Nos atrevemos a afirmar sin lugar a dudas que este es el mejor Downpipe del mercado para el Volkswagen Golf 8R, el Audi S3 8Y y el Cupra Formentor 2.0 TSI. Se trata de un Downpipe extremo, fabricado a mano con esmero en Europa y diseñado para ofrecer el máximo rendimiento, un caudal brutal y una durabilidad absoluta. Diseñado para ofrecer el máximo rendimiento y una calidad duradera.
El Downpipe V2 está diseñado como un sistema de una sola pieza, lo que garantiza un 0 % de fugas en la salida y un 100 % de garantía de ajuste. Esto es esencial en los vehículos EA888.4 de alto rendimiento, en los que unas conexiones de escape deficientes provocan directamente contrapresión, problemas de calor o resonancia.
Dale a tu motor 2.0 TSI EA888.4 MQB Evo la mejora definitiva con el Downpipe Endura Motorsport V2. Esta versión cuenta con un codo grande de 3,5 pulgadas, fabricado en acero inoxidable T304 y totalmente soldado a mano con TIG para garantizar la máxima resistencia y fiabilidad. Si quieres sacar el máximo partido a tu configuración, opta por el escudo térmico opcional.
Justo después del turbo hay un codo grande de 3,5 pulgadas (89 mm) que garantiza un flujo extremadamente fluido de los gases de escape. Tras el codo, el Downpipe mantiene un diámetro de 3,5 pulgadas hasta la sección flexible. A partir de la sección flexible, el tubo se reduce a 3 pulgadas (76 mm) y, a continuación, se conecta «plug & play» al silenciador central o al escape original. Este diseño proporciona una respuesta más rápida, más par, una temperatura de gases de escape (EGT) más baja y menos contrapresión.
El Downpipe V2 cuenta con un total de 3 conexiones para sensores:
• 1
sensor lambda• 2 sensores de temperatura (EGT)
Importante: el Downpipe original cuenta con 2 conexiones adicionales para sensores de presión FAP. Estas no están presentes en el Downpipe V2, ya que estas mediciones ya no se utilizan en las mejoras de rendimiento.
Qué hay que hacer:
Desmonta los conductos metálicos de los sensores de presión. Quedan las manguetas de goma.
Tapar:
• Coloca un tapón o un tornillo M8 en cada manguita•
Fíjalos con una abrazadera para garantizar una estanqueidad al 100 %
Ocultación ordenada:
• Sujeta las mangueras con bridas detrás de un escudo
térmico• Asegúrate de que no entren en contacto con el Downpipe ni con piezas móviles
Ventajas
• Caudal extremo: 3,5 pulgadas hasta la parte flexible y, a partir de ahí, 3 pulgadas según especificaciones
OEM• Diseño de una sola pieza: 0 % de fugas y 100 % de
garantía de ajuste• Fabricado a mano en Europa: acabado y
calidad de primera clase• Acero inoxidable T304: resistente al calor y a la corrosión•
Soldado con TIG:
soldaduras resistentes y precisas• Aumento de potencia: menor contrapresión = más CV y Nm•
Ajuste OEM: se acopla sin
modificaciones• Montaje «plug & play» sin necesidad de
soldaduras• Protección térmica opcional: menos calor en el compartimento del motor y aire de admisión más frío
Especificaciones técnicas
• Lado del turbo: 3,5 pulgadas (89 mm)
• Hasta la sección flexible: 3,5 pulgadas (89 mm)
• Después de la sección flexible: 3 pulgadas (76 mm)
• Material: acero inoxidable T304•
Construcción: diseño de una sola pieza•
Soldaduras: soldadas a mano con
TIG• Casquillos de los sensores:
tapones FAP• Plataforma:
tracción a las cuatro ruedas MQB Evo• Protección térmica: opcional
Elige entre las siguientes opciones
• Sin catalizador (
decat)• Con
catalizador deportivo de alto flujo de 200 celdas• Con protección térmica (+ 300 €): se puede combinar tanto con la variante sin catalizador como con la del catalizador deportivo
Protección térmica: por qué marca la diferencia
El Downpipe se encuentra justo detrás del turbo, por lo que es la parte más caliente de todo el sistema de escape. Especialmente en el caso de un Downpipe de 3,5 pulgadas, la tubería irradia mucho calor en un compartimento del motor compacto. Con el escudo térmico opcional, el Downpipe se dota de una protección resistente al calor que retiene el calor en la tubería, en lugar de que este se irradie al compartimento del motor.
• Menor temperatura en el compartimento del motor: menos calor alrededor del turbo, los mazos de cables, las mangueras y los sensores•
Aire de admisión más frío: menor acumulación de calor en el tracto de admisión y en los conductos del Intercooler, lo que garantiza un rendimiento más constante en
aceleraciones intensas y repetidas• Protección de los componentes circundantes: las piezas de plástico, las gomas y el cableado sufren menos estrés debido al
calor radiante• Gases de escape más rápidos: el calor permanece en los gases de escape, lo que favorece el flujo de gases hacia el Downpipe•
Ideal para configuraciones de alta potencia y uso en circuito: donde las temperaturas alcanzan sus máximos
Compatibilidad
Apto para vehículos con el motor 2.0 TSI EA888.4 (plataforma MQB Evo).
Atención: apto exclusivamente para modelos con tracción a las cuatro ruedas (AWD/4Motion/Quattro).
Seat Ateca: solo apto para el código de motor DNFC en combinación con un Downpipe original con uno de los siguientes números OEM:
•
5WA254500TX•
5WA254500T•
5WA131701• 5QA254504DX
Atención: Protector
del eje de transmisión. Debido al gran diámetro del Downpipe V2 (3,5 pulgadas), no hay espacio suficiente para el protector original del eje de transmisión.
• Retira la funda protectora del cardán antes de montar el Downpipe•
Sin retirar la funda protectora, el Downpipe no encaja•
Se trata de una operación que solo hay que realizar una vez y no afecta al funcionamiento del cardán
Contenido
• Downpipe Endura Motorsport V2 (de una sola pieza, con protección térmica si se elige esta opción)
Preguntas frecuentes
¿Este Downpipe V2 es compatible con el sistema de escape original?
Sí, gracias al adaptador incluido, el Downpipe se acopla directamente al silenciador central original.
¿Necesito un ajuste de motor?
Se recomienda realizar un ajuste de motor tanto con el decat como con el sportcat para evitar códigos de error y optimizar el rendimiento.
¿Cuál es la diferencia entre el decat y el sportcat?
El decat ofrece un caudal y un sonido máximos, mientras que el sportcat de 200 celdas ofrece un caudal elevado con reducción de emisiones y un sonido más suave.
¿Para qué sirve el escudo térmico y lo necesito?
El escudo térmico retiene el calor del Downpipe dentro del sistema de tuberías. Esto garantiza un compartimento del motor más fresco, aire de admisión más frío y una menor carga térmica en los componentes circundantes. Muy recomendable para potencias elevadas, uso en circuito y para cualquiera que quiera sacar el máximo partido a su configuración.
