Este turbo mejorado BorgWarner K04 ha sido desarrollado para los motores VAG 2.0 TFSI de disposición transversal y ofrece un caudal de aire y un rendimiento considerablemente superiores a los del turbo de serie. El turbo combina un colector K04 adaptado del Golf 6 R con un rodete compresor más grande fresado con CNC y un rodete de turbina de alto rendimiento. De este modo, se mejora el flujo de gases de escape y se pueden alcanzar potencias de hasta unos 400 pk con las mejoras adecuadas.
Ventajas
• Turbocompresor K04 mejorado para motores
2.0 TFSI de montaje longitudinal• Rueda de compresor más grande mecanizada con CNC (exductor de 60 mm)
• Roda de turbina de alto caudal para un mejor flujo de gases
de escape• Caja de cojinetes original del K04 del motor
CDLF•
Carcasa del compresor BorgWarner adaptada• Actuador de la válvula de descarga original con una presión de apertura
de 0,4 bar• Se adapta al tubo de escape original sin modificaciones
Especificaciones técnicas
• Tipo de turbo: mejora
del BorgWarner K04• Exductor del compresor: 60 mm•
Válvula de descarga: actuador original K04 (0,4 bar)
• Caja de cojinetes: OEM K04 2.0 TFSI (CDLF)
• Colector: colector adaptado del
Golf 6 R K04• Montaje: atornillable
Compatibilidad
Al realizar el pedido, indicar el tipo de motor: EA113 o EA888
• Audi A4 B7 2.0 TFSI 200–220 PK•
Audi A4 B8 2.0 TFSI 180–225 PK (CDNB, CAEA, CAEB, CDNC)
• Audi A5 8T 2.0 TFSI 180–230 PK (CDNB, CAEA, CDNC, CAEB, CNCD, CNCE)
• Audi A6 C6 2.0
TFSI• Audi Q5 8R 2.0
TFSI• Seat Exeo 3R 2.0 TFSI 200–210 PK
Contenido
• Turbocompresor mejorado BorgWarner K04
Preguntas frecuentes
¿Hay que modificar el tubo de escape?
No, el turbo se adapta al tubo de escape original.
¿Cuál es la potencia máxima que se puede alcanzar con este turbo?
Hasta unos 400 pk con el ajuste y las mejoras adecuadas.
¿Tengo que indicar el tipo de motor al realizar el pedido?
Sí, al realizar el pedido hay que indicar si se trata de un motor EA113 o EA888.
