{"product_id":"do88-drukbuizen-vw-polo-6c-gti-seat-ibiza-6j-cupra","title":"DO88 - Tubos de presión - VW Polo 6C GTI \/ Seat Ibiza 6J Cupra","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLos tubos de presión DO88\u003c\/strong\u003e para el \u003cstrong\u003eVolkswagen Polo 6C GTI\u003c\/strong\u003e y el \u003cstrong\u003eSeat Ibiza 6J Cupra\u003c\/strong\u003e con el motor 1\u003cstrong\u003e.8 TSI EA888\u003c\/strong\u003e están fabricados con tubos \u003cstrong\u003ede aluminio sin costura\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ecurvados en mandril de 63 mm\u003c\/strong\u003e, combinados con mangueras de silicona hechas a medida con cuatro capas de refuerzo de poliéster y aramida.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEstos \u003cstrong\u003etubos de presión\u003c\/strong\u003e ofrecen un flujo de aire considerablemente mejor que el tubo original. Esto se ha comprobado tanto en el propio vehículo como en nuestro banco de flujo SuperFlow SF-1020.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88performance.eu\/bilder\/artiklar\/pdf\/TR-430-Sr.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eConsulta las instrucciones de montaje\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaracterísticas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eFlujo de aire un 11 % superior al original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiseñados para alta presión y altas temperaturas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubos de aluminio sin costura, curvados con mandril de 63 mm (2,5 pulgadas)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMangueras de silicona fabricadas a medida con cuatro capas de refuerzo de poliéster y aramida\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMangueras resistentes a temperaturas y presiones muy elevadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConexión para inyección de metanol, 1\/8-27 NPT, suministrada con tapón ciego\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIncluye todos los accesorios de montaje necesarios\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSe puede pedir opcionalmente con el kit DO88 turbo silenciador Delete\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDiámetro del tubo: 63 mm, es decir, 2,5 pulgadas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaterial: aluminio sin costuras, doblado en mandril\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaudal de aire con una pérdida de presión de 0,1 bar \/ 1,45 psi: 331 CFM (original: 294 CFM)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMangueras: de silicona con cuatro capas de refuerzo de poliéster y aramida\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConexión de metanol: 1\/8-27 NPT con tapón ciego\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProbado en un banco de flujo SuperFlow SF-1020\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eReferencia OE: 6R0145805K, 6C0145828A, 6C0145832A, 6C0145834A, 6C0145838A, 6C0145840B, 6C0145770A\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenido del juego\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDO88 Tubos de presión de 63 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMangueras de silicona\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTapón ciego para la conexión de metanol\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDO88 Eliminación del silenciador del turbo, solo en la versión correspondiente\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccesorios de montaje\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstrucciones de instalación incluidas\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cuál es la diferencia entre las dos versiones?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSin el «turbo silenciador Delete», el kit es compatible con el silenciador turbo original. Con la opción, se incluye el DO88 turbo silenciador Delete.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Cuánto más aire pasa por él que por el original?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e331 CFM frente a los 294 CFM del original con una pérdida de presión de 0,1 bar, un 11 % más.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Puedo conectar la inyección de metanol?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSí, el tubo tiene una conexión de 1\/8-27 NPT con tapón ciego.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Cuándo se nota la mejora con estos tubos de presión?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSegún DO88, los tubos de presión ofrecen una mejora respecto a los originales tras un ajuste del software del motor. Además, el uso intensivo de un coche de serie puede hacer que los tubos y mangueras originales se queden cortos.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Sin eliminación del silenciador turbo","offer_id":62945161150794,"sku":"TR-430-S","price":537.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Con supresión del silenciador turbo","offer_id":62945161183562,"sku":"TR-430-S-CP-110","price":672.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/DO88_-_Drukbuizen_-_VW_Polo_6C_GTI_Seat_Ibiza_6J_Cupra.jpg?v=1786962738","url":"https:\/\/jt-products.eu\/es\/products\/do88-drukbuizen-vw-polo-6c-gti-seat-ibiza-6j-cupra","provider":"JT-Products | Performance Car Parts","version":"1.0","type":"link"}