 6 werkdagen)\u003cbr\u003e\n• Ik stuur mijn oude turbo op (20 - 40 werkdagen)\u003c\/p\u003e\n","brand":"TTE","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61002349085002,"sku":"TTE10363-01","price":1321.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo","offer_id":61002349117770,"sku":"TTE10363-02","price":2185.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/7194eebf034a14aed3453a9d5b166e0b.png?v=1770142060"},{"product_id":"tte1000-upgrade-turbos-porsche-991-991-2-turbo-s","title":"TTE1000 - Upgrade Turbo's - Porsche 991 \/ 991.2 Turbo S","description":"\u003cp data-start=\"294\" data-end=\"563\"\u003eDe TTE1000 VTG is de ultieme Stage 3+ turbo-upgrade voor de Porsche 991 en 991.2 Turbo \/ Turbo S. Ontworpen voor meer dan 1000 pk met grotere turbines, High-Flow VTG-mechanismen en CNC-gefreesde bell mouth inlaten. Maximale prestaties, directe aansluiting en Duitse precisie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"232\" data-end=\"518\"\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"388\" data-end=\"654\"\u003e• Originele BWTS Gen 2 turbo’s als basis\u003cbr data-start=\"428\" data-end=\"431\"\u003e• 7+7 Billet compressor 55,5 mm\u003cbr data-start=\"462\" data-end=\"465\"\u003e• 9-bladige High-Flow turbine 53 mm\u003cbr data-start=\"500\" data-end=\"503\"\u003e• High-Flow VTG mechanisme\u003cbr data-start=\"529\" data-end=\"532\"\u003e• CNC-bewerkte uitlaatbehuizing\u003cbr data-start=\"563\" data-end=\"566\"\u003e• 1000 pk vermogen\u003cbr data-start=\"584\" data-end=\"587\"\u003e• Plug \u0026amp; Play met do88 siliconen inlaten\u003cbr data-start=\"627\" data-end=\"630\"\u003e• Gemaakt in Duitsland\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eInhoud\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Upgrade Turbo's\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"673\" data-end=\"779\"\u003e\u003cstrong data-start=\"673\" data-end=\"712\"\u003eWat is het vermogen van de TTE1000?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"712\" data-end=\"715\"\u003eBewezen vermogen tot 1000 pk bij de juiste setup en brandstof.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"781\" data-end=\"888\"\u003e\u003cstrong data-start=\"781\" data-end=\"812\"\u003eIs dit een directe upgrade?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"812\" data-end=\"815\"\u003eJa, volledig Plug \u0026amp; Play in combinatie met do88 siliconen turbointakes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"890\" data-end=\"1035\"\u003e\u003cstrong data-start=\"890\" data-end=\"934\"\u003eMoet ik mijn originele turbo’s opsturen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"934\" data-end=\"937\"\u003eJa, u kunt Gen 1 of Gen 2 turbo’s opsturen voor upgrade. Voor Gen 1 zijn extra onderdelen nodig.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1681\" data-end=\"1858\"\u003eBeschikbare varianten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1662\" data-end=\"1800\"\u003e• Nieuwe turbo (20 - 40 werkdagen)\u003cbr\u003e\n• Ik stuur mijn oude turbo op (20 - 40 werkdagen)\u003c\/p\u003e\n","brand":"TTE","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op-991-1","offer_id":61002349281610,"sku":"SW10050-01","price":7576.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op-991-2","offer_id":61002349314378,"sku":"SW10050-02","price":6608.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo","offer_id":61002349347146,"sku":"SW10050-03","price":15251.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/TTE1000-UpgradeTurbo_s-Porsche991991.2TurboS.jpg?v=1775812798"},{"product_id":"tte950-upgrade-turbos-ferrari-488-gtb-spider-pista","title":"TTE950 - Upgrade Turbo's - Ferrari 488 GTB \/ Spider \/ Pista","description":"\u003cp data-start=\"294\" data-end=\"563\"\u003eDe TTE950 is een Stage 3 twin-scroll turbo-upgrade voor de Ferrari 488 3.9 V8 biturbo, ontworpen voor GTB, Spider en Pista-modellen. Ontwikkeld voor meer dan 950 pk met snelle respons, duurzame Motorsport-lagers en optimale gasstroom. Alleen beschikbaar op basis van het opsturen van originele turbo’s.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"232\" data-end=\"518\"\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"419\" data-end=\"661\"\u003e• Originele Ferrari-turbo’s als basis\u003cbr data-start=\"456\" data-end=\"459\"\u003e• Billet compressor 7+7 schoepen\u003cbr data-start=\"491\" data-end=\"494\"\u003e• 9-bladige High-Flow turbine\u003cbr data-start=\"523\" data-end=\"526\"\u003e• Motorsport-upgrade lagers\u003cbr data-start=\"553\" data-end=\"556\"\u003e• Tot 950 pk mogelijk\u003cbr data-start=\"577\" data-end=\"580\"\u003e• Plug \u0026amp; Play installatie\u003cbr data-start=\"605\" data-end=\"608\"\u003e• Balansrapport inbegrepen\u003cbr data-start=\"634\" data-end=\"637\"\u003e• Gemaakt in Duitsland\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eInhoud\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Upgrade Turbo's\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"680\" data-end=\"800\"\u003e\u003cstrong data-start=\"680\" data-end=\"718\"\u003eWat is het vermogen van de TTE950?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"718\" data-end=\"721\"\u003eBewezen 920 pk bij 1,6 bar met 100 RON-brandstof, met potentieel tot 950 pk+.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"802\" data-end=\"927\"\u003e\u003cstrong data-start=\"802\" data-end=\"836\"\u003eMoet ik mijn turbo’s opsturen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"836\" data-end=\"839\"\u003eJa, de upgrade is alleen beschikbaar bij levering van originele Ferrari-turbochargers.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"929\" data-end=\"1010\"\u003e\u003cstrong data-start=\"929\" data-end=\"949\"\u003eIs tuning nodig?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"949\" data-end=\"952\"\u003eJa, een softwareherkalibratie is vereist na installatie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1681\" data-end=\"1858\"\u003eBeschikbare varianten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1662\" data-end=\"1800\"\u003e• Nieuwe turbo (20 - 40 werkdagen)\u003cbr\u003e\n• Ik stuur mijn oude turbo op (20 - 40 werkdagen)\u003c\/p\u003e\n","brand":"TTE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61002349478218,"sku":"TTE10357","price":6099.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/ba6bfabcac05464e8880b35f3b94c6ff.png?v=1770142053"},{"product_id":"tte450l-turbo-upgrade-audi-a4-b8-2-0-tfsi","title":"TTE450L - Turbo Upgrade - Audi A4 B8 2.0 TFSI","description":"\u003cp data-start=\"294\" data-end=\"563\"\u003eDe TTE450L is een hybride performance-upgrade turbo gebaseerd op de originele IHI-turbo voor de 2.0 TFSI longitudinale motor. Ontworpen voor meer dan 400 pk met hogere efficiëntie, lagere uitlaatgastemperaturen en snelle respons. Gemaakt in Duitsland met precisie en bewezen betrouwbaarheid.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"232\" data-end=\"518\"\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"395\" data-end=\"645\"\u003e• Originele IHI-turbo als basis\u003cbr data-start=\"426\" data-end=\"429\"\u003e• Billet compressorwiel 7+7 bladen\u003cbr data-start=\"463\" data-end=\"466\"\u003e• 9-bladige High-Flow turbine\u003cbr data-start=\"495\" data-end=\"498\"\u003e• Versterkt lagerpakket\u003cbr data-start=\"521\" data-end=\"524\"\u003e• CNC-geoptimaliseerde compressorbehuizing\u003cbr data-start=\"566\" data-end=\"569\"\u003e• Plug \u0026amp; Play installatie\u003cbr data-start=\"594\" data-end=\"597\"\u003e• 400+ pk op 99RON\u003cbr data-start=\"615\" data-end=\"618\"\u003e• Inclusief balansrapport\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eInhoud\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Upgrade Turbo\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"664\" data-end=\"776\"\u003e\u003cstrong data-start=\"664\" data-end=\"703\"\u003eHoeveel vermogen levert de TTE450L?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"703\" data-end=\"706\"\u003eMeer dan 400 pk op 99RON-brandstof, afhankelijk van tuning en setup.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"778\" data-end=\"875\"\u003e\u003cstrong data-start=\"778\" data-end=\"800\"\u003eIs tuning vereist?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"800\" data-end=\"803\"\u003eJa, softwareherkalibratie is nodig om de upgrade optimaal te benutten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"877\" data-end=\"993\"\u003e\u003cstrong data-start=\"877\" data-end=\"912\"\u003eKan ik mijn K03-turbo ombouwen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"912\" data-end=\"915\"\u003eNee, KKK K03-turbo’s kunnen niet worden omgebouwd naar TTE450L-specificatie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1681\" data-end=\"1858\"\u003eBeschikbare varianten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1662\" data-end=\"1800\"\u003e• Nieuwe turbo (3 - 6 werkdagen)\u003cbr\u003e\n• Ik stuur mijn oude turbo op (20 - 40 werkdagen)\u003c\/p\u003e\n","brand":"TTE","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61002349707594,"sku":"TTE10294.1-01","price":1800.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo","offer_id":61002349740362,"sku":"TTE10294.1-02","price":3599.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/aa8d1ec5319679bb98088d0ed467554f.png?v=1770067683"},{"product_id":"tte810-turbo-upgrade-audi-s4-b9-3-0-tfsi","title":"TTE810+ 6658 - Turbo Upgrade - Audi S4 B9 3.0 TFSI","description":"\u003cp data-start=\"32\" data-end=\"396\"\u003e\u003cstrong\u003eDe TTE810+ 6658 \u003c\/strong\u003eis de nieuwste hybride turboupgrade van TheTurboEngineers voor de Audi S4 B9 3.0 TFSI. Deze turbo biedt de perfecte balans tussen brute kracht, snelle gasrespons en het gemak van een directe Plug \u0026amp; Play installatie. Ontwikkeld als opvolger van de TTE710, levert de TTE810+ aanzienlijk meer vermogen en koppel, terwijl de respons vrijwel identiek blijft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"398\" data-end=\"847\"\u003eDe originele BWTS-turbo vormt de basis, maar intern is alles herzien. De TTE810+ is uitgerust met een groter 7+7 billet compressorwiel (66 mm inlaat) en een overmaatse 9-bladige High-Flow turbine met laag gewicht, wat zorgt voor optimale doorstroming en lagere uitlaatgastemperaturen. In combinatie met het versterkte 7-pad druklagersysteem en de zorgvuldige CNC-bewerking is de TTE810 gebouwd voor maximale betrouwbaarheid onder hoge boostdrukken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"849\" data-end=\"1158\"\u003eElke TTE-turbo wordt individueel gebalanceerd tot 250.000 tpm op de in-house VSR-machine, met een balansnorm die ver boven OEM-specificaties ligt. Het resultaat is een stille, trillingsvrije werking en een langere levensduur. De turbo wordt geleverd met een officieel balansrapport voorzien van serienummer.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"232\" data-end=\"518\"\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1160\" data-end=\"1572\"\u003e• Originele BWTS-turbo als basis\u003cbr data-start=\"1192\" data-end=\"1195\"\u003e• TTE Billet 7+7 compressorwiel (66 mm inlaat)\u003cbr data-start=\"1241\" data-end=\"1244\"\u003e• 9-bladige High-Flow low-mass turbine\u003cbr data-start=\"1282\" data-end=\"1285\"\u003e• Versterkt 7-pad druklagersysteem\u003cbr data-start=\"1319\" data-end=\"1322\"\u003e• Plug \u0026amp; Play installatie (grotere inlaat aanbevolen)\u003cbr data-start=\"1375\" data-end=\"1378\"\u003e• Vermogen: 600+ pk op 102 RON \/ 750+ pk op E85\u003cbr data-start=\"1425\" data-end=\"1428\"\u003e• Dynamisch uitgebalanceerd tot 250.000 tpm\u003cbr data-start=\"1471\" data-end=\"1474\"\u003e• Inclusief individueel balansrapport\u003cbr data-start=\"1511\" data-end=\"1514\"\u003e• Softwareherkalibratie vereist\u003cbr data-start=\"1545\" data-end=\"1548\"\u003e• Gemaakt in Duitsland\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eInhoud\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Upgrade Turbo\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1606\" data-end=\"1742\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1606\" data-end=\"1644\"\u003eHoeveel vermogen levert de TTE810+?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1644\" data-end=\"1647\"\u003eAfhankelijk van de setup levert de TTE810+ 600+ pk op 102 RON brandstof en tot 750+ pk op E85.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1744\" data-end=\"1870\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1744\" data-end=\"1779\"\u003eMoet ik de ECU laten afstemmen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1779\" data-end=\"1782\"\u003eJa, een softwareherkalibratie is verplicht om de turbo veilig en optimaal te benutten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1872\" data-end=\"2009\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1872\" data-end=\"1904\"\u003eIs deze upgrade Plug \u0026amp; Play?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1904\" data-end=\"1907\"\u003eJa, de TTE810 past direct op de originele montagepunten. Een grotere inlaat wordt echter aanbevolen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2011\" data-end=\"2151\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2011\" data-end=\"2055\"\u003eMoet de Diverter Valve vervangen worden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2055\" data-end=\"2058\"\u003eJa, het wordt sterk aanbevolen om bij montage een nieuwe OEM Diverter Valve te installeren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"664\" data-end=\"776\"\u003eBeschikbare varianten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1662\" data-end=\"1800\"\u003e• Nieuwe turbo (20 - 40 werkdagen)\u003cbr\u003e\n• Ik stuur mijn oude turbo op (20 - 40 werkdagen)\u003c\/p\u003e\n","brand":"TTE","offers":[{"title":"verbeter-je-tte710","offer_id":61002349969738,"sku":"TTE10494-01","price":1356.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61002350002506,"sku":"TTE10494-02","price":3085.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo","offer_id":61002350035274,"sku":"TTE10494-03","price":5118.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/c378d77b8500d8ae5cd368c6ebff92ac.webp?v=1770142042"},{"product_id":"tte466-upgrade-turbo-hyundai-i30n-g4kh-facelift","title":"TTE466 - Upgrade Turbo – Hyundai i30N G4KH Facelift","description":"\u003cp data-start=\"104\" data-end=\"462\"\u003eDe TTE466 is de nieuwste generatie turboupgrade van TheTurboEngineers voor de Hyundai i30N G4KH Facelift. Ontwikkeld voor meer dan 450 pk met een perfecte balans tussen snelle respons, hoge luchtstroom en duurzaamheid. De TTE466 biedt de ideale oplossing voor wie maximale prestaties wil bereiken met behoud van Plug \u0026amp; Play montage op de originele positie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"464\" data-end=\"878\"\u003eHet hart van de TTE466 is een speciaal 7+7 billet compressorrad, CNC-gefreesd uit hoogwaardig aluminium en voorzien van extended tip-technologie. Dit rad verplaatst aanzienlijk meer luchtmassa dan het standaardonderdeel zonder vertraging in turbodrukopbouw. In combinatie met de beproefde TTE 9-bladige turbine resulteert dit in een snellere spool, lagere uitlaatgastemperaturen en een soepeler vermogensafgifte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"880\" data-end=\"1290\"\u003eDe compressorbehuizing wordt door TTE opnieuw bewerkt met CNC-precisie om het grotere rad perfect te laten passen. Daarnaast zijn lagers en pasvlakken geoptimaliseerd en voorzien van een versterkt 360° motorsportlagerpakket voor maximale betrouwbaarheid bij hoge belasting. Elke kern wordt dynamisch uitgebalanceerd op meerdere niveaus, waarbij elk exemplaar geleverd wordt met een individueel balansrapport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"232\" data-end=\"518\"\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1292\" data-end=\"1712\"\u003e• Originele Hyundai-behuizing, volledig bewerkt door TTE\u003cbr data-start=\"1348\" data-end=\"1351\"\u003e• 7+7 billet compressorrad met extended tip-technologie\u003cbr data-start=\"1406\" data-end=\"1409\"\u003e• TTE 9-bladige high-flow turbine\u003cbr data-start=\"1442\" data-end=\"1445\"\u003e• Versterkte 360° motorsportlagering\u003cbr data-start=\"1481\" data-end=\"1484\"\u003e• CNC-bewerkte compressorbehuizing en inlaat\u003cbr data-start=\"1528\" data-end=\"1531\"\u003e• Plug \u0026amp; Play montage op originele positie\u003cbr data-start=\"1573\" data-end=\"1576\"\u003e• Vermogen: 450+ pk mogelijk\u003cbr data-start=\"1604\" data-end=\"1607\"\u003e• Individueel dynamisch uitgebalanceerd met testverslag\u003cbr data-start=\"1662\" data-end=\"1665\"\u003e• Gemaakt in Duitsland door TheTurboEngineers\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eInhoud\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Upgrade Turbo\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1746\" data-end=\"1878\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1746\" data-end=\"1784\"\u003eWat is het vermogen van de TTE466?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1784\" data-end=\"1787\"\u003eDe TTE466 is ontwikkeld voor meer dan 450 pk, afhankelijk van setup, brandstof en tuning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1880\" data-end=\"2038\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1880\" data-end=\"1922\"\u003eMoet ik mijn originele turbo opsturen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1922\" data-end=\"1925\"\u003eJa, de upgrade is alleen beschikbaar op basis van het inzenden van een werkende, originele i30N Facelift-turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2040\" data-end=\"2164\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2040\" data-end=\"2062\"\u003eIs tuning vereist?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2062\" data-end=\"2065\"\u003eJa, ECU-softwareaanpassing is noodzakelijk om het maximale rendement en veiligheid te garanderen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2166\" data-end=\"2303\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2166\" data-end=\"2203\"\u003eWat als mijn turbo beschadigd is?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2203\" data-end=\"2206\"\u003eAls de ingezonden turbo niet geschikt is voor ombouw, ontvang je na inspectie een kostenraming.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2305\" data-end=\"2468\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2305\" data-end=\"2362\"\u003eIs er een alternatief als ik geen turbo wil opsturen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2362\" data-end=\"2365\"\u003eJa, de TTE490 is beschikbaar als nieuwe unit en biedt nog hogere prestaties met verbeterd spruitstuk.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"617\" data-end=\"729\"\u003eBeschikbare varianten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1662\" data-end=\"1800\"\u003e• Nieuwe turbo (3 - 6 werkdagen)\u003cbr\u003e\n• Ik stuur mijn oude turbo op (20 - 40 werkdagen)\u003c\/p\u003e\n","brand":"TTE","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61002350231882,"sku":"TTE466G4KH-01","price":1499.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo","offer_id":61002350264650,"sku":"TTE466G4KH-02","price":2999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/ea9a22b3ad73eb6b0cfef7c4a9af7359.png?v=1770067675"},{"product_id":"tte550-upgrade-turbo-bmw-m135i-m235i-335i-435i-f2x-f3x-n55","title":"TTE550 - Upgrade Turbo – BMW M135i \/ M235i \/ 335i \/ 435i F2x \/ F3x N55","description":"\u003cp data-start=\"123\" data-end=\"483\"\u003eDe TTE550 is een hoogwaardige hybride turboupgrade voor BMW-modellen met de N55-motor. Ontworpen door TheTurboEngineers om de perfecte balans te bieden tussen hoge vermogensafgifte, snelle respons en OEM-pasvorm. Met een bewezen vermogen tot 550 pk levert de TTE550 een aanzienlijke prestatieverbetering zonder concessies aan betrouwbaarheid of montagegemak.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"485\" data-end=\"910\"\u003eDe originele turbo wordt intern volledig herzien: het standaard compressorwiel wordt vervangen door een 7+7 billet aluminium wiel met geavanceerde aerodynamische geometrie, wat resulteert in een efficiëntere luchtstroom en meer vermogen. Aan de uitlaatzijde wordt een grotere, 9-bladige TTE High-Flow turbine geplaatst die de tegendruk verlaagt en de gasstroom verbetert, terwijl de respons vrijwel identiek blijft aan OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"912\" data-end=\"1223\"\u003eHet hart van de TTE550 is het versterkte motorsport-lagersysteem, ontwikkeld om langdurige prestaties te garanderen, zelfs bij hogere boostniveaus. Elk exemplaar wordt individueel uitgebalanceerd op de VSR-machine tot hoge toerentallen voor maximale precisie en wordt geleverd met een officieel balansrapport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"232\" data-end=\"518\"\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1225\" data-end=\"1684\"\u003e• Originele BMW-behuizing, volledig door TTE bewerkt\u003cbr data-start=\"1277\" data-end=\"1280\"\u003e• 7+7 billet compressorwiel (56 mm inlaat)\u003cbr data-start=\"1322\" data-end=\"1325\"\u003e• 9-bladige High-Flow turbine voor maximale doorstroming\u003cbr data-start=\"1381\" data-end=\"1384\"\u003e• Motorsport-lagerpakket voor verhoogde duurzaamheid\u003cbr data-start=\"1436\" data-end=\"1439\"\u003e• CNC-geoptimaliseerde compressordeksel\u003cbr data-start=\"1478\" data-end=\"1481\"\u003e• Plug \u0026amp; Play montage, originele diverterklep compatibel\u003cbr data-start=\"1537\" data-end=\"1540\"\u003e• Bewezen vermogen tot 550 pk\u003cbr data-start=\"1569\" data-end=\"1572\"\u003e• Individueel uitgebalanceerd met VSR-balansrapport\u003cbr data-start=\"1623\" data-end=\"1626\"\u003e• Softwareherkalibratie vereist\u003cbr data-start=\"1657\" data-end=\"1660\"\u003e• Gemaakt in Duitsland\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eInhoud\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Upgrade Turbo\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1718\" data-end=\"1839\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1718\" data-end=\"1756\"\u003eHoeveel vermogen levert de TTE550?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1756\" data-end=\"1759\"\u003eDe TTE550 levert bewezen 550 pk, afhankelijk van brandstofkwaliteit en tuning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1841\" data-end=\"1964\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1841\" data-end=\"1871\"\u003eIs de upgrade Plug \u0026amp; Play?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1871\" data-end=\"1874\"\u003eJa, de turbo past direct op de originele montagepunten en werkt met de OEM-diverterklep.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1966\" data-end=\"2073\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1966\" data-end=\"1995\"\u003eMoet ik tuning uitvoeren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1995\" data-end=\"1998\"\u003eJa, een aangepaste ECU-software is noodzakelijk voor optimale prestaties.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2075\" data-end=\"2235\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2075\" data-end=\"2132\"\u003eKan ik mijn originele turbo opsturen voor de upgrade?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2132\" data-end=\"2135\"\u003eJa, maar de elektronische actuator en diverterklep worden niet herwerkt — deze worden hergebruikt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2237\" data-end=\"2377\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2237\" data-end=\"2289\"\u003eRaad je aan een nieuwe diverterklep te plaatsen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2289\" data-end=\"2292\"\u003eJa, TTE adviseert sterk om bij installatie een nieuwe OEM-diverterklep te monteren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1746\" data-end=\"1878\"\u003eBeschikbare varianten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1662\" data-end=\"1800\"\u003e• Nieuwe turbo (3 - 6 werkdagen)\u003cbr\u003e\n• Ik stuur mijn oude turbo op (20 - 40 werkdagen)\u003c\/p\u003e\n","brand":"TTE","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61002350428490,"sku":"SW10074-01","price":2157.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo-met-elek-drukomvormer","offer_id":61002350461258,"sku":"SW10074-02","price":5134.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo-met-pneum-drukomvormer","offer_id":61002350494026,"sku":"SW10074-03","price":4727.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/TTE550-UpgradeTurbo_BMWM135iM235i335i435iF2xF3xN55.jpg?v=1775812985"},{"product_id":"tte490-upgrade-turbo-ford-focus-rs-mk2","title":"TTE490+ - Upgrade Turbo – Ford Focus RS MK2","description":"\u003cp data-start=\"96\" data-end=\"458\"\u003eDe TTE490+ is een krachtige hybride turboupgrade van TheTurboEngineers, speciaal ontwikkeld voor de Ford Focus RS MK2. Gebaseerd op de originele BorgWarner-turbo, maar intern volledig herwerkt om meer dan 500 pk mogelijk te maken. Deze upgrade biedt een perfecte balans tussen brute kracht, snelle respons en het gemak van een volledig Plug \u0026amp; Play installatie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"460\" data-end=\"923\"\u003eIn de kern van de TTE490+ bevindt zich een groter billet compressorwiel met 7+7 bladen (58 mm inlaat), zorgvuldig ontworpen om een extreem hoge luchtstroom te leveren bij behoud van efficiëntie. Het compressordeksel is CNC-bewerkt en opnieuw geprofileerd voor een optimale passing en maximale efficiëntie. Aan de uitlaatzijde is een lichte, 9-bladige high-flow turbine gemonteerd die zorgt voor lagere uitlaatgastemperaturen, minder tegendruk en snellere spool.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"925\" data-end=\"1222\"\u003eDe turbo is verder uitgerust met een geüpgraded lagersysteem en een originele BorgWarner-actuator, geoptimaliseerd door TTE voor maximale betrouwbaarheid. Elke TTE490+ wordt dynamisch uitgebalanceerd op hoge snelheid tot 250.000 tpm en geleverd met een individueel balansrapport met serienummer.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"232\" data-end=\"518\"\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1224\" data-end=\"1630\"\u003e• Originele BorgWarner-behuizing inclusief uitlaatspruitstuk\u003cbr data-start=\"1284\" data-end=\"1287\"\u003e• Billet compressorwiel 7+7 Blade (58 mm inlaat)\u003cbr data-start=\"1335\" data-end=\"1338\"\u003e• 9-bladige high-flow low-mass turbine\u003cbr data-start=\"1376\" data-end=\"1379\"\u003e• TTE geüpgraded lagersysteem\u003cbr data-start=\"1408\" data-end=\"1411\"\u003e• Originele BorgWarner actuator, verbeterd door TTE\u003cbr data-start=\"1462\" data-end=\"1465\"\u003e• Plug \u0026amp; Play installatie\u003cbr data-start=\"1490\" data-end=\"1493\"\u003e• Vermogen: tot 500 pk\u003cbr data-start=\"1515\" data-end=\"1518\"\u003e• Individueel uitgebalanceerd met VSR-balansrapport\u003cbr data-start=\"1569\" data-end=\"1572\"\u003e• Softwareherkalibratie vereist\u003cbr data-start=\"1603\" data-end=\"1606\"\u003e• Gemaakt in Duitsland\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eInhoud\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Upgrade Turbo\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1664\" data-end=\"1795\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1664\" data-end=\"1703\"\u003eHoeveel vermogen levert de TTE490+?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1703\" data-end=\"1706\"\u003eDe TTE490+ is ontwikkeld voor vermogens tot 500 pk, afhankelijk van setup en brandstof.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1797\" data-end=\"1916\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1797\" data-end=\"1827\"\u003eIs deze turbo Plug \u0026amp; Play?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1827\" data-end=\"1830\"\u003eJa, de installatie is volledig Plug \u0026amp; Play en vereist geen structurele aanpassingen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1918\" data-end=\"2030\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1918\" data-end=\"1945\"\u003eIs tuning noodzakelijk?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1945\" data-end=\"1948\"\u003eJa, ECU-softwareherkalibratie is vereist om het maximale potentieel te benutten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2032\" data-end=\"2193\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2032\" data-end=\"2081\"\u003eWat is het voordeel van de 9-bladige turbine?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2081\" data-end=\"2084\"\u003eDe 9-bladige low-mass turbine zorgt voor snellere spool, lagere tegendruk en lagere uitlaatgastemperaturen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2195\" data-end=\"2317\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2195\" data-end=\"2235\"\u003eWordt een balansrapport meegeleverd?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2235\" data-end=\"2238\"\u003eJa, elke turbo wordt geleverd met een officieel balans testresultaatdocument.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"664\" data-end=\"776\"\u003eBeschikbare varianten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1662\" data-end=\"1800\"\u003e• Nieuwe turbo (20 - 40 werkdagen)\u003cbr\u003e\n• Ik stuur mijn oude turbo op (20 - 40 werkdagen)\u003c\/p\u003e\n","brand":"TTE","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61002350559562,"sku":"SW10022-01","price":1643.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo","offer_id":61002350592330,"sku":"SW10022-02","price":3700.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/f82865b8e23fd7f831b55a1e1e9b4898.png?v=1770142014"},{"product_id":"tte440l-upgrade-turbo-audi-a4-a5-a6-q5-q7-2-0-tsi-ea888-3","title":"TTE440L - Upgrade Turbo – Audi A4 \/ A5 \/ A6 \/ Q5 \/ Q7 2.0 TSI EA888.3","description":"\u003cp data-start=\"122\" data-end=\"434\"\u003eDe TTE440L is de nieuwste hybride turboupgrade van TheTurboEngineers, ontwikkeld voor de derde generatie Audi 2.0 TSI\/TFSI-motoren (EA888.3). Geschikt voor o.a. de Audi A4 B8.5\/B9, A5 B8.5\/B9, A6, Q5 en Q7. Deze turbo levert meer dan 400 pk met indrukwekkende gasrespons, snelle spool en OEM-kwaliteit montage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"436\" data-end=\"983\"\u003eDe originele IHI-turbo vormt de basis, maar intern is alles herzien. De standaard compressor is vervangen door een groter, CNC-gefreesd 6+6 billet compressorwiel met verlengde tiptechnologie voor optimale luchtstroom en efficiëntie. De compressorbehuizing wordt precies bewerkt om de perfecte speling te garanderen tussen wiel en huis. Aan de uitlaatzijde bevindt zich een lichte 9-bladige TTE High-Flow turbine (53 mm) die de uitlaatgastemperatuur verlaagt en de tegendruk vermindert, wat resulteert in hogere prestaties en betere duurzaamheid.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"985\" data-end=\"1280\"\u003eHet geheel wordt versterkt met een in-house ontwikkeld 360° lagersysteem, speciaal ontworpen voor hoge boostdruk en langdurig gebruik. Alle componenten worden individueel uitgebalanceerd en dynamisch getest tot 250.000 tpm, waarbij elk exemplaar wordt geleverd met een officieel balansrapport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"232\" data-end=\"518\"\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1282\" data-end=\"1706\"\u003e• Originele IHI-turbo als basis (OEM fitment)\u003cbr data-start=\"1327\" data-end=\"1330\"\u003e• Billet compressorwiel 6+6 Blade (50,5 mm inlaat)\u003cbr data-start=\"1380\" data-end=\"1383\"\u003e• 9-bladige High-Flow low-mass turbine (53 mm uitlaat)\u003cbr data-start=\"1437\" data-end=\"1440\"\u003e• CNC-gefreesde silencer delete voor maximale luchtstroom\u003cbr data-start=\"1497\" data-end=\"1500\"\u003e• Versterkt 360° lagersysteem\u003cbr data-start=\"1529\" data-end=\"1532\"\u003e• Plug \u0026amp; Play installatie\u003cbr data-start=\"1557\" data-end=\"1560\"\u003e• Bewezen vermogen: 400+ pk\u003cbr data-start=\"1587\" data-end=\"1590\"\u003e• Individueel uitgebalanceerd (VSR) met testdocument\u003cbr data-start=\"1642\" data-end=\"1645\"\u003e• Softwareherkalibratie aanbevolen\u003cbr data-start=\"1679\" data-end=\"1682\"\u003e• Gemaakt in Duitsland\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eInhoud\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Upgrade Turbo\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1740\" data-end=\"1873\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1740\" data-end=\"1779\"\u003eHoeveel vermogen levert de TTE440L?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1779\" data-end=\"1782\"\u003eDe TTE440L levert bewezen meer dan 400 pk, afhankelijk van de tuning, brandstof en setup.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1875\" data-end=\"1992\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1875\" data-end=\"1909\"\u003eIs de installatie Plug \u0026amp; Play?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1909\" data-end=\"1912\"\u003eJa, deze turbo past direct op de originele montagepunten van de EA888.3-motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1994\" data-end=\"2136\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1994\" data-end=\"2035\"\u003eMoet ik mijn ECU laten herkalibreren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2035\" data-end=\"2038\"\u003eJa, softwareherkalibratie is aanbevolen om het volledige vermogen en de efficiëntie te benutten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2138\" data-end=\"2303\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2138\" data-end=\"2187\"\u003eWat is het voordeel van de 9-bladige turbine?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2187\" data-end=\"2190\"\u003eDe 9-bladige low-mass turbine vermindert tegendruk, verlaagt uitlaatgastemperaturen en verbetert de gasrespons.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2305\" data-end=\"2452\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2305\" data-end=\"2347\"\u003eWordt de turbo getest en gebalanceerd?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2347\" data-end=\"2350\"\u003eJa, elke TTE440L wordt individueel uitgebalanceerd en geleverd met een balans testresultaatdocument.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1681\" data-end=\"1858\"\u003eBeschikbare varianten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1662\" data-end=\"1800\"\u003e• Nieuwe turbo (20 - 40 werkdagen)\u003cbr\u003e\n• Ik stuur mijn oude turbo op (20 - 40 werkdagen)\u003c\/p\u003e\n","brand":"TTE","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61002350821706,"sku":"TTE10029-01","price":1321.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo","offer_id":61002350854474,"sku":"TTE10029-02","price":2743.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/5ccd7e9d7483f1b256a37c1c5b0a73e4.png?v=1770142001"},{"product_id":"tte880-upgrade-turbos-audi-s4-rs4-b5-2-7t-bi-turbo-v6","title":"TTE880 - Upgrade Turbo’s – Audi S4 \/ RS4 B5 2.7T Bi-Turbo V6","description":"\u003cp data-start=\"113\" data-end=\"521\"\u003eDe TTE880 is een high-performance turboupgrade van TheTurboEngineers, ontwikkeld voor de Audi 2.7T Bi-Turbo V6-motor. Gebaseerd op de combinatie van originele BorgWarner RS6- en RS4-turbo’s, biedt de TTE880 een uitzonderlijke balans tussen extreme vermogensafgifte en snelle respons. Met meer dan 650 pk op 98 RON en tot 750+ pk op 102 RON behoort deze set tot de absolute top van hybride RS4\/RS6-upgrades.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"523\" data-end=\"960\"\u003eDe turbo’s beginnen als echte RS6 K04 OE-eenheden die door TTE worden gecombineerd met RS4 K04-componenten. De compressorhuizen zijn CNC-bewerkt en gepolijst voor optimale luchtstroom, voorzien van grotere billet compressorwielen van 50,5 mm en CNC-bewerkte billet inlaten van 58 mm met Viton O-ringafdichtingen. De TTE 9-bladige high-flow turbines zorgen voor maximale gasdoorstroming, lagere uitlaatgastemperaturen en snellere spool.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"962\" data-end=\"1311\"\u003eDe interne componenten zijn voorzien van het versterkte TTE motorsport-lagersysteem en originele BorgWarner gesynchroniseerde actuatoren, geoptimaliseerd voor langdurige betrouwbaarheid bij hoge boostdruk. Elke set wordt individueel uitgebalanceerd op hoge snelheid (VSR) tot 250.000 tpm en geleverd met een officieel balans testresultaatdocument.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"101\" data-end=\"488\"\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1313\" data-end=\"1890\"\u003e• Originele BorgWarner RS4 compressorhuizen en RS6 turbinehuizen (K06-type)\u003cbr data-start=\"1388\" data-end=\"1391\"\u003e• CNC-gepolijste compressoruitlaten en turbinebehuizingen\u003cbr data-start=\"1448\" data-end=\"1451\"\u003e• TTE billet compressor 50,5 mm \u0026amp; billet 58 mm inlaten (met Viton O-ringen)\u003cbr data-start=\"1526\" data-end=\"1529\"\u003e• 9-bladige high-flow low-mass turbines\u003cbr data-start=\"1568\" data-end=\"1571\"\u003e• Versterkt TTE motorsport-lagersysteem\u003cbr data-start=\"1610\" data-end=\"1613\"\u003e• BorgWarner versterkte \u0026amp; gesynchroniseerde actuatoren\u003cbr data-start=\"1667\" data-end=\"1670\"\u003e• Plug \u0026amp; Play montage (RS4 \/ S4 B5 setup)\u003cbr data-start=\"1711\" data-end=\"1714\"\u003e• Vermogen: 650+ pk (98 RON) \/ 750+ pk (102 RON)\u003cbr data-start=\"1762\" data-end=\"1765\"\u003e• Individueel uitgebalanceerd met officieel testdocument\u003cbr data-start=\"1821\" data-end=\"1824\"\u003e• Aanbevolen: RS4\/S4 B5 oliepompupgrade\u003cbr data-start=\"1863\" data-end=\"1866\"\u003e• Gemaakt in Duitsland\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eInhoud\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Upgrade Turbo's\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1924\" data-end=\"2063\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1924\" data-end=\"1962\"\u003eHoeveel vermogen levert de TTE880?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1962\" data-end=\"1965\"\u003eAfhankelijk van brandstof en setup levert de TTE880 650+ pk op 98 RON en tot 750+ pk op 102 RON.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2065\" data-end=\"2241\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2065\" data-end=\"2103\"\u003eWat is het verschil met de TTE960?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2103\" data-end=\"2106\"\u003eDe TTE880 biedt een snellere spool en bredere vermogenscurve, terwijl de TTE960 is ontworpen voor absolute topvermogens boven 900 pk.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2243\" data-end=\"2409\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2243\" data-end=\"2277\"\u003eIs de installatie Plug \u0026amp; Play?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2277\" data-end=\"2280\"\u003eJa, de turbo’s gebruiken RS4 K04 montagepunten, maar het gebruik van aangepaste inlaatbuizen en spruitstukken wordt aanbevolen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2411\" data-end=\"2562\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2411\" data-end=\"2459\"\u003eWaarom wordt een oliepompupgrade aanbevolen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2459\" data-end=\"2462\"\u003eDe RS4\/S4 B5 oliepompupgrade zorgt voor betere smering en betrouwbaarheid bij hogere turbodrukken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2564\" data-end=\"2700\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2564\" data-end=\"2608\"\u003eWorden de turbo’s gebalanceerd geleverd?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2608\" data-end=\"2611\"\u003eJa, elke turbo wordt individueel uitgebalanceerd en geleverd met een VSR-balansrapport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"617\" data-end=\"729\"\u003eBeschikbare varianten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1662\" data-end=\"1800\"\u003e• Nieuwe turbo (3 - 6 werkdagen)\u003c\/p\u003e\n","brand":"TTE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61002351116618,"sku":"TTE10282","price":5591.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/beccd547c4fb05e077a0ac765c2a441a_4fcec665-a498-4d44-a09e-9b6ee148de8e.jpg?v=1770067656"},{"product_id":"tte800-upgrade-turbos-porsche-993-bi-turbo","title":"TTE800 - Upgrade Turbo’s – Porsche 993 Bi-Turbo","description":"\u003cp data-start=\"100\" data-end=\"394\"\u003eDe TTE800 is een high-performance turboupgrade van TheTurboEngineers, ontwikkeld voor de Porsche 993 Bi-Turbo. Gebaseerd op de originele BorgWarner K24-turbo’s, maar intern volledig herzien om meer dan 800 pk te leveren met een perfecte balans tussen brute kracht, respons en betrouwbaarheid.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"396\" data-end=\"869\"\u003eHet hart van de TTE800 bestaat uit een nieuw ontworpen billet compressorwiel met een inlaat van 54,5 mm, gekozen vanwege de uitzonderlijke efficiëntie en hoge luchtstroom. Het compressorhuis is CNC-bewerkt en opnieuw geprofileerd om de luchtstroom te optimaliseren en verliezen te minimaliseren. Aan de uitlaatzijde is een grotere, lichtgewicht 9-bladige high-flow turbine geïntegreerd, die zorgt voor meer doorstroming, lagere uitlaatgastemperaturen en minder tegendruk.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"871\" data-end=\"1363\"\u003eVoor maximale betrouwbaarheid is de TTE800 uitgerust met een versterkt 360° high-performance motorsportlager, ontworpen voor langdurige belasting bij hoge boostdruk zonder verlies aan reactiesnelheid. De originele BorgWarner veerbelaste actuator (standaard 0,8 bar, optioneel 1,0 bar) blijft behouden, waardoor de upgrade zijn OEM-pasvorm en -betrouwbaarheid behoudt. Elke turbo wordt individueel uitgebalanceerd op hoge snelheid tot 250.000 tpm en geleverd met een officieel balansrapport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"232\" data-end=\"518\"\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1365\" data-end=\"1854\"\u003e• Originele BorgWarner K24-behuizing als basis\u003cbr data-start=\"1411\" data-end=\"1414\"\u003e• Billet compressor met 54,5 mm inlaat\u003cbr data-start=\"1452\" data-end=\"1455\"\u003e• 9-bladige high-flow low-mass turbine (K24-formaat)\u003cbr data-start=\"1507\" data-end=\"1510\"\u003e• Versterkt 360° motorsportlagerpakket\u003cbr data-start=\"1548\" data-end=\"1551\"\u003e• Originele BorgWarner uitlaathuizen en actuatoren\u003cbr data-start=\"1601\" data-end=\"1604\"\u003e• Actuatorinstelling: 0,8 bar (1,0 bar optioneel)\u003cbr data-start=\"1653\" data-end=\"1656\"\u003e• Vermogen: 800+ pk op 102 RON brandstof\u003cbr data-start=\"1696\" data-end=\"1699\"\u003e• Individueel uitgebalanceerd met VSR-testdocument\u003cbr data-start=\"1749\" data-end=\"1752\"\u003e• Softwareherkalibratie vereist\u003cbr data-start=\"1783\" data-end=\"1786\"\u003e• Geleverd als set van twee turbochargers\u003cbr data-start=\"1827\" data-end=\"1830\"\u003e• Gemaakt in Duitsland\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eInhoud\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Upgrade Turbo's\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1888\" data-end=\"2053\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1888\" data-end=\"1926\"\u003eHoeveel vermogen levert de TTE800?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1926\" data-end=\"1929\"\u003eDe TTE800 is ontworpen voor meer dan 800 pk op 102 RON brandstof met juiste ECU-afstemming en ondersteunende modificaties.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2055\" data-end=\"2207\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2055\" data-end=\"2087\"\u003eIs deze upgrade Plug \u0026amp; Play?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2087\" data-end=\"2090\"\u003eJa, de turbo’s behouden OEM-afmetingen en zijn direct te monteren op de originele aansluitingen van de Porsche 993.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2209\" data-end=\"2416\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2209\" data-end=\"2258\"\u003eWat is het voordeel van de 9-bladige turbine?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2258\" data-end=\"2261\"\u003eDe 9-bladige low-mass turbine biedt verbeterde gasdoorstroming, minder tegendruk en lagere temperaturen, wat resulteert in hogere efficiëntie en respons.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2418\" data-end=\"2536\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2418\" data-end=\"2447\"\u003eMoet ik de ECU aanpassen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2447\" data-end=\"2450\"\u003eJa, softwareherkalibratie is verplicht om het volledige vermogen veilig te benutten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2538\" data-end=\"2682\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2538\" data-end=\"2581\"\u003eWordt er een balansrapport meegeleverd?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2581\" data-end=\"2584\"\u003eJa, elke turbo wordt geleverd met een officieel testdocument met serienummer en balansresultaat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1681\" data-end=\"1858\"\u003eBeschikbare varianten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1662\" data-end=\"1800\"\u003e• Nieuwe turbo (20 - 40 werkdagen)\u003cbr\u003e\n• Ik stuur mijn oude turbo op (20 - 40 werkdagen)\u003c\/p\u003e\n","brand":"TTE","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61002351345994,"sku":"SW10065-01","price":3186.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo","offer_id":61002351378762,"sku":"SW10065-02","price":5693.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/bab26c1bc0a7461512e60fc171e715f4.png?v=1770141994"},{"product_id":"tte540-upgrade-turbos-mercedes-amg-c43-e43-3-0-v6-m276","title":"TTE540 - Upgrade Turbo’s – Mercedes-AMG C43 \/ E43 3.0 V6 M276","description":"\u003cp data-start=\"114\" data-end=\"445\"\u003eDe TTE540 is een geavanceerde turboupgrade van TheTurboEngineers, ontwikkeld voor de Mercedes-AMG C43 en E43 met de 3.0 V6 M276-motor. Deze upgrade levert tot 546 pk met behoud van OEM-rijcomfort en gasrespons. Perfect voor wie meer vermogen en efficiëntie wil, zonder in te leveren op betrouwbaarheid of Plug \u0026amp; Play installatie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"447\" data-end=\"812\"\u003eDe originele turbo’s worden volledig herzien en uitgerust met een groter, CNC-gefreesd billet compressorwiel met 7+7 bladen en next-gen geometrie. Hierdoor neemt de luchtstroom aanzienlijk toe, wat resulteert in een snellere spool en meer vermogen over het hele toerenbereik. De compressorbehuizing wordt CNC-bewerkt voor optimale passing en maximale efficiëntie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"814\" data-end=\"1155\"\u003eAan de uitlaatzijde wordt de standaard turbine vervangen door een grotere, TTE-ontworpen high-flow turbine die zorgt voor lagere uitlaatgasdruk, hogere doorstroming en stabielere prestaties bij hogere boostdrukken. In combinatie met het versterkte motorsport-lagersysteem garandeert de TTE540 langdurige duurzaamheid bij extreme belasting.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1157\" data-end=\"1288\"\u003eElke turbo wordt afzonderlijk uitgebalanceerd en getest tot 250.000 tpm, geleverd met een officieel balans testresultaatdocument.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"100\" data-end=\"394\"\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1290\" data-end=\"1799\"\u003e• Originele Mercedes-AMG turbo’s als basis\u003cbr data-start=\"1332\" data-end=\"1335\"\u003e• Billet compressorwiel met 7+7 bladen (Next Gen geometrie)\u003cbr data-start=\"1394\" data-end=\"1397\"\u003e• CNC-geoptimaliseerde compressorbehuizing\u003cbr data-start=\"1439\" data-end=\"1442\"\u003e• High-Flow grotere TTE-turbine\u003cbr data-start=\"1473\" data-end=\"1476\"\u003e• Versterkt motorsport-lagersysteem\u003cbr data-start=\"1511\" data-end=\"1514\"\u003e• OEM diverterkleppen en actuatoren hergebruikt\u003cbr data-start=\"1561\" data-end=\"1564\"\u003e• Plug \u0026amp; Play installatie\u003cbr data-start=\"1589\" data-end=\"1592\"\u003e• Vermogen: bewezen 546 pk op 102 RON brandstof\u003cbr data-start=\"1639\" data-end=\"1642\"\u003e• Individueel uitgebalanceerd (VSR) met testdocument\u003cbr data-start=\"1694\" data-end=\"1697\"\u003e• Softwareherkalibratie vereist\u003cbr data-start=\"1728\" data-end=\"1731\"\u003e• Gemaakt in Duitsland\u003cbr data-start=\"1753\" data-end=\"1756\"\u003e• Geleverd als set van twee turbochargers\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eInhoud\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Upgrade Turbo's\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1833\" data-end=\"1975\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1833\" data-end=\"1871\"\u003eHoeveel vermogen levert de TTE540?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1871\" data-end=\"1874\"\u003eDe TTE540 levert bewezen 546 pk op 102 RON-brandstof, met een sterke vermogenscurve en OEM-respons.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1977\" data-end=\"2093\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1977\" data-end=\"2011\"\u003eIs de installatie Plug \u0026amp; Play?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2011\" data-end=\"2014\"\u003eJa, de turbo’s passen direct op de originele aansluitingen van de M276-motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2095\" data-end=\"2226\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2095\" data-end=\"2124\"\u003eMoet ik tuning uitvoeren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2124\" data-end=\"2127\"\u003eJa, een softwareherkalibratie is vereist om het volledige vermogen en de efficiëntie te benutten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2228\" data-end=\"2384\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2228\" data-end=\"2271\"\u003eKan ik mijn originele turbo’s opsturen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2271\" data-end=\"2274\"\u003eJa, maar TTE test of reviseert de elektronische actuator of omleidingskleppen niet; deze worden hergebruikt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2386\" data-end=\"2513\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2386\" data-end=\"2427\"\u003eRaad je nieuwe omleidingskleppen aan?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2427\" data-end=\"2430\"\u003eJa, TTE adviseert sterk om bij montage nieuwe OEM-diverterkleppen te installeren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1888\" data-end=\"2053\"\u003eBeschikbare varianten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1662\" data-end=\"1800\"\u003e• Nieuwe turbo (3 - 6 werkdagen)\u003cbr\u003e\n• Ik stuur mijn oude turbo op (20 - 40 werkdagen)\u003c\/p\u003e\n","brand":"TTE","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61002351673674,"sku":"TTE10362-01","price":3049.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo","offer_id":61002351706442,"sku":"TTE10362-02","price":8134.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/fc36031ccd1da24db978f17fbc1f554e.png?v=1770150795"},{"product_id":"tte700-upgrade-turbo-audi-rs3-8v-2-ttrs-8s","title":"TTE400 - Upgrade Turbo – Porsche 964","description":"\u003cp data-start=\"89\" data-end=\"479\"\u003eDe TTE400 is een hybride turboupgrade van TheTurboEngineers, ontworpen om de klassieke Porsche 964 te transformeren met moderne turbotechnologie. Gebaseerd op de originele K27 KKK-turbo, maar volledig herzien met de nieuwste generatie billet compressor en high-flow turbine. Deze upgrade brengt de 964 letterlijk naar de 21e eeuw — met meer vermogen, snellere spool en hogere efficiëntie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"481\" data-end=\"860\"\u003eDe originele K27 vormt de basis, maar het hart van de TTE400 is een billet gefreesd 7+7 compressorwiel met een 63 mm inlaat. Deze geavanceerde geometrie levert een hogere luchtmassa over een breder toerengebied, wat resulteert in meer koppel en lineaire vermogensafgifte. Aan de uitlaatzijde zorgt een BWTS high-flow turbine voor lagere tegendruk en verbeterde gasdoorstroming.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"862\" data-end=\"1143\"\u003eHet BWTS-lagersysteem zorgt voor stabiliteit en duurzaamheid bij hoge toerentallen en langdurig gebruik. Elke turbo wordt zorgvuldig uitgebalanceerd met TTE’s high-speed VSR-technologie, waarbij alle componenten individueel worden getest om OEM-normen ruimschoots te overtreffen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"232\" data-end=\"518\"\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1145\" data-end=\"1519\"\u003e• Originele K27 KKK-turbo als basis\u003cbr data-start=\"1180\" data-end=\"1183\"\u003e• Billet 7+7 compressorwiel (63 mm inlaat)\u003cbr data-start=\"1225\" data-end=\"1228\"\u003e• BWTS high-flow turbine\u003cbr data-start=\"1252\" data-end=\"1255\"\u003e• BWTS-lagersysteem voor hogere betrouwbaarheid\u003cbr data-start=\"1302\" data-end=\"1305\"\u003e• Vermogen: 400 pk mogelijk\u003cbr data-start=\"1332\" data-end=\"1335\"\u003e• Snellere spool en verbeterde efficiëntie\u003cbr data-start=\"1377\" data-end=\"1380\"\u003e• Individueel VSR-uitgebalanceerd met testdocument\u003cbr data-start=\"1430\" data-end=\"1433\"\u003e• Softwareherkalibratie vereist\u003cbr data-start=\"1464\" data-end=\"1467\"\u003e• Plug \u0026amp; Play installatie\u003cbr data-start=\"1492\" data-end=\"1495\"\u003e• Gemaakt in Duitsland\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eInhoud\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Upgrade Turbo\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1553\" data-end=\"1677\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1553\" data-end=\"1591\"\u003eHoeveel vermogen levert de TTE400?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1591\" data-end=\"1594\"\u003eDe TTE400 is ontworpen voor 400 pk, afhankelijk van tuning en brandstofkwaliteit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1679\" data-end=\"1783\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1679\" data-end=\"1711\"\u003eIs deze upgrade Plug \u0026amp; Play?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1711\" data-end=\"1714\"\u003eJa, de turbo past op de originele montagepunten van de Porsche 964.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1785\" data-end=\"1976\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1785\" data-end=\"1845\"\u003eWat zijn de voordelen ten opzichte van de standaard K27?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1845\" data-end=\"1848\"\u003eEen moderner billet compressorontwerp met hogere luchtstroom, snellere spool en meer efficiëntie over het gehele toerenbereik.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1978\" data-end=\"2114\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1978\" data-end=\"2011\"\u003eMoet de ECU worden aangepast?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2011\" data-end=\"2014\"\u003eJa, softwareherkalibratie is noodzakelijk om het volledige vermogen en de efficiëntie te benutten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2116\" data-end=\"2253\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2116\" data-end=\"2161\"\u003eWordt de turbo getest en uitgebalanceerd?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2161\" data-end=\"2164\"\u003eJa, elke turbo wordt individueel uitgebalanceerd en geleverd met een VSR-balansrapport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1729\" data-end=\"1870\"\u003eBeschikbare varianten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1662\" data-end=\"1800\"\u003e• Nieuwe turbo (3 - 6 werkdagen)\u003cbr\u003e\n• Ik stuur mijn oude turbo op (20 - 40 werkdagen)\u003c\/p\u003e\n","brand":"TTE","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61002352034122,"sku":"TTE10487-01","price":1626.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo","offer_id":61002352066890,"sku":"TTE10487-02","price":3557.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/0ecd85ebdb8ef93f3be3d46983f9b2b8.png?v=1770141988"},{"product_id":"tte550-upgrade-turbo-porsche-930-964","title":"TTE550 - Upgrade Turbo – Porsche 930 \/ 964","description":"\u003cp data-start=\"95\" data-end=\"467\"\u003eDe TTE550 is een moderne hybride turboupgrade van TheTurboEngineers, ontwikkeld voor de Porsche 930 en 964. Deze upgrade brengt de klassieke luchtgekoelde turbomotor naar hedendaags prestatieniveau met behulp van de nieuwste TTE-turbotechnologie. Ontworpen voor een perfecte balans tussen rauwe kracht, snelle spool en duurzame betrouwbaarheid, met vermogens tot 550 pk.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"469\" data-end=\"1005\"\u003eDe originele KKK-turbo vormt de basis, maar intern is alles volledig herzien. Het standaard compressorontwerp wordt vervangen door een billet gefreesd 7+7 compressorwiel (65 mm inlaat) met geavanceerde geometrie, wat zorgt voor een grotere luchtmassa en betere efficiëntie over een breder toerengebied. De standaard zware 12-bladige turbine wordt vervangen door een speciaal ontworpen TTE 9-bladige high-flow low-mass turbine (2019-design), die zorgt voor snellere spool, lagere uitlaatgastemperaturen en aanzienlijk minder tegendruk.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1007\" data-end=\"1305\"\u003eVoor optimale betrouwbaarheid maakt de TTE550 gebruik van het beproefde BWTS-lagersysteem, dat garant staat voor langdurige prestaties bij hoge boostdrukken. Elke turbo wordt zorgvuldig gebalanceerd tot 250.000 tpm met behulp van TTE’s VSR-technologie en geleverd met een officieel balansrapport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"232\" data-end=\"518\"\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1307\" data-end=\"1711\"\u003e• Originele KKK-turbo als basis\u003cbr data-start=\"1338\" data-end=\"1341\"\u003e• Billet gefreesd compressorwiel 7+7 bladen (65 mm inlaat)\u003cbr data-start=\"1399\" data-end=\"1402\"\u003e• 9-bladige high-flow low-mass turbine\u003cbr data-start=\"1440\" data-end=\"1443\"\u003e• BWTS-lagersysteem voor maximale duurzaamheid\u003cbr data-start=\"1489\" data-end=\"1492\"\u003e• Snellere boostrespons en meer efficiëntie\u003cbr data-start=\"1535\" data-end=\"1538\"\u003e• Vermogen: tot 550 pk mogelijk\u003cbr data-start=\"1569\" data-end=\"1572\"\u003e• Plug \u0026amp; Play installatie\u003cbr data-start=\"1597\" data-end=\"1600\"\u003e• Individueel uitgebalanceerd met VSR-testdocument\u003cbr data-start=\"1650\" data-end=\"1653\"\u003e• Softwareherkalibratie vereist\u003cbr data-start=\"1684\" data-end=\"1687\"\u003e• Gemaakt in Duitsland\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eInhoud\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Upgrade Turbo\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1745\" data-end=\"1899\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1745\" data-end=\"1783\"\u003eHoeveel vermogen levert de TTE550?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1783\" data-end=\"1786\"\u003eDe TTE550 is ontworpen voor vermogens tot 550 pk, afhankelijk van tuning, brandstof en ondersteunende upgrades.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1901\" data-end=\"2017\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1901\" data-end=\"1931\"\u003eIs de upgrade Plug \u0026amp; Play?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1931\" data-end=\"1934\"\u003eJa, de turbo past direct op de originele montagepunten van de Porsche 930 en 964.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2019\" data-end=\"2237\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2019\" data-end=\"2068\"\u003eWat is het voordeel van de 9-bladige turbine?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2068\" data-end=\"2071\"\u003eDe 9-bladige low-mass turbine vermindert tegendruk, verlaagt de uitlaatgastemperatuur en verbetert de respons aanzienlijk ten opzichte van de originele K27-turbine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2239\" data-end=\"2379\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2239\" data-end=\"2272\"\u003eMoet ik ECU-tuning uitvoeren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2272\" data-end=\"2275\"\u003eJa, een softwareherkalibratie is vereist om het maximale vermogen en de betrouwbaarheid te waarborgen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2381\" data-end=\"2551\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2381\" data-end=\"2422\"\u003eWordt de turbo gebalanceerd geleverd?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2422\" data-end=\"2425\"\u003eJa, elke turbo wordt individueel uitgebalanceerd met high-speed VSR-technologie en geleverd met een officieel balansrapport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1729\" data-end=\"1870\"\u003eBeschikbare varianten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1662\" data-end=\"1800\"\u003e• Nieuwe turbo (3 - 6 werkdagen)\u003cbr\u003e\n• Ik stuur mijn oude turbo op (20 - 40 werkdagen)\u003c\/p\u003e\n","brand":"TTE","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61002352230730,"sku":"TTE10067-01","price":1626.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo","offer_id":61002352263498,"sku":"TTE10067-02","price":3557.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/96613d1322a805cc211a482ed91d72e6_febf4d10-99ab-47c3-a0ee-b2aac86d29d8.png?v=1770067648"},{"product_id":"tte480-upgrade-turbo-audi-s3-8p-vw-golf-5-6-gti-2-0-tfsi-ea113","title":"TTE480+ - Upgrade Turbo – Audi S3 8P \/ VW Golf 5 \/ 6 GTI 2.0 TFSI EA113","description":"\u003cp data-start=\"131\" data-end=\"513\"\u003eDe TTE480+ is de ultieme OEM+ hybride turboupgrade van TheTurboEngineers voor 2.0 TFSI EA113-motoren, zoals in de Audi S3 8P en VW Golf 5\/6 GTI. Ontworpen voor meer dan 480 pk met een extreem brede vermogenscurve, snelle spool en volledige Plug \u0026amp; Play-installatie. Deze turbo levert de perfecte mix van dagelijkse rijbaarheid en circuitprestaties – een echte \u003cstrong data-start=\"490\" data-end=\"510\"\u003eStage 3+ hybride\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"515\" data-end=\"950\"\u003eDe TTE480+ begint als een gloednieuwe originele BorgWarner K04-064, die door TTE volledig wordt herwerkt. Het standaard compressorwiel wordt vervangen door een groter billet 7+7 wiel met verbeterde aerodynamische geometrie. De turbinezijde krijgt een volledig nieuwe 9-bladige TTE High-Flow turbine en as, wat zorgt voor aanzienlijk lagere tegendruk en lagere uitlaatgastemperaturen in vergelijking met de originele K04 of de TTE420.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"952\" data-end=\"1433\"\u003eDaarnaast wordt het uitlaatspruitstuk CNC-geporteerd aan de kopflens om een vloeiende overgang te garanderen tussen cilinderkop en uitlaatrunner, wat de gasdoorstroming maximaliseert en de efficiëntie verder verhoogt. Een versterkt motorsport-lagersysteem en geüpgradede actuator met veermechanisme zorgen voor maximale duurzaamheid en snelle respons. Elke turbo wordt individueel uitgebalanceerd op hoge snelheid (VSR) tot 250.000 tpm en geleverd met een officieel testdocument.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"232\" data-end=\"518\"\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1435\" data-end=\"1977\"\u003e• Originele BorgWarner K04-064 als basis\u003cbr data-start=\"1475\" data-end=\"1478\"\u003e• Billet compressorwiel met high-efficiency geometrie\u003cbr data-start=\"1531\" data-end=\"1534\"\u003e• 9-bladige High-Flow low-mass turbine\u003cbr data-start=\"1572\" data-end=\"1575\"\u003e• CNC-geporteerde uitlaatrunners voor maximale flow\u003cbr data-start=\"1626\" data-end=\"1629\"\u003e• Versterkt motorsport-lagersysteem\u003cbr data-start=\"1664\" data-end=\"1667\"\u003e• OEM Pierburg N75-klep\u003cbr data-start=\"1690\" data-end=\"1693\"\u003e• Geüpgradede actuator met versterkte klemmen\u003cbr data-start=\"1738\" data-end=\"1741\"\u003e• CNC-gefreeste silencer delete\u003cbr data-start=\"1772\" data-end=\"1775\"\u003e• Plug \u0026amp; Play installatie (K04 frame)\u003cbr data-start=\"1812\" data-end=\"1815\"\u003e• Vermogen: 490 pk mogelijk (450+ pk op 99 RON)\u003cbr data-start=\"1862\" data-end=\"1865\"\u003e• Individueel uitgebalanceerd met VSR-balansrapport\u003cbr data-start=\"1916\" data-end=\"1919\"\u003e• Softwareherkalibratie vereist\u003cbr data-start=\"1950\" data-end=\"1953\" data-is-only-node=\"\"\u003e• Gemaakt in Duitsland\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eInhoud\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Upgrade Turbo\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2011\" data-end=\"2170\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2011\" data-end=\"2050\"\u003eHoeveel vermogen levert de TTE480+?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2050\" data-end=\"2053\"\u003eDe TTE480+ levert tot 490 pk, afhankelijk van brandstof en ondersteunende modificaties (minimaal 450 pk op 99 RON).\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2172\" data-end=\"2350\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2172\" data-end=\"2202\"\u003eIs deze turbo Plug \u0026amp; Play?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2202\" data-end=\"2205\"\u003eJa, volledig Plug \u0026amp; Play op voertuigen met een K04-turbo, maar de originele spruitstukpakking moet worden aangepast aan de grotere CNC-poorten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2352\" data-end=\"2553\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2352\" data-end=\"2390\"\u003eWat is het verschil met de TTE420?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2390\" data-end=\"2393\"\u003eDe TTE480+ heeft een grotere compressor en turbine, lagere uitlaatgastemperaturen, en een veel breder vermogensgebied – ideaal voor wie verder wil dan 450 pk.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2555\" data-end=\"2669\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2555\" data-end=\"2583\"\u003eIs ECU-tuning verplicht?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2583\" data-end=\"2586\"\u003eJa, softwareherkalibratie is noodzakelijk om het maximale potentieel te benutten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2671\" data-end=\"2809\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2671\" data-end=\"2711\"\u003eWordt een balansrapport meegeleverd?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2711\" data-end=\"2714\"\u003eJa, elke turbo wordt geleverd met een officieel balans testresultaatdocument met serienummer.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1681\" data-end=\"1858\"\u003eBeschikbare varianten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1662\" data-end=\"1800\"\u003e• Nieuwe turbo (20 - 40 werkdagen)\u003cbr\u003e\n• Ik stuur mijn oude turbo op (20 - 40 werkdagen)\u003c\/p\u003e\n","brand":"TTE","offers":[{"title":"ik-stuur-een-tte420-480","offer_id":61002352558410,"sku":"SW10016-01","price":928.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61002352591178,"sku":"SW10016-02","price":2057.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo","offer_id":61002352623946,"sku":"SW10016-03","price":2693.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/cb41c7d73d71a486dbc7cd58068b4af0.jpg?v=1770141981"},{"product_id":"tte740-upgrade-turbos-bmw-m2-cs-m3-m4-s55-b30","title":"TTE740+ - Upgrade Turbo’s – BMW M2 CS \/ M3 \/ M4 S55 B30","description":"\u003cp data-start=\"108\" data-end=\"470\"\u003eDe TTE740+ is de ultieme hybride turboupgrade van TheTurboEngineers voor BMW M2 CS, M3 en M4 met de S55 B30-motor. Deze Stage-upgrade is ontworpen om meer dan \u003cstrong data-start=\"267\" data-end=\"277\"\u003e760 pk\u003c\/strong\u003e te leveren met uitzonderlijke respons en perfecte Plug \u0026amp; Play montage. Gebaseerd op het originele Mitsubishi-bi-turbosysteem, maar volledig herzien voor maximale doorstroming en efficiëntie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"472\" data-end=\"931\"\u003eDe TTE740+ behoudt de originele turbo’s en actuatoren, maar intern is alles opnieuw ontworpen. Het hart bestaat uit een 7+7 billet gefreesd compressorwiel (50,5 mm inlaat) gecombineerd met een 9-bladige high-flow turbine. Deze combinatie zorgt voor een enorme luchtstroom, lagere uitlaatgastemperaturen en snellere spool. Daarnaast zijn de lagers versterkt op zowel axiale als radiale belasting, wat langdurige betrouwbaarheid garandeert bij hoge boostdruk.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"933\" data-end=\"1294\"\u003eBij aankoop van nieuwe turbo’s worden twee grotere inlaten meegeleverd — één CNC-gefreesd aluminium inlaatpijp en één aangepaste OEM-plastic inlaat. Dit zorgt voor een directe verbetering van de luchttoevoer en prestaties. Elke turbo wordt individueel uitgebalanceerd met high-speed VSR-technologie tot 250.000 tpm en geleverd met een officieel balansrapport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"95\" data-end=\"467\"\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1296\" data-end=\"1819\"\u003e• Originele Mitsubishi-turbo’s als basis\u003cbr data-start=\"1336\" data-end=\"1339\"\u003e• Billet 7+7 compressorwiel (50,5 mm inlaat)\u003cbr data-start=\"1383\" data-end=\"1386\"\u003e• 9-bladige TTE High-Flow turbine\u003cbr data-start=\"1419\" data-end=\"1422\"\u003e• CNC-gefreesde aluminium turbo-inlaat \u0026amp; aangepaste OEM-inlaat inbegrepen\u003cbr data-start=\"1495\" data-end=\"1498\"\u003e• O-ring afdichting op inlaten\u003cbr data-start=\"1528\" data-end=\"1531\"\u003e• Versterkt axiaal en radiaal lagersysteem\u003cbr data-start=\"1573\" data-end=\"1576\"\u003e• Plug \u0026amp; Play installatie\u003cbr data-start=\"1601\" data-end=\"1604\"\u003e• Vermogen: 760+ pk bewezen op 102 RON (zonder WMI)\u003cbr data-start=\"1655\" data-end=\"1658\"\u003e• Individueel uitgebalanceerd met VSR-balansrapport\u003cbr data-start=\"1709\" data-end=\"1712\"\u003e• Softwareherkalibratie vereist\u003cbr data-start=\"1743\" data-end=\"1746\"\u003e• Geleverd als set (2 turbochargers + inlaten)\u003cbr data-start=\"1792\" data-end=\"1795\"\u003e• Gemaakt in Duitsland\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eInhoud\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Upgrade Turbo\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1853\" data-end=\"1985\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1853\" data-end=\"1892\"\u003eHoeveel vermogen levert de TTE740+?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1892\" data-end=\"1895\"\u003eDe TTE740+ is bewezen goed voor meer dan 760 pk op 102 RON zonder watermethanolinjectie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1987\" data-end=\"2110\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1987\" data-end=\"2019\"\u003eZijn de turbo’s Plug \u0026amp; Play?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2019\" data-end=\"2022\"\u003eJa, de installatie is volledig Plug \u0026amp; Play en behoudt OEM-aansluitingen en actuatoren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2112\" data-end=\"2277\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2112\" data-end=\"2146\"\u003eWorden de inlaten meegeleverd?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2146\" data-end=\"2149\"\u003eJa, bij aankoop van nieuwe turbo’s zijn 2 grotere inlaten inbegrepen — één CNC-aluminium en één aangepaste OEM-plastic versie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2279\" data-end=\"2437\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2279\" data-end=\"2331\"\u003eKan ik mijn eigen turbo’s opsturen voor upgrade?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2331\" data-end=\"2334\"\u003eJa, maar u moet ook uw plastic inlaten meesturen. Anders worden er extra kosten in rekening gebracht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2439\" data-end=\"2565\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2439\" data-end=\"2465\"\u003eIs ECU-tuning vereist?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2465\" data-end=\"2468\"\u003eJa, softwareherkalibratie is verplicht om het volledige vermogen en de efficiëntie te benutten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1729\" data-end=\"1870\"\u003eBeschikbare varianten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1662\" data-end=\"1800\"\u003e• Nieuwe turbo (20 - 40 werkdagen)\u003cbr\u003e\n• Ik stuur mijn oude turbo op (20 - 40 werkdagen)\u003c\/p\u003e\n","brand":"TTE","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61002353181002,"sku":"SW10076-01","price":3964.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo","offer_id":61002353213770,"sku":"SW10076-02","price":6099.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/7fd42a52f4dd557b5be2e3ea39b24f4f.png?v=1770150789"},{"product_id":"tte550-upgrade-turbo-mercedes-amg-a45-2-0t","title":"TTE550 - Upgrade Turbo – Mercedes-AMG A45 2.0T","description":"\u003cp data-start=\"99\" data-end=\"384\"\u003eDe TTE550 is de Stage 2 hybride turboupgrade van TheTurboEngineers voor de Mercedes-AMG A45 met de 2.0-liter viercilindermotor. Ontwikkeld om tot 550 pk te leveren, combineert deze turbo geavanceerde technologie, ongeëvenaarde betrouwbaarheid en een volledig Plug \u0026amp; Play installatie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"386\" data-end=\"799\"\u003eDe originele BorgWarner-turbo vormt de basis, maar wordt intern volledig vernieuwd. De standaard compressor maakt plaats voor een groter billet gefreesd 7+7 wiel met verlengde tip-technologie, wat zorgt voor hogere efficiëntie en een sterk verbeterde luchtstroom. De compressorbehuizing wordt CNC-bewerkt om een perfecte speling te creëren rond het nieuwe wiel, waardoor de turborendementen aanzienlijk stijgen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"801\" data-end=\"1131\"\u003eAan de uitlaatzijde wordt een speciaal door TTE ontworpen 9-bladige high-flow turbine gemonteerd. Deze turbine vermindert tegendruk, verlaagt de uitlaatgastemperaturen en maakt hogere boostniveaus mogelijk zonder concessies aan de levensduur. Het extreem lage gewicht zorgt bovendien voor een snelle spool en soepele gasrespons.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1133\" data-end=\"1533\"\u003eDe TTE550 is uitgerust met een OEM 7-pad hoogbelast lagersysteem en een 360° druklager voor maximale duurzaamheid. Elke turbo wordt individueel uitgebalanceerd op hoge snelheid (VSR) tot 250.000 tpm en geleverd met een officieel balans testresultaatdocument. Voor optimale prestaties adviseert TTE een \u003cstrong data-start=\"1435\" data-end=\"1454\"\u003eAMS intercooler\u003c\/strong\u003e en vervanging van de OEM 50 mm harmonicaslang door een \u003cstrong data-start=\"1510\" data-end=\"1530\"\u003eMST 60 mm inlaat\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"108\" data-end=\"470\"\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1535\" data-end=\"1927\"\u003e• Originele BorgWarner-turbo als basis\u003cbr data-start=\"1573\" data-end=\"1576\"\u003e• Billet 7+7 compressorwiel (59 mm inlaat)\u003cbr data-start=\"1618\" data-end=\"1621\"\u003e• 9-bladige TTE High-Flow turbine\u003cbr data-start=\"1654\" data-end=\"1657\"\u003e• 360° druklager en 7-pad hoogbelast lagersysteem\u003cbr data-start=\"1706\" data-end=\"1709\"\u003e• CNC-gefreeste compressorinlaat\u003cbr data-start=\"1741\" data-end=\"1744\"\u003e• Plug \u0026amp; Play installatie\u003cbr data-start=\"1769\" data-end=\"1772\"\u003e• Vermogen: tot 550 pk (500 pk op 99 RON)\u003cbr data-start=\"1813\" data-end=\"1816\"\u003e• Individueel uitgebalanceerd met VSR-testdocument\u003cbr data-start=\"1866\" data-end=\"1869\"\u003e• Softwareherkalibratie vereist\u003cbr data-start=\"1900\" data-end=\"1903\"\u003e• Gemaakt in Duitsland\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eInhoud\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Upgrade Turbo\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1961\" data-end=\"2089\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1961\" data-end=\"1999\"\u003eHoeveel vermogen levert de TTE550?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1999\" data-end=\"2002\"\u003eDe TTE550 levert tot 550 pk met de juiste setup, of circa 500 pk op 99 RON-brandstof.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2091\" data-end=\"2202\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2091\" data-end=\"2121\"\u003eIs de montage Plug \u0026amp; Play?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2121\" data-end=\"2124\"\u003eJa, de turbo past direct op de originele aansluitingen van de AMG 2.0-motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2204\" data-end=\"2345\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2204\" data-end=\"2242\"\u003eMoet ik extra onderdelen upgraden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2242\" data-end=\"2245\"\u003eJa, voor maximale efficiëntie worden een AMS intercooler en MST 60 mm inlaatpijp sterk aanbevolen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2347\" data-end=\"2511\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2347\" data-end=\"2396\"\u003eWat is het voordeel van de 9-bladige turbine?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2396\" data-end=\"2399\"\u003eDe 9-bladige turbine vermindert tegendruk, verlaagt uitlaatgastemperaturen en zorgt voor snellere boostopbouw.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2513\" data-end=\"2645\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2513\" data-end=\"2544\"\u003eIs ECU-tuning noodzakelijk?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2544\" data-end=\"2547\"\u003eJa, softwareherkalibratie is vereist om het volledige vermogen van de TTE550 veilig te benutten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1853\" data-end=\"1985\"\u003eBeschikbare varianten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1662\" data-end=\"1800\"\u003e• Nieuwe turbo (3 - 6  werkdagen)\u003cbr\u003e\n• Ik stuur mijn oude turbo op (20 - 40 werkdagen)\u003c\/p\u003e\n","brand":"TTE","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61002353639754,"sku":"TTE10080-01","price":2315.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo","offer_id":61002353672522,"sku":"TTE10080-02","price":4184.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/TTE550-UpgradeTurbo_Mercedes-AMGA452.0T.jpg?v=1775813375"},{"product_id":"tte4xx-upgrade-turbo-alfa-romeo-giulietta-1750-tbi","title":"TTE4XX - Upgrade Turbo – Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi","description":"\u003cp data-start=\"107\" data-end=\"447\"\u003eDe TTE4XX is de nieuwste hybride turboupgrade van TheTurboEngineers, ontwikkeld voor de Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi. Deze upgrade biedt een perfecte combinatie van \u003cstrong data-start=\"273\" data-end=\"294\"\u003esupersnelle spool\u003c\/strong\u003e, directe respons en een aanzienlijk vermogen van meer dan 350 pk, terwijl de originele montage behouden blijft voor een echte Plug \u0026amp; Play-installatie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"449\" data-end=\"871\"\u003eDe TTE4XX begint als een originele OEM-turbo die volledig wordt herzien en geoptimaliseerd. De standaard compressor wordt vervangen door een groter, billet gefreesd 6+6 wiel, dat dankzij zijn moderne geometrie een hogere luchtstroom en verbeterde efficiëntie levert. De compressorbehuizing wordt CNC-bewerkt om perfect aan te sluiten op het nieuwe compressorprofiel, waardoor de luchtstroom verder wordt geoptimaliseerd.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"873\" data-end=\"1352\"\u003eAan de turbinezijde vervangt TTE de originele turbine door een 9-bladige high-flow turbine. Deze verlaagt de uitlaatgastemperaturen en de tegendruk, wat resulteert in een hogere vermogensafgifte en soepele boostrespons. Het interne motorsport-lagersysteem van TTE zorgt voor langdurige betrouwbaarheid en hoge stabiliteit, zelfs bij hoge turbodrukken. Elke turbo wordt individueel uitgebalanceerd met VSR-technologie tot 250.000 tpm en geleverd met een officieel balansrapport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"108\" data-end=\"470\"\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1354\" data-end=\"1724\"\u003e• Originele OEM-turbo als basis\u003cbr data-start=\"1385\" data-end=\"1388\"\u003e• Billet gefreesd 6+6 compressorwiel\u003cbr data-start=\"1424\" data-end=\"1427\"\u003e• 9-bladige high-flow turbine\u003cbr data-start=\"1456\" data-end=\"1459\"\u003e• Versterkt TTE motorsport-lagersysteem\u003cbr data-start=\"1498\" data-end=\"1501\"\u003e• Originele actuator en diverter valve behouden\u003cbr data-start=\"1548\" data-end=\"1551\"\u003e• Plug \u0026amp; Play installatie\u003cbr data-start=\"1576\" data-end=\"1579\"\u003e• Vermogen: 350+ pk mogelijk\u003cbr data-start=\"1607\" data-end=\"1610\"\u003e• Individueel uitgebalanceerd met VSR-testdocument\u003cbr data-start=\"1660\" data-end=\"1663\"\u003e• Softwareherkalibratie aanbevolen\u003cbr data-start=\"1697\" data-end=\"1700\"\u003e• Gemaakt in Duitsland\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eInhoud\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Upgrade Turbo\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1758\" data-end=\"1884\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1758\" data-end=\"1796\"\u003eHoeveel vermogen levert de TTE4XX?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1796\" data-end=\"1799\"\u003eDe TTE4XX levert meer dan 350 pk met behoud van snelle spool en soepele gasrespons.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1886\" data-end=\"2013\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1886\" data-end=\"1914\"\u003eIs de turbo Plug \u0026amp; Play?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1914\" data-end=\"1917\"\u003eJa, de installatie is volledig Plug \u0026amp; Play dankzij behoud van OEM-onderdelen en aansluitingen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2015\" data-end=\"2222\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2015\" data-end=\"2064\"\u003eWat is het voordeel van de 9-bladige turbine?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2064\" data-end=\"2067\"\u003eDeze turbine verhoogt de gasdoorstroming, vermindert tegendruk en houdt uitlaatgastemperaturen laag, wat leidt tot hogere efficiëntie en betrouwbaarheid.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2224\" data-end=\"2356\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2224\" data-end=\"2246\"\u003eIs tuning vereist?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2246\" data-end=\"2249\"\u003eEen softwareherkalibratie wordt sterk aanbevolen om het volledige vermogen en de efficiëntie te benutten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2358\" data-end=\"2509\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2358\" data-end=\"2384\"\u003eWordt de turbo getest?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2384\" data-end=\"2387\"\u003eJa, elke TTE4XX wordt individueel uitgebalanceerd met VSR-technologie en geleverd met een officieel balans testdocument.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1853\" data-end=\"1985\"\u003eBeschikbare varianten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1662\" data-end=\"1800\"\u003e• Nieuwe turbo (3 - 6  werkdagen)\u003cbr\u003e\n• Ik stuur mijn oude turbo op (20 - 40 werkdagen)\u003c\/p\u003e\n","brand":"TTE","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61002354196810,"sku":"TTE10358-01","price":2032.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo","offer_id":61002354229578,"sku":"TTE10358-02","price":3150.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/bca77b930fabfa0a9b5b710455ad948d_5222f982-adf8-4d90-a997-4340dd160169.png?v=1770150781"},{"product_id":"tte4xx-upgrade-turbo-alfa-romeo-4c-1750-tbi","title":"TTE4XX - Upgrade Turbo – Alfa Romeo 4C 1750 TBi","description":"\u003cp data-start=\"100\" data-end=\"449\"\u003eDe TTE4XX is de nieuwste hybride turboupgrade van TheTurboEngineers voor de Alfa Romeo 4C met de 1750 TBi-motor. Deze turboupgrade levert \u003cstrong data-start=\"238\" data-end=\"257\"\u003emeer dan 350 pk\u003c\/strong\u003e, met behoud van de legendarisch snelle spool en scherpe gasrespons waar de 4C om bekendstaat. Een echte Plug \u0026amp; Play-upgrade die moderne turbotechnologie toevoegt aan het iconische Alfa DNA.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"451\" data-end=\"834\"\u003eDe originele turbo vormt de basis, maar wordt door TTE volledig herzien. De standaard compressor wordt vervangen door een groter, billet gefreesd 6+6 compressorwiel met geavanceerde geometrie voor verbeterde luchtstroom en efficiëntie. De compressorbehuizing wordt CNC-bewerkt om perfect te passen bij het nieuwe profiel, wat resulteert in een breder en krachtiger vermogensgebied.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"836\" data-end=\"1333\"\u003eDe turbinezijde is eveneens geüpgraded: een grotere, lichtgewicht \u003cstrong data-start=\"902\" data-end=\"933\"\u003e9-bladige high-flow turbine\u003c\/strong\u003e vervangt de standaardversie, wat zorgt voor lagere uitlaatgastemperaturen, minder tegendruk en een soepeler vermogenstraject. Het interne motorsport-lagersysteem van TTE zorgt voor een extreem duurzame werking bij hoge turbodrukken, zonder verlies van respons. Elke turbo wordt individueel uitgebalanceerd met TTE’s eigen \u003cstrong data-start=\"1256\" data-end=\"1286\"\u003ehigh-speed VSR-technologie\u003c\/strong\u003e en geleverd met een officieel balansrapport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"108\" data-end=\"470\"\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1335\" data-end=\"1707\"\u003e• Originele OEM-turbo als basis\u003cbr data-start=\"1366\" data-end=\"1369\"\u003e• Billet gefreesd 6+6 compressorwiel\u003cbr data-start=\"1405\" data-end=\"1408\"\u003e• 9-bladige high-flow turbine\u003cbr data-start=\"1437\" data-end=\"1440\"\u003e• Versterkt TTE motorsport-lagersysteem\u003cbr data-start=\"1479\" data-end=\"1482\"\u003e• Originele actuator en diverter valve behouden\u003cbr data-start=\"1529\" data-end=\"1532\"\u003e• Plug \u0026amp; Play installatie\u003cbr data-start=\"1557\" data-end=\"1560\"\u003e• Vermogen: 350+ pk mogelijk\u003cbr data-start=\"1588\" data-end=\"1591\"\u003e• Individueel uitgebalanceerd met VSR-balansdocument\u003cbr data-start=\"1643\" data-end=\"1646\"\u003e• Softwareherkalibratie aanbevolen\u003cbr data-start=\"1680\" data-end=\"1683\"\u003e• Gemaakt in Duitsland\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eInhoud\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Upgrade Turbo\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1741\" data-end=\"1872\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1741\" data-end=\"1779\"\u003eHoeveel vermogen levert de TTE4XX?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1779\" data-end=\"1782\"\u003eDe TTE4XX levert meer dan 350 pk, afhankelijk van tuning en ondersteunende modificaties.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1874\" data-end=\"2005\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1874\" data-end=\"1904\"\u003eIs de upgrade Plug \u0026amp; Play?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1904\" data-end=\"1907\"\u003eJa, de turbo past direct op de originele aansluitingen van de Alfa 4C zonder extra aanpassingen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2007\" data-end=\"2204\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2007\" data-end=\"2058\"\u003eWat zijn de voordelen van de 9-bladige turbine?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2058\" data-end=\"2061\"\u003eDeze zorgt voor een hogere luchtstroom, lagere tegendruk en koelere uitlaattemperaturen, wat leidt tot een hogere efficiëntie en stabiliteit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2206\" data-end=\"2348\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2206\" data-end=\"2239\"\u003eMoet de ECU worden aangepast?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2239\" data-end=\"2242\"\u003eJa, softwareherkalibratie wordt aanbevolen om het maximale vermogen en de betrouwbaarheid te garanderen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2350\" data-end=\"2517\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2350\" data-end=\"2391\"\u003eWordt de turbo gebalanceerd geleverd?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2391\" data-end=\"2394\"\u003eJa, elke turbo wordt dynamisch uitgebalanceerd met high-speed VSR-technologie en geleverd met een officieel testdocument.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1853\" data-end=\"1985\"\u003eBeschikbare varianten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1662\" data-end=\"1800\"\u003e• Nieuwe turbo (20 - 40 werkdagen)\u003cbr\u003e\n• Ik stuur mijn oude turbo op (20 - 40 werkdagen)\u003c\/p\u003e\n","brand":"TTE","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61002354884938,"sku":"TTE10415-01","price":2032.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo","offer_id":61002354917706,"sku":"TTE10415-02","price":3150.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/bca77b930fabfa0a9b5b710455ad948d.png?v=1770067637"},{"product_id":"tte1000-vtg-upgrade-turbos-porsche-992-turbo-s","title":"TTE1000+ - VTG Upgrade Turbo’s – Porsche 992 Turbo S","description":"\u003cp data-start=\"105\" data-end=\"572\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"108\" data-end=\"124\"\u003eTTE1000+ VTG\u003c\/strong\u003e is de ultieme \u003cstrong data-start=\"139\" data-end=\"163\"\u003eStage 3 turboupgrade\u003c\/strong\u003e van TheTurboEngineers, ontworpen voor de Porsche 992 Turbo S. Met meer dan \u003cstrong data-start=\"239\" data-end=\"259\"\u003e1000 pk vermogen\u003c\/strong\u003e combineert deze set brute kracht met OEM-respons en perfecte Plug \u0026amp; Play-installatie. De TTE1000+ VTG is het resultaat van de nieuwste generatie engineering, waarbij geavanceerde billet componenten en high-flow turbines worden toegepast om maximale prestaties te leveren zonder compromissen in betrouwbaarheid.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"574\" data-end=\"971\"\u003eOm deze turbocompressors te bouwen, vervangt TTE de originele compressorwielen door grotere billet gefreesde 7+7 compressoren (55,5 mm inlaat) met uitzonderlijke efficiëntie en luchtstroom. De turbinehuizen zijn voorzien van lichtgewicht 9-bladige high-flow turbines die de tegendruk verlagen, uitlaatgastemperaturen reduceren en een soepel vermogenstraject garanderen, zelfs bij hoge turbodruk.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"973\" data-end=\"1400\"\u003eDe turbo’s zijn uitgerust met het exclusieve \u003cstrong data-start=\"1018\" data-end=\"1049\"\u003eTTE Motorsport-lagersysteem\u003c\/strong\u003e, ontworpen voor maximale duurzaamheid onder extreme omstandigheden. Elke unit wordt individueel uitgebalanceerd tot 250.000 tpm met behulp van TTE’s high-speed VSR-technologie en geleverd met een officieel balansrapport. Het resultaat is een turboupgrade die meer dan 1000 pk levert met vrijwel OEM-respons — de perfecte mix van kracht en precisie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"232\" data-end=\"518\"\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1402\" data-end=\"1864\"\u003e• Originele OEM Porsche turbo’s als basis\u003cbr data-start=\"1443\" data-end=\"1446\"\u003e• Billet compressor 7+7 bladen (55,5 mm inlaat)\u003cbr data-start=\"1493\" data-end=\"1496\"\u003e• High-Flow 9-bladige low-mass turbines\u003cbr data-start=\"1535\" data-end=\"1538\"\u003e• Versterkt TTE Motorsport-lagersysteem\u003cbr data-start=\"1577\" data-end=\"1580\"\u003e• Plug \u0026amp; Play installatie\u003cbr data-start=\"1605\" data-end=\"1608\"\u003e• Vermogen: 1000+ pk bewezen (916 WHP op 100 RON)\u003cbr data-start=\"1657\" data-end=\"1660\"\u003e• Snelle spool, bijna identiek aan OEM-respons\u003cbr data-start=\"1706\" data-end=\"1709\"\u003e• Individueel uitgebalanceerd met VSR-testdocument\u003cbr data-start=\"1759\" data-end=\"1762\"\u003e• Softwareherkalibratie vereist\u003cbr data-start=\"1793\" data-end=\"1796\"\u003e• Gemaakt in Duitsland\u003cbr data-start=\"1818\" data-end=\"1821\"\u003e• Geleverd als set van twee turbochargers\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eInhoud\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Upgrade Turbo's\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1898\" data-end=\"2048\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1898\" data-end=\"1942\"\u003eHoeveel vermogen levert de TTE1000+ VTG?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1942\" data-end=\"1945\"\u003eDe TTE1000+ levert meer dan 1000 pk (916 WHP gemeten op 100 RON), afhankelijk van de setup en tuning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2050\" data-end=\"2192\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2050\" data-end=\"2082\"\u003eIs deze upgrade Plug \u0026amp; Play?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2082\" data-end=\"2085\"\u003eJa, de turbo’s behouden de originele aansluitingen van de Porsche 992 Turbo S en zijn direct te monteren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2194\" data-end=\"2384\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2194\" data-end=\"2243\"\u003eWat is het voordeel van de 9-bladige turbine?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2243\" data-end=\"2246\"\u003eDe 9-bladige low-mass turbine zorgt voor een snellere spool, minder tegendruk en lagere uitlaatgastemperaturen voor optimale prestaties.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2386\" data-end=\"2523\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2386\" data-end=\"2419\"\u003eMoet de ECU worden aangepast?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2419\" data-end=\"2422\"\u003eJa, een softwareherkalibratie is verplicht om het volledige vermogen en de efficiëntie te benutten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2525\" data-end=\"2695\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2525\" data-end=\"2573\"\u003eWorden de turbo’s getest en uitgebalanceerd?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2573\" data-end=\"2576\"\u003eJa, elke turbo wordt afzonderlijk uitgebalanceerd op hoge snelheid en geleverd met een officieel balans testdocument.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1745\" data-end=\"1899\"\u003eBeschikbare varianten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1662\" data-end=\"1800\"\u003e• Nieuwe turbo (3 - 6 werkdagen)\u003cbr\u003e\n• Ik stuur mijn oude turbo op (20 - 40 werkdagen)\u003c\/p\u003e\n","brand":"TTE","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61002355474762,"sku":"TTE10416-01","price":5490.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo","offer_id":61002355507530,"sku":"TTE10416-02","price":14275.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/613e297d3f63569c56537967a0848030.jpg?v=1770141970"},{"product_id":"tte190-upgrade-turbo-up-gti-polo-a1-gb-vag-1-0-tsi-115-pk","title":"TTE190 - Upgrade Turbo – Up GTI \/ Polo \/ A1 GB VAG 1.0 TSI 115 PK","description":"\u003cp data-start=\"125\" data-end=\"523\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"128\" data-end=\"138\"\u003eTTE190\u003c\/strong\u003e is de nieuwste hybride turboupgrade van \u003cstrong data-start=\"179\" data-end=\"200\"\u003eTheTurboEngineers\u003c\/strong\u003e, speciaal ontwikkeld voor de \u003cstrong data-start=\"230\" data-end=\"258\"\u003eVAG 1.0 TSI 115 pk-motor\u003c\/strong\u003e, bekend uit de VW Up GTI, Polo, Audi A1 en Seat Ibiza. Deze compacte, hoogpresterende upgrade levert tot \u003cstrong data-start=\"364\" data-end=\"374\"\u003e170 pk\u003c\/strong\u003e met een extreem snelle spool, soepele gasrespons en behoud van de originele montage – een echte \u003cstrong data-start=\"471\" data-end=\"496\"\u003ePlug \u0026amp; Play-oplossing\u003c\/strong\u003e met OEM-betrouwbaarheid.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"525\" data-end=\"1079\"\u003eDe TTE190 begint als een originele BorgWarner-turbo die volledig wordt herzien. De standaard compressor wordt vervangen door een \u003cstrong data-start=\"654\" data-end=\"689\"\u003egroter 6+6 billet gefreesd wiel\u003c\/strong\u003e met \u003cstrong data-start=\"694\" data-end=\"722\"\u003eextended-tip technologie\u003c\/strong\u003e voor hogere luchtstroom en efficiëntie. De compressorbehuizing wordt CNC-bewerkt voor optimale passing en maximale luchtverplaatsing. Aan de turbinezijde wordt de originele turbine vervangen door een \u003cstrong data-start=\"923\" data-end=\"968\"\u003elichtgewicht 10-bladige high-flow turbine\u003c\/strong\u003e, ontworpen om de tegendruk te verminderen, de gasstroom te verhogen en de uitlaatgastemperatuur te verlagen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1081\" data-end=\"1337\"\u003eVoor extra duurzaamheid is de TTE190 voorzien van een \u003cstrong data-start=\"1135\" data-end=\"1161\"\u003e360° druklager-upgrade\u003c\/strong\u003e, vervaardigd in eigen huis door TTE. Elk exemplaar wordt individueel uitgebalanceerd tot 250.000 tpm met \u003cstrong data-start=\"1267\" data-end=\"1286\"\u003eVSR-technologie\u003c\/strong\u003e, geleverd met een officieel balans testdocument.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"105\" data-end=\"572\"\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1339\" data-end=\"1741\"\u003e• Originele BorgWarner-turbo als basis\u003cbr data-start=\"1377\" data-end=\"1380\"\u003e• Billet gefreesde 6+6 compressor met extended-tip design\u003cbr data-start=\"1437\" data-end=\"1440\"\u003e• 10-bladige TTE high-flow turbine\u003cbr data-start=\"1474\" data-end=\"1477\"\u003e• Versterkt 360° TTE-lagersysteem\u003cbr data-start=\"1510\" data-end=\"1513\"\u003e• Originele actuator en diverter valve behouden\u003cbr data-start=\"1560\" data-end=\"1563\"\u003e• Plug \u0026amp; Play installatie\u003cbr data-start=\"1588\" data-end=\"1591\"\u003e• Vermogen: 170 pk bewezen op 98 RON\u003cbr data-start=\"1627\" data-end=\"1630\"\u003e• Individueel uitgebalanceerd met VSR-testdocument\u003cbr data-start=\"1680\" data-end=\"1683\"\u003e• Softwareherkalibratie vereist\u003cbr data-start=\"1714\" data-end=\"1717\"\u003e• Gemaakt in Duitsland\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eInhoud\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Upgrade Turbo\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1775\" data-end=\"1909\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1775\" data-end=\"1813\"\u003eHoeveel vermogen levert de TTE190?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1813\" data-end=\"1816\"\u003eDe TTE190 levert tot 170 pk op 98 RON-brandstof, met behoud van snelle respons en lage lag.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1911\" data-end=\"2037\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1911\" data-end=\"1945\"\u003eIs de installatie Plug \u0026amp; Play?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1945\" data-end=\"1948\"\u003eJa, de turbo past direct op de originele montagepunten van de VAG 1.0 TSI 115 pk-motor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2039\" data-end=\"2235\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2039\" data-end=\"2091\"\u003eWat zijn de voordelen van de 10-bladige turbine?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2091\" data-end=\"2094\"\u003eDeze zorgt voor betere doorstroming, lagere tegendruk en koelere uitlaatgastemperaturen, waardoor hogere boostniveaus veilig mogelijk zijn.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2237\" data-end=\"2368\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2237\" data-end=\"2265\"\u003eIs ECU-tuning verplicht?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2265\" data-end=\"2268\"\u003eJa, softwareherkalibratie is noodzakelijk om het volledige vermogen en de efficiëntie te benutten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2370\" data-end=\"2550\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2370\" data-end=\"2415\"\u003eWordt de turbo getest en uitgebalanceerd?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2415\" data-end=\"2418\"\u003eJa, elke turbo wordt afzonderlijk uitgebalanceerd op hoge snelheid met VSR-technologie en geleverd met een officieel testdocument.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1745\" data-end=\"1899\"\u003eBeschikbare varianten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1662\" data-end=\"1800\"\u003e• Nieuwe turbo (20 - 40 werkdagen)\u003cbr\u003e\n• Ik stuur mijn oude turbo op (20 - 40 werkdagen)\u003c\/p\u003e\n","brand":"TTE","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61002355999050,"sku":"TTE10350-01","price":1067.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo","offer_id":61002356031818,"sku":"TTE10350-02","price":2541.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/3ed584940633aef39d4e79d7fd26c4f8.png?v=1770141960"},{"product_id":"tte1300-upgrade-turbos-mclaren-720s-4-0-v8-m840t","title":"TTE1300 - Upgrade Turbo’s – McLaren 720S 4.0 V8 M840T","description":"\u003cp data-start=\"106\" data-end=\"434\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"109\" data-end=\"120\"\u003eTTE1300\u003c\/strong\u003e is de ultieme \u003cstrong data-start=\"135\" data-end=\"179\"\u003eStage 3 Twin-Scroll hybride turboupgrade\u003c\/strong\u003e van TheTurboEngineers voor de McLaren 720S met de 4.0-liter V8 M840T-motor. Ontworpen voor extreme prestaties met \u003cstrong data-start=\"294\" data-end=\"314\"\u003emeer dan 1200 pk\u003c\/strong\u003e aan vermogen, combineert deze set ongeëvenaarde kracht met OEM-nauwkeurigheid en betrouwbare Plug \u0026amp; Play-installatie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"436\" data-end=\"1009\"\u003eDe TTE1300 begint als een set originele McLaren-turbochargers die door TheTurboEngineers volledig worden herzien. De standaardcompressor wordt vervangen door een veel groter, \u003cstrong data-start=\"611\" data-end=\"649\"\u003ebillet gefreesd 7+7 compressorwiel\u003c\/strong\u003e, en de compressorbehuizing wordt CNC-bewerkt voor optimale passing en maximale luchtstroom. Aan de turbinezijde zijn de grootste \u003cstrong data-start=\"779\" data-end=\"824\"\u003e9-bladige TTE low-mass high-flow turbines\u003c\/strong\u003e gemonteerd die in de turbinehuizen passen, ontworpen om uitlaatgassen efficiënter af te voeren, de tegendruk te verlagen en de temperatuur te beheersen — zelfs bij extreme boostdruk.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1011\" data-end=\"1453\"\u003eHet \u003cstrong data-start=\"1015\" data-end=\"1043\"\u003eTTE-upgrade-lagersysteem\u003c\/strong\u003e zorgt voor maximale duurzaamheid en consistentie onder zware belasting. De combinatie van deze componenten biedt de perfecte balans tussen brute kracht en snelle spool, met een vermogen dat ruimschoots de 1200 pk overschrijdt, terwijl de gasrespons vrijwel OEM blijft. Elke turbo wordt individueel uitgebalanceerd met \u003cstrong data-start=\"1362\" data-end=\"1390\"\u003eVSR high-speed balancing\u003c\/strong\u003e tot 250.000 tpm en geleverd met een officieel balansrapport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"232\" data-end=\"518\"\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1455\" data-end=\"1891\"\u003e• Originele McLaren-turbochargers als basis\u003cbr data-start=\"1498\" data-end=\"1501\"\u003e• Billet gefreesde 7+7 compressor\u003cbr data-start=\"1534\" data-end=\"1537\"\u003e• 9-bladige high-flow low-mass turbine\u003cbr data-start=\"1575\" data-end=\"1578\"\u003e• Versterkt TTE-lagersysteem\u003cbr data-start=\"1606\" data-end=\"1609\"\u003e• Plug \u0026amp; Play installatie\u003cbr data-start=\"1634\" data-end=\"1637\"\u003e• Vermogen: 1200+ pk bewezen (1000+ pk op 99 RON)\u003cbr data-start=\"1686\" data-end=\"1689\"\u003e• Individueel uitgebalanceerd met VSR-testdocument\u003cbr data-start=\"1739\" data-end=\"1742\"\u003e• Optionele TTE Heat Shield Isolation-add-on\u003cbr data-start=\"1786\" data-end=\"1789\"\u003e• Softwareherkalibratie vereist\u003cbr data-start=\"1820\" data-end=\"1823\"\u003e• Gemaakt in Duitsland\u003cbr data-start=\"1845\" data-end=\"1848\"\u003e• Geleverd als set van twee turbochargers\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eInhoud\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Upgrade Turbo's\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1925\" data-end=\"2067\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1925\" data-end=\"1964\"\u003eHoeveel vermogen levert de TTE1300?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1964\" data-end=\"1967\"\u003eDe TTE1300 is goed voor meer dan 1200 pk, met bewezen resultaten van 1000+ pk op 99 RON-brandstof.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2069\" data-end=\"2212\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2069\" data-end=\"2103\"\u003eIs de installatie Plug \u0026amp; Play?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2103\" data-end=\"2106\"\u003eJa, de TTE1300 past direct op de originele aansluitingen van de McLaren 720S, zonder extra aanpassingen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2214\" data-end=\"2390\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2214\" data-end=\"2263\"\u003eWat is het voordeel van de 9-bladige turbine?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2263\" data-end=\"2266\"\u003eDeze turbine zorgt voor een hogere gasstroom, lagere uitlaatgastemperaturen en snellere spool, ideaal voor hoge boostdruk.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2392\" data-end=\"2508\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2392\" data-end=\"2420\"\u003eIs ECU-tuning verplicht?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2420\" data-end=\"2423\"\u003eJa, softwareherkalibratie is vereist om de volledige prestaties veilig te benutten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2510\" data-end=\"2683\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2510\" data-end=\"2553\"\u003eWordt er een balansrapport meegeleverd?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2553\" data-end=\"2556\"\u003eJa, elke turbo wordt individueel uitgebalanceerd op hoge snelheid en geleverd met een officieel balans testresultaatdocument.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1898\" data-end=\"2048\"\u003eBeschikbare varianten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1662\" data-end=\"1800\"\u003e• Nieuwe turbo (20 - 40 werkdagen)\u003cbr\u003e\n• Ik stuur mijn oude turbo op (20 - 40 werkdagen)\u003c\/p\u003e\n","brand":"TTE","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61002356523338,"sku":"TTE10353-01","price":8134.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo","offer_id":61002356556106,"sku":"TTE10353-02","price":18301.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/4f969277a290cdbd0f53058d3a902d0b.png?v=1770141952"},{"product_id":"tte440-upgrade-turbo-audi-s3-8l-tt-8n-vag-1-8t-20v","title":"TTE440 - Upgrade Turbo – Audi S3 8L \/ TT 8N VAG 1.8T 20V","description":"\u003cp data-start=\"105\" data-end=\"535\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"108\" data-end=\"118\"\u003eTTE440\u003c\/strong\u003e is een high-performance turboupgrade van \u003cstrong data-start=\"160\" data-end=\"181\"\u003eTheTurboEngineers\u003c\/strong\u003e, ontworpen voor de \u003cstrong data-start=\"201\" data-end=\"215\"\u003eAudi S3 8L\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"217\" data-end=\"226\"\u003eTT 8N\u003c\/strong\u003e, en andere voertuigen met de \u003cstrong data-start=\"256\" data-end=\"274\"\u003e1.8T 20V-motor\u003c\/strong\u003e. Gebaseerd op een sterk gemodificeerde \u003cstrong data-start=\"314\" data-end=\"342\"\u003eBorgWarner K04-064-turbo\u003c\/strong\u003e van het 2.0 TFSI-platform, combineert deze upgrade de kracht van moderne TFSI-technologie met de beproefde 1.8T-engine — voor een vermogen tot \u003cstrong data-start=\"486\" data-end=\"496\"\u003e440 pk\u003c\/strong\u003e, afhankelijk van brandstof en setup.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"537\" data-end=\"1018\"\u003eDe TTE440 begint als een nieuwe originele BorgWarner K04-064 die volledig wordt herwerkt door TTE. De standaard compressor wordt vervangen door een \u003cstrong data-start=\"685\" data-end=\"718\"\u003egrote billet 2871X-compressor\u003c\/strong\u003e met next-gen geometrie voor een enorme luchtstroom en verbeterde efficiëntie. De turbinezijde is voorzien van een \u003cstrong data-start=\"833\" data-end=\"877\"\u003e9-bladige TTE High-Flow low-mass turbine\u003c\/strong\u003e, die zorgt voor lagere tegendruk, koelere uitlaattemperaturen en een hogere vermogensopbouw dan standaard K04- of afgekorte wielvarianten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1020\" data-end=\"1460\"\u003eHet \u003cstrong data-start=\"1024\" data-end=\"1060\"\u003e360° TTE motorsport-lagersysteem\u003c\/strong\u003e biedt maximale duurzaamheid bij hoge belasting zonder verlies van snelle spool. De turbo wordt geleverd met een \u003cstrong data-start=\"1173\" data-end=\"1209\"\u003eversterkte actuator met veerdruk\u003c\/strong\u003e, versterkte klemmen en een \u003cstrong data-start=\"1237\" data-end=\"1262\"\u003eOEM Pierburg N75-klep\u003c\/strong\u003e voor betrouwbare boostregeling. Bovendien bevat de set CNC-bewerkte onderdelen die de montage op het 1.8T-platform mogelijk maken, waaronder een geoptimaliseerd spruitstuk en aangepaste hardware.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1462\" data-end=\"1617\"\u003eElke turbo wordt individueel uitgebalanceerd met \u003cstrong data-start=\"1511\" data-end=\"1539\"\u003eVSR high-speed balancing\u003c\/strong\u003e tot 250.000 tpm en geleverd met een officieel balans testresultaatdocument.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1619\" data-end=\"1743\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1619\" data-end=\"1630\"\u003eLet op:\u003c\/strong\u003e De TTE440 vereist \u003cstrong data-start=\"1649\" data-end=\"1688\"\u003eaanpassing of aangepaste onderdelen\u003c\/strong\u003e voor correcte montage — het is \u003cstrong data-start=\"1720\" data-end=\"1740\"\u003eniet Plug \u0026amp; Play\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"232\" data-end=\"518\"\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1745\" data-end=\"2279\"\u003e• Originele BorgWarner K04-064 als basis\u003cbr data-start=\"1785\" data-end=\"1788\"\u003e• Billet compressor met next-gen geometrie (2871X-design)\u003cbr data-start=\"1845\" data-end=\"1848\"\u003e• 9-bladige TTE high-flow low-mass turbine\u003cbr data-start=\"1890\" data-end=\"1893\"\u003e• CNC-geoptimaliseerde compressorbehuizing en spruitstuk\u003cbr data-start=\"1949\" data-end=\"1952\"\u003e• CNC-geporteerde inlaatpijp en demperdelete\u003cbr data-start=\"1996\" data-end=\"1999\"\u003e• 360° TTE motorsport-lagersysteem\u003cbr data-start=\"2033\" data-end=\"2036\"\u003e• Versterkte actuator met veerdruk\u003cbr data-start=\"2070\" data-end=\"2073\"\u003e• OEM Pierburg N75-klep\u003cbr data-start=\"2096\" data-end=\"2099\"\u003e• Vermogen: tot 440 pk\u003cbr data-start=\"2121\" data-end=\"2124\"\u003e• Individueel uitgebalanceerd met VSR-testdocument\u003cbr data-start=\"2174\" data-end=\"2177\"\u003e• Softwareherkalibratie vereist\u003cbr data-start=\"2208\" data-end=\"2211\"\u003e• Bewezen kwaliteit van TheTurboEngineers\u003cbr data-start=\"2252\" data-end=\"2255\"\u003e• Gemaakt in Duitsland\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eInhoud\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Upgrade Turbo\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1057\" data-end=\"1086\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1061\" data-end=\"1084\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2313\" data-end=\"2449\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2313\" data-end=\"2351\"\u003eHoeveel vermogen levert de TTE440?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2351\" data-end=\"2354\"\u003eDe TTE440 is in staat tot 440 pk, afhankelijk van de gebruikte brandstof, hardware en tuning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2451\" data-end=\"2560\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2451\" data-end=\"2481\"\u003eIs deze turbo Plug \u0026amp; Play?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2481\" data-end=\"2484\"\u003eNee, voor de installatie zijn aanpassingen of aangepaste onderdelen nodig.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2562\" data-end=\"2753\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2562\" data-end=\"2611\"\u003eWat is het voordeel van de 9-bladige turbine?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2611\" data-end=\"2614\"\u003eDe turbine verlaagt de tegendruk, verbetert de doorstroming en houdt de uitlaatgastemperatuur laag, wat resulteert in hogere efficiëntie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2755\" data-end=\"2966\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2755\" data-end=\"2801\"\u003eWat is het verschil met een standaard K04?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2801\" data-end=\"2804\"\u003eDe TTE440 gebruikt een veel grotere compressor en turbine, geavanceerde CNC-structuur en een versterkt lagersysteem, wat leidt tot meer luchtstroom en vermogen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2968\" data-end=\"3125\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2968\" data-end=\"3008\"\u003eWordt een balansrapport meegeleverd?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3008\" data-end=\"3011\"\u003eJa, elke turbo wordt individueel uitgebalanceerd met VSR-technologie en geleverd met een officieel testdocument.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1898\" data-end=\"2048\"\u003eBeschikbare varianten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1662\" data-end=\"1800\"\u003e• Nieuwe turbo (20 - 40 werkdagen)\u003cbr\u003e\n• Ik stuur mijn oude turbo op (20 - 40 werkdagen)\u003c\/p\u003e\n","brand":"TTE","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61002357211466,"sku":"TTE10012-01","price":2264.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo","offer_id":61002357244234,"sku":"TTE10012-02","price":3303.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/95892b6ade051764196e81ae7e47f1a9.png?v=1770141945"},{"product_id":"sharp-motorsport-vag-ea839-v6-3-0-tfsi-4-bar-map-sensor-kit","title":"Sharp Motorsport VAG EA839 V6 3.0 TFSI 4 Bar MAP Sensor Kit","description":"\u003cp\u003eUpgrade je VAG EA839 V6 3.0 TFSI motor met de \u003cstrong\u003eSharp Motorsport 4 Bar MAP Sensor Kit\u003c\/strong\u003e en haal het maximale uit je turbo. Deze high-boost sensoren vervangen de originele 2-bar MAP sensoren, zodat je software veilig kan worden gekalibreerd voor hogere turbodrukken. Volledig plug \u0026amp; play met de originele bedrading en OEM-kwaliteit van Bosch, gemaakt in Duitsland.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Geschikt voor hogere boostniveaus boven de fabriekslimiet van 2 bar\u003cbr\u003e\n• Plug \u0026amp; play installatie op originele kabelboom\u003cbr\u003e\n• Gemaakt met originele \u003cstrong\u003eBosch\u003c\/strong\u003e sensoren (aangepast voor 4 bar bereik)\u003cbr\u003e\n• Ideaal voor software van \u003cstrong\u003e034 Motorsport\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003eIntegrated Engineering\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Gemaakt in Duitsland voor maximale betrouwbaarheid\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Drukbereik: tot 4 bar\u003cbr\u003e\n• Aantal sensoren: 2\u003cbr\u003e\n• Type: aangepaste originele Bosch sensoren\u003cbr\u003e\n• Aansluiting: OEM plug-aansluiting\u003cbr\u003e\n• Compatibiliteit: VAG EA839 V6 3.0 TFSI motoren\u003cbr\u003e\n• Software-kalibratie vereist\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibiliteit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGeschikt voor voertuigen met de \u003cstrong\u003eVAG EA839 V6 3.0 TFSI-motor\u003c\/strong\u003e, waaronder diverse Audi- en Volkswagen-modellen met deze motorcode.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eInhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• 2x aangepaste Bosch 4 Bar MAP sensoren\u003cbr\u003e\n• Plug \u0026amp; play aansluitingen\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoet ik mijn software aanpassen voor deze sensoren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa, er is een specifieke software-kalibratie vereist om het 4-bar bereik correct te gebruiken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKan ik deze sensoren direct op de OEM-bedrading aansluiten?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJa, de kit is volledig plug \u0026amp; play en sluit direct aan op de originele kabelboom.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWordt er een datasheet of druk-spanningscurve meegeleverd?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNee, Sharp Motorsport levert geen technische datasheet of voltage-pressure-informatie mee.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e { \"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [ { \"@type\": \"Question\", \"name\": \"Moet ik mijn software aanpassen voor deze sensoren?\", \"acceptedAnswer\": { \"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Ja, er is een specifieke software-kalibratie vereist om het 4-bar bereik correct te gebruiken.\" } }, { \"@type\": \"Question\", \"name\": \"Kan ik deze sensoren direct op de OEM-bedrading aansluiten?\", \"acceptedAnswer\": { \"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Ja, de kit is volledig plug \u0026 play en sluit direct aan op de originele kabelboom.\" } }, { \"@type\": \"Question\", \"name\": \"Wordt er een datasheet of druk-spanningscurve meegeleverd?\", \"acceptedAnswer\": { \"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Nee, Sharp Motorsport levert geen technische datasheet of voltage-pressure-informatie mee.\" } } ] } \u003c\/script\u003e\u003c\/p\u003e\n","brand":"Integrated Engineering","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61002359832906,"sku":"TTE10434","price":374.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/7516f82cbb2992e32eeb5709bbb894c1_cff7460c-2393-4765-a676-21a6829faa46.jpg?v=1770104512"},{"product_id":"tte1000-upgrade-turbo-set-audi-rs6-c6-5-0-tfsi-v10","title":"TTE1000+ - Upgrade Turbo Set – Audi RS6 C6 5.0 TFSI V10","description":"\u003cp data-end=\"600\" data-start=\"306\"\u003eDe \u003cstrong data-end=\"335\" data-start=\"309\"\u003eTTE1000+ turbo-upgrade\u003c\/strong\u003e voor de \u003cstrong data-end=\"372\" data-start=\"344\"\u003eAudi RS6 C6 5.0 TFSI V10\u003c\/strong\u003e is de volgende evolutiestap boven de bekende TTE850 en is ontwikkeld voor extreme performance builds. Waar de TTE850 al consequent \u003cstrong data-end=\"515\" data-start=\"504\"\u003e900+ pk\u003c\/strong\u003e leverde op 99 RON, gaat de TTE1000+ daar \u003cstrong data-end=\"574\" data-start=\"557\"\u003eruim overheen\u003c\/strong\u003e met \u003cstrong data-end=\"599\" data-start=\"579\"\u003e1000+ pk bewezen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"929\" data-start=\"602\"\u003eVoor deze upgrade gebruikt TTE \u003cstrong data-end=\"688\" data-start=\"633\"\u003elichtgewicht, CNC-gefreesde billet compressorwielen\u003c\/strong\u003e die aanzienlijk groter zijn dan OEM, maar toch vroeg spoelen. De \u003cstrong data-end=\"789\" data-start=\"754\"\u003eoriginele compressorbehuizingen\u003c\/strong\u003e worden CNC-bewerkt om deze wielen perfect te huisvesten. Daarnaast worden de \u003cstrong data-end=\"902\" data-start=\"867\"\u003eOEM turbo-inlaten CNC aangepast\u003c\/strong\u003e voor maximale luchtstroom.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1235\" data-start=\"931\"\u003eEen belangrijk verschil met eerdere stages is het gebruik van \u003cstrong data-end=\"1023\" data-start=\"993\"\u003eTTE-eigen 9-blade turbines\u003c\/strong\u003e. Deze zijn groter, lichter en vrijer stromend dan de OEM turbines en kunnen veel hogere uitlaatvolumes verwerken zonder overmatige uitlaatdruk. De \u003cstrong data-end=\"1186\" data-start=\"1171\"\u003esmalle naaf\u003c\/strong\u003e verhoogt de flow verder en verlaagt het gewicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1432\" data-start=\"1237\"\u003eDe turbo’s zijn uitgerust met \u003cstrong data-end=\"1305\" data-start=\"1267\"\u003eversterkte OE-actuatoren met veren\u003c\/strong\u003e, voorzien van \u003cstrong data-end=\"1346\" data-start=\"1320\"\u003eTTE-versterkte klemmen\u003c\/strong\u003e voor betrouwbare werking. Afstelling kan worden aangepast aan de wensen van de klant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1701\" data-start=\"1434\"\u003eElke turbo wordt volgens TTE-standaard \u003cstrong data-end=\"1500\" data-start=\"1473\"\u003emeervoudig gebalanceerd\u003c\/strong\u003e, inclusief \u003cstrong data-end=\"1558\" data-start=\"1512\"\u003ehigh-speed VSR-balancering tot 250.000 rpm\u003c\/strong\u003e. Elke set wordt geleverd met een \u003cstrong data-end=\"1623\" data-start=\"1592\"\u003egenummerd balanstestrapport\u003c\/strong\u003e. Montage is \u003cstrong data-end=\"1655\" data-start=\"1636\"\u003eOEM plug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e, maar \u003cstrong data-end=\"1700\" data-start=\"1662\"\u003esoftwareherkalibratie is verplicht\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1744\" data-start=\"1703\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1744\" data-start=\"1703\"\u003ePrijs is voor een PAAR turbochargers.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1769\" data-start=\"1751\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1767\" data-start=\"1754\"\u003eVoordelen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"2256\" data-start=\"1770\"\u003e• \u003cstrong data-end=\"1792\" data-start=\"1772\"\u003e1000+ pk bewezen\u003c\/strong\u003e op 99 RON\u003cbr data-end=\"1805\" data-start=\"1802\"\u003e• Volgende evolutie na TTE850\u003cbr data-end=\"1837\" data-start=\"1834\"\u003e• TTE next-gen billet compressor geometrie\u003cbr data-end=\"1882\" data-start=\"1879\"\u003e• TTE speciale \u003cstrong data-end=\"1927\" data-start=\"1897\"\u003e9-blade high-flow turbines\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"1930\" data-start=\"1927\"\u003e• CNC-gefreesde OEM compressorbehuizingen\u003cbr data-end=\"1974\" data-start=\"1971\"\u003e• CNC-aangepaste OEM turbo-inlaten\u003cbr data-end=\"2011\" data-start=\"2008\"\u003e• Versterkte en gesynchroniseerde actuatoren\u003cbr data-end=\"2058\" data-start=\"2055\"\u003e• OEM montage – \u003cstrong data-end=\"2089\" data-start=\"2074\"\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2092\" data-start=\"2089\"\u003e• Extreme focus op duurzaamheid en prestaties\u003cbr data-end=\"2140\" data-start=\"2137\"\u003e• High-speed VSR gebalanceerd (tot 250.000 rpm)\u003cbr data-end=\"2190\" data-start=\"2187\"\u003e• Inclusief genummerd balanstestrapport\u003cbr data-end=\"2232\" data-start=\"2229\"\u003e• Gemaakt in Duitsland\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2296\" data-start=\"2263\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2294\" data-start=\"2266\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"2612\" data-start=\"2297\"\u003e• Motor: Audi 5.0 TFSI V10\u003cbr data-end=\"2326\" data-start=\"2323\"\u003e• Turbo’s: OEM IHI behuizingen met TTE internals\u003cbr data-end=\"2377\" data-start=\"2374\"\u003e• Compressor: TTE billet, CNC-gefreesd\u003cbr data-end=\"2418\" data-start=\"2415\"\u003e• Turbine: TTE 9-blade high-flow ontwerp\u003cbr data-end=\"2461\" data-start=\"2458\"\u003e• Balancering: Multi-stage + high-speed VSR\u003cbr data-end=\"2507\" data-start=\"2504\"\u003e• Vermogen: \u003cstrong data-end=\"2531\" data-start=\"2519\"\u003e1000+ pk\u003c\/strong\u003e (afhankelijk van setup)\u003cbr data-end=\"2558\" data-start=\"2555\"\u003e• Montage: OEM plug \u0026amp; play\u003cbr data-end=\"2587\" data-start=\"2584\"\u003e• Software: \u003cstrong data-end=\"2610\" data-start=\"2599\"\u003evereist\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2643\" data-start=\"2619\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2641\" data-start=\"2622\"\u003eCompatibiliteit\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"2674\" data-start=\"2644\"\u003e• \u003cstrong data-end=\"2674\" data-start=\"2646\"\u003eAudi RS6 C6 5.0 TFSI V10\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2696\" data-start=\"2681\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2694\" data-start=\"2684\"\u003eInhoud\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"2813\" data-start=\"2697\"\u003e• \u003cstrong data-end=\"2742\" data-start=\"2699\"\u003e2× TTE1000+ upgrade turbochargers (set)\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2745\" data-start=\"2742\"\u003e• CNC-aangepaste OEM turbo-inlaten\u003cbr data-end=\"2782\" data-start=\"2779\"\u003e• Genummerd balanstestrapport\u003cstrong data-start=\"2684\" data-end=\"2694\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2850\" data-start=\"2820\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2848\" data-start=\"2823\"\u003eBelangrijke opmerking\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"3031\" data-start=\"2851\"\u003eBij het inzenden van gebruikte turbo’s moeten de \u003cstrong data-end=\"2943\" data-start=\"2900\"\u003eoriginele korte aluminium turbo-inlaten\u003c\/strong\u003e worden meegestuurd. Deze worden door TTE aangepast als onderdeel van het upgradeproces.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"3064\" data-start=\"3038\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3064\" data-start=\"3041\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"3137\" data-start=\"3066\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3091\" data-start=\"3066\"\u003eIs software nodig?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"3094\" data-start=\"3091\"\u003eJa, ECU-softwareherkalibratie is verplicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"3207\" data-start=\"3139\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3173\" data-start=\"3139\"\u003eIs dit een bolt-on upgrade?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"3176\" data-start=\"3173\"\u003eJa, montage is OEM plug \u0026amp; play.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"3376\" data-start=\"3209\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3247\" data-start=\"3209\"\u003eWat is het verschil met TTE850?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"3250\" data-start=\"3247\"\u003eDe TTE1000+ gebruikt grotere billet compressors en TTE 9-blade turbines, wat aanzienlijk meer flow en vermogen mogelijk maakt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2681\" data-end=\"2696\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2684\" data-end=\"2694\"\u003eLevertijd\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Nieuwe turbo: 20 - 40 werkdagen\u003cbr\u003e• Ik stuur mijn oude turbo op: 20 - 40 werkdagen\u003c\/p\u003e","brand":"TTE","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61059423502666,"sku":"TTE1000Ref","price":3983.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo","offer_id":61059423535434,"sku":"TTE1000New","price":12710.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/TTE1000_TurboAudiRS6C65.0V10.png?v=1770662969"},{"product_id":"tte300-upgrade-turbo-mini-r56","title":"TTE300 - Upgrade Turbo – MINI R56","description":"\u003cp data-start=\"264\" data-end=\"548\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"267\" data-end=\"291\"\u003eTTE300 upgrade turbo\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld voor de \u003cstrong data-start=\"314\" data-end=\"326\"\u003eMINI R56\u003c\/strong\u003e en biedt een perfecte balans tussen prestaties, respons en OEM-betrouwbaarheid. Met de juiste hardware en software is deze turbo \u003cstrong data-start=\"456\" data-end=\"495\"\u003ebewezen goed voor 300+ pk op 98 RON\u003c\/strong\u003e, terwijl hij een echte \u003cstrong data-start=\"519\" data-end=\"539\"\u003eOEM+ rijervaring\u003c\/strong\u003e behoudt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"550\" data-end=\"951\"\u003eDe basis van de TTE300 is een \u003cstrong data-start=\"580\" data-end=\"641\"\u003egloednieuwe originele BorgWarner twin-scroll turbocharger\u003c\/strong\u003e, die volledig wordt gedemonteerd en opnieuw opgebouwd door \u003cstrong data-start=\"701\" data-end=\"722\"\u003eTheTurboEngineers\u003c\/strong\u003e. De turbo is voorzien van een \u003cstrong data-start=\"753\" data-end=\"794\"\u003eveel groter TTE billet compressorwiel\u003c\/strong\u003e met \u003cstrong data-start=\"799\" data-end=\"826\"\u003eExtended Tip Technology\u003c\/strong\u003e, wat zorgt voor een zeer brede compressor map en uitzonderlijk hoge flow voor zijn formaat, zonder in te leveren op respons.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"953\" data-end=\"1326\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"956\" data-end=\"979\"\u003ecompressorbehuizing\u003c\/strong\u003e wordt in-house CNC-herprofileerd voor optimale toleranties en maximale efficiëntie. Ook de \u003cstrong data-start=\"1071\" data-end=\"1091\"\u003ecompressorinlaat\u003c\/strong\u003e wordt CNC-gefreesd om turbulentie te verminderen en de luchtsnelheid te verhogen. Aan de uitlaatzijde wordt een \u003cstrong data-start=\"1204\" data-end=\"1241\"\u003egrotere 9-blade high-flow turbine\u003c\/strong\u003e toegepast, met een aangepaste turbinebehuizing voor hogere flow en lagere tegendruk.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1328\" data-end=\"1579\"\u003eVoor duurzaamheid bij hogere belasting maakt TTE gebruik van een \u003cstrong data-start=\"1393\" data-end=\"1437\"\u003e360° BorgWarner motorsport journaallager\u003c\/strong\u003e, gecombineerd met een \u003cstrong data-start=\"1460\" data-end=\"1505\"\u003eveerbelaste originele BorgWarner actuator\u003c\/strong\u003e. Montage is \u003cstrong data-start=\"1518\" data-end=\"1533\"\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e, maar \u003cstrong data-start=\"1540\" data-end=\"1578\"\u003esoftwareherkalibratie is verplicht\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1581\" data-end=\"1759\"\u003eElke turbo wordt volgens TTE-standaard \u003cstrong data-start=\"1620\" data-end=\"1647\"\u003emeervoudig gebalanceerd\u003c\/strong\u003e, inclusief \u003cstrong data-start=\"1659\" data-end=\"1705\"\u003ehigh-speed VSR-balancering tot 250.000 rpm\u003c\/strong\u003e, en geleverd met een \u003cstrong data-start=\"1727\" data-end=\"1758\"\u003egenummerd balanstestrapport\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1766\" data-end=\"1784\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1769\" data-end=\"1782\"\u003eVoordelen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1785\" data-end=\"2170\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"1787\" data-end=\"1806\"\u003e300+ pk bewezen\u003c\/strong\u003e op 98 RON\u003cbr data-start=\"1816\" data-end=\"1819\"\u003e• OEM+ rijervaring met snelle respons\u003cbr data-start=\"1856\" data-end=\"1859\"\u003e• TTE billet compressor met Extended Tip Technology\u003cbr data-start=\"1910\" data-end=\"1913\"\u003e• 9-blade high-flow turbine voor lagere tegendruk\u003cbr data-start=\"1962\" data-end=\"1965\"\u003e• CNC-geoptimaliseerde compressorbehuizing en inlaat\u003cbr data-start=\"2017\" data-end=\"2020\"\u003e• BorgWarner motorsport lagerpakket\u003cbr data-start=\"2055\" data-end=\"2058\"\u003e• Plug \u0026amp; play montage\u003cbr data-start=\"2079\" data-end=\"2082\"\u003e• High-speed VSR gebalanceerd\u003cbr data-start=\"2111\" data-end=\"2114\"\u003e• Inclusief balanstestrapport\u003cbr data-start=\"2143\" data-end=\"2146\"\u003e• Gemaakt in Duitsland\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2177\" data-end=\"2210\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2180\" data-end=\"2208\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2211\" data-end=\"2574\"\u003e• Platform: MINI R56\u003cbr data-start=\"2231\" data-end=\"2234\"\u003e• Basis turbo: Originele BorgWarner twin-scroll\u003cbr data-start=\"2281\" data-end=\"2284\"\u003e• Compressor: TTE billet 6+6 blade, 45 mm inlaat\u003cbr data-start=\"2332\" data-end=\"2335\"\u003e• Turbine: 9-blade high-flow\u003cbr data-start=\"2363\" data-end=\"2366\"\u003e• Lagering: BorgWarner motorsport journal bearing (360°)\u003cbr data-start=\"2422\" data-end=\"2425\"\u003e• Actuator: Veerbelaste Genuine BorgWarner\u003cbr data-start=\"2467\" data-end=\"2470\"\u003e• Vermogen: \u003cstrong data-start=\"2482\" data-end=\"2493\"\u003e300+ pk\u003c\/strong\u003e (afhankelijk van setup)\u003cbr data-start=\"2517\" data-end=\"2520\"\u003e• Montage: OEM plug \u0026amp; play\u003cbr data-start=\"2546\" data-end=\"2549\"\u003e• Software: \u003cstrong data-start=\"2561\" data-end=\"2572\"\u003evereist\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2581\" data-end=\"2596\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2584\" data-end=\"2594\"\u003eInhoud\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2597\" data-end=\"2660\"\u003e• TTE300 upgrade turbocharger\u003cbr data-start=\"2626\" data-end=\"2629\"\u003e• Genummerd balanstestrapport\u003cstrong data-start=\"2684\" data-end=\"2694\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2667\" data-end=\"2705\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2670\" data-end=\"2703\"\u003eBestelinformatie (belangrijk)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2706\" data-end=\"2829\"\u003eBij het bestellen \u003cstrong data-start=\"2724\" data-end=\"2761\"\u003ealtijd voertuiggegevens toevoegen\u003c\/strong\u003e in de opmerkingen:\u003cbr data-start=\"2780\" data-end=\"2783\"\u003e• VIN \/ chassisnummer\u003cbr data-start=\"2804\" data-end=\"2807\"\u003e• Model\u003cbr data-start=\"2814\" data-end=\"2817\"\u003e• Bouwjaar\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2836\" data-end=\"2862\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2839\" data-end=\"2862\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2864\" data-end=\"2927\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2864\" data-end=\"2889\"\u003eIs software nodig?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2889\" data-end=\"2892\"\u003eJa, ECU-herkalibratie is verplicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2929\" data-end=\"3074\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2929\" data-end=\"2963\"\u003eIs dit een bolt-on upgrade?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2963\" data-end=\"2966\"\u003eJa, montage is plug \u0026amp; play. Een grotere inlaat en gepoorte OEM-uitlaatspruitstukcollector worden aanbevolen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3076\" data-end=\"3244\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3076\" data-end=\"3113\"\u003eHoe betrouwbaar is deze turbo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3113\" data-end=\"3116\"\u003eDe TTE300 gebruikt OEM BorgWarner onderdelen en motorsport lagering, met uitgebreide VSR-balancering voor maximale duurzaamheid.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2681\" data-end=\"2696\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2684\" data-end=\"2694\"\u003eLevertijd\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Nieuwe turbo: \u003cspan\u003e3 - 6\u003c\/span\u003e werkdagen\u003cbr\u003e• Ik stuur mijn oude turbo op: 20 - 40 werkdagen\u003c\/p\u003e","brand":"TTE","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61066124198218,"sku":"TTE10084","price":1079.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo","offer_id":61066124230986,"sku":"TTE10084-2","price":2033.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/TTE300MINIR56UPGRADETURBO5.png?v=1770728233"},{"product_id":"tte500-upgrade-turbo-audi-ttrs-8j-rs3-8p-8v-1-rs-q3","title":"TTE500+ - Upgrade Turbo – Audi TTRS 8J \/ RS3 8P \u0026 8V.1 \/ RS Q3","description":"\u003cp data-start=\"322\" data-end=\"693\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"325\" data-end=\"350\"\u003eTTE500+ upgrade turbo\u003c\/strong\u003e is ontwikkeld voor de \u003cstrong data-start=\"373\" data-end=\"385\"\u003e2.5 TFSI\u003c\/strong\u003e motor en levert een complete \u003cstrong data-start=\"415\" data-end=\"436\"\u003eUltra Plug \u0026amp; Play\u003c\/strong\u003e performance-oplossing voor \u003cstrong data-start=\"464\" data-end=\"504\"\u003eAudi TTRS 8J, RS3 8P \u0026amp; 8V.1 en RS Q3\u003c\/strong\u003e. Deze upgrade is gebaseerd op de originele turbocharger, maar volledig herwerkt naar een hogere specificatie met \u003cstrong data-start=\"618\" data-end=\"640\"\u003e500+ pk potentieel\u003c\/strong\u003e, zonder in te leveren op respons en betrouwbaarheid.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"695\" data-end=\"1084\"\u003eHet hart van de TTE500+ is een \u003cstrong data-start=\"726\" data-end=\"767\"\u003eveel groter TTE billet compressorwiel\u003c\/strong\u003e met een \u003cstrong data-start=\"776\" data-end=\"792\"\u003e58 mm inlaat\u003c\/strong\u003e, gecombineerd met een \u003cstrong data-start=\"815\" data-end=\"859\"\u003eCNC-geoptimaliseerde compressorbehuizing\u003c\/strong\u003e met nauwkeurige toleranties voor maximale efficiëntie. Aan de uitlaatzijde wordt een \u003cstrong data-start=\"945\" data-end=\"987\"\u003eTTE 9-blade high-flow low-mass turbine\u003c\/strong\u003e toegepast, die meer piekvermogen en een breder koppelbereik biedt dan eerdere K24-configuraties.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1086\" data-end=\"1402\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"1089\" data-end=\"1118\"\u003euitlaatspruitstuk runners\u003c\/strong\u003e worden CNC-gematcht en gepoort om de overgang van cilinderkop naar turbine te optimaliseren. Voor duurzaamheid bij hogere belasting wordt een \u003cstrong data-start=\"1261\" data-end=\"1309\"\u003eversterkt BorgWarner motorsport lagersysteem\u003c\/strong\u003e toegepast, samen met een \u003cstrong data-start=\"1335\" data-end=\"1375\"\u003egeüpgradede OE-actuator met veerdruk\u003c\/strong\u003e en TTE-versterkte klemmen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1404\" data-end=\"1794\"\u003eUniek aan deze set is de \u003cstrong data-start=\"1429\" data-end=\"1468\"\u003eCNC-geoptimaliseerde OEM-inlaatpijp\u003c\/strong\u003e, die wordt meegeleverd en voorzien is van een \u003cstrong data-start=\"1515\" data-end=\"1556\"\u003eTTE-ontworpen Viton O-ring afdichting\u003c\/strong\u003e voor een constante en betrouwbare sealing. Elke turbo wordt \u003cstrong data-start=\"1617\" data-end=\"1644\"\u003emeervoudig gebalanceerd\u003c\/strong\u003e, inclusief \u003cstrong data-start=\"1656\" data-end=\"1702\"\u003ehigh-speed VSR-balancering tot 250.000 rpm\u003c\/strong\u003e, en geleverd met een \u003cstrong data-start=\"1724\" data-end=\"1755\"\u003egenummerd balanstestrapport\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong data-start=\"1757\" data-end=\"1793\"\u003eSoftwareherkalibratie is vereist\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1801\" data-end=\"1819\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1804\" data-end=\"1817\"\u003eVoordelen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1820\" data-end=\"2290\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"1822\" data-end=\"1844\"\u003e500+ pk potentieel\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1844\" data-end=\"1847\"\u003e• Ultra Plug \u0026amp; Play upgrade\u003cbr data-start=\"1874\" data-end=\"1877\"\u003e• TTE billet compressor (58 mm inlaat)\u003cbr data-start=\"1915\" data-end=\"1918\"\u003e• TTE \u003cstrong data-start=\"1924\" data-end=\"1962\"\u003e9-blade high-flow low-mass turbine\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1962\" data-end=\"1965\"\u003e• CNC-geoptimaliseerde compressorbehuizing\u003cbr data-start=\"2007\" data-end=\"2010\"\u003e• CNC-gematchte uitlaat spruitstuk runners\u003cbr data-start=\"2052\" data-end=\"2055\"\u003e• Versterkt BorgWarner motorsport lagersysteem\u003cbr data-start=\"2101\" data-end=\"2104\"\u003e• Geüpgradede OE-actuator met veerdruk\u003cbr data-start=\"2142\" data-end=\"2145\"\u003e• CNC-geoptimaliseerde OEM-inlaatpijp met Viton O-ring\u003cbr data-start=\"2199\" data-end=\"2202\"\u003e• High-speed VSR gebalanceerd\u003cbr data-start=\"2231\" data-end=\"2234\"\u003e• Inclusief balanstestrapport\u003cbr data-start=\"2263\" data-end=\"2266\"\u003e• Gemaakt in Duitsland\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2297\" data-end=\"2330\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2300\" data-end=\"2328\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2331\" data-end=\"2642\"\u003e• Motor: Audi \u003cstrong data-start=\"2345\" data-end=\"2357\"\u003e2.5 TFSI\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2357\" data-end=\"2360\"\u003e• Compressor: TTE billet, \u003cstrong data-start=\"2386\" data-end=\"2402\"\u003e58 mm inlaat\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2402\" data-end=\"2405\"\u003e• Turbine: TTE \u003cstrong data-start=\"2420\" data-end=\"2431\"\u003e9-blade\u003c\/strong\u003e high-flow, low-mass\u003cbr data-start=\"2451\" data-end=\"2454\"\u003e• Lagering: BorgWarner motorsport (versterkt)\u003cbr data-start=\"2499\" data-end=\"2502\"\u003e• Actuator: OE geüpgraded, veerbelast\u003cbr data-start=\"2539\" data-end=\"2542\"\u003e• Montage: Plug \u0026amp; play\u003cbr data-start=\"2564\" data-end=\"2567\"\u003e• Vermogen: \u003cstrong data-start=\"2579\" data-end=\"2590\"\u003e500+ pk\u003c\/strong\u003e (afhankelijk van setup)\u003cbr data-start=\"2614\" data-end=\"2617\"\u003e• Software: \u003cstrong data-start=\"2629\" data-end=\"2640\"\u003evereist\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2649\" data-end=\"2673\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2652\" data-end=\"2671\"\u003eCompatibiliteit\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2674\" data-end=\"2755\"\u003e• Audi \u003cstrong data-start=\"2681\" data-end=\"2692\"\u003eTTRS 8J\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2692\" data-end=\"2695\"\u003e• Audi \u003cstrong data-start=\"2702\" data-end=\"2712\"\u003eRS3 8P\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2712\" data-end=\"2715\"\u003e• Audi \u003cstrong data-start=\"2722\" data-end=\"2734\"\u003eRS3 8V.1\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2734\" data-end=\"2737\"\u003e• Audi \u003cstrong data-start=\"2744\" data-end=\"2753\"\u003eRS Q3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2762\" data-end=\"2777\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2765\" data-end=\"2775\"\u003eInhoud\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2778\" data-end=\"2882\"\u003e• TTE500+ upgrade turbocharger\u003cbr data-start=\"2808\" data-end=\"2811\"\u003e• CNC-geoptimaliseerde OEM-inlaatpijp\u003cbr data-start=\"2848\" data-end=\"2851\"\u003e• Genummerd balanstestrapport\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2889\" data-end=\"2919\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2892\" data-end=\"2917\"\u003eBelangrijke opmerking\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2920\" data-end=\"3038\"\u003eBij keuze voor het \u003cstrong data-start=\"2939\" data-end=\"2964\"\u003einsturen van je turbo\u003c\/strong\u003e moet de \u003cstrong data-start=\"2973\" data-end=\"2995\"\u003eOEM gegoten inlaat\u003c\/strong\u003e worden meegestuurd voor het upgradeproces.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"3045\" data-end=\"3071\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3048\" data-end=\"3071\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"3073\" data-end=\"3144\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3073\" data-end=\"3098\"\u003eIs software nodig?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3098\" data-end=\"3101\"\u003eJa, ECU-softwareherkalibratie is verplicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3146\" data-end=\"3216\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3146\" data-end=\"3180\"\u003eIs dit een bolt-on upgrade?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3180\" data-end=\"3183\"\u003eJa, montage is Ultra Plug \u0026amp; Play.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3218\" data-end=\"3404\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3218\" data-end=\"3272\"\u003eWat is het verschil met eerdere TTE500 versies?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3272\" data-end=\"3275\"\u003eDe TTE500+ gebruikt een 9-blade turbine en verder geoptimaliseerde CNC-bewerkingen voor meer vermogen en een breder koppelbereik.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2681\" data-end=\"2696\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2684\" data-end=\"2694\"\u003eLevertijd\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Nieuwe turbo: \u003cspan\u003e3 - 6\u003c\/span\u003e werkdagen\u003cbr\u003e• Ik stuur mijn oude turbo op: 20 - 40 werkdagen\u003cstrong data-start=\"2670\" data-end=\"2703\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TTE","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61066192748874,"sku":"TTE10027","price":2211.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo","offer_id":61066192781642,"sku":"TTE10027-2","price":3659.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/TTE500_upgradeturboAudiTTRSRS38J8P8V.png?v=1770728835"},{"product_id":"tte1200-upgrade-turbo-set-audi-rs4-s4-b5-a6-rs6-c5-2-7t","title":"TTE1200 - Upgrade Turbo Set – Audi RS4 \/ S4 B5 \u0026 A6 \/ RS6 C5 2.7T","description":"\u003cp data-start=\"313\" data-end=\"674\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"316\" data-end=\"343\"\u003eTTE1200 upgrade turbo’s\u003c\/strong\u003e zijn ontwikkeld voor \u003cstrong data-start=\"365\" data-end=\"392\"\u003eextreme vermogensdoelen\u003c\/strong\u003e op het \u003cstrong data-start=\"400\" data-end=\"425\"\u003eAudi 2.7T V6-platform\u003c\/strong\u003e en richten zich op B5-rijders die geen concessies willen doen. Deze set is ontworpen en bewezen op topniveau, onder andere op de bekende \u003cstrong data-start=\"563\" data-end=\"575\"\u003eRS4 Limo\u003c\/strong\u003e die meerdere B5-records heeft gevestigd, en wordt ook toegepast in maatwerk \u003cstrong data-start=\"652\" data-end=\"666\"\u003eRS6 C5 4.2\u003c\/strong\u003e builds.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"676\" data-end=\"1145\"\u003eDe set maakt gebruik van \u003cstrong data-start=\"701\" data-end=\"732\"\u003eTTE billet compressorhuizen\u003c\/strong\u003e met \u003cstrong data-start=\"737\" data-end=\"765\"\u003e70 mm anti-surge inlaten\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong data-start=\"769\" data-end=\"798\"\u003eViton O-ring afdichtingen\u003c\/strong\u003e. Het hart bestaat uit \u003cstrong data-start=\"821\" data-end=\"861\"\u003eTTE next-gen billet compressorwielen\u003c\/strong\u003e met \u003cstrong data-start=\"866\" data-end=\"882\"\u003e59 mm inlaat\u003c\/strong\u003e, gecombineerd met \u003cstrong data-start=\"901\" data-end=\"944\"\u003eTTE 9-blade high-flow low-mass turbines\u003c\/strong\u003e met een \u003cstrong data-start=\"953\" data-end=\"970\"\u003e64 mm uitlaat\u003c\/strong\u003e. Dit levert enorme flow met gecontroleerde tegendruk. \u003cstrong data-start=\"1025\" data-end=\"1047\"\u003eTiAL turbinehuizen\u003c\/strong\u003e en een \u003cstrong data-start=\"1055\" data-end=\"1092\"\u003eversterkt motorsport-lagersysteem\u003c\/strong\u003e zorgen voor betrouwbaarheid onder extreme belasting.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1147\" data-end=\"1405\"\u003eElke turbo wordt \u003cstrong data-start=\"1164\" data-end=\"1191\"\u003emeervoudig gebalanceerd\u003c\/strong\u003e, inclusief \u003cstrong data-start=\"1203\" data-end=\"1233\"\u003ehigh-speed kernbalancering\u003c\/strong\u003e, en geleverd met een \u003cstrong data-start=\"1255\" data-end=\"1286\"\u003egenummerd balanstestrapport\u003c\/strong\u003e. Het systeem is \u003cstrong data-start=\"1303\" data-end=\"1323\"\u003eniet plug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e en vereist \u003cstrong data-start=\"1335\" data-end=\"1359\"\u003emaatwerk installatie\u003c\/strong\u003e. De \u003cstrong data-start=\"1364\" data-end=\"1404\"\u003eprijs is voor een PAAR turbochargers\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1147\" data-end=\"1405\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1409\" data-end=\"1424\"\u003eBelangrijk:\u003c\/strong\u003e Voor iedereen die deze upgrade overweegt, wordt \u003cstrong data-start=\"1473\" data-end=\"1499\"\u003eten zeerste aanbevolen\u003c\/strong\u003e om de \u003cstrong data-start=\"1506\" data-end=\"1526\"\u003eoliepomp-upgrade\u003c\/strong\u003e voor \u003cstrong data-start=\"1532\" data-end=\"1547\"\u003eRS4 \/ S4 B5\u003c\/strong\u003e te installeren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1570\" data-end=\"1588\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1573\" data-end=\"1586\"\u003eVoordelen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1589\" data-end=\"1999\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"1591\" data-end=\"1611\"\u003e1200+ pk bewezen\u003c\/strong\u003e (E85, RS4 Limo)\u003cbr data-start=\"1627\" data-end=\"1630\"\u003e• TTE billet compressorhuizen\u003cbr data-start=\"1659\" data-end=\"1662\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"1664\" data-end=\"1692\"\u003e70 mm anti-surge inlaten\u003c\/strong\u003e (non-surge inbegrepen)\u003cbr data-start=\"1715\" data-end=\"1718\"\u003e• TTE billet compressorwiel met \u003cstrong data-start=\"1750\" data-end=\"1766\"\u003e59 mm inlaat\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1766\" data-end=\"1769\"\u003e• TTE \u003cstrong data-start=\"1775\" data-end=\"1814\"\u003e9-blade high-flow low-mass turbines\u003c\/strong\u003e (64 mm uitlaat)\u003cbr data-start=\"1830\" data-end=\"1833\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"1835\" data-end=\"1857\"\u003eTiAL turbinehuizen\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1857\" data-end=\"1860\"\u003e• Versterkt motorsport-lagersysteem\u003cbr data-start=\"1895\" data-end=\"1898\"\u003e• Meervoudig + high-speed gebalanceerd\u003cbr data-start=\"1936\" data-end=\"1939\"\u003e• Inclusief \u003cstrong data-start=\"1951\" data-end=\"1972\"\u003ebalanstestrapport\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1972\" data-end=\"1975\"\u003e• Gemaakt in Duitsland\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2006\" data-end=\"2039\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2009\" data-end=\"2037\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2040\" data-end=\"2412\"\u003e• Motorplatform: \u003cstrong data-start=\"2057\" data-end=\"2073\"\u003eAudi 2.7T V6\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2073\" data-end=\"2076\"\u003e• Compressor: TTE billet, \u003cstrong data-start=\"2102\" data-end=\"2118\"\u003e59 mm inlaat\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2118\" data-end=\"2121\"\u003e• Inlaten: \u003cstrong data-start=\"2132\" data-end=\"2152\"\u003e70 mm anti-surge\u003c\/strong\u003e, Viton O-ringen\u003cbr data-start=\"2168\" data-end=\"2171\"\u003e• Turbine: TTE \u003cstrong data-start=\"2186\" data-end=\"2197\"\u003e9-blade\u003c\/strong\u003e, low-mass, \u003cstrong data-start=\"2209\" data-end=\"2226\"\u003e64 mm uitlaat\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2226\" data-end=\"2229\"\u003e• Turbinehuizen: \u003cstrong data-start=\"2246\" data-end=\"2254\"\u003eTiAL\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2254\" data-end=\"2257\"\u003e• Lagering: Motorsport (versterkt)\u003cbr data-start=\"2291\" data-end=\"2294\"\u003e• Vermogen: \u003cstrong data-start=\"2306\" data-end=\"2318\"\u003e1200+ pk\u003c\/strong\u003e (afhankelijk van brandstof en setup)\u003cbr data-start=\"2355\" data-end=\"2358\"\u003e• Montage: \u003cstrong data-start=\"2369\" data-end=\"2410\"\u003eCustom installatie (niet plug \u0026amp; play)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2419\" data-end=\"2443\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2422\" data-end=\"2441\"\u003eCompatibiliteit\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2444\" data-end=\"2551\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"2446\" data-end=\"2461\"\u003eAudi RS4 B5\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2461\" data-end=\"2464\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"2466\" data-end=\"2480\"\u003eAudi S4 B5\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2480\" data-end=\"2483\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"2485\" data-end=\"2512\"\u003eAudi A6 C5 Allroad 2.7T\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2512\" data-end=\"2515\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"2517\" data-end=\"2532\"\u003eAudi RS6 C5\u003c\/strong\u003e \u003cem data-start=\"2533\" data-end=\"2551\"\u003e(maatwerk setup)\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2558\" data-end=\"2573\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2561\" data-end=\"2571\"\u003eInhoud\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2574\" data-end=\"2690\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"2576\" data-end=\"2618\"\u003e2× TTE1200 upgrade turbochargers (set)\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2618\" data-end=\"2621\"\u003e• Anti-surge inlaten + afdichtingen\u003cbr data-start=\"2656\" data-end=\"2659\"\u003e• Genummerd balanstestrapport\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2697\" data-end=\"2729\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2700\" data-end=\"2727\"\u003eBelangrijke opmerkingen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2730\" data-end=\"2914\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"2732\" data-end=\"2752\"\u003eNiet plug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e – maatwerk installatie vereist\u003cbr data-start=\"2783\" data-end=\"2786\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"2788\" data-end=\"2819\"\u003eOliepomp-upgrade aanbevolen\u003c\/strong\u003e (RS4 \/ S4 B5)\u003cbr data-start=\"2833\" data-end=\"2836\"\u003e• Brandstof, koeling, uitlaat en ECU-afstelling zijn bepalend voor resultaat\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2921\" data-end=\"2947\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2924\" data-end=\"2947\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2949\" data-end=\"3035\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2949\" data-end=\"2983\"\u003eIs dit een bolt-on upgrade?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2983\" data-end=\"2986\"\u003eNee, deze set vereist een aangepaste installatie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3037\" data-end=\"3152\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3037\" data-end=\"3075\"\u003eWat is het vermogenspotentieel?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3075\" data-end=\"3078\"\u003eMeer dan \u003cstrong data-start=\"3087\" data-end=\"3098\"\u003e1200 pk\u003c\/strong\u003e is bewezen op E85, afhankelijk van de complete setup.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3154\" data-end=\"3239\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3154\" data-end=\"3188\"\u003eWordt dit als set geleverd?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3188\" data-end=\"3191\"\u003eJa, de prijs is voor een \u003cstrong data-start=\"3216\" data-end=\"3238\"\u003epaar turbochargers\u003c\/strong\u003e.\u003cstrong data-end=\"2694\" data-start=\"2684\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TTE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61066387456330,"sku":"TTE10040","price":7116.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/TTE1200upgradeturbovoorAudi2.7lBi-TurboV6.png?v=1770729894"},{"product_id":"tte485-is20-upgrade-turbo-vag-1-8-2-0-tsi-ea888-3-mqb","title":"TTE485 - IS20 Upgrade Turbo – VAG 1.8 \/ 2.0 TSI EA888.3 MQB","description":"\u003cp data-start=\"298\" data-end=\"721\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"301\" data-end=\"316\"\u003eTTE485 IS20\u003c\/strong\u003e is een geavanceerde \u003cstrong data-start=\"337\" data-end=\"368\"\u003ehybride performance-upgrade\u003c\/strong\u003e gebaseerd op de \u003cstrong data-start=\"385\" data-end=\"421\"\u003eoriginele IHI Hitachi IS20 turbo\u003c\/strong\u003e voor het \u003cstrong data-start=\"431\" data-end=\"452\"\u003eEA888 Gen 3 (MQB)\u003c\/strong\u003e platform. Deze turbo levert \u003cstrong data-start=\"481\" data-end=\"513\"\u003eStage 3 IS38-achtig vermogen\u003c\/strong\u003e met \u003cstrong data-start=\"518\" data-end=\"550\"\u003euitstekende spool en respons\u003c\/strong\u003e, terwijl de compacte IS20-basis behouden blijft. TTE positioneert de TTE485 als één van de \u003cstrong data-start=\"642\" data-end=\"689\"\u003ebest presterende IS20 hybrides onder 500 pk\u003c\/strong\u003e die momenteel beschikbaar zijn.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"723\" data-end=\"1187\"\u003eVoor de TTE485 wordt de originele compressor vervangen door een \u003cstrong data-start=\"787\" data-end=\"847\"\u003eveel groter en efficiënter TTE billet 6+6 compressorwiel\u003c\/strong\u003e met \u003cstrong data-start=\"852\" data-end=\"879\"\u003eExtended Tip Technology\u003c\/strong\u003e. De compressorafdekking wordt CNC-gefreesd naar optimale spelingen. Aan de uitlaatzijde wordt de originele turbine vervangen door een \u003cstrong data-start=\"1014\" data-end=\"1056\"\u003eTTE 9-blade high-flow low-mass turbine\u003c\/strong\u003e, waarvoor de turbinebehuizing CNC wordt aangepast. Dit resulteert in \u003cstrong data-start=\"1126\" data-end=\"1146\"\u003elagere tegendruk\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"1148\" data-end=\"1164\"\u003elagere EGT’s\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong data-start=\"1168\" data-end=\"1186\"\u003esnellere spool\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1189\" data-end=\"1645\"\u003eDaarnaast monteert TTE een \u003cstrong data-start=\"1216\" data-end=\"1249\"\u003eCNC-gefreesde silencer delete\u003c\/strong\u003e in de turbo-uitlaat, waarmee de interne demper wordt verwijderd voor \u003cstrong data-start=\"1319\" data-end=\"1359\"\u003ebetere flow en een sportiever geluid\u003c\/strong\u003e. Het \u003cstrong data-start=\"1365\" data-end=\"1401\"\u003eTTE 360° upgrade stuwkrachtlager\u003c\/strong\u003e verhoogt de duurzaamheid bij hogere belastingen. Elke turbo wordt \u003cstrong data-start=\"1468\" data-end=\"1495\"\u003emeervoudig gebalanceerd\u003c\/strong\u003e, inclusief \u003cstrong data-start=\"1507\" data-end=\"1553\"\u003ehigh-speed VSR-balancering tot 250.000 rpm\u003c\/strong\u003e, en geleverd met een \u003cstrong data-start=\"1575\" data-end=\"1606\"\u003egenummerd balanstestrapport\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong data-start=\"1608\" data-end=\"1644\"\u003eSoftwareherkalibratie is vereist\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1189\" data-end=\"1645\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1649\" data-end=\"1660\"\u003eLet op:\u003c\/strong\u003e Bij insturen moet het een \u003cstrong data-start=\"1687\" data-end=\"1717\"\u003eoriginele IHI Hitachi IS20\u003c\/strong\u003e zijn (geen Continental). Continental-voertuigen zijn alleen geschikt met een \u003cstrong data-start=\"1795\" data-end=\"1805\"\u003enieuwe\u003c\/strong\u003e TTE485.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1820\" data-end=\"1838\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1823\" data-end=\"1836\"\u003eVoordelen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1839\" data-end=\"2266\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"1841\" data-end=\"1860\"\u003e480+ pk bewezen\u003c\/strong\u003e (102 RON)\u003cbr data-start=\"1870\" data-end=\"1873\"\u003e• IS38-achtig Stage 3 vermogen met IS20-respons\u003cbr data-start=\"1920\" data-end=\"1923\"\u003e• TTE billet \u003cstrong data-start=\"1936\" data-end=\"1954\"\u003e6+6 compressor\u003c\/strong\u003e met Extended Tip\u003cbr data-start=\"1971\" data-end=\"1974\"\u003e• TTE \u003cstrong data-start=\"1980\" data-end=\"2018\"\u003e9-blade high-flow low-mass turbine\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2018\" data-end=\"2021\"\u003e• Lagere tegendruk en EGT’s\u003cbr data-start=\"2048\" data-end=\"2051\"\u003e• CNC \u003cstrong data-start=\"2057\" data-end=\"2076\"\u003esilencer delete\u003c\/strong\u003e voor betere flow en sound\u003cbr data-start=\"2102\" data-end=\"2105\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"2107\" data-end=\"2139\"\u003e360° TTE upgrade lagerpakket\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2139\" data-end=\"2142\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"2144\" data-end=\"2159\"\u003ePlug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e montage\u003cbr data-start=\"2167\" data-end=\"2170\"\u003e• High-speed \u003cstrong data-start=\"2183\" data-end=\"2203\"\u003eVSR gebalanceerd\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2203\" data-end=\"2206\"\u003e• Inclusief \u003cstrong data-start=\"2218\" data-end=\"2239\"\u003ebalanstestrapport\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2239\" data-end=\"2242\"\u003e• Gemaakt in Duitsland\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2273\" data-end=\"2306\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2276\" data-end=\"2304\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2307\" data-end=\"2740\"\u003e• Platform: \u003cstrong data-start=\"2319\" data-end=\"2352\"\u003eVAG 1.8 \/ 2.0 TSI EA888.3 MQB\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2352\" data-end=\"2355\"\u003e• Basis: Originele \u003cstrong data-start=\"2374\" data-end=\"2394\"\u003eIHI Hitachi IS20\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2394\" data-end=\"2397\"\u003e• Compressor: TTE billet \u003cstrong data-start=\"2422\" data-end=\"2429\"\u003e6+6\u003c\/strong\u003e, Extended Tip\u003cbr data-start=\"2443\" data-end=\"2446\"\u003e• Turbine: TTE \u003cstrong data-start=\"2461\" data-end=\"2472\"\u003e9-blade\u003c\/strong\u003e, high-flow, low-mass\u003cbr data-start=\"2493\" data-end=\"2496\"\u003e• Lagering: \u003cstrong data-start=\"2508\" data-end=\"2539\"\u003eTTE versterkt + 360° thrust\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2539\" data-end=\"2542\"\u003e• Actuator: Origineel IHI\u003cbr data-start=\"2567\" data-end=\"2570\"\u003e• Montage: Plug \u0026amp; play \u003cem data-start=\"2593\" data-end=\"2651\"\u003e(bij Golf 7R 2014–2016 mogelijk verlengen actuatorkabel)\u003c\/em\u003e\u003cbr data-start=\"2651\" data-end=\"2654\"\u003e• Vermogen: \u003cstrong data-start=\"2666\" data-end=\"2677\"\u003e480+ pk\u003c\/strong\u003e (afhankelijk van brandstof en setup)\u003cbr data-start=\"2714\" data-end=\"2717\"\u003e• Software: \u003cstrong data-start=\"2729\" data-end=\"2740\"\u003evereist\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2747\" data-end=\"2771\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2750\" data-end=\"2769\"\u003eCompatibiliteit\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2772\" data-end=\"2971\"\u003e• VW \u003cstrong data-start=\"2777\" data-end=\"2795\"\u003eGolf 7 GTI \/ R\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2795\" data-end=\"2798\"\u003e• Audi \u003cstrong data-start=\"2805\" data-end=\"2828\"\u003eA3 8V \/ S3 8V \/ TTS\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2828\" data-end=\"2831\"\u003e• Audi \u003cstrong data-start=\"2838\" data-end=\"2854\"\u003eS1 \/ Q3 \/ Q2\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2854\" data-end=\"2857\"\u003e• SEAT \u003cstrong data-start=\"2864\" data-end=\"2886\"\u003eLeon Cupra \u0026amp; SC 5F\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2886\" data-end=\"2889\"\u003e• Skoda \u003cstrong data-start=\"2897\" data-end=\"2937\"\u003eOctavia vRS 5E \/ Superb Sportline B8\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2937\" data-end=\"2940\"\u003e\u003cem data-start=\"2940\" data-end=\"2971\"\u003e(EA888.3 MQB – 1.8 \u0026amp; 2.0 TSI)\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2978\" data-end=\"2993\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2981\" data-end=\"2991\"\u003eInhoud\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2994\" data-end=\"3062\"\u003e• TTE485 IS20 upgrade turbocharger\u003cbr data-start=\"3028\" data-end=\"3031\"\u003e• Genummerd balanstestrapport\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"3069\" data-end=\"3101\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3072\" data-end=\"3099\"\u003eBelangrijke opmerkingen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"3102\" data-end=\"3279\"\u003e• Alleen \u003cstrong data-start=\"3111\" data-end=\"3131\"\u003eIHI Hitachi IS20\u003c\/strong\u003e geschikt voor insturen\u003cbr data-start=\"3154\" data-end=\"3157\"\u003e• Continental-versies alleen met \u003cstrong data-start=\"3190\" data-end=\"3200\"\u003enieuwe\u003c\/strong\u003e TTE485\u003cbr data-start=\"3207\" data-end=\"3210\"\u003e• ECU-software en ondersteunende hardware bepalen het eindresultaat\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"3286\" data-end=\"3312\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3289\" data-end=\"3312\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"3314\" data-end=\"3384\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3314\" data-end=\"3343\"\u003eIs software verplicht?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3343\" data-end=\"3346\"\u003eJa, ECU-herkalibratie is noodzakelijk.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3386\" data-end=\"3520\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3386\" data-end=\"3420\"\u003eIs dit een bolt-on upgrade?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3420\" data-end=\"3423\"\u003eJa, plug \u0026amp; play. Bij sommige vroege Golf 7R-modellen kan een actuatorkabel-verlenging nodig zijn.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3522\" data-end=\"3674\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3522\" data-end=\"3558\"\u003eWat is het verschil met IS38?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3558\" data-end=\"3561\"\u003eDe TTE485 biedt \u003cstrong data-start=\"3577\" data-end=\"3601\"\u003eIS38-achtig vermogen\u003c\/strong\u003e met \u003cstrong data-start=\"3606\" data-end=\"3635\"\u003esnellere spool en respons\u003c\/strong\u003e dankzij de IS20-basis en TTE-upgrades.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2681\" data-end=\"2696\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2684\" data-end=\"2694\"\u003eLevertijd\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Nieuwe turbo: \u003cspan\u003e3 - 6\u003c\/span\u003e werkdagen\u003cbr\u003e• Ik stuur mijn oude turbo op: 20 - 40 werkdagen\u003cstrong data-start=\"2670\" data-end=\"2703\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TTE","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61067052253514,"sku":"TTE10296","price":1525.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo","offer_id":61067052286282,"sku":"TTE10296-2","price":3049.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/TTE485IS20turbo2.0TSIEA888.3MQB.png?v=1770732337"},{"product_id":"tte600-race-evo-upgrade-turbo-audi-rs3-ttrs-2-5-tfsi-daza-dnwa-dnwc","title":"TTE600 - RACE EVO Upgrade Turbo – Audi RS3 \/ TTRS 2.5 TFSI DAZA \/ DNWA \/ DNWC","description":"\u003cp data-start=\"328\" data-end=\"779\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"331\" data-end=\"350\"\u003eTTE600 RACE EVO\u003c\/strong\u003e is een zorgvuldig doorontwikkelde \u003cstrong data-start=\"385\" data-end=\"410\"\u003ehybride upgrade-turbo\u003c\/strong\u003e gebaseerd op de \u003cstrong data-start=\"427\" data-end=\"464\"\u003eoriginele BorgWarner turbocharger\u003c\/strong\u003e van de Audi \u003cstrong data-start=\"477\" data-end=\"494\"\u003eRS3 8V.2 \/ 8Y\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong data-start=\"498\" data-end=\"509\"\u003eTTRS 8S\u003c\/strong\u003e met de \u003cstrong data-start=\"517\" data-end=\"558\"\u003e2.5 TFSI EVO-motor (DAZA, DNWA, DNWC)\u003c\/strong\u003e. Deze turbo is ontworpen als een \u003cstrong data-start=\"592\" data-end=\"642\"\u003eveilige en betrouwbare eerste performance-stap\u003c\/strong\u003e, met de nadruk op \u003cstrong data-start=\"661\" data-end=\"684\"\u003esupersnelle respons\u003c\/strong\u003e, OEM-achtige rijbaarheid en een duidelijke vermogenswinst ten opzichte van de standaard turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"781\" data-end=\"1225\"\u003eDe TTE600 RACE EVO werd \u003cstrong data-start=\"805\" data-end=\"874\"\u003eongeveer één jaar lang getest en gevalideerd door MTR Performance\u003c\/strong\u003e vóór de release. Tuners rapporteerden een \u003cstrong data-start=\"917\" data-end=\"959\"\u003esnellere boostrespons dan de OEM-turbo\u003c\/strong\u003e, wat deze upgrade bijzonder geschikt maakt voor rijders die geen extreme piekvermogens nastreven, maar wel een \u003cstrong data-start=\"1071\" data-end=\"1112\"\u003esnelle, consistente en duurzame setup\u003c\/strong\u003e willen. De turbo blijft \u003cstrong data-start=\"1137\" data-end=\"1152\"\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e in combinatie met een \u003cstrong data-start=\"1175\" data-end=\"1199\"\u003eupgrade turbo-inlaat\u003c\/strong\u003e (zelfde maat als TTE700).\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1227\" data-end=\"1711\"\u003eVoor deze upgrade wordt het originele compressorwiel vervangen door een \u003cstrong data-start=\"1299\" data-end=\"1377\"\u003eTTE billet gefreesd aluminium compressorwiel met moderne 7+7 bladgeometrie\u003c\/strong\u003e, wat zorgt voor een hogere luchtmassa en betere efficiëntie. Aan de uitlaatzijde wordt een \u003cstrong data-start=\"1469\" data-end=\"1517\"\u003eveel grotere maar lichte TTE 9-blade turbine\u003c\/strong\u003e gemonteerd, die de uitlaatgastegendruk verlaagt en de prestaties verbetert. Het geheel wordt ondersteund door een \u003cstrong data-start=\"1632\" data-end=\"1678\"\u003ebewezen TTE motorsport-upgrade lagerpakket\u003c\/strong\u003e voor langdurige betrouwbaarheid.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1713\" data-end=\"2160\"\u003eBij nieuwe turbo’s gebruikt TTE de \u003cstrong data-start=\"1748\" data-end=\"1795\"\u003enieuwste generatie BorgWarner turbochargers\u003c\/strong\u003e, inclusief \u003cstrong data-start=\"1807\" data-end=\"1846\"\u003eAudi OEM thermische warmte-isolatie\u003c\/strong\u003e op spruitstuk en turbinebehuizing om temperaturen in de motorruimte te reduceren en maximale veiligheid te garanderen. Elke turbo wordt \u003cstrong data-start=\"1983\" data-end=\"2010\"\u003emeervoudig gebalanceerd\u003c\/strong\u003e, inclusief \u003cstrong data-start=\"2022\" data-end=\"2068\"\u003ehigh-speed VSR-balancering tot 250.000 rpm\u003c\/strong\u003e, en geleverd met een \u003cstrong data-start=\"2090\" data-end=\"2121\"\u003egenummerd balanstestrapport\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong data-start=\"2123\" data-end=\"2159\"\u003eSoftwareherkalibratie is vereist\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2167\" data-end=\"2185\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2170\" data-end=\"2183\"\u003eVoordelen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2186\" data-end=\"2641\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"2188\" data-end=\"2236\"\u003e630 pk bewezen op 102 RON \/ 590 pk op 99 RON\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2236\" data-end=\"2239\"\u003e• Snellere respons dan OEM-turbo\u003cbr data-start=\"2271\" data-end=\"2274\"\u003e• TTE billet \u003cstrong data-start=\"2287\" data-end=\"2309\"\u003e7+7 compressorwiel\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2309\" data-end=\"2312\"\u003e• TTE \u003cstrong data-start=\"2318\" data-end=\"2356\"\u003e9-blade high-flow low-mass turbine\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2356\" data-end=\"2359\"\u003e• Lagere uitlaatgastegendruk\u003cbr data-start=\"2387\" data-end=\"2390\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"2392\" data-end=\"2422\"\u003eTTE motorsport-lagerpakket\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2422\" data-end=\"2425\"\u003e• Originele \u003cstrong data-start=\"2437\" data-end=\"2460\"\u003eBorgWarner actuator\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2460\" data-end=\"2463\"\u003e• OEM-thermische warmte-isolatie\u003cbr data-start=\"2495\" data-end=\"2498\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"2500\" data-end=\"2515\"\u003ePlug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e montage met upgrade-inlaat\u003cbr data-start=\"2542\" data-end=\"2545\"\u003e• High-speed \u003cstrong data-start=\"2558\" data-end=\"2578\"\u003eVSR gebalanceerd\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2578\" data-end=\"2581\"\u003e• Inclusief \u003cstrong data-start=\"2593\" data-end=\"2614\"\u003ebalanstestrapport\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2614\" data-end=\"2617\"\u003e• Gemaakt in Duitsland\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2648\" data-end=\"2681\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2651\" data-end=\"2679\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2682\" data-end=\"3101\"\u003e• Platform: \u003cstrong data-start=\"2694\" data-end=\"2715\"\u003eAudi 2.5 TFSI EVO\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2715\" data-end=\"2718\"\u003e• Motorcodes: \u003cstrong data-start=\"2732\" data-end=\"2754\"\u003eDAZA \/ DNWA \/ DNWC\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2754\" data-end=\"2757\"\u003e• Basis: Originele \u003cstrong data-start=\"2776\" data-end=\"2803\"\u003eBorgWarner turbocharger\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2803\" data-end=\"2806\"\u003e• Compressor: TTE billet, \u003cstrong data-start=\"2832\" data-end=\"2845\"\u003e7+7 blade\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2845\" data-end=\"2848\"\u003e• Turbine: TTE \u003cstrong data-start=\"2863\" data-end=\"2874\"\u003e9-blade\u003c\/strong\u003e, high-flow, low-mass\u003cbr data-start=\"2895\" data-end=\"2898\"\u003e• Lagering: \u003cstrong data-start=\"2910\" data-end=\"2936\"\u003eTTE motorsport upgrade\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2936\" data-end=\"2939\"\u003e• Actuator: Origineel BorgWarner\u003cbr data-start=\"2971\" data-end=\"2974\"\u003e• Warmtebescherming: OEM Audi thermische isolatie\u003cbr data-start=\"3023\" data-end=\"3026\"\u003e• Montage: Plug \u0026amp; play \u003cem data-start=\"3049\" data-end=\"3075\"\u003e(upgrade inlaat vereist)\u003c\/em\u003e\u003cbr data-start=\"3075\" data-end=\"3078\"\u003e• Software: \u003cstrong data-start=\"3090\" data-end=\"3101\"\u003evereist\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"3108\" data-end=\"3132\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3111\" data-end=\"3130\"\u003eCompatibiliteit\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"3133\" data-end=\"3233\"\u003e• Audi \u003cstrong data-start=\"3140\" data-end=\"3152\"\u003eRS3 8V.2\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3152\" data-end=\"3155\"\u003e• Audi \u003cstrong data-start=\"3162\" data-end=\"3172\"\u003eRS3 8Y\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3172\" data-end=\"3175\"\u003e• Audi \u003cstrong data-start=\"3182\" data-end=\"3193\"\u003eTTRS 8S\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3193\" data-end=\"3196\"\u003e\u003cem data-start=\"3196\" data-end=\"3233\"\u003e(2.5 TFSI EVO – DAZA \/ DNWA \/ DNWC)\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"3240\" data-end=\"3255\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3243\" data-end=\"3253\"\u003eInhoud\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"3256\" data-end=\"3328\"\u003e• TTE600 RACE EVO upgrade turbocharger\u003cbr data-start=\"3294\" data-end=\"3297\"\u003e• Genummerd balanstestrapport\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"3335\" data-end=\"3367\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3338\" data-end=\"3365\"\u003eBelangrijke opmerkingen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"3368\" data-end=\"3692\"\u003e• Oudere turbo’s zonder OEM Audi thermische bekleding worden standaard \u003cstrong data-start=\"3439\" data-end=\"3473\"\u003ezonder bekleding geretourneerd\u003c\/strong\u003e, tenzij extra isolatie wordt besteld\u003cbr data-start=\"3510\" data-end=\"3513\"\u003e• Afhankelijk van beschikbaarheid kan TTE thermische isolatie geleverd worden i.p.v. OEM Audi\u003cbr data-start=\"3606\" data-end=\"3609\"\u003e• Eindresultaat is afhankelijk van brandstof, software en ondersteunende hardware\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"3699\" data-end=\"3725\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3702\" data-end=\"3725\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"3727\" data-end=\"3875\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3727\" data-end=\"3780\"\u003eIs deze turbo geschikt voor dagelijks gebruik?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3780\" data-end=\"3783\"\u003eJa, deze turbo is ontworpen voor betrouwbaarheid, snelle respons en OEM-achtige rijbaarheid.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3877\" data-end=\"4037\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3877\" data-end=\"3922\"\u003eIs dit een extreme setup zoals TTE700?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3922\" data-end=\"3925\"\u003eNee, de TTE600 RACE EVO is bedoeld als een \u003cstrong data-start=\"3968\" data-end=\"4002\"\u003eveilige eerste hybride upgrade\u003c\/strong\u003e, niet voor maximale piekvermogens.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4039\" data-end=\"4117\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4039\" data-end=\"4072\"\u003eIs ECU-software verplicht?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"4072\" data-end=\"4075\"\u003eJa, softwareherkalibratie is noodzakelijk.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2681\" data-end=\"2696\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2684\" data-end=\"2694\"\u003eLevertijd\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Nieuwe turbo: \u003cspan\u003e3 - 6\u003c\/span\u003e werkdagen\u003cbr\u003e• Ik stuur mijn oude turbo op: 20 - 40 werkdagen\u003cstrong data-start=\"2670\" data-end=\"2703\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TTE","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op \/ Nee","offer_id":61070156005706,"sku":"TTE10400","price":2167.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op \/ Ja","offer_id":61070164721994,"sku":"TTE10400-2","price":2672.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo \/ Nee","offer_id":61070156038474,"sku":"TTE10400-3","price":3659.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/TTE600RaceUpgradeTurboforAudiTTRSRS38S8V2.jpg?v=1770746036"},{"product_id":"tte420-upgrade-turbo-audi-s3-8p-golf-5-ed30-2-0-tsi-ea888-1","title":"TTE420 - Upgrade Turbo – Audi S3 8P \/ Golf 5 ED30 2.0 TSI EA888.1","description":"\u003cp data-start=\"319\" data-end=\"678\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"322\" data-end=\"332\"\u003eTTE420\u003c\/strong\u003e is een geavanceerde \u003cstrong data-start=\"353\" data-end=\"387\"\u003eK04-frame hybride turbocharger\u003c\/strong\u003e voor VAG-modellen met de \u003cstrong data-start=\"413\" data-end=\"438\"\u003e2.0 TSI EA888.1-motor\u003c\/strong\u003e. Deze turbo begint als een \u003cstrong data-start=\"466\" data-end=\"510\"\u003egloednieuwe originele BorgWarner K04-064\u003c\/strong\u003e, die door \u003cstrong data-start=\"521\" data-end=\"542\"\u003eTheTurboEngineers\u003c\/strong\u003e volledig wordt ontmanteld, herontworpen en geoptimaliseerd om een \u003cstrong data-start=\"609\" data-end=\"666\"\u003ekrachtige, efficiënte en vrijwel OEM-passende upgrade\u003c\/strong\u003e te creëren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"680\" data-end=\"1236\"\u003eDe kern van de TTE420 is een \u003cstrong data-start=\"709\" data-end=\"756\"\u003eveel groter 2871X TTE billet compressorwiel\u003c\/strong\u003e van de nieuwste generatie met zeer dunne bladen. Dit resulteert in een \u003cstrong data-start=\"828\" data-end=\"856\"\u003eextreem hoge luchtstroom\u003c\/strong\u003e voor zijn formaat en een \u003cstrong data-start=\"882\" data-end=\"911\"\u003ezeer brede compressor map\u003c\/strong\u003e. De compressorbehuizing wordt CNC-bewerkt tot \u003cstrong data-start=\"958\" data-end=\"985\"\u003enauwkeurige toleranties\u003c\/strong\u003e voor maximale efficiëntie. De originele PCV-poort wordt afgesloten en vervangen door een \u003cstrong data-start=\"1075\" data-end=\"1112\"\u003eTTE smooth-flow billet afdekplaat\u003c\/strong\u003e, terwijl de \u003cstrong data-start=\"1125\" data-end=\"1177\"\u003einlaatpijp CNC-gefreesd en met de hand afgewerkt\u003c\/strong\u003e wordt voor een vloeiende overgang en optimale luchtstroom.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1238\" data-end=\"1635\"\u003eAan de uitlaatzijde wordt een \u003cstrong data-start=\"1268\" data-end=\"1313\"\u003eveel grotere BorgWarner K16 turbine en as\u003c\/strong\u003e gemonteerd, terwijl de K04-kern behouden blijft. Deze K16-turbine wordt \u003cstrong data-start=\"1386\" data-end=\"1409\"\u003egeknipt en verlicht\u003c\/strong\u003e, wat de \u003cstrong data-start=\"1418\" data-end=\"1440\"\u003etegendruk verlaagt\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"1442\" data-end=\"1461\"\u003eEGT’s reduceert\u003c\/strong\u003e en veilig hogere boostniveaus mogelijk maakt. Ondanks deze grotere turbine blijft de \u003cstrong data-start=\"1547\" data-end=\"1591\"\u003erespons vrijwel gelijk aan standaard K04\u003c\/strong\u003e, met \u003cstrong data-start=\"1597\" data-end=\"1634\"\u003eforse winst in vermogen en koppel\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1637\" data-end=\"2136\"\u003eDe turbo is verder voorzien van een \u003cstrong data-start=\"1673\" data-end=\"1700\"\u003eTTE CNC silencer delete\u003c\/strong\u003e, een \u003cstrong data-start=\"1706\" data-end=\"1730\"\u003ebillet boost-adapter\u003c\/strong\u003e, en een \u003cstrong data-start=\"1739\" data-end=\"1785\"\u003eCNC Billet TTE Recirculation Valve Adapter\u003c\/strong\u003e die het mogelijk maakt om een \u003cstrong data-start=\"1816\" data-end=\"1850\"\u003eoriginele VAG recirculatieklep\u003c\/strong\u003e te behouden voor OEM-pasvorm en probleemloze werking. Een \u003cstrong data-start=\"1909\" data-end=\"1956\"\u003eTTE-ontwikkeld 360° motorsport-lagersysteem\u003c\/strong\u003e zorgt voor duurzaamheid onder hoge belasting zonder verlies van transient response. De gebruikte actuator is een \u003cstrong data-start=\"2070\" data-end=\"2113\"\u003everbeterde OE-eenheid met veerbelasting\u003c\/strong\u003e en versterkte klemmen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2138\" data-end=\"2333\"\u003eElke TTE420 wordt \u003cstrong data-start=\"2156\" data-end=\"2183\"\u003emeervoudig gebalanceerd\u003c\/strong\u003e, inclusief \u003cstrong data-start=\"2195\" data-end=\"2241\"\u003ehigh-speed VSR-balancering tot 250.000 rpm\u003c\/strong\u003e, en geleverd met een \u003cstrong data-start=\"2263\" data-end=\"2294\"\u003egenummerd balanstestrapport\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong data-start=\"2296\" data-end=\"2332\"\u003eSoftwareherkalibratie is vereist\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2340\" data-end=\"2358\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2343\" data-end=\"2356\"\u003eVoordelen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2359\" data-end=\"2836\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"2361\" data-end=\"2380\"\u003e420+ pk bewezen\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2380\" data-end=\"2383\"\u003e• K04-frame hybride met bijna OEM-pasvorm\u003cbr data-start=\"2424\" data-end=\"2427\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"2429\" data-end=\"2460\"\u003e2871X TTE billet compressor\u003c\/strong\u003e (next-gen geometrie)\u003cbr data-start=\"2481\" data-end=\"2484\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"2486\" data-end=\"2512\"\u003eBorgWarner K16 turbine\u003c\/strong\u003e, geknipt en verlicht\u003cbr data-start=\"2533\" data-end=\"2536\"\u003e• Lagere tegendruk en lagere EGT’s\u003cbr data-start=\"2570\" data-end=\"2573\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"2575\" data-end=\"2610\"\u003eTTE 360° motorsport-lagerpakket\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2610\" data-end=\"2613\"\u003e• CNC silencer delete en boost-adapter\u003cbr data-start=\"2651\" data-end=\"2654\"\u003e• Behoud van \u003cstrong data-start=\"2667\" data-end=\"2691\"\u003eOEM recirculatieklep\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2691\" data-end=\"2694\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"2696\" data-end=\"2711\"\u003ePlug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e (met 90° siliconen slang)\u003cbr data-start=\"2737\" data-end=\"2740\"\u003e• High-speed \u003cstrong data-start=\"2753\" data-end=\"2773\"\u003eVSR gebalanceerd\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2773\" data-end=\"2776\"\u003e• Inclusief \u003cstrong data-start=\"2788\" data-end=\"2809\"\u003ebalanstestrapport\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2809\" data-end=\"2812\"\u003e• Gemaakt in Duitsland\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2843\" data-end=\"2876\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2846\" data-end=\"2874\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2877\" data-end=\"3261\"\u003e• Platform: \u003cstrong data-start=\"2889\" data-end=\"2912\"\u003eVAG 2.0 TSI EA888.1\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2912\" data-end=\"2915\"\u003e• Basis: \u003cstrong data-start=\"2924\" data-end=\"2946\"\u003eBorgWarner K04-064\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2946\" data-end=\"2949\"\u003e• Compressor: \u003cstrong data-start=\"2963\" data-end=\"2983\"\u003eTTE 2871X billet\u003c\/strong\u003e, next-gen\u003cbr data-start=\"2993\" data-end=\"2996\"\u003e• Turbine: \u003cstrong data-start=\"3007\" data-end=\"3025\"\u003eBorgWarner K16\u003c\/strong\u003e, geknipt \u0026amp; verlicht\u003cbr data-start=\"3045\" data-end=\"3048\"\u003e• Lagering: \u003cstrong data-start=\"3060\" data-end=\"3093\"\u003eTTE versterkt 360° motorsport\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3093\" data-end=\"3096\"\u003e• Actuator: Verbeterde OE, veerbelast\u003cbr data-start=\"3133\" data-end=\"3136\"\u003e• Uitlaat: \u003cstrong data-start=\"3147\" data-end=\"3172\"\u003e50 mm silencer delete\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3172\" data-end=\"3175\"\u003e• Montage: Plug \u0026amp; play \u003cem data-start=\"3198\" data-end=\"3235\"\u003e(90° siliconen boost-slang vereist)\u003c\/em\u003e\u003cbr data-start=\"3235\" data-end=\"3238\"\u003e• Software: \u003cstrong data-start=\"3250\" data-end=\"3261\"\u003evereist\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"3268\" data-end=\"3292\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3271\" data-end=\"3290\"\u003eCompatibiliteit\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"3293\" data-end=\"3390\"\u003e• Audi \u003cstrong data-start=\"3300\" data-end=\"3309\"\u003eS3 8P\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3309\" data-end=\"3312\"\u003e• Volkswagen \u003cstrong data-start=\"3325\" data-end=\"3344\"\u003eGolf 5 GTI ED30\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3344\" data-end=\"3347\"\u003e• Seat \u003cstrong data-start=\"3354\" data-end=\"3368\"\u003eLeon Cupra\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3368\" data-end=\"3371\"\u003e\u003cem data-start=\"3371\" data-end=\"3390\"\u003e(2.0 TSI EA888.1)\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"3397\" data-end=\"3412\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3400\" data-end=\"3410\"\u003eInhoud\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"3413\" data-end=\"3476\"\u003e• TTE420 upgrade turbocharger\u003cbr data-start=\"3442\" data-end=\"3445\"\u003e• Genummerd balanstestrapport\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"3483\" data-end=\"3515\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3486\" data-end=\"3513\"\u003eBelangrijke opmerkingen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"3516\" data-end=\"3773\"\u003e• Voor EA888.1 kan een \u003cstrong data-start=\"3539\" data-end=\"3562\"\u003e90° siliconen slang\u003c\/strong\u003e nodig zijn voor de boost-uitlaat\u003cbr data-start=\"3595\" data-end=\"3598\"\u003e• Optie \u003cem data-start=\"3606\" data-end=\"3637\"\u003e“Ik stuur mijn oude turbo op”\u003c\/em\u003e vereist een \u003cstrong data-start=\"3650\" data-end=\"3687\"\u003eBorgWarner K04-064 in goede staat\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3687\" data-end=\"3690\"\u003e• Eindresultaat is afhankelijk van software, brandstof en ondersteunende hardware\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"3780\" data-end=\"3806\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3783\" data-end=\"3806\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"3808\" data-end=\"3939\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3808\" data-end=\"3864\"\u003eHoe is de spool vergeleken met een standaard K04?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3864\" data-end=\"3867\"\u003eVrijwel gelijk in respons, maar met aanzienlijk meer vermogen en koppel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3941\" data-end=\"4048\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3941\" data-end=\"3979\"\u003eIs dit een plug \u0026amp; play upgrade?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3979\" data-end=\"3982\"\u003eJa, met gebruik van een 90° siliconen slang voor de boost-uitlaat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4050\" data-end=\"4121\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4050\" data-end=\"4079\"\u003eIs ECU-software nodig?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"4079\" data-end=\"4082\"\u003eJa, softwareherkalibratie is verplicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2681\" data-end=\"2696\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2684\" data-end=\"2694\"\u003eLevertijd\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Nieuwe turbo: \u003cspan\u003e3 - 6\u003c\/span\u003e werkdagen\u003cbr\u003e• Ik stuur mijn oude turbo op: 20 - 40 werkdagen\u003cstrong data-start=\"2670\" data-end=\"2703\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TTE","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61070176289098,"sku":"TTE10014","price":2006.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo","offer_id":61070176321866,"sku":"TTE10014-2","price":2998.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/TTE420TurboVAG2.0TSIEA888.1.png?v=1770746290"},{"product_id":"tte6xx-vtg-upgrade-turbo-porsche-718-cayman-s-gts-boxster-s-gts","title":"TTE6XX - VTG Upgrade Turbo – Porsche 718 Cayman S \/ GTS \/ Boxster S \/ GTS","description":"\u003cp data-start=\"306\" data-end=\"716\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"309\" data-end=\"323\"\u003eTTE6XX VTG\u003c\/strong\u003e is de volgende evolutiestap na de bewezen \u003cstrong data-start=\"366\" data-end=\"380\"\u003eTTE580 VTG\u003c\/strong\u003e en is ontwikkeld voor Porsche 718-modellen met \u003cstrong data-start=\"428\" data-end=\"463\"\u003eVariable Turbine Geometry (VTG)\u003c\/strong\u003e. Deze upgrade behoudt de uitzonderlijk snelle respons van de originele VTG-turbo, maar verhoogt het vermogenspotentieel aanzienlijk dankzij een \u003cstrong data-start=\"608\" data-end=\"647\"\u003egrotere, hoger stromende compressor\u003c\/strong\u003e in combinatie met een \u003cstrong data-start=\"670\" data-end=\"715\"\u003egeoptimaliseerde 9-bladige uitlaatturbine\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"718\" data-end=\"1180\"\u003eAls basis gebruiken we de \u003cstrong data-start=\"744\" data-end=\"785\"\u003eoriginele BorgWarner VTG turbocharger\u003c\/strong\u003e, die door \u003cstrong data-start=\"796\" data-end=\"817\"\u003eTheTurboEngineers\u003c\/strong\u003e volledig wordt herwerkt. De standaard compressor wordt vervangen door een \u003cstrong data-start=\"892\" data-end=\"929\"\u003eTTE 7+7-bladige billet compressor\u003c\/strong\u003e, een ontwerp dat in andere TTE-upgrades al \u003cstrong data-start=\"973\" data-end=\"992\"\u003emeer dan 600 pk\u003c\/strong\u003e heeft bewezen. Tegelijkertijd passen we een \u003cstrong data-start=\"1037\" data-end=\"1076\"\u003egrotere high-flow 9-bladige turbine\u003c\/strong\u003e toe, die ondanks zijn grotere formaat \u003cstrong data-start=\"1115\" data-end=\"1132\"\u003elaag in massa\u003c\/strong\u003e blijft voor een snelle spool en lage tegendruk.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1182\" data-end=\"1541\"\u003eHet resultaat is een VTG-turbo die \u003cstrong data-start=\"1217\" data-end=\"1279\"\u003esneller reageert dan conventionele vaste geometrie turbo’s\u003c\/strong\u003e, maar met aanzienlijk meer top-end vermogen. Op een vrijwel standaard Porsche 718, uitgerust met enkel een aftermarket uitlaatsysteem met sportkatalysator, werd \u003cstrong data-start=\"1441\" data-end=\"1475\"\u003e505 pk en 471 Nm aan de wielen\u003c\/strong\u003e gemeten op \u003cstrong data-start=\"1487\" data-end=\"1517\"\u003e95 RON (91 octane) met WMI\u003c\/strong\u003e, bij \u003cstrong data-start=\"1523\" data-end=\"1540\"\u003e1,6 bar boost\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1543\" data-end=\"1841\"\u003eZoals bij alle TTE-turbo’s staat duurzaamheid centraal. Elke TTE6XX wordt \u003cstrong data-start=\"1617\" data-end=\"1647\"\u003emeervoudig uitgebalanceerd\u003c\/strong\u003e, inclusief \u003cstrong data-start=\"1659\" data-end=\"1705\"\u003ehigh-speed VSR-balancering tot 250.000 rpm\u003c\/strong\u003e, en geleverd met een \u003cstrong data-start=\"1727\" data-end=\"1758\"\u003egenummerd balanstestrapport\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong data-start=\"1760\" data-end=\"1793\"\u003eSoftwareaanpassing is vereist\u003c\/strong\u003e om het volledige potentieel veilig te benutten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1843\" data-end=\"1942\"\u003eDeze turbo wordt momenteel gebruikt in \u003cstrong data-start=\"1882\" data-end=\"1916\"\u003e’s werelds snelste Porsche 718\u003c\/strong\u003e op de Dragy-leaderboards.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1949\" data-end=\"1967\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1952\" data-end=\"1965\"\u003eVoordelen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1968\" data-end=\"2378\"\u003e• VTG-technologie met \u003cstrong data-start=\"1990\" data-end=\"2008\"\u003esnelle respons\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2008\" data-end=\"2011\"\u003e• Aanzienlijk hoger vermogenspotentieel dan TTE580 VTG\u003cbr data-start=\"2065\" data-end=\"2068\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"2070\" data-end=\"2099\"\u003eTTE 7+7 billet compressor\u003c\/strong\u003e met hoge efficiëntie\u003cbr data-start=\"2120\" data-end=\"2123\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"2125\" data-end=\"2165\"\u003eHigh-flow low-mass 9-bladige turbine\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2165\" data-end=\"2168\"\u003e• Bewezen \u003cstrong data-start=\"2178\" data-end=\"2210\"\u003e505 pk \u0026amp; 471 Nm op de wielen\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2210\" data-end=\"2213\"\u003e• Plug \u0026amp; play montage\u003cbr data-start=\"2234\" data-end=\"2237\"\u003e• Ideaal voor straat en performance builds\u003cbr data-start=\"2279\" data-end=\"2282\"\u003e• High-speed \u003cstrong data-start=\"2295\" data-end=\"2315\"\u003eVSR gebalanceerd\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2315\" data-end=\"2318\"\u003e• Inclusief \u003cstrong data-start=\"2330\" data-end=\"2351\"\u003ebalanstestrapport\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2351\" data-end=\"2354\"\u003e• Gemaakt in Duitsland\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2385\" data-end=\"2418\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2388\" data-end=\"2416\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2419\" data-end=\"2732\"\u003e• Platform: \u003cstrong data-start=\"2431\" data-end=\"2451\"\u003ePorsche 718 2.5T\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2451\" data-end=\"2454\"\u003e• Turbo type: \u003cstrong data-start=\"2468\" data-end=\"2503\"\u003eVTG (Variable Turbine Geometry)\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2503\" data-end=\"2506\"\u003e• Basis: Originele \u003cstrong data-start=\"2525\" data-end=\"2549\"\u003eBorgWarner VTG turbo\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2549\" data-end=\"2552\"\u003e• Compressor: \u003cstrong data-start=\"2566\" data-end=\"2598\"\u003eTTE billet 7+7 blade – 84 mm\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2598\" data-end=\"2601\"\u003e• Turbine: \u003cstrong data-start=\"2612\" data-end=\"2647\"\u003eTTE 9 blade high-flow, low-mass\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2647\" data-end=\"2650\"\u003e• Boost: getest tot \u003cstrong data-start=\"2670\" data-end=\"2681\"\u003e1,6 bar\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2681\" data-end=\"2684\"\u003e• Montage: Plug \u0026amp; play\u003cbr data-start=\"2706\" data-end=\"2709\"\u003e• Software: \u003cstrong data-start=\"2721\" data-end=\"2732\"\u003evereist\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2739\" data-end=\"2763\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2742\" data-end=\"2761\"\u003eCompatibiliteit\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2764\" data-end=\"2883\"\u003e• Porsche \u003cstrong data-start=\"2774\" data-end=\"2790\"\u003e718 Cayman S\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2790\" data-end=\"2793\"\u003e• Porsche \u003cstrong data-start=\"2803\" data-end=\"2821\"\u003e718 Cayman GTS\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2821\" data-end=\"2824\"\u003e• Porsche \u003cstrong data-start=\"2834\" data-end=\"2851\"\u003e718 Boxster S\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2851\" data-end=\"2854\"\u003e• Porsche \u003cstrong data-start=\"2864\" data-end=\"2883\"\u003e718 Boxster GTS\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2890\" data-end=\"2905\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2893\" data-end=\"2903\"\u003eInhoud\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2906\" data-end=\"2977\"\u003e• TTE6XX VTG upgrade turbocharger\u003cbr data-start=\"2939\" data-end=\"2942\"\u003e• Genummerd VSR balanstestrapport\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2984\" data-end=\"3012\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2987\" data-end=\"3010\"\u003eAanbevolen upgrades\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"3013\" data-end=\"3105\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"3015\" data-end=\"3043\"\u003eSM Upgrade Charge Cooler\u003c\/strong\u003e (sterk aanbevolen)\u003cbr data-start=\"3062\" data-end=\"3065\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"3067\" data-end=\"3103\"\u003eTTE Heat Shield Isolation Add-On\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"3112\" data-end=\"3145\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3115\" data-end=\"3143\"\u003ePrestaties \u0026amp; referenties\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"3146\" data-end=\"3326\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"3148\" data-end=\"3180\"\u003e505 pk \/ 471 Nm op de wielen\u003c\/strong\u003e (95 RON + WMI)\u003cbr data-start=\"3195\" data-end=\"3198\"\u003e• 1\/4 mile: \u003cstrong data-start=\"3210\" data-end=\"3232\"\u003e10,7 sec @ 131 mph\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3232\" data-end=\"3235\"\u003e• 100–200 km\/u: \u003cstrong data-start=\"3251\" data-end=\"3263\"\u003e6,34 sec\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3263\" data-end=\"3266\"\u003e• In gebruik in \u003cstrong data-start=\"3282\" data-end=\"3324\"\u003esnelste Porsche 718 wereldwijd (Dragy)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"3333\" data-end=\"3359\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3336\" data-end=\"3359\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"3361\" data-end=\"3484\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3361\" data-end=\"3407\"\u003eBlijft de VTG-functionaliteit behouden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3407\" data-end=\"3410\"\u003eJa, de originele VTG-technologie blijft volledig intact voor snelle spool.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3486\" data-end=\"3581\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3486\" data-end=\"3524\"\u003eIs dit een plug \u0026amp; play upgrade?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3524\" data-end=\"3527\"\u003eJa, mechanisch plug \u0026amp; play. ECU-software is verplicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3583\" data-end=\"3691\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3583\" data-end=\"3636\"\u003eIs deze turbo geschikt voor dagelijks gebruik?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3636\" data-end=\"3639\"\u003eJa, mits correct afgesteld en met voldoende koeling.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2696\" data-start=\"2681\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2694\" data-start=\"2684\"\u003eLevertijd\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Nieuwe turbo: 20 - 40 werkdagen\u003cbr\u003e• Ik stuur mijn oude turbo op: 20 - 40 werkdagen\u003cstrong data-end=\"2703\" data-start=\"2670\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TTE","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op \/ Nee","offer_id":61070183891274,"sku":"TTE10566","price":1931.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op \/ Ja","offer_id":61070192148810,"sku":"TTE10566-2","price":2133.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo \/ Nee","offer_id":61070183924042,"sku":"TTE10566-3","price":6099.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo \/ Ja","offer_id":61070192181578,"sku":"TTE10566-4","price":6302.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/TTE6XXVTGUpgradeturboforPorsche2.5lCaymanS718.jpg?v=1770746552"},{"product_id":"tte855-evo-hybrid-turbo-audi-rs3-8v-2-8y-ttrs-8s-2-5-tfsi-daza-dnwa-dnwc","title":"TTE855 - EVO Hybrid Turbo – Audi RS3 8V.2 \/ 8Y \u0026 TTRS 8S 2.5 TFSI DAZA \/ DNWA \/ DNWC","description":"\u003cp data-start=\"305\" data-end=\"706\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"308\" data-end=\"322\"\u003eTTE855 EVO\u003c\/strong\u003e is één van de best presterende hybride turbochargers voor de \u003cstrong data-start=\"384\" data-end=\"405\"\u003eAudi 2.5 TFSI EVO\u003c\/strong\u003e motor en levert een unieke combinatie van \u003cstrong data-start=\"448\" data-end=\"503\"\u003ebliksemsnelle respons en extreme top-end prestaties\u003c\/strong\u003e. Deze upgrade is gebaseerd op een originele BorgWarner RS3\/TTRS turbo en door \u003cstrong data-start=\"582\" data-end=\"603\"\u003eTheTurboEngineers\u003c\/strong\u003e volledig herontwikkeld tot een hybride die \u003cstrong data-start=\"647\" data-end=\"662\"\u003etot 900+ pk\u003c\/strong\u003e aankan met de juiste hardware en brandstof.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"708\" data-end=\"1125\"\u003eDe TTE855 EVO is de directe evolutie van de legendarische \u003cstrong data-start=\"766\" data-end=\"776\"\u003eTTE777\u003c\/strong\u003e en maakt gebruik van een veel grotere \u003cstrong data-start=\"815\" data-end=\"853\"\u003eTTE billet compressor (7+7 bladen)\u003c\/strong\u003e en een \u003cstrong data-start=\"861\" data-end=\"891\"\u003elow-mass 9-bladige turbine\u003c\/strong\u003e, wat zorgt voor lagere uitlaatgasdruk, snellere spool en een zeer breed koppelgebied. Metingen tonen \u003cstrong data-start=\"993\" data-end=\"1019\"\u003e500 Nm al bij 2620 rpm\u003c\/strong\u003e en tot \u003cstrong data-start=\"1027\" data-end=\"1050\"\u003e900 Nm bij 3500 rpm\u003c\/strong\u003e, wat deze turbo uitzonderlijk maakt voor zowel straat- als circuitgebruik.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1127\" data-end=\"1395\"\u003eHet uitlaatspruitstuk wordt \u003cstrong data-start=\"1155\" data-end=\"1173\"\u003eCNC-geporteerd\u003c\/strong\u003e om perfect aan te sluiten op de cilinderkop, waardoor de gasstroomsnelheid richting turbine maximaal wordt benut. In combinatie met het \u003cstrong data-start=\"1310\" data-end=\"1340\"\u003eTTE motorsport lagerpakket\u003c\/strong\u003e blijft betrouwbaarheid behouden bij hoge boostdrukken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1397\" data-end=\"1637\"\u003eBij nieuwe bestellingen wordt gebruikgemaakt van de \u003cstrong data-start=\"1449\" data-end=\"1490\"\u003enieuwste generatie BorgWarner turbo’s\u003c\/strong\u003e, inclusief \u003cstrong data-start=\"1502\" data-end=\"1541\"\u003eOEM Audi thermische warmte-isolatie\u003c\/strong\u003e op spruitstuk en turbinebehuizing voor lagere motorruimtetemperaturen en maximale duurzaamheid.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1644\" data-end=\"1662\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1647\" data-end=\"1660\"\u003eVoordelen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1663\" data-end=\"2183\"\u003e• Tot \u003cstrong data-start=\"1669\" data-end=\"1689\"\u003e750 pk op 102RON\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong data-start=\"1693\" data-end=\"1711\"\u003e850+ pk op E85\u003c\/strong\u003e (met juiste hardware)\u003cbr data-start=\"1733\" data-end=\"1736\"\u003e• Bliksemsnelle boostrespons en extreem koppel\u003cbr data-start=\"1782\" data-end=\"1785\"\u003e• Grote \u003cstrong data-start=\"1793\" data-end=\"1820\"\u003e66 mm billet compressor\u003c\/strong\u003e (7+7 bladen)\u003cbr data-start=\"1833\" data-end=\"1836\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"1838\" data-end=\"1868\"\u003e9-bladige low-mass turbine\u003c\/strong\u003e met hoge flow\u003cbr data-start=\"1882\" data-end=\"1885\"\u003e• CNC-geporteerd uitlaatspruitstuk\u003cbr data-start=\"1919\" data-end=\"1922\"\u003e• Versterkt \u003cstrong data-start=\"1934\" data-end=\"1964\"\u003eTTE motorsport lagerpakket\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1964\" data-end=\"1967\"\u003e• Originele BorgWarner actuator\u003cbr data-start=\"1998\" data-end=\"2001\"\u003e• Plug \u0026amp; play montage met upgrade-inlaat\u003cbr data-start=\"2041\" data-end=\"2044\"\u003e• Thermisch afgeschermd spruitstuk en turbinebehuizing\u003cbr data-start=\"2098\" data-end=\"2101\"\u003e• Handgebalanceerd en VSR-gebalanceerd tot OEM++ normen\u003cbr data-start=\"2156\" data-end=\"2159\"\u003e• Gemaakt in Duitsland\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2190\" data-end=\"2223\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2193\" data-end=\"2221\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2224\" data-end=\"2559\"\u003e• Turbo basis: Originele BorgWarner RS3 \/ TTRS\u003cbr data-start=\"2270\" data-end=\"2273\"\u003e• Compressor: TTE billet 7+7 blade – ±66 mm inlaat\u003cbr data-start=\"2323\" data-end=\"2326\"\u003e• Turbine: TTE 9-blade high-flow low-mass\u003cbr data-start=\"2367\" data-end=\"2370\"\u003e• Lagering: TTE motorsport upgrade\u003cbr data-start=\"2404\" data-end=\"2407\"\u003e• Uitvoering: Hybrid turbo\u003cbr data-start=\"2433\" data-end=\"2436\"\u003e• Balancering: Low-speed + high-speed VSR (tot 250.000 rpm)\u003cbr data-start=\"2495\" data-end=\"2498\"\u003e• Vermogen: 750–900+ pk (afhankelijk van brandstof \u0026amp; setup)\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2566\" data-end=\"2590\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2569\" data-end=\"2588\"\u003eCompatibiliteit\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2591\" data-end=\"2676\"\u003e• Audi RS3 8V.2\u003cbr data-start=\"2606\" data-end=\"2609\"\u003e• Audi RS3 8Y\u003cbr data-start=\"2622\" data-end=\"2625\"\u003e• Audi TTRS 8S\u003cbr data-start=\"2639\" data-end=\"2642\"\u003eMotorcodes: \u003cstrong data-start=\"2654\" data-end=\"2676\"\u003eDAZA \/ DNWA \/ DNWC\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2683\" data-end=\"2719\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2686\" data-end=\"2717\"\u003eBelangrijke aandachtspunten\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2720\" data-end=\"3013\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"2722\" data-end=\"2761\"\u003eSoftware herkalibratie is verplicht\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2761\" data-end=\"2764\"\u003e• Vrij stromend uitlaatsysteem wordt sterk aanbevolen boven 600 pk\u003cbr data-start=\"2830\" data-end=\"2833\"\u003e• Wagner EVO3 intercooler \u003cstrong data-start=\"2859\" data-end=\"2889\"\u003eniet geschikt boven 600 pk\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2889\" data-end=\"2892\"\u003e• Wagner EVO3 X of vergelijkbare high-power intercooler aanbevolen\u003cbr data-start=\"2958\" data-end=\"2961\"\u003e• TTE777 turbo elbow ring adapters worden gebruikt\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"3020\" data-end=\"3035\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3023\" data-end=\"3033\"\u003eInhoud\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"3036\" data-end=\"3114\"\u003e• TTE855 EVO hybride turbocharger\u003cbr data-start=\"3069\" data-end=\"3072\"\u003e• Balans testresultaatdocument (genummerd)\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"3121\" data-end=\"3147\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3124\" data-end=\"3147\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"3149\" data-end=\"3286\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3149\" data-end=\"3194\"\u003e Is deze turbo plug \u0026amp; play te monteren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3194\" data-end=\"3197\"\u003eJa, mechanisch is dit een plug \u0026amp; play-upgrade in combinatie met een upgrade turbo-inlaat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3288\" data-end=\"3406\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3288\" data-end=\"3345\"\u003e Welke brandstof is nodig voor maximale prestaties?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3345\" data-end=\"3348\"\u003e102RON voor ±750 pk, E85 voor 850+ pk met juiste hardware.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3408\" data-end=\"3532\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3408\" data-end=\"3449\"\u003eMoet ik andere upgrades uitvoeren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3449\" data-end=\"3452\"\u003eJa, injectoren, HPFP, intercooler en uitlaat zijn cruciaal bij hogere vermogens.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2696\" data-start=\"2681\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2694\" data-start=\"2684\"\u003eLevertijd\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Nieuwe turbo: 20 - 40 werkdagen\u003cbr\u003e• Ik stuur mijn oude turbo op: 20 - 40 werkdagen\u003cstrong data-end=\"2703\" data-start=\"2670\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TTE","offers":[{"title":"ik stuur een TTE777 \/ Nee","offer_id":61070270759242,"sku":"TTE10463","price":1322.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"ik stuur een TTE777 \/ Ja","offer_id":61070270792010,"sku":"TTE10463-2","price":1825.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"ik stuur een TTE625\/700 \/ Nee","offer_id":61070270824778,"sku":"TTE10463-3","price":1604.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"ik stuur een TTE625\/700 \/ Ja","offer_id":61070270857546,"sku":"TTE10463-4","price":2471.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op \/ Nee","offer_id":61070201127242,"sku":"TTE10463-5","price":3049.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op \/ Ja","offer_id":61070201160010,"sku":"TTE10463-6","price":3554.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo \/ Nee","offer_id":61070201192778,"sku":"TTE10463-7","price":5490.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/TTE855EVODAZADNWAAudiRS38V.2_TTRS8S2.5TFSITURBO.jpg?v=1770747498"},{"product_id":"tte6xx-hybrid-turbo-toyota-supra-a90-bmw-b58-3-0","title":"TTE6XX - Hybrid Turbo – Toyota Supra A90 \/ BMW B58 3.0","description":"\u003cp data-start=\"280\" data-end=\"636\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"283\" data-end=\"293\"\u003eTTE6XX\u003c\/strong\u003e is de nieuwste hybride performance-upgrade van \u003cstrong data-start=\"341\" data-end=\"362\"\u003eTheTurboEngineers\u003c\/strong\u003e, ontwikkeld voor de \u003cstrong data-start=\"383\" data-end=\"421\"\u003eBMW B58 3.0 zescilinder turbomotor\u003c\/strong\u003e zoals toegepast in de \u003cstrong data-start=\"444\" data-end=\"464\"\u003eToyota Supra A90\u003c\/strong\u003e. Deze turbo is ontworpen om \u003cstrong data-start=\"493\" data-end=\"525\"\u003esupersnelle spool en respons\u003c\/strong\u003e te combineren met een duidelijk hoger vermogenspotentieel, terwijl de montage volledig \u003cstrong data-start=\"613\" data-end=\"628\"\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e blijft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"638\" data-end=\"908\"\u003eDe TTE6XX wordt geleverd inclusief een \u003cstrong data-start=\"677\" data-end=\"707\"\u003eTTE high-flow turbo-inlaat\u003c\/strong\u003e, uitgevoerd als OEM-vervanging met behoud van de \u003cstrong data-start=\"757\" data-end=\"822\"\u003eoriginele elektrische verwarming en ontluchtingsaansluitingen\u003c\/strong\u003e. Hierdoor past de upgrade zonder aanpassingen en blijft OEM-functionaliteit behouden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"910\" data-end=\"1368\"\u003eVoor deze upgrade wordt het originele compressorwiel vervangen door een \u003cstrong data-start=\"982\" data-end=\"1052\"\u003eveel groter TTE billet compressorwiel met extended tip technologie\u003c\/strong\u003e. De compressorbehuizing wordt CNC-bewerkt naar optimale toleranties voor maximale efficiëntie. Aan de turbinezijde wordt een \u003cstrong data-start=\"1178\" data-end=\"1217\"\u003egrotere 9-bladige high-flow turbine\u003c\/strong\u003e gemonteerd, die de uitlaatgastemperaturen verlaagt en het vermogenspotentieel verhoogt, terwijl de lage massa zorgt voor een uitstekende boostrespons.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1370\" data-end=\"1501\"\u003eHet resultaat is een \u003cstrong data-start=\"1391\" data-end=\"1423\"\u003etoonaangevende hybride turbo\u003c\/strong\u003e die \u003cstrong data-start=\"1428\" data-end=\"1439\"\u003e600+ pk\u003c\/strong\u003e mogelijk maakt met behoud van rijbaarheid en betrouwbaarheid.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1503\" data-end=\"1519\"\u003eBalancering\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1520\" data-end=\"1892\"\u003eHet nauwkeurig balanceren van de turbo is essentieel voor duurzaamheid en prestaties. Alle TTE-turbochargers worden eerst \u003cstrong data-start=\"1642\" data-end=\"1691\"\u003elow-speed in meerdere vlakken uitgebalanceerd\u003c\/strong\u003e tot 2800 RPM. Daarna wordt de complete CHRA \u003cstrong data-start=\"1736\" data-end=\"1783\"\u003ehigh-speed VSR-gebalanceerd tot 250.000 RPM\u003c\/strong\u003e op TTE’s in-house VSR-machine. Elke turbo wordt geleverd met een \u003cstrong data-start=\"1849\" data-end=\"1891\"\u003egenummerd balans-testresultaatdocument\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1894\" data-end=\"1908\"\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1909\" data-end=\"2345\"\u003e• Supersnelle spool en respons\u003cbr data-start=\"1939\" data-end=\"1942\"\u003e• 600+ pk mogelijk op 98RON met juiste setup\u003cbr data-start=\"1986\" data-end=\"1989\"\u003e• Grote \u003cstrong data-start=\"1997\" data-end=\"2041\"\u003e63 mm TTE billet compressor (7+7 bladen)\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2041\" data-end=\"2044\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"2046\" data-end=\"2077\"\u003e9-bladige high-flow turbine\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2077\" data-end=\"2080\"\u003e• Inclusief high-flow OEM-stijl turbo-inlaat\u003cbr data-start=\"2124\" data-end=\"2127\"\u003e• Behoud van OEM elektrische verwarming\u003cbr data-start=\"2166\" data-end=\"2169\"\u003e• Versterkt TTE lagerpakket\u003cbr data-start=\"2196\" data-end=\"2199\"\u003e• Volledig plug \u0026amp; play montage\u003cbr data-start=\"2229\" data-end=\"2232\"\u003e• Hoogwaardige VSR-balancering\u003cbr data-start=\"2262\" data-end=\"2265\"\u003e• OEM-betrouwbaarheid met duidelijke performancewinst\u003cbr data-start=\"2318\" data-end=\"2321\"\u003e• Gemaakt in Duitsland\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2347\" data-end=\"2376\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2377\" data-end=\"2643\"\u003e• Turbo basis: Originele BMW B58 turbo\u003cbr data-start=\"2415\" data-end=\"2418\"\u003e• Compressor: TTE billet 7+7 blade – 63 mm inlaat\u003cbr data-start=\"2467\" data-end=\"2470\"\u003e• Turbine: TTE 9-blade high-flow\u003cbr data-start=\"2502\" data-end=\"2505\"\u003e• Lagering: TTE upgrade lagerpakket\u003cbr data-start=\"2540\" data-end=\"2543\"\u003e• Balancering: Low-speed + high-speed VSR\u003cbr data-start=\"2584\" data-end=\"2587\"\u003e• Vermogen: 600+ pk (afhankelijk van brandstof \u0026amp; tuning)\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2645\" data-end=\"2665\"\u003eCompatibiliteit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2666\" data-end=\"2723\"\u003e• Toyota Supra A90\u003cbr data-start=\"2684\" data-end=\"2687\"\u003e• BMW modellen met \u003cstrong data-start=\"2706\" data-end=\"2717\"\u003eB58 B30\u003c\/strong\u003e motor\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2725\" data-end=\"2736\"\u003eInhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2737\" data-end=\"2863\"\u003e• TTE6XX hybride turbocharger\u003cbr data-start=\"2766\" data-end=\"2769\"\u003e• High-flow OEM-stijl turbo-inlaat met elektrische verwarming\u003cbr data-start=\"2830\" data-end=\"2833\"\u003e• Balans testresultaatdocument\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2865\" data-end=\"2889\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2891\" data-end=\"3011\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2891\" data-end=\"2933\"\u003eIs deze turbo volledig plug \u0026amp; play?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2933\" data-end=\"2936\"\u003eJa, inclusief de meegeleverde high-flow turbo-inlaat met OEM aansluitingen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3013\" data-end=\"3128\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3013\" data-end=\"3040\"\u003eIs tuning verplicht?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3040\" data-end=\"3043\"\u003eJa, software-herkalibratie is noodzakelijk om veilig en optimaal vermogen te behalen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3130\" data-end=\"3221\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3130\" data-end=\"3163\"\u003eWelk vermogen is haalbaar?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3163\" data-end=\"3166\"\u003eMeer dan 600 pk op 98RON met de juiste supporting mods.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2696\" data-start=\"2681\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2694\" data-start=\"2684\"\u003eLevertijd\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Nieuwe turbo: \u003cspan\u003e3 - 6\u003c\/span\u003e werkdagen\u003cbr\u003e• Ik stuur mijn oude turbo op: 20 - 40 werkdagen\u003cstrong data-end=\"2703\" data-start=\"2670\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TTE","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61070333509962,"sku":"TTE10351","price":2033.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo","offer_id":61070333542730,"sku":"TTE10351-2","price":5591.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/TTE6XXturbo_inletToyotaSupraA90B58B30.png?v=1770747724"},{"product_id":"tte900-hybrid-turbo-set-bmw-m5-m6-f10-f12-f13-s63-s63tu","title":"TTE900+ - Hybrid Turbo Set – BMW M5 \/ M6 F10 F12 F13 S63 \/ S63TU","description":"\u003cp data-end=\"596\" data-start=\"284\"\u003eDe \u003cstrong data-end=\"298\" data-start=\"287\"\u003eTTE900+\u003c\/strong\u003e is een \u003cstrong data-end=\"338\" data-start=\"306\"\u003efase 3 hybride turbo-upgrade\u003c\/strong\u003e van \u003cstrong data-end=\"364\" data-start=\"343\"\u003eTheTurboEngineers\u003c\/strong\u003e, ontwikkeld voor de \u003cstrong data-end=\"423\" data-start=\"385\"\u003eBMW 4.4 V8 twin-turbo S63 en S63TU\u003c\/strong\u003e motoren zoals toegepast in de \u003cstrong data-end=\"474\" data-start=\"454\"\u003eM5 en M6 F-serie\u003c\/strong\u003e. Deze set is gericht op rijders die maximale prestaties willen combineren met een sterke spool en gecontroleerde respons.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"958\" data-start=\"598\"\u003eDe TTE900+ is gebaseerd op de originele \u003cstrong data-end=\"667\" data-start=\"638\"\u003etwin-scroll turbochargers\u003c\/strong\u003e, maar technisch volledig herwerkt. De originele compressor wordt vervangen door een \u003cstrong data-end=\"819\" data-start=\"752\"\u003eveel grotere TTE billet compressor met extended tip technologie\u003c\/strong\u003e. Het compressordeksel wordt CNC-bewerkt naar optimale toleranties en voorzien van \u003cstrong data-end=\"930\" data-start=\"902\"\u003e76 mm CNC-billet inlaten\u003c\/strong\u003e voor maximale luchttoevoer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1313\" data-start=\"960\"\u003eAan de turbinezijde wordt het turbinehuis CNC-gefreesd om plaats te maken voor een \u003cstrong data-end=\"1090\" data-start=\"1043\"\u003egrotere, lichtgewicht 9-bladige TTE-turbine\u003c\/strong\u003e. Deze turbine verlaagt de tegendruk en uitlaatgastemperaturen, waardoor hogere boostniveaus veilig mogelijk zijn. Het resultaat is \u003cstrong data-end=\"1244\" data-start=\"1222\"\u003e900+ pk potentieel\u003c\/strong\u003e met behoud van een verrassend snelle spool voor dit vermogensniveau.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1431\" data-start=\"1315\"\u003eEen \u003cstrong data-end=\"1348\" data-start=\"1319\"\u003eTTE-versterkt lagerpakket\u003c\/strong\u003e vervangt het originele druklager om duurzaamheid te garanderen bij hoge belasting.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1449\" data-start=\"1433\"\u003eBalancering\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"1767\" data-start=\"1450\"\u003eVoor maximale betrouwbaarheid en prestaties worden alle turbo’s eerst \u003cstrong data-end=\"1562\" data-start=\"1520\"\u003elow-speed uitgebalanceerd tot 2800 rpm\u003c\/strong\u003e in meerdere vlakken. Daarna wordt de complete CHRA \u003cstrong data-end=\"1661\" data-start=\"1614\"\u003ehigh-speed VSR-gebalanceerd tot 250.000 rpm\u003c\/strong\u003e op TTE’s eigen VSR-machine. Elke turbo wordt geleverd met een \u003cstrong data-end=\"1766\" data-start=\"1724\"\u003egenummerd balans-testresultaatdocument\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1783\" data-start=\"1769\"\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"2149\" data-start=\"1784\"\u003e• Fase 3 hybride turbo-upgrade\u003cbr data-end=\"1817\" data-start=\"1814\"\u003e• \u003cstrong data-end=\"1830\" data-start=\"1819\"\u003e900+ pk\u003c\/strong\u003e mogelijk met juiste hardware\u003cbr data-end=\"1862\" data-start=\"1859\"\u003e• Grote \u003cstrong data-end=\"1904\" data-start=\"1870\"\u003eNext-Gen TTE billet compressor\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"1907\" data-start=\"1904\"\u003e• \u003cstrong data-end=\"1937\" data-start=\"1909\"\u003e76 mm CNC-billet inlaten\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"1940\" data-start=\"1937\"\u003e• Grotere \u003cstrong data-end=\"1980\" data-start=\"1950\"\u003e9-bladige low-mass turbine\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"1983\" data-start=\"1980\"\u003e• Lagere EGT en minder tegendruk\u003cbr data-end=\"2018\" data-start=\"2015\"\u003e• TTE versterkt lagerpakket\u003cbr data-end=\"2048\" data-start=\"2045\"\u003e• Hoogwaardige VSR-balancering\u003cbr data-end=\"2081\" data-start=\"2078\"\u003e• Bewezen kwaliteit van TheTurboEngineers\u003cbr data-end=\"2125\" data-start=\"2122\"\u003e• Gemaakt in Duitsland\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2180\" data-start=\"2151\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"2469\" data-start=\"2181\"\u003e• Turbo basis: Originele twin-scroll turbochargers\u003cbr data-end=\"2234\" data-start=\"2231\"\u003e• Compressor: TTE billet Next Gen geometrie\u003cbr data-end=\"2280\" data-start=\"2277\"\u003e• Inlaat: 76 mm CNC-billet\u003cbr data-end=\"2309\" data-start=\"2306\"\u003e• Turbine: TTE 9-blade high-flow\u003cbr data-end=\"2344\" data-start=\"2341\"\u003e• Lagering: TTE upgrade lagerpakket\u003cbr data-end=\"2382\" data-start=\"2379\"\u003e• Balancering: Low-speed + high-speed VSR\u003cbr data-end=\"2426\" data-start=\"2423\"\u003e• Vermogen: 900+ pk (afhankelijk van setup)\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2491\" data-start=\"2471\"\u003eCompatibiliteit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"2552\" data-start=\"2492\"\u003e• BMW M5 F10\u003cbr data-end=\"2507\" data-start=\"2504\"\u003e• BMW M6 F12 \/ F13\u003cbr data-end=\"2528\" data-start=\"2525\"\u003eMotoren: \u003cstrong data-end=\"2552\" data-start=\"2537\"\u003eS63 \/ S63TU\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2586\" data-start=\"2554\"\u003eBelangrijke aandachtspunten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"2719\" data-start=\"2587\"\u003e• \u003cstrong data-end=\"2609\" data-start=\"2589\"\u003eNiet plug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2612\" data-start=\"2609\"\u003e• Grotere inlaatkanalen vereist\u003cbr data-end=\"2646\" data-start=\"2643\"\u003e• Software herkalibratie verplicht\u003cbr data-end=\"2683\" data-start=\"2680\"\u003e• Ontworpen voor high-power builds\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2732\" data-start=\"2721\"\u003eInhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"2811\" data-start=\"2733\"\u003e• TTE900+ hybride turbochargers (set van 2)\u003cbr data-end=\"2779\" data-start=\"2776\"\u003e• Balans testresultaatdocumenten\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2837\" data-start=\"2813\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"2942\" data-start=\"2839\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2876\" data-start=\"2839\"\u003eIs deze turbo set plug \u0026amp; play?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2879\" data-start=\"2876\"\u003eNee, grotere inlaten en aanvullende hardware zijn noodzakelijk.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"3047\" data-start=\"2944\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2977\" data-start=\"2944\"\u003eWelk vermogen is haalbaar?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2980\" data-start=\"2977\"\u003eMeer dan 900 pk met de juiste brandstof, tuning en supporting mods.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"3131\" data-start=\"3049\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3076\" data-start=\"3049\"\u003eIs tuning verplicht?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"3079\" data-start=\"3076\"\u003eJa, software herkalibratie is absoluut noodzakelijk.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2681\" data-end=\"2696\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2684\" data-end=\"2694\"\u003eLevertijd\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Nieuwe turbo: 20 - 40 werkdagen\u003cbr\u003e• Ik stuur mijn oude turbo op: 20 - 40 werkdagen\u003cstrong data-start=\"2670\" data-end=\"2703\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TTE","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61070343569738,"sku":"SW10078","price":4067.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo","offer_id":61070343602506,"sku":"SW10078-2","price":9150.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/TTE900_S63UPGRADETURBOSBMWM5M6F10F12F13.png?v=1770747948"},{"product_id":"tte1020-hybrid-turbo-set-audi-rs6-rs7-c8-ea825-4-0-tfsi","title":"TTE1020 - Hybrid Turbo Set – Audi RS6 \/ RS7 C8 EA825 4.0 TFSI","description":"\u003cp data-start=\"284\" data-end=\"670\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"287\" data-end=\"298\"\u003eTTE1020\u003c\/strong\u003e is de ultieme hybride turbo-upgrade voor de \u003cstrong data-start=\"343\" data-end=\"361\"\u003eEA825 4.0 TFSI\u003c\/strong\u003e motor en vormt een serieuze stap richting \u003cstrong data-start=\"404\" data-end=\"416\"\u003e1000+ pk\u003c\/strong\u003e prestaties met behoud van controle, betrouwbaarheid en snelle spool. Deze upgrade is ontwikkeld voor high-performance voertuigen zoals de \u003cstrong data-start=\"555\" data-end=\"600\"\u003eAudi RS6 C8, RS7 C8, RS Q8, A8 60 TFSI D5\u003c\/strong\u003e, maar ook voor \u003cstrong data-start=\"616\" data-end=\"645\"\u003ePorsche Cayenne, Panamera\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong data-start=\"649\" data-end=\"669\"\u003eLamborghini Urus\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"672\" data-end=\"1088\"\u003eVoor de TTE1020 worden \u003cstrong data-start=\"695\" data-end=\"729\"\u003egrotere TTE billet compressors\u003c\/strong\u003e gemonteerd in combinatie met \u003cstrong data-start=\"759\" data-end=\"794\"\u003evergrote TTE 9-bladige turbines\u003c\/strong\u003e. De uitlaathuisvesting wordt CNC-gefreesd om de grotere turbine te accommoderen en om de uitlaatgasstroom te optimaliseren. Aan de compressorzijde wordt een geavanceerd \u003cstrong data-start=\"964\" data-end=\"989\"\u003e5-assig CNC-programma\u003c\/strong\u003e toegepast op de inlaat van het compressorhuis om maximale luchtmassa en efficiëntie te realiseren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1090\" data-end=\"1386\"\u003eNieuwe turbo’s worden standaard geleverd met \u003cstrong data-start=\"1135\" data-end=\"1177\"\u003eOEM\/TTE1020 thermische warmte-isolatie\u003c\/strong\u003e, wat zorgt voor lagere motorruimtetemperaturen en verhoogde duurzaamheid bij hoge belasting. Het resultaat is een hybride turbo-oplossing met \u003cstrong data-start=\"1320\" data-end=\"1385\"\u003evroege respons, sterke midrange en extreme top-end prestaties\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1388\" data-end=\"1404\"\u003eBalancering\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1405\" data-end=\"1738\"\u003eVoor maximale levensduur en prestaties worden alle TTE1020 turbochargers eerst \u003cstrong data-start=\"1484\" data-end=\"1526\"\u003elow-speed uitgebalanceerd tot 2800 rpm\u003c\/strong\u003e in meerdere vlakken. Vervolgens wordt de complete CHRA \u003cstrong data-start=\"1582\" data-end=\"1629\"\u003ehigh-speed VSR-gebalanceerd tot 250.000 rpm\u003c\/strong\u003e op TTE’s in-house VSR-machine. Elke turbo wordt geleverd met een \u003cstrong data-start=\"1695\" data-end=\"1737\"\u003egenummerd balans-testresultaatdocument\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1740\" data-end=\"1754\"\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1755\" data-end=\"2221\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"1757\" data-end=\"1769\"\u003e1000+ pk\u003c\/strong\u003e potentieel met juiste hardware\u003cbr data-start=\"1800\" data-end=\"1803\"\u003e• Snelle spool en vroege respons voor dit vermogensniveau\u003cbr data-start=\"1860\" data-end=\"1863\"\u003e• Grote \u003cstrong data-start=\"1871\" data-end=\"1909\"\u003eTTE billet compressor (6+6 bladen)\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1909\" data-end=\"1912\"\u003e• Vergrote \u003cstrong data-start=\"1923\" data-end=\"1959\"\u003eTTE 9-bladige high-flow turbines\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1959\" data-end=\"1962\"\u003e• CNC 5-assig gefreesde compressorhuizen\u003cbr data-start=\"2002\" data-end=\"2005\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"2007\" data-end=\"2027\"\u003e60 mm CNC-inlaat\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2027\" data-end=\"2030\"\u003e• Originele BorgWarner turbo’s als basis\u003cbr data-start=\"2070\" data-end=\"2073\"\u003e• OEM\/TTE1020 thermische isolatie inbegrepen\u003cbr data-start=\"2117\" data-end=\"2120\"\u003e• Hoogwaardige VSR-balancering\u003cbr data-start=\"2150\" data-end=\"2153\"\u003e• Bewezen kwaliteit van TheTurboEngineers\u003cbr data-start=\"2194\" data-end=\"2197\"\u003e• Gemaakt in Duitsland\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2223\" data-end=\"2252\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2253\" data-end=\"2489\"\u003e• Turbo basis: Originele BorgWarner (nieuwste generatie)\u003cbr data-start=\"2309\" data-end=\"2312\"\u003e• Compressor: TTE billet 6+6 blade\u003cbr data-start=\"2346\" data-end=\"2349\"\u003e• Inlaat: 60 mm CNC\u003cbr data-start=\"2368\" data-end=\"2371\"\u003e• Turbine: TTE 9-blade high-flow\u003cbr data-start=\"2403\" data-end=\"2406\"\u003e• Balancering: Low-speed + high-speed VSR\u003cbr data-start=\"2447\" data-end=\"2450\"\u003e• Vermogen: 1000+ pk (±900 pk op 98RON)\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2491\" data-end=\"2511\"\u003eCompatibiliteit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2512\" data-end=\"2687\"\u003e• Audi RS6 C8\u003cbr data-start=\"2525\" data-end=\"2528\"\u003e• Audi RS7 C8\u003cbr data-start=\"2541\" data-end=\"2544\"\u003e• Audi RS Q8\u003cbr data-start=\"2556\" data-end=\"2559\"\u003e• Audi A8 60 TFSI D5\u003cbr data-start=\"2579\" data-end=\"2582\"\u003e• Porsche Cayenne 4.0 TFSI\u003cbr data-start=\"2608\" data-end=\"2611\"\u003e• Porsche Panamera 4.0 TFSI\u003cbr data-start=\"2638\" data-end=\"2641\"\u003e• Lamborghini Urus\u003cbr data-start=\"2659\" data-end=\"2662\"\u003eMotor: \u003cstrong data-start=\"2669\" data-end=\"2687\"\u003eEA825 4.0 TFSI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2689\" data-end=\"2721\"\u003eBelangrijke aandachtspunten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2722\" data-end=\"2952\"\u003e• Plug \u0026amp; play montage \u003cstrong data-start=\"2744\" data-end=\"2773\"\u003emet grotere turbo-inlaten\u003c\/strong\u003e (niet inbegrepen)\u003cbr data-start=\"2791\" data-end=\"2794\"\u003e• Software herkalibratie is verplicht\u003cbr data-start=\"2831\" data-end=\"2834\"\u003e• Supporting mods noodzakelijk voor 1000+ pk\u003cbr data-start=\"2878\" data-end=\"2881\"\u003e• Unitronic intake en WAGNER Competition intercooler sterk aanbevolen\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2954\" data-end=\"2965\"\u003eInhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2966\" data-end=\"3044\"\u003e• TTE1020 hybride turbochargers (set van 2)\u003cbr data-start=\"3009\" data-end=\"3012\"\u003e• Balans testresultaatdocumenten\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"3046\" data-end=\"3070\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"3072\" data-end=\"3179\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3072\" data-end=\"3109\"\u003eIs deze turbo set plug \u0026amp; play?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3109\" data-end=\"3112\"\u003eJa, mechanisch plug \u0026amp; play in combinatie met grotere turbo-inlaten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3181\" data-end=\"3313\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3181\" data-end=\"3226\"\u003eWelk vermogen is realistisch haalbaar?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3226\" data-end=\"3229\"\u003eMeer dan 1000 pk met juiste brandstof, tuning en hardware. Ongeveer 900 pk op 98RON.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3315\" data-end=\"3451\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3315\" data-end=\"3369\"\u003eWorden de turbo’s met warmte-isolatie geleverd?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3369\" data-end=\"3372\"\u003eJa, nieuwe turbo’s zijn standaard voorzien van OEM\/TTE1020 thermische isolatie.\u003c\/p\u003e","brand":"TTE","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61070355136842,"sku":"TTE10398","price":4067.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo","offer_id":61070355202378,"sku":"TTE10398-3","price":9150.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/TTE1020UpgradeTurbos4.0TFSIEA825.jpg?v=1770748206"},{"product_id":"tte800-hybrid-turbo-set-audi-rs6-rs7-s8-s6-s7-c7-bentley-continental-gt-v8","title":"TTE800+ - Hybrid Turbo Set – Audi RS6 \/ RS7 \/ S8 \/ S6 \/ S7 C7 \/ Bentley Continental GT V8","description":"\u003cp data-end=\"625\" data-start=\"313\"\u003eDe \u003cstrong data-end=\"327\" data-start=\"316\"\u003eTTE800+\u003c\/strong\u003e is de eerste hybride performance-upgrade van \u003cstrong data-end=\"394\" data-start=\"373\"\u003eTheTurboEngineers\u003c\/strong\u003e voor het \u003cstrong data-end=\"425\" data-start=\"404\"\u003e4.0 TFSI-platform\u003c\/strong\u003e en biedt een duidelijke stap vooruit in vermogen met behoud van een sterke respons. Deze upgrade is ontwikkeld voor \u003cstrong data-end=\"576\" data-start=\"542\"\u003eAudi RS6, RS7, S8, S7 en S6 C7\u003c\/strong\u003e, evenals de \u003cstrong data-end=\"624\" data-start=\"589\"\u003eBentley Continental GT V8 \/ V8S\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1199\" data-start=\"627\"\u003eVoor de TTE800+ worden de originele compressors vervangen door \u003cstrong data-end=\"758\" data-start=\"690\"\u003egrotere TTE billet compressorwielen met extended tip technologie\u003c\/strong\u003e. De compressorbehuizing wordt CNC-bewerkt naar optimale toleranties om het nieuwe compressorprofiel maximaal te benutten. Aan de turbinezijde wordt een \u003cstrong data-end=\"945\" data-start=\"911\"\u003ebijgesneden (geknipte) turbine\u003c\/strong\u003e toegepast via een speciaal TTE-proces, waarbij de bladtips zorgvuldig worden aangepast om stress te minimaliseren. Dit vergroot de gasdoorstroming, verlaagt de tegendruk en reduceert de uitlaatgastemperaturen, wat veilig hogere turbodruk mogelijk maakt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1436\" data-start=\"1201\"\u003eHet bijkomende voordeel van dit proces is de \u003cstrong data-end=\"1277\" data-start=\"1246\"\u003everminderde roterende massa\u003c\/strong\u003e, wat de inertie verlaagt en de spool verbetert. Het geheel wordt afgerond met het \u003cstrong data-end=\"1387\" data-start=\"1360\"\u003eTTE upgrade lagerpakket\u003c\/strong\u003e voor duurzame prestaties bij hogere belastingen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1454\" data-start=\"1438\"\u003eBalancering\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"1813\" data-start=\"1455\"\u003eElke TTE800+ turbo wordt eerst \u003cstrong data-end=\"1528\" data-start=\"1486\"\u003elow-speed uitgebalanceerd tot 2800 rpm\u003c\/strong\u003e in meerdere vlakken. Daarna wordt de complete CHRA \u003cstrong data-end=\"1627\" data-start=\"1580\"\u003ehigh-speed VSR-gebalanceerd tot 250.000 rpm\u003c\/strong\u003e op TTE’s in-house VSR-machine. Dit proces resulteert in een balanskwaliteit die ruim boven OEM-niveau ligt. Elke turbo wordt geleverd met een \u003cstrong data-end=\"1812\" data-start=\"1770\"\u003egenummerd balans-testresultaatdocument\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1829\" data-start=\"1815\"\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"2220\" data-start=\"1830\"\u003e• Hybride upgrade met sterke spool en respons\u003cbr data-end=\"1878\" data-start=\"1875\"\u003e• \u003cstrong data-end=\"1891\" data-start=\"1880\"\u003e800+ pk\u003c\/strong\u003e mogelijk op 102RON\u003cbr data-end=\"1913\" data-start=\"1910\"\u003e• TTE billet compressor met \u003cstrong data-end=\"1957\" data-start=\"1941\"\u003e50 mm inlaat\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"1960\" data-start=\"1957\"\u003e• CNC-aangepaste originele IHI behuizingen\u003cbr data-end=\"2005\" data-start=\"2002\"\u003e• Geknipte en verlichte originele IHI turbine\/as\u003cbr data-end=\"2056\" data-start=\"2053\"\u003e• Lagere EGT en minder tegendruk\u003cbr data-end=\"2091\" data-start=\"2088\"\u003e• TTE upgrade lagerpakket\u003cbr data-end=\"2119\" data-start=\"2116\"\u003e• Hoogwaardige VSR-balancering\u003cbr data-end=\"2152\" data-start=\"2149\"\u003e• Bewezen kwaliteit van TheTurboEngineers\u003cbr data-end=\"2196\" data-start=\"2193\"\u003e• Gemaakt in Duitsland\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2251\" data-start=\"2222\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"2513\" data-start=\"2252\"\u003e• Turbo basis: Originele IHI turbochargers\u003cbr data-end=\"2297\" data-start=\"2294\"\u003e• Compressor: TTE billet, nieuwste geometrie\u003cbr data-end=\"2344\" data-start=\"2341\"\u003e• Inlaat: 50 mm\u003cbr data-end=\"2362\" data-start=\"2359\"\u003e• Turbine: IHI, geknipt en verlicht\u003cbr data-end=\"2400\" data-start=\"2397\"\u003e• Lagering: TTE upgrade lagerpakket\u003cbr data-end=\"2438\" data-start=\"2435\"\u003e• Balancering: Low-speed + high-speed VSR\u003cbr data-end=\"2482\" data-start=\"2479\"\u003e• Vermogen: 800+ pk (op 102RON)\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2535\" data-start=\"2515\"\u003eCompatibiliteit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"2668\" data-start=\"2536\"\u003e• Audi RS6 C7\u003cbr data-end=\"2552\" data-start=\"2549\"\u003e• Audi RS7 C7\u003cbr data-end=\"2568\" data-start=\"2565\"\u003e• Audi S8 C7\u003cbr data-end=\"2583\" data-start=\"2580\"\u003e• Audi S7 C7\u003cbr data-end=\"2598\" data-start=\"2595\"\u003e• Audi S6 C7\u003cbr data-end=\"2613\" data-start=\"2610\"\u003e• Bentley Continental GT V8 \/ V8S\u003cbr data-end=\"2649\" data-start=\"2646\"\u003eMotor: \u003cstrong data-end=\"2668\" data-start=\"2656\"\u003e4.0 TFSI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2702\" data-start=\"2670\"\u003eBelangrijke aandachtspunten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"2938\" data-start=\"2703\"\u003e• Software herkalibratie is verplicht\u003cbr data-end=\"2743\" data-start=\"2740\"\u003e• OE-laadkoeler ondersteunt geen airflow boven ±800 pk\u003cbr data-end=\"2800\" data-start=\"2797\"\u003e• \u003cstrong data-end=\"2854\" data-start=\"2802\"\u003eLucht-lucht intercoolers worden sterk aanbevolen\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2857\" data-start=\"2854\"\u003e• OE of aangepaste watergekoelde ladekoelers zijn niet geschikt voor deze setup\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2951\" data-start=\"2940\"\u003eInhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"3030\" data-start=\"2952\"\u003e• TTE800+ hybride turbochargers (set van 2)\u003cbr data-end=\"2998\" data-start=\"2995\"\u003e• Balans testresultaatdocumenten\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"3056\" data-start=\"3032\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"3175\" data-start=\"3058\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3106\" data-start=\"3058\"\u003eWelk vermogen is haalbaar met de TTE800+?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"3109\" data-start=\"3106\"\u003eMeer dan 800 pk op 102RON met de juiste supporting mods en tuning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"3300\" data-start=\"3177\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3214\" data-start=\"3177\"\u003eIs deze turbo set plug \u0026amp; play?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"3217\" data-start=\"3214\"\u003eMechanisch passend, maar vereist aanvullende upgrades zoals intercooling en tuning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"3412\" data-start=\"3302\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3348\" data-start=\"3302\"\u003eIs een andere intercooler noodzakelijk?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"3351\" data-start=\"3348\"\u003eJa, lucht-lucht intercoolers zijn noodzakelijk boven ±800 pk.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2681\" data-end=\"2696\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2684\" data-end=\"2694\"\u003eLevertijd\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Nieuwe turbo: 20 - 40 werkdagen\u003cbr\u003e• Ik stuur mijn oude turbo op: 20 - 40 werkdagen\u003cstrong data-start=\"2670\" data-end=\"2703\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TTE","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61070373159242,"sku":"SW10044","price":3085.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo","offer_id":61070373192010,"sku":"SW10044-2","price":7209.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/TTE800_C74.0TFSIUPGRADETURBOS.png?v=1770748461"},{"product_id":"tte740-stage-3-hybrid-turbo-set-porsche-992-3-0-twin-turbo","title":"TTE740 - Stage 3 Hybrid Turbo Set – Porsche 992 3.0 Twin Turbo","description":"\u003cp data-start=\"295\" data-end=\"620\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"298\" data-end=\"308\"\u003eTTE740\u003c\/strong\u003e is een \u003cstrong data-start=\"316\" data-end=\"349\"\u003eStage 3 hybride turbo-upgrade\u003c\/strong\u003e van \u003cstrong data-start=\"354\" data-end=\"375\"\u003eTheTurboEngineers\u003c\/strong\u003e, speciaal ontwikkeld voor de \u003cstrong data-start=\"405\" data-end=\"435\"\u003ePorsche 992 3.0 Twin Turbo\u003c\/strong\u003e. Deze upgrade levert een duidelijke vermogenswinst met behoud van een \u003cstrong data-start=\"506\" data-end=\"552\"\u003esnelle respons die zeer dicht bij OEM ligt\u003c\/strong\u003e, wat hem ideaal maakt voor high-performance straat- en trackbuilds.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"622\" data-end=\"1033\"\u003eVoor de TTE740 worden de originele compressorwielen vervangen door \u003cstrong data-start=\"689\" data-end=\"757\"\u003egrotere en efficiëntere TTE billet compressorwielen (7+7 bladen)\u003c\/strong\u003e. De compressorhuizen worden CNC-bewerkt naar optimale toleranties om perfect aan te sluiten op het nieuwe profiel. Aan de uitlaatzijde worden \u003cstrong data-start=\"900\" data-end=\"930\"\u003egrotere 9-bladige turbines\u003c\/strong\u003e gemonteerd, wat de luchtstroom vergroot en de uitlaatgastemperaturen verlaagt bij hogere turbodrukken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1035\" data-end=\"1257\"\u003eHet geheel wordt gecombineerd met een \u003cstrong data-start=\"1073\" data-end=\"1111\"\u003eTTE Motorsport upgrade lagerpakket\u003c\/strong\u003e voor duurzaamheid onder hoge belasting. Deze configuratie resulteert in \u003cstrong data-start=\"1184\" data-end=\"1204\"\u003e630+ pk op 98RON\u003c\/strong\u003e, zonder concessies te doen aan spool en rijbaarheid.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1259\" data-end=\"1275\"\u003eBalancering\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1276\" data-end=\"1613\"\u003eVoor maximale betrouwbaarheid en prestaties worden alle TTE740 turbochargers eerst \u003cstrong data-start=\"1359\" data-end=\"1401\"\u003elow-speed uitgebalanceerd tot 2800 rpm\u003c\/strong\u003e in meerdere vlakken. Vervolgens wordt de complete CHRA \u003cstrong data-start=\"1457\" data-end=\"1504\"\u003ehigh-speed VSR-gebalanceerd tot 250.000 rpm\u003c\/strong\u003e op TTE’s in-house VSR-machine. Elke turbo wordt geleverd met een \u003cstrong data-start=\"1570\" data-end=\"1612\"\u003egenummerd balans-testresultaatdocument\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1615\" data-end=\"1629\"\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1630\" data-end=\"2040\"\u003e• Stage 3 hybride turbo-upgrade\u003cbr data-start=\"1661\" data-end=\"1664\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"1666\" data-end=\"1677\"\u003e630+ pk\u003c\/strong\u003e mogelijk op 98RON\u003cbr data-start=\"1695\" data-end=\"1698\"\u003e• Grote \u003cstrong data-start=\"1706\" data-end=\"1744\"\u003eTTE billet compressor (7+7 bladen)\u003c\/strong\u003e met 50,3 mm inlaat\u003cbr data-start=\"1763\" data-end=\"1766\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"1768\" data-end=\"1797\"\u003eGrotere 9-bladige turbine\u003c\/strong\u003e dan concurrerende Stage 800 setups\u003cbr data-start=\"1832\" data-end=\"1835\"\u003e• Lagere EGT en verbeterde airflow\u003cbr data-start=\"1869\" data-end=\"1872\"\u003e• TTE Motorsport upgrade lagerpakket\u003cbr data-start=\"1908\" data-end=\"1911\"\u003e• OEM-achtige respons en rijbaarheid\u003cbr data-start=\"1947\" data-end=\"1950\"\u003e• Volledig plug \u0026amp; play montage\u003cbr data-start=\"1980\" data-end=\"1983\"\u003e• Hoogwaardige VSR-balancering\u003cbr data-start=\"2013\" data-end=\"2016\"\u003e• Gemaakt in Duitsland\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2042\" data-end=\"2071\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2072\" data-end=\"2319\"\u003e• Turbo basis: Originele Porsche turbochargers\u003cbr data-start=\"2118\" data-end=\"2121\"\u003e• Compressor: TTE billet 7+7 blade – 50,3 mm inlaat\u003cbr data-start=\"2172\" data-end=\"2175\"\u003e• Turbine: TTE 9-blade high-flow\u003cbr data-start=\"2207\" data-end=\"2210\"\u003e• Lagering: TTE Motorsport upgrade\u003cbr data-start=\"2244\" data-end=\"2247\"\u003e• Balancering: Low-speed + high-speed VSR\u003cbr data-start=\"2288\" data-end=\"2291\"\u003e• Vermogen: 630+ pk op 98RON\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2321\" data-end=\"2341\"\u003eCompatibiliteit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2342\" data-end=\"2370\"\u003e• Porsche 992 3.0 Twin Turbo\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2372\" data-end=\"2404\"\u003eBelangrijke aandachtspunten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2405\" data-end=\"2585\"\u003e• Software herkalibratie is vereist\u003cbr data-start=\"2440\" data-end=\"2443\"\u003e• TTE Heat Shield Isolation add-on is beschikbaar\u003cbr data-start=\"2492\" data-end=\"2495\"\u003e• Beschadigde turbo’s kunnen worden gerepareerd en geüpgraded, extra kosten na inspectie\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2587\" data-end=\"2598\"\u003eInhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2599\" data-end=\"2676\"\u003e• TTE740 hybride turbochargers (set van 2)\u003cbr data-start=\"2641\" data-end=\"2644\"\u003e• Balans testresultaatdocumenten\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2678\" data-end=\"2702\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2704\" data-end=\"2806\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2704\" data-end=\"2741\"\u003eIs deze turbo set plug \u0026amp; play?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2741\" data-end=\"2744\"\u003eJa, mechanisch plug \u0026amp; play voor de Porsche 992 3.0 Twin Turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2808\" data-end=\"2908\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2808\" data-end=\"2841\"\u003eWelk vermogen is haalbaar?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2841\" data-end=\"2844\"\u003eMeer dan 630 pk op 98RON met correcte tuning en supporting mods.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2910\" data-end=\"3044\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2910\" data-end=\"2960\"\u003eKunnen bestaande turbo’s worden geüpgraded?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2960\" data-end=\"2963\"\u003eJa, ook beschadigde turbo’s kunnen worden gerepareerd en geüpgraded na inspectie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2681\" data-end=\"2696\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2684\" data-end=\"2694\"\u003eLevertijd\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Nieuwe turbo: 20 - 40 werkdagen\u003cbr\u003e• Ik stuur mijn oude turbo op: 20 - 40 werkdagen\u003cstrong data-start=\"2670\" data-end=\"2703\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TTE","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op \/ Nee","offer_id":61070381744458,"sku":"TTE10493","price":2846.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op \/ Ja","offer_id":61070386528586,"sku":"TTE10493-1","price":3251.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo \/ Nee","offer_id":61070381777226,"sku":"TTE10493-2","price":3251.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo \/ Ja","offer_id":61070386561354,"sku":"TTE10493-3","price":10065.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/TTE740upgradeturbosforPorsche9923.0.jpg?v=1770748665"},{"product_id":"tte650-hybrid-turbo-set-porsche-993-996-3-6","title":"TTE650 - Hybrid Turbo Set – Porsche 993 \/ 996 3.6","description":"\u003cp data-start=\"83\" data-end=\"411\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"86\" data-end=\"96\"\u003eTTE650\u003c\/strong\u003e is een hybride turbo-upgrade van \u003cstrong data-start=\"130\" data-end=\"151\"\u003eTheTurboEngineers\u003c\/strong\u003e, ontwikkeld voor de \u003cstrong data-start=\"172\" data-end=\"198\"\u003ePorsche 993 en 996 3.6\u003c\/strong\u003e motoren. Deze fase is \u003cstrong data-start=\"221\" data-end=\"287\"\u003evoorlopig alleen beschikbaar via “Ik stuur mijn oude turbo op”\u003c\/strong\u003e. De upgrade richt zich op meer vermogen met behoud van een snelle respons bij lage toerentallen en OEM-achtige rijbaarheid.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"413\" data-end=\"895\"\u003eVoor de TTE650 worden de originele compressoren vervangen door \u003cstrong data-start=\"476\" data-end=\"554\"\u003egrotere, efficiëntere TTE billet compressoren met extended tip technologie\u003c\/strong\u003e. Aan de turbinezijde blijven de \u003cstrong data-start=\"587\" data-end=\"624\"\u003eoriginele BorgWarner K16 turbines\u003c\/strong\u003e behouden, maar worden de bladen \u003cstrong data-start=\"657\" data-end=\"680\"\u003ezorgvuldig ingekort\u003c\/strong\u003e om de gasdoorstroming te vergroten, de tegendruk te verlagen en de uitlaatgastemperaturen te reduceren. Dit wordt gecombineerd met een \u003cstrong data-start=\"816\" data-end=\"850\"\u003emotorsport-waardig lagerpakket\u003c\/strong\u003e voor betrouwbaarheid onder hogere belasting.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"897\" data-end=\"1002\"\u003eHet resultaat is een \u003cstrong data-start=\"918\" data-end=\"933\"\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e hybride set met \u003cstrong data-start=\"950\" data-end=\"964\"\u003etot 650 PS\u003c\/strong\u003e potentieel en een snelle boostopbouw.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1004\" data-end=\"1020\"\u003eBalancering\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1021\" data-end=\"1356\"\u003eBalans is cruciaal voor duurzaamheid en prestaties. Alle TTE650 turbo’s worden eerst \u003cstrong data-start=\"1106\" data-end=\"1168\"\u003elow-speed in meerdere vlakken uitgebalanceerd tot 2800 rpm\u003c\/strong\u003e. Daarna wordt de complete CHRA \u003cstrong data-start=\"1200\" data-end=\"1247\"\u003ehigh-speed VSR-gebalanceerd tot 250.000 rpm\u003c\/strong\u003e op TTE’s in-house VSR-machine. Elke turbo wordt geleverd met een \u003cstrong data-start=\"1313\" data-end=\"1355\"\u003egenummerd balans-testresultaatdocument\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1358\" data-end=\"1372\"\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1373\" data-end=\"1751\"\u003e• Hybride upgrade met snelle respons\u003cbr data-start=\"1409\" data-end=\"1412\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"1414\" data-end=\"1428\"\u003eTot 650 PS\u003c\/strong\u003e mogelijk\u003cbr data-start=\"1437\" data-end=\"1440\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"1442\" data-end=\"1478\"\u003eTTE billet compressor 6+6 bladen\u003c\/strong\u003e met 49,5 mm inlaat\u003cbr data-start=\"1497\" data-end=\"1500\"\u003e• Originele \u003cstrong data-start=\"1512\" data-end=\"1530\"\u003eBorgWarner K16\u003c\/strong\u003e turbines, ingekort voor hogere flow\u003cbr data-start=\"1566\" data-end=\"1569\"\u003e• Lagere EGT en minder tegendruk\u003cbr data-start=\"1601\" data-end=\"1604\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"1606\" data-end=\"1632\"\u003eTTE upgrade actuatoren\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1632\" data-end=\"1635\"\u003e• Motorsport-waardig lagerpakket\u003cbr data-start=\"1667\" data-end=\"1670\"\u003e• Plug \u0026amp; play montage\u003cbr data-start=\"1691\" data-end=\"1694\"\u003e• Hoogwaardige VSR-balancering\u003cbr data-start=\"1724\" data-end=\"1727\"\u003e• Gemaakt in Duitsland\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1753\" data-end=\"1782\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1783\" data-end=\"2092\"\u003e• Turbo basis: Originele BorgWarner K16\u003cbr data-start=\"1822\" data-end=\"1825\"\u003e• Compressor: TTE billet 6+6 blade – 49,5 mm inlaat\u003cbr data-start=\"1876\" data-end=\"1879\"\u003e• Turbine: BorgWarner K16, ingekort\u003cbr data-start=\"1914\" data-end=\"1917\"\u003e• Uitlaathuizen: BorgWarner K16\/8\u003cbr data-start=\"1950\" data-end=\"1953\"\u003e• Lagering: BorgWarner\/TTE upgrade lagerpakket\u003cbr data-start=\"1999\" data-end=\"2002\"\u003e• Balancering: Low-speed + high-speed VSR\u003cbr data-start=\"2043\" data-end=\"2046\"\u003e• Vermogen: Tot 650 PS (afhankelijk van setup)\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2094\" data-end=\"2114\"\u003eCompatibiliteit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2115\" data-end=\"2152\"\u003e• Porsche 993 3.6\u003cbr data-start=\"2132\" data-end=\"2135\"\u003e• Porsche 996 3.6\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2154\" data-end=\"2186\"\u003eBelangrijke aandachtspunten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2187\" data-end=\"2349\"\u003e• Alleen beschikbaar via \u003cstrong data-start=\"2212\" data-end=\"2245\"\u003e“Ik stuur mijn oude turbo op”\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2245\" data-end=\"2248\"\u003e• Software herkalibratie is vereist\u003cbr data-start=\"2283\" data-end=\"2286\"\u003e• Ondersteunende upgrades aanbevolen voor maximale prestaties\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2351\" data-end=\"2362\"\u003eInhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2363\" data-end=\"2440\"\u003e• TTE650 hybride turbochargers (set van 2)\u003cbr data-start=\"2405\" data-end=\"2408\"\u003e• Balans testresultaatdocumenten\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2442\" data-end=\"2466\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2468\" data-end=\"2576\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2468\" data-end=\"2503\"\u003eIs deze upgrade plug \u0026amp; play?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2503\" data-end=\"2506\"\u003eJa, mechanisch plug \u0026amp; play op basis van de originele K16-configuratie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2578\" data-end=\"2675\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2578\" data-end=\"2611\"\u003eWelk vermogen is haalbaar?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2611\" data-end=\"2614\"\u003eTot circa \u003cstrong data-start=\"2624\" data-end=\"2634\"\u003e650 PS\u003c\/strong\u003e met de juiste tuning en supporting mods.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2677\" data-end=\"2820\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2677\" data-end=\"2728\"\u003eKan ik nieuwe turbo’s bestellen zonder core?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2728\" data-end=\"2731\"\u003eNee, deze fase is voorlopig alleen beschikbaar via het opsturen van je originele turbo’s.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2696\" data-start=\"2681\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2694\" data-start=\"2684\"\u003eLevertijd\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Ik stuur mijn oude turbo op: 20 - 40 werkdagen\u003cstrong data-end=\"2703\" data-start=\"2670\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TTE","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61070389412170,"sku":"TTE10488","price":2983.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/TTE650PORSCHE993996UPGRADETURBOS.png?v=1770748855"},{"product_id":"tte7xx-hybrid-turbo-set-alfa-romeo-giulia","title":"TTE7XX - Hybrid Turbo Set – Alfa Romeo Giulia","description":"\u003cp data-start=\"79\" data-end=\"456\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"82\" data-end=\"92\"\u003eTTE7XX\u003c\/strong\u003e is de eerste hybride performance-upgrade van \u003cstrong data-start=\"138\" data-end=\"159\"\u003eTheTurboEngineers\u003c\/strong\u003e voor de \u003cstrong data-start=\"168\" data-end=\"189\"\u003eAlfa Romeo Giulia\u003c\/strong\u003e, ontwikkeld voor de ultieme combinatie van \u003cstrong data-start=\"233\" data-end=\"299\"\u003ekracht, supersnelle respons en OEM-achtige plug \u0026amp; play montage\u003c\/strong\u003e. Deze upgrade maakt gebruik van de \u003cstrong data-start=\"335\" data-end=\"362\"\u003eoriginele turbochargers\u003c\/strong\u003e als basis en is ontworpen als een krachtige eerste stap richting serieuze performance builds.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"458\" data-end=\"948\"\u003eVoor de TTE7XX worden de originele compressoren vervangen door \u003cstrong data-start=\"521\" data-end=\"574\"\u003egrotere, efficiëntere TTE billet compressorwielen\u003c\/strong\u003e. De compressorbehuizing wordt CNC-bewerkt naar optimale toleranties om het nieuwe compressorprofiel maximaal te benutten. Aan de turbinezijde wordt de originele turbine vervangen en wordt de turbinebehuizing CNC-gefreesd om plaats te maken voor een \u003cstrong data-start=\"824\" data-end=\"865\"\u003egrotere 8-bladige TTE special turbine\u003c\/strong\u003e, wat zorgt voor aanzienlijk meer gasdoorstroming en lagere uitlaatgastemperaturen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"950\" data-end=\"1235\"\u003eDaarnaast wordt het originele druklager vervangen door een \u003cstrong data-start=\"1009\" data-end=\"1041\"\u003eTTE 360 graden upgrade lager\u003c\/strong\u003e, in-house vervaardigd voor maximale betrouwbaarheid bij hogere belastingen. Met de juiste ondersteunende hardware is \u003cstrong data-start=\"1159\" data-end=\"1173\"\u003etot 700 pk\u003c\/strong\u003e haalbaar, terwijl de rijbaarheid en respons behouden blijven.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1237\" data-end=\"1450\"\u003eLet op: dit product is \u003cstrong data-start=\"1260\" data-end=\"1294\"\u003eeen revisie- en upgrade-dienst\u003c\/strong\u003e. Op dit moment zijn \u003cstrong data-start=\"1315\" data-end=\"1368\"\u003egeen nieuwe TTE7XX turbo’s uit voorraad leverbaar\u003c\/strong\u003e. De upgrade wordt uitgevoerd op een door de klant aangeleverde set turbochargers.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1452\" data-end=\"1468\"\u003eBalancering\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1469\" data-end=\"1808\"\u003eBalans is cruciaal voor duurzaamheid en prestaties. Alle TTE7XX turbo’s worden eerst \u003cstrong data-start=\"1554\" data-end=\"1596\"\u003elow-speed uitgebalanceerd tot 2800 rpm\u003c\/strong\u003e in meerdere vlakken. Vervolgens wordt de complete CHRA \u003cstrong data-start=\"1652\" data-end=\"1699\"\u003ehigh-speed VSR-gebalanceerd tot 250.000 rpm\u003c\/strong\u003e op TTE’s in-house VSR-machine. Elke turbo wordt geleverd met een \u003cstrong data-start=\"1765\" data-end=\"1807\"\u003egenummerd balans-testresultaatdocument\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1810\" data-end=\"1824\"\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1825\" data-end=\"2284\"\u003e• Hybride upgrade met zeer snelle respons\u003cbr data-start=\"1866\" data-end=\"1869\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"1871\" data-end=\"1885\"\u003eTot 700 pk\u003c\/strong\u003e mogelijk met juiste supporting mods\u003cbr data-start=\"1921\" data-end=\"1924\"\u003e• Next-gen \u003cstrong data-start=\"1935\" data-end=\"1970\"\u003eTTE billet compressor geometrie\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1970\" data-end=\"1973\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"1975\" data-end=\"2018\"\u003eTTE 8-bladige high-flow special turbine\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2018\" data-end=\"2021\"\u003e• Lagere tegendruk en lagere EGT\u003cbr data-start=\"2053\" data-end=\"2056\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"2058\" data-end=\"2090\"\u003eTTE 360° upgrade lagerpakket\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2090\" data-end=\"2093\"\u003e• Originele actuator en afleidingsklep behouden\u003cbr data-start=\"2140\" data-end=\"2143\"\u003e• Plug \u0026amp; play montage zoals origineel\u003cbr data-start=\"2180\" data-end=\"2183\"\u003e• Hoogwaardige VSR-balancering\u003cbr data-start=\"2213\" data-end=\"2216\"\u003e• Bewezen kwaliteit van TheTurboEngineers\u003cbr data-start=\"2257\" data-end=\"2260\"\u003e• Gemaakt in Duitsland\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2286\" data-end=\"2315\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2316\" data-end=\"2585\"\u003e• Turbo basis: Originele IHI turbochargers\u003cbr data-start=\"2358\" data-end=\"2361\"\u003e• Compressor: TTE billet, next-generation geometrie\u003cbr data-start=\"2412\" data-end=\"2415\"\u003e• Turbine: TTE 8-blade special high-flow\u003cbr data-start=\"2455\" data-end=\"2458\"\u003e• Lagering: TTE 360° upgrade lager\u003cbr data-start=\"2492\" data-end=\"2495\"\u003e• Balancering: Low-speed + high-speed VSR\u003cbr data-start=\"2536\" data-end=\"2539\"\u003e• Vermogen: Tot 700 pk (afhankelijk van setup)\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2587\" data-end=\"2607\"\u003eCompatibiliteit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2608\" data-end=\"2642\"\u003e• Alfa Romeo Giulia (2.9 platform)\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2644\" data-end=\"2676\"\u003eBelangrijke aandachtspunten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2677\" data-end=\"2875\"\u003e• Dit is een \u003cstrong data-start=\"2690\" data-end=\"2733\"\u003eupgrade-service op aangeleverde turbo’s\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2733\" data-end=\"2736\"\u003e• Nieuwe turbo’s momenteel niet leverbaar\u003cbr data-start=\"2777\" data-end=\"2780\"\u003e• Grotere inlaten aanbevolen voor maximale prestaties\u003cbr data-start=\"2833\" data-end=\"2836\"\u003e• Software herkalibratie is verplicht\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2877\" data-end=\"2888\"\u003eInhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2889\" data-end=\"2983\"\u003e• TTE7XX upgrade van aangeleverde turbochargers (set van 2)\u003cbr data-start=\"2948\" data-end=\"2951\"\u003e• Balans testresultaatdocumenten\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2985\" data-end=\"3009\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"3011\" data-end=\"3143\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3011\" data-end=\"3069\"\u003eKan ik nieuwe TTE7XX turbo’s bestellen zonder core?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3069\" data-end=\"3072\"\u003eNee, op dit moment is alleen upgrade van aangeleverde turbo’s mogelijk.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3145\" data-end=\"3278\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3145\" data-end=\"3178\"\u003eIs de montage plug \u0026amp; play?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3178\" data-end=\"3181\"\u003eJa, mechanisch passend zoals origineel. Voor maximale prestaties zijn grotere inlaten aanbevolen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3280\" data-end=\"3377\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3280\" data-end=\"3313\"\u003eWelk vermogen is haalbaar?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"3313\" data-end=\"3316\"\u003eTot circa \u003cstrong data-start=\"3326\" data-end=\"3336\"\u003e700 pk\u003c\/strong\u003e met de juiste tuning en supporting mods.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2696\" data-start=\"2681\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2694\" data-start=\"2684\"\u003eLevertijd\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"2696\" data-start=\"2681\"\u003e• Ik stuur mijn oude turbo op: 20 - 40 werkdagen\u003cstrong data-end=\"2703\" data-start=\"2670\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TTE","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61070417658186,"sku":"TTE10126","price":3025.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/TTE7XXUpgradeTurbosAlfaRomeoGiulia_da9042c0-4f03-4c7a-aab0-4394b2988ac7.png?v=1770749507"},{"product_id":"tte370-upgrade-turbo-ford-focus-mk3-st-ecoboost","title":"TTE370 - Upgrade Turbo – Ford Focus MK3 ST EcoBoost","description":"\u003cp data-start=\"280\" data-end=\"636\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"283\" data-end=\"293\"\u003eTTE6XX\u003c\/strong\u003e is de nieuwste hybride performance-upgrade van \u003cstrong data-start=\"341\" data-end=\"362\"\u003eTheTurboEngineers\u003c\/strong\u003e, ontwikkeld voor de \u003cstrong data-start=\"383\" data-end=\"421\"\u003eBMW B58 3.0 zescilinder turbomotor\u003c\/strong\u003e zoals toegepast in de \u003cstrong data-start=\"444\" data-end=\"464\"\u003eToyota Supra A90\u003c\/strong\u003e. Deze turbo is ontworpen om \u003cstrong data-start=\"493\" data-end=\"525\"\u003esupersnelle spool en respons\u003c\/strong\u003e te combineren met een duidelijk hoger vermogenspotentieel, terwijl de montage volledig \u003cstrong data-start=\"613\" data-end=\"628\"\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e blijft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"410\" data-start=\"85\"\u003eDe \u003cstrong data-end=\"98\" data-start=\"88\"\u003eTTE370\u003c\/strong\u003e is een performance-upgrade turbocharger van \u003cstrong data-end=\"164\" data-start=\"143\"\u003eTheTurboEngineers\u003c\/strong\u003e, speciaal ontwikkeld voor de \u003cstrong data-end=\"224\" data-start=\"194\"\u003eFord Focus MK3 ST EcoBoost\u003c\/strong\u003e. Deze upgrade is ontworpen als een betrouwbare en effectieve stap omhoog ten opzichte van de standaard turbo, met behoud van \u003cstrong data-end=\"409\" data-start=\"350\"\u003eOEM-pasvorm, snelle respons en dagelijkse bruikbaarheid\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"840\" data-start=\"412\"\u003eDe TTE370 maakt gebruik van \u003cstrong data-end=\"476\" data-start=\"440\"\u003eoriginele BorgWarner behuizingen\u003c\/strong\u003e, inclusief het geïntegreerde uitlaatspruitstuk. De standaard compressor wordt vervangen door een \u003cstrong data-end=\"603\" data-start=\"574\"\u003eTTE billet compressorwiel\u003c\/strong\u003e, wat zorgt voor een hogere luchtstroom en verbeterde efficiëntie. In combinatie met een \u003cstrong data-end=\"718\" data-start=\"692\"\u003egeüpgraded lagerpakket\u003c\/strong\u003e en een door TTE aangepaste originele BorgWarner actuator levert deze turbo een stabiele en duurzame prestatieverbetering.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1096\" data-start=\"842\"\u003eMet de juiste hardware en software is de TTE370 \u003cstrong data-end=\"918\" data-start=\"890\"\u003ecapabel tot circa 370 pk\u003c\/strong\u003e, zonder in te leveren op rijcomfort of betrouwbaarheid. De installatie is volledig \u003cstrong data-end=\"1017\" data-start=\"1002\"\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e, waardoor de upgrade geschikt is voor zowel straatgebruik als sportief rijden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1114\" data-start=\"1098\"\u003eBalancering\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"1465\" data-start=\"1115\"\u003eZoals bij alle TTE turbochargers wordt ook de TTE370 uiterst nauwkeurig gebalanceerd. Onderdelen worden eerst \u003cstrong data-end=\"1267\" data-start=\"1225\"\u003elow-speed uitgebalanceerd tot 2800 rpm\u003c\/strong\u003e, waarna de complete kern \u003cstrong data-end=\"1324\" data-start=\"1293\"\u003ehigh-speed VSR-gebalanceerd\u003c\/strong\u003e wordt. Elke turbo wordt geleverd met een \u003cstrong data-end=\"1408\" data-start=\"1366\"\u003egenummerd balans-testresultaatdocument\u003c\/strong\u003e, wat garant staat voor duurzaamheid en mechanische rust.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1481\" data-start=\"1467\"\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"1924\" data-start=\"1482\"\u003e• Tot \u003cstrong data-end=\"1498\" data-start=\"1488\"\u003e370 pk\u003c\/strong\u003e mogelijk met juiste tuning\u003cbr data-end=\"1528\" data-start=\"1525\"\u003e• OEM BorgWarner behuizingen inclusief uitlaatspruitstuk\u003cbr data-end=\"1587\" data-start=\"1584\"\u003e• \u003cstrong data-end=\"1618\" data-start=\"1589\"\u003eTTE billet compressorwiel\u003c\/strong\u003e voor verbeterde airflow\u003cbr data-end=\"1645\" data-start=\"1642\"\u003e• Geüpgraded lagerpakket voor hogere belastingen\u003cbr data-end=\"1696\" data-start=\"1693\"\u003e• Originele BorgWarner actuator, door TTE aangepast\u003cbr data-end=\"1750\" data-start=\"1747\"\u003e• Snelle spool en behoud van goede respons\u003cbr data-end=\"1795\" data-start=\"1792\"\u003e• Volledig \u003cstrong data-end=\"1821\" data-start=\"1806\"\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"1824\" data-start=\"1821\"\u003e• High-speed VSR-gebalanceerd\u003cbr data-end=\"1856\" data-start=\"1853\"\u003e• Bewezen kwaliteit van TheTurboEngineers\u003cbr data-end=\"1900\" data-start=\"1897\"\u003e• Gemaakt in Duitsland\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1955\" data-start=\"1926\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"2190\" data-start=\"1956\"\u003e• Turbo basis: Originele BorgWarner\u003cbr data-end=\"1994\" data-start=\"1991\"\u003e• Compressor: TTE billet upgrade\u003cbr data-end=\"2029\" data-start=\"2026\"\u003e• Lagering: TTE upgrade lagerpakket\u003cbr data-end=\"2067\" data-start=\"2064\"\u003e• Actuator: Origineel BorgWarner, TTE-geüpgraded\u003cbr data-end=\"2118\" data-start=\"2115\"\u003e• Balancering: Low-speed + high-speed VSR\u003cbr data-end=\"2162\" data-start=\"2159\"\u003e• Vermogen: Tot ca. 370 pk\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2212\" data-start=\"2192\"\u003eCompatibiliteit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"2243\" data-start=\"2213\"\u003e• Ford Focus MK3 ST EcoBoost\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2277\" data-start=\"2245\"\u003eBelangrijke aandachtspunten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"2413\" data-start=\"2278\"\u003e• \u003cstrong data-end=\"2317\" data-start=\"2280\"\u003eSoftware herkalibratie is vereist\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2320\" data-start=\"2317\"\u003e• Vermogen afhankelijk van supporting mods en tuning\u003cbr data-end=\"2375\" data-start=\"2372\"\u003e• Ontworpen voor plug \u0026amp; play montage\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2426\" data-start=\"2415\"\u003eInhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"2489\" data-start=\"2427\"\u003e• TTE370 upgrade turbocharger\u003cbr data-end=\"2459\" data-start=\"2456\"\u003e• Balans testresultaatdocument\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto [--thread-content-margin:--spacing(4)] @w-sm\/main:[--thread-content-margin:--spacing(6)] @w-lg\/main:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] @w-lg\/main:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col grow\"\u003e\n\u003cdiv data-message-model-slug=\"gpt-5-2-thinking\" class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" dir=\"auto\" data-message-id=\"c4c139de-11c7-40e8-8e0e-8f691086521d\" data-message-author-role=\"assistant\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full wrap-break-word dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"138\" data-start=\"116\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"325\" data-start=\"140\"\u003e\u003cstrong data-end=\"184\" data-start=\"140\"\u003eIs de TTE370 plug \u0026amp; play te monteren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"187\" data-start=\"184\"\u003eJa, de turbo is ontworpen als plug \u0026amp; play op basis van originele BorgWarner behuizingen (incl. uitlaatspruitstuk). Montage zonder laswerk.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"477\" data-start=\"327\"\u003e\u003cstrong data-end=\"376\" data-start=\"327\"\u003eHeb ik een tune\/software aanpassing nodig?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"379\" data-start=\"376\"\u003eJa, \u003cstrong data-end=\"420\" data-start=\"383\"\u003esoftware herkalibratie is vereist\u003c\/strong\u003e om veilig en goed te rijden en om het vermogen te halen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-is-only-node=\"\" data-is-last-node=\"\" data-end=\"641\" data-start=\"479\"\u003e\u003cstrong data-end=\"529\" data-start=\"479\"\u003eHoeveel vermogen is haalbaar met de TTE370?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"532\" data-start=\"529\"\u003eTot ongeveer \u003cstrong data-end=\"555\" data-start=\"545\"\u003e370 pk\u003c\/strong\u003e, afhankelijk van brandstof, tuning en supporting mods (zoals inlaat\/uitlaat\/koeling).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2696\" data-start=\"2681\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2694\" data-start=\"2684\"\u003eLevertijd\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Nieuwe turbo: 20 - 40 werkdagen\u003cbr\u003e• Ik stuur mijn oude turbo op: 20 - 40 werkdagen\u003cstrong data-end=\"2703\" data-start=\"2670\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TTE","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61070426079562,"sku":"SW10026","price":1396.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo","offer_id":61070426112330,"sku":"SW10026-2","price":2364.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/TTE370UPGRADETURBOFORDFOCUSMK3STEcoboost.png?v=1770749773"},{"product_id":"tte390-upgrade-turbo-audi-a3-s3-8l-vag-1-8t-20v","title":"TTE390 - Upgrade Turbo – Audi A3 \/ S3 8L VAG 1.8T 20V","description":"\u003cp data-start=\"101\" data-end=\"423\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"104\" data-end=\"114\"\u003eTTE390\u003c\/strong\u003e is een performance turbo-upgrade voor \u003cstrong data-start=\"153\" data-end=\"169\"\u003eVAG 1.8T 20V\u003c\/strong\u003e motoren, ontwikkeld door TheTurboEngineers en gebaseerd op een sterk gemodificeerde \u003cstrong data-start=\"254\" data-end=\"276\"\u003eBorgWarner K04-064\u003c\/strong\u003e basis. Deze setup is gebouwd voor hoge flow, lagere tegendruk en een sterke top-end, met \u003cstrong data-start=\"366\" data-end=\"385\"\u003e390+ pk bewezen\u003c\/strong\u003e (met de juiste hardware en tuning).\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"425\" data-end=\"647\"\u003eJe kunt kiezen voor een \u003cstrong data-start=\"449\" data-end=\"477\"\u003enieuwe vervangende turbo\u003c\/strong\u003e of je eigen \u003cstrong data-start=\"490\" data-end=\"511\"\u003eoriginele K04-064\u003c\/strong\u003e (in goede staat) opsturen voor een upgrade. Let op: dit is \u003cstrong data-start=\"571\" data-end=\"591\"\u003egeen plug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e upgrade voor 1.8T. Aanpassingen en maatwerk zijn nodig.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"649\" data-end=\"663\"\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"664\" data-end=\"1129\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"666\" data-end=\"685\"\u003e390+ pk bewezen\u003c\/strong\u003e op 1.8T (met juiste setup)\u003cbr data-start=\"712\" data-end=\"715\"\u003e• Grote \u003cstrong data-start=\"723\" data-end=\"748\"\u003eTTE billet compressor\u003c\/strong\u003e (2871X) voor hoge efficiëntie en flow\u003cbr data-start=\"786\" data-end=\"789\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"791\" data-end=\"816\"\u003eK16 high-flow turbine\u003c\/strong\u003e voor lagere tegendruk en lagere EGT\u003cbr data-start=\"852\" data-end=\"855\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"857\" data-end=\"880\"\u003eCNC silencer delete\u003c\/strong\u003e voor minder restrictie en betere flow\u003cbr data-start=\"918\" data-end=\"921\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"923\" data-end=\"954\"\u003e360° motorsport lagerpakket\u003c\/strong\u003e voor duurzaamheid bij hoge belasting\u003cbr data-start=\"991\" data-end=\"994\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"996\" data-end=\"1027\"\u003eVSR high-speed gebalanceerd\u003c\/strong\u003e tot 250.000 rpm, inclusief balansdocument\u003cbr data-start=\"1069\" data-end=\"1072\"\u003e• Keuze: \u003cstrong data-start=\"1081\" data-end=\"1097\"\u003enieuwe turbo\u003c\/strong\u003e of \u003cstrong data-start=\"1101\" data-end=\"1129\"\u003eupgrade van jouw K04-064\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1131\" data-end=\"1160\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1161\" data-end=\"1806\"\u003e• Basis: OEM \u003cstrong data-start=\"1174\" data-end=\"1196\"\u003eBorgWarner K04-064\u003c\/strong\u003e behuizingen\/onderdelen (afhankelijk van keuze)\u003cbr data-start=\"1243\" data-end=\"1246\"\u003e• Compressor: \u003cstrong data-start=\"1260\" data-end=\"1280\"\u003eTTE 2871X billet\u003c\/strong\u003e next-gen geometrie\u003cbr data-start=\"1299\" data-end=\"1302\"\u003e• Turbine: \u003cstrong data-start=\"1313\" data-end=\"1331\"\u003eBorgWarner K16\u003c\/strong\u003e (geknipt\/high-flow)\u003cbr data-start=\"1351\" data-end=\"1354\"\u003e• Lagering: \u003cstrong data-start=\"1366\" data-end=\"1401\"\u003eTTE 360° motorsport lagerpakket\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1401\" data-end=\"1404\"\u003e• Aanpassingen: CNC-bewerkt compressorhuis (geoptimaliseerde toleranties)\u003cbr data-start=\"1477\" data-end=\"1480\"\u003e• Flow upgrade: \u003cstrong data-start=\"1496\" data-end=\"1529\"\u003eCNC silencer discharge delete\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1529\" data-end=\"1532\"\u003e• Balancering: onderdelen + CHRA \u003cstrong data-start=\"1565\" data-end=\"1583\"\u003eVSR high-speed\u003c\/strong\u003e (tot 250.000 rpm)\u003cbr data-start=\"1601\" data-end=\"1604\"\u003e• Documentatie: \u003cstrong data-start=\"1620\" data-end=\"1652\"\u003ebalans testresultaatdocument\u003c\/strong\u003e inbegrepen\u003cbr data-start=\"1663\" data-end=\"1666\"\u003e• Vereist: \u003cstrong data-start=\"1677\" data-end=\"1703\"\u003esoftware herkalibratie\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1703\" data-end=\"1706\"\u003e• Montage: \u003cstrong data-start=\"1717\" data-end=\"1737\"\u003eniet plug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e, fabricage\/aanpassing vereist\u003cbr data-start=\"1767\" data-end=\"1770\"\u003e• Herkomst: \u003cstrong data-start=\"1782\" data-end=\"1806\"\u003eGemaakt in Duitsland\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1808\" data-end=\"1828\"\u003eCompatibiliteit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1829\" data-end=\"2012\"\u003eGeschikt voor \u003cstrong data-start=\"1843\" data-end=\"1859\"\u003eVAG 1.8T 20V\u003c\/strong\u003e motoren in o.a.:\u003cbr data-start=\"1876\" data-end=\"1879\"\u003e• Audi A3 \/ S3 \/ TT (1.8T 20V)\u003cbr data-start=\"1909\" data-end=\"1912\"\u003e• Volkswagen Golf \/ Bora \/ Passat (1.8T 20V)\u003cbr data-start=\"1956\" data-end=\"1959\"\u003e• SEAT Leon (1.8T 20V)\u003cbr data-start=\"1981\" data-end=\"1984\"\u003e• Skoda Octavia (1.8T 20V)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2014\" data-end=\"2152\"\u003eLet op: exacte montage is afhankelijk van jouw spruitstuk\/downpipe\/leidingen. Dit product vraagt om maatwerk, dus controleer setup vooraf.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2154\" data-end=\"2165\"\u003eInhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2166\" data-end=\"2288\"\u003e• TTE390 upgrade turbo (nieuw of geüpgraded, afhankelijk van gekozen optie)\u003cbr data-start=\"2241\" data-end=\"2244\"\u003e• Balans testresultaatdocument (genummerd)\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2290\" data-end=\"2314\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2315\" data-end=\"2454\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2315\" data-end=\"2357\"\u003eIs deze turbo plug \u0026amp; play op een 1.8T?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2357\" data-end=\"2360\"\u003eNee. Dit is een high-end upgrade waarbij fabricage\/aanpassing of custom onderdelen nodig zijn.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2456\" data-end=\"2577\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2456\" data-end=\"2482\"\u003eHeb ik een tune nodig?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2482\" data-end=\"2485\"\u003eJa. \u003cstrong data-start=\"2489\" data-end=\"2526\"\u003eSoftware herkalibratie is vereist\u003c\/strong\u003e om veilig te rijden en het potentieel te benutten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2579\" data-end=\"2704\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2579\" data-end=\"2616\"\u003eKan ik mijn eigen turbo opsturen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2616\" data-end=\"2619\"\u003eJa, mits het een \u003cstrong data-start=\"2636\" data-end=\"2668\"\u003eoriginele BorgWarner K04-064\u003c\/strong\u003e is en technisch in \u003cstrong data-start=\"2688\" data-end=\"2703\"\u003egoede staat\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2681\" data-end=\"2696\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2684\" data-end=\"2694\"\u003eLevertijd\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Nieuwe turbo: 3 - 6 werkdagen\u003cbr\u003e• Ik stuur mijn oude turbo op: 20 - 40 werkdagen\u003cstrong data-start=\"2670\" data-end=\"2703\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TTE","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61070438793546,"sku":"TTE10011","price":1902.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo","offer_id":61070438826314,"sku":"TTE10011-2","price":3049.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/TTE390UPGRADETURBOVAG1.8T.png?v=1770749942"},{"product_id":"tte280l-upgrade-turbo-vag-1-8t-longitudinaal","title":"TTE280L - Upgrade Turbo – VAG 1.8T Longitudinaal","description":"\u003cp data-start=\"83\" data-end=\"589\"\u003eDe \u003cstrong data-start=\"86\" data-end=\"97\"\u003eTTE280L\u003c\/strong\u003e is een performance turbo-upgrade voor het \u003cstrong data-start=\"140\" data-end=\"175\"\u003eVAG 1.8T longitudinale platform\u003c\/strong\u003e, ontwikkeld door TheTurboEngineers. Deze hybride upgrade is gebaseerd op een \u003cstrong data-start=\"253\" data-end=\"281\"\u003eoriginele BorgWarner K03\u003c\/strong\u003e en geoptimaliseerd voor hogere flow, lagere tegendruk en snelle respons. Met de juiste hardware en tuning is \u003cstrong data-start=\"391\" data-end=\"405\"\u003etot 300 pk\u003c\/strong\u003e haalbaar, terwijl de OEM-achtige rijbaarheid behouden blijft. De turbo is \u003cstrong data-start=\"480\" data-end=\"495\"\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e te monteren in combinatie met een grotere turbo-inlaat en vereist \u003cstrong data-start=\"562\" data-end=\"588\"\u003esoftware herkalibratie\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"591\" data-end=\"605\"\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"606\" data-end=\"1044\"\u003e• Tot \u003cstrong data-start=\"612\" data-end=\"631\"\u003e300 pk mogelijk\u003c\/strong\u003e met juiste setup\u003cbr data-start=\"648\" data-end=\"651\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"653\" data-end=\"690\"\u003eBorgWarner 2283 billet compressor\u003c\/strong\u003e met Extended Tip Technology voor hoge efficiëntie\u003cbr data-start=\"740\" data-end=\"743\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"745\" data-end=\"776\"\u003e9-bladige high-flow turbine\u003c\/strong\u003e voor lagere EGT en tegendruk\u003cbr data-start=\"805\" data-end=\"808\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"810\" data-end=\"843\"\u003e58 mm billet oversized inlaat\u003c\/strong\u003e voor verbeterde luchttoevoer\u003cbr data-start=\"872\" data-end=\"875\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"877\" data-end=\"908\"\u003e360° motorsport lagerpakket\u003c\/strong\u003e voor duurzaamheid bij hogere belasting\u003cbr data-start=\"947\" data-end=\"950\"\u003e• \u003cstrong data-start=\"952\" data-end=\"983\"\u003eVSR high-speed gebalanceerd\u003c\/strong\u003e met balansdocument\u003cbr data-start=\"1002\" data-end=\"1005\"\u003e• OEM-pasvorm met verbeterde prestaties\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1046\" data-end=\"1075\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1076\" data-end=\"1604\"\u003e• Basis: \u003cstrong data-start=\"1085\" data-end=\"1113\"\u003eOriginele BorgWarner K03\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1113\" data-end=\"1116\"\u003e• Compressor: \u003cstrong data-start=\"1130\" data-end=\"1161\"\u003eBorgWarner billet 6+6 blade\u003c\/strong\u003e, 46,5 mm inlaat\u003cbr data-start=\"1177\" data-end=\"1180\"\u003e• Turbine: \u003cstrong data-start=\"1191\" data-end=\"1216\"\u003eTTE 9-blade high-flow\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1216\" data-end=\"1219\"\u003e• Inlaat: \u003cstrong data-start=\"1229\" data-end=\"1259\"\u003eTTE billet 58 mm oversized\u003c\/strong\u003e (Viton O-ringen inbegrepen)\u003cbr data-start=\"1287\" data-end=\"1290\"\u003e• Lagering: \u003cstrong data-start=\"1302\" data-end=\"1351\"\u003eBorgWarner 360° versterkt upgrade lagerpakket\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1351\" data-end=\"1354\"\u003e• Actuator: \u003cstrong data-start=\"1366\" data-end=\"1403\"\u003eBorgWarner geüpgraded, veerbelast\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1403\" data-end=\"1406\"\u003e• Balancering: onderdelen + CHRA \u003cstrong data-start=\"1439\" data-end=\"1446\"\u003eVSR\u003c\/strong\u003e tot 250.000 rpm\u003cbr data-start=\"1462\" data-end=\"1465\"\u003e• Installatie: \u003cstrong data-start=\"1480\" data-end=\"1495\"\u003ePlug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e met grotere turbo-inlaatslang\u003cbr data-start=\"1525\" data-end=\"1528\"\u003e• Vereist: \u003cstrong data-start=\"1539\" data-end=\"1565\"\u003eSoftware herkalibratie\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1565\" data-end=\"1568\" data-is-only-node=\"\"\u003e• Herkomst: \u003cstrong data-start=\"1580\" data-end=\"1604\"\u003eGemaakt in Duitsland\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1606\" data-end=\"1626\"\u003eCompatibiliteit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1627\" data-end=\"1842\"\u003eGeschikt voor \u003cstrong data-start=\"1641\" data-end=\"1667\"\u003eVAG 1.8T longitudinale\u003c\/strong\u003e motoren, o.a.:\u003cbr data-start=\"1682\" data-end=\"1685\"\u003e• Audi A4 B5 \/ A6 C5 \/ A4 Allroad (1.8T)\u003cbr data-start=\"1725\" data-end=\"1728\"\u003eControleer vooraf de beschikbare ruimte en gebruik een \u003cstrong data-start=\"1783\" data-end=\"1812\"\u003egrotere turbo-inlaatslang\u003c\/strong\u003e (bijv. 034 2.5\" Turbo Inlet).\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1844\" data-end=\"1855\"\u003eInhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1856\" data-end=\"1924\"\u003e• TTE280L upgrade turbo\u003cbr data-start=\"1879\" data-end=\"1882\"\u003e• Balans testresultaatdocument (genummerd)\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1926\" data-end=\"1950\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1951\" data-end=\"2077\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1951\" data-end=\"1981\"\u003eIs deze turbo plug \u0026amp; play?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1981\" data-end=\"1984\"\u003eJa, mits gebruikt met een \u003cstrong data-start=\"2010\" data-end=\"2039\"\u003egrotere turbo-inlaatslang\u003c\/strong\u003e. Software herkalibratie is verplicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2079\" data-end=\"2177\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2079\" data-end=\"2112\"\u003eHoeveel vermogen is haalbaar?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2112\" data-end=\"2115\"\u003eTot \u003cstrong data-start=\"2119\" data-end=\"2129\"\u003e300 pk\u003c\/strong\u003e, afhankelijk van hardware, brandstof en tuning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2179\" data-end=\"2298\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2179\" data-end=\"2226\"\u003eIs deze geschikt voor dwarsgeplaatste 1.8T?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2226\" data-end=\"2229\"\u003eNee, dit model is specifiek voor \u003cstrong data-start=\"2262\" data-end=\"2279\"\u003elongitudinale\u003c\/strong\u003e 1.8T toepassingen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2681\" data-end=\"2696\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2684\" data-end=\"2694\"\u003eLevertijd\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Nieuwe turbo: 3 - 6 werkdagen\u003cbr\u003e• Ik stuur mijn oude turbo op: 20 - 40 werkdagen\u003cstrong data-start=\"2670\" data-end=\"2703\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TTE","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61070443544906,"sku":"SW10001","price":976.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo","offer_id":61070443577674,"sku":"SW10001-2","price":1745.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/TTE280LUPGRADETURBOVAG1.8T.png?v=1770750143"}],"url":"https:\/\/jt-products.eu\/en\/collections\/tte.oembed?page=2","provider":"JT-Products | Performance Auto Onderdelen","version":"1.0","type":"link"}