{"product_id":"do88-bigpack-intercooler-kit-bmw-135i-335i-35i-n54","title":"DO88 - Kit Intercooler BigPack - BMW 135i, 335i, 35i N54","description":"\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eDO88 BigPack\u003c\/strong\u003e para los \u003cstrong\u003eBMW 135i, 335i y 35i con \u003c\/strong\u003emotor\u003cstrong\u003e N54\u003c\/strong\u003e de las series \u003cstrong\u003eE8X y E9X\u003c\/strong\u003e incluye tanto el Intercooler de alto rendimiento DO88 como el kit de tubos de admisión. El kit sustituye todos los componentes, desde la entrada del Intercooler hasta la carcasa del acelerador, lo que mejora considerablemente el flujo de aire y el rendimiento de refrigeración.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEsta \u003cstrong\u003emejora del Intercooler\u003c\/strong\u003e está fabricada íntegramente en \u003cstrong\u003ealuminio\u003c\/strong\u003e, con cámaras finales fundidas, diseñadas mediante CAD y optimizadas para el flujo, y un diseño optimizado del núcleo. La tubería es \u003cstrong\u003ede aluminio sin costuras, curvada con mandril de\u003c\/strong\u003e 3\u003cstrong\u003e pulgadas,\u003c\/strong\u003e y cuenta con una brida para la carcasa del acelerador mecanizada con CNC. Incluso en un coche sin modificar, el tubo de plástico de serie es propenso a romperse.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eVolumen del núcleo un 124 % mayor que el original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuperficie de refrigeración frontal un 75 % mayor que la original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTemperatura del aire tras el Intercooler 15 grados Celsius más baja\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstrucción íntegramente de aluminio\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCámaras finales fundidas, diseñadas mediante CAD y con flujo optimizado\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiseño optimizado del núcleo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuberías de aluminio sin costura, curvadas con mandril de 3 pulgadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBrida de la carcasa del acelerador fresada con CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMangueras de silicona con cuatro capas de refuerzo de poliéster y aramida\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDos conexiones para inyección de metanol, 1\/8-27 NPT\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eResistente a altas presiones y altas temperaturas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSustituye todo, desde la entrada del Intercooler hasta la carcasa del acelerador\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eVolumen del núcleo: 15 517 cm³ (original: 6 933 cm³)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuperficie de refrigeración frontal: 1151 cm² (original: 658 cm²)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaudal de aire con una pérdida de presión de 0,15 bar \/ 2,18 psi: 498 CFM (original: 354 CFM)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTemperatura del aire tras el Intercooler: 43 grados Celsius (original: 58 grados Celsius)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAumento de potencia: 13 CV de potencia máxima, medidos en un 335xi N55 con puesta a punto de Stage 1\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuberías: 3 pulgadas (76 mm), de aluminio sin costuras, curvadas con mandril\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMangueras: de silicona con cuatro capas de refuerzo de poliéster y aramida\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConexiones de metanol: 2x 1\/8-27 NPT\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eReferencia de equipo original: 17517540035, 13717590304, 13717590306, 11657556554\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eIntercooler DO88 rendimiento\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit de tubos de admisión DO88, 3 pulgadas, lado del acelerador\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMangueras de silicona\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTapones ciegos para las conexiones de metanol\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccesorios de montaje\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué sustituye exactamente este BigPack?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eTodo, desde la entrada del Intercooler hasta el cuerpo del acelerador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿El tubo de admisión va en el lado del turbo o en el del acelerador?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEl tubo de admisión incluido va exclusivamente en el lado del acelerador.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿En\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003equé condiciones se ha medido el aumento de potencia indicado?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLos 13 CV se han medido en un 335xi con motor N55 y puesta a punto de Stage 1.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Tiene sentido instalarlo también en un coche de serie?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEl tubo de plástico de serie es propenso a romperse incluso sin puesta a punto. El Intercooler y los tubos originales están diseñados para el nivel de potencia original.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Título predeterminado","offer_id":62945140310346,"sku":"BIG-270-S","price":901.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/DO88_-_BigPack_Intercooler_kit_-_BMW_135i_335i_35i_N54.jpg?v=1786963389","url":"https:\/\/jt-products.eu\/es\/products\/do88-bigpack-intercooler-kit-bmw-135i-335i-35i-n54","provider":"JT-Products | Performance Car Parts","version":"1.0","type":"link"}