Noticias
SAI en EVAP delete voor je 1.8T: strakker, schoner onder de kap en betrouwbaarder
Wat doet het SAI- en EVAP-systeem op je 1.8T, waarom lopen ze vaak vast en hoe verwijder je ze netjes zonder foutcodes? Alles over een SAI delete op de 20VT.
Koeling voor circuit: RS3 en M3/M4 S58 (DO88 BigPack)
Heat soak op het circuit? DO88 BigPack-koeling houdt de inlaattemperatuur van je RS3, TTRS of M3/M4 S58 onder controle, ook na tien rondjes vol gas.
M4 reflector delete en OPF/GPF deletes: goedkope wins voor M-power en Golf R
Een reflector delete kost weinig, is in een kwartier gemonteerd en verandert het achteraanzicht van je M3, M4 of Golf R direct. En hoe zit het met een OPF- of GPF-delete? Wat het oplevert, wat het kost en waar de grens ligt.
Legacy 1.8T tuning: Golf 4 GTI, Audi TT 8N en S3 8L nog steeds de moeite
De 1.8T 20VT is nog altijd een van de goedkoopste manieren aan serieus vermogen te komen. Dit is de complete route voor een Golf 4 GTI turbo upgrade, plus wat er extra bij komt kijken op de quattro-modellen S3 8L en TT 8N.
Golf 7/8 GTI air intake vergelijken: ENDURA vs de rest
Een Golf GTI air intake: wat levert het echt op en welk merk kies je? ENDURA, Racingline, Mishimoto en Airtec eerlijk naast elkaar voor Golf 7, Golf 8 en BMW B58.
Turbo muffler delete: sound en respons voor EA888 (Golf/S3)
Een turbo muffler delete is de goedkoopste bolt-on voor je EA888: hoorbare turbo, iets minder drukverlies en geen remap nodig. Wat het wel en niet oplevert op Golf 7 GTI/R, Audi S3 8V en Leon 5F, plus het BMW-equivalent op de B58.
Charge pipe voor je VAG of BMW: minder drukverlies, meer respons
Een charge pipe voor je VAG of BMW pakt het zwakste stuk van het inlaattraject aan: bros OEM-plastic en onnodig drukverlies. Wat het oplevert in respons, boost en betrouwbaarheid.
CSL yellow DRL voor BMW M2/M3/M4: de subtiele upgrade
Geel CSL-DRL is de goedkoopste manier om je M2, M3 of M4 direct te laten opvallen. Zo werkt de ENDURA angel eyes module, welke variant bij jouw koplamp hoort en waar je op moet letten.
HPFP upgraden voor Stage 2+ op Golf 7 GTI/R en S3
Een ea888 hpfp upgrade is de bottleneck die Stage 2+ echt vrijmaakt. Wanneer je fuel pressure inzakt, wat de ENDURA HPFP kit doet en welke opties er zijn voor BMW B58.
Accesorios «bolt-on» para el Audi RS3 y el TTRS 2.5 TFSI: Downpipe + Intercooler + Intake
La guía completa de modificaciones «bolt-on» para el Audi RS3 8V/8Y, el TTRS 8S y el RSQ3: por qué el Downpipe es el primer paso en cuanto a componentes y cómo la toma de aire y el Intercooler completan el conjunto.
Tubo de sobrealimentación del BMW N55: cómo solucionar la rotura del plástico original y conseguir más presión de sobrealimentación
El tubo de sobrealimentación de plástico OEM del BMW N55 se agrieta y provoca una fuga de presión de sobrealimentación. Un tubo de sobrealimentación de aluminio para el N55 mantiene la presión de sobrealimentación al máximo y ofrece una respuesta más ágil en los modelos 135i, 335i y M2.
BMW B58 Etapa 1: tubo de escape, tubo de admisión y entrada del turbo
El B58 es uno de los motores más gratificantes a la hora de tunearlo. Un tubo de escape, un tubo de admisión y una Turbo Inlet para el B58 conforman, en conjunto, la base completa de hardware de la Etapa 1 para tu 140i, 240i, 340i, 440i o M340i/M440i.
