{"product_id":"do88-bigpack-intercooler-kit-porsche-911-996-turbo","title":"DO88 - Kit Intercooler BigPack - Porsche 911 996 turbo","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl kit Intercooler do88 BigPack\u003c\/strong\u003e para el \u003cstrong\u003ePorsche 911 996 turbo\u003c\/strong\u003e es el paquete completo de alto rendimiento para la refrigeración del aire de sobrealimentación, que ofrece tanto un mayor caudal como una temperatura de admisión considerablemente más baja. El paquete incluye los \u003cstrong\u003eintercoolers\u003c\/strong\u003e, el \u003cstrong\u003etubo en Y\u003c\/strong\u003e de alto caudal y todas las mangueras, accesorios y piezas de montaje necesarias.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLos intercoolers utilizan \u003cstrong\u003enúcleos Bar Plate de Garrett\u003c\/strong\u003e de calidad para competición, con depósitos finales moldeados en 3D de forma libre. Los conductos de aire superiores se han sustituido por \u003cstrong\u003econductos de carbono\u003c\/strong\u003e, diseñados a partir de escaneos en 3D y provistos de juntas de estanqueidad contra la carrocería y el Intercooler, para que el aire de refrigeración no se escape alrededor del núcleo. Las conexiones son de \u003cstrong\u003e70 mm\u003c\/strong\u003e, por lo que se incluyen mangueras nuevas en las cuatro posiciones. Las mangueras de la salida del turbo soportan \u003cstrong\u003e240 grados\u003c\/strong\u003e de forma continua. El tubo en Y está compuesto por \u003cstrong\u003etubos de aluminio curvados con mandril de 63 mm,\u003c\/strong\u003e con un adaptador fundido y un recubrimiento en polvo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit completo con intercoolers y tubo en Y de alto caudal\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTemperatura del aire de admisión 41 grados más baja en condiciones de prueba idénticas: 25 grados\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAumento del caudal de aire del 14 %: 572 CFM frente a 501 CFM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNúcleos «Bar Plate» de Garrett con calidad de competición\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDepósitos finales fundidos en 3D de forma libre\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConductos de aire de carbono con junta de sellado, diseñados específicamente\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConexiones del Intercooler de 70 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNuevas mangueras en las cuatro posiciones, probadas mediante CFD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMangueras en la salida del turbo resistentes a 240 grados de forma continua\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubo en Y fabricado con tubería de aluminio curvada en mandril de 63 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubo en Y con adaptador fundido y recubrimiento en polvo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIncluye mangueras de silicona y accesorios de montaje\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMarca: do88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTipo de producto: Kit Intercooler BigPack\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNúcleo del Intercooler: Garrett Bar Plate\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaudal de aire con una pérdida de presión de 0,1 bar \/ 1,45 psi: 572 CFM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaudal de aire OEM: 501 CFM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAumento del caudal de aire: 14 %\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTemperatura del aire de admisión: 25 grados, 41 grados menos que la del fabricante\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiámetro de conexión del Intercooler: \u003cstrong\u003e70 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eResistencia a la temperatura de las mangueras de escape del turbo: 240 grados de forma continua\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiámetro del tubo en Y: \u003cstrong\u003e63 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaterial del tubo en Y: aluminio curvado con mandril\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaterial de los conductos de aire: carbono\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenido del kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eIntercoolers do88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003etubo en Y de alto caudal do88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConductos de aire de carbono\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMangueras de silicona\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccesorios de montaje y material de fijación\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuánto se reduce la temperatura de admisión?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEn condiciones de prueba idénticas, la temperatura de admisión es de 25 grados, lo que supone una diferencia de 41 grados con respecto a los intercoolers originales.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Qué núcleo de Intercooler se utiliza?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEl kit utiliza núcleos Bar Plate de Garrett de calidad para competición.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Cómo se ha medido el caudal de aire?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEn el banco de flujo Superflow SF-1020 propio de do88, como sistema completo con mangueras de entrada y salida.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Por qué se incluyen conductos de aire de carbono?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEstos sustituyen a los conductos de aire superiores originales para que quepa un núcleo más grueso, con juntas que garantizan que el aire de refrigeración pase a través del núcleo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Se necesitan mangueras nuevas?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSí, debido a las conexiones de 70 mm, se incluyen mangueras nuevas para las cuatro posiciones.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Título predeterminado","offer_id":62952767193418,"sku":"BIG-360","price":4085.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/DO88_-_BigPack_Intercooler_kit_-_Porsche_911_996_Turbo.jpg?v=1786961857","url":"https:\/\/jt-products.eu\/es\/products\/do88-bigpack-intercooler-kit-porsche-911-996-turbo","provider":"JT-Products | Performance Car Parts","version":"1.0","type":"link"}