El TTE6XX VTG es la siguiente etapa evolutiva tras el acreditado TTE580 VTG y ha sido desarrollado para los modelos Porsche 718 con geometría variable de la turbina (VTG). Esta mejora conserva la respuesta excepcionalmente rápida del turbocompresor VTG original, pero aumenta considerablemente el potencial de potencia gracias a un compresor más grande y de mayor caudal, combinado con una turbina de escape optimizada de 9 álabes.
Como base utilizamos el turbocompresor VTG original de BorgWarner, que TheTurboEngineers reacondiciona por completo. El compresor de serie se sustituye por un compresor TTE de 7+7 álabes fabricado a partir de un bloque de aluminio macizo, un diseño que ya ha demostrado su eficacia en otras mejoras de TTE con más de 600 pk. Al mismo tiempo, incorporamos una turbina de 9 álabes de mayor tamaño y alto caudal que, a pesar de sus mayores dimensiones, mantiene una masa reducida para garantizar una rápida respuesta y una baja contrapresión.
El resultado es un turbo VTG que responde más rápido que los turbos convencionales de geometría fija, pero con una potencia máxima considerablemente mayor. En un Porsche 718 prácticamente de serie, equipado únicamente con un sistema de escape postventa rendimiento con catalizador deportivo, se midieron 505 pk y 471 Nm en las ruedas con gasolina de 95 RON (91 octanos) y WMI, a 1,6 bar de sobrealimentación.
Al igual que con todos los turbos TTE, la durabilidad es fundamental. Cada TTE6XX se somete a un equilibrado múltiple, que incluye un equilibrado VSR de alta velocidad hasta 250 000 rpm, y se entrega con un informe de prueba de equilibrado numerado. Se requiere un ajuste del software para aprovechar todo su potencial de forma segura.
Este turbo se utiliza actualmente en el Porsche 718 más rápido del mundo en las clasificaciones de Dragy.
Ventajas
• Tecnología VTG con respuesta
rápida• Potencial de potencia considerablemente superior al del TTE580
VTG• Compresor TTE 7+7 de alta eficiencia
fabricado a partir de un bloque de aluminio macizo•
Turbina de 9 álabes de alto caudal y baja masa• Potencia demostrada de 505 pk y 471 Nm en las ruedas•
Montaje «plug
& play»• Ideal para uso en carretera y proyectos de alto
rendimiento•
Equilibrado VSR a alta velocidad• Incluye informe de prueba
de equilibrado• Fabricado en Alemania
Especificaciones técnicas
• Plataforma: Porsche 718 2.
5T• Tipo de turbo: VTG (geometría variable de la turbina)
• Base: turbo
VTG original de BorgWarner• Compresor: TTE de 7+7 álabes mecanizados – 84 mm•
Turbina: TTE de 9 álabes de alto caudal y baja
masa• Presión de sobrealimentación: probada hasta 1,6 bar•
Montaje: Plug & play•
Software: requerido
Compatibilidad
• Porsche 718 Cayman S•
Porsche 718 Cayman
GTS• Porsche 718 Boxster S•
Porsche 718 Boxster GTS
Contenido
•
Turbocompresor TTE6XX VTG de mejora• Informe de pruebas de equilibrio VSR numerado
Mejoras recomendadas
• Intercooler SM (muy recomendable)
• Aislamiento térmico TTE
Prestaciones y referencias
• 505 pk / 471 Nm en las ruedas (95 RON + WMI)
• 1/4 de milla: 10,7 segundos a 131 mph•
100–200 km/h: 6,34 s•
Instalado en el Porsche 718 más rápido del mundo (Dragy)
Preguntas frecuentes
¿Se mantiene la funcionalidad VTG?
Sí, la tecnología VTG original permanece totalmente intacta para garantizar una respuesta rápida del turbo.
¿Se trata de una actualización «plug & play»?
Sí, «plug & play» a nivel mecánico. Es obligatorio actualizar el software de la ECU.
¿Es este turbo adecuado para el uso diario?
Sí, siempre que esté correctamente ajustado y cuente con una refrigeración adecuada.
Plazo de entrega
• turbo nuevo: 20-40 días
laborables• Si envío mi turbo antiguo: 20-40 días laborables
