Tubo de escape de acero inoxidable sin catalizador para modelos VAG con motores 1.2 y 1.4 TFSI. Diseñado para sustituir el catalizador original y mejorar el flujo de los gases de escape. Su mayor diámetro reduce la restricción y ofrece un mayor potencial de rendimiento. Incorpora dos conexiones para sondas lambda y una unión de banda en V para un montaje preciso.
Ventajas
• Mejor flujo de gases de
escape• Mayor potencial
de rendimiento• Reduce la restricción en comparación con el equipo original•
Apto para varios modelos
VAG• Equipado con conexiones para sondas lambda
Especificaciones técnicas
• Tipo: tubo de escape sin
catalizador• Material: acero
inoxidable• Diámetro exterior: 70 mm•
Diámetro de conexión del lado OEM: 55 mm•
Diámetro de la banda en V: 90 mm•
Conexiones para sondas lambda: 2•
Montaje: atornillable
Compatibilidad
• Audi A3 / A3 Sportback 8V
– 1.2 TFSI (77 / 81 kW)
– 1.4 TFSI (90 – 110 kW)
– Año de fabricación 2012 –
• Škoda Octavia III 5E
– 1.2 TFSI (63 / 77 kW)
– 1.4 TFSI (103 kW)
– Año de fabricación: 2012 –
• VW Golf VII / Golf VII Variant AU / AUV
– 1.2 TFSI (77 / 81 kW)
– 1.4 TFSI (90 – 110 kW)
– Año de fabricación 2012 –
Contenido
• Tubo de escape de acero inoxidable sin catalizador
Preguntas frecuentes
¿Este tubo de escape es legal para circular por carretera?
No, se trata de un tubo de escape sin catalizador y, por lo general, no es legal para circular por carretera. Está destinado al uso en circuito o todoterreno.
¿Se pueden montar sondas lambda?
Sí, el tubo de escape cuenta con dos conexiones para sondas lambda.
¿Se recomienda el ajuste de la ECU?
Sí, se recomienda ajustar la ECU para evitar códigos de error y obtener el máximo rendimiento.
