La mejora de la válvula desviadora GFB DV+ está pensada para los modelos VAG equipados con motores 2.0 TFSI EA113 y 2.0 TSI EA888.1 / EA888.2, como el Audi A3 y S3 8P, el Audi A4 B7, el Audi TT 8J, el VW Golf 5 GTI, el Golf 6 GTI y R, el Scirocco 3 R, el Jetta 5 GLI y el Passat B6. Esta solución conserva el solenoide OEM original, pero sustituye las frágiles piezas internas de plástico por componentes metálicos de alta calidad. El resultado es una respuesta más rápida, un mejor control de la sobrealimentación y una mayor fiabilidad, especialmente en motores con chip.
En lugar de sustituir todo el sistema por una válvula neumática, el DV+ solo mejora lo necesario. Esto garantiza un montaje más sencillo, un funcionamiento más rápido y la ausencia de «compressor surge» o «turbo flutter».
Características
- Conserva el solenoide original para un control rápido por parte de la ECU
- Componentes internos metálicos en lugar de plásticos
- Mayor fiabilidad con una presión del turbo elevada
- Respuesta más rápida del acelerador y aceleración más enérgica
- No se necesitan mangueras, muelles ni reconstrucciones adicionales
Especificaciones técnicas
- Tipo: mejora de la válvula de derivación (DV+)
- Carcasa: aluminio macizo anodizado
- Émbolo: latón, fresado de precisión
- Principio de funcionamiento: accionada por piloto
- Montaje: ajuste directo, reutilización del solenoide OEM
- Mantenimiento: sin mantenimiento
Contenido del kit
- Actualización de la válvula desviadora GFB DV+
- Piezas de montaje
- Instrucciones de instalación incluidas
Preguntas frecuentes
¿Por qué no una Blow-Off Valve completa del mercado de recambios?
El solenoide OEM es más rápido y preciso que las soluciones neumáticas. La DV+ solo mejora el punto débil sin inconvenientes.
¿Es apta para motores de serie y tuneados?
Sí, la DV+ es apta tanto para motores de serie como para motores con chip y soporta sin problemas altas presiones de turbo.
¿Provoca esto vibraciones del turbo o sobrepresiones del compresor?
No, el DV+ evita estos problemas y funciona totalmente controlado por la ECU.
¿Qué piezas internas se sustituyen?
Las piezas internas de plástico, que son frágiles, se sustituyen por componentes metálicos de alta calidad: una carcasa de aluminio billet anodizado con un émbolo de latón fresado con precisión.
