Muchos consideran que los turbos mejorados TTE600 ofrecen el mejor equilibrio entre potencia, respuesta y facilidad de montaje para el Audi 2.7 Bi-turbo V6. Se trata de la primera fase de mejora de TTE en la que se utilizan carcasas de turbina del RS6 para lograr un flujo de aire y una potencia claramente superiores, con una merma mínima en la respuesta.
Con el hardware y el software adecuados, se pueden alcanzar más de 600 pk, al tiempo que el coche conserva su funcionalidad para el uso diario. Esto convierte al TTE600 en una de las mejoras más populares y contrastadas dentro de la plataforma 2.7T.
Ventajas
• Aumento de potencia muy notable con una pérdida
mínima de respuesta• Excelente equilibrio entre alta potencia y respuesta•
Fiabilidad
digna del automovilismo• Uso de componentes
OEM de BorgWarner• Apto para uso en carretera y para configuraciones de alto rendimiento•
Totalmente equilibrado por VSR
Especificaciones técnicas
• Base:
turbocompresores BorgWarner RS6 K04 originales de equipo original (OE)• Carcasas del compresor: RS4 K04 B5, mecanizadas con
CNC• Roda del compresor: TTE 2280X Billet con punta extendida –
Entrada: 45,1 mm
– Salida: 59,4 mm•
Carcasas de la turbina: RS6 C5 (K06)
• Turbinas: turbina de alto caudal TTE 9BLADE + eje•
Cojinetes:
cojinete deslizante reforzado de 360° para competición de BorgWarner• Actuadores: sincronizados
TTE de BorgWarner de serie reforzados• Potencia: 600 pk demostrados con gasolina de 98
RON• Equilibrado:
– Componentes hasta 2800 rpm–
CHRA VSR de alta velocidad hasta 250 000 rpm•
ECU: Requiere recalibración del software
Compatibilidad
• Audi RS4 B5 2.7
Bi-turbo• Audi S4 B5 2.7
Bi-turbo• Audi A6 C5 Allroad 2.7 Bi-turbo
Contenido
• 2 turbocompresores TTE600 de mejora (juego)
• Documento con el resultado de la prueba de equilibrado del número de serie VSR
Preguntas frecuentes
¿Son estos turbos «Plug & Play»?
En parte. Los conductos de aceite y agua encajan igual que los del RS4 K04 original. Es necesario adaptar los tubos de escape debido al uso de carcasas de turbina del RS6.
¿Qué piezas adicionales son necesarias?
Son obligatorios los conductos de admisión del turbocompresor específicos para el RS4 B5. Los tubos de escape deben adaptarse con una brida del RS6.
¿Se recomiendan mejoras adicionales?
Sí. Se recomienda encarecidamente instalar una bomba de aceite mejorada para el RS4/S4 B5 en esta categoría de potencia.
