{"product_id":"tte900-hybrid-turbo-set-bmw-m5-m6-f10-f12-f13-s63-s63tu","title":"TTE900+ - Hybrid Turbo Set – BMW M5 \/ M6 F10 F12 F13 S63 \/ S63TU","description":"\u003cp data-end=\"596\" data-start=\"284\"\u003eDe \u003cstrong data-end=\"298\" data-start=\"287\"\u003eTTE900+\u003c\/strong\u003e is een \u003cstrong data-end=\"338\" data-start=\"306\"\u003efase 3 hybride turbo-upgrade\u003c\/strong\u003e van \u003cstrong data-end=\"364\" data-start=\"343\"\u003eTheTurboEngineers\u003c\/strong\u003e, ontwikkeld voor de \u003cstrong data-end=\"423\" data-start=\"385\"\u003eBMW 4.4 V8 twin-turbo S63 en S63TU\u003c\/strong\u003e motoren zoals toegepast in de \u003cstrong data-end=\"474\" data-start=\"454\"\u003eM5 en M6 F-serie\u003c\/strong\u003e. Deze set is gericht op rijders die maximale prestaties willen combineren met een sterke spool en gecontroleerde respons.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"958\" data-start=\"598\"\u003eDe TTE900+ is gebaseerd op de originele \u003cstrong data-end=\"667\" data-start=\"638\"\u003etwin-scroll turbochargers\u003c\/strong\u003e, maar technisch volledig herwerkt. De originele compressor wordt vervangen door een \u003cstrong data-end=\"819\" data-start=\"752\"\u003eveel grotere TTE billet compressor met extended tip technologie\u003c\/strong\u003e. Het compressordeksel wordt CNC-bewerkt naar optimale toleranties en voorzien van \u003cstrong data-end=\"930\" data-start=\"902\"\u003e76 mm CNC-billet inlaten\u003c\/strong\u003e voor maximale luchttoevoer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1313\" data-start=\"960\"\u003eAan de turbinezijde wordt het turbinehuis CNC-gefreesd om plaats te maken voor een \u003cstrong data-end=\"1090\" data-start=\"1043\"\u003egrotere, lichtgewicht 9-bladige TTE-turbine\u003c\/strong\u003e. Deze turbine verlaagt de tegendruk en uitlaatgastemperaturen, waardoor hogere boostniveaus veilig mogelijk zijn. Het resultaat is \u003cstrong data-end=\"1244\" data-start=\"1222\"\u003e900+ pk potentieel\u003c\/strong\u003e met behoud van een verrassend snelle spool voor dit vermogensniveau.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1431\" data-start=\"1315\"\u003eEen \u003cstrong data-end=\"1348\" data-start=\"1319\"\u003eTTE-versterkt lagerpakket\u003c\/strong\u003e vervangt het originele druklager om duurzaamheid te garanderen bij hoge belasting.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1449\" data-start=\"1433\"\u003eBalancering\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"1767\" data-start=\"1450\"\u003eVoor maximale betrouwbaarheid en prestaties worden alle turbo’s eerst \u003cstrong data-end=\"1562\" data-start=\"1520\"\u003elow-speed uitgebalanceerd tot 2800 rpm\u003c\/strong\u003e in meerdere vlakken. Daarna wordt de complete CHRA \u003cstrong data-end=\"1661\" data-start=\"1614\"\u003ehigh-speed VSR-gebalanceerd tot 250.000 rpm\u003c\/strong\u003e op TTE’s eigen VSR-machine. Elke turbo wordt geleverd met een \u003cstrong data-end=\"1766\" data-start=\"1724\"\u003egenummerd balans-testresultaatdocument\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1783\" data-start=\"1769\"\u003eVoordelen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"2149\" data-start=\"1784\"\u003e• Fase 3 hybride turbo-upgrade\u003cbr data-end=\"1817\" data-start=\"1814\"\u003e• \u003cstrong data-end=\"1830\" data-start=\"1819\"\u003e900+ pk\u003c\/strong\u003e mogelijk met juiste hardware\u003cbr data-end=\"1862\" data-start=\"1859\"\u003e• Grote \u003cstrong data-end=\"1904\" data-start=\"1870\"\u003eNext-Gen TTE billet compressor\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"1907\" data-start=\"1904\"\u003e• \u003cstrong data-end=\"1937\" data-start=\"1909\"\u003e76 mm CNC-billet inlaten\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"1940\" data-start=\"1937\"\u003e• Grotere \u003cstrong data-end=\"1980\" data-start=\"1950\"\u003e9-bladige low-mass turbine\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"1983\" data-start=\"1980\"\u003e• Lagere EGT en minder tegendruk\u003cbr data-end=\"2018\" data-start=\"2015\"\u003e• TTE versterkt lagerpakket\u003cbr data-end=\"2048\" data-start=\"2045\"\u003e• Hoogwaardige VSR-balancering\u003cbr data-end=\"2081\" data-start=\"2078\"\u003e• Bewezen kwaliteit van TheTurboEngineers\u003cbr data-end=\"2125\" data-start=\"2122\"\u003e• Gemaakt in Duitsland\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2180\" data-start=\"2151\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"2469\" data-start=\"2181\"\u003e• Turbo basis: Originele twin-scroll turbochargers\u003cbr data-end=\"2234\" data-start=\"2231\"\u003e• Compressor: TTE billet Next Gen geometrie\u003cbr data-end=\"2280\" data-start=\"2277\"\u003e• Inlaat: 76 mm CNC-billet\u003cbr data-end=\"2309\" data-start=\"2306\"\u003e• Turbine: TTE 9-blade high-flow\u003cbr data-end=\"2344\" data-start=\"2341\"\u003e• Lagering: TTE upgrade lagerpakket\u003cbr data-end=\"2382\" data-start=\"2379\"\u003e• Balancering: Low-speed + high-speed VSR\u003cbr data-end=\"2426\" data-start=\"2423\"\u003e• Vermogen: 900+ pk (afhankelijk van setup)\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2491\" data-start=\"2471\"\u003eCompatibiliteit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"2552\" data-start=\"2492\"\u003e• BMW M5 F10\u003cbr data-end=\"2507\" data-start=\"2504\"\u003e• BMW M6 F12 \/ F13\u003cbr data-end=\"2528\" data-start=\"2525\"\u003eMotoren: \u003cstrong data-end=\"2552\" data-start=\"2537\"\u003eS63 \/ S63TU\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2586\" data-start=\"2554\"\u003eBelangrijke aandachtspunten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"2719\" data-start=\"2587\"\u003e• \u003cstrong data-end=\"2609\" data-start=\"2589\"\u003eNiet plug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2612\" data-start=\"2609\"\u003e• Grotere inlaatkanalen vereist\u003cbr data-end=\"2646\" data-start=\"2643\"\u003e• Software herkalibratie verplicht\u003cbr data-end=\"2683\" data-start=\"2680\"\u003e• Ontworpen voor high-power builds\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2732\" data-start=\"2721\"\u003eInhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"2811\" data-start=\"2733\"\u003e• TTE900+ hybride turbochargers (set van 2)\u003cbr data-end=\"2779\" data-start=\"2776\"\u003e• Balans testresultaatdocumenten\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2837\" data-start=\"2813\"\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"2942\" data-start=\"2839\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2876\" data-start=\"2839\"\u003eIs deze turbo set plug \u0026amp; play?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2879\" data-start=\"2876\"\u003eNee, grotere inlaten en aanvullende hardware zijn noodzakelijk.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"3047\" data-start=\"2944\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2977\" data-start=\"2944\"\u003eWelk vermogen is haalbaar?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"2980\" data-start=\"2977\"\u003eMeer dan 900 pk met de juiste brandstof, tuning en supporting mods.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"3131\" data-start=\"3049\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3076\" data-start=\"3049\"\u003eIs tuning verplicht?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"3079\" data-start=\"3076\"\u003eJa, software herkalibratie is absoluut noodzakelijk.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2681\" data-end=\"2696\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2684\" data-end=\"2694\"\u003eLevertijd\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Nieuwe turbo: 20 - 40 werkdagen\u003cbr\u003e• Ik stuur mijn oude turbo op: 20 - 40 werkdagen\u003cstrong data-start=\"2670\" data-end=\"2703\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TTE","offers":[{"title":"ik-stuur-mijn-oude-turbo-op","offer_id":61070343569738,"sku":"SW10078","price":4067.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nieuwe-turbo","offer_id":61070343602506,"sku":"SW10078-2","price":9150.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/TTE900_S63UPGRADETURBOSBMWM5M6F10F12F13.png?v=1770747948","url":"https:\/\/jt-products.eu\/en\/products\/tte900-hybrid-turbo-set-bmw-m5-m6-f10-f12-f13-s63-s63tu","provider":"JT-Products | Performance Auto Onderdelen","version":"1.0","type":"link"}