Kit de rendimiento Endura Stage 2+ – Seat León 5F Cupra (tracción delantera)

Descripción

darte Seat León 5F Cupra Por fin el músculo que se merece – con esto Kit de rendimiento Stage 2+ ¿Lo entiendes? mayor potencia por euro desde turbo original. A través de todo restricciones de entrada y escape Para eliminar y mejorar la refrigeración y el encendido, obtienes respuesta directa del acelerador, más poder y un sonido de turbo más fuerte que sientes y escuchas con cada aceleración.

Compatibilidad

• Seat León Cupra 5F 265 / 280 / 290 / 300 / 310
• Solo tracción delantera (no apto para 4x4)

Contenido del paquete

• Admisión de aire de alto rendimiento Endura
• Bajante de alto rendimiento Endura 3.5″
• Intercambiador de calor de alto rendimiento Endura
• Bobinas de encendido de alto rendimiento Endura
• NGK R7437-8 Bujías Iridium Racing
• GFB DV+ T9381 Válvula desviadora
• Eliminación del silenciador Endura Turbo
• Codo de entrada del turbo Endura

Ventajas

• Garantía de ajuste: Ajuste perfecto, igual que el original
• El más completo y asequible Stage 2+ puesto en el mercado
• Flujo máximo en el lado de entrada y escape del turbo
• Temperaturas de entrada más bajas para un rendimiento consistente
• Mejor confiabilidad del encendido bajo carga pesada
• Plug & Play Instalación, completa con material de montaje
• Hasta 16 CV de potencia extra Solo con admisión, aún más con el kit completo

Breve explicación del producto

Entrada de aire de 3,5″ – Admisión de aluminio de gran tamaño de 89 mm con protector térmico para que llegue más aire al turbo y un sonido de admisión más agresivo.
Bajante de 3,5″ – Acero inoxidable T304, soldado TIG, de 3,5″ a 3″ para un flujo máximo (variantes con catalizador decatalizado o deportivo, OPF y no OPF).
intercooler – Núcleo de alta eficiencia con gran volumen, diseñado para MQB 1.8/2.0 TSI EA888.3; IAT estables hasta carga elevada.
Bobinas + NGK R7437-8 – Bujías con chispa más fuerte y rango térmico más frío para una combustión confiable.
DV+ T9381 – Respuesta más rápida y mejor control de impulso que el OEM.
Eliminación del silenciador del turbo y codo de entrada del turbo – Eliminación de restricciones, respuesta notablemente más nítida y mayor caudal.

Importante

• Para el mejor resultado es un profesional Ajuste de la ECU recomendado.
• Consulte las regulaciones locales cuando utilice variantes decat/sport cat.

Preguntas frecuentes

Número de artículo: ENDURA-ST2+-5FFWD