{"title":"CTS Turbo","description":"\u003cp\u003eDescubre admisiones, entradas de turbo, charge pipes y otras piezas CTS Turbo. Compara código de motor, generación, diámetros de conexión y turbo existente. Revisa manguitos, adaptadores, fijaciones y conexiones de sensores antes de combinar piezas.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAntes de pedir\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eComprueba compatibilidad exacta y contenido en la ficha, incluidos adaptadores, abrazaderas y fijaciones que se compran aparte. Para recibir ayuda, indica código de motor, año y configuración actual.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/es\/pages\/contact\"\u003eConsultar compatibilidad\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/es\/blogs\/nieuws\/wat-is-een-turbo-inlet\"\u003eLeer la guía de elección\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"cts-turbo-cat-downpipe-audi-rs6-rs7-c8","title":"Downpipe CTS Race para Audi RS6 C8 y RS7 C8","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl Downpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS Race\u003c\/strong\u003e para el \u003cstrong\u003eAudi RS6 C8\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eel Audi RS7 C8\u003c\/strong\u003e está diseñado para sustituir a la perfección a los catalizadores originales, que limitan el flujo y se encuentran justo detrás del turbo. La pieza se ha desarrollado con tecnología CAD, por lo que se adapta con precisión a la posición de los Downpipe de fábrica.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEl Downpipe está fabricado en \u003cstrong\u003eacero inoxidable T304\u003c\/strong\u003e con tubos curvados en mandril, y se ha soldado a mano con soldadura TIG y purga trasera. Según CTS, su instalación proporciona un aumento considerable de la potencia, un mejor flujo de escape y un sonido más pleno y retumbante. Una brida desmontable facilita el montaje. \u003cstrong\u003eSe requiere un software de tuning de etapa 2 para evitar que se encienda la luz de avería del motor.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eFabricado en acero inoxidable T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcero inoxidable curvado con mandril\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBrida desmontable para facilitar el montaje\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiseño totalmente soldado con TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccesorios de montaje incluidos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePuertos para sensores de temperatura FAP con tapones, que permiten prescindir de los sensores de presión de fábrica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSonido rugiente\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGran aumento de potencia\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: acero inoxidable T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuberías: curvadas con mandril\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTécnica de fabricación: soldado a mano con TIG y purga trasera\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDesarrollado con tecnología CAD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 10,0 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDownpipe CTS Race para Audi RS6 C8 y RS7 C8\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTapones FAP\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccesorios de montaje\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Se necesita algún software para este Downpipe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí. Se requiere software de tuning de etapa 2 para evitar que se encienda el testigo de avería del motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Cómo se instala el Downpipe en un vehículo sin FAP?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nReutiliza los sensores de O2 originales y apriétalos a 30 ft\/lbs; instala los tapones FAP incluidos y apriétalos a 25 ft\/lbs; y aprieta las tuercas y los pernos del Downpipe a 16 ft\/lbs.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Cómo se instala el Downpipe en un vehículo con filtro de partículas FAP o FAP?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRetira los sensores de presión y los conductos originales de los catalizadores de fábrica, conecta ambos extremos del sensor de presión con la manguera de goma original más larga y las abrazaderas, y vuelve a fijar el mazo de cables. A continuación, monta los sensores de temperatura del FAP apretándolos a 25 ft\/lbs, vuelve a colocar los sensores de O2 originales apretándolos a 30 ft\/lbs y aprieta las tuercas y los pernos del Downpipe a 16 ft\/lbs.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001392062794,"sku":"CTS-EXH-DP-0049","price":2056.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Race_Downpipe_Audi_RS6_C8_RS7_C8.jpg?v=1792480823"},{"product_id":"cts-turbo-cat-downpipe-audi-q3-8u-vw-tiguan-mk2-awd","title":"Downpipe CTS con catalizador de alto caudal para VW Tiguan 2 y Audi Q3 1.8T y 2.0T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl Downpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS con catalizador de alto caudal\u003c\/strong\u003e es el nuevo Downpipe de acero inoxidable de 3,5 pulgadas para el \u003cstrong\u003eVW Tiguan 2\u003c\/strong\u003e y el \u003cstrong\u003eAudi Q3\u003c\/strong\u003e con motor 1.8T y 2.0T y tracción integral 4Motion (MQB). El Downpipe original no está diseñado para ofrecer un alto rendimiento y limita considerablemente el flujo de los gases de escape, lo que, sobre todo tras el reajuste del motor, va en detrimento de la potencia. El catalizador CTS High Flow permite que los gases de escape fluyan con suavidad y, de este modo, libera los caballos de potencia adicionales, al tiempo que le da un aspecto muy atractivo al conjunto.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLas características más destacadas de este Downpipe son la brida de descarga de la turbina fresada con CNC, la tubería de acero inoxidable curvada con mandril de 3\u003cstrong\u003e,5 pulgadas a 3,0 pulgadas\u003c\/strong\u003e, el diseño modular que facilita y agiliza el montaje del catalizador, y las transiciones fluidas que garantizan un flujo óptimo de los gases de escape. Su fabricación precisa, su calidad inigualable y su competitivo precio convierten a este catalizador High Flow en un elemento imprescindible para cualquier aficionado a VW que valore tanto el rendimiento como su bolsillo.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTuberías de acero inoxidable T304 sin costuras\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSoldado al 100 % con TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAbrazaderas de acero inoxidable Torca Accuseal\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSonido agradable, incluso con el escape de fábrica, y sin zumbidos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBrida de descarga de la turbina fresada con CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiseño modular para facilitar el montaje de un catalizador\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTransiciones fluidas para un flujo óptimo de los gases de escape\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSin conexiones para el sensor de temperatura del FAP ni para el sensor de presión del FAP\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: acero inoxidable T304 sin costuras con bridas de T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiámetro: tubería curvada con mandril de 3,5 pulgadas a 3,0 pulgadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTécnica de fabricación: soldadura TIG al 100 %\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDownpipe CTS con catalizador de alto caudal para VW Tiguan 2 y Audi Q3\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAbrazaderas de acero inoxidable Torca Accuseal\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Se necesita software de tuning?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí. Para obtener el mejor rendimiento y funcionamiento, se debe utilizar el software de tuning adecuado; el software de etapa 2 de la mayoría de las grandes empresas de tuning es compatible. El software de etapa 2 es necesario para evitar que se encienda el testigo de avería del motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Es compatible el Downpipe con el motor de 184 CV?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLos motores de 184 CV necesitan un reductor de 60 mm para conectarse al escape de fábrica. Compruébalo en tu vehículo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Puedo evitar un código de error relacionado con el rendimiento del catalizador?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEl uso del eliminador de CEL opcional reduce considerablemente la probabilidad de que se encienda el testigo de avería del motor por el código de error relacionado con el rendimiento del catalizador. CTS Turbo recomienda optar por un catalizador de alto caudal por motivos medioambientales.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Debo desactivar el Soundaktor?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCTS recomienda desactivar el Soundaktor (amplificador de sonido) para que puedas escuchar plenamente el sonido auténtico del motor y desaparezca el zumbido excesivo que provoca este dispositivo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Es compatible esta pieza con un coche europeo con FAP?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLa pieza es compatible, pero está basada en la versión estadounidense y no dispone de conexiones para el sensor de temperatura del FAP ni para el sensor de presión del FAP. Los coches europeos incorporan estos sensores de fábrica a partir de 2019. Si quieres mantener esos sensores conectados, esta pieza no es la opción adecuada.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"60 mm","offer_id":61001392521546,"sku":"CTS-EXH-DP-0015-T-CAT-01","price":1009.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"65 mm","offer_id":61001392554314,"sku":"CTS-EXH-DP-0015-T-CAT-02","price":1009.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Downpipe_met_High_Flow_katalysator_VW_Tiguan_2_Audi_Q3_1.8T_2.0T_51af8be7-85c3-49f1-90e2-5c5b938860bb.jpg?v=1792484144"},{"product_id":"cts-turbo-cat-downpipe-audi-sq5-b9-v6t","title":"Tubo CTS decat para Audi SQ5 B9 3.0T V6T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl tubo CTS decat\u003c\/strong\u003e para el \u003cstrong\u003eAudi SQ5 B9 3.0T\u003c\/strong\u003e está diseñado para maximizar el flujo de escape y conseguir la mayor ganancia de potencia posible, sin comprometer los componentes de fábrica. La pieza se ha diseñado con tecnología CAD para sustituir al catalizador de serie, que limita el flujo, y se ha desarrollado y probado en un vehículo real en condiciones de uso.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEl tubo está fabricado en \u003cstrong\u003eacero inoxidable T304 fundido\u003c\/strong\u003e y soldado a mano con TIG, con purga trasera para garantizar una larga vida útil. Además de liberar el potencial del 3.0T, este componente también modifica el sonido: con el escape de fábrica, ofrece un rugido deportivo con un crepitar mucho más pronunciado al reducir de marcha y un sonido enérgico al subir de marcha. Con un sistema de escape de recambio, este sonido se intensifica aún más.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDiseñado y probado en un coche real en condiciones reales\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcero inoxidable T304 fundido, soldado con TIG y purgado por la parte trasera\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSustituye al catalizador de fábrica, que limita el flujo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGran aumento de potencia sin comprometer el rendimiento\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSonido de escape deportivo, sutil al circular a velocidad de crucero\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSin el zumbido característico del escape de fábrica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccesorios de montaje incluidos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSin conexiones para el sensor de temperatura del FAP ni para el sensor de presión del FAP\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: acero inoxidable T304 fundido\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTécnica de fabricación: soldado a mano con TIG y purga trasera\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiseñado con tecnología CAD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 9,1 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubo CTS decat para Audi SQ5 B9 3.0T V6T\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccesorios de montaje\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Se necesita algún software?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí. Se necesita un software de tuning Stage 2 adecuado para solucionar el encendido de la luz de avería del motor que se producirá.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Cómo suena el coche con esta pieza?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCon el escape de serie se produce un rugido deportivo con un crepitar del escape mucho más pronunciado al reducir de marcha. Con un sistema de escape postventa rendimiento, el sonido es aún más potente.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Notaré algún zumbido?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, en combinación con el escape de serie no hay zumbido y el sonido sigue siendo sutil al circular a velocidad de crucero.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Este recambio es compatible con un coche europeo con FAP?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEl recambio es compatible, pero está basado en la versión estadounidense y no dispone de conexiones para el sensor de temperatura del FAP ni para el sensor de presión del FAP. Los coches europeos llevan estos sensores de serie a partir de 2019. Si quieres mantener esos sensores conectados, esta pieza no es la opción adecuada.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001392619850,"sku":"CTS-EXH-TP-0013","price":921.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Decat_buis_Audi_SQ5_B9_3.0T_V6T_d88d295e-e498-4984-91f5-08006a95e6e5.jpg?v=1792484144"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-bmw-m140i-m240i-540i-740i-b58","title":"Downpipe CTS Race de 4,5 pulgadas para BMW M140i, M240i, 340i, 440i, 540i y 740i con motor B58","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl Downpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS Race\u003c\/strong\u003e para el motor \u003cstrong\u003eBMW B58\u003c\/strong\u003e está diseñado para maximizar el flujo de escape y conseguir el mayor aumento de potencia posible. Esta pieza es compatible, entre otros, con los modelos \u003cstrong\u003eBMW M140i\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eM240i\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e340i\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e440i\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e540i\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003e740i\u003c\/strong\u003e en versiones de tracción trasera (RWD) y xDrive, así como en los modelos X3 M40i, X4 M40i y X5 40i.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEl Downpipe ha sido diseñado con la última tecnología CAD y encaja perfectamente en el lugar del Downpipe original. Está fabricado en \u003cstrong\u003eacero inoxidable T304\u003c\/strong\u003e, soldado a mano con TIG y con purga trasera para garantizar un rendimiento fiable durante muchos años. El Downpipe de \u003cstrong\u003e4,5 pulgadas\u003c\/strong\u003e se estrecha hasta 3\u003cstrong\u003e,15 pulgadas (80 mm)\u003c\/strong\u003e para garantizar una conexión perfecta con un sistema de escape original o de recambio.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDownpipe de 4,5 pulgadas que se estrecha hasta 3,15 pulgadas u 80 mm para una conexión perfecta con un sistema de escape original o de recambio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiseñado con precisión y probado en un coche real en condiciones reales\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcero inoxidable T304, soldado con TIG y purgado por la parte trasera\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSustituye al Downpipe original, que limita el flujo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGran aumento de potencia sin comprometer el rendimiento\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSonido de escape deportivo, sutil al circular a velocidad de crucero\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSin el zumbido característico del escape de serie\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: acero inoxidable T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiámetro: 4,5 pulgadas, reduciéndose a 3,15 pulgadas (80 mm)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTécnica de fabricación: soldado a mano con TIG y purga trasera\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiseñado con tecnología CAD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 9,1 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDownpipe CTS Race de 4,5 pulgadas para BMW B58\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Se necesita algún software?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí. Se requiere el software Stage 2 para evitar que se encienda el testigo de avería del motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Es compatible el Downpipe con un coche que lleve FAP?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, este Downpipe solo es compatible con coches sin FAP.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Necesito alguna junta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCTS recomienda sustituir la junta del Downpipe durante el montaje. Se requiere la junta original de BMW 18328612538, que no se incluye en el kit.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001393340746,"sku":"CTS-EXH-DP-0024","price":578.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Race_Downpipe_4.5_inch_BMW_M140i_M240i_340i_440i_540i_740i_B58.jpg?v=1792480824"},{"product_id":"cts-turbo-y-pipe-mid-pipe-nissan-gt-r-r35","title":"Tubo en Y CTS para el tramo central del escape del Nissan GT-R R35","description":"\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eNissan GT-R R35\u003c\/strong\u003e es sinónimo de grandes modificaciones y componentes de alto rendimiento. Por ello, CTS presenta el \u003cstrong\u003etubo\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003een\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eY\/tubo\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eintermedio\u003c\/strong\u003e para la plataforma CBA-R35. Se trata de la versión de competición sin resonadores: si buscas el máximo flujo de gas y sonido, este es el Midpipe ideal para ti.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEl Midpipe está fabricado en \u003cstrong\u003eacero inoxidable 304\u003c\/strong\u003e y consta de \u003cstrong\u003edos tubos de 3 pulgadas\u003c\/strong\u003e que confluyen en un único Downpipe \u003cstrong\u003ede 3,5 pulgadas\u003c\/strong\u003e. El montaje es igual que el original: la pieza se acopla a los Downpipe originales o de recambio, así como al escape original o a la mayoría de los sistemas de recambio. Esta pieza proporciona más potencia en todo el rango de revoluciones.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDos tubos de 3 pulgadas que confluyen en un Downpipe de 3,5 pulgadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMayor potencia en todo el rango de revoluciones\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstalación igual que la original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible con Downpipe originales o de recambio, así como con el escape original o la mayoría de los sistemas de recambio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIncluye juntas y accesorios de montaje\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcero inoxidable 304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVersión de competición sin resonadores\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: acero inoxidable 304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiámetro: 2 x 3 pulgadas, que confluyen en 3,5 pulgadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVersión: de competición, sin resonadores\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 8,2 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubo en Y CTS para el tramo central del Nissan GT-R R35\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJuntas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccesorios de montaje\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Para qué modelo de GT-R está diseñado este Midpipe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPara el Nissan GT-R R35 de 2009 a 2024, la plataforma CBA-R35.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Puedo combinar el Midpipe con mi sistema de escape actual?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí. El Midpipe se acopla a los Downpipe originales o de recambio, así como al escape original o a la mayoría de los sistemas de recambio.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Lleva resonadores?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, se trata de la versión de competición sin resonadores, diseñada para ofrecer el máximo flujo de gases y sonido.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001393406282,"sku":"CTS-EXH-TP-0015","price":963.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Y-pipe_Midpipe_Nissan_GT-R_R35.jpg?v=1792480984"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-audi-sq7-sq8-rsq8-urus","title":"Downpipes CTS Race para Audi SQ7, SQ8 y RSQ8; Lamborghini Urus; Porsche Cayenne turbo 4.0T V8","description":"\u003cp\u003eCTS Turbo presenta los \u003cstrong\u003etubos\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003ede\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eescape\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS Race Downpipes\u003c\/strong\u003e para los modelos \u003cstrong\u003eAudi SQ7\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eSQ8\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eRSQ8\u003c\/strong\u003e, el \u003cstrong\u003ePorsche Cayenne turbo\u003c\/strong\u003e y el \u003cstrong\u003eLamborghini Urus\u003c\/strong\u003e con el motor \u003cstrong\u003eV8 biturbo\u003c\/strong\u003e 4\u003cstrong\u003e.0 TFSI EA825\u003c\/strong\u003e. El Bentley Bentayga V8 también se incluye en la lista de modelos compatibles.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eSe trata de la mejor modificación «bolt-on» que aumenta el caudal del escape, mejora el tiempo de respuesta del turbo y transforma radicalmente el sonido de tu SUV deportivo. Los Downpipe están fabricados en \u003cstrong\u003eacero inoxidable 304\u003c\/strong\u003e de la más alta calidad para garantizar una fiabilidad y un ajuste excelentes, y sustituyen a las piezas de fábrica, que limitan el flujo. Son compatibles tanto con vehículos con volante a la izquierda como a la derecha. \u003cstrong\u003eSolo para uso en competición, no está permitido su uso en la vía pública.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eSustitución directa de las piezas de fábrica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAceleración más rápida y mejor respuesta del acelerador\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMejor sonido\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontaje atornillable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcero inoxidable 304 de la máxima calidad\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eApto para vehículos con volante a la izquierda y a la derecha\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: acero inoxidable 304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eModelo: Downpipe de competición, sustitución directa de las piezas de fábrica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMotor: 4.0 TFSI EA825 V8 biturbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDownpipes CTS Race para Audi SQ7, SQ8, RSQ8, Lamborghini Urus y Porsche Cayenne turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Se necesita algún software?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí. Se requiere software de tuning de etapa 2.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Qué ocurre si mi coche tiene un FAP?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLos vehículos con FAP requieren que se elimine ese sistema.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Puedo utilizar estos Downpipe en la vía pública?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Estos Downpipe están destinados exclusivamente a uso en competición y no están permitidos en la vía pública.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001393504586,"sku":"CTS-EXH-DP-0048","price":2110.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Race_Downpipes_Audi_SQ7_SQ8_RSQ8_Lamborghini_Urus_Porsche_Cayenne_Turbo_4.0T_V8.jpg?v=1792480984"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-mercedes-c43-c400-e43-amg-m276","title":"Juego de Downpipe CTS Race para Mercedes C43 AMG, C400, C450 AMG, E43 AMG, E400 y E450 AMG (M276)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl kit de Downpipe CTS Race\u003c\/strong\u003e para los modelos \u003cstrong\u003eMercedes C43 AMG\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eC400\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eC450 AMG\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eE43 AMG\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eE400\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eE450 AMG\u003c\/strong\u003e con motor \u003cstrong\u003eM276 V6 biturbo de 3,0 litros\u003c\/strong\u003e está diseñado para maximizar el flujo de escape y conseguir el mayor aumento de potencia posible. El kit se ha diseñado con tecnología CAD y sustituye a las piezas de fábrica, que limitan el flujo.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLos Downpipe tienen un diámetro de \u003cstrong\u003e3 pulgadas\u003c\/strong\u003e y están provistos de protección térmica. Están fabricados en \u003cstrong\u003eacero inoxidable T304 fundido\u003c\/strong\u003e, soldados a mano con TIG y purgados por la parte trasera, y encajan dentro de los protectores térmicos originales. En combinación con el escape de fábrica, se consigue un rugido más fuerte y grave, con un crepitar del escape mucho más pronunciado al reducir de marcha, además de un empuje contundente al subir de marcha. Con un sistema de escape de recambio, este efecto se potencia aún más.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDownpipes de 3 pulgadas con protección térmica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcero inoxidable T304 fundido, soldado con TIG y purgado por la parte trasera\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSe adaptan a los protectores térmicos originales\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGran aumento de potencia sin comprometer el rendimiento\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSonido de escape deportivo, sutil al circular a velocidad de crucero\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSin zumbido con el escape de serie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSustituye a los números de recambio original 276-140-94-13 y 276-140-96-13 (la pieza corta de fábrica)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: acero inoxidable T304 fundido\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiámetro: 3 pulgadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTécnica de fabricación: soldado a mano con TIG y purga trasera\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiseñado con tecnología CAD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eJuego de Downpipe CTS Race de 3 pulgadas con protección térmica para Mercedes M276\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Se necesita algún software?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí. Se requiere el software de tuning Stage 2 para solucionar el problema de la luz de avería del motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿En qué modelos es compatible el kit?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEl kit es compatible exclusivamente con vehículos con volante a la izquierda sin FAP que cuenten con el motor M276 V6 biturbo de 3,0 litros en los modelos de las Clases C y E de 2015 a 2023, ambos inclusive.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Es compatible el kit con el SLC43 AMG?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, el kit no es compatible con el SLC43 AMG.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001393668426,"sku":"CTS-EXH-DP-0052","price":1131.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Race_Downpipe_set_Mercedes_C43_AMG_C400_C450_AMG_E43_AMG_E400_E450_AMG_M276.jpg?v=1792480984"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-mercedes-c63-63s-amg-w205-m177","title":"Downpipes CTS Race para Mercedes C63 AMG y C63S AMG W205 M177","description":"\u003cp\u003eCTS Turbo presenta los \u003cstrong\u003eDownpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS Race Downpipes\u003c\/strong\u003e para los \u003cstrong\u003eMercedes C63 AMG\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eC63S AMG W205\u003c\/strong\u003e con motor \u003cstrong\u003eM177\u003c\/strong\u003e. El rendimiento fue la prioridad principal durante su desarrollo. Los Downpipe se han diseñado con tecnología CAD como recambio directo del catalizador de fábrica y utilizan los puntos de fijación originales, lo que permite un montaje «bolt-on».\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLos Downpipe están fabricados en \u003cstrong\u003eacero inoxidable T304 fundido\u003c\/strong\u003e, soldados a mano con TIG y sometidos a purga trasera para garantizar una larga vida útil. Cuentan con un material aislante envuelto que retiene el calor del escape y mantiene más fresco el compartimento del motor, lo que te permite conducir durante más tiempo y a mayor intensidad. Notarás una mejora en la respuesta del turbo y del acelerador, y el sonido será más potente y grave.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMontaje atornillable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcero inoxidable 304 con protección térmica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSoldado con TIG y purga trasera\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMás potencia\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBonito sonido de escape\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRespuesta más rápida del espool y del acelerador\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUtiliza los puntos de fijación originales\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSin conexiones para el sensor de temperatura del FAP ni para el sensor de presión del FAP\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: acero inoxidable T304 fundido con protección térmica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTécnica de fabricación: soldado a mano con TIG y purga trasera\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiseñado con tecnología CAD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 11,3 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDownpipes CTS Race para Mercedes C63 AMG y C63S AMG W205 M177\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Se necesita algún software?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí. Se requiere un ajuste específico para los Downpipe (etapa 2) para eliminar el testigo de avería del motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Por qué hay un revestimiento aislante alrededor de los Downpipe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEl material aislante que las recubre retiene el calor del escape y mantiene más fresco el compartimento del motor, lo que te permite conducir durante más tiempo y a mayor velocidad.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿En qué años de fabricación son compatibles estos Downpipe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEn los Mercedes-Benz C63 y C63S de 2015 a 2021, ambos inclusive.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Es compatible esta pieza con un coche europeo con FAP?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLa pieza es compatible, pero está basada en la versión estadounidense y no dispone de conexiones para el sensor de temperatura del FAP ni para el sensor de presión del FAP. Los coches europeos incorporan estos sensores de serie a partir de 2019. Si quieres mantener esos sensores conectados, esta pieza no es la opción adecuada.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001393733962,"sku":"CTS-EXH-DP-0030","price":1719.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Race_Downpipes_Mercedes_E63S_AMG_W213_AMG_GT_63_63S_X290_M177.jpg?v=1792480984"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-mercedes-e63s-m177-w213","title":"Downpipes CTS Race para Mercedes E63S AMG W213, AMG GT 63, 63S, X290 y M177","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLos Downpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS Race\u003c\/strong\u003e para el \u003cstrong\u003eMercedes E63S AMG W213\u003c\/strong\u003e con motor \u003cstrong\u003eM177\u003c\/strong\u003e están diseñados para maximizar el flujo de escape y conseguir el mayor aumento de potencia posible. También son compatibles con los \u003cstrong\u003eMercedes AMG GT 63 y 63S (X290)\u003c\/strong\u003e que cuentan con el mismo motor. La pieza se ha diseñado con la última tecnología CAD y encaja perfectamente en el lugar que ocupa el catalizador de fábrica, que limita el flujo.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLos Downpipe están fabricados en \u003cstrong\u003eacero inoxidable T304 fundido\u003c\/strong\u003e, soldados a mano con TIG y sometidos a purga trasera para garantizar un rendimiento fiable durante años, y tienen un diámetro de \u003cstrong\u003e70 mm (2,75 pulgadas)\u003c\/strong\u003e. Además de liberar toda la potencia del 4.0 biturbo, el Downpipe hace que tu coche suene como debe: con el escape de fábrica, un rugido más fuerte y profundo con un crepitar del escape mucho más pronunciado al reducir de marcha, y al subir de marcha, un empuje enérgico y seguro mientras cambias de marcha. Con un sistema de escape de recambio, el sonido es aún más potente.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubos de acero inoxidable de 70 mm \/ 2,75 pulgadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcero inoxidable T304 fundido, soldado con TIG y purgado por la parte trasera\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSustituye al catalizador de fábrica, que limita el rendimiento\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSe adapta a los protectores térmicos originales\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGran aumento de potencia sin comprometer el rendimiento\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSonido de escape deportivo, sutil al circular a velocidad de crucero\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSin el zumbido característico del escape de fábrica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSin conexiones para el sensor de temperatura del FAP ni para el sensor de presión del FAP\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: acero inoxidable T304 fundido\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiámetro: 70 mm (2,75 pulgadas)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTécnica de fabricación: soldado a mano con TIG y purga trasera\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiseñado con tecnología CAD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDownpipes CTS Race de 70 mm para Mercedes E63S AMG W213 M177\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Se necesita algún software?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí. Para eliminar el testigo de avería del motor que se encenderá, es necesario utilizar el software de tuning de etapa 2 adecuado.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿En qué modelos se pueden instalar estos Downpipe?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEn el Mercedes-Benz E63S AMG (W213) de 2017 a 2023, inclusive, y en los Mercedes-Benz AMG GT 63 y 63S (X290) de 2017 a 2020, inclusive, ambos con motor M177.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Tengo que modificar los protectores térmicos?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, los Downpipe caben dentro de los protectores térmicos originales.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Este recambio es compatible con un coche europeo con FAP?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEl recambio es compatible, pero se basa en la versión estadounidense y no dispone de conexiones para el sensor de temperatura del FAP ni para el sensor de presión del FAP. Los coches europeos llevan estos sensores de serie a partir de 2019. Si quieres mantener esos sensores conectados, esta pieza no es la opción adecuada.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"decat","offer_id":61001393832266,"sku":"CTS-EXH-DP-0031","price":2110.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Cat de Hi-Flow Sports","offer_id":61001393865034,"sku":"CTS-EXH-DP-0031-CAT","price":2737.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/a9a659f1479d9520682bc8610007b748_44c83728-c4c8-4c40-aec5-f3d35f3486ec.jpg?v=1778873304"},{"product_id":"cts-turbo-spoorverbreders-bmw-f-series","title":"CTS Extensores de vía de 10 mm, 5x120, CB 72.5, BMW Serie F","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLos ensanchadores de\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003evía\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e para \u003cstrong\u003ela serie\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eF de\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eBMW\u003c\/strong\u003e son ensanchadores centrados en el buje de \u003cstrong\u003e10 mm\u003c\/strong\u003e. Están fresados con precisión a partir de \u003cstrong\u003ealuminio forjado 6061 T6\u003c\/strong\u003e y anodizados en negro para ofrecer el máximo rendimiento y fiabilidad.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEl uso de separadores de rueda ofrece múltiples ventajas. En primer lugar, aportan ese aspecto plano y esa vía más ancha que a todo el mundo le encanta. En segundo lugar, una vía más ancha también puede contribuir a un mejor comportamiento en carretera y a una mayor estabilidad en las curvas. Los ensanchadores de vía se suministran por pares y los tornillos están incluidos en el juego. Los ensanchadores de vía están diseñados exclusivamente para su uso con llantas originales.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eFresados con precisión a partir de aluminio forjado 6061 T6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnodizados en negro\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCentrados en el buje, con reborde\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSe suministran por pares, con tornillos incluidos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eApto exclusivamente para llantas originales\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eAncho: 10 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCentrado en el buje: 72,5 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAsiento del tornillo: cónico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTamaño de los tornillos: M14 x 1,25 x 36 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDistancia entre tornillos: 5x120\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFijación de la llanta: tornillos de llanta negros alargados (incluidos)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaterial: forjado 6061 T6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 1,8 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del juego\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eExtensores de vía CTS de 10 mm 5x120 CB 72,5 (juego de dos)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTornillos de rueda negros alargados M14 x 1,25 x 36 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Son compatibles estos ensanchadores de vía con llantas de recambio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Los ensanchadores de vía están diseñados exclusivamente para funcionar con llantas originales.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Puedo montarlos en la parte trasera de un F30 o F31?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Los ensanchadores de 10 mm no se pueden utilizar en las ruedas traseras de los modelos F30 y F31 de la Serie 3 (2012+) debido al tamaño del buje trasero original. Sin embargo, sí se pueden montar separadores de vía más anchos. Esto solo se aplica a los modelos F30 berlina y F31 Touring.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Puedo devolver los separadores de vía?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. No se admiten devoluciones de separadores de vía que hayan sido montados.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001400058186,"sku":"CTS-SUS-7210","price":129.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Spoorverbreders_10mm_5x120_CB_72.5_BMW_F-serie.jpg?v=1792481263"},{"product_id":"cts-turbo-spoorverbreders-bmw-g-series","title":"CTS: Alargadores de vía de 10 mm, 5x112, CB 66.5, BMW Serie G, Serie F, MINI","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLos ensanchadores de vía\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003e10 mm\u003c\/strong\u003e son compatibles con la \u003cstrong\u003eserie G de BMW\u003c\/strong\u003e y con algunos modelos de la \u003cstrong\u003eserie F de BMW\u003c\/strong\u003e y de \u003cstrong\u003ela serie F de\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eMINI\u003c\/strong\u003e. Consulta la guía de compatibilidad. No son compatibles con el G90 M5 ni con el G09 XM.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eCTS Turbo fabrica estos ensanchadores de vía centrados en el buje en \u003cstrong\u003ealuminio\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eforjado 6601 T6\u003c\/strong\u003e con anodizado negro. Aportan un aspecto limpio y elegante, además de una vía más ancha, lo que puede mejorar el comportamiento en carretera y la estabilidad en las curvas. Los ensanchadores de vía se suministran por pares, con tornillos incluidos, y están diseñados exclusivamente para su uso con llantas originales.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eFabricados en aluminio forjado 6601 T6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnodizados en negro\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCentrados en el buje, con reborde\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSe suministran por pares, con tornillos incluidos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eApto únicamente para llantas originales\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eAncho: 10 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCentrado en el buje: 66,5 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAsiento del tornillo: cónico\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTamaño de los tornillos: M14 x 1,25 x 36 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDistancia entre tornillos: 5x112\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFijación de la llanta: tornillos de llanta negros alargados (incluidos)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaterial: forjado 6601 T6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 1,8 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del juego\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eExtensores de vía CTS de 10 mm 5x112 CB 66,5 (juego de dos)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTornillos de rueda negros alargados M14 x 1,25 x 36 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿En qué modelos se pueden montar estos ensanchadores de vía?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEn la serie G de BMW y en algunos modelos de la serie F de BMW y de la serie F de MINI. Consulta la guía de compatibilidad. No son compatibles con el G90 M5 ni con el G09 XM.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Son compatibles con llantas de recambio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Los ensanchadores de vía están diseñados exclusivamente para funcionar con llantas originales.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Puedo devolver los ensanchadores de vía?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. No se admiten devoluciones de ensanchadores de vía que hayan sido montados.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"10 mm","offer_id":61001400222026,"sku":"CTS-SUS-G10","price":129.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"13 mm","offer_id":61001400254794,"sku":"CTS-SUS-G13","price":129.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Spoorverbreders_10mm_5x112_CB_66.5_BMW_G-serie_F-serie_MINI.jpg?v=1792481263"},{"product_id":"megadeal-cts-bobines-ngk-bougies-vag-2-0-2-5-3-0-tfsi","title":"OFERTA ESPECIAL: Bobinas CTS + Bujías NGK Racing - VAG 2.0, 2.5 y 3.0 TSI, TFSI","description":"\u003cp\u003eMejora tu \u003cstrong\u003emotor VAG 2.0 \/ 2.5 \/ 3.0 TSI TFSI\u003c\/strong\u003e con las \u003cstrong\u003ebobinas CTS de\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eOFERTA ESPECIAL + bujías NGK Racing\u003c\/strong\u003e: la combinación perfecta para obtener más potencia, un mejor encendido y la máxima fiabilidad. Este kit es ideal tanto para motores de serie como para configuraciones de Stage 3.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLas \u003cstrong\u003ebobinas CTS\u003c\/strong\u003e proporcionan \u003cstrong\u003eun 10 % más de potencia\u003c\/strong\u003e que las de serie y garantizan una chispa más potente y constante. En combinación con las \u003cstrong\u003ebujías NGK Racing\u003c\/strong\u003e con \u003cstrong\u003etecnología de iridio\u003c\/strong\u003e, obtendrás un rendimiento óptimo, incluso bajo cargas elevadas o con combustible E85. Instalación «plug \u0026amp; play»: resultados inmediatos, sin necesidad de ajustes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVentajas\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• \u003cstrong\u003eGarantía de ajuste:\u003c\/strong\u003e ajuste perfecto, igual que el original\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eUn 10 % más de potencia de salida\u003c\/strong\u003e para un encendido más potente\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eBujías NGK de iridio\u003c\/strong\u003e para una durabilidad extrema\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eFabricadas en Japón\u003c\/strong\u003e (NGK) y con \u003cstrong\u003eacabado en rojo\u003c\/strong\u003e para un aspecto deportivo\u003cbr\u003e\n• Instalación \u003cstrong\u003e«plug \u0026amp; play»\u003c\/strong\u003e sin ajustes\u003cbr\u003e\n• \u003cstrong\u003eCompatible con combustible\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eE85\u003c\/strong\u003e\n• \u003cstrong\u003ePerfectas para tuning de Stage 1 a Stage 3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBobinas CTS (CTS-IGN-007)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Montaje\u003cbr\u003e\ndirecto• Un 10 % más de potencia de salida•\u003cbr\u003e\n\u003cbr\u003e\nAcabado en rojo• Estabilidad de chispa mejorada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBujías\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNGK Racing\u003c\/strong\u003e\n• Tecnología\u003cbr\u003e\nRace Iridium• Triple\u003cbr\u003e\nsellado• Fabricadas en Japón•\u003cbr\u003e\nMontaje directo\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRecomendaciones sobre códigos de bujías\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n• 7437-8: Original \/ Etapa 1•\u003cbr\u003e\n7437-9: Etapa 2 o superior•\u003cbr\u003e\n7438-8: Original \/ Etapa 1 (E85)\u003cbr\u003e\n• 7438-9: Etapa 2 o superior (E85)\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nApto para todos los motores \u003cstrong\u003eVAG 2.0 \/ 2.5 \/ 3.0 TSI y TFSI\u003c\/strong\u003e\n, entre los que se incluyen:\u003cbr\u003e\n• Volkswagen Golf 7 y 8 GTI \/ R•\u003cbr\u003e\nAudi S3 8V \/\u003cbr\u003e\n8Y• Audi RS3 8.5V \/\u003cbr\u003e\n8Y• Audi TTRS\u003cbr\u003e\n8S• Audi S4 \/ S5\u003cbr\u003e\nB9• Cupra Leon 5F \/\u003cbr\u003e\nFormentor• Y otros vehículos con motores EA888.3, EA888.4, EA855 Evo y EA839\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eContenido\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Juego de \u003cstrong\u003ebobinas CTS\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Juego \u003cstrong\u003ede bujías NGK Racing\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Son estas bobinas mejores que las originales?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí, las bobinas CTS proporcionan un 10 % más de potencia de encendido y mejoran la estabilidad de la chispa con una presión del turbo más alta o en caso de tuning.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Tengo que ajustar mi ECU?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, esta mejora funciona sin necesidad de reprogramación. Sin embargo, un ajuste de rendimiento permite sacarle el máximo partido.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Son las bujías compatibles con E85?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí, las bujías NGK Racing son totalmente compatibles con el combustible E85 y con altas temperaturas de combustión.\u003c\/div\u003e ","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"4 \/ 7437-8","offer_id":61001404285258,"sku":"MEGADEAL-CTS-01","price":475.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"4 \/ 7437-9","offer_id":61001404318026,"sku":"MEGADEAL-CTS-02","price":475.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 \/ 7437-8","offer_id":61001404350794,"sku":"MEGADEAL-CTS-03","price":601.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 \/ 7437-9","offer_id":61001404383562,"sku":"MEGADEAL-CTS-04","price":601.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/1c70b38a0c332a4514e425b5970ed033_3488f352-93f7-4649-80f6-ed735a18fdd6.png?v=1778888510"},{"product_id":"cts-turbo-spoorverbreders-18mm-tesla-3-y","title":"Separadores de rueda CTS de 18 mm, 5x114,3, CB 64,1, Tesla Model 3 y Model Y","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLos ensanchadores de vía\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003e18 mm\u003c\/strong\u003e se han diseñado para el \u003cstrong\u003eTesla Model 3\u003c\/strong\u003e y el \u003cstrong\u003eTesla Model Y\u003c\/strong\u003e. Están fresados con precisión a partir de \u003cstrong\u003ealuminio forjado 6601 T6\u003c\/strong\u003e y anodizados en negro para ofrecer el máximo rendimiento y fiabilidad.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEl uso de separadores de vía ofrece múltiples ventajas. En primer lugar, aportan ese aspecto aerodinámico y la vía más ancha que a todo el mundo le encanta. En segundo lugar, una vía más ancha también puede contribuir a un mejor comportamiento en carretera y a una mayor estabilidad en las curvas. CTS ofrece los ensanchadores de vía en 18 mm y 25 mm, una combinación perfecta para el Model 3 y el Model Y. Los ensanchadores de vía están diseñados exclusivamente para su uso con llantas originales.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eFresados con precisión a partir de aluminio forjado 6601 T6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnodizado en negro\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCentrados en el buje, con reborde\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSe incluyen lengüetas de servicio para facilitar el desmontaje\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eApto exclusivamente para llantas originales\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eAncho: 18 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCentrado en el buje: 64,1 mm (hubcentric)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDistancia entre agujeros: 5x114,3\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEspecificaciones de los tornillos: tornillos de alta resistencia, clase 12.9\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaterial: forjado 6601 T6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMantenimiento: se incluyen lengüetas de servicio para facilitar el desmontaje\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 2,3 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del juego\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eSeparadores de rueda CTS de 18 mm, 5x114,3, CB 64,1, Tesla Model 3, Model Y\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLengüetas de mantenimiento\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Para qué modelos de Tesla son estos ensanchadores de vía?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPara todas las versiones del Tesla Model 3 y del Tesla Model Y.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Son compatibles con llantas de recambio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Los ensanchadores de vía están diseñados exclusivamente para funcionar con llantas originales.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Puedo devolver los ensanchadores de vía?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. No se admiten devoluciones de los ensanchadores de vía que hayan sido montados.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"18 mm","offer_id":61001404481866,"sku":"CTS-SUS-4518-01","price":140.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"25 mm","offer_id":61001404514634,"sku":"CTS-SUS-4518-02","price":145.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Spoorverbreders_18mm_5x114.3_CB_64.1_Tesla_Model_3_Model_Y.jpg?v=1792481263"},{"product_id":"cts-turbo-decat-pipe-audi-a4-a5-q5-b9-2-0t","title":"Tubo CTS decat para Audi A4 B9, A5 B9, Allroad B9 y Q5 1.8T y 2.0T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl tubo CTS decat\u003c\/strong\u003e para los modelos \u003cstrong\u003eAudi A4, A5, Allroad y Q5 B9\u003c\/strong\u003e con motores \u003cstrong\u003e1.8T y 2.0T\u003c\/strong\u003e está diseñado para sustituir a la perfección al catalizador original, que limita el flujo y se encuentra justo detrás del turbo.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEl tubo «decat» cuenta con \u003cstrong\u003etubería de acero inoxidable de 3 pulgadas\u003c\/strong\u003e, curvas suaves formadas con mandril y un conector para el sensor de O₂ con posibilidad de instalar un segundo. Un aumento sustancial de la potencia, un mejor flujo de escape y un sonido más pleno y retumbante son las principales ventajas de su instalación. Al examinarlo, se observa un ensanchamiento de casi 4\u003cstrong\u003e pulgadas\u003c\/strong\u003e que se va estrechando hasta \u003cstrong\u003elas\u003c\/strong\u003e 3\u003cstrong\u003e pulgadas\u003c\/strong\u003e, lo que permite que los gases de escape fluyan de forma óptima desde el turbo hasta el tubo «decat». Además de ser una de las mejoras con mejor relación calidad-precio para los conductores del B9, el tubo decat es también una pieza muy atractiva. Cada tubo decat de 3 pulgadas está curvado con mandril y soldado a mano con TIG.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eFabricado en acero inoxidable T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcero inoxidable curvado con mandril\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiseño totalmente soldado con TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSonido gutural\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGran aumento de potencia\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: acero inoxidable T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiámetro: tubería de 3 pulgadas, con un ensanchamiento de casi 4 pulgadas que se estrecha progresivamente hasta 3 pulgadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubería: curvada con mandril\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTécnica de fabricación: soldado a mano con TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUn conector para sensor de O₂, con posibilidad de instalar un segundo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubo CTS decat de 3 pulgadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Se necesita un software de tuning?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí. Para eliminar el testigo de avería del motor que se encenderá, es necesario utilizar un software de tuning adecuado. Se recomienda encarecidamente utilizar una actualización de software de Stage 2.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Existe alguna alternativa con catalizador?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí. CTS Turbo recomienda optar por un catalizador de alto flujo por motivos medioambientales.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Este tubo «decat» es compatible con cualquier B9?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. El tubo «decat» no es compatible con vehículos con volante a la derecha, ni con el motor europeo Gen 3 EA888.3, ni con modelos de 2020 y posteriores con conexión de banda en V en el turbo.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"decat","offer_id":61001404580170,"sku":"CTS-EXH-TP-0006-B9","price":397.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Cat de Hi-Flow Sports","offer_id":61001404612938,"sku":"CTS-EXH-TP-0006-B9-CAT","price":506.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Decat_buis_Audi_A4_B9_A5_B9_Allroad_B9_Q5_1.8T_2.0T.jpg?v=1792481526"},{"product_id":"cts-turbo-high-flow-cat-audi-a4-b6-1-8t","title":"Tubo CTS decat para Audi A4 B6 1.8T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl tubo CTS decat\u003c\/strong\u003e es el tubo de descatalizador más importante para tu \u003cstrong\u003eAudi A4 B6\u003c\/strong\u003e con motor 1\u003cstrong\u003e.8T\u003c\/strong\u003e. Este tubo de descatalizador está diseñado para sustituir a la perfección al catalizador original, que limita el flujo y se encuentra justo detrás del turbo.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEl Downpipe sin catalizador cuenta con \u003cstrong\u003etubería de acero inoxidable de \u003c\/strong\u003e3\u003cstrong\u003e pulgadas\u003c\/strong\u003e, curvas suaves formadas con mandril y dos soportes para sensores de O₂, con la posibilidad de añadir un tercero. Un aumento sustancial de la potencia, un mejor flujo de escape y un sonido más pleno y rugiente son las principales ventajas de su instalación. Al examinarlo, se aprecia un tubo con curvas suaves formadas con mandril y transiciones fluidas desde el turbo hasta el sistema de escape. Además de ser una de las mejoras con mejor relación calidad-precio para los conductores de A4, el tubo «decat» es también una pieza muy atractiva. Cada tubo «decat» de 3 pulgadas está curvado con mandril y soldado a mano con TIG.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e¿Necesitas un conector para sensor de O₂ adicional para el registro de datos?\u003cbr\u003eNo hay problema.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eFabricado en acero inoxidable T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcero inoxidable curvado con mandril\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiseño totalmente soldado con TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccesorios de montaje incluidos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSonido retumbante\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGran aumento de potencia\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: acero inoxidable T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiámetro: tubería de 3 pulgadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubería: curvada con mandril, con curvas suaves\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTécnica de fabricación: soldado a mano con TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDos conexiones para sensores de O₂, con posibilidad de añadir una tercera\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubo CTS decat de 3 pulgadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccesorios de montaje\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Se necesita un software de tuning?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí. Para eliminar el testigo de avería del motor que se encenderá, es necesario utilizar un software de tuning adecuado. Se recomienda encarecidamente utilizar una actualización de software de Stage 2.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Puedo utilizar un conector de O2 adicional para el registro de datos?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí. El tubo decat cuenta con dos conectores para sensores de O2 y admite un tercero, por lo que el registro de datos no supone ningún problema.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Existe alguna alternativa con catalizador?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí. CTS Turbo recomienda optar por un catalizador de alto flujo por motivos medioambientales.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001404678474,"sku":"CTS-EXH-TP-0002-B6","price":388.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/8328f37bb588da38e75de4e9a28fb9cb_f6880c5a-fc40-45a3-8c72-1ac1bdee191b.jpg?v=1792483740"},{"product_id":"cts-turbo-high-flow-cat-audi-a4-b5-1-8t","title":"Tubo CTS decat para Audi A4 B5 1.8T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl tubo CTS decat\u003c\/strong\u003e es el tubo de descatalizador más importante para tu \u003cstrong\u003eAudi A4 B5\u003c\/strong\u003e con motor 1\u003cstrong\u003e.8T\u003c\/strong\u003e. Este tubo está diseñado para sustituir a la perfección al catalizador original, que limita el flujo y se encuentra justo detrás del turbo.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEl Downpipe sin catalizador cuenta con \u003cstrong\u003etubería de acero inoxidable de 3 pulgadas\u003c\/strong\u003e, curvas suaves formadas con mandril y dos soportes para sensores de O₂, con la posibilidad de añadir un tercero. Un aumento sustancial de la potencia, un mejor flujo de escape y un sonido más pleno y retumbante son las principales ventajas de su instalación. Al examinarlo, se aprecia un tubo con curvas suaves formadas en mandril y transiciones fluidas desde el turbo hasta el sistema de escape. Además de ser una de las mejoras con mejor relación calidad-precio para los conductores de A4, el tubo «decat» es también una pieza muy atractiva. Cada tubo «decat» de 3 pulgadas está curvado con mandril y soldado a mano con TIG.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e¿Necesitas un conector para sensor de O₂ adicional para el registro de datos?\u003cbr\u003eSe incluye sin coste adicional.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eFabricado en acero inoxidable T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcero inoxidable curvado con mandril\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiseño totalmente soldado con TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccesorios de montaje incluidos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSonido retumbante\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGran aumento de potencia\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: acero inoxidable T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiámetro: tubería de 3 pulgadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubería: curvada con mandril, con curvas suaves\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTécnica de fabricación: soldado a mano con TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDos conexiones para sensores de O₂, con posibilidad de añadir una tercera\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubo CTS decat de 3 pulgadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTapa adicional para O₂\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccesorios de montaje\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Se necesita un software de tuning?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí. Para eliminar el testigo de avería del motor que se encenderá, es necesario utilizar un software de tuning adecuado. Se recomienda encarecidamente utilizar una actualización de software de Stage 2.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Puedo registrar datos con un tapón de O2 adicional?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí. Además de los dos tapones para sensores de O₂, se incluye un tapón adicional sin coste adicional, y hay espacio para un tercero.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Existe alguna alternativa con catalizador?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí. CTS Turbo recomienda optar por un catalizador de alto flujo por motivos medioambientales.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001404744010,"sku":"CTS-EXH-TP-0001-B5","price":373.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/8328f37bb588da38e75de4e9a28fb9cb_744b134b-c68d-4659-a497-fff8ae169deb.jpg?v=1778873515"},{"product_id":"cts-turbo-decat-downpipe-audi-q3-8u-vw-tiguan-mk2","title":"Downpipe CTS Race para VW Tiguan 1 y Audi Q3 8U 1.8T y 2.0T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl Downpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS Race\u003c\/strong\u003e para el \u003cstrong\u003eVW Tiguan 1\u003c\/strong\u003e y el \u003cstrong\u003eAudi Q3 8U\u003c\/strong\u003e con motor \u003cstrong\u003e1.8T y 2.0T\u003c\/strong\u003e sustituye por completo al Downpipe de serie. Cada Downpipe está soldado al 100 % con soldadura TIG y fabricado en \u003cstrong\u003eacero inoxidable T304 sin costura de\u003c\/strong\u003e 3\u003cstrong\u003e pulgadas\u003c\/strong\u003e, y se suministra con los accesorios de montaje y las abrazaderas de acero inoxidable incluidos. Existen productos más económicos que no cuentan con una estructura de acero inoxidable o que utilizan acero inoxidable soldado, el cual puede agrietarse y deteriorarse con el paso del tiempo.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEl Downpipe sustituye al de serie, aumenta la respuesta del turbo y la potencia máxima. El mayor diámetro del tubo, de 3\u003cstrong\u003e pulgadas\u003c\/strong\u003e, permite que los gases de escape salgan con menos turbulencias por el turbo y la Blow-Off Valve, lo que proporciona más potencia y par en todo el rango de revoluciones. En cualquier coche con turbo, un Downpipe mejorado es una buena idea, y esta es una modificación de potencia especialmente potente.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eSu fabricación precisa, su calidad inigualable y su competitivo precio convierten a este Downpipe en un elemento imprescindible para cualquier aficionado a VW que valore tanto el rendimiento como su bolsillo.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTuberías de acero inoxidable T304 sin costuras\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSoldadura 100 % TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAbrazaderas de acero inoxidable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSonido agradable sin añadir zumbidos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eReductor desmontable de 60 mm que se adapta a la abrazadera del escape de serie\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: acero inoxidable T304 sin costuras con bridas de T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiámetro: tubería de 3 pulgadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTécnica de fabricación: soldadura TIG al 100 %\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDownpipe CTS Race de 3 pulgadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eReductor desmontable de 60 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAbrazaderas de acero inoxidable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccesorios de montaje\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Se necesita software de tuning?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí. Se requiere el software Stage 2 para evitar que se encienda el testigo de avería del motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Encaja el Downpipe en el sistema de escape de serie?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí. El reductor desmontable de 60 mm incluido se acopla a la abrazadera del sistema de escape de serie.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Qué ventajas aporta el mayor diámetro?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEl diámetro de 3 pulgadas permite que los gases de escape salgan con menos turbulencias por el turbo y la Blow-Off Valve, lo que garantiza una respuesta más rápida y una mayor potencia y par en todo el rango de revoluciones.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001405038922,"sku":"CTS-EXH-DP-0003-T","price":826.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Race_Downpipe_VW_Tiguan_1_Audi_Q3_8U_1.8T_2.0T.jpg?v=1792508092"},{"product_id":"cts-turbo-decat-downpipe-audi-a3-8p-golf-5-6-gti-fwd","title":"Downpipe CTS Race para VW Golf 5, Golf 6, GTI, Jetta, Audi A3 8P, TT 8J 2.0T con tracción delantera","description":"\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eCTS Race Downpipe\u003c\/strong\u003e es el nuevo Downpipe de competición de acero inoxidable de 3 pulgadas para los motores \u003cstrong\u003e2.0T FSI y 2.0 TSI\u003c\/strong\u003e montados transversalmente de \u003cstrong\u003eAudi y VW\u003c\/strong\u003e, entre los que se incluyen el \u003cstrong\u003eGolf 5, \u003c\/strong\u003eel \u003cstrong\u003eGolf 6, el Jetta, el Passat, CC, el Audi A3 8P y el Audi TT 8J\u003c\/strong\u003e con tracción delantera. El Downpipe de fábrica que viene de serie en tu coche está diseñado para todo menos para el rendimiento. El Downpipe original limita considerablemente el flujo de los gases de escape y, por lo tanto, tiene un efecto negativo en la potencia, sobre todo una vez que se ha modificado el chip del coche.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEl diseño «straight-thru» de CTS Turbo permite que los gases de escape fluyan con suavidad y, de este modo, libera los caballos de potencia adicionales que buscas, al tiempo que le da al conjunto un aspecto fantástico. Entre las características más destacadas de este Downpipe de competición se encuentran la brida de descarga de la turbina mecanizada con CNC, los tubos \u003cstrong\u003ede acero inoxidable de 3 pulgadas\u003c\/strong\u003e curvados con mandril, el diseño modular que facilita y agiliza el montaje, y las transiciones fluidas que garantizan un flujo óptimo de los gases de escape.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eSu fabricación precisa, su calidad inigualable y su precio competitivo convierten a este Downpipe de competición para el 2.0T FWD en un elemento imprescindible para cualquier aficionado que valore tanto el rendimiento como su bolsillo.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDownpipe de competición de 3 pulgadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubería de acero inoxidable T304 sin soldaduras\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSoldadura 100 % TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTres orificios para sensores de oxígeno, lo que permite su adaptación a varios modelos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAbrazaderas de acero inoxidable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible con los sistemas de escape Catback de fábrica o del mercado de recambios\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSe conecta al Downpipe mediante la abrazadera de manguito original, que no se incluye\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eReductor desmontable de 60 mm para facilitar el montaje\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBrida de descarga de la turbina mecanizada por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiseño modular y transiciones fluidas para un flujo óptimo de los gases de escape\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit de montaje opcional con junta y 4 tuercas de seguridad de cobre\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: acero inoxidable T304 sin costuras con bridas T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiámetro: tubería curvada con mandril de 3 pulgadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTécnica de fabricación: soldadura TIG al 100 %, brida de descarga de la turbina fresada con CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eApto para los motores BPY, BWA, CBFA y CCTA\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDownpipe CTS Race de 3 pulgadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eReductor desmontable de 60 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAbrazaderas de acero inoxidable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Se necesita software de tuning?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí. Se requiere el software Stage 2 para evitar que se encienda la luz de avería del motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Qué más necesito para el montaje?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEl Downpipe se conecta al sistema de escape con la abrazadera de manguito original, que no se incluye en el paquete. Hay disponible un kit de montaje opcional que incluye una junta y 4 tuercas de seguridad de cobre.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Puedo utilizar este Downpipe en la vía pública?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Esta pieza no es legal para su uso en la vía pública y está destinada exclusivamente a uso en competición.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Decat \/ Nee","offer_id":61001405104458,"sku":"CTS-EXH-DP-0001-01","price":764.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Decat \/ Ja","offer_id":61001405137226,"sku":"CTS-EXH-DP-0001-02","price":764.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/d7727785534c7d545490969b71da86b6_c598763e-3142-460a-97cd-1ce581b46727.jpg?v=1778873154"},{"product_id":"cts-turbo-dsg-oliebehuizing-vw-golf-7r-audi-rs3-8-5v","title":"Carcasa del filtro CTS B-Cool DSG para VW Golf 7.5 R, Audi S3, RS3, 8V.2, TT RS, 8S, DQ381 y DQ500","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa carcasa del filtro\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS B-Cool DSG\u003c\/strong\u003e está diseñada para el \u003cstrong\u003eVW Golf 7.5 R\u003c\/strong\u003e y los modelos \u003cstrong\u003eAudi S3, RS3 8V.2 y TT RS 8S\u003c\/strong\u003e equipados con las transmisiones \u003cstrong\u003eDSG de 7 velocidades\u003c\/strong\u003e DQ381 y DQ500. La carcasa del filtro original, fabricada en plástico, es bastante frágil y es conocida por volverse quebradiza debido a los cambios térmicos y acabar agrietándose con el paso del tiempo.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eCada unidad se fabrica en nuestras propias instalaciones a partir de \u003cstrong\u003ealuminio T6061\u003c\/strong\u003e con aletas de refrigeración diseñadas técnicamente que actúan como disipador de calor. De este modo, se disipa el calor del aceite y se mantiene la viscosidad para un rendimiento óptimo. La carcasa del filtro sustituye a la pieza con número de referencia 0BH325159. Esta pieza original de CTS Turbo con aletas disipadoras de calor ha sido imitada por la competencia, pero sin éxito, ya que no pueden fabricar la rosca específica.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eFabricado en Canadá a partir de aluminio T6061 macizo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProporciona una refrigeración adicional al disipar el calor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcabado negro anodizado duro para un aspecto discreto y una larga vida útil; no se decolora ni se desgasta\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eReutiliza la junta tórica original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRosca de estilo OE, fabricada con precisión para que encaje como una pieza de fábrica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSustitución directa de la carcasa original 0BH325159\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUtiliza el filtro de recambio DSG original 0BH325183B\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: aluminio T6061 macizo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcabado: anodizado duro en negro\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabricación: fabricado en nuestras propias instalaciones en Canadá, con aletas de refrigeración diseñadas técnicamente a modo de disipador de calor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSustituye al número de referencia 0BH325159\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible con el filtro original 0BH325183B\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 0,9 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del juego\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCarcasa del filtro CTS B-Cool DSG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Por qué debería sustituir la carcasa del filtro original?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLa carcasa del filtro original, fabricada en plástico, es bastante frágil y es conocida por volverse quebradiza debido a los cambios térmicos y acabar agrietándose con el paso del tiempo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Para qué sirven las aletas de refrigeración?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLas aletas de refrigeración, diseñadas técnicamente, actúan como disipador de calor y eliminan el calor del aceite, lo que permite mantener la viscosidad para un rendimiento óptimo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Necesito una junta tórica nueva o un filtro especial?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. La carcasa reutiliza la junta tórica original y utiliza el filtro de recambio DSG original 0BH325183B.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001413886282,"sku":"CTS-HW-0377","price":120.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/bd20a285926c4032f7457bbc17d64054_72f0597d-e5c9-48b6-a192-5b698364b4fe.jpg?v=1778873048"},{"product_id":"cts-turbo-achterste-subframe-bussen-inzetkit-golf-5-7-gti","title":"CTS: Kit de recambio para casquillos del subchasis trasero para VW Golf 5, Golf 6, Golf 7 y Audi A3 8P, 8V y TT","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl kit de casquillos para el subchasis trasero\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e es el nuevo kit de casquillos de aluminio macizo para el subchasis trasero de modelos como el \u003cstrong\u003eVW Golf 5, Golf 6 y Golf 7\u003c\/strong\u003e, así como el \u003cstrong\u003eAudi A3 8P y 8V y el Audi TT\u003c\/strong\u003e. El kit está diseñado para eliminar las grandes tolerancias de fábrica en los puntos de fijación del subchasis.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLos casquillos centran el subchasis trasero y son conocidos por evitar el roce de los guardabarros debido al desplazamiento del subchasis, incluso en los vehículos de fábrica más recientes. Se recomienda realizar una alineación de las ruedas tras el montaje. Nota: en los vehículos con tracción a las cuatro ruedas, durante el montaje solo se utilizan los casquillos cónicos; en ese caso, no se utilizan las cuñas cónicas exteriores. El kit está fabricado en \u003cstrong\u003ealuminio T6061 macizo\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eFabricado en Canadá con aluminio T6061 macizo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSe adapta directamente al subchasis de fábrica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRefuerza y centra el subchasis trasero para un comportamiento en carretera preciso\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSe puede utilizar en vehículos MQB junto con el CTS-HW-257\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: aluminio T6061 macizo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabricación: fabricado en Canadá\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiseño: casquillos cónicos con cuñas cónicas; las cuñas cónicas solo se utilizan en modelos con tracción delantera\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 0,9 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de casquillos para el subchasis trasero CTS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e4 x inserto superior, casquillo de posicionamiento\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e4 x inserto inferior, cuña de copa, solo para modelos con tracción delantera\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e4 x tornillos originales\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Debo llevar el coche a alinear las ruedas tras el montaje?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí. Se recomienda realizar una alineación de las ruedas tras el montaje.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Qué piezas debo utilizar en un coche con tracción a las cuatro ruedas?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEn los vehículos con tracción a las cuatro ruedas solo se utilizan los casquillos cónicos; en ese caso, no se utilizan las cuñas cónicas exteriores.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Qué problema resuelve este kit?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEl kit elimina las grandes tolerancias de fábrica en los puntos de fijación del subchasis, centra el subchasis trasero y evita el roce de los guardabarros debido a un subchasis desplazado.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001414050122,"sku":"CTS-HW-216","price":120.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/4538d1ee420490e13af41d8198623711_bfc35b67-77bb-4180-ab43-003493ae44a2.jpg?v=1778872361"},{"product_id":"cts-turbo-diverter-valve-kit-vw-golf-7r-gti-2-0t-ea888-3","title":"Kit de válvula desviadora CTS 2.0T EA888.3 para VW Golf 7 GTI, Golf 7 R y Audi S3 8V","description":"\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003ekit de válvula desviadora CTS\u003c\/strong\u003e está diseñado para vehículos equipados con el motor \u003cstrong\u003eEA888.3 2.0T\u003c\/strong\u003e, entre los que se incluyen el \u003cstrong\u003eVW Golf 7, el Golf 7 GTI, el Golf 7 R, el Passat B7, el Beetle, el Jetta 6, el Audi A3 y S3 8V, el Audi TT 8S y el Skoda Octavia 5E vRS\u003c\/strong\u003e. El kit está fabricado con material \u003cstrong\u003ede billet\u003c\/strong\u003e y es totalmente reacondicionable. Es compatible con toda la electrónica de fábrica, no activa el testigo de avería del motor y es «plug and play» sin necesidad de cableado adicional.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLa válvula de derivación sustituye a la original de plástico, que es propensa a fallos debido a membranas rotas, grietas en el plástico y averías eléctricas. El diseño del pistón garantiza una larga vida útil, un montaje sencillo, un mantenimiento completo, un sonido agradable y una buena relación calidad-precio. La válvula es compacta, ligeramente más corta que la original, por lo que encaja perfectamente en los estrechos compartimentos del motor de los modelos actuales de VAG.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eFabricada en aluminio T6061 macizo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcabado «stealth» anodizado en negro\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTotalmente compatible con la electrónica original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiseño del pistón totalmente revisable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNo requiere cableado adicional\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMejora significativa de la fiabilidad en comparación con la pieza original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eResorte rojo adicional para aplicaciones con alta presión de carga a partir de 2 bar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiseño compacto que se adapta fácilmente a espacios reducidos\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: aluminio T6061 macizo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcabado: anodizado en negro\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eModelo: diseño de pistón totalmente revisable, ligeramente más corto que la pieza original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 1,8 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de válvula desviadora CTS 2.0T EA888.3\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eResorte rojo adicional para aplicaciones con una presión de sobrealimentación a partir de 2 bar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Se necesita cableado adicional?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. El kit es compatible con toda la electrónica de fábrica y es «plug and play», sin necesidad de cableado adicional.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Se encenderá el testigo de avería del motor?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. El kit no provoca que se encienda el testigo de avería del motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Para qué sirve el muelle rojo adicional?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEl muelle rojo adicional está pensado para aplicaciones con una presión de sobrealimentación elevada a partir de 2 bar.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001414279498,"sku":"CTS-DV-0002-3","price":435.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/997c74e7ea169aa54cbe2e7cde9fa714_a2363d41-ec85-4f61-84be-5d823b06bb98.jpg?v=1778873109"},{"product_id":"cts-turbo-intercooler-slangen-kit-audi-a4-b7-2","title":"Juego de mangueras de silicona para el Intercooler CTS para Audi A4 B7 2.0T FSI","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl juego de mangueras de silicona para el Intercooler CTS\u003c\/strong\u003e es un juego completo de mangueras de silicona para el \u003cstrong\u003eAudi A4 B7\u003c\/strong\u003e con motor 2\u003cstrong\u003e.0T FSI\u003c\/strong\u003e. Las mangueras que vienen de serie en tu A4 envejecen y se deterioran con el paso del tiempo. Esto provoca inevitablemente fugas de presión de sobrealimentación, lo que conlleva una pérdida de potencia y un desgaste adicional del turbo.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLas mangueras de CTS Turbo son mucho más duraderas y están garantizadas contra roturas. Su estructura extremadamente rígida evita que las mangueras se dilaten o se deformen bajo una alta presión de sobrealimentación. Las abrazaderas no están incluidas.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eJuego completo de mangueras de silicona para el Intercooler\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMucho más duraderas que las mangueras originales\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGarantía de que no se rompen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEstructura muy rígida que no se dilata ni deforma bajo alta presión de sobrealimentación\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLas abrazaderas no están incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: silicona\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiseño: estructura muy rígida\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSustituye a las piezas originales 8E0 145 837 G, 8E0 145 790 G, 8E0 145 737 Q y 8E0 145 708 N\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 0,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del juego\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eJuego de mangueras de silicona para el Intercooler CTS para Audi A4 B7\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Se incluyen las abrazaderas?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Las abrazaderas no están incluidas.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Qué piezas originales sustituye este juego?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEl juego sustituye a las piezas originales 8E0 145 837 G, 8E0 145 790 G, 8E0 145 737 Q y 8E0 145 708 N.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Por qué debería sustituir las mangueras originales?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLas mangueras originales envejecen y se deterioran, lo que provoca fugas de presión de sobrealimentación que dan lugar a una pérdida de potencia y a un desgaste adicional del turbo.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001415033162,"sku":"CTS-SIL-B7-ITKIT","price":328.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/666fc5cb22c94b4990d075831212ab97_070b9f60-872c-4046-8be9-d23989f28d0d.png?v=1778873949"},{"product_id":"cts-turbo-intercooler-fmic-kit-audi-tt-8n-180-1-8t","title":"Kit Intercooler CTS FMIC para Audi TT 8N de 180 CV 1.8T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl kit Intercooler CTS FMIC\u003c\/strong\u003e para el \u003cstrong\u003eAudi TT 8N\u003c\/strong\u003e con motor 1\u003cstrong\u003e.8T\u003c\/strong\u003e y tracción delantera o tracción Quattro es una mejora excelente tanto para coches de serie como para los modificados. El kit ofrece una mejora significativa en la refrigeración en comparación con la competencia y considerables ventajas de refrigeración respecto a la configuración de fábrica.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEstas mejoras se deben al \u003cstrong\u003enúcleo\u003c\/strong\u003e del \u003cstrong\u003eIntercooler de alta densidad\u003c\/strong\u003e y a los depósitos de \u003cstrong\u003ealuminio\u003c\/strong\u003e fundido. Cada tubo de este kit cuenta con bordes enrollados, por lo que no tendrás que preocuparte de que los tubos de presión de sobrealimentación se desprendan o tengan fugas. Además, el kit utiliza tuberías de acero inoxidable, racores de silicona de 4 capas y abrazaderas de acero inoxidable con perno en T. El Intercooler cuenta con depósitos de aluminio fundido y un núcleo de alta densidad sometido a pruebas de presión; es apto para \u003cstrong\u003e450 CV en el cigüeñal\u003c\/strong\u003e y mide \u003cstrong\u003e25,25 x 8 x 3 pulgadas\u003c\/strong\u003e, con una distancia de 35,5 pulgadas de un depósito a otro.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMejora significativa de la refrigeración en comparación con la configuración de fábrica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNúcleo del Intercooler de alta densidad, sometido a pruebas de presión\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDepósitos de aluminio fundido\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCada tubo está laminado con reborde para evitar que se suelten y se produzcan fugas en los tubos de presión de sobrealimentación\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuberías de acero inoxidable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUniones de silicona de 4 capas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAbrazaderas de perno en T de acero inoxidable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontaje sin necesidad de modificar las barras de refuerzo de fábrica, con un retoque mínimo de la parte trasera de la carcasa del parachoques\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: depósitos de extremo de aluminio fundido, tubería de acero inoxidable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDimensiones del Intercooler: 25,25 x 8 x 3 pulgadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDistancia entre depósitos extremos: 35,5 pulgadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePotencia: apto para hasta 450 CV en el cigüeñal\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 19,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eIntercooler CTS FMIC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuberías de acero inoxidable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMangueras de silicona de 4 capas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Tengo que cortar nada en el coche para montarlo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEl kit se puede montar sin modificar la rejilla de serie y solo requiere un retoque mínimo en la parte trasera del parachoques, de modo que se mantiene el aspecto «sleeper».\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Hasta qué potencia es apto el Intercooler?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEl Intercooler es apto hasta 450 CV en el cigüeñal.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Pueden salirse los tubos de presión de sobrealimentación?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTodos los tubos de este kit cuentan con un reborde enrollado, por lo que no tiene que preocuparse de que los tubos de presión de sobrealimentación se desprendan o tengan fugas.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"K03 \/ K04 turbo","offer_id":61001415164234,"sku":"CTS-TT180-FMICKIT-01","price":1423.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Para usar con el kit de turbo grande de CTS","offer_id":61001415197002,"sku":"CTS-TT180-FMICKIT-02","price":1423.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTSTurbo_IntercoolerFMICKit_AudiTT8N1801.8T-1_c4247015-d142-4613-b5e2-658db693a6c6.webp?v=1778873910"},{"product_id":"cts-turbo-intercooler-audi-a4-a5-b8-1-8t-2-0t","title":"Intercooler CTS para Audi A4 B8, A5 B8 y Allroad 1.8T y 2.0T TFSI","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl Intercooler CTS\u003c\/strong\u003e es el FMIC para la plataforma \u003cstrong\u003eAudi A4, A5 y Allroad B8 y B8.5\u003c\/strong\u003e con motores \u003cstrong\u003e1.8T y 2.0T TFSI\u003c\/strong\u003e, ahora con un acabado negro renovado. Los intercoolers originales de los modelos B8 y B8.5 ofrecen un rendimiento moderado, por lo que esta plataforma se beneficia enormemente de una mejora del Intercooler. Tanto los vehículos con presión de sobrealimentación de serie como los que llevan modificaciones de Stage 1-2 y los que cuentan con turbos de gran tamaño experimentan una mejora significativa con respecto a los componentes de fábrica.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEste enorme núcleo de Intercooler es casi el doble de grande que el original, pero no provoca una caída de presión apreciable: se midió entre 1 y 2 psi. Los depósitos de \u003cstrong\u003ealuminio\u003c\/strong\u003e fundido se acoplan a la perfección a las mangueras de silicona de alto caudal, lo que garantiza un montaje duradero y sin fugas de presión de sobrealimentación. Esta pieza cumple con los exhaustivos controles de calidad y las pruebas de presión de CTS Turbo.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eEficiente construcción de barras y placas de alta densidad\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLas aletas internas de conducción de aire garantizan un flujo fluido y una caída de presión mínima\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBaja caída de presión\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiseñado con la última tecnología de escaneo 3D\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDepósitos finales de aluminio fundido para un flujo superior\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMangueras de escape de silicona de alto caudal\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible con racores de salida de turbo de serie y del mercado de recambios de tamaño estándar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible con el turbo de fábrica, los kits de turbo K04 y los kits BOSS\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: núcleo de barra y placa de alta densidad y depósitos de aluminio fundido\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNúcleo: casi el doble de grande que el original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaída de presión: de 1 a 2 psi medida\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTécnica de fabricación: diseñado con tecnología de escaneo 3D, probado a presión\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcabado: negro\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 19,1 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eIntercooler CTS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMangueras de silicona de alto caudal\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Cuánto más grande es este Intercooler que el original?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEl núcleo es casi el doble de grande que el original, con una caída de presión medida de tan solo 1 a 2 psi.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Para qué niveles de potencia es adecuado este Intercooler?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTanto los vehículos con presión de sobrealimentación de serie hasta los niveles Stage 1-2 como las aplicaciones con «big turbo» experimentan una gran mejora con respecto a los componentes de fábrica.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eMi coche tiene Audi Drive Select, ¿qué debo tener en cuenta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPara los vehículos con Audi Drive Select, debe pedir un radiador de aceite adicional para ADS. El radiador ADS es visible en la esquina superior derecha de la parrilla y suele estar presente en los coches con Dynamic Steering y Dynamic Suspension. Compruébalo en tu vehículo y, si es necesario, añade un kit de reubicación ADS.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001415328074,"sku":"CTS-B8-DF","price":1228.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTSTurbo-Intercooler-AudiA4-A5B81.8T-2.0_73c3bd08-543b-4ad5-96e1-993fe430c140.webp?v=1778873700"},{"product_id":"cts-turbo-intercooler-audi-a6-s7-c7","title":"Intercambiador de calor CTS para Audi A6 C7, A7 C7 3.0T, S6 y S7 4.0T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl intercambiador de calor CTS\u003c\/strong\u003e es el intercambiador de calor aire-agua o la mejora \u003cstrong\u003edel Intercooler\u003c\/strong\u003e para los modelos \u003cstrong\u003eAudi A6 C7 y A7 C7 3.0T\u003c\/strong\u003e, así como para los \u003cstrong\u003eAudi S6 C7 y S7 C7 4.0T\u003c\/strong\u003e. Al sustituir el pequeño radiador de serie, se evita el «heat soak», algo imprescindible para cualquier Audi S6 y S7 C7 V8 4.0T modificado. Con este intercambiador de calor de alta gama, se mantiene baja la temperatura del aire.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEl intercambiador de calor está muy recomendado para vehículos tuneados a partir de la etapa 1. La temperatura del aire de admisión desciende entre 10 y 12 grados Fahrenheit. \u003cstrong\u003eEl núcleo de\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003etriple paso\u003c\/strong\u003e no requiere una bomba de refrigerante adicional y el intercambiador de calor está diseñado con la última tecnología de escaneo 3D.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eConstrucción eficiente y ligera\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNúcleo de triple paso, no requiere bomba de refrigerante adicional\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiseñado con la última tecnología de escaneo 3D\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSustitución completa de la pieza de fábrica restrictiva\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eReduce la temperatura del aire de admisión\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAyuda a mantener constante la potencia en condiciones extremas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTapón de drenaje y orificio de purga para que no queden burbujas de aire al rellenar con líquido refrigerante\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFácil montaje y ajuste perfecto\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDimensiones del intercambiador de calor: 24 x 17 x 2,5 pulgadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNúcleo: de triple paso, sin bomba de refrigerante adicional\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eReducción de la temperatura del aire de admisión: de 10 a 12 grados Fahrenheit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTécnica de fabricación: diseñado con tecnología de escaneo 3D\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 18,1 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eIntercambiador de calor CTS de 24 x 17 x 2,5 pulgadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSoportes y tornillería\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eManguera de refrigerante\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAbrazaderas para mangueras\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Cuánto desciende la temperatura de admisión?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLa temperatura del aire de admisión se reduce entre 10 y 12 grados Fahrenheit.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Necesito una bomba de refrigerante adicional?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. El núcleo de triple paso funciona sin necesidad de una bomba de refrigerante adicional.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Para qué coches se recomienda el intercambiador de calor?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEl intercambiador de calor se recomienda encarecidamente para vehículos tuneados a partir de la Etapa 1 y es imprescindible para cualquier Audi S6 y S7 C7 V8 4.0T modificado.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eMi coche tiene Audi Drive Select, ¿qué debo tener en cuenta?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAlgunos vehículos están equipados con Audi Drive Select; en ese caso, deberá pedir un radiador de aceite adicional. El radiador ADS es visible a través de la rejilla delantera y suele estar presente en los primeros modelos B8 S4 de 2010 a 2012 con Dynamic Steering y Dynamic Suspension. Comprueba si tu vehículo lo lleva antes de realizar el pedido.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001415393610,"sku":"CTS-C7-AWIC","price":1064.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/KopievanUntitledEndura_d27ceca2-fa47-4df0-8e60-f24f877ebafd.jpg?v=1778873714"},{"product_id":"cts-turbo-drijfstangen-vag-2-0t-ea888-gen-1-2","title":"Bielas CTS 144x21 con perforación tipo rifle para VW Golf 6, Audi B8 2.0T EA888 Gen 1 y 2","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLas bielas CTS 144x21 con perforación tipo rifle\u003c\/strong\u003e son \u003cstrong\u003ebielas\u003c\/strong\u003e «drop-in» para el \u003cstrong\u003eVW Golf 6\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eel Audi B8\u003c\/strong\u003e con motor 2\u003cstrong\u003e.0T EA888 Gen 1 y 2\u003c\/strong\u003e, diseñadas para funcionar con pistones del mercado de recambios. CTS Turbo: «Nos complace anunciar nuestras bielas listas para instalar 144x21 con perforación tipo rifle». Las bielas se han desarrollado para aplicaciones con un turbo más grande y una presión de sobrealimentación más alta, sin renunciar a la fiabilidad.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eTodas las bielas de CTS cuentan de serie con \u003cstrong\u003eperforación tipo rifle\u003c\/strong\u003e. Tanto el orificio grande como el pequeño se rectifican con precisión en nuestras propias instalaciones, respetando tolerancias exactas. Cada biela se somete a un riguroso control de calidad que incluye mediciones con máquina de medición por coordenadas (CMM), en el que el peso se ajusta con una precisión de 1 gramo. Todas las versiones incluyen pernos de biela originales \u003cstrong\u003eARP 2000\u003c\/strong\u003e. Las bielas son compatibles con 16 modelos de Audi y VW de 2006 a 2015 equipados con motores EA888 Gen 1 y 2 con los códigos de motor CCTA, CCZA, CCZB, CBF, CBFA y CAEB.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eBielas «drop-in» para el 2.0T EA888 Gen 1 y 2 con pistones del mercado de recambios\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDesarrolladas para aplicaciones con turbos y presiones de sobrealimentación más elevadas, sin perder fiabilidad\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePerforación tipo «rifle» de serie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiámetros de extremo grande y pequeño rectificados internamente con tolerancias exactas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEstricto control de calidad, incluidas mediciones con máquina de medición por coordenadas (CMM)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso equilibrado con una tolerancia de 1 gramo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIncluye pernos originales ARP 2000 para bielas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDistancia entre centros: 144 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiámetro del vástago del pistón: 21 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAncho del extremo grande: 21,90 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTipo de vástago del pistón: sin cono\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiámetro del extremo grande del vástago: 50,60 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTamaño de los pernos de la biela: 3\/8\u0026quot;\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 5,4 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del juego\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eBielas CTS 144x21 con perforación tipo rifle\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTornillos para bielas ARP 2000\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Son estas bielas aptas para pistones estándar?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLas bielas están diseñadas para funcionar con pistones del mercado de recambios.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Se incluyen los pernos de biela?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí, todas las versiones incluyen pernos de biela ARP 2000 originales.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Con qué precisión se igualan las bielas en cuanto al peso?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEl peso se iguala con una tolerancia de 1 gramo, como parte de un control de calidad con mediciones CMM.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001415622986,"sku":"CTS-CRH-14421","price":661.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/04a2925093faf22b24fec35864782eeb_3559cbd5-8ee4-4763-93bc-713dc331219e.jpg?v=1778873447"},{"product_id":"cts-turbo-krukaspoelie-kit-audi-a4-a5-b8","title":"Kit de poleas de cigüeñal ligeras CTS para Audi A4, A5 y Allroad B8, B8.5 1.8T y 2.0T TFSI","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl kit de poleas de cigüeñal ligeras CTS\u003c\/strong\u003e para los modelos \u003cstrong\u003eAudi A4, A5 y Allroad B8 y B8.5\u003c\/strong\u003e con motores \u003cstrong\u003e1.8T y 2.0T TFSI\u003c\/strong\u003e tiene un diseño más ligero para reducir la resistencia parásita del motor. Esto se traduce en una aceleración más rápida y una mayor potencia.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLa polea está fabricada en \u003cstrong\u003ealuminio T6 6061 de calidad aeronáutica\u003c\/strong\u003e y anodizada duramente para reducir el desgaste. Se puede esperar un aumento de potencia de entre 5 y 7 CV. Atención: en los modelos renovados, Audi ha pasado a utilizar la dirección asistida eléctrica, por lo que debes seleccionar la opción correcta en el menú de selección. ATENCIÓN: para el montaje se requiere la herramienta VW T10355.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003ePolea del cigüeñal aligerada para reducir la resistencia parásita del motor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAceleración más rápida y mayor potencia\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabricada en aluminio T6 6061 de calidad aeronáutica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnodizado duro para reducir el desgaste\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAumento de potencia previsto de entre 5 y 7 CV\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePosibilidad de elegir entre dirección asistida hidráulica o eléctrica a través del menú de opciones\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSe requiere la herramienta VW T10355 para el montaje\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: aluminio T6 6061 de calidad aeronáutica\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcabado: anodizado duro\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAumento de potencia: de 5 a 7 CV\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 0,9 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003ePolea de cigüeñal ligera CTS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTornillo de recambio OEM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCorrea más corta\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Qué herramientas necesito para el montaje?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPara la instalación se requiere la herramienta VW T10355.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Cuánta potencia aporta esta polea?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSe puede esperar un aumento de entre 5 y 7 CV.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Por qué tengo que elegir entre dirección asistida hidráulica y eléctrica?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAudi ha pasado a la dirección asistida eléctrica en los modelos renovados. Por lo tanto, selecciona en el menú de opciones la opción adecuada para tu coche.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Hidráulico 2009-2013","offer_id":61001416900938,"sku":"CTS-HW-0099-B8-01","price":369.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Eléctrico 2013-2016","offer_id":61001416933706,"sku":"CTS-HW-0099-B8-02","price":369.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/a32b2d3921fee6e90be4560fd8bef37c_3fef211e-2cf6-4baf-8f86-3e75c3c8467d.jpg?v=1778874025"},{"product_id":"cts-turbo-multiriem-audi-s4-b8-a6-c6","title":"CTS Correa de recambio de 180 mm para la polea del cigüeñal del Audi B8 y B8.5","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa correa de recambio\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e es la correa de recambio para la \u003cstrong\u003epolea del cigüeñal de 180 mm\u003c\/strong\u003e o el \u003cstrong\u003ekit de polea doble de 180 mm\u003c\/strong\u003e de CTS Turbo para los modelos \u003cstrong\u003eAudi B8 y B8.5\u003c\/strong\u003e. La correa se fabrica en EE. UU. y es compatible con los modelos CTS-HW-266-180, CTS-HW-433 y CTS-HW-434.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCorrea de recambio para la polea del cigüeñal de 180 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTambién apta para el kit de poleas dobles de 180 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabricada en EE. UU.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible con los modelos CTS-HW-266-180, CTS-HW-433 y CTS-HW-434\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eAplicación: polea del cigüeñal de 180 mm y kit de polea doble de 180 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePaís de fabricación: EE. UU.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 0,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCorrea de recambio CTS para polea del cigüeñal de 180 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Con qué poleas es compatible esta correa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLa correa es compatible con la polea del cigüeñal de 180 mm y con el kit de polea doble de 180 mm.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Con qué referencias de artículo es compatible la correa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCon CTS-HW-266-180, CTS-HW-433 y CTS-HW-434.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Dónde se fabrica esta correa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLa correa se fabrica en EE. UU.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"180 mm","offer_id":61001416966474,"sku":"CTS-HW-266-180-BELT-01","price":60.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"187 mm","offer_id":61001416999242,"sku":"CTS-HW-266-180-BELT-02","price":65.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/34570f0e99e2109fb604f296b2ba4e69_a92f667f-5623-4214-a6d3-6f75fb02ceda.jpg?v=1778874147"},{"product_id":"cts-turbo-multiriem-vw-golf-5-6-7-gti","title":"CTS Correa de recambio para la polea del cigüeñal de VW Golf GTI, Jetta y Audi A4 B7 B8","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa correa de recambio\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e es la correa de recambio para \u003cstrong\u003ela polea del cigüeñal del\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS Turbo\u003c\/strong\u003e. Se trata de una correa universal que se adapta a los kits de polea del cigüeñal CTS para el \u003cstrong\u003eVW Golf GTI, el VW Jetta y el Audi A4\u003c\/strong\u003e. Comprueba a continuación si el número de artículo de tu kit de polea aparece en la lista.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCorrea de recambio para la polea del cigüeñal CTS Turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible con el kit de polea para el Golf 5 GTI FSI, número de artículo CTS-HW-0090\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible con el kit de poleas para el A4 B7 FSI, referencia CTS-HW-0090-B7\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible con el kit de poleas para el A4 B8 TSI con dirección asistida hidráulica o eléctrica, número de artículo CTS-HW-0099-B8\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eAplicación: polea del cigüeñal CTS Turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDimensiones: 10 x 3 x 3 pulgadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 0,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCorrea de recambio CTS para la polea del cigüeñal CTS Turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Qué correa necesito?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEsta es la correa de recambio universal para los kits de polea del cigüeñal del CTS Turbo. Comprueba si el número de artículo de tu kit de poleas figura en la lista de las características.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Hay una versión para el Audi A4?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí, la correa es compatible con el kit de poleas para el A4 B7 FSI y para el A4 B8 TSI con dirección asistida hidráulica o eléctrica.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿La correa también es compatible con el kit de poleas del Golf 5 R32?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí, la correa es compatible con el kit de poleas con el número de artículo CTS-HW-0091.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001417032010,"sku":"CTS-CrankBelt","price":48.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/e9add48bfd2024911aa9775c497d9ead_8da9f76e-d212-4147-bad6-adbbcdadd8dd.jpg?v=1778874152"},{"product_id":"cts-turbo-dual-pulley-kit-press-on-audi-s4-b8-a6-c7-3-0t","title":"Kit de mejora de polea doble CTS de montaje a presión de 180 mm para Audi S4 B8, A6 C7 3.0T V6","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl kit de mejora de poleas dobles CTS de 180 mm\u003c\/strong\u003e se ha desarrollado para los motores \u003cstrong\u003eV6 3.0T sobrealimentados\u003c\/strong\u003e de Audi, entre los que se incluyen los modelos \u003cstrong\u003eS4 y S5 B8 y B8.5, SQ5 B8, Q5 B8, A6 C6, A6 C7 y A7 C7\u003c\/strong\u003e. Este kit incluye una polea del compresor del tipo \u003cstrong\u003e«press-on\u003c\/strong\u003e».\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLa polea del compresor, de menor diámetro, y la polea del cigüeñal, de mayor diámetro, aumentan la velocidad de giro del compresor y, con ello, la presión de sobrealimentación. La mayor presión de sobrealimentación, combinada con un software de la ECU actualizado, da como resultado un aumento espectacular de la potencia y el par en todo el rango de revoluciones. Esto no provoca un aumento drástico de la carga ni un desgaste excesivo de los componentes del compresor o del motor.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEste kit incluye una polea del compresor de tipo «press-on»; comprueba que sea compatible con tu vehículo antes de realizar el pedido. ATENCIÓN: este kit debe utilizarse con un software de rendimiento «Stage 2+» adecuado o equivalente; para ello, ponte en contacto con tu preparador. Se recomienda encarecidamente el uso de un intercambiador de calor mejorado.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003ePolea del compresor de menor diámetro y polea del cigüeñal de mayor diámetro\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEn combinación con un software de ECU mejorado, se consigue un notable aumento de la potencia y el par en todo el rango de revoluciones\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSin aumento drástico de la carga ni desgaste excesivo de los componentes del compresor o del motor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePolea del compresor de tipo «press-on»; comprueba si tu vehículo la lleva antes de realizar el pedido\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCorrea serpentina Bando, fabricada en EE. UU.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRequiere «Stage 2+» o un software de rendimiento equivalente\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSe recomienda encarecidamente el uso de un intercambiador de calor mejorado\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003ePolea del compresor: de encaje a presión, 57,3 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePolea del cigüeñal: 180 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTornillos: 8 unidades de grado 12.9\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCorrea: correa serpentina Bando, fabricada en EE. UU.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003e1 polea de compresor CTS, de montaje a presión, 57,3 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1 polea de cigüeñal CTS, 180 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e8 tornillos de grado 12.9\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1 correa serpentina Bando, fabricada en EE. UU.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Necesito algún software para este kit?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí, el kit debe utilizarse con un software de rendimiento «Stage 2+» adecuado o equivalente. Para ello, ponte en contacto con tu especialista en tuning.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Este kit es compatible con cualquier 3.0T V6?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEste kit incluye una polea del compresor de tipo «press-on». Comprueba qué tipo tiene tu vehículo antes de realizar el pedido.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Se recomienda algo más?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSe recomienda encarecidamente el uso de un intercambiador de calor mejorado.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001417326922,"sku":"CTS-HW-433","price":801.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS-HW-433CTSTurbo-DualPoelieKitPRESSON-AudiS4B8_A6C73.0T_1_0e22d9b9-2535-4cba-81b0-f2830d1c7fb3.jpg?v=1778873480"},{"product_id":"cts-turbo-sportuitlaat-3-audi-s3-8v","title":"CTS Turbo-Downpipe trasero de 3 pulgadas para Audi S3 8V","description":"\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003esistema de escape «turbo-back» de\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e para el \u003cstrong\u003eAudi S3 8V\u003c\/strong\u003e está soldado a mano con soldadura TIG a partir del mejor \u003cstrong\u003eacero inoxidable T304\u003c\/strong\u003e y está diseñado tanto para uso en carretera como para un uso intensivo con turbocompresores de gran tamaño. Desde su fundación, CTS Turbo fabrica componentes de alto rendimiento «por entusiastas, para entusiastas». El desarrollo continuo de la plataforma del Audi S3 8V no se limita a los kits FMIC o a los kits de turbo, y este sistema de escape «turbo-back» \u003cstrong\u003ede\u003c\/strong\u003e 3\u003cstrong\u003e pulgadas,\u003c\/strong\u003e totalmente nuevo, es prueba de ello.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eOtros sistemas de escape para el 8V S3 disponibles actualmente pueden reducir la potencia máxima y limitar la respiración del motor debido a su construcción \u003cstrong\u003ede 2,5 pulgadas y 2,75 pulgadas\u003c\/strong\u003e. El diseño de 3\u003cstrong\u003e pulgadas\u003c\/strong\u003e del sistema «turbo-back» de CTS es ideal para cualquiera que busque potencia de verdad.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEl Downpipe CTS está soldado al 100 % con soldadura TIG, fabricado en \u003cstrong\u003eacero inoxidable sin costuras T304 de\u003c\/strong\u003e 3\u003cstrong\u003e pulgadas\u003c\/strong\u003e y se suministra con los accesorios de montaje y abrazaderas de acero inoxidable. Hay productos de menor calidad que carecen de estructura de acero inoxidable o que utilizan acero inoxidable soldado, lo que a la larga puede provocar grietas y desgaste. El Downpipe CTS 8V S3 sustituye al Downpipe de serie y aumenta la respuesta del turbo y la potencia máxima. El mayor diámetro del tubo, de 3 pulgadas, garantiza que los gases de escape salgan del turbo y de la Blow-Off Valve con menos turbulencias, lo que se traduce en más potencia y par motor en todo el rango de revoluciones.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eSolo compatible con la versión sedán\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSistema de escape «turbo-back» de acero inoxidable de 3 pulgadas auténticas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSonido agresivo al conducir a alta velocidad, pero discreto al circular a velocidad de crucero\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBridas cortadas por chorro de agua\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubos de acero inoxidable curvados con mandril CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuberías de escape de acero inoxidable pulido\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePuntas redondas ajustables de doble pared de 3,5 pulgadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSoldado al 100 % a mano con TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIncluye accesorios de montaje y abrazaderas de acero inoxidable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSustituye al Downpipe de fábrica y aumenta la respuesta del turbo y la potencia máxima\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSin conexiones para el sensor de temperatura del FAP ni para el sensor de presión del FAP\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: acero inoxidable sin costura T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiámetro de los tubos: 3 pulgadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eExtremos: redondos de 3,5 pulgadas, de doble pared y ajustables\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTécnica de fabricación: soldado a mano con TIG, tubería curvada con mandril CNC, bridas cortadas con chorro de agua, pulido\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 31,8 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eEscape CTS «turbo-back» de 3 pulgadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccesorios de montaje\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAbrazaderas de acero inoxidable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Este sistema es compatible con cualquier Audi S3 8V?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, el sistema solo es compatible con la versión sedán.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Se encenderá el testigo de avería del motor?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPara evitar que se encienda el testigo de avería del motor, es necesario utilizar un software de tuning adecuado. Se requiere el software de etapa 2 para evitar que se encienda la luz de avería del motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Cómo suena este sistema de escape?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAgresivo al conducir a fondo, pero discreto al circular a velocidad de crucero.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Qué recomienda CTS Turbo desde el punto de vista medioambiental?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCTS Turbo recomienda optar por un catalizador de alto caudal (High Flow Cat).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Es compatible esta pieza con un coche europeo con FAP?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLa pieza es compatible, pero está basada en la versión estadounidense y no dispone de conexiones para el sensor de temperatura ni para el sensor de presión del FAP. Los coches europeos incorporan estos sensores de fábrica a partir de 2019. Si quieres mantener esos sensores conectados, esta pieza no es la opción adecuada.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"decat","offer_id":61001417851210,"sku":"CTS-EXH-TB-0020-1-01","price":2408.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Cat de Hi-Flow Sports","offer_id":61001417883978,"sku":"CTS-EXH-TB-0020-1-02","price":2408.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/2f18a537315d45a11f12644efa720921_06447810-394c-471a-8ff5-78c22ffac592.jpg?v=1778874532"},{"product_id":"cts-turbo-bov-kit-met-meth-bung-bmw-135i-335i-535i-n54","title":"Kit de Blow-Off Valve CTS con tapón METH para BMW 135i, 335i, X1 y 35i N54","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl kit de Blow-Off Valve CTS con tapón para metanol\u003c\/strong\u003e ha sido desarrollado para los modelos \u003cstrong\u003eBMW 135i, 335i, 335xi y X1 35i con\u003c\/strong\u003e motor \u003cstrong\u003eN54\u003c\/strong\u003e, y está diseñado exclusivamente para su uso con la Blow-Off Valve atmosférica TiAL Q, que se puede adquirir por separado de forma opcional. El kit está compuesto por tubos \u003cstrong\u003ede aluminio T6 6061 de 3 pulgadas,\u003c\/strong\u003e curvados en mandril, con un resistente recubrimiento en polvo negro.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEl kit se fija firmemente al motor N54 mediante juntas de silicona de cuatro capas y abrazaderas de acero inoxidable. Además de su aspecto, el kit incluye dos tapones para agua-metanol, tapones de 1\/8\u0026quot; NPT para quienes no utilicen los tapones de metanol y una brida para el sensor MAP fresada con CNC que permite un montaje perfecto del sensor MAP original. El kit ofrece un ajuste similar al de los fabricantes de equipo original (OEM) con un sonido agresivo propio del mercado de recambios. Cuando tus amigos oigan la Blow-Off Valve TiAL, sabrán que hay algo especial bajo el capó. La sustitución de los conductos flexibles de plástico de admisión y del sistema de válvula desviadora, propenso a fallos, supone claras ventajas, pero también hay que destacar el aumento del sonido y el mejor mantenimiento de la presión de sobrealimentación bajo cargas pesadas.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTuberías de aluminio T6061 curvadas con mandril\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eResistente recubrimiento en polvo negro\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBrida MAP fresada con CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJuntas de silicona de 4 capas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAbrazaderas de acero inoxidable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLogotipo de CTS Turbo grabado con láser\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e2 tapones de agua-metanol de 1\/8\u0026quot; NPT con tapones correspondientes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePreparado para la Blow-Off Valve TiAL Q; la Blow-Off Valve se vende por separado\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: aluminio T6 6061\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiámetro de los tubos: 3 pulgadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTécnica de fabricación: curvado con mandril, recubrimiento en polvo negro, brida MAP fresada con CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConexiones: 2 tapones de 1\/8\u0026quot; NPT para agua-metanol\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 3,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de Blow-Off Valve CTS con tapón para metanol\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMangueras de silicona de 4 capas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAbrazaderas de acero inoxidable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTapones de 1\/8\u0026quot; NPT\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Se incluye la Blow-Off Valve?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, el kit está preparado para la Blow-Off Valve TiAL Q. Esta se vende por separado y está disponible como accesorio opcional.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Puedo seguir utilizando el sensor MAP original?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí, el kit incluye una brida para el sensor MAP fresada con CNC que permite un montaje perfecto del sensor MAP original.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Para qué sirven los tapones?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEl kit incluye 2 tapones para el sistema de agua-metanol. Si no los utilizas, debes taponarlos con los tapones NPT de 1\/8\u0026quot; incluidos.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"BOV No","offer_id":61001417949514,"sku":"CTS-IT-900-01","price":375.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"BOV Sí","offer_id":61001417982282,"sku":"CTS-IT-900+002571","price":744.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/4fe985b1737e68e1114ef2e699f4ebaa_c8b1c4a3-c550-4fa7-9456-dfe512b1d9d8.png?v=1778872791"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-3-5-bmw-135i-235i-335i-n55","title":"Downpipe CTS Race de 3,5 pulgadas para BMW 335i F30, M135i F20 y F21 con motor N55","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl Downpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS Race de 3,5 pulgadas\u003c\/strong\u003e para el \u003cstrong\u003eBMW N55 con Blow-Off Valve neumática\u003c\/strong\u003e está diseñado para maximizar el flujo de escape y conseguir la máxima ganancia de potencia. No renuncies al rendimiento ni al sonido con piezas de serie y aprovecha todo el potencial de tu BMW.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEl Downpipe ha sido diseñado con la última tecnología CAD y encaja perfectamente en el lugar del Downpipe original. Está fabricado en \u003cstrong\u003eacero inoxidable T304\u003c\/strong\u003e, soldado a mano con TIG y purgado por la parte trasera para garantizar un rendimiento fiable durante años. El Downpipe está destinado a los modelos \u003cstrong\u003eBMW 335i y 335xi F30\u003c\/strong\u003e, así como a los \u003cstrong\u003eM135i y M135xi F20 y F21,\u003c\/strong\u003e fabricados entre 2012 y julio de 2013. Un 135i o 335i con fecha de fabricación posterior a julio de 2013 necesita el Downpipe de 4 pulgadas.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDiseñado con precisión y probado en un coche real en condiciones reales\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcero inoxidable T304, soldado con TIG y purga trasera\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSustituye al Downpipe original, que limita el flujo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGran aumento de potencia sin comprometer el rendimiento\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSonido de escape increíblemente deportivo, discreto al circular a velocidad de crucero\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSin zumbido con el escape original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVersión sin catalizador, solo para uso todoterreno\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: acero inoxidable T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiámetro: 3,5 pulgadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTécnica de fabricación: soldado a mano con TIG y purga trasera\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDownpipe CTS Race de 3,5 pulgadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Se encenderá el testigo de avería del motor?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPara evitar que se encienda el testigo de avería del motor, es necesario utilizar un software de tuning adecuado. Se requiere el software Stage 2 para evitar que se encienda el testigo de avería del motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Qué software se recomienda?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSe recomienda encarecidamente utilizar la actualización de software Bootmod3 adecuada.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Este Downpipe se adapta a mi coche?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEl Downpipe está diseñado para los modelos F30 335i y 335xi, así como para los modelos F20 y F21 M135i y M135xi fabricados entre 2012 y julio de 2013. Un 135i o 335i con fecha de fabricación posterior a julio de 2013 necesita el Downpipe de 4 pulgadas.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿El escape va a producir un zumbido?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCon el escape original no se produce ningún zumbido.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001418146122,"sku":"CTS-EXH-DP-0022","price":495.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/e6f76ae26e60f278ea1ff2484861bb75_28d0f91c-4b27-4272-b47a-aefbd9e6589c.jpg?v=1778873342"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-bmw-m5-m5c-m6-m6c-f1x","title":"Downpipes CTS para BMW M5 F10, M6 F06, F12, F13 y S63","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLos Downpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e para los modelos \u003cstrong\u003eBMW M5 y M5 Competition F10\u003c\/strong\u003e, así como para los \u003cstrong\u003eM6 y M6 Competition F06, F12 y F13\u003c\/strong\u003e con motor \u003cstrong\u003eS63,\u003c\/strong\u003e están diseñados para maximizar el flujo de escape y conseguir la mayor ganancia de potencia posible.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLos Downpipe han sido diseñados con tecnología CAD y sustituyen a los catalizadores originales, que limitan el flujo. Están fabricados en \u003cstrong\u003eacero inoxidable T304 fundido\u003c\/strong\u003e, soldados a mano con TIG y sometidos a purga inversa para garantizar un rendimiento fiable durante muchos años. Instalados junto con el sistema de escape original, proporcionan un rugido más fuerte y grave, con un «crepitar» del escape mucho más pronunciado al reducir de marcha.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDiseñados y probados en un coche real en condiciones reales\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcero inoxidable T304 fundido, soldado con TIG y con purga inversa\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSustituye al catalizador original, que limita el flujo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGran aumento de potencia sin comprometer el rendimiento\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSonido de escape increíblemente deportivo, discreto al circular a velocidad de crucero\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSin el zumbido característico del escape original\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: acero inoxidable T304 fundido\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTécnica de fabricación: soldado a mano con TIG y purga trasera\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDownpipes CTS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Se encenderá el testigo de avería del motor?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPara evitar que se encienda el testigo de avería del motor, es necesario utilizar el software de tuning de etapa 2 adecuado.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Cómo cambia el sonido?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCuando se montan con el escape original, los Downpipe producen un rugido más fuerte y grave, con un «crepitar» del escape mucho más pronunciado al reducir de marcha.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Se oye un zumbido en la salida?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCon el escape original no se oye ningún zumbido.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001418473802,"sku":"CTS-EXH-DP-0034","price":1009.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/ab287dc675d6852ff6efc55749d048fc_e1508703-76f9-43c1-8a9f-f93166030de5.jpg?v=1778873254"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-bmw-x3m-x3mc-x4m-f9x-g0x-s58","title":"Downpipes CTS para BMW X3M F97 G01, X4M F98 G02 y S58","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLos Downpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e para los modelos \u003cstrong\u003eBMW X3M y X3M Competition (F97 y G01)\u003c\/strong\u003e y los \u003cstrong\u003eX4M y X4M Competition (F98 y G02)\u003c\/strong\u003e con motor \u003cstrong\u003eS58\u003c\/strong\u003e están diseñados para maximizar el flujo de escape y conseguir el mayor aumento de potencia posible.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLos Downpipe están diseñados con la última tecnología CAD y encajan a la perfección en el lugar que ocupa el restrictivo catalizador original. Están fabricados en \u003cstrong\u003eacero inoxidable T304 fundido\u003c\/strong\u003e, soldados a mano con TIG y purgados por la parte trasera para garantizar un rendimiento fiable durante muchos años.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eAdemás de liberar toda la potencia de tu 3.0 Twin turbo, los Downpipe hacen que tu coche suene como debe. Instalados con el escape original, producen un rugido más fuerte y grave, con un «crepitar» del escape mucho más pronunciado al reducir de marcha. Al subir de marcha, disfrutarás de un «¡punch!» contundente mientras pasas por las 8 marchas. El sonido es aún más potente si ya dispones de un sistema de escape postventa rendimiento.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDiseñados y probados en un coche real en condiciones reales\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcero inoxidable 304, soldado con TIG y purgado por la parte trasera\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSustituye al catalizador original, que limita el flujo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGran aumento de potencia sin comprometer el rendimiento\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSonido de escape increíblemente deportivo, discreto al circular a velocidad de crucero\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSin el zumbido característico del escape original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSin conexiones para el sensor de temperatura del FAP ni para el sensor de presión del FAP\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: acero inoxidable T304 fundido\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTécnica de fabricación: soldado a mano con TIG y purga trasera\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDownpipe CTS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Se encenderá el testigo de avería del motor?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPara evitar que se encienda el testigo de avería del motor, es necesario utilizar el software de tuning de etapa 2 adecuado.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Cómo cambia el sonido?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCuando se montan con el escape original, los Downpipe producen un rugido más fuerte y grave, con un «crepitar» del escape mucho más marcado al reducir de marcha. Al subir de marcha, disfrutarás de un «¡punch!» contundente mientras pasas por las 8 marchas. El sonido es aún más fuerte si ya dispones de un sistema de escape postventa rendimiento.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Es compatible esta pieza con un coche europeo con FAP?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLa pieza es compatible, pero está basada en la versión estadounidense y no cuenta con conexiones para el sensor de temperatura del FAP ni para el sensor de presión del FAP. Los coches europeos llevan estos sensores de serie a partir de 2019. Si quieres mantener esos sensores conectados, esta pieza no es la opción adecuada.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001418572106,"sku":"CTS-EXH-DP-0043","price":1009.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS-EXH-DP-0043_CTS_Turbo_-_Downpipe_-_BMW_X3M___X3MC___X4M_F9x_G0x_S58_1_a554b84b-dbd9-4e02-b28f-3e62d45c6c19.jpg?v=1778873268"},{"product_id":"cts-high-flow-intake-evo4-vw-golf-8-gti-en-8-5","title":"Admisión de alto caudal CTS EVO4 para VW Golf GTI 8 y 8.5","description":"\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eCTS High-Flow Intake EVO4\u003c\/strong\u003e es el último diseño de sistema de admisión de CTS Turbo: un sistema \u003cstrong\u003ede admisión\u003c\/strong\u003e rotomoldeado de alto caudal para el motor \u003cstrong\u003eEVO4\u003c\/strong\u003e, desarrollado para ofrecer un rendimiento excepcional en vehículos sin sensor MAF, como el \u003cstrong\u003eVW Golf GTI 8 y 8.5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEl sistema de admisión es el resultado de años de perfeccionamiento y experiencia en ingeniería. Gracias a las avanzadas técnicas de rotomoldeo, se ha logrado una excelente durabilidad sin comprometer el rendimiento. El elemento central de esta mejora es una toma de aire de diseño inteligente, desarrollada minuciosamente para optimizar el flujo de aire y mejorar el rendimiento general. En combinación con el sistema de admisión cerrado, esto garantiza la máxima eficiencia y entrega de potencia.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eGracias a exhaustivas pruebas y a un continuo desarrollo, se ha perfeccionado cada aspecto de este sistema de admisión. El resultado es un aumento de la potencia máxima de \u003cstrong\u003eentre 12 y 17 CV\u003c\/strong\u003e en vehículos de serie. Para disfrutar de una experiencia completa, CTS Turbo recomienda desactivar el Soundaktor (amplificador de sonido). De este modo, podrás escuchar el sonido auténtico de tu motor y desaparecerá también el zumbido excesivo que provoca este dispositivo.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eSistema de admisión rotomoldeado de plástico XLPE\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubo de admisión de 6 pulgadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eToma de aire mejorada\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTapa transparente desmontable; consejo: retira la tapa para obtener un mayor sonido de admisión\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSistema de admisión totalmente sellado cuando la tapa está montada\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUniones de silicona de 4 capas con abrazaderas de acero inoxidable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiseñado para vehículos sin sensor MAF\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: plástico XLPE, rotomoldeado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubo de admisión: 6 pulgadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConectores: silicona de 4 capas con abrazaderas de acero inoxidable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAumento de potencia: de 12 a 17 CV en un vehículo de serie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 7,3 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eAdmisión de alto caudal CTS EVO4\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTapa transparente desmontable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJuntas de silicona de 4 capas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAbrazaderas de acero inoxidable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Cuánta potencia aporta este sistema de admisión?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCTS Turbo indica un aumento de potencia máximo de entre 12 y 17 CV en vehículos de serie y, además, habla de un aumento de potencia máximo de entre 11 y 15 CV en un vehículo que, por lo demás, sea de serie.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Funciona este sistema de admisión en un coche con sensor MAF?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEl sistema de admisión se ha desarrollado para vehículos sin sensor MAF.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Qué recomienda CTS Turbo para disfrutar de una experiencia completa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDesactivar el Soundaktor, el amplificador de sonido. Así podrás escuchar el sonido auténtico de tu motor y desaparecerá el zumbido excesivo que provoca el dispositivo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Puedo quitar la tapa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí, la tapa transparente es desmontable para disfrutar de un mayor sonido de admisión. Con la tapa montada, el sistema de admisión queda completamente cerrado.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001426600266,"sku":"CTS-IT-888","price":668.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/d5b4cd4cc01a8805fd5b3b6ef2d787e6_57f155f7-a61c-49a1-ab5e-88e388d9ff36.jpg?v=1778873565"},{"product_id":"cts-turbo-dual-pulley-kit-bolt-on-audi-s4-b8-a6-c7-3-0t","title":"Kit de mejora de polea doble CTS para montaje atornillado, 180 mm, para Audi S4 B8, S5 B8, SQ5 B8, A6 C7 y A7 C7 3.0T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl kit de mejora de poleas dobles CTS\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003e180 mm\u003c\/strong\u003e se ha desarrollado para los motores \u003cstrong\u003eV6\u003c\/strong\u003e 3\u003cstrong\u003e.0T\u003c\/strong\u003e sobrealimentados y se presenta en formato «bolt-on». El kit es compatible, entre otros, con los modelos \u003cstrong\u003eAudi S4 B8 y B8.5, S5 B8 y B8.5, SQ5 B8, Q5 B8, A6 C6, A6 C7 y A7 C7\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLa polea del sobrealimentador, de menor diámetro, y la polea del cigüeñal, de mayor diámetro, aumentan la velocidad de giro del sobrealimentador y, con ello, la presión de sobrealimentación. La mayor presión de sobrealimentación, combinada con un software de la ECU mejorado, proporciona un notable aumento de la potencia y el par en todo el rango de revoluciones. Esto no aumenta drásticamente la carga ni el desgaste excesivo del sobrealimentador ni de los componentes del motor.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEste kit incluye una polea del sobrealimentador de montaje atornillado. Comprueba que sea compatible con tu vehículo antes de realizar el pedido. El kit debe utilizarse con el software Stage 2+ adecuado o un software de rendimiento equivalente. Para ello, ponte en contacto con tu preparador.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003ePolea del sobrealimentador de montaje atornillable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePolea del sobrealimentador con un diámetro menor para un mayor régimen del sobrealimentador\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePolea del cigüeñal de mayor diámetro para una mayor presión de sobrealimentación\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFuerte aumento de la potencia y el par en todo el rango de revoluciones, en combinación con un software de la ECU mejorado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSin aumento drástico de la carga ni desgaste excesivo del sobrealimentador ni de los componentes del motor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible con el software de rendimiento Stage 2+ o equivalente\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003ePolea del sobrealimentador: de montaje directo, 57,3 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePolea del cigüeñal: 180 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTornillos: grado 12.9\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCorrea serpentina: Bando, fabricada en EE. UU.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 2,3 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003e1 polea de sobrealimentador CTS, de montaje atornillado, 57,3 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1x polea de cigüeñal CTS, 180 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e8 tornillos de grado 12.9\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1 correa serpentina Bando (fabricada en EE. UU.)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Necesito un software adaptado para este kit?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí. Este kit debe utilizarse con un software Stage 2+ adecuado o un software de rendimiento equivalente. Para ello, ponte en contacto con tu preparador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Este kit es compatible con cualquier V6 3.0T sobrealimentado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEste kit incluye una polea del sobrealimentador de montaje atornillado. Antes de realizar el pedido, comprueba qué versión lleva tu vehículo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Este kit supone una carga adicional para el sobrealimentador?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEl kit no aumenta drásticamente la carga ni el desgaste excesivo del sobrealimentador ni de los componentes del motor.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001437610314,"sku":"CTS-HW-435","price":776.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/01fee477df69174e9a6967d45a3f7cec_9079fa4c-7016-43fc-9ddf-c8e1fc436f77.jpg?v=1778873474"},{"product_id":"cts-turbo-crossover-buis-bmw-m3-m4-g80-g82-s58","title":"Downpipe CTS Crossover para BMW M3 G80, M3 Competition, M4 G82, M4 Competition y S58","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl Downpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS Crossover\u003c\/strong\u003e, también conocido como Midpipe, ha sido diseñado para los modelos \u003cstrong\u003eBMW M3 G80, M3 Competition, M4 G82 y M4 Competition con motor S58\u003c\/strong\u003e. El tubo está fabricado en \u003cstrong\u003eacero inoxidable 304 de grado alimentario\u003c\/strong\u003e y tiene un diámetro de \u003cstrong\u003e3 pulgadas o 76 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eUn aspecto que merece una mejora es el diseño del Midpipe. El M3 G80 y el M4 G82 utilizan un Midpipe en forma de Y, en el que ambos Downpipe se encuentran en el lado derecho del motor. El Downpipe del lado izquierdo se conecta a un tubo cruzado que pasa por debajo de la transmisión y se une a los Midpipe del lado izquierdo. El tubo de cruce original tiene forma ovalada para dejar suficiente espacio debajo de la transmisión. Esa transición de un tubo redondo a uno ovalado provoca turbulencias y, con ello, una restricción del flujo de escape.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eCTS ha desarrollado un tubo de cruce de recambio que conserva la forma redonda, lo que elimina la turbulencia y la restricción propias del diseño ovalado. Con ello se espera un aumento considerable de la potencia y el par. Atención: esta pieza no es compatible con los Midpipe simples del mercado de recambios.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eAcero inoxidable 304 de grado alimentario de gran durabilidad, con un diámetro de 3 pulgadas o 76 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBridas cortadas con láser\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiseñado con la última tecnología de escaneo 3D\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eApto para versiones con volante a la izquierda y a la derecha (LHD\/RHD)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlujo de escape simulado con software CAD para un flujo óptimo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSustituye al número de referencia del fabricante original 18328468990\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNo es compatible con los Midpipe simples del mercado de recambio\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: acero inoxidable 304 de calidad alimentaria\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiámetro: 3 pulgadas \/ 76 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBridas: cortadas con láser\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiseño: tecnología de escaneo 3D y simulación de flujo mediante CAD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSustituye al número de pieza original: 18328468990\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDownpipe CTS Crossover de 3 pulgadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Por qué el tubo de cruce original supone una limitación?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEl tubo original tiene forma ovalada para dejar espacio debajo de la transmisión. La transición de redondo a ovalado provoca turbulencias y, por lo tanto, una restricción del flujo de escape.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Este tubo es compatible tanto con coches con volante a la izquierda como a la derecha?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí, el tubo de cruce es apto para versiones con volante a la izquierda y a la derecha.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Puedo combinar este tubo con un tubo central único de recambio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, el tubo cruzado no es compatible con los tubos centrales únicos de recambio.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001439052106,"sku":"CTS-EXH-TP-0021","price":466.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/6d534854a725fc63c1cc482562fe76c2_f6ef6906-d9e2-4efa-b0e9-ce36762b7753.jpg?v=1778873030"},{"product_id":"cts-turbo-air-intake-vw-golf-7-1-4tsi-ea211-row","title":"Sistema de admisión CTS para VW Golf 7 1.4 TSI EA211","description":"\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003esistema de admisión CTS\u003c\/strong\u003e es un sistema de admisión de aire frío para el \u003cstrong\u003eVW Golf 7 1.4 TSI con motor EA211\u003c\/strong\u003e destinado al mercado europeo. El sistema está fabricado en \u003cstrong\u003ealuminio T6061 de calidad aeronáutica\u003c\/strong\u003e, lo que garantiza una mejor disipación del calor, un flujo de aire optimizado y temperaturas de admisión más bajas.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLa caja de aire se acopla a la toma de aire original y aspira aire frío del exterior del compartimento del motor, al tiempo que bloquea el calor radiante. El sistema proporciona más potencia, un mejor consumo de combustible, un tiempo de respuesta más rápido y un sonido más audible del turbo y de la válvula de derivación. El aumento de potencia es de entre 9 y 10 CV.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eAtención: este sistema no es compatible con el Golf 6 1.4 TSI (twincharged), ni con el Jetta 6 1.4 TSI (Norteamérica), ni con el Jetta 7 1.4 TSI (Norteamérica). Este sistema está destinado exclusivamente al VW Golf 7 1.4 TSI EA211 europeo.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eConstrucción en aluminio de grado aeronáutico T6061\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMejor disipación del calor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlujo de aire mejorado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTemperaturas de admisión más bajas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLa caja de aire se acopla a la toma de aire original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAtrae aire frío del exterior del compartimento del motor y repele el calor radiante\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAumento de potencia de entre 9 y 10 CV\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMejora en el consumo de combustible\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMenor tiempo de respuesta del turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSonido más audible del turbo y de la válvula de derivación\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: aluminio de grado aeronáutico T6061\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAumento de potencia: de 9 a 10 CV\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVersión: toma de aire frío con caja de aire conectada a la toma de aire original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 6,8 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eSistema de admisión CTS para VW Golf 7 1.4 TSI EA211\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaja de aire con conexión a la toma de aire original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Cuánta potencia aporta este sistema de admisión?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEl aumento de potencia es de entre 9 y 10 CV.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Es compatible este sistema con un 1.4 TSI norteamericano?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. El sistema no es compatible con el Jetta 6 1.4 TSI ni con el Jetta 7 1.4 TSI para el mercado norteamericano. Está diseñado exclusivamente para la versión europea del Golf 7 1.4 TSI EA211.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Es compatible este sistema con el Golf 6 1.4 TSI?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, el sistema no es compatible con el Golf 6 1.4 TSI, que cuenta con doble sobrealimentación.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001440952650,"sku":"CTS-IT-235","price":578.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Intake_systeem_VW_Golf_7_1.4_TSI_EA211.jpg?v=1792481713"},{"product_id":"cts-turbo-air-intake-kit-bmw-m5-m6-f1x","title":"Kit de admisión de alto caudal CTS para BMW M5 F10, M6 F12 y M6 F13 con motor S63","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl kit de admisión de alto caudal CTS\u003c\/strong\u003e ha sido desarrollado para el \u003cstrong\u003emotor\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eBMW S63 biturbo de 4,4 L\u003c\/strong\u003e, tal y como se utiliza en los modelos \u003cstrong\u003eBMW M5 F10 y M6 F12 y F13\u003c\/strong\u003e. El kit sustituye por completo al sistema de caja de aire original.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEl objetivo del diseño era crear el sistema de admisión más grande, más ruidoso y con mayor caudal del mercado. Se trata de un V8 biturbo, así que haz que suene como un avión de combate y que rinda como tal. El sistema de admisión cuenta con \u003cstrong\u003etubos de aluminio de\u003c\/strong\u003e 3\u003cstrong\u003e pulgadas\u003c\/strong\u003e que encajan a la perfección con las entradas de los turbos.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eTodas las piezas del sistema de admisión de aire CTS funcionan a la perfección entre sí y proporcionan más potencia y par en todo el rango de revoluciones, además de un sonido agresivo inspirado en las carreras. Sin necesidad de ajustes adicionales, el aumento máximo de potencia oscila entre 12 y 20 CV, dependiendo del combustible y la altitud.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubos de admisión lisos de 3 pulgadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRecubrimiento en polvo negro para un aspecto OEM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDos juegos de adaptadores para el montaje en modelos Competition y de serie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBuen sonido y aumento de la potencia\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePrecio asequible sin renunciar a la calidad\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSustitución completa del sistema de caja de aire original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAumento de potencia de entre 12 y 20 CV sin necesidad de ajustes adicionales, dependiendo del combustible y de la altitud\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: aluminio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiámetro: 3 pulgadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcabado: recubrimiento en polvo negro\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAumento de potencia: de 12 a 20 CV sin modificaciones adicionales\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de admisión de alto caudal CTS de 3 pulgadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDos juegos de racores para modelos Competition y estándar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Cuánta potencia aporta este kit de admisión?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSin ajustes adicionales, el aumento máximo de potencia es de entre 12 y 20 CV, dependiendo del combustible y la altitud.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Este kit también es compatible con un modelo Competition?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí. El kit se suministra con dos juegos de conectores, tanto para los modelos Competition como para los de serie.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Sustituye este kit a la caja de aire original?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí, el kit de admisión sustituye por completo al sistema de caja de aire original.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001441050954,"sku":"CTS-IT-821","price":617.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_High-flow_Intake_kit_BMW_M5_F10_M6_F12_M6_F13_S63.jpg?v=1792481713"},{"product_id":"cts-turbo-intercooler-vw-golf-8-gti-r","title":"Intercooler CTS para VW Golf 8 GTI, Golf 8 R, Audi A3 8Y y Audi S3 8Y","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl Intercooler CTS\u003c\/strong\u003e es la mejora del Intercooler para el \u003cstrong\u003eVW Golf 8 GTI y \u003c\/strong\u003eel \u003cstrong\u003eGolf 8 R\u003c\/strong\u003e, así como para el \u003cstrong\u003eAudi A3 8Y 2.0T y el Audi S3 8Y\u003c\/strong\u003e, con un acabado negro actualizado. El Intercooler es un recambio directo del Intercooler original.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEs importante mejorar el Intercooler para mantener baja la IAT (temperatura del aire de admisión) y garantizar un rendimiento óptimo del vehículo. El «heat soak» (acumulación de calor) de los intercoolers originales o de menor calidad reduce el rendimiento y puede provocar detonaciones o la necesidad de retrasar el tiempo de encendido.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEl Intercooler mantiene frío el aire comprimido y la potencia constante. El núcleo de alto caudal garantiza una caída de presión mínima y permite que el aire pase al radiador. \u003cstrong\u003eSe incluyen mangueras de silicona.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eNúcleo de alta densidad de tipo «bar-and-plate» con depósitos finales moldeados, apto para 600 CV en rueda\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAletas de conducción de aire moldeadas en los depósitos finales para una distribución uniforme del aire en el Intercooler\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTotalmente compatible con el control de crucero adaptativo (ACC) y el sistema de aviso de colisión frontal\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUno de los núcleos de Intercooler más grandes del mercado con ajuste totalmente directo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiseñado mediante CAD para ofrecer un rendimiento excelente y un ajuste perfecto\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEl núcleo de paso alto permite que el aire exterior fluya sin problemas hacia el radiador\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSustitución directa del Intercooler original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcabado en negro renovado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMangueras de silicona incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eNúcleo: de alta densidad, tipo «bar-and-plate», con depósitos de extremos moldeados\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCapacidad: apto para 600 CV en rueda\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiseño: sustitución directa del Intercooler original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcabado: negro\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 18,1 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eIntercooler CTS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMangueras de silicona\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Qué potencia admite este Intercooler?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEl núcleo de barras y placas de alta densidad con depósitos extremos fundidos es apto para 600 CV en rueda.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Siguen funcionando los sistemas de asistencia a la conducción?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí. El Intercooler es totalmente compatible con el control de crucero adaptativo (ACC) y el sistema de aviso de colisión frontal.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Tengo que comprar mangueras aparte?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, las mangueras de silicona se incluyen en el kit.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Este Intercooler es un recambio directo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí, es un Intercooler que sustituye directamente al Intercooler original.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001441083722,"sku":"CTS-20T-MK8-DF","price":1316.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Intercooler_VW_Golf_8_GTI_Golf_8_R_Audi_A3_8Y_Audi_S3_8Y.jpg?v=1792481713"},{"product_id":"cts-turbo-transmissie-olie-koeler-supra-a90-bmw-g2x","title":"Refrigerador de aceite de la transmisión CTS para Toyota Supra A90, A91 y BMW G20, G21, G22, G29 y G42","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl enfriador de aceite de la transmisión CTS\u003c\/strong\u003e se ha diseñado para los modelos \u003cstrong\u003eToyota Supra A90 y A91 3.0T\u003c\/strong\u003e y las \u003cstrong\u003eseries BMW G20, G21, G22, G29 y G42\u003c\/strong\u003e. Su diseño \u003cstrong\u003ede doble núcleo\u003c\/strong\u003e es aproximadamente 2,5 veces más grande que el original.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEl radiador original se sobrecalienta tras un uso prolongado, lo que ralentiza los cambios de marcha. Con esta mejora del radiador de aceite de la transmisión, el rendimiento de los cambios se mantiene al máximo incluso en condiciones extremas. Se trata de una mejora «plug-and-play» completa del radiador de transmisión automática original y, por lo tanto, es apta para aplicaciones de carreras en carretera y de aceleración.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEl radiador de aceite sustituye al número de pieza original 17219494828 y es apto exclusivamente para transmisiones automáticas. El radiador es compatible tanto con xDrive como con tracción trasera y no es compatible con los motores B58 de tercera generación. La instalación debe ser realizada por un profesional cualificado.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDiseño de doble núcleo, aproximadamente 2,5 veces más grande que el original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMantiene el máximo rendimiento de cambio de marchas en condiciones extremas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eActualización completa «plug-and-play» del radiador original de la transmisión automática\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eApto para aplicaciones de carreras en circuito y de aceleración\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSustituye al número de recambio original 17219494828\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eApto exclusivamente para transmisiones automáticas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eApto tanto para xDrive como para tracción trasera\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNo apto para motores B58 de tercera generación\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstalación a cargo de un técnico cualificado\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTipo: doble núcleo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTamaño: aproximadamente 2,5 veces mayor que el original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSustituye al número de pieza original: 17219494828\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eRefrigerador de aceite de la transmisión CTS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Este radiador de aceite es compatible con un coche de cambio manual?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, el radiador solo es apto para transmisiones automáticas.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿El radiador es compatible con un motor Gen3 B58?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, el radiador de aceite no es compatible con los motores Gen3 B58.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Funciona el enfriador tanto en xDrive como en tracción trasera?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí, el enfriador de aceite es apto tanto para xDrive como para tracción trasera.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Puedo instalar el enfriador yo mismo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLa instalación debe realizarla un profesional cualificado.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001441182026,"sku":"CTS-HX-0020","price":529.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS_Transmissie_oliekoeler_Toyota_Supra_A90_A91_BMW_G20_G21_G22_G29_G42.jpg?v=1792481713"},{"product_id":"cts-turbo-verlagingsveren-bmw-328i-335i-340i-f3x-rwd","title":"Juego de muelles de descenso CTS para BMW F30 F32 con tracción trasera","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl juego de muelles de descenso\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003ede\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e ha sido desarrollado para los modelos \u003cstrong\u003eBMW F30 y F32 con tracción trasera\u003c\/strong\u003e. Todos los muelles están fabricados con \u003cstrong\u003eacero para muelles\u003c\/strong\u003e de alta calidad \u003cstrong\u003eSAE 9254 \/ DIN 54SiCr6\u003c\/strong\u003e, lo que garantiza que sean seguros y resistentes y que no se desgasten con el paso del tiempo.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLos muelles están diseñados para uso en carretera, haciendo hincapié en la adherencia, el comportamiento de frenado y una conducción ágil, sin que el confort de marcha resulte duro en comparación con otros fabricantes. CTS ha desarrollado los muelles internamente y los ha sometido a pruebas exhaustivas antes de su lanzamiento. Dichas pruebas no revelaron ningún inconveniente ni deterioro del amortiguador original tras un uso prolongado. Además, la reducción de la altura del vehículo le confiere un aspecto más agresivo, con menos espacio entre la rueda y el guardabarros y una postura más firme, sin sacrificar la practicidad en el día a día.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLos muelles son compatibles con el DCC y se combinan bien con el control dinámico de amortiguación, lo que permite mantener las características de conducción en los distintos modos. Los componentes del chasis de CTS solo pueden ser instalados por un mecánico cualificado y titulado con experiencia en la instalación de componentes del chasis. La altura de conducción definitiva se alcanza tras unos días de conducción.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMejor agarre a la carretera\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eExcelente confort de conducción\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAspecto más deportivo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eParámetros de suspensión ajustados con precisión\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMenor espacio entre la rueda y el guardabarros\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible con DCC (control dinámico de amortiguadores)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabricado con acero para muelles de alta calidad SAE 9254 \/ DIN 54SiCr6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDesarrollado internamente y sometido a pruebas exhaustivas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: acero para resortes SAE 9254 \/ DIN 54SiCr6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRebaje delantero: 1,0 pulgadas de media\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 10,0 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del juego\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eJuego de muelles de descenso CTS para BMW F30 F32 RWD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Cuánto bajan estos muelles?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLa reducción es de una media de 1,0 pulgadas delante y de una media de 1,0 pulgadas detrás.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Son compatibles estos muelles con el DCC?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí. Los muelles son compatibles con el DCC y mantienen las características de conducción en los distintos modos del control dinámico de amortiguación.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Cuándo se alcanza la altura de conducción definitiva?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLa altura de conducción definitiva se alcanza tras unos días de conducción.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Puedo montar los muelles yo mismo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLos componentes del chasis de CTS solo pueden ser montados por un mecánico cualificado y titulado con experiencia en el montaje de componentes del chasis.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001441214794,"sku":"CTS-LS-016","price":527.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/5f96b99b06665e31abb082e79da69911_19ca51c5-6ddc-44ea-b323-59207ec6b143.jpg?v=1778875041"},{"product_id":"cts-turbo-air-intake-kit-mercedes-a45-cla45-amg-w176","title":"Sistema de admisión CTS para Mercedes-Benz A45 AMG W176, CLA45 AMG C117 y GLA45 AMG X156 M133","description":"\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003esistema de admisión CTS\u003c\/strong\u003e se ha desarrollado para los modelos \u003cstrong\u003eMercedes-Benz A45 AMG W176, CLA45 AMG C117 y GLA45 AMG X156 con motor M133\u003c\/strong\u003e. El sistema está diseñado para proporcionar la mayor cantidad de aire posible, con el fin de aumentar el sonido de admisión y la potencia, y para ello utiliza la caja de aire original.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEl objetivo es ofrecer el sistema de admisión de aire más grande, con mayor caudal y más asequible, sin renunciar a la calidad ni al rendimiento. El \u003cstrong\u003efiltro de aire de alto caudal de 5 pulgadas\u003c\/strong\u003e de CTS se monta en un adaptador de filtro propio y es uno de los más grandes del mercado. Esto proporciona una mejora notable en la respuesta del acelerador y en la potencia total, lo que se hace aún más evidente una vez que se tunea el M133.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eGran filtro de aire de alto caudal de 5 pulgadas que elimina todas las restricciones originales\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontaje rápido utilizando la caja de aire «ram-air» original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMayor flujo de aire hacia el turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiltro de aire reutilizable con una vida útil de muchos años\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMejora del sonido y aumento de la potencia\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAumento de potencia de entre 6 y 17 CV en motores tuneados\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNo activa el indicador de avería del motor (CEL)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eFiltro de aire: entrada de 5 pulgadas, de alto caudal, reutilizable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdaptador de filtro: diseño propio de CTS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAumento de potencia: de 6 a 17 CV en motores tuneados\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 2,7 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eSistema de admisión CTS para Mercedes-Benz M133\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiltro de aire CTS de 5 pulgadas de alto caudal\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdaptador de filtro CTS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Tengo que quitar la caja de aire original?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. El sistema utiliza la caja de aire «ram-air» original, lo que agiliza el montaje.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Cuánta potencia aporta este sistema de admisión?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEn motores tuneados, el aumento de potencia oscila entre 6 y 17 CV.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Este sistema hace que se encienda el testigo de avería del motor?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, el sistema de admisión no hace que se encienda el testigo de avería del motor (CEL).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Se puede reutilizar el filtro de aire?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí, el filtro de aire es reutilizable y tiene una vida útil de muchos años.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001443082570,"sku":"CTS-IT-955","price":377.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/7421a27653f7492a27f01b950ac5db42_78709b31-e3c5-4cd0-8db5-657d29580459.jpg?v=1778872711"},{"product_id":"cts-turbo-air-intake-kit-audi-q3-8u-tiguan-1-2-0t-ea888-1","title":"Sistema de admisión CTS para VW Tiguan 1 y Audi Q3 8U 2.0T EA888.1","description":"\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003esistema de admisión CTS\u003c\/strong\u003e se ha desarrollado para el \u003cstrong\u003eVW Tiguan 1 y el Audi Q3 8U con motor 2.0T EA888.1\u003c\/strong\u003e. La toma de aire original funciona en combinación con la caja de aire sellada de CTS para conducir el aire frío sin problemas hacia el sistema de admisión.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eA continuación, el aire fluye a través del filtro de aire cónico de alto caudal, cuyo diseño cónico invertido garantiza una ventilación máxima del motor. \u003cstrong\u003eLos conductos de aluminio curvados con mandril CNC,\u003c\/strong\u003e con un diámetro de \u003cstrong\u003e2,75 pulgadas,\u003c\/strong\u003e garantizan un flujo suave de aire frío hacia el motor y proporcionan un aumento máximo de potencia de entre 9 y 15 CV en rueda. Todas las piezas del sistema de admisión de aire CTS funcionan a la perfección en conjunto y proporcionan más potencia y par en todo el rango de revoluciones, además de un sonido agresivo inspirado en las carreras.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eNota: en algunos modelos Q3 es necesario retocar la parte delantera de la caja de aire aproximadamente 2 pulgadas.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubería de aluminio de alto caudal de 2,75 pulgadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuberías de aluminio curvadas con mandril y recubrimiento en polvo negro\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiltro de aire reutilizable con diseño cónico invertido\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConectores de silicona de 4 capas con abrazaderas de acero inoxidable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaja de aire sellada con borde de acabado de goma\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNo activa la luz de avería del motor (CEL) ni provoca problemas con los ajustes de combustible\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAumento máximo de potencia de 9 a 15 CV en rueda\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: aluminio, curvado con mandril CNC, recubrimiento en polvo negro\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiámetro: 2,75 pulgadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiltro de aire: reutilizable, de alto caudal, diseño cónico invertido\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConectores: silicona de 4 capas con abrazaderas de acero inoxidable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAumento de potencia: de 9 a 15 CV en rueda\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eSistema de admisión CTS de 2,75 pulgadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaja de aire cerrada con borde de acabado de goma\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiltro de aire reutilizable con diseño cónico invertido\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConectores de silicona de 4 capas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAbrazaderas de acero inoxidable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Cuánta potencia aporta este sistema de admisión?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLa ganancia máxima es de entre 9 y 15 CV en rueda.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Provoca este sistema que se encienda la luz de avería del motor?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, el sistema no provoca que se encienda la luz de avería del motor (CEL) ni causa problemas con los ajustes de combustible.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Se adapta el sistema al Audi Q3 sin modificaciones?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEn algunos modelos Q3 es necesario retocar la parte delantera de la caja de aire unas 2 pulgadas.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Se utiliza la toma de aire original?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí. La toma de aire original funciona junto con la caja de aire sellada de CTS para introducir aire frío en el sistema.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001443115338,"sku":"CTS-IT-220","price":560.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/a504c95e7152412e9c19cdfc340c8c4f_6c4b8167-4722-44a6-80f0-2c212a6c8bd4.png?v=1778872694"},{"product_id":"cts-turbo-stage-1-turbo-audi-s6-rs6-c7-4-0t","title":"Actualización del turbocompresor CTS Stage 1 para Audi S6 C7, S7 C7, RS6 C7, RS7 C7, A8 C7 D4 y S8 C7 D4 4.0T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa mejora del turbocompresor CTS Stage 1\u003c\/strong\u003e se ha desarrollado para el \u003cstrong\u003emotor\u003c\/strong\u003e 4\u003cstrong\u003e.0T de los modelos Audi C7 y C7.5 A8 D4, S6, S7, S8 D4, RS6 y RS7\u003c\/strong\u003e. Son recambios directos de los turbos originales, con ajuste OEM a la carcasa de la turbina original y al colector de escape original.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLa mejora del turbocompresor incluye un rodete compresor más grande, lo que permite que el 4.0T alcance una potencia de más de 780 CV. No se aplica ningún depósito por la entrega del turbocompresor antiguo: se trata de turbocompresores totalmente nuevos.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eAtención: deben instalarse todas las piezas TSB para la sustitución del turbocompresor; de lo contrario, la garantía no será válida. Se requiere prueba de ello. Se requieren conductos de admisión de alto caudal, tubos de entrada y de escape, así como un sistema de refrigeración mejorado. Es necesario realizar un ajuste personalizado; la mayoría de los clientes optan por la plataforma de ajuste banco de potencia Spectrum DS1.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eRuedas de compresor de billet, inducer de 48,6 mm, exducer de 60 mm a 62,3 mm con punta alargada (configuración de 9 álabes)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRoda de escape de altísimo caudal (configuración de 9 álabes)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCojinetes de presión mejorados\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstalación «bolt-on» con los colectores de escape existentes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eApto para propietarios de 4.0T que buscan más de 800 CV (con modificaciones complementarias)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSustitución directa con ajuste OEM en la carcasa de la turbina y el colector de escape originales\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTurbos totalmente nuevos, sin depósito por el intercambio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCapacidad de potencia de más de 780 CV\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eRoda del compresor: forjada, inducer de 48,6 mm, exducer de 60 mm a 62,3 mm con punta alargada, 9 álabes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRueda de escape: de altísimo caudal, 9 álabes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRodamientos: rodamientos de presión mejorados\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePotencia: más de 780 CV\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 20,9 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eActualización del turbocompresor CTS Stage 1 4.0T\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Qué potencia pueden soportar estos turbos?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEl rodete del compresor más grande confiere al 4.0T una potencia de 780+ CV. Para superar los 800+ CV se necesitan modificaciones de apoyo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Qué componentes adicionales se requieren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSe necesitan conductos de admisión de alto caudal, tubos de entrada y salida, y un sistema de refrigeración mejorado. Además, se requiere un ajuste personalizado; la mayoría de los clientes eligen la plataforma de ajuste banco de potencia Spectrum DS1.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Tengo que entregar una pieza antigua?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Se trata de turbos totalmente nuevos y no se aplica ningún depósito por la entrega de piezas a cambio.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Qué debo tener en cuenta respecto a la garantía?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDeben instalarse todas las piezas TSB para la sustitución del turbo; de lo contrario, la garantía no será válida. Se requiere prueba de ello.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001443213642,"sku":"CTS-TR-0410","price":2593.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/ec03c0444477ef083b5c4f363ed4a66f_59e8f957-b75e-4cbf-80a4-f35c19422993.jpg?v=1778874557"},{"product_id":"cts-turbo-turbo-inlet-audi-a3-8y-golf-8-gti-ea888-4","title":"CTS Turbo Admisión VW Golf 8 GTI, Audi A3 8Y, EVO4","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa entrada\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eCTS Turbo\u003c\/strong\u003e es una entrada de alto caudal fabricada en \u003cstrong\u003ealuminio fundido\u003c\/strong\u003e para el \u003cstrong\u003eVW Golf 8 GTI y \u003c\/strong\u003eel \u003cstrong\u003eAudi A3 8Y con motor EVO4\u003c\/strong\u003e. La Turbo Inlet es compatible con cualquier sistema de admisión, tanto original como de recambio.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEl montaje es sencillo, dura 10 minutos y se puede realizar con herramientas manuales básicas. Con este colector de admisión de alto caudal, se consigue el máximo flujo de aire hacia el turbo. El colector de admisión sustituye a la pieza original 5WA129635; comprueba tu vehículo antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eAtención: la entrada del turbo es apta para los turbos Garrett originales, aunque las versiones europeas pueden tener años de fabricación diferentes. La pieza no es compatible con el VW Golf 8 R ni con el Audi S3 8Y, ni tampoco con los primeros modelos del Golf 8 GTI con motor Gen3.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eGran diámetro interior para un caudal muy elevado, perfectamente adaptado a la entrada del turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSe incluye una junta tórica de alta densidad; no es necesario adquirir una nueva ni reutilizar la original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAluminio fundido con bridas mecanizadas por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible con cualquier sistema de admisión, incluido el original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFácil montaje sin piezas adicionales\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRespuesta más rápida del turbo, mayor flujo de aire y sonido del turbo mejorado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNo activa el testigo de avería del motor (CEL)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSustituye a la pieza original 5WA129635\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: aluminio fundido con bridas mecanizadas por CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSellado: junta tórica de alta densidad\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTiempo de montaje: 10 minutos con herramientas manuales básicas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eApto para: turbos Garrett originales\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSustituye a la pieza original: 5WA129635\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 0,9 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eEntrada del CTS Turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJunta tórica de alta densidad\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Es compatible esta Turbo Inlet con el VW Golf 8 R o el Audi S3 8Y?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. La entrada del turbo no es compatible con el VW Golf 8 R ni con el Audi S3 8Y, ni tampoco con los primeros modelos del Golf 8 GTI equipados con el motor Gen3.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Necesito un sistema de admisión de recambio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, la entrada del turbo es compatible con cualquier sistema de admisión, incluido el original.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Cuánto tiempo lleva el montaje?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEl montaje dura 10 minutos y se puede realizar con herramientas manuales básicas, sin necesidad de piezas adicionales.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Tengo que pedir una junta tórica nueva?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo, se incluye una junta tórica de alta densidad.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001446326602,"sku":"CTS-HW-0513","price":120.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/b6e10eafe2894f32b7b6a447c990fc9a_e07b2af3-dc3f-48d4-9f64-67dac59c13f0.jpg?v=1778874797"},{"product_id":"cts-turbo-uitlaatdemper-verwijderen-vw-golf-8-gti-ea888-4","title":"CTS Turbo Eliminación del silenciador VW Golf 8 GTI EA888.4 VW Atlas 2.0T","description":"\u003cp\u003eEl sistema de eliminación del\u003cstrong\u003e silenciador turbo de\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e es un sistema de alto caudal para el \u003cstrong\u003eVW Golf 8 GTI con el nuevo motor 2.0T EA888.4\u003c\/strong\u003e, así como para el \u003cstrong\u003eVW Atlas y el Atlas Cross Sport 2.0T\u003c\/strong\u003e. Se trata, una vez más, de un producto original diseñado por los propios ingenieros y fabricado en el departamento de producción de CTS.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEl sistema de eliminación del silenciador del turbo sustituye al silenciador original, restrictivo y que resta potencia, diseñado para amortiguar de forma armoniosa el sonido del turbo. La pieza mantiene el funcionamiento del sistema original de ventilación del cárter, que se ha rediseñado para los modelos Golf 8. Mientras que otros fabricantes adaptan piezas de modelos anteriores, esta pieza se ha fabricado específicamente para este modelo y no provoca que se encienda el testigo de avería del motor (CEL) ni causa problemas de conducción.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEl kit se monta en 30 minutos con herramientas manuales estándar y se adapta a la perfección. Para quienes buscan una potencia y una respuesta del acelerador óptimas, este TMD es la solución. Atención: la pieza es compatible con los turbos Garrett originales con el número de referencia 06Q198751, aunque las versiones europeas pueden tener años de fabricación diferentes. En el caso del VW Atlas y el Atlas Cross Sport, comprueba el número de referencia del turbo antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDiseño original, a menudo imitado por otros fabricantes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eElimina la restricción original en la salida del turbo para lograr un flujo de aire uniforme\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNo activa el testigo de avería del motor (CEL), a diferencia de otras marcas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabricado en aluminio fundido y mecanizado con CNC para un ajuste perfecto\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSe incluye una junta tórica de alta densidad\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMantiene el funcionamiento del sistema original de ventilación del cárter\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSe instala en 30 minutos con herramientas manuales estándar\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: aluminio fundido, mecanizado con CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSellado: junta tórica de alta densidad\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTiempo de montaje: 30 minutos con herramientas manuales estándar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible con: turbos Garrett originales, número de referencia 06Q198751\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 0,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eEliminación del silenciador CTS Turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJunta tórica de alta densidad\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿El kit de eliminación del silenciador turbo hace que se encienda la luz de avería del motor?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. La pieza está diseñada específicamente para cada modelo y no provoca que se encienda la luz de avería del motor (CEL) ni causa problemas de conducción.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Sigue funcionando el sistema de ventilación del cárter?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí. El kit de eliminación del silenciador del turbo mantiene el funcionamiento del sistema de ventilación del cárter original, que ha sido rediseñado para los modelos Golf 8.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Cuánto tiempo dura el montaje?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEl kit se monta en 30 minutos con herramientas manuales estándar.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Qué debo tener en cuenta con el VW Atlas?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEn el caso del VW Atlas y del Atlas Cross Sport, comprueba el número de referencia del turbo antes de realizar el pedido. La pieza es compatible con los turbos Garrett originales con el número de referencia 06Q198751.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001446359370,"sku":"CTS-HW-0510C","price":115.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/97867f07786d244d4f63e6e43276a1d5_322790ca-c239-4368-9f73-686addb91ea1.jpg?v=1778874976"},{"product_id":"cts-turbo-achterste-subframe-inserts-tesla-3-2017-2020","title":"Insertos para el subchasis trasero CTS del Tesla Model 3 2017-2020","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLos insertos\u003c\/strong\u003e para \u003cstrong\u003eel subchasis trasero\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e son insertos de aluminio macizo para el \u003cstrong\u003eTesla Model 3\u003c\/strong\u003e de los años 2017 a 2020. Están fabricados en \u003cstrong\u003ealuminio T6061-T6\u003c\/strong\u003e de alta calidad y suponen una mejora considerable con respecto a los casquillos de goma de serie.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eGracias a su mecanizado de precisión, se elimina el movimiento entre el subchasis y el chasis, lo que mejora la estabilidad lateral en las curvas. Esto proporciona más adherencia, mayor estabilidad en la parte trasera y un mejor control durante la conducción deportiva.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003ePara el montaje, hay que aflojar un tornillo cada vez para que el subchasis pueda descender. Un mecánico experimentado y familiarizado con esta plataforma lo hace en aproximadamente una hora.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eFresado en aluminio 6061-T6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnodizado en negro\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMejor agarre y estabilidad\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFácil montaje\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMayor agarre y estabilidad en la parte trasera\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eElimina el movimiento entre el subchasis y el chasis\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: aluminio T6061-T6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcabado: anodizado en negro\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTécnica de fabricación: fresado a partir de material macizo (lingote)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 0,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del juego\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eInsertos para el subchasis trasero CTS del Tesla Model 3\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCTS-SUS-0100 (para la parte superior) x 2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCTS-SUS-0101 (parte inferior delantera) x 2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCTS-SUS-0102 (parte superior trasera) x 2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCTS-SUS-0103 (parte trasera inferior) x 2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Son compatibles estos insertos con un Model 3\u003c\/strong\u003e\nfabricado\n\u003cstrong\u003edespués de 2020?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNo. Los insertos no son compatibles con los Model 3 fabricados después de 2020.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Cuánto tiempo lleva el montaje?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUn mecánico con experiencia y familiarizado con esta plataforma monta el juego en aproximadamente una hora. Para ello, se va aflojando un tornillo cada vez para que el subchasis pueda descender.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿De qué material están hechos los insertos?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDe aluminio T6061-T6 de alta calidad, fresado y anodizado en negro.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001446424906,"sku":"CTS-SUS-0104","price":312.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/f18aefc1aa4f9558bfda96dd7df1692e_db4bccee-6974-4113-99f8-44ae5df19f7d.jpg?v=1778872375"},{"product_id":"cts-turbo-montagebeugel-voor-motorsteun-vag-2-0-tfsi","title":"Soporte de montaje CTS para el Oil Catch Can del soporte del motor CTS","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl soporte de montaje\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e permite instalar un \u003cstrong\u003eOil Catch Can\u003c\/strong\u003e junto con el soporte del motor CTS Turbo, con número de referencia CTS-EM-MK456-4-60D. El soporte también se puede utilizar para montar el conducto de refrigerante original en el soporte del motor original, con número de referencia 1K0199262M.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEl soporte está fresado en \u003cstrong\u003ealuminio macizo\u003c\/strong\u003e y anodizado en color plata para que se adapte al Oil Catch Can. Se incluyen los accesorios necesarios.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003ePermite el montaje de los depósitos colectores de aceite CTS Turbo TSI cuando se utiliza un soporte de motor CTS Turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFresado en aluminio macizo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnodizado en plata, a juego con el Oil Catch Can\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHerrajes incluidos\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMaterial: aluminio macizo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcabado: anodizado en plata\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTécnica de fabricación: fresado a partir de material macizo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeso: 0,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del juego\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eSoporte de montaje CTS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccesorios de montaje\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Con qué soporte de motor es compatible este soporte?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCon el soporte de motor CTS Turbo, con el número de artículo CTS-EM-MK456-4-60D.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Puedo utilizar el soporte también para el conducto de líquido refrigerante original?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí. El soporte permite montar el conducto de refrigerante original en el soporte del motor original con número de referencia 1K0199262M.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Es compatible el soporte con otros soportes de motor o configuraciones de depósito de recogida?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEs posible, pero no podemos confirmarlo.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001446555978,"sku":"CTS-HW-426","price":48.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTSTurbo-Montagebeugelvoormotorsteun-VAG2.0TFSI_9a677b26-44ed-4f7e-a5f2-45fa2561e1e1.avif?v=1778874110"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/collections\/imgi_48_b67380_94a318a3bf904b36b3f65aaf8e622798mv2.png?v=1770646801","url":"https:\/\/jt-products.eu\/es\/collections\/cts-turbo.oembed?page=17","provider":"JT-Products | Performance Car Parts","version":"1.0","type":"link"}