Este Intercooler de alto rendimiento para motores VAG 1.8 y 2.0 TFSI, TSI y TDI ofrece una refrigeración mejorada y una mayor eficiencia tanto para vehículos de serie como para los tuneados. Gracias a su núcleo más grande y a un flujo de aire mejorado, se reducen las temperaturas de admisión y la potencia se mantiene más constante bajo carga.
Disponible en variantes Stage 2 y Stage 3, en función del nivel de rendimiento deseado.
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Ventajas
• Mejor refrigeración del aire de
admisión• Potencia
más constante• Apto para motores
de serie y tuneados• Flujo de aire y eficiencia
mejorados• Menor pérdida de potencia bajo carga•
Elección entre Stage 2 y Stage 3•
Apto para una amplia gama de modelos VAG
Especificaciones técnicas
• Núcleo Stage 2: 600 x 420 x 45 mm•
Núcleo Stage 3: 600 x 420 x 65 mm•
Diámetro de entrada/salida: 70
mm• Tipo: Intercooler de montaje delantero (FMIC)
• Opción: actualización a mangueras de silicona
Compatibilidad
• Audi A3 – 1.8 / 2.0 TFSI /
TSI• Audi S3 8P – 2.0
TSI• Audi TT / TTS – 1.8 / 2.0 TFSI / TSI
• Seat Leon FR / Cupra – 2,0 TFSI
• Škoda Octavia – 2,0 TFSI
• Volkswagen Golf MK5 GTI – 2.0
TFSI• Volkswagen Golf MK6 GTI / R – 2.0
TSI• Volkswagen Scirocco – 2.0 TFSI / TSI / R
• Varios modelos VW TDI (Golf 6, Passat B6/B7, Jetta, Caddy, Touran, Beetle)
Información importante
• Disponible en variantes
de etapa 2 y etapa 3• Actualización recomendada para potencias
más elevadas• Mangueras de silicona disponibles opcionalmente
Contenido
• Intercooler
FMIC• Puntos de montaje integrados
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la diferencia entre la Etapa 2 y la Etapa 3?
La Etapa 3 cuenta con un núcleo más grueso para una refrigeración máxima a potencias más elevadas.
¿Es adecuado para el tuning?
Sí, es ideal para configuraciones de Stage 1, 2 y 3.
¿Tengo que cambiar las mangueras?
No es obligatorio, pero se recomiendan las mangueras de silicona.
¿Es difícil la instalación?
Depende del modelo, pero normalmente se monta directamente.
