Desde su fundación, CTS fabrica componentes de alto rendimiento para aficionados, creados por aficionados. El desarrollo continuo de la plataforma del Golf 7 no se limita a los kits FMIC ni a los kits de turbo, y este sistema de escape «turbo-back» de 3 pulgadas es prueba de ello. El sistema de escape «turbo-back» para el VW Golf 7.5 GTI está soldado a mano con TIG a partir del mejor acero inoxidable T304. El sistema está diseñado tanto para uso en carretera como para condiciones exigentes con un turbo de gran tamaño. Otros sistemas de escape disponibles para el Golf 7 GTI pueden reducir la potencia máxima y limitar el caudal debido a su diseño de 2,5 pulgadas o 2,75 pulgadas. Por ello, el diseño de 3 pulgadas del sistema «turbo-back» de CTS es ideal para quienes buscan potencia de verdad.
Cada Downpipe CTS para el Golf 7.5 GTI está soldado al 100 % con soldadura TIG, fabricado en acero inoxidable sin costura T304 de 3 pulgadas y se suministra con los accesorios de montaje y abrazaderas de acero inoxidable. Los productos más baratos se fabrican sin acero inoxidable o con acero inoxidable soldado, que con el tiempo puede agrietarse y deteriorarse. El Downpipe CTS para el Golf 7.5 GTI sustituye al Downpipe original, aumenta la velocidad de respuesta del turbo y la potencia máxima. El mayor diámetro del tubo, de 3 pulgadas, permite que los gases de escape salgan del turbo y de la Blow-Off Valve con menos turbulencias, lo que proporciona más potencia y par en todo el rango de revoluciones. El sistema está diseñado para el VW Golf 7.5 GTI renovado a partir de 2018.
Características
- Sistema de escape «turbo-back» resonado de acero inoxidable de 3 pulgadas reales
- Sonido agresivo al conducir a alta velocidad, discreto durante la conducción a velocidad de crucero
- Tono grave que evita los ruidos estridentes
- Tuberías de acero inoxidable curvadas con mandril CNC y acabado cepillado
- Puntas de doble pared de 4,0 pulgadas pulidas a alto brillo con el logotipo de CTS
- Soldado al 100 % a mano con TIG
- Ajuste perfecto y montaje sencillo
- Incluye accesorios de montaje y abrazaderas de acero inoxidable
- Sin conexiones para el sensor de temperatura FAP ni para el sensor de presión FAP
Especificaciones técnicas
- Material: acero inoxidable sin soldadura T304
- Diámetro de la tubería: 3 pulgadas
- Extremos: de doble pared de 4,0 pulgadas, pulidos a alto brillo
- Técnica de fabricación: tubería curvada con mandril CNC, soldada al 100 % a mano con TIG
- Peso: 28,6 kg
Contenido del conjunto
- Escape CTS Turbo-back de 3 pulgadas
- Accesorios de montaje
- Abrazaderas de acero inoxidable
- Instrucciones de instalación incluidas
Preguntas frecuentes
¿Se necesita algún software tras el montaje?
Sí. Para evitar que se encienda el testigo de avería del motor, es necesario utilizar el software de puesta a punto adecuado. Se requiere el software de etapa 2 para evitar que se encienda la luz de avería del motor.
¿Por qué 3 pulgadas en lugar de 2,5 o 2,75 pulgadas?
Los escapes de 2,5 o 2,75 pulgadas pueden reducir la potencia máxima y limitar el flujo. El diseño de 3 pulgadas permite que los gases de escape salgan del turbo y de la Blow-Off Valve con menos turbulencias.
¿En qué coche se puede instalar este sistema?
El sistema está diseñado para el VW Golf 7.5 GTI renovado a partir de 2018.
¿Es compatible esta pieza con un coche europeo con FAP?
La pieza es compatible, pero está basada en la versión estadounidense y no dispone de conexiones para el sensor de temperatura del FAP ni para el sensor de presión del FAP. Los coches europeos incorporan estos sensores de fábrica a partir de 2019. Si quieres mantener esos sensores conectados, esta pieza no es la opción adecuada.
