El tubo de admisión de silicona de Endura automovilismo es la mejora definitiva para los motores 2.0 TSI EA888.3 de la plataforma MQB de VAG, entre los que se incluyen el Golf 7R, el Golf 7 GTI, el Seat León Cupra 5F y el Audi S3 8V. Este tubo reforzado sustituye al tubo de plástico original, que a menudo se deforma o se rompe, y ofrece un aumento de hasta un 27 % en el volumen de aire, lo que mejora el flujo de aire y la respuesta del turbo.
Ventajas
• Garantía de ajuste: ajuste perfecto, igual que el
original• Plug & play: montaje directo sin modificaciones•
Un 27 % más de volumen de aire: mejor flujo para mayor potencia y una acumulación más rápida de la presión del turbo•
Silicona reforzada de 4 capas: evita el colapso por vacío, duradera y resistente al
calor• Compatible con todos los sistemas de admisión más populares: OEM, Racingline, Ramair, Forge, APR, CTS turbo y más•
Alta resistencia a la presión: diseñado para motores
de serie y tuneados• Acabado en negro: aspecto OEM+ con mayor durabilidad
Especificaciones técnicas
• Material: silicona reforzada (4 capas)
• Aumento del volumen de aire: +27 %•
Montaje: «plug &
play»• Compatibilidad: sistemas de admisión
OEM y del mercado de recambios• Acabado: negro
Compatibilidad
• Volkswagen Golf 7 GTI / R 2.0 TSI EA888.3•
Audi S3 8V 2.0
TSI• Seat León Cupra 5F 2.0
TSI• Audi TT 8S 2.0 TSI
Contenido
• Manguera de admisión de silicona
Preguntas frecuentes
¿Para qué sirve el tubo de admisión de silicona Endura?
Este tubo sustituye al tubo de plástico original, que limita el flujo, y aumenta el volumen de aire en un 27 %, lo que se traduce en un mejor rendimiento y una respuesta más rápida del turbo.
¿Esta manguera es compatible con mi sistema de admisión original?
Sí, es totalmente compatible con la caja del filtro de aire de serie y con sistemas de admisión del mercado de recambios como Racingline, Ramair y CTS turbo.
¿Es fácil de montar?
Sí, la instalación es «plug & play» y se puede realizar sin modificaciones con herramientas básicas.
¿Es esta manguera adecuada para motores tuneados?
Por supuesto, el material de silicona de 4 capas soporta altas presiones de turbo y es ideal para configuraciones de Stage 1, Stage 2 y superiores.
