{"title":"Châssis","description":"\u003cp\u003eAchetez des pièces de châssis et des améliorations de performances pour votre voiture chez JT-Products. Des renforts de sous-châssis aux pièces de suspension de plus de 75 grandes marques. Livraison rapide en Europe.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"034-motorsport-control-arm-kit-audi-a4-s4-rs5-sq5-b8","title":"034 Motorsport : Kit de bras de suspension pour Audi A4 \/ S4 \/ RS5 \/ SQ5 B8","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes bras de suspension\u003c\/strong\u003e avant d\u0026#x27;origine des \u003cstrong\u003eAudi A4\/S4 B8\/B8.5, A5\/S5\/RS5 et Q5\/SQ5\u003c\/strong\u003e sont essentiels pour la suspension, mais ont tendance à s\u0026#x27;user vers les 40 000 miles, en particulier sur les véhicules conduits de manière sportive. Des bagues en caoutchouc et des rotules usées entraînent un mauvais alignement et une direction imprécise.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit de bras de suspension 034 Motorsport Density Line\u003c\/strong\u003e est une pièce de rechange haute performance destinée à remplacer les huit bras de suspension avant supérieurs et inférieurs d\u0026#x27;origine ; il comprend des bagues en caoutchouc à dureté élevée et des rotules de haute qualité. Ces bras de suspension réduisent la déformation de la suspension, ce qui garantit un comportement routier plus précis et une direction plus précise que les bras de suspension d\u0026#x27;origine, même neufs. Sélectionnez « Early » (M12 – dates de fabrication jusqu\u0026#x27;au 2 novembre 2009) ou « Late » (M14 – dates de fabrication à partir du 3 novembre 2009) pour recevoir le kit adapté à votre véhicule.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRemplacement complet et prêt à monter des bras de suspension d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOffre une meilleure sensation de conduite et une plus grande précision de direction\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDouilles en caoutchouc à dureté élevée (65 Durometer)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eComprend de nouvelles rotules M14 (mise à niveau pour les véhicules M12 de première génération)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDouilles : caoutchouc 65 Durometer\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJoints à rotule : M14\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAncienne version : M12 (dates de fabrication jusqu\u0026#x27;au 2 novembre 2009)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVersion récente : M14 (dates de fabrication à partir du 3 novembre 2009)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de bras de suspension 034 Motorsport Density Line\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBras de suspension inférieurs avant – avant (gauche et droite)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRotules M14 (paire)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit de fixation\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelle version dois-je choisir ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eChoisissez « Early » (M12) pour les véhicules fabriqués jusqu\u0026#x27;au 2 novembre 2009 et « Late » (M14) pour ceux fabriqués à partir du 3 novembre 2009.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLe kit remplace-t-il tous les bras de suspension ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, il s\u0026#x27;agit d\u0026#x27;un remplacement complet des huit bras de suspension avant supérieurs et inférieurs d\u0026#x27;origine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQuel est le délai de livraison de l\u0026#x27;option M12 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eL\u0026#x27;option M12 est livrée sous 1 jour ouvré*.\u003c\/p\u003e","brand":"034","offers":[{"title":"Tôt (M12)","offer_id":61001406939466,"sku":"034-401-1045\/6-01","price":1444.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tard (M14)","offer_id":61001406972234,"sku":"034-401-1045\/6-02","price":1227.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/2ffcc43c9d72cd00cdc4ba40696a28ae_168982da-aadb-4ebc-919d-9ce5b6aee318.jpg?v=1778853943"},{"product_id":"cts-turbo-achterste-subframe-bussen-inzetkit-golf-5-7-gti","title":"Kit de remplacement des silentblocs du sous-châssis arrière CTS pour VW Golf 5, Golf 6, Golf 7, Audi A3 8P, 8V et TT","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit d\u0026#x27;inserts CTS pour le sous-châssis arrière\u003c\/strong\u003e est le nouveau kit d\u0026#x27;inserts usinés dans la masse destiné au sous-châssis arrière, notamment des \u003cstrong\u003eVW Golf 5, Golf 6 et Golf 7\u003c\/strong\u003e, ainsi que des \u003cstrong\u003eAudi A3 8P et 8V et \u003c\/strong\u003ede\u003cstrong\u003e l\u0026#x27;Audi TT\u003c\/strong\u003e. Ce kit est conçu pour compenser les importantes tolérances de fabrication au niveau des points de fixation du sous-châssis.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLes douilles centrent le sous-châssis arrière et sont réputées pour empêcher le frottement des ailes dû à un décalage du sous-châssis, même sur les véhicules neufs. Un réglage du parallélisme est recommandé après le montage. Remarque : sur les véhicules à quatre roues motrices, seules les douilles coniques sont utilisées lors du montage ; les cales coniques extérieures ne sont alors pas utilisées. Le kit est fabriqué en \u003cstrong\u003ealuminium T6061 usiné dans la masse\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eFabriqué au Canada en aluminium T6061 usiné dans la masse\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eS\u0026#x27;adapte directement au sous-châssis d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRenforce et centre le sous-châssis arrière pour un comportement routier précis\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePeut être utilisé sur les véhicules MQB en combinaison avec le CTS-HW-257\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : aluminium T6061 usiné dans la masse\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabrication : fabriqué au Canada\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception : douilles coniques avec cales coniques ; les cales coniques ne sont utilisées que sur les modèles à traction avant\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 0,9 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de douilles de sous-châssis arrière CTS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e4 x inserts supérieurs, douilles de positionnement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e4 x inserts inférieurs, cales en forme de coupelle, uniquement pour les modèles à traction avant\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e4 x boulons d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003edois-je faire aligner les roues après le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Un alignement des roues est recommandé après le montage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuelles pièces dois-je utiliser sur un véhicule à quatre roues motrices ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSur les véhicules à quatre roues motrices, seules les douilles coniques sont utilisées ; les cales en forme de coupelle extérieures ne sont alors pas utilisées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eÀ quoi sert ce kit ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe kit compense les importantes tolérances d\u0026#x27;usine au niveau des points de fixation du sous-châssis, centre le sous-châssis arrière et empêche les ailes de frotter en raison d\u0026#x27;un sous-châssis décalé.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001414050122,"sku":"CTS-HW-216","price":120.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/4538d1ee420490e13af41d8198623711_bfc35b67-77bb-4180-ab43-003493ae44a2.jpg?v=1778872361"},{"product_id":"cts-turbo-verlagingsveren-bmw-328i-335i-340i-f3x-rwd","title":"Jeu de ressorts de rabaissement CTS pour BMW F30 F32 à traction arrière","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit de ressorts de rabaissement\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e a été conçu pour les \u003cstrong\u003eBMW F30 et F32 à traction arrière\u003c\/strong\u003e. Tous les ressorts sont fabriqués en \u003cstrong\u003eacier à ressorts SAE 9254 \/ DIN 54SiCr6\u003c\/strong\u003e de haute qualité, ce qui leur confère sécurité, solidité et résistance à la fatigue au fil du temps.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLes ressorts sont conçus pour une utilisation sur route, en mettant l’accent sur la tenue de route, le comportement au freinage et la réactivité de conduite, sans pour autant compromettre le confort de conduite par rapport à d’autres fabricants. CTS a développé ces ressorts en interne et les a soumis à des tests approfondis avant leur lancement. Ces tests n’ont révélé aucun inconvénient ni aucune dégradation de l’amortisseur d’origine en cas d’utilisation prolongée. L’abaissement de la voiture confère en outre un look plus agressif, avec moins d’espace entre la roue et le garde-boue et une posture plus basse, sans pour autant compromettre la praticité au quotidien.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLes ressorts sont compatibles avec le DCC et s’associent parfaitement au Dynamic Damper Control, ce qui permet de conserver les caractéristiques de conduite entre les différents modes. Les pièces de châssis CTS doivent être montées exclusivement par un mécanicien qualifié et certifié, ayant de l’expérience dans le montage de pièces de châssis. La hauteur de conduite définitive est atteinte après quelques jours de conduite.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMeilleure tenue de route\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eExcellent confort de conduite\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAllure plus sportive\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéglages de suspension précis\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMoins d\u0026#x27;espace entre la roue et le garde-boue\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec le DCC (Dynamic Damper Control)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabriqué en acier à ressort de haute qualité SAE 9254 \/ DIN 54SiCr6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDéveloppé en interne et testé de manière approfondie\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : acier à ressort SAE 9254 \/ DIN 54SiCr6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAbaissement à l\u0026#x27;avant : 1,0 pouce en moyenne\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 10,0 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de ressorts de rabaissement CTS pour BMW F30 F32 à traction arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDe combien ces ressorts abaissent-ils la voiture ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nL\u0026#x27;abaissement est en moyenne de 1,0 pouce à l\u0026#x27;avant et de 1,0 pouce à l\u0026#x27;arrière.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCes ressorts sont-ils compatibles avec le DCC ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Les ressorts sont compatibles avec le DCC et préservent les caractéristiques de conduite entre les différents réglages du Dynamic Damper Control.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuand la hauteur de conduite définitive est-elle atteinte ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLa hauteur de conduite définitive est atteinte après quelques jours de conduite.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je monter les ressorts moi-même ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLes pièces de suspension CTS doivent être montées exclusivement par un mécanicien qualifié et diplômé, ayant de l\u0026#x27;expérience dans le montage de pièces de suspension.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001441214794,"sku":"CTS-LS-016","price":527.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/5f96b99b06665e31abb082e79da69911_19ca51c5-6ddc-44ea-b323-59207ec6b143.jpg?v=1778875041"},{"product_id":"cts-turbo-achterste-subframe-inserts-tesla-3-2017-2020","title":"Inserts de sous-châssis arrière CTS pour Tesla Model 3 2017-2020","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes inserts de sous-châssis arrière CTS\u003c\/strong\u003e sont des inserts usinés dans la masse destinés à la \u003cstrong\u003eTesla Model 3\u003c\/strong\u003e des années 2017 à 2020. Fabriqués en \u003cstrong\u003ealuminium T6061-T6\u003c\/strong\u003e de haute qualité, ils constituent une amélioration significative par rapport aux bagues en caoutchouc d\u0026#x27;origine.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eGrâce à leur usinage de précision, ils éliminent tout jeu entre le sous-châssis et le châssis, ce qui améliore la stabilité latérale dans les virages. Cela se traduit par une meilleure adhérence, une plus grande stabilité à l\u0026#x27;arrière et un meilleur contrôle lors d\u0026#x27;une conduite sportive.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003ePour le montage, il suffit de desserrer un boulon à la fois afin de permettre au sous-châssis de s\u0026#x27;abaisser. Un mécanicien expérimenté, familiarisé avec cette plateforme, effectue cette opération en environ une heure.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eUsiné à partir d’aluminium 6061-T6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnodisé noir\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTenue de route et stabilité améliorées\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage simple\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMeilleure adhérence et plus de stabilité à l\u0026#x27;arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉlimine les mouvements entre le sous-châssis et le châssis\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : aluminium T6061-T6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFinition : anodisé noir\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnique de fabrication : usiné à partir d’un bloc massif (billette)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 0,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eInserts de sous-châssis arrière CTS pour Tesla Model 3\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCTS-SUS-0100 (pour le haut) x 2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCTS-SUS-0101 (avant inférieur) x 2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCTS-SUS-0102 (arrière haut) x 2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eCes inserts sont-ils compatibles avec une Model 3 postérieure à 2020 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Les inserts ne sont pas compatibles avec les Model 3 produites après 2020.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCombien de temps dure le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUn mécanicien expérimenté, familiarisé avec cette plateforme, installe le kit en environ une heure. Pour ce faire, il dévisse les boulons un par un afin de permettre au sous-châssis de s\u0026#x27;abaisser.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDe quel matériau sont-ils faits ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nD\u0026#x27;aluminium T6061-T6 de haute qualité, fraisé et anodisé noir.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001446424906,"sku":"CTS-SUS-0104","price":312.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/f18aefc1aa4f9558bfda96dd7df1692e_db4bccee-6974-4113-99f8-44ae5df19f7d.jpg?v=1778872375"},{"product_id":"cts-turbo-koppelarm-inzetstuk-vw-golf-7-8-gti","title":"Insert de bras de couplage CTS, type 2 : VW Golf 7, Audi A3 8V, VW Golf 8 GTI","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL\u0026#x27;insert de bras de couplage CTS de type 2\u003c\/strong\u003e est un insert usiné dans la masse destiné aux modèles VW et Audi de la plateforme MQB : la \u003cstrong\u003eVW Golf 7, la GTI et la Golf R\u003c\/strong\u003e, l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi A3 et la S3 8V\u003c\/strong\u003e, l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi TT et la TTS 8S\u003c\/strong\u003e, ainsi que la \u003cstrong\u003eVW Golf 8 GTI\u003c\/strong\u003e à partir de 2021. Cet insert est destiné aux véhicules dont la date de fabrication est postérieure au 28 septembre 2015, ainsi qu’à la VW GTI à partir de 2022.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eL\u0026#x27;insert est conçu pour limiter les mouvements du moteur lors des changements de vitesse et des accélérations. Il élimine efficacement le jeu et les mouvements dans la chaîne cinématique sans pour autant introduire de vibrations ni de raideur, même au ralenti ou lors du démarrage du moteur.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eL\u0026#x27;insert usiné est fabriqué en interne à partir d\u0026#x27;\u003cstrong\u003ealuminium T6061\u003c\/strong\u003e de haute qualité et est anodisé noir pour garantir des années d\u0026#x27;utilisation sans problème. Le montage est simple et ne nécessite que des outils manuels de base : desserrez le boulon d\u0026#x27;origine du bras de couplage, placez la pièce, remettez le boulon en place et serrez-le à 74 ft\/lbs (100 Nm).\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eLimite les mouvements du moteur lors des changements de vitesse et des accélérations\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉlimine le jeu et les mouvements dans la transmission\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eN’introduit ni vibrations ni raideur, même au ralenti ou au démarrage du moteur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabriqué en interne à partir d’aluminium T6061 de haute qualité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnodisé noir pour des années d’utilisation sans problème\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage simple à l\u0026#x27;aide d\u0026#x27;outils manuels de base\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : aluminium T6061, billette\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFinition : anodisé noir\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCouple de serrage du boulon du bras de couple : 74 ft\/lbs (100 Nm)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 0,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eInsert pour bras de couple CTS Type 2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÀ quelle date de fabrication cet insert de type 2 est-il destiné ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAux véhicules dont la date de fabrication est postérieure au 28 septembre 2015 et à la VW GTI à partir de 2022. Nous vous recommandons de vérifier cela sur votre propre véhicule avant de passer commande.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eL\u0026#x27;insert génère-t-il des vibrations supplémentaires ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. L\u0026#x27;insert élimine le jeu et les mouvements dans la chaîne cinématique sans introduire de vibrations ni de raideur, même au ralenti ou au démarrage du moteur.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDe quels outils ai-je besoin pour le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSeulement des outils à main de base. Desserrez le boulon d\u0026#x27;origine du bras de couplage, placez la pièce et resserrez le boulon à 74 ft\/lbs (100 Nm).\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001446654282,"sku":"CTS-HW-0247.2","price":66.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/b3fc02934c3849670567fc9718a9923c_63a28077-1256-47e0-a157-a01ad7e982b8.jpg?v=1778874004"},{"product_id":"cts-turbo-koppelarm-inzetstuk-vw-golf-7-8-r","title":"Insert de bras de couplage CTS Type 1 pour VW Golf 7, Audi A3 8V et VW Golf 8 R","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL\u0026#x27;insert de bras de couplage CTS de type 1\u003c\/strong\u003e est un insert usiné dans la masse destiné aux modèles VW et Audi de la plateforme MQB : la \u003cstrong\u003eVW Golf 7, la GTI et la Golf R\u003c\/strong\u003e, l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi A3 et S3 8V\u003c\/strong\u003e, l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi TT et TTS 8S\u003c\/strong\u003e, ainsi que la \u003cstrong\u003eVW Golf 8 R\u003c\/strong\u003e à partir de 2022. Cet insert est destiné aux véhicules dont la date de fabrication est antérieure au 27 septembre 2015, ainsi qu\u0026#x27;à la VW Golf R à partir de 2022.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eL\u0026#x27;insert est conçu pour minimiser les mouvements du moteur lors des changements de vitesse et des accélérations. Il élimine efficacement le jeu et les mouvements dans la chaîne cinématique sans introduire de vibrations ni de raideur, même au ralenti ou au démarrage du moteur.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eL\u0026#x27;insert est fabriqué en interne à partir d\u0026#x27;\u003cstrong\u003ealuminium T6061\u003c\/strong\u003e de haute qualité et est anodisé en noir, ce qui garantit une fiabilité à long terme. Le montage ne nécessite que des outils manuels de base : retirez le boulon d\u0026#x27;origine du bras de couplage, placez la pièce, remettez le boulon en place et serrez-le à 74 ft\/lbs (100 Nm).\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eRéduit au minimum les mouvements du moteur lors des changements de vitesse et des accélérations\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉlimine le jeu et les mouvements dans la chaîne cinématique\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eN’introduit ni vibrations ni raideur, même au ralenti ou au démarrage du moteur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabriqué en interne à partir d’aluminium T6061 de haute qualité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnodisé noir pour une fiabilité à long terme\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage à l\u0026#x27;aide d\u0026#x27;outils manuels de base uniquement\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : aluminium T6061, billette\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFinition : anodisé noir\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCouple de serrage du boulon du bras de couple : 74 ft\/lbs (100 Nm)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 0,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eInsert pour bras de couple CTS Type 1\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÀ quelle date de fabrication cet embout de type 1 est-il destiné ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAux véhicules dont la date de fabrication est antérieure au 27 septembre 2015 et à la VW Golf R à partir de 2022. Nous vous recommandons de vérifier la compatibilité avec votre propre véhicule avant de passer commande.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuelle est la différence avec le Type 2 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe Type 1 est destiné aux véhicules MQB dont la date de fabrication est antérieure au 27 septembre 2015 et à la VW Golf R à partir de 2022.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDe quels outils ai-je besoin pour le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUniquement des outils à main de base. Retirez le boulon d\u0026#x27;origine du bras de couplage, placez la pièce et remettez le boulon en place en le serrant à 74 ft\/lbs (100 Nm).\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001446687050,"sku":"CTS-HW-0247.1","price":66.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/3d7b54f777245b746ecc82200c610610_566a1086-7406-460b-b566-867a691dc870.jpg?v=1778874013"},{"product_id":"cts-turbo-koppelarm-inzetstuk-audi-a3-8p-vw-golf-6r-gti","title":"Insert de bras de couplage CTS pour VW Golf 6 GTI, Jetta, Audi A3 8P, TT 8J","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL\u0026#x27;insert de bras de couplage CTS\u003c\/strong\u003e est un insert usiné à partir d\u0026#x27;une billette destiné aux modèles \u003cstrong\u003eVW Golf 6 2.0T TSI\u003c\/strong\u003e. Il s\u0026#x27;adapte à la \u003cstrong\u003eVW Golf 6 GTI\u003c\/strong\u003e équipée d\u0026#x27;un moteur TSI à entraînement par chaîne, à la \u003cstrong\u003eVW Jetta 6\u003c\/strong\u003e, à l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi TT 8J\u003c\/strong\u003e et à l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi A3 8P\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eCet insert est conçu pour limiter les mouvements du moteur lors des changements de vitesse et des accélérations. Il élimine efficacement le jeu et les mouvements au niveau de la transmission sans pour autant introduire de vibrations ni de raideur, même au ralenti ou au démarrage du moteur.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eL\u0026#x27;insert usiné est fabriqué en interne à partir d\u0026#x27;\u003cstrong\u003ealuminium T6061\u003c\/strong\u003e de haute qualité et est anodisé noir pour garantir des années d\u0026#x27;utilisation sans problème. Le montage est simple et ne nécessite que des outils manuels de base : desserrez le boulon d\u0026#x27;origine du bras de couplage, placez la pièce, remettez le boulon en place et serrez-le à 74 ft\/lbs (100 Nm).\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eLimite les mouvements du moteur lors des changements de vitesse et des accélérations\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉlimine le jeu et les mouvements dans la chaîne cinématique\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eN\u0026#x27;introduit ni vibrations ni raideur, même au ralenti ou au démarrage du moteur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabriqué en interne à partir d\u0026#x27;aluminium T6061 de haute qualité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnodisé noir pour une utilisation sans problème pendant de nombreuses années\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage simple à l\u0026#x27;aide d\u0026#x27;outils manuels de base\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : aluminium T6061, billette\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFinition : anodisé noir\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCouple de serrage du boulon du bras de couple : 74 ft\/lbs (100 Nm)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 0,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eInsert pour bras de couple CTS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eCet insert convient-il à toutes les Golf 6 GTI ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nL\u0026#x27;insert convient aux GTI de 2009 à 2013, équipées exclusivement d\u0026#x27;un moteur TSI à distribution par chaîne.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eL\u0026#x27;insert génère-t-il des vibrations supplémentaires ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. L\u0026#x27;insert élimine le jeu et les mouvements dans la chaîne cinématique sans introduire de vibrations ni de raideur, même au ralenti ou au démarrage du moteur.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDe quels outils ai-je besoin pour le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUniquement des outils manuels de base. Desserrez le boulon d\u0026#x27;origine du bras de couplage, placez la pièce et resserrez le boulon à 74 ft\/lbs (100 Nm).\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001446785354,"sku":"CTS-HW-0246","price":66.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTSTurbo_KoppelarmInzetstuk_AudiA38PVWGolf6RGTI-1_3a38103a-7eaf-44a7-9c88-839526578469.webp?v=1778873997"},{"product_id":"cts-turbo-verlagingskoppelingen-audi-sq8-met-luchtvering","title":"CTS : joints de réduction réglables pour Audi SQ5 B9, Q7, Q8, SQ7, SQ8 et RSQ8 4M","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes bras de suspension réglables CTS\u003c\/strong\u003e ont été développés pour les \u003cstrong\u003eAudi SQ5 B9, B9.5 et B10\u003c\/strong\u003e, ainsi que pour les \u003cstrong\u003eAudi Q7, Q8, SQ7, SQ8, RSQ8 et E-tron 4M\u003c\/strong\u003e équipées d\u0026#x27;une suspension pneumatique d\u0026#x27;origine.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eCes barres de liaison remplacent directement les pièces d\u0026#x27;origine et permettent un abaissement allant jusqu\u0026#x27;à \u003cstrong\u003e50 mm\u003c\/strong\u003e. Elles sont réglables directement sur le véhicule et ne nécessitent donc pas de démontage pour ajuster la hauteur de caisse. Les bras de suspension sont fabriqués en \u003cstrong\u003ealuminium billeté\u003c\/strong\u003e, ce qui les rend particulièrement adaptés à une utilisation intensive et à une conduite sportive.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eŒillets de fixation de type OEM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntièrement réglables sur le véhicule\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabriqués en aluminium billet\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAbaisse la voiture de 50 mm à l’avant et à l’arrière, selon la plateforme\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe kit comprend quatre raccords avec joints d\u0026#x27;étanchéité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccourcir les attaches avant pour abaisser la voiture\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRallonger les raccords arrière pour abaisser le véhicule\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : aluminium billeté\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePlage d\u0026#x27;abaissement : jusqu\u0026#x27;à 50 mm à l\u0026#x27;avant et à l\u0026#x27;arrière, en fonction du châssis\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eŒillets de fixation : style OEM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eQuantité : quatre bras de suspension\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 0,9 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eRaccords abaissables réglables CTS, lot de quatre\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJoints d\u0026#x27;étanchéité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDe combien puis-je abaisser la voiture ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJusqu’à 50 mm à l’avant et à l’arrière. La hauteur d’abaissement effective dépend de la plateforme.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003edois-je démonter les barres pour régler la hauteur de caisse ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Les barres sont réglables directement sur le véhicule et n’ont pas besoin d’être démontées pour cela.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eComment régler les barres ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRaccourcissez les barres avant pour abaisser la voiture et allongez les barres arrière pour la relever.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001446883658,"sku":"CTS-SUS-2003","price":267.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTSTurbo-Verlagingskoppelingen-AudiSQ8MetLuchtvering_22bad84c-a37d-4937-ad6b-394b62a6bb7a.avif?v=1778875017"},{"product_id":"cts-turbo-verlagingskoppelingen-audi-a6-c7-met-luchtvering","title":"CTS : Joints de réduction réglables pour Audi A6, A7, S6, S7, C7 et S8 D4","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes raccords de rabaissement réglables CTS\u003c\/strong\u003e ont été développés pour les \u003cstrong\u003eplateformes\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAudi C7 et D4\u003c\/strong\u003e équipées d\u0026#x27;une suspension pneumatique : les \u003cstrong\u003eAudi A6, A7, S6 et S7,\u003c\/strong\u003e ainsi que l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi S8 D4\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eCes barres de liaison remplacent directement la pièce d’origine et permettent un abaissement allant jusqu’à \u003cstrong\u003e50 mm\u003c\/strong\u003e. Elles sont réglables directement sur le véhicule et ne nécessitent donc pas de démontage pour ajuster la hauteur de caisse. Fabriqués en \u003cstrong\u003ealuminium billeté\u003c\/strong\u003e, ces raccords garantissent une fiabilité optimale et sont parfaitement adaptés à une conduite sportive.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eŒillets de fixation de type OEM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntièrement réglables sur le véhicule\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAluminium usiné\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAbaisse le véhicule de 50 mm à l\u0026#x27;avant et à l\u0026#x27;arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccourcissement des tirants avant pour abaisser la voiture\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe kit comprend quatre tirants avec joints d\u0026#x27;étanchéité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePour tous les modèles C7 équipés d\u0026#x27;une suspension pneumatique d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec l\u0026#x27;Audi S8 D4\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : aluminium usiné\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePlage d\u0026#x27;abaissement : jusqu\u0026#x27;à 50 mm à l\u0026#x27;avant et à l\u0026#x27;arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eŒillets de fixation : style OEM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNombre : quatre raccords\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 0,9 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eRaccords de descente réglables CTS, lot de quatre\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJoints d\u0026#x27;étanchéité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDe combien puis-je abaisser la voiture ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJusqu\u0026#x27;à 50 mm à l\u0026#x27;avant et à l\u0026#x27;arrière.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003edois-je démonter les barres de liaison pour régler la hauteur de caisse ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Les barres sont réglables directement sur le véhicule et n’ont pas besoin d’être démontées pour cela.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eComment régler les barres ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRaccourcissez les barres avant pour abaisser la voiture et allongez les barres arrière pour la surélever.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001446916426,"sku":"CTS-SUS-2001","price":267.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/85202859e237b9c9d04e55b9ece453e6_d91930de-19c2-447b-8142-f7aeefaaa9b2.jpg?v=1778875004"},{"product_id":"cts-turbo-transmissie-mount-insert-audi-a4-s4-rs5-b9","title":"Insert de fixation de boîte de vitesses CTS pour Audi A4, S4, B9, RS6, C8, SQ7 4M","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL\u0026#x27;insert de fixation de boîte de vitesses\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e est un insert en \u003cstrong\u003ealuminium T6061\u003c\/strong\u003e destiné aux modèles \u003cstrong\u003eAudi A4, A5, A8, allroad, RS5, RS6, RS7, RSQ8, S4, S5, S8, SQ5, SQ7 et SQ8 sur les plateformes B9, B9.5, C8, D5, 4M et 4M.5\u003c\/strong\u003e. Cette pièce est usinée en interne sur une machine CNC 5 axes HAAS UMC750.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eL\u0026#x27;insert comble une cavité dans le support en caoutchouc d\u0026#x27;origine et limite ainsi le mouvement de la transmission. Il en résulte un changement de vitesse plus direct et une sensation de conduite plus précise, sans bruit ni dureté supplémentaires. Le montage prend entre 5 et 10 minutes : les vis d\u0026#x27;origine sont serrées à 25 Nm avec de la Loctite bleue. Fabriqué au Canada.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eEmpêche les mouvements excessifs de la chaîne cinématique lors des accélérations\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAméliore le passage des vitesses, tant sur les boîtes automatiques que manuelles\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstruction en aluminium billeté T6061\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFinition anodisée noire « Stealth »\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage simple en 5 à 10 minutes : serrer les vis d\u0026#x27;origine à 25 Nm avec de la Loctite bleue\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePas de bruit ni de raideur supplémentaires\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabriqué au Canada\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : aluminium T6061 usiné à partir d\u0026#x27;un bloc\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFinition : anodisé noir « stealth »\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnique de fabrication : fraisé en interne sur une machine CNC 5 axes HAAS UMC750\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCouple de serrage : 25 Nm avec de la Loctite bleue\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTemps de montage : 5 à 10 minutes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 0,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eInsert de fixation de transmission CTS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eL\u0026#x27;insert génère-t-il davantage de bruit ou de vibrations ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon, l\u0026#x27;insert ne génère ni bruit ni rigidité supplémentaires.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eComment monter l\u0026#x27;insert ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe montage prend entre 5 et 10 minutes. Les vis d\u0026#x27;origine sont serrées à 25 Nm avec de la Loctite bleue.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eL\u0026#x27;insert fonctionne-t-il aussi bien sur une boîte de vitesses automatique que sur une boîte manuelle ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui, l\u0026#x27;insert améliore le passage des vitesses aussi bien sur une boîte automatique que sur une boîte manuelle.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eOù l\u0026#x27;insert est-il fabriqué ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nL\u0026#x27;insert est fraisé en interne sur une machine CNC à 5 axes HAAS UMC750 et est fabriqué au Canada.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001447768394,"sku":"CTS-HW-0249","price":90.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/ca87fb693b5c00ef93d06361d9c3d678_2b18cf2d-7f08-4a23-b809-d44f2ba8aab4.jpg?v=1778874749"},{"product_id":"cts-turbo-straat-transmissie-mount-insert-audi-a4-b6","title":"Support de boîte de vitesses CTS Street pour Audi A4 B5, S4, RS4 et A6 C5","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe support de boîte de vitesses\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS Street\u003c\/strong\u003e est un support de performance routière destiné aux \u003cstrong\u003eAudi A4, S4 et RS4 B5, aux Audi A6 et allroad C5, ainsi qu\u0026#x27;aux Volkswagen Passat B5 et B5.5\u003c\/strong\u003e. Ce support constitue une amélioration par rapport aux supports d\u0026#x27;origine, qui s\u0026#x27;usent avec le temps et entraînent un jeu dans la chaîne cinématique ainsi que des changements de vitesse imprécis.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eCe support présente une construction sans cavité et non remplie de liquide, en \u003cstrong\u003ecaoutchouc de dureté 50 duromètres,\u003c\/strong\u003e avec un corps enveloppant en aluminium moulé de style OEM. Cela apporte une nette amélioration des performances et du comportement par rapport au support d’origine et garantit une transmission plus rigide qui reste adaptée à un usage quotidien. Ce support remplace directement la pièce d’origine portant la référence 8D0399151R.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eRemarque : le support est vendu à l\u0026#x27;unité. Certains véhicules en nécessitent deux.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eFabricé en caoutchouc de dureté 50 duromètres\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstruction sans cavités, non remplie de liquide\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCorps enveloppant en aluminium moulé, de style d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRemplacement direct de la référence d\u0026#x27;origine 8D0399151R\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eChangement de vitesse plus direct\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMeilleure transmission de la puissance\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eChaîne cinématique plus rigide, adaptée à un usage quotidien\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : caoutchouc de dureté 50 duromètres\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCorps : aluminium moulé de type OEM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéférence d\u0026#x27;origine : 8D0399151R\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 0,9 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eSupport de boîte de vitesses CTS Street avec insert de 50 duromètre\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVisserie de montage requis\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDe combien de supports ai-je besoin ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe support est vendu à l\u0026#x27;unité. Certains véhicules en nécessitent deux.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuelle pièce d\u0026#x27;origine remplace-t-elle ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe support remplace directement la pièce d\u0026#x27;origine portant la référence 8D0399151R.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLe support est-il adapté à un usage quotidien ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui, sa construction sans cavités en caoutchouc de 50 duromètres offre une transmission plus rigide, adaptée à un usage quotidien.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001447899466,"sku":"CTS-TM-AUDI1-50D","price":126.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/5e9cc2d5f11f46765e8a4b6e9c604b55_5fc0c120-dd6a-4854-b2ca-0dd5a9efe9ec.jpg?v=1778874593"},{"product_id":"cts-turbo-leveling-kit-audi-q3-8u-vw-tiguan-mk2","title":"Kit de rehausse CTS pour Volkswagen Tiguan 2 et Audi Q3 F3","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit de nivellement CTS\u003c\/strong\u003e est un kit de nivellement de carrosserie destiné à la \u003cstrong\u003eVolkswagen Tiguan 2 (restylée) et \u003c\/strong\u003eà \u003cstrong\u003ela nouvelle Audi Q3 F3\u003c\/strong\u003e. Ce kit offre une garde au sol accrue tout en conservant la qualité de conduite d\u0026#x27;origine.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLe kit offre environ \u003cstrong\u003e1,25 pouce (32 mm)\u003c\/strong\u003e de garde au sol supplémentaire, tout en conservant les ressorts d\u0026#x27;origine.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de nivellement de carrosserie pour une garde au sol accrue\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePréservation du confort de conduite d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGain de garde au sol d’environ 1,25 pouce\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUtilisation des ressorts d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eAugmentation de la garde au sol : environ 1,25 pouce (32 mm)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRessorts : les ressorts d\u0026#x27;origine sont conservés\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 2,3 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de rehausse CTS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDe combien la voiture sera-t-elle surélevée ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe kit offre environ 1,25 pouce (32 mm) de garde au sol supplémentaire.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eai-je besoin d\u0026#x27;autres ressorts ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon, le kit utilise les ressorts d\u0026#x27;origine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLa qualité de conduite est-elle modifiée ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe kit offre une garde au sol accrue tout en conservant la qualité de conduite d\u0026#x27;origine.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001448620362,"sku":"CTS-HW-0345-02","price":473.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/6473c2cbd352ce9496e1f998b8b18433_7feab9e4-23e6-4889-91e3-5fb13fb34d0a.jpg?v=1778874071"},{"product_id":"cts-turbo-rear-subframe-inzetstuks-audi-q5-sq5-b9-b9-5","title":"CTS : inserts de sous-châssis arrière pour Audi Q5 B9 et SQ5 B9.5","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes inserts\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003esous-châssis arrière CTS\u003c\/strong\u003e ont été développés pour les \u003cstrong\u003eAudi Q5 et SQ5 des générations B9 et B9.5\u003c\/strong\u003e. Les supports en caoutchouc d\u0026#x27;origine se déforment sous l\u0026#x27;effort, ce qui est censé amortir les vibrations et atténuer les sensations. De ce fait, l\u0026#x27;arrière donne une impression imprévisible et le retour d\u0026#x27;information est faible, voire inexistant.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eCes inserts arrière en \u003cstrong\u003ealuminium billeté T6-6061\u003c\/strong\u003e sont conçus pour améliorer la tenue de route et le retour d\u0026#x27;information en limitant les mouvements. C\u0026#x27;est lors des démarrages et des accélérations brusques que cela se remarque le plus clairement. L\u0026#x27;avantage de cette amélioration est qu\u0026#x27;elle ne compromet ni le confort de conduite ni la praticité au quotidien. Les inserts constituent un remplacement direct ne nécessitant aucune modification supplémentaire.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eFinition anodisée noire\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTenue de route améliorée et meilleur retour d\u0026#x27;information\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAluminium billeté T6-6061\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMoins de jeu lors des accélérations à fond et des départs\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage simple\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRemplacement direct, aucune modification supplémentaire nécessaire\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : aluminium billeté T6-6061\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFinition : anodisé noir\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage : remplacement direct, « plug and play »\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéférence OEM : 80A-505-145-D \/ 80A-505-145-E\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 2,3 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eInserts de sous-châssis arrière CTS en aluminium billeté\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDes modifications sont-elles nécessaires pour le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon, les inserts constituent un remplacement direct ne nécessitant aucune modification supplémentaire. Le montage est simple.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eMon confort de conduite va-t-il en pâtir ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon, cette amélioration ne compromet ni le confort de conduite ni la praticité au quotidien.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuand est-ce que je remarquerai le plus la différence ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLa différence est particulièrement perceptible lors des démarrages et des accélérations brusques, car le mouvement du sous-châssis est limité.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001468281162,"sku":"CTS-HW-535","price":392.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/4bbc743a20a536f95efb9e7820d10ee9_4318f45c-a347-497c-a3a6-73e7069d6bc5.jpg?v=1778874343"},{"product_id":"cts-turbo-strut-brace-bmw-3-series-4-series-g2x","title":"Kit de bras de suspension CTS pour BMW Série 3 G20 G21 et Série 4 G22 G23","description":"\u003cp\u003eCTS Turbo présente ses \u003cstrong\u003ebarres de renfort de jambe de suspension\u003c\/strong\u003e pour les \u003cstrong\u003eBMW Série 3 G20 et G21\u003c\/strong\u003e ainsi que pour les \u003cstrong\u003eBMW Série 4 G22 et G23\u003c\/strong\u003e. Ces barres ont été conçues pour augmenter la rigidité de l\u0026#x27;avant et améliorer la réactivité en virage ainsi que la tenue de route. Ils utilisent les trous de montage d\u0026#x27;origine et s\u0026#x27;installent en quelques minutes sans nécessiter de perçage.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLe produit est usiné dans \u003cstrong\u003ede l\u0026#x27;aluminium massif\u003c\/strong\u003e et anodisé en noir brillant, tant pour ses performances que pour son esthétique. Pour les Série 3 G20 et G21, utilisez le matériel fourni ; pour les Série 4 G22 et G23, le matériel d’origine peut être utilisé. Toutes les motorisations sont compatibles.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eConception monobloc, usinée à partir d’un bloc d’aluminium massif\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRemplacement par vissage direct, aucun perçage nécessaire\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVisserie de montage fourni\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnodisé en noir brillant\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAugmente la rigidité de l\u0026#x27;avant et améliore la réactivité en virage ainsi que la tenue de route\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUtilise les trous de montage d\u0026#x27;origine, installation en quelques minutes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec les admise d\u0026#x27;origine ou de rechange ; certaines admises ne sont pas compatibles\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçu et fabriqué au Canada\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : aluminium massif usiné à partir d’une billette\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstruction : en une seule pièce, usinée à partir d’un bloc plein\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFinition : anodisé noir brillant\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage : fixation directe par vis via les trous de montage d\u0026#x27;origine, sans perçage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabrication : conçu et fabriqué au Canada\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 4,1 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de ponts de jambe de force CTS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVisserie de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eFaut-il percer pour le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Les barres utilisent les trous de montage d\u0026#x27;origine et s\u0026#x27;installent en quelques minutes par vissage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLes barres sont-elles compatibles avec un collecteur d’admission de rechange ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nElles sont compatibles avec les collecteurs d’admission d’origine ou de rechange, mais certains modèles ne sont pas compatibles.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuelles pièces de fixation dois-je utiliser sur ma voiture ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSur les Série 3 G20 et G21, utilisez les pièces fournies. Sur les Série 4 G22 et G23, le matériel d\u0026#x27;origine peut être utilisé.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuels sont les effets des barres de renfort de jambe de suspension ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nElles augmentent la rigidité de l\u0026#x27;avant et améliorent la réactivité en virage ainsi que la tenue de route.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001514025290,"sku":"CTS-SUS-3002","price":491.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/0f395a9ed38708a22ffc52307953dafe_5c05c2af-c060-4a88-b1f5-51c6a78b213e.jpg?v=1778874620"},{"product_id":"034-motorsport-rear-sway-bar-vw-golf-7-8-gti-fwd","title":"034 Motorsport : barre stabilisatrice arrière réglable pour VW Golf 7 \/ 8 GTI à traction avant","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003ebarre stabilisatrice arrière réglable 034 Motorsport\u003c\/strong\u003e est une pièce de mise à niveau destinée aux plateformes MQB et MQB EVO à traction avant, telles que les \u003cstrong\u003eVW Golf 7\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eGolf 8 GTI\u003c\/strong\u003e. Cette barre stabilisatrice massive en acier à ressort, d\u0026#x27;un diamètre de \u003cstrong\u003e25,4 mm\u003c\/strong\u003e et de conception monobloc, est conçue pour réduire considérablement le sous-virage et limiter le roulis lors d\u0026#x27;une conduite sportive. La barre s\u0026#x27;adapte aux modèles à traction avant (FWD) d\u0026#x27;Audi, Volkswagen, Seat\/Cupra et Skoda équipés de la plateforme MQB.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn renforçant la rigidité de l’arrière tout en conservant la barre stabilisatrice avant d’origine, on obtient un meilleur équilibre du châssis. Cela se traduit par une réponse plus rapide au braquage, une meilleure adhérence et une sensation de conduite plus directe, sans perte de confort. La barre a été testée sur route et sur circuit et est livrée avec des bagues en polyuréthane revêtues de Téflon, ne nécessitant aucun entretien, qui garantissent une réponse rapide sans bruit ni vibrations supplémentaires.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRéduction significative du roulis\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMoins de sous-virage, meilleur équilibre\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéponse de la direction plus rapide et plus directe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAucun impact négatif sur le confort de conduite\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDouilles sans entretien (aucune lubrification nécessaire)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdaptés à la route et à la piste\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFonctionne de manière optimale avec la barre stabilisatrice avant d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDiamètre : 25,4 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstruction : acier à ressort massif\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception : monobloc\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéglable : 2 positions (souple \/ rigide)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRigidité par rapport à l\u0026#x27;OEM 20 mm : souple +153 %, rigide +174 %\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDouilles : polyuréthane avec revêtement en Téflon\/polyester\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDouilles : aucune lubrification nécessaire, résistantes à des températures allant jusqu’à 500 degrés F, résistantes à l’eau et aux produits chimiques\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBarre stabilisatrice arrière réglable 034 Motorsport\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDouilles en polyuréthane avec revêtement en Téflon\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSupports en aluminium usiné\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVisserie de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuels sont les avantages d\u0026#x27;une mise à niveau de la barre stabilisatrice arrière ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eElle réduit le roulis et améliore l\u0026#x27;équilibre de la voiture dans les virages.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce que l\u0026#x27;on ressent la différence ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, surtout lors des entrées en virage et dans les virages rapides, on remarque immédiatement un gain de contrôle et d\u0026#x27;adhérence.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il également remplacer la barre stabilisatrice avant ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, cette configuration fonctionne de manière optimale avec la barre stabilisatrice avant d\u0026#x27;origine.\u003c\/p\u003e","brand":"034","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001663709514,"sku":"034-402-1008","price":949.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/034MotorsportAdjustableSolidRearSwayBarAudiA38VFWD_d692efd3-abb1-4541-bb83-350254c118f1.jpg?v=1778856512"},{"product_id":"airlinks-verlaging-met-luchtvering-porsche-taycan","title":"Airlinks Kit de rabaissement pour suspension pneumatique Porsche Taycan","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit d\u0026#x27;abaissement\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAirlinks\u003c\/strong\u003e a été conçu pour la \u003cstrong\u003ePorsche Taycan\u003c\/strong\u003e équipée d\u0026#x27;une suspension pneumatique d\u0026#x27;origine. Grâce à des liaisons de capteurs réglables, vous pouvez \u003cstrong\u003eabaisser\u003c\/strong\u003e la \u003cstrong\u003esuspension\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003epneumatique\u003c\/strong\u003e d\u0026#x27;\u003cstrong\u003eenviron 50 mm\u003c\/strong\u003e sur les essieux avant et arrière, sans codage ni module électronique dans le câblage. Toutes les fonctions d\u0026#x27;origine sont conservées : la régulation de hauteur, les modes de conduite et le confort de la suspension pneumatique continuent de fonctionner normalement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit remplace les bras de suspension fixes d\u0026#x27;origine des capteurs de hauteur de caisse. Cela modifie la référence mécanique transmise à l\u0026#x27;ordinateur de suspension et permet à la voiture de conserver une position plus basse. Les bras sont réglables une fois montés et l\u0026#x27;installation est entièrement réversible : en remettant les bras d\u0026#x27;origine, vous ramenez la voiture à sa hauteur d\u0026#x27;usine. Compatible avec \u003cstrong\u003eles modèles Taycan (2019+), Taycan 4S (2019+), Taycan turbo (2019+) et Taycan turbo S (2019+)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRéglable en continu de 0 à environ 50 mm d\u0026#x27;abaissement sur les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéglable sans démonter les bras de suspension, en tournant le dispositif de réglage central\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePas de codage ni de module électronique dans le câblage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe contrôle de niveau d\u0026#x27;origine et les modes de conduite continuent de fonctionner pleinement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéversible : les capteurs d\u0026#x27;origine peuvent être remis en place\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit complet pour les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage en 60 à 90 minutes\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAbaissement de l\u0026#x27;essieu avant : de 0 à environ 50 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDispositif de réglage : aluminium fraisé avec rainures antidérapantes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts et douilles de rotule : acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMécanisme de réglage : filetage à gauche et à droite, réglable sur le véhicule\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFixation : écrous de blocage et doubles clips de sécurité métalliques\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContrôle dimensionnel : cotes critiques mesurées avec une résolution de 0,001 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodage requis : non\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de rabaissement Airlinks pour la Porsche Taycan\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts de liaison et douilles de rotule en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉcrous de blocage et clips de sécurité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotice de montage avec réglage de base\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe combien puis-je abaisser la suspension pneumatique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCe kit vous permet d\u0026#x27;abaisser la suspension pneumatique en continu jusqu\u0026#x27;à environ 50 mm sur les essieux avant et arrière. Vous réglez la hauteur souhaitée une fois les liaisons montées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLa suspension pneumatique continue-t-elle de fonctionner normalement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le régulateur de niveau d\u0026#x27;origine et les modes de conduite réglables restent disponibles. Le kit modifie uniquement la référence mécanique du capteur de hauteur de conduite.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eUn codage ou un module électronique est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Les liaisons fonctionnent de manière mécanique, aucun câblage supplémentaire n’est nécessaire.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCombien de temps dure le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour un mécanicien expérimenté, le montage prend environ 60 à 90 minutes.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je revenir en arrière ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le montage est réversible : en remettant les liaisons d\u0026#x27;origine du capteur, la voiture revient à sa hauteur d\u0026#x27;usine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFaut-il ensuite faire aligner la voiture ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUn contrôle d\u0026#x27;alignement est recommandé dès que la voiture est à sa hauteur définitive, surtout en cas d\u0026#x27;abaissement important ou de roues et de pneus non standard.\u003c\/p\u003e","brand":"Airlinks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001744089418,"sku":"AIR-POR_TAYCAN","price":169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/8f16c5ce348eb498f1804763cac32020_a088289a-42e7-4ea7-a100-b7d4e4708b52.webp?v=1778861185"},{"product_id":"airlinks-verlaging-met-luchtvering-bmw-x5-g05","title":"Airlinks Kit de rabaissement pour suspension pneumatique BMW X5 G05 \/ G05 LCI","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit de rabaissement\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAirlinks\u003c\/strong\u003e a été conçu pour la \u003cstrong\u003eBMW X5 G05 \/ G05 LCI\u003c\/strong\u003e équipée d\u0026#x27;une suspension pneumatique d\u0026#x27;origine. Grâce à des liaisons de capteurs réglables, vous pouvez \u003cstrong\u003eabaisser\u003c\/strong\u003e la \u003cstrong\u003esuspension\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003epneumatique\u003c\/strong\u003e d\u0026#x27;\u003cstrong\u003eenviron 50 mm\u003c\/strong\u003e sur les essieux avant et arrière, sans codage et sans module électronique dans le câblage. Toutes les fonctions d\u0026#x27;origine sont conservées : la régulation de hauteur, les modes de conduite et le confort de la suspension pneumatique continuent de fonctionner normalement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit remplace les biellettes d\u0026#x27;origine fixes des capteurs de hauteur de conduite. Cela modifie la référence mécanique transmise à l\u0026#x27;ordinateur de suspension et permet au véhicule de conserver une position plus basse. Les bras sont réglables une fois montés et l’installation est entièrement réversible : les bras d’origine permettent de ramener le véhicule à sa hauteur d’usine. Compatible avec \u003cstrong\u003ela X5 G05 (2018-2023)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRéglables en continu de 0 à environ 50 mm plus bas sur les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéglable sans démonter les bras de suspension, en tournant le dispositif de réglage central\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePas de codage ni de module électronique dans le câblage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe système de régulation de niveau d\u0026#x27;origine et les modes de conduite continuent de fonctionner pleinement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéversible, les capteurs d\u0026#x27;origine peuvent être remis en place\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit complet pour les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage en 60 à 90 minutes\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAbaissement de l\u0026#x27;essieu avant : de 0 à environ 50 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDispositif de réglage : aluminium fraisé avec rainures antidérapantes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts et douilles de rotule : acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMécanisme de réglage : filetage à gauche et à droite, réglable sur le véhicule\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFixation : écrous de blocage et doubles clips de sécurité métalliques\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContrôle dimensionnel : cotes critiques mesurées avec une résolution de 0,001 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodage requis : non\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de rabaissement Airlinks pour la BMW X5 G05 \/ G05 LCI\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts de liaison et douilles de rotule en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉcrous de blocage et clips de sécurité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotice de montage avec réglage de base\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe combien puis-je abaisser la suspension pneumatique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCe kit vous permet d\u0026#x27;abaisser la suspension pneumatique en continu jusqu\u0026#x27;à environ 50 mm sur les essieux avant et arrière. Vous réglez la hauteur souhaitée une fois les liaisons montées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLa suspension pneumatique continue-t-elle de fonctionner normalement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le régulateur de niveau d\u0026#x27;origine et les modes de conduite réglables restent disponibles. Le kit modifie uniquement la référence mécanique du capteur de hauteur de conduite.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eUn codage ou un module électronique est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Les liaisons fonctionnent de manière mécanique, aucun élément n’est ajouté au câblage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCombien de temps dure le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour un mécanicien expérimenté, le montage prend environ 60 à 90 minutes.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je revenir en arrière ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le montage est réversible : en remettant les liaisons d\u0026#x27;origine du capteur, la voiture retrouve sa hauteur d\u0026#x27;usine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFaut-il ensuite faire aligner la voiture ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUn contrôle d\u0026#x27;alignement est recommandé dès que la voiture est à sa hauteur définitive, surtout en cas d\u0026#x27;abaissement important ou de roues et pneus non standard.\u003c\/p\u003e","brand":"Airlinks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001744122186,"sku":"AIR-BMW_X5_G05","price":169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/8f16c5ce348eb498f1804763cac32020_151c7ea8-6077-4817-912a-8dbc1abbe2e6.webp?v=1778861081"},{"product_id":"airlinks-verlaging-met-luchtvering-audi-rsq8","title":"Airlinks Kit de rabaissement pour suspension pneumatique Audi RS Q8 \/ Q8 \/ SQ8 \/ e-tron","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit de rabaissement\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAirlinks\u003c\/strong\u003e a été conçu pour les \u003cstrong\u003eAudi RS Q8 \/ Q8 \/ SQ8 \/ e-tron\u003c\/strong\u003e équipées d\u0026#x27;une suspension pneumatique d\u0026#x27;origine. Grâce à des liaisons de capteurs réglables, vous pouvez \u003cstrong\u003eabaisser\u003c\/strong\u003e la \u003cstrong\u003esuspension\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003epneumatique\u003c\/strong\u003e d\u0026#x27;\u003cstrong\u003eenviron 50 mm\u003c\/strong\u003e sur les essieux avant et arrière, sans codage et sans module électronique dans le câblage. Toutes les fonctions d\u0026#x27;origine sont conservées : la régulation de hauteur, les modes de conduite et le confort de la suspension pneumatique continuent de fonctionner normalement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit remplace les bras de suspension fixes d\u0026#x27;origine des capteurs de hauteur de caisse. Cela modifie la référence mécanique transmise à l\u0026#x27;ordinateur de suspension et permet au véhicule de conserver une position plus basse. Les bras sont réglables une fois montés et l\u0026#x27;installation est entièrement réversible : en remettant les bras d\u0026#x27;origine, vous ramenez la voiture à sa hauteur d\u0026#x27;usine. Compatible avec l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi RS Q8 (2019+) équipée d\u0026#x27;un moteur 4.0 TFSI\u003c\/strong\u003e, l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi Q8 (2018+)\u003c\/strong\u003e, l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi SQ8\u003c\/strong\u003e et l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi e-tron (2019+)\u003c\/strong\u003e, toutes équipées d\u0026#x27;une suspension pneumatique d\u0026#x27;origine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRéglables en continu de 0 à environ 50 mm d\u0026#x27;abaissement sur les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéglable sans démonter les ressorts, en tournant le dispositif de réglage central\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePas de codage ni de module électronique dans le câblage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe régulateur de niveau d\u0026#x27;origine et les modes de conduite continuent de fonctionner pleinement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéversible, les capteurs d\u0026#x27;origine peuvent être remis en place\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit complet pour les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage en 60 à 90 minutes\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAbaissement de l\u0026#x27;essieu avant : de 0 à environ 50 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDispositif de réglage : aluminium fraisé avec rainures antidérapantes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts et douilles de rotule : acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMécanisme de réglage : filetage à gauche et à droite, réglable sur le véhicule\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFixation : écrous de blocage et doubles clips de sécurité métalliques\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContrôle dimensionnel : cotes critiques mesurées avec une résolution de 0,001 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodage requis : non\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de rabaissement Airlinks pour Audi RS Q8 \/ Q8 \/ SQ8 \/ e-tron\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts de liaison et douilles de rotule en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉcrous de blocage et clips de sécurité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotice de montage avec réglage de base\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe combien puis-je abaisser la suspension pneumatique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCe kit vous permet d\u0026#x27;abaisser la suspension pneumatique en continu jusqu\u0026#x27;à environ 50 mm sur les essieux avant et arrière. Vous réglez la hauteur souhaitée une fois les bras de suspension montés.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCe kit est-il compatible avec mon modèle ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe kit est compatible avec l’Audi RS Q8 (2019+) équipée d’un moteur 4.0 TFSI, l’Audi Q8 (2018+), l’Audi SQ8 et l’Audi e-tron (2019+), toutes dotées d’une suspension pneumatique d’origine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLa suspension pneumatique continue-t-elle de fonctionner normalement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le régulateur de niveau d’origine et les modes de conduite réglables restent disponibles. Le kit modifie uniquement la référence mécanique du capteur de hauteur de conduite.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eUn codage ou un module électronique est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Les liaisons fonctionnent de manière mécanique, aucun ajout n’est nécessaire au niveau du câblage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCombien de temps dure l’installation ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour un mécanicien expérimenté, l’installation prend environ 60 à 90 minutes.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je revenir en arrière ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le montage est réversible : en remettant les liaisons d\u0026#x27;origine du capteur, la voiture retrouve sa hauteur d\u0026#x27;usine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFaut-il ensuite faire aligner la voiture ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUn contrôle d\u0026#x27;alignement est recommandé dès que la voiture est à sa hauteur définitive, surtout en cas d\u0026#x27;abaissement important ou de roues et de pneus non standard.\u003c\/p\u003e","brand":"Airlinks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001744154954,"sku":"AIR-AUDI_RSQ8","price":169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/60ee582aec89649480be0b840d85fc31.png?v=1778861060"},{"product_id":"airlinks-verlaging-met-luchtvering-bmw-x6-g06","title":"Airlinks Kit de rabaissement pour suspension pneumatique BMW X6 G06","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit de rabaissement\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAirlinks\u003c\/strong\u003e a été conçu pour la \u003cstrong\u003eBMW X6 G06\u003c\/strong\u003e équipée d\u0026#x27;une suspension pneumatique d\u0026#x27;origine. Grâce à des liaisons de capteurs réglables, vous pouvez \u003cstrong\u003eabaisser\u003c\/strong\u003e la \u003cstrong\u003esuspension\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003epneumatique\u003c\/strong\u003e d\u0026#x27;\u003cstrong\u003eenviron 50 mm\u003c\/strong\u003e sur les essieux avant et arrière, sans codage et sans module électronique dans le câblage. Toutes les fonctions d\u0026#x27;origine sont conservées : le contrôle de hauteur, les modes de conduite et le confort de la suspension pneumatique continuent de fonctionner normalement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit remplace les bras de suspension fixes d\u0026#x27;origine des capteurs de hauteur de caisse. Cela modifie la référence mécanique transmise à l\u0026#x27;ordinateur de suspension et permet au véhicule de conserver une position plus basse. Les bras sont réglables une fois montés et l\u0026#x27;installation est entièrement réversible : les bras d\u0026#x27;origine permettent de ramener le véhicule à sa hauteur d\u0026#x27;usine. Compatible avec \u003cstrong\u003ela X6 G06 (2020+)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRéglable en continu de 0 à environ 50 mm plus bas sur les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéglable sans démonter les bras de suspension, en tournant le dispositif de réglage central\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePas de codage ni de module électronique dans le câblage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe système de régulation de hauteur d\u0026#x27;origine et les modes de conduite continuent de fonctionner normalement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéversible, les liaisons d\u0026#x27;origine peuvent être réinstallées\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit complet pour les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage en 60 à 90 minutes\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAbaissement de l\u0026#x27;essieu avant : de 0 à environ 50 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDispositif de réglage : aluminium fraisé avec rainures antidérapantes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts et douilles de rotule : acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMécanisme de réglage : filetage à gauche et à droite, réglable sur le véhicule\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFixation : écrous de blocage et doubles clips de sécurité métalliques\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContrôle dimensionnel : cotes critiques mesurées avec une résolution de 0,001 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodage requis : non\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de rabaissement Airlinks pour la BMW X6 G06\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts de liaison et douilles de rotule en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉcrous de blocage et clips de sécurité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotice de montage avec réglage de base\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe combien puis-je abaisser la suspension pneumatique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCe kit vous permet d\u0026#x27;abaisser la suspension pneumatique en continu jusqu\u0026#x27;à environ 50 mm sur les essieux avant et arrière. Vous réglez la hauteur souhaitée une fois les liaisons montées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLa suspension pneumatique continue-t-elle de fonctionner normalement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le régulateur de niveau d\u0026#x27;origine et les modes de conduite réglables restent disponibles. Le kit modifie uniquement la référence mécanique du capteur de hauteur de conduite.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eUn codage ou un module électronique est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Les bras de liaison fonctionnent de manière mécanique, aucun câblage supplémentaire n’est nécessaire.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCombien de temps dure le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour un technicien expérimenté, le montage prend environ 60 à 90 minutes.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je revenir en arrière ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le montage est réversible : en remettant les liaisons d’origine du capteur, la voiture retrouve sa hauteur d’usine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFaut-il ensuite faire aligner la voiture ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUn contrôle d’alignement est recommandé dès que la voiture est à sa hauteur définitive, surtout en cas d’abaissement important ou de roues et de pneus non standard.\u003c\/p\u003e","brand":"Airlinks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001744187722,"sku":"AIR-BMW_X6_G06","price":169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/8f16c5ce348eb498f1804763cac32020_1038b1e0-358f-4b6d-a9c4-bcbe32bfd727.webp?v=1778861088"},{"product_id":"airlinks-verlaging-met-luchtvering-audi-rs6-c8","title":"Airlinks Kit de rabaissement pour suspension pneumatique Audi RS6 C8","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit de rabaissement\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAirlinks\u003c\/strong\u003e a été conçu pour l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi RS6 C8 4.0 TFSI\u003c\/strong\u003e équipée d\u0026#x27;une suspension pneumatique d\u0026#x27;origine. 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Les bras sont réglables une fois montés et l\u0026#x27;installation est entièrement réversible : les bras d\u0026#x27;origine permettent de ramener la voiture à sa hauteur d\u0026#x27;usine. 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Vous réglez la hauteur souhaitée une fois les liaisons montées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLa suspension pneumatique continue-t-elle de fonctionner normalement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le régulateur de niveau d\u0026#x27;origine et les modes de conduite réglables restent disponibles. Le kit modifie uniquement la référence mécanique du capteur de hauteur de conduite.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eUn codage ou un module électronique est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Les liaisons fonctionnent de manière mécanique, aucun câble n’est ajouté.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCombien de temps dure l’installation ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour un mécanicien expérimenté, l’installation prend environ 60 à 90 minutes.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je revenir en arrière ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le montage est réversible : en remettant les liaisons d\u0026#x27;origine du capteur, la voiture retrouve sa hauteur d\u0026#x27;usine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFaut-il ensuite faire aligner la voiture ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUn contrôle d\u0026#x27;alignement est recommandé dès que la voiture est à sa hauteur définitive, surtout en cas d\u0026#x27;abaissement important ou de roues et de pneus non standard.\u003c\/p\u003e","brand":"Airlinks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001744253258,"sku":"AIR-AUDI_RS6_C8","price":169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/c40b7369340fc5f853469a67e02accea_24fe3890-a2ca-4c6b-9304-d3a876670315.webp?v=1778861051"},{"product_id":"airlinks-verlaging-met-luchtvering-tesla-model-s","title":"Airlinks Kit d\u0026#x27;abaissement pour suspension pneumatique Tesla Model S","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit d\u0026#x27;abaissement\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAirlinks\u003c\/strong\u003e a été conçu pour la \u003cstrong\u003eTesla Model S\u003c\/strong\u003e équipée d\u0026#x27;une suspension pneumatique d\u0026#x27;origine. 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Les bras sont réglables une fois montés et l\u0026#x27;installation est entièrement réversible : les bras d\u0026#x27;origine permettent de rétablir la hauteur d\u0026#x27;usine du véhicule. Compatible avec \u003cstrong\u003ela Model S\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRéglable en continu de 0 à environ 50 mm plus bas sur les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéglable sans démonter les bras de suspension, en tournant le dispositif de réglage central\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePas de codage ni de module électronique dans le câblage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe contrôle de niveau d\u0026#x27;origine et les modes de conduite continuent de fonctionner pleinement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéversible, les capteurs d\u0026#x27;origine peuvent être remis en place\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit complet pour les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage en 60 à 90 minutes\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAbaissement de l\u0026#x27;essieu avant : de 0 à environ 50 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDispositif de réglage : aluminium fraisé avec rainures antidérapantes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts et douilles de rotule : acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMécanisme de réglage : filetage à gauche et à droite, réglable sur le véhicule\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFixation : écrous de blocage et doubles clips de sécurité métalliques\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContrôle dimensionnel : cotes critiques mesurées avec une résolution de 0,001 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodage requis : non\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de rabaissement Airlinks pour la Tesla Model S\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts de liaison et douilles de rotule en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉcrous de blocage et clips de sécurité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotice de montage avec réglage de base\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe combien puis-je abaisser la suspension pneumatique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCe kit vous permet d\u0026#x27;abaisser la suspension pneumatique en continu jusqu\u0026#x27;à environ 50 mm sur les essieux avant et arrière. Vous réglez la hauteur souhaitée une fois les liaisons montées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLa suspension pneumatique continue-t-elle de fonctionner normalement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le régulateur de niveau d\u0026#x27;origine et les modes de conduite réglables restent disponibles. Le kit modifie uniquement la référence mécanique du capteur de hauteur de conduite.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eUn codage ou un module électronique est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Les bras de liaison fonctionnent de manière mécanique, aucun élément n’est ajouté au câblage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCombien de temps dure le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour un mécanicien expérimenté, le montage prend environ 60 à 90 minutes.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je revenir en arrière ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le montage est réversible : en remettant les liaisons d’origine du capteur, la voiture retrouve sa hauteur d’usine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFaut-il ensuite faire aligner la voiture ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUn contrôle d’alignement est recommandé dès que la voiture est à sa hauteur définitive, surtout en cas d’abaissement important ou de roues et pneus non standard.\u003c\/p\u003e","brand":"Airlinks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001744318794,"sku":"AIR-TESLA_MODEL_S","price":169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/e61567f2c7baffd5397511dcbce78e1f_2f7a384c-7861-4a85-a09d-a52dfb89b0d9.webp?v=1778861216"},{"product_id":"airlinks-verlaging-met-luchtvering-porsche-panamera-971","title":"Airlinks Kit de rabaissement pour suspension pneumatique Porsche Panamera 971","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit de rabaissement\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAirlinks\u003c\/strong\u003e a été conçu pour la \u003cstrong\u003ePorsche Panamera 971\u003c\/strong\u003e équipée d\u0026#x27;une suspension pneumatique d\u0026#x27;origine. 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Compatible avec \u003cstrong\u003eles modèles Panamera 971 4 (2016 et suivants), Panamera 971 4 E-Hybrid (2016 et suivants), Panamera 971 4S (2016 et suivants), Panamera 971 4S Diesel (2016 et suivants), Panamera 971 Sport Turismo 4 (à partir de 2016), Panamera 971 Sport Turismo 4 E-Hybrid (à partir de 2016), Panamera 971 Sport Turismo 4S (à partir de 2016), Panamera 971 Sport Turismo 4S Diesel (2016 et après), Panamera 971 Sport Turismo turbo (2016 et après) et Panamera 971 turbo (2016 et après)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRéglable en continu de 0 à environ 50 mm de plus de hauteur sur les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéglable sans démonter les roues, en tournant le dispositif de réglage central\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePas de codage ni de module électronique dans le câblage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe régulateur de niveau d’origine et les modes de conduite continuent de fonctionner pleinement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéversible : les capteurs d\u0026#x27;origine peuvent être remis en place\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit complet pour les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage en 60 à 90 minutes\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAbaissement de l\u0026#x27;essieu avant : de 0 à environ 50 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDispositif de réglage : aluminium fraisé avec rainures antidérapantes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts et douilles de rotule : acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMécanisme de réglage : filetage à gauche et à droite, réglable sur le véhicule\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFixation : écrous de blocage et doubles clips de sécurité métalliques\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContrôle des cotes : cotes critiques mesurées avec une résolution de 0,001 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodage requis : non\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de rabaissement Airlinks pour la Porsche Panamera 971\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts de liaison et douilles de rotule en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉcrous de blocage et clips de sécurité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotice de montage avec réglage de base\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe combien puis-je abaisser la suspension pneumatique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCe kit vous permet d\u0026#x27;abaisser la suspension pneumatique en continu jusqu\u0026#x27;à environ 50 mm sur les essieux avant et arrière. Vous réglez la hauteur souhaitée une fois les liaisons montées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLa suspension pneumatique continue-t-elle de fonctionner normalement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le régulateur de hauteur d\u0026#x27;origine et les modes de conduite réglables restent disponibles. Le kit modifie uniquement la référence mécanique du capteur de hauteur de conduite.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eUn codage ou un module électronique est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Les liaisons fonctionnent de manière mécanique, aucun élément n’est ajouté au câblage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCombien de temps dure le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour un mécanicien expérimenté, le montage dure environ 60 à 90 minutes.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je revenir en arrière ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. 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Vous réglez la hauteur souhaitée une fois les liaisons montées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLa suspension pneumatique continue-t-elle de fonctionner normalement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le régulateur de niveau d\u0026#x27;origine et les modes de conduite réglables restent disponibles. Le kit modifie uniquement la référence mécanique du capteur de hauteur de conduite.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eUn codage ou un module électronique est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Les liaisons fonctionnent de manière mécanique, aucun câblage supplémentaire n’est nécessaire.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCombien de temps dure le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour un mécanicien expérimenté, le montage prend environ 60 à 90 minutes.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je revenir en arrière ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le montage est réversible : en remettant les liaisons d\u0026#x27;origine du capteur, la voiture retrouve sa hauteur d\u0026#x27;usine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFaut-il ensuite faire aligner la voiture ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUn contrôle d\u0026#x27;alignement est recommandé dès que la voiture est à sa hauteur définitive, surtout en cas d\u0026#x27;abaissement important ou de roues et pneus non standard.\u003c\/p\u003e","brand":"Airlinks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001744482634,"sku":"AIR-TESLA_MODEL_X","price":169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/e61567f2c7baffd5397511dcbce78e1f_fd3cade3-2b49-4391-801a-985c330fa6db.webp?v=1778861222"},{"product_id":"airlinks-verlaging-met-luchtvering-porsche-macan-95b","title":"Airlinks Kit de rabaissement pour suspension pneumatique Porsche Macan 95B","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit de rabaissement\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAirlinks\u003c\/strong\u003e a été conçu pour la \u003cstrong\u003ePorsche Macan 95B\u003c\/strong\u003e équipée d\u0026#x27;une suspension pneumatique d\u0026#x27;origine. Grâce à des liaisons de capteurs réglables, vous pouvez \u003cstrong\u003eabaisser\u003c\/strong\u003e la \u003cstrong\u003esuspension pneumatique\u003c\/strong\u003e d\u0026#x27;\u003cstrong\u003eenviron 70 mm\u003c\/strong\u003e sur l\u0026#x27;essieu avant et \u003cstrong\u003ed\u0026#x27;environ 80 mm\u003c\/strong\u003e sur l\u0026#x27;essieu arrière, sans codage ni module électronique dans le câblage. Toutes les fonctions d\u0026#x27;origine sont conservées : la régulation de hauteur, les modes de conduite et le confort de la suspension pneumatique continuent de fonctionner normalement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit remplace les bras de suspension fixes d’origine des capteurs de hauteur de caisse. Cela modifie la référence mécanique transmise à l’ordinateur de suspension et permet à la voiture de conserver une position plus basse. Les bras sont réglables une fois montés et le montage est entièrement réversible : les bras d\u0026#x27;origine permettent de ramener la voiture à la hauteur d\u0026#x27;usine. Compatible avec \u003cstrong\u003ela Porsche Macan 95B (2014-2024)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRéglables en continu de 0 à environ 70 mm d\u0026#x27;abaissement à l\u0026#x27;avant et de 0 à environ 80 mm d\u0026#x27;abaissement à l\u0026#x27;arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéglables sans démonter les bras de suspension, en tournant le dispositif de réglage central\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePas de codage ni de module électronique dans le câblage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe système de régulation de hauteur d’origine et les modes de conduite continuent de fonctionner pleinement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéversible, les capteurs d\u0026#x27;origine peuvent être remis en place\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit complet pour les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage en 60 à 120 minutes\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAbaissement de l\u0026#x27;essieu avant : de 0 à environ 70 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDispositif de réglage : aluminium fraisé avec moletage antidérapant\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts et douilles de rotule : acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMécanisme de réglage : filetage à gauche et à droite, réglable sur le véhicule\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFixation : écrous de blocage et doubles clips de sécurité métalliques\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContrôle dimensionnel : cotes critiques mesurées avec une résolution de 0,001 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodage requis : non\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de rabaissement Airlinks pour la Porsche Macan 95B\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts de liaison et douilles de rotule en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉcrous de blocage et clips de sécurité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotice de montage avec réglage de base\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe combien puis-je abaisser la suspension pneumatique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCe kit vous permet d’abaisser la suspension pneumatique en continu jusqu’à environ 70 mm sur l’essieu avant et 80 mm sur l’essieu arrière. Vous réglez la hauteur souhaitée une fois les liaisons montées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLa suspension pneumatique continue-t-elle de fonctionner normalement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le régulateur de niveau d\u0026#x27;origine et les modes de conduite réglables restent disponibles. Le kit modifie uniquement la référence mécanique du capteur de hauteur de conduite.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eUn codage ou un module électronique est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Les bras de suspension fonctionnent de manière mécanique, aucun câblage supplémentaire n’est nécessaire.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCombien de temps dure le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour un mécanicien expérimenté, le montage prend environ 60 à 120 minutes.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je revenir en arrière ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le montage est réversible : en remettant en place les liaisons d’origine du capteur, la voiture retrouve sa hauteur d’usine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFaut-il ensuite faire un alignement des roues ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUn contrôle d’alignement est recommandé dès que la voiture est à sa hauteur définitive, surtout en cas d’abaissement important ou d’utilisation de roues et de pneus non standard.\u003c\/p\u003e","brand":"Airlinks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001744515402,"sku":"AIR-POR_MACAN_95B","price":169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/176d4262175385e8119c5cf2aa0c2d70_810bc254-fbef-4fc2-b505-e1414942b698.jpg?v=1778861163"},{"product_id":"airlinks-verlaging-met-luchtvering-audi-q5-sq5-fy","title":"Airlinks Kit de rabaissement pour suspension pneumatique Audi Q5 \/ SQ5 FY","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit de rabaissement\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAirlinks\u003c\/strong\u003e a été conçu pour les \u003cstrong\u003eAudi Q5 \/ SQ5 FY\u003c\/strong\u003e équipées d\u0026#x27;une suspension pneumatique d\u0026#x27;origine. Grâce à des liaisons de capteurs réglables, vous pouvez \u003cstrong\u003eabaisser\u003c\/strong\u003e la \u003cstrong\u003esuspension\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003epneumatique\u003c\/strong\u003e d\u0026#x27;\u003cstrong\u003eenviron 50 mm\u003c\/strong\u003e sur les essieux avant et arrière, sans codage ni module électronique dans le câblage. Toutes les fonctions d\u0026#x27;origine sont conservées : la régulation de hauteur, les modes de conduite et le confort de la suspension pneumatique continuent de fonctionner normalement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit remplace les bras de suspension fixes d’origine des capteurs de hauteur de conduite. Cela modifie la référence mécanique transmise à l’ordinateur de suspension et permet au véhicule de conserver une position plus basse. Les bras sont réglables une fois montés et l\u0026#x27;installation est entièrement réversible : les bras d\u0026#x27;origine permettent de ramener la voiture à sa hauteur d\u0026#x27;usine. Compatible avec \u003cstrong\u003el\u0026#x27;Audi Q5 (2017+) et l\u0026#x27;Audi SQ5 (2017+)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRéglable en continu de 0 à environ 50 mm plus bas sur les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéglable sans démonter les bras de suspension, en tournant le dispositif de réglage central\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePas de codage ni de module électronique dans le câblage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe système de régulation de hauteur d’origine et les modes de conduite continuent de fonctionner pleinement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéversible, les capteurs d\u0026#x27;origine peuvent être remis en place\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit complet pour les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage en 60 à 90 minutes\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAbaissement de l\u0026#x27;essieu avant : de 0 à environ 50 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDispositif de réglage : aluminium fraisé avec rainures antidérapantes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts et douilles de rotule : acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMécanisme de réglage : filetage à gauche et à droite, réglable sur le véhicule\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFixation : écrous de blocage et doubles clips de sécurité métalliques\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContrôle dimensionnel : cotes critiques mesurées avec une résolution de 0,001 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodage requis : non\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de rabaissement Airlinks pour l\u0026#x27;Audi Q5 \/ SQ5 FY\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts de liaison et douilles de rotule en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉcrous de blocage et clips de sécurité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotice de montage avec réglage de base\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe combien puis-je abaisser la suspension pneumatique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCe kit vous permet d\u0026#x27;abaisser la suspension pneumatique en continu jusqu\u0026#x27;à environ 50 mm sur les essieux avant et arrière. Vous réglez la hauteur souhaitée une fois les liaisons montées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLa suspension pneumatique continue-t-elle de fonctionner normalement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le régulateur de niveau d\u0026#x27;origine et les modes de conduite réglables restent disponibles. Le kit modifie uniquement la référence mécanique du capteur de hauteur de conduite.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eUn codage ou un module électronique est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Les bras de liaison fonctionnent de manière mécanique, aucun élément n’est ajouté au câblage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCombien de temps dure le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour un mécanicien expérimenté, le montage prend environ 60 à 90 minutes.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je revenir en arrière ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le montage est réversible : en remettant les liaisons d\u0026#x27;origine du capteur, la voiture retrouve sa hauteur d\u0026#x27;usine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFaut-il ensuite faire aligner la voiture ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUn contrôle d\u0026#x27;alignement est recommandé dès que la voiture est à sa hauteur définitive, surtout en cas d\u0026#x27;abaissement important ou de roues et de pneus non standard.\u003c\/p\u003e","brand":"Airlinks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001744580938,"sku":"AIR-AUDI_(S)Q5_FY","price":169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/c40b7369340fc5f853469a67e02accea_5279a4fb-0e3e-4b47-87ac-cf1ebb0c6b0a.webp?v=1778861036"},{"product_id":"airlinks-verlaging-met-luchtvering-porsche-cayenne-coupe-536-turbo","title":"Airlinks Kit de rabaissement pour suspension pneumatique Porsche Cayenne Coupé E3","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003ed\u0026#x27;abaissement\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAirlinks\u003c\/strong\u003e a été conçu pour la \u003cstrong\u003ePorsche Cayenne Coupé E3\u003c\/strong\u003e équipée d\u0026#x27;une suspension pneumatique d\u0026#x27;origine. Grâce à des liaisons de capteurs réglables, vous pouvez \u003cstrong\u003eabaisser\u003c\/strong\u003e la \u003cstrong\u003esuspension\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003epneumatique\u003c\/strong\u003e d\u0026#x27;\u003cstrong\u003eenviron 50 mm\u003c\/strong\u003e sur les essieux avant et arrière, sans codage ni module électronique dans le câblage. Toutes les fonctions d\u0026#x27;origine sont conservées : la régulation de hauteur, les modes de conduite et le confort de la suspension pneumatique continuent de fonctionner normalement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit remplace les bras de suspension fixes d\u0026#x27;origine des capteurs de hauteur de conduite. Cela modifie la référence mécanique transmise à l\u0026#x27;ordinateur de suspension et permet au véhicule de conserver une position plus basse. Les bras sont réglables une fois montés et l\u0026#x27;installation est entièrement réversible : en remettant les bras d\u0026#x27;origine, vous ramenez la voiture à sa hauteur d\u0026#x27;usine. Ce kit concerne la \u003cstrong\u003ePorsche Cayenne Coupé E3, également désignée sous le nom de 536\u003c\/strong\u003e. Compatible avec \u003cstrong\u003eles modèles Porsche Cayenne E3 (2019 et suivants), Cayenne E3 E-Hybrid (2019 et suivants), Cayenne E3 GTS (2019 et suivants), Cayenne E3 S (à partir de 2019), Cayenne E3 S E-Hybrid (à partir de 2019), Cayenne E3 turbo (à partir de 2019), Cayenne E3 turbo E-Hybrid (à partir de 2019) et Cayenne E3 Coupé (à partir de 2019)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRéglables en continu de 0 à environ 50 mm d\u0026#x27;abaissement sur les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéglable sans démonter les roues, en tournant le dispositif de réglage central\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePas de codage ni de module électronique dans le câblage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe système de régulation de hauteur d\u0026#x27;origine et les modes de conduite continuent de fonctionner pleinement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéversible, les capteurs d\u0026#x27;origine peuvent être remis en place\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit complet pour les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage en 60 à 90 minutes\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAbaissement de l\u0026#x27;essieu avant : de 0 à environ 50 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDispositif de réglage : aluminium fraisé avec rainures antidérapantes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts et douilles de rotule : acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMécanisme de réglage : filetage à gauche et à droite, réglable sur le véhicule\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFixation : écrous de blocage et doubles clips de sécurité métalliques\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContrôle dimensionnel : dimensions critiques mesurées avec une résolution de 0,001 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodage requis : non\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de rabaissement Airlinks pour la Porsche Cayenne Coupé E3\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts de liaison et douilles de rotule en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉcrous de blocage et clips de sécurité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotice de montage avec réglage de base\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe combien puis-je abaisser la suspension pneumatique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCe kit vous permet d\u0026#x27;abaisser la suspension pneumatique en continu jusqu\u0026#x27;à environ 50 mm sur les essieux avant et arrière. Vous réglez la hauteur souhaitée une fois les bras de suspension montés.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCe kit est-il compatible avec mon modèle ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe kit est compatible avec la Porsche Cayenne Coupé E3, également désignée sous le code 536, dans les versions Cayenne E3, E-Hybrid, GTS, S, S E-Hybrid, turbo, turbo E-Hybrid et Coupé.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLa suspension pneumatique continue-t-elle de fonctionner normalement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le régulateur de hauteur d’origine et les modes de conduite réglables restent disponibles. Le kit modifie uniquement la référence mécanique du capteur de hauteur de conduite.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eUn codage ou un module électronique est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Les liaisons fonctionnent de manière mécanique, aucun câble supplémentaire n’est ajouté.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCombien de temps dure l’installation ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour un mécanicien expérimenté, l’installation prend environ 60 à 90 minutes.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je revenir en arrière ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le montage est réversible : en remettant les liaisons d\u0026#x27;origine du capteur, la voiture retrouve sa hauteur d\u0026#x27;usine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFaut-il ensuite faire aligner la voiture ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUn contrôle d\u0026#x27;alignement est recommandé dès que la voiture est à sa hauteur définitive, surtout en cas d\u0026#x27;abaissement important ou de roues et pneus non standard.\u003c\/p\u003e","brand":"Airlinks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001744613706,"sku":"AIR-POR_CAYENNECOUPE_536","price":169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/Airmatic_Verlagingmetluchtvering_PorscheCayenneCoupe536Turbo-1.webp?v=1778861155"},{"product_id":"airlinks-verlaging-met-luchtvering-bmw-7-serie-g11-g12","title":"Airlinks Kit de rabaissement pour suspension pneumatique BMW Série 7 G11 \/ G12","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit de rabaissement\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAirlinks\u003c\/strong\u003e a été conçu pour la \u003cstrong\u003eBMW Série 7 G11 \/ G12\u003c\/strong\u003e équipée d\u0026#x27;une suspension pneumatique d\u0026#x27;origine. Grâce à des liaisons de capteurs réglables, vous pouvez \u003cstrong\u003eabaisser\u003c\/strong\u003e la \u003cstrong\u003esuspension\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003epneumatique\u003c\/strong\u003e d\u0026#x27;\u003cstrong\u003eenviron 50 mm\u003c\/strong\u003e sur les essieux avant et arrière, sans codage ni module électronique dans le câblage. Toutes les fonctions d\u0026#x27;origine sont conservées : la régulation de hauteur, les modes de conduite et le confort de la suspension pneumatique continuent de fonctionner normalement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit remplace les bras de suspension fixes d\u0026#x27;origine des capteurs de hauteur de conduite. Cela modifie la référence mécanique transmise à l\u0026#x27;ordinateur de suspension et permet à la voiture de conserver une position plus basse. Les bras sont réglables une fois montés et l\u0026#x27;installation est entièrement réversible : les bras d\u0026#x27;origine permettent de ramener la voiture à la hauteur d\u0026#x27;usine. Compatible avec \u003cstrong\u003eles BMW Série 7 G11 et G12 (2016 et suivantes)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRéglable en continu de 0 à environ 50 mm plus bas sur les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéglable sans démonter les bras de suspension, en tournant le dispositif de réglage central\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePas de codage ni de module électronique dans le câblage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe système de régulation de hauteur d\u0026#x27;origine et les modes de conduite continuent de fonctionner pleinement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéversible, les capteurs d\u0026#x27;origine peuvent être remis en place\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit complet pour les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage en 60 à 90 minutes\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAbaissement de l\u0026#x27;essieu avant : de 0 à environ 50 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDispositif de réglage : aluminium fraisé avec rainures antidérapantes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts et douilles de rotule : acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMécanisme de réglage : filetage à gauche et à droite, réglable sur le véhicule\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFixation : écrous de blocage et doubles clips de sécurité métalliques\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContrôle dimensionnel : cotes critiques mesurées avec une résolution de 0,001 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodage requis : non\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de rabaissement Airlinks pour la BMW Série 7 G11 \/ G12\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts de liaison et douilles de rotule en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉcrous de blocage et clips de sécurité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotice de montage avec réglage de base\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe combien puis-je abaisser la suspension pneumatique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCe kit vous permet d\u0026#x27;abaisser la suspension pneumatique en continu jusqu\u0026#x27;à environ 50 mm sur les essieux avant et arrière. Vous réglez la hauteur souhaitée une fois les liaisons montées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLa suspension pneumatique continue-t-elle de fonctionner normalement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le régulateur de niveau d\u0026#x27;origine et les modes de conduite réglables restent disponibles. Le kit modifie uniquement la référence mécanique du capteur de hauteur de conduite.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eUn codage ou un module électronique est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Les liaisons fonctionnent de manière mécanique, aucun câblage supplémentaire n’est nécessaire.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCombien de temps dure le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour un mécanicien expérimenté, le montage prend environ 60 à 90 minutes.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je revenir en arrière ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le montage est réversible : en remettant les liaisons d\u0026#x27;origine du capteur, la voiture retrouve sa hauteur d\u0026#x27;usine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFaut-il ensuite faire aligner la voiture ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUn contrôle d\u0026#x27;alignement est recommandé dès que la voiture est à sa hauteur définitive, surtout en cas d\u0026#x27;abaissement important ou de roues et pneus non standard.\u003c\/p\u003e","brand":"Airlinks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001744646474,"sku":"AIR-BMW_7SERIE_G11_G12","price":169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/e61567f2c7baffd5397511dcbce78e1f_bab9be58-f999-4065-be45-db85f609175b.webp?v=1778861065"},{"product_id":"airlinks-verlaging-met-luchtvering-audi-rs-e-tron-gt","title":"Airlinks Kit de rabaissement pour suspension pneumatique Audi RS e-tron GT","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit de rabaissement\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAirlinks\u003c\/strong\u003e a été conçu pour l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi RS e-tron GT\u003c\/strong\u003e équipée d\u0026#x27;une suspension pneumatique d\u0026#x27;origine. Grâce à des liaisons de capteurs réglables, vous pouvez \u003cstrong\u003eabaisser\u003c\/strong\u003e la \u003cstrong\u003esuspension\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003epneumatique\u003c\/strong\u003e d\u0026#x27;\u003cstrong\u003eenviron 50 mm\u003c\/strong\u003e sur les essieux avant et arrière, sans codage ni module électronique dans le câblage. Toutes les fonctions d\u0026#x27;origine sont conservées : la régulation de hauteur, les modes de conduite et le confort de la suspension pneumatique continuent de fonctionner normalement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit remplace les bras de suspension fixes d’origine des capteurs de hauteur de caisse. Cela modifie la référence mécanique transmise à l’ordinateur de suspension et permet à la voiture de conserver une position plus basse. Les bras sont réglables une fois montés et l\u0026#x27;installation est entièrement réversible : les bras d\u0026#x27;origine permettent de ramener la voiture à sa hauteur d\u0026#x27;usine. Compatible avec \u003cstrong\u003el\u0026#x27;Audi RS e-tron GT (2021+)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRéglable en continu de 0 à environ 50 mm plus bas sur les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéglable sans démonter les bras de suspension, en tournant le dispositif de réglage central\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePas de codage ni de module électronique dans le câblage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe contrôle de niveau d\u0026#x27;origine et les modes de conduite continuent de fonctionner pleinement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéversible, les capteurs d\u0026#x27;origine peuvent être remis en place\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit complet pour les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage en 60 à 90 minutes\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAbaissement de l\u0026#x27;essieu avant : de 0 à environ 50 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDispositif de réglage : aluminium fraisé avec rainures antidérapantes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts et douilles de rotule : acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMécanisme de réglage : filetage à gauche et à droite, réglable sur le véhicule\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFixation : écrous de blocage et doubles clips de sécurité métalliques\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContrôle dimensionnel : cotes critiques mesurées avec une résolution de 0,001 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodage requis : non\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de rabaissement Airlinks pour l’Audi RS e-tron GT\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts de liaison et douilles de rotule en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉcrous de blocage et clips de sécurité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotice de montage avec réglage de base\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe combien puis-je abaisser la suspension pneumatique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCe kit vous permet d\u0026#x27;abaisser la suspension pneumatique en continu jusqu\u0026#x27;à environ 50 mm sur les essieux avant et arrière. Vous réglez la hauteur souhaitée une fois les liaisons montées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLa suspension pneumatique continue-t-elle de fonctionner normalement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le régulateur de niveau d\u0026#x27;origine et les modes de conduite réglables restent disponibles. Le kit modifie uniquement la référence mécanique du capteur de hauteur de conduite.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eUn codage ou un module électronique est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Les liaisons fonctionnent de manière mécanique, aucun câblage supplémentaire n’est nécessaire.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCombien de temps dure le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour un mécanicien expérimenté, le montage prend environ 60 à 90 minutes.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je revenir en arrière ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le montage est réversible : en remettant les liaisons d\u0026#x27;origine du capteur, la voiture retrouve sa hauteur d\u0026#x27;usine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFaut-il ensuite faire aligner la voiture ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUn contrôle d\u0026#x27;alignement est recommandé dès que la voiture est à sa hauteur définitive, surtout en cas d\u0026#x27;abaissement important ou de roues et pneus non standard.\u003c\/p\u003e","brand":"Airlinks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001744712010,"sku":"AIR-AUDI_RS_ETRON_GT","price":169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/8f16c5ce348eb498f1804763cac32020_738d82ff-c131-40ec-8ceb-9ee42ff93e2a.webp?v=1778861044"},{"product_id":"airlinks-verlaging-van-achteras-met-luchtvering-bmw-x5-f15-x6-f16","title":"Airlinks Kit de rabaissement de l\u0026#x27;essieu arrière à suspension pneumatique BMW X5 F15 \/ X6 F16","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit d\u0026#x27;abaissement\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAirlinks pour l\u0026#x27;essieu arrière\u003c\/strong\u003e a été conçu pour les \u003cstrong\u003eBMW X5 F15 \/ X6 F16\u003c\/strong\u003e équipées d\u0026#x27;une suspension pneumatique d\u0026#x27;origine sur l\u0026#x27;essieu arrière. Grâce à des bras de capteurs réglables, vous pouvez \u003cstrong\u003eabaisser\u003c\/strong\u003e la \u003cstrong\u003esuspension\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003epneumatique\u003c\/strong\u003e à l\u0026#x27;arrière d\u0026#x27;\u003cstrong\u003eenviron 50 mm\u003c\/strong\u003e, sans codage ni module électronique dans le câblage. Toutes les fonctions d\u0026#x27;origine sont conservées : la régulation de hauteur, les modes de conduite et le confort de la suspension pneumatique continuent de fonctionner normalement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit remplace les bras de suspension fixes d\u0026#x27;origine des capteurs de hauteur de conduite sur l\u0026#x27;essieu arrière. Cela modifie la référence mécanique transmise à l\u0026#x27;ordinateur de suspension et permet au véhicule de conserver une position surbaissée. Les bras sont réglables une fois montés et l’installation est entièrement réversible : en remettant les bras d’origine, vous ramenez la voiture à la hauteur d’usine. Compatible avec \u003cstrong\u003ela BMW X5 F15 (2014-2017) et la BMW X6 F16 (2014-2019)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRéglage en continu de 0 à environ 50 mm d\u0026#x27;abaissement sur l\u0026#x27;essieu arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéglable sans démonter les bras, en tournant le dispositif de réglage central\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePas de codage ni de module électronique dans le câblage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe contrôle de niveau d’origine et les modes de conduite continuent de fonctionner pleinement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéversible, les capteurs d\u0026#x27;origine peuvent être remis en place\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit comprenant deux capteurs pour l\u0026#x27;essieu arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage en 30 à 60 minutes\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAbaissement de l’essieu arrière : de 0 à environ 50 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDispositif de réglage : aluminium fraisé avec rainures antidérapantes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts et douilles de rotule : acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMécanisme de réglage : filetage à gauche et à droite, réglable sur le véhicule\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFixation : écrous de blocage et doubles clips de sécurité métalliques\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContrôle dimensionnel : cotes critiques mesurées avec une résolution de 0,001 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodage requis : non\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de rabaissement Airlinks pour essieu arrière de la BMW X5 F15 \/ X6 F16, deux liaisons de capteurs\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts de bras de suspension et douilles de rotule en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉcrous de blocage et clips de sécurité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotice de montage avec réglage de base\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe combien puis-je abaisser la suspension pneumatique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCe kit vous permet d\u0026#x27;abaisser la suspension pneumatique de l\u0026#x27;essieu arrière en continu jusqu\u0026#x27;à environ 50 mm. Vous réglez la hauteur souhaitée une fois les liaisons montées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLa suspension pneumatique continue-t-elle de fonctionner normalement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le régulateur de niveau d’origine et les modes de conduite réglables restent disponibles. Le kit modifie uniquement la référence mécanique du capteur de hauteur de conduite.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eUn codage ou un module électronique est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Les bras de liaison fonctionnent de manière mécanique, aucun câblage supplémentaire n’est nécessaire.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCombien de temps dure le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour un mécanicien expérimenté, le montage prend environ 30 à 60 minutes.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je revenir en arrière ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le montage est réversible : en remettant en place les liaisons d\u0026#x27;origine du capteur, la voiture retrouve sa hauteur d\u0026#x27;usine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFaut-il ensuite faire aligner la voiture ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUn contrôle d\u0026#x27;alignement est recommandé dès que la voiture est à sa hauteur définitive, surtout en cas d\u0026#x27;abaissement important ou de roues et pneus non standard.\u003c\/p\u003e","brand":"Airlinks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001744843082,"sku":"AIR-BMW_X5_F15+X6_F16","price":95.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/Airmatic_Verlagingvanachterasmetluchtvering_BMWX5F15X6F16.webp?v=1778861229"},{"product_id":"034-motorsport-dogbone-motor-kantelsteun-golf-7-8r-gti","title":"034 Motorsport Kit de performance Billet Dogbone pour VW et Audi MQB","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit de performance « Billet Dogbone » de 034 Motorsport\u003c\/strong\u003e est conçu pour améliorer la chaîne cinématique des véhicules \u003cstrong\u003eVW et Audi\u003c\/strong\u003e équipés des \u003cstrong\u003eplateformes MQB et MQB EVO\u003c\/strong\u003e et dotés d\u0026#x27;une boîte DSG à 7 rapports. Le kit comprend un support sphérique « Dogbone » Billet, des inserts supérieurs et inférieurs, des rondelles de fixation pour le support « Dogbone » et tout le matériel de fixation nécessaire. La structure est en aluminium T6-6061 renforcé, avec des entretoises en acier inoxydable et un roulement sphérique Aurora doté d’un revêtement en Téflon autolubrifiant.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRemarque : le niveau de NVH (vibrations et bruit) peut légèrement augmenter sur les véhicules équipés d’une boîte DSG ou Tiptronic, en particulier si les supports moteur sont déjà usés. Laissez les supports se roder pendant au moins 400 km après le montage pour obtenir le résultat définitif.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRéduit le jeu dans la chaîne cinématique et les mouvements du moteur sous charge\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMeilleure sensation de passage des vitesses et transmission plus directe de la puissance\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStructure renforcée en aluminium T6-6061 avec entretoises en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRoulement sphérique Aurora avec revêtement en Téflon autolubrifiant\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception réutilisable avec vis d\u0026#x27;origine incluses\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePucks Street Density Dogbone : remplacement direct des caoutchoucs d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePucks Street Density Dogbone : caoutchouc de dureté 65 duromètres avec insert fileté en acier renforcé\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eL\u0026#x27;insert inférieur en aluminium billeté comble l\u0026#x27;espace dans le support de boîte de vitesses d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eL\u0026#x27;insert supérieur en aluminium usiné empêche la déformation de l\u0026#x27;insert inférieur et du bras dogbone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéponse de changement de vitesse plus nette sans NVH supplémentaire\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage simple en quelques minutes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGarantie à vie\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eConstruction : aluminium T6-6061 renforcé avec entretoises en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRoulement : roulement sphérique Aurora avec revêtement en Téflon autolubrifiant\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePucks : caoutchouc de dureté 65 duromètre avec insert vissé en acier renforcé\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de performance 034 Motorsport Billet Dogbone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSupport sphérique « Dogbone » usiné\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInsert supérieur en aluminium usiné\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePucks de fixation pour dogbone « Street Density »\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériel de fixation (vis d\u0026#x27;origine incluses)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quels véhicules ce kit est-il destiné ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAux véhicules VW et Audi MQB et MQB EVO équipés d\u0026#x27;une boîte DSG à 7 rapports.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLe niveau de bruit, de vibrations et de rudesse (NVH) augmente-t-il après le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe niveau de NVH peut légèrement augmenter sur les véhicules équipés d\u0026#x27;une boîte DSG ou Tiptronic, en particulier si les supports moteur sont déjà usés.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLes vis sont-elles fournies ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le système est réutilisable et les vis d\u0026#x27;origine sont fournies. Laissez les supports se roder pendant au moins 400 km pour obtenir le résultat définitif.\u003c\/p\u003e","brand":"034","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001769451850,"sku":"034-509-1045","price":689.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/6e580277e8658e9cde43ef9c39b5ee01.jpg?v=1778853376"},{"product_id":"cts-turbo-rear-shock-mounts-vw-golf-7r-audi-s3-rs3-8v","title":"CTS Supports d\u0026#x27;amortisseurs arrière VW Golf 7 R, Audi A3, S3, RS3, 8V, TT, TTS, TT RS, 8S","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes supports d\u0026#x27;amortisseurs arrière CTS\u003c\/strong\u003e ont été conçus pour la \u003cstrong\u003eVW Golf 7 R (MQB)\u003c\/strong\u003e et les \u003cstrong\u003eAudi A3, S3, RS3, TT, TTS et TT RS 8V et 8S\u003c\/strong\u003e. Ils sont fabriqués avec soin pour offrir de meilleures performances et une durée de vie plus longue que les supports d\u0026#x27;amortisseurs arrière d\u0026#x27;origine. Avec \u003cstrong\u003eun caoutchouc de dureté 60 duromètres,\u003c\/strong\u003e ces supports sont conçus pour supporter les contraintes accrues liées à une conduite sportive et aux suspensions modifiées.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLes supports d’amortisseurs sont conçus pour un montage simple « clé en main » et remplacent directement les supports d’origine. Ils limitent efficacement la flexion lors des virages serrés, ce qui permet de préserver la géométrie correcte des roues et d’améliorer la maniabilité de la voiture. De plus, la liaison solide entre le caoutchouc et le boîtier \u003cstrong\u003een aluminium moulé\u003c\/strong\u003e réduit le risque de détachement et élimine le fameux bruit de cliquetis des supports d\u0026#x27;origine. Ils sont livrés par paire.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eRemplacement direct\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAluminium moulé\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e60 duromètre\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéduction des mouvements au niveau de la transmission\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMoins de mouvement et de flexion\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVendu par paire\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau du boîtier : aluminium moulé\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDureté du caoutchouc : 60 duromètre\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eModèle : remplacement direct des supports d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 0,9 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eSupports d\u0026#x27;amortisseurs arrière CTS, par paire\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eEn reçois-je deux ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui, les supports d\u0026#x27;amortisseurs sont vendus par paire.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuelle est la différence avec les supports d\u0026#x27;origine ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIls sont composés de caoutchouc de dureté 60 duromètres et d\u0026#x27;un boîtier en aluminium moulé, ce qui leur permet de mieux résister aux contraintes accrues liées à la conduite sportive et aux suspensions modifiées, et d\u0026#x27;avoir une durée de vie plus longue.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLe bruit de cliquetis disparaît-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Grâce à la liaison solide entre le caoutchouc et le boîtier en aluminium moulé, le risque de détachement est réduit et le fameux bruit de cliquetis des supports d\u0026#x27;origine disparaît.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLe montage est-il compliqué ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon, ce sont des pièces de rechange prêtes à l\u0026#x27;emploi qui s\u0026#x27;installent directement à la place des supports d\u0026#x27;origine.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001769615690,"sku":"CTS-SUS-2011","price":120.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/fbf1780d0a28df32684c1049aea2d079_34d4deaa-7f82-4817-b8a0-2471e8b2f341.jpg?v=1778874336"},{"product_id":"cts-turbo-rear-shock-mounts-vw-golf-7-8-gti-audi-a3-8v-8y-fwd","title":"CTS Supports d\u0026#x27;amortisseurs arrière VW Golf 7 GTI, Audi A3 8V à traction avant","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes supports d\u0026#x27;amortisseurs arrière CTS\u003c\/strong\u003e ont été conçus pour la \u003cstrong\u003eVW Golf 7 et la Golf GTI (MQB),\u003c\/strong\u003e ainsi que pour l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi A3 8V à traction avant\u003c\/strong\u003e. Ils sont fabriqués avec soin pour offrir de meilleures performances et une durée de vie plus longue que les supports d\u0026#x27;amortisseurs arrière d\u0026#x27;origine. Avec \u003cstrong\u003eun caoutchouc de dureté 50 duromètres,\u003c\/strong\u003e ces supports sont conçus pour supporter les contraintes accrues liées à une conduite sportive et aux suspensions modifiées.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eConçus pour un montage simple « clé en main », ces supports d’amortisseurs remplacent directement les supports d’origine. Ils limitent efficacement la flexion lors des virages serrés, ce qui permet de préserver la géométrie correcte des roues et d’améliorer la maniabilité du véhicule. De plus, la liaison solide entre le caoutchouc et le boîtier \u003cstrong\u003een aluminium moulé\u003c\/strong\u003e réduit le risque de détachement et élimine le fameux bruit de cliquetis des supports d\u0026#x27;origine. Ils sont livrés par paire.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eRemplacement direct\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAluminium moulé\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e50 duromètre\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéduction des mouvements dans la chaîne cinématique\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMoins de mouvement et de flexion\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVendu par paire\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau du boîtier : aluminium moulé\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDureté du caoutchouc : 50 duromètre\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eModèle : remplacement direct des supports d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 0,9 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eSupports d\u0026#x27;amortisseurs arrière CTS, par paire\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eEn reçois-je deux ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui, les supports d\u0026#x27;amortisseurs sont vendus par paire.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSur quels modèles s\u0026#x27;adaptent-ils ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSur les VW Golf 7 et Golf GTI à châssis MQB, ainsi que sur l\u0026#x27;Audi A3 8V, exclusivement en version traction avant.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLe bruit de cliquetis disparaît-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Grâce à la liaison solide entre le caoutchouc et le boîtier en aluminium moulé, le risque de détachement est réduit et le fameux bruit de cliquetis des supports d\u0026#x27;origine disparaît.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLe montage est-il compliqué ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon, ce sont des pièces de rechange prêtes à l\u0026#x27;emploi qui s\u0026#x27;installent directement à la place des supports d\u0026#x27;origine.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001769648458,"sku":"CTS-SUS-2010","price":120.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS-SUS-2010CTSTurbo-RearShockMounts-VWGolf7_8GTI_AudiA38V_8YFWD_1_c781fd20-0f1b-4152-92d5-876afd55de2e.jpg?v=1778874329"},{"product_id":"cts-turbo-street-sport-strut-mount-vw-audi-mqb-mqb-evo","title":"Kit de fixation de jambe de force CTS Street Sport pour Volkswagen et Audi MQB et MQB EVO","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit de fixation de jambe de suspension\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS Street Sport \u0026amp; Bearing Upgrade\u003c\/strong\u003e est une version améliorée de la fixation supérieure de jambe de suspension destinée aux modèles \u003cstrong\u003eVolkswagen et Audi MQB et MQB EVO\u003c\/strong\u003e. Les supports ont été repensés dans un souci de performance et sont fabriqués en \u003cstrong\u003ecaoutchouc à haute dureté\u003c\/strong\u003e pour une durabilité et des performances accrues, sans compromis sur le confort.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eCes supports sont dépourvus de cavités et ne contiennent aucun liquide, ce qui élimine le jeu présent sur les supports d\u0026#x27;origine. Il s\u0026#x27;agit d\u0026#x27;un remplacement complet et prêt à l\u0026#x27;emploi des supports de jambe de force d\u0026#x27;origine. \u003cstrong\u003eChaque kit\u003c\/strong\u003e contient \u003cstrong\u003e2 supports de jambe de force\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eFabriqués en caoutchouc de dureté 70 duromètre, environ 50 % plus rigides que les supports standard\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaoutchouc entièrement vulcanisé, ce qui augmente considérablement la durée de vie et les performances des supports\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉlimine le grincement, un problème courant avec les supports d’origine, notamment lorsqu’ils sont associés à des suspensions à Coilovers\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéduction de la flexion du support de jambe de force, ce qui permet de maintenir une géométrie de roue correcte sous charge\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMeilleure sensation de conduite et meilleure tenue de route pour une expérience de conduite plus réactive\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRemplacement direct et complet des supports de jambe de force d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSans cavités et sans liquide\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : caoutchouc de dureté 70 duromètres, entièrement vulcanisé\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRigidité : environ 50 % plus rigide que la version de série\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eQuantité : 2 supports de jambe de suspension par kit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 0,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003e2 supports de jambe de force CTS Street Sport\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e2 roulements de jambe de force\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eCombien de supports de jambe de force le kit contient-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nChaque kit contient 2 supports de jambe de force, ainsi que 2 roulements de jambe de force.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDes modifications sont-elles nécessaires pour le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon, il s\u0026#x27;agit d\u0026#x27;un remplacement direct et complet des supports de jambe de force d\u0026#x27;origine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuelle est la différence avec les supports d\u0026#x27;origine ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLes supports CTS sont fabriqués en caoutchouc de dureté 70 duromètres et sont environ 50 % plus rigides que les supports standard. Ils ne comportent ni cavités ni liquide, ce qui élimine le jeu présent sur les supports d\u0026#x27;origine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCela permet-il d\u0026#x27;éviter les grincements lorsqu\u0026#x27;on les associe à un kit de suspension vissé ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui, ces supports empêchent le grincement qui survient souvent avec les supports de jambe de force d\u0026#x27;origine, notamment lorsqu\u0026#x27;ils sont associés à un kit de suspension vissé.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001769746762,"sku":"CTS-SUS-3007","price":309.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/213a82116bce9e3016e107d5d40f92be_4599dc87-cf50-4f3f-b415-bb5096483763.jpg?v=1778874606"},{"product_id":"cts-turbo-dogbone-mount-kit-vw-audi-mqb-mqb-evo","title":"Kit de fixation « dogbone » CTS pour Volkswagen et Audi MQB et MQB EVO","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit de supports « dogbone » CTS\u003c\/strong\u003e est un ensemble complet destiné à remplacer les supports « dogbone » en caoutchouc d\u0026#x27;origine sur les modèles \u003cstrong\u003eVolkswagen et Audi MQB et MQB EVO\u003c\/strong\u003e. Conçu dans un souci de performance, ce kit est fabriqué à partir d\u0026#x27;\u003cstrong\u003eun caoutchouc à dureté élevée\u003c\/strong\u003e pour offrir de meilleures performances et une plus grande durabilité.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLe support est fabriqué en \u003cstrong\u003ecaoutchouc de dureté 65\u003c\/strong\u003e, contre 55 pour la pièce d\u0026#x27;origine, et intègre un insert en fil d\u0026#x27;acier dans le support supérieur pour une meilleure résistance au dévissage.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eCette amélioration réduit les mouvements de la chaîne cinématique, permet des changements de vitesse plus précis et diminue les à-coups de roues, avec une augmentation à peine perceptible du bruit, des vibrations ou de la rigidité dans l\u0026#x27;habitacle. Remarque : les vibrations peuvent être plus perceptibles sur les véhicules équipés d’une boîte DSG ou d’une boîte automatique, ou si vos supports de moteur et de boîte de vitesses d’origine sont usés ou défectueux. Nous vous recommandons de roder les supports pendant au moins 500 kilomètres après leur montage.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eRemplacement complet et prêt à l\u0026#x27;emploi des supports d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabriqués en caoutchouc de dureté 65 duromètres\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInsert en fil d’acier amélioré dans le support supérieur, en remplacement de l’aluminium d’origine sensible au grippage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéduction des mouvements de la chaîne cinématique\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéduction des mouvements du moteur sous charge\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTransmission de la puissance plus directe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMeilleure sensation lors du changement de vitesse\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec l\u0026#x27;insert CTS-HW-0247.1\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : caoutchouc de dureté 65 duromètres, contre 55 duromètres pour la pièce d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInsert fileté : en acier dans le support supérieur, au lieu de l\u0026#x27;aluminium\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 2,7 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003ePuck de fixation inférieure MQB « dogbone » avec caoutchouc de 65 duromètres\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eQuelle est la différence de dureté par rapport à la pièce d\u0026#x27;origine ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe support CTS est fabriqué en caoutchouc de 65 duromètres, tandis que la pièce d\u0026#x27;origine est de 55 duromètres.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLe montage est-il simple ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Il faut démonter le sous-châssis, extraire le support « dogbone » d\u0026#x27;origine à l\u0026#x27;aide d\u0026#x27;une presse et y insérer le nouveau support à l\u0026#x27;aide d\u0026#x27;une presse. Il est fortement recommandé de faire appel à un professionnel pour le montage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003evais-je ressentir davantage de vibrations dans l\u0026#x27;habitacle ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nL\u0026#x27;augmentation du bruit, des vibrations et de la rigidité dans l\u0026#x27;habitacle est à peine perceptible. Les vibrations peuvent être plus perceptibles sur les véhicules équipés d’une boîte DSG ou d’une boîte automatique, ou lorsque les supports de moteur et de boîte de vitesses d’origine sont usés ou défectueux.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLes supports doivent-ils être rodés ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui, nous recommandons de les roder sur au moins 500 kilomètres après le montage.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001769779530,"sku":"CTS-DB-EVO-65D","price":117.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS-DB-EVO-65DCTSTurbo-DogboneMountKit-VW_AudiMQB_MQBEVO_1_440becd5-60a3-4317-aff4-8048f1d02ebd.jpg?v=1778873141"},{"product_id":"cts-turbo-rear-sway-bar-audi-a3-8v-vw-golf-7-8-gti-mqb-evo4","title":"CTS Stabilisatorstang achter Volkswagen Golf 7 Golf 8 GTI Jetta Audi A3 8V MQB EVO4","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eCTS Stabilisatorstang achter\u003c\/strong\u003e is een upgrade voor de \u003cstrong\u003eVolkswagen Golf, GTI, Jetta, Golf Variant met voorwielaandrijving en de Audi A3 8V\u003c\/strong\u003e, en voor de \u003cstrong\u003eGolf 8 GTI\u003c\/strong\u003e. Deze nauwkeurig gemaakte upgrade is ontworpen om het weggedrag van uw auto opnieuw te definiëren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMet een \u003cstrong\u003ediameter van 25 mm\u003c\/strong\u003e en een stevige \u003cstrong\u003ewanddikte van 5 mm\u003c\/strong\u003e levert deze stabilisatorstang achter een toename van \u003cstrong\u003e117% in stijfheid\u003c\/strong\u003e ten opzichte van de originele stabilisatorstang achter. Het resultaat is een responsievere en wendbaardere auto, met precieze controle tijdens sportief rijden en in krappe bochten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIn combinatie met de \u003cstrong\u003emet teflon beklede polyurethaan bussen\u003c\/strong\u003e biedt deze stabilisatorstang niet alleen duurzaamheid, maar ook minder wrijving voor een soepelere en constantere werking op de lange termijn. De stabilisatorstang vermindert onderstuur en vergroot de grip, met beter weggedrag, minder overhelling van de carrosserie en meer controle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eEigenschappen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVerbeterd weggedrag\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e117% stijver dan standaard\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinder onderstuur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e25 mm diameter en 5 mm wanddikte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMet teflon beklede polyurethaan bussen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMeer grip en minder overhelling van de carrosserie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDiameter: 25 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWanddikte: 5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStijfheid: 117% stijver dan de originele stabilisatorstang achter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBussen: met teflon beklede polyurethaan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht: 4,5 kg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eInhoud van de set\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCTS Stabilisatorstang achter 25 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMet teflon beklede polyurethaan bussen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eHoeveel stijver is deze stabilisatorstang?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDe stabilisatorstang is 117% stijver dan de originele stabilisatorstang achter.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWelke afmetingen heeft de stang?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDe stang heeft een diameter van 25 mm en een wanddikte van 5 mm.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWelke bussen worden gebruikt?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEr worden met teflon beklede polyurethaan bussen gebruikt. Die zijn duurzaam en hebben minder wrijving, voor een soepelere en constantere werking op de lange termijn.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cstrong\u003eWat merk ik ervan tijdens het rijden?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDe stabilisatorstang vermindert onderstuur, vergroot de grip, beperkt de overhelling van de carrosserie en geeft meer controle bij sportief rijden en in krappe bochten.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001769877834,"sku":"CTS-SUS-0007R","price":477.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/028f3ce0a4cff442955f6af180c7692f_5a1b93ac-b937-4f07-a3e1-c5f59fe50b47.jpg?v=1778874350"},{"product_id":"034motorsport-upgradekit-voor-subframe-golf-audi-a3","title":"034 Motorsport Jeu de douilles de fixation du sous-châssis pour Volkswagen Golf 5 et 6 et Audi A3 8P","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit de douilles de centrage pour sous-châssis 034 Motorsport\u003c\/strong\u003e est conçu pour remédier au déplacement du sous-châssis et aux bruits de cliquetis qui en découlent sur les \u003cstrong\u003eVolkswagen Golf, Jetta, GTI, GLI, R32, Passat et Rabbit\u003c\/strong\u003e, ainsi que sur les \u003cstrong\u003eAudi A3 et S3 8P\u003c\/strong\u003e. Ce kit de sous-châssis permet de centrer le sous-châssis à l\u0026#x27;aide de \u003cstrong\u003edouilles d\u0026#x27;insertion en acier inoxydable\u003c\/strong\u003e usinées avec précision et de \u003cstrong\u003eboulons de grand diamètre\u003c\/strong\u003e, ce qui augmente la rigidité du châssis et améliore la tenue de route.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe kit comprend \u003cstrong\u003e12 douilles de blocage en acier inoxydable\u003c\/strong\u003e et 6 \u003cstrong\u003eboulons neufs\u003c\/strong\u003e ; son montage prend environ une heure. Ce kit permet de remédier aux bruits fréquents (cliquetis, claquement ou craquement) audibles lors des manœuvres de braquage à faible vitesse, en entrant dans une allée, lors de l\u0026#x27;arrêt et au démarrage à l\u0026#x27;arrêt. Alors que la solution d’usine décrite dans le bulletin technique Volkswagen V-401202 utilise des cales d’épaisseur, ces douilles de blocage et ces boulons s’attaquent de manière permanente à la cause du problème, liée à la conception du sous-châssis. Les douilles supérieure et inférieure sont spécialement fraisées pour positionner avec précision le sous-châssis et les boulons, et les boulons fournis présentent des pointes et un début de filetage conformes aux spécifications d’usine afin d’éviter tout endommagement du filetage. Alors que d’autres kits utilisent des alliages plus tendres, celui-ci est fabriqué en \u003cstrong\u003eacier inoxydable\u003c\/strong\u003e, ce qui évite toute déformation. Le montage ne nécessite aucune modification permanente du sous-châssis et est entièrement réversible.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDouilles de fixation en acier inoxydable usinées par CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception spécifique à l\u0026#x27;application pour les douilles de blocage supérieures et inférieures\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCentre le sous-châssis avant d\u0026#x27;origine et empêche tout glissement et toute déformation\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eComprend de nouveaux boulons de sous-châssis de grand diamètre qui empêchent le desserrage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAugmente la rigidité du châssis et améliore la tenue de route\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRésout définitivement le problème de cliquetis du sous-châssis mentionné dans le bulletin technique Volkswagen TSB V-401202\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNe provoque pas de bruit, de vibrations ou de secousses (NVH) supplémentaires dans l\u0026#x27;habitacle\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage simple en environ 1 heure\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnique de fabrication : usinage CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNombre de douilles de fixation : 12, dont 6 en haut et 6 en bas\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBoulons : 6 pièces, grand diamètre, haute résistance, pointes et filetage conformes aux spécifications d\u0026#x27;usine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNiveau NVH : nul à faible\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTemps de montage : environ 1 heure\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntièrement réversible, aucune modification permanente du sous-châssis n\u0026#x27;est nécessaire\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRemplace les références WHT000431A et N91039802\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDouilles de blocage en acier inoxydable 034 Motorsport pour le sous-châssis supérieur (lot de 6)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBoulons de sous-châssis de grand diamètre et haute résistance (lot de 6)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eD\u0026#x27;où proviennent les cliquetis ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe sous-châssis se déplace par rapport à la carrosserie. Les douilles de blocage centrent le sous-châssis et éliminent ce mouvement.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLe montage est-il réversible ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, aucune modification permanente du sous-châssis n\u0026#x27;est nécessaire.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCombien de temps dure le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEnviron une heure.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCe kit génère-t-il davantage de bruit ou de vibrations dans l\u0026#x27;habitacle ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, le niveau de bruit, de vibrations et de rudesse (NVH) est nul à faible.\u003c\/p\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001785868618,"sku":"034-601-0024","price":392.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/034Motorsport-UpgradekitvoorSubframe-GolfAudiA38P.jpg?v=1778857778"},{"product_id":"034-motorsport-rvs-subframe-kit-tt-8s-tts-8s-s3-8v","title":"034 Motorsport : inserts de montage du sous-châssis pour Audi TT 8J \/ S3 8P \/ VW Golf R","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes inserts de fixation du sous-châssis arrière en aluminium billeté 034 Motorsport\u003c\/strong\u003e sont conçus pour les \u003cstrong\u003eAudi TT\/TTS\/TTRS et A3\/S3\/RS3\u003c\/strong\u003e Quattro, ainsi que pour les \u003cstrong\u003eVolkswagen R32 et Golf R MkV\/MkVI\u003c\/strong\u003e. Ces inserts limitent le jeu au niveau des points de fixation d’origine du sous-châssis arrière afin de préserver la géométrie correcte de la suspension dans les virages et d’améliorer la réactivité de la suspension arrière et du différentiel.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEn comblant les petites ouvertures dans les quatre supports d’origine et en limitant le mouvement vertical, ce kit élimine le jeu associé, ce qui garantit une expérience de conduite plus raffinée et plus connectée, en particulier lors d’une conduite à la limite. Ces pièces en \u003cstrong\u003ealuminium billeté\u003c\/strong\u003e ne s\u0026#x27;affaisseront pas et ne s\u0026#x27;useront pas, offrant ainsi une amélioration durable des performances.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eConçu pour combler les ouvertures dans les supports du sous-châssis arrière d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContribue à maintenir une géométrie de suspension correcte dans les virages\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLimite le mouvement du sous-châssis arrière lors de l’accélération\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAméliore le passage des vitesses, ce qui se traduit par des changements plus précis\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNe génère pratiquement aucun bruit, vibrations ou dureté (NVH) supplémentaires dans l\u0026#x27;habitacle\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstallation simple et intuitive en moins d\u0026#x27;une heure\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : aluminium T6-6061 usiné à partir d\u0026#x27;un bloc\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUsiné par CNC et anodisé clair pour une meilleure durabilité\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eInserts de fixation du sous-châssis arrière en aluminium usiné 034 Motorsport (lot de 4)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quels véhicules ce kit est-il destiné ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAux Audi TT\/TTS\/TTRS et A3\/S3\/RS3 Quattro 8J\/8P, ainsi qu\u0026#x27;aux Volkswagen R32 et Golf R MkV\/MkVI.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCombien d\u0026#x27;inserts le kit contient-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe kit comprend quatre inserts.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCombien de temps dure l\u0026#x27;installation ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eL\u0026#x27;installation est simple et directe et prend moins d\u0026#x27;une heure.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eInstructions d\u0026#x27;installation : numéro de document 034-601-0039.\u003c\/p\u003e","brand":"034","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001785966922,"sku":"034-601-0039","price":309.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/034Motorsport-RVSSubframeKit-TT8STTS8SS38V.jpg?v=1778856452"},{"product_id":"034-motorsport-verstelbare-stabilisatorstang-audi-s4-b8","title":"034 Motorsport Barre stabilisatrice réglable pour Audi TT 8J \/ S3 8P \/ VW Golf R","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa barre stabilisatrice arrière réglable en acier 034 Motorsport\u003c\/strong\u003e constitue la mise à niveau ultime pour les \u003cstrong\u003eAudi 8J\/8P TT\/TTS\/TTRS et A3\/S3\/RS3\u003c\/strong\u003e, ainsi que pour les \u003cstrong\u003eVolkswagen R32 et Golf R MkV\/MkVI\u003c\/strong\u003e. Fabriquée en \u003cstrong\u003eacier à ressort\u003c\/strong\u003e de haute qualité pour une rigidité maximale, cette barre stabilisatrice est conçue pour lutter contre le sous-virage et réduire le roulis de la carrosserie dans les virages serrés.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa barre a été testée de manière approfondie sur route et sur circuit sur l’Audi TT RS 2.5 TFSI de 034 Motorsport et l’Audi A3 de Nate@034 avant sa mise sur le marché. Elle réduit considérablement le sous-virage et le roulis sans compromettre le confort de conduite et est conçue pour fonctionner en complément de la barre stabilisatrice d\u0026#x27;origine ; aucune mise à niveau à l\u0026#x27;avant n\u0026#x27;est nécessaire. Grâce à une barre stabilisatrice arrière plus rigide, le roulis est pratiquement éliminé et la réactivité de la direction ainsi que le survirage lors du relâchement de l’accélérateur sont considérablement améliorés. La barre offre deux réglages via ses trous de réglage : les deux trous les plus proches du moment d\u0026#x27;inertie (MOI) correspondent au réglage rigide (423 % plus rigide que la barre stabilisatrice d\u0026#x27;origine), tandis que les deux trous les plus éloignés l\u0026#x27;un de l\u0026#x27;autre correspondent au réglage souple (362 % plus rigide que la barre stabilisatrice d\u0026#x27;origine).\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRéglable : rigidité de la barre stabilisatrice augmentée de 362 % ou 423 % par rapport à la barre stabilisatrice arrière d\u0026#x27;origine de la TT RS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstruction fixe en acier à ressort\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéglable à 2 trous\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDouilles de barre stabilisatrice faciles à lubrifier, graisseurs inclus\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçu pour fonctionner avec la barre stabilisatrice avant d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : acier à ressort\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre : 22,25 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéglable via 2 trous (rigide : 423 % \/ souple : 362 % plus rigide que la version d\u0026#x27;origine)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBarre stabilisatrice arrière réglable en acier 034 Motorsport\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDouilles en uréthane imprégnées de graphite\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSupports de barre stabilisatrice en aluminium billeté avec orifices de lubrification\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eClips de fixation pour barre stabilisatrice\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il mettre à niveau la barre stabilisatrice avant ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, la barre est conçue pour fonctionner avec la barre stabilisatrice avant d\u0026#x27;origine ; aucune mise à niveau n\u0026#x27;est nécessaire à l\u0026#x27;avant.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQuels sont les réglages disponibles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl existe deux réglages : rigide (423 % plus rigide que la version d\u0026#x27;usine) et souple (362 % plus rigide que la version d\u0026#x27;usine), réglables via deux trous.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQuel est le diamètre de la barre ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa barre a un diamètre de 22,25 mm.\u003c\/p\u003e","brand":"034","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001786032458,"sku":"034-402-1002","price":889.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/034Motorsport-VerstelbareStabilisatorstang-AudiS4B8.jpg?v=1778857999"},{"product_id":"034motorsport-verstelbare-stalen-achterstang-audi-tt-tts","title":"034 Motorsport : barre stabilisatrice arrière réglable pour VW Golf GTI MkVI \/ Audi 8J \/ 8P","description":"\u003cp\u003eAméliorez la tenue de route et réduisez le sous-virage grâce à la barre \u003cstrong\u003estabilisatrice arrière massive réglable 034 Motorsport\u003c\/strong\u003e. Fabriquée en \u003cstrong\u003eacier à ressort\u003c\/strong\u003e de haute qualité, cette \u003cstrong\u003ebarre stabilisatrice\u003c\/strong\u003e offre une rigidité maximale, ce qui réduit le roulis de la carrosserie et améliore la tenue de route dans les virages serrés. La barre stabilisatrice est destinée aux \u003cstrong\u003eVolkswagen\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eFWD MkV\/MkVI et\u003c\/strong\u003e aux \u003cstrong\u003eAudi 8J\/8P,\u003c\/strong\u003e et est conçue pour être utilisée en combinaison avec la barre stabilisatrice avant d\u0026#x27;origine.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRigidité accrue de 215 % à 290 % par rapport à la barre stabilisatrice arrière d\u0026#x27;origine de la MkVI GTI\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstruction solide en acier à ressort\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéglable dans deux directions pour des performances sur mesure\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçu pour être utilisé en combinaison avec la barre stabilisatrice avant d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : acier à ressort massif\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre : 25,4 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéglable dans deux directions\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e034 Motorsport FWD MkV\/MkVI Volkswagen \u0026amp; 8J\/8P Audi Barre stabilisatrice arrière massive réglable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDouilles en uréthane imprégnées de graphite\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSupports de barre stabilisatrice en aluminium usiné de haute qualité avec graisseurs Zerk\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériel d\u0026#x27;installation et graisse\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quels véhicules cette barre stabilisatrice est-elle destinée ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAux Volkswagen FWD MkV\/MkVI et aux Audi 8J\/8P.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il remplacer la barre stabilisatrice avant ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, cette barre stabilisatrice est conçue pour être utilisée avec la barre stabilisatrice avant d\u0026#x27;origine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQuel est le diamètre de la barre stabilisatrice ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa barre stabilisatrice a un diamètre de 25,4 mm.\u003c\/p\u003e","brand":"034","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001786097994,"sku":"034-402-1003","price":909.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/034Motorsport-VerstelbareStalenAchterstang-TT8JA38P.jpg?v=1778858024"},{"product_id":"034motorsport-verstelbaar-stabilisatorstanguiteinde-links-vw-audi-pq35","title":"034 Motorsport Barre stabilisatrice avant réglable - embouts VW \/ Audi PQ35","description":"\u003cp\u003eRemplacez vos embouts de barre stabilisatrice peu performants par ces \u003cstrong\u003eembouts sphériques réglables 034 Motorsport\u003c\/strong\u003e. Ces embouts de haute qualité améliorent la tenue de route, le comportement routier et la réactivité de la direction ; ils sont compatibles avec \u003cstrong\u003eles modèles Volkswagen et Audi (PQ35, MQB, MQB EVO)\u003c\/strong\u003e. Ils sont réglables en longueur afin de maintenir une précharge correcte sur les véhicules surbaissés.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eCompatibles avec Volkswagen et Audi (PQ35, MQB, MQB EVO)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBoîtiers en aluminium 6061-T6 usinés CNC, anodisés noirs pour une meilleure durabilité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePièces d\u0026#x27;adaptation en acier usinées CNC, galvanisées pour une résistance accrue\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRoulements sphériques Aurora de qualité Motorsport avec revêtement de course en Téflon autolubrifiant\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRoulements sphériques à haute tolérance de désalignement, garantissant une articulation correcte sans grippage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéglables en longueur pour maintenir une précharge correcte sur les véhicules surbaissés\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBoîtier : aluminium 6061-T6 usiné CNC, anodisé noir\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePièces de fixation de l\u0026#x27;adaptateur : acier usiné CNC, galvanisé\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRoulements : roulements sphériques Aurora avec revêtement de cage en Téflon autolubrifiant\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéglage : jusqu\u0026#x27;à 1,5 pouce (3,75 cm) au total\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eEmbouts de barre stabilisatrice avant réglables 034 Motorsport (lot de 2)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour quels véhicules ces bras de suspension sont-ils adaptés ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePour les Volkswagen et Audi sur les plateformes PQ35, MQB et MQB EVO.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCombien de bras de suspension le kit contient-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe kit comprend deux bras de suspension.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la plage de réglage totale ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJusqu\u0026#x27;à 1,5 pouce (3,75 cm) au total, afin de maintenir une précharge correcte sur les véhicules surbaissés.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eInstructions de montage : numéro de document 034-402-4002.\u003c\/p\u003e","brand":"034","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001786130762,"sku":"034-402-4002","price":509.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/034Motorsport-VerstelbaarStabilisatorstanguiteindeLinks-VWAUDIPQ35.jpg?v=1778857902"},{"product_id":"034motorsport-verstelbare-aluminium-stabilisatorstang-vw-audi-pq35","title":"034 Motorsport Dynamic+ : bras de suspension réglables en aluminium pour VW \/ Audi PQ35 \/ MQB","description":"\u003cp\u003eRemplacez les \u003cstrong\u003ebras de liaison d\u0026#x27;extrémité de barre stabilisatrice d\u0026#x27;origine,\u003c\/strong\u003e peu performants, par les \u003cstrong\u003ebras de liaison d\u0026#x27;extrémité réglables en aluminium 034 Motorsport Dynamic\u003c\/strong\u003e+. Conçus pour améliorer la tenue de route, le comportement routier et la réactivité de la direction, ces bras de liaison d\u0026#x27;extrémité assurent une transmission directe du mouvement de la suspension à la barre stabilisatrice. Elles sont compatibles avec \u003cstrong\u003eles modèles Volkswagen et Audi (PQ35, MQB, MQB EVO)\u003c\/strong\u003e et réglables en longueur pour éliminer la précharge sur la barre stabilisatrice, ce qui est idéal pour les véhicules surbaissés.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eCompatibles avec les modèles Volkswagen PQ35, MQB, MQB EVO et Audi PQ35, MQB, MQB EVO\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBoîtier en aluminium 6061-T6 usiné CNC, anodisé noir pour une meilleure durabilité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCharnières à rotule en acier galvanisé pour une résistance accrue\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eQualité OEM+ avec possibilité de réglage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePlus silencieux et nécessitant moins d\u0026#x27;entretien que les rotules sphériques de Motorsport\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéglage de +\/- 0,75\u0026quot; (plage de réglage totale de 1,5\u0026quot;)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBoîtier : aluminium 6061-T6 usiné CNC, anodisé noir\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eArticulations à rotule : acier zingué\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePlage de réglage : +\/- 0,75\u0026quot; (1,5\u0026quot; au total)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e034 Motorsport Dynamic+ Embouts de barre stabilisatrice avant réglables (lot de 2)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour quels véhicules ces bras de suspension sont-ils adaptés ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePour les Volkswagen et Audi sur les plateformes PQ35, MQB et MQB EVO.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCombien de bras de suspension le kit contient-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe kit comprend deux bras de suspension.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la plage de réglage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e+\/- 0,75\u0026quot;, avec une plage de réglage totale de 1,5\u0026quot;, afin d\u0026#x27;éliminer la précharge sur la barre stabilisatrice.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eInstructions de montage : numéro de document 034-402-4026.\u003c\/p\u003e","brand":"034","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001786196298,"sku":"034-402-4026","price":359.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/034Motorsport-Verstelbarealuminiumstabilisatorstang-VWAudiPQ35.jpg?v=1778858065"},{"product_id":"034motorsport-verstelbare-voorste-sway-eindlink-vw-audi","title":"034 Motorsport : Kit de révision pour bras de suspension avant réglables VW \/ Audi PQ35 \/ MQB","description":"\u003cp\u003eCe \u003cstrong\u003ekit de révision\u003c\/strong\u003e est conçu pour les \u003cstrong\u003eembouts de barre stabilisatrice avant réglables Dynamic+ Billet\u003c\/strong\u003e. Le kit comprend de nouvelles rotules Dynamic+, des contre-écrous, de la pâte anti-grippage ainsi que les écrous et rondelles correspondants, spécialement adaptés aux plateformes \u003cstrong\u003eVolkswagen \u0026amp; Audi PQ35, MQB et MQB EVO\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit complet pour la remise à neuf des bras de barre stabilisatrice avant\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAméliore les performances et la durée de vie des bras de barre stabilisatrice\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériaux de haute qualité pour une durabilité maximale\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e2 rotules Dynamic+ (filetage à droite)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e2 contre-écrous (filetage à gauche)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e4 écrous de blocage M12\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePâte anti-grippage\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de révision 034 Motorsport Dynamic+ pour les embouts de barre stabilisatrice avant\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e2 rotules Dynamic+ (filetage à droite)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e2 contre-écrous (filetage à gauche)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e4 écrous de blocage M12\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePâte anti-grippage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quels véhicules ce kit de révision est-il destiné ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAux plateformes Volkswagen \u0026amp; Audi PQ35, MQB et MQB EVO.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eÀ quoi sert ce kit ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÀ réviser les embouts de barre stabilisatrice avant réglables Dynamic+ Billet afin d\u0026#x27;améliorer leurs performances et leur durée de vie.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQuels sens de filetage le kit contient-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe kit contient des rotules et des contre-écrous à filetage à droite (RH) et à gauche (LH).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eInstructions d\u0026#x27;installation : numéro de document 034-402-4026.\u003c\/p\u003e","brand":"034","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001786982730,"sku":"034-402-Z051","price":229.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/034Motorsport-VerstelbareVoorsteSwayEindlink-VWAudi.jpg?v=1778858036"},{"product_id":"034-motorsport-dynamic-verlagingsveren-audi-rs5-b9","title":"034 Motorsport Ressorts de rabaissement Dynamic+ pour Audi RS5 B9","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes ressorts de rabaissement 034 Motorsport Dynamic+\u003c\/strong\u003e pour l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi RS5 B9 \/ B9.5\u003c\/strong\u003e abaissent la voiture sans compromettre le confort de conduite ni les performances. Ces ressorts offrent une assise sportive mais fonctionnelle et améliorent la tenue de route, tout en conservant le confort d\u0026#x27;origine. Ils ont été développés à l\u0026#x27;issue de tests internes approfondis réalisés sur la propre Audi RS5 B9 de 034 Motorsport, avec des constantes de ressort optimisées pour la répartition du poids de la RS5. Les ressorts sont fabriqués en \u003cstrong\u003eacier de haute qualité\u003c\/strong\u003e avec un revêtement en poudre protecteur et produits dans une \u003cstrong\u003eusine certifiée ISO 9001\u003c\/strong\u003e aux États-Unis.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl en résulte une réduction de la hauteur de caisse d’environ \u003cstrong\u003e19 mm\u003c\/strong\u003e, un centre de gravité plus bas, ainsi qu’une diminution du roulis et du sous-virage. Les ressorts sont compatibles avec la suspension Dynamic Ride Control (DRC) et l’amortissement adaptatif Audi Sport. Les gaines de ressorts fournies minimisent les bruits entre les ressorts lors de la compression.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTenue de route et dynamique améliorées\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConfort de conduite digne d’une voiture de sport d’origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéduction du roulis et du sous-virage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec l\u0026#x27;amortissement adaptatif Audi Sport\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstruction légère et très résistante\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGrenaillé et revêtu par poudrage pour une meilleure durabilité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabriqué aux États-Unis dans une usine certifiée ISO 9001\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGaines de ressort incluses pour réduire les nuisances sonores\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : acier de haute qualité avec revêtement par poudrage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAbaissement de la hauteur de conduite : environ 19 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabrication : site certifié ISO 9001 (États-Unis)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRessorts de rabaissement 034 Motorsport Dynamic+ avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eManchons de ressort (spring sleeves)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotice de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quel modèle de voiture ces ressorts de rabaissement sont-ils adaptés ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÀ l\u0026#x27;Audi RS5 B9 \/ B9.5.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDe combien la voiture est-elle abaissée ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa hauteur de caisse est réduite d\u0026#x27;environ 19 mm.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCes ressorts sont-ils compatibles avec l\u0026#x27;amortissement adaptatif ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, ils sont compatibles avec le Dynamic Ride Control (DRC) et l\u0026#x27;amortissement adaptatif Audi Sport.\u003c\/p\u003e","brand":"034","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001794289994,"sku":"034-404-1017","price":719.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/034Motorsport-Dynamic_Verlagingsveren-AUDIRS5B9-2.jpg?v=1778854580"},{"product_id":"034-motorsport-supertech-klepveren-retainers-set-vw","title":"034 Motorsport Kit de ressorts de soupapes et de dispositifs de retenue en titane Supertech pour Volkswagen 2.0T FSI \/ TSI","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit de ressorts de soupapes et de retenues en titane Supertech\u003c\/strong\u003e est conçu pour ceux qui souhaitent étendre en toute sécurité la plage de puissance de leur moteur \u003cstrong\u003e2.0T FSI ou TSI\u003c\/strong\u003e au-delà de 7 500 tr\/min. Ce kit augmente la tension des ressorts et réduit la masse des dispositifs de retenue grâce à l\u0026#x27;utilisation du \u003cstrong\u003etitane\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCela garantit une durée de vie plus longue et empêche le flottement des soupapes à haut régime. Les ressorts de soupapes sont fabriqués en acier chrome-silicium-vanadium Superclean de qualité supérieure.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAcier chrome-silicium-vanadium « Premium Superclean »\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRetenues en titane pour une masse réduite et des performances accrues\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSûr jusqu\u0026#x27;à 8 000 tr\/min, utilisation occasionnelle jusqu\u0026#x27;à 8 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJeu complet de 16 ressorts et culbuteurs\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau des ressorts de soupapes : acier au chrome-silicium-vanadium Premium Superclean\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau des dispositifs de retenue : titane\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSûr jusqu\u0026#x27;à 8 000 tr\/min, utilisation occasionnelle jusqu\u0026#x27;à 8 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eQuantité : 16 ressorts de soupapes et 16 culbuteurs en titane\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRessorts de soupapes 034 Motorsport Supertech (16 pièces)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRetenues en titane (16 pièces)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quels moteurs ce kit est-il destiné ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAux moteurs 2.0T FSI ou TSI, afin d\u0026#x27;étendre en toute sécurité la plage de puissance au-delà de 7 500 tr\/min.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eJusqu\u0026#x27;à quel régime ces ressorts sont-ils sûrs ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSûrs jusqu\u0026#x27;à 8 000 tr\/min, avec une utilisation occasionnelle jusqu\u0026#x27;à 8 500 tr\/min.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCombien de pièces le kit contient-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e16 ressorts de soupapes et 16 retenues en titane.\u003c\/p\u003e","brand":"034","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001795469642,"sku":"STP-SPRK-A2416-N2","price":839.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/034Motorsport-SupertechKlepveren_amp_RetainersSet-VW.jpg?v=1778857401"},{"product_id":"034-motorsport-dynamic-onderveren-audi-a3-s3-8v","title":"034 Motorsport Suspension Dynamic+ pour Audi A3 \/ S3 8V","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes ressorts de rabaissement 034 Motorsport Dynamic+\u003c\/strong\u003e ont été spécialement conçus pour l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi A3 \/ S3 8V\u003c\/strong\u003e équipée du système Magnetic Ride. Ils améliorent les performances de conduite et offrent un rabaissement agressif mais fonctionnel d\u0026#x27;environ 0\u003cstrong\u003e,75 pouce\u003c\/strong\u003e, tout en préservant le confort de conduite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes \u003cstrong\u003eressorts de rabaissement\u003c\/strong\u003e sont parfaits pour ceux qui souhaitent abaisser leur véhicule tout en améliorant sa tenue de route. Ils sont équipés de manchons de ressort destinés à atténuer le bruit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003ePerformances de conduite améliorées\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eExcellent confort de conduite malgré l\u0026#x27;abaissement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéduction du roulis et du sous-virage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibles avec le système Audi Magnetic Ride\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAbaissement d\u0026#x27;environ 0,75 pouce\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstruction légère et robuste\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉquipé de manchons de ressort pour atténuer le bruit\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAbaissement : environ 0,75 pouce\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec le système Audi Magnetic Ride\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstruction légère et robuste\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRessorts de rabaissement 034 Motorsport Dynamic+\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eManchons de ressort préinstallés\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe combien ces ressorts abaissent-ils la voiture ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eD\u0026#x27;environ 0,75 pouce.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCes ressorts sont-ils adaptés au système Magnetic Ride ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, ils sont compatibles avec le système Magnetic Ride d\u0026#x27;Audi.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLe confort de conduite est-il préservé ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, malgré l\u0026#x27;abaissement, les ressorts offrent un excellent confort de conduite et les manchons d\u0026#x27;amortisseurs atténuent le bruit.\u003c\/p\u003e","brand":"034","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001796878666,"sku":"034-404-1000","price":869.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/034Motorsport-Dynamic_Onderveren-AudiA3S38V-7.jpg?v=1778854488"},{"product_id":"034-motorsport-veerpootlager-vw-audi-mqb-mqb-evo","title":"034 Motorsport Roulement de jambe de suspension VW Audi MQB \/ MQB EVO","description":"\u003cp\u003eCes \u003cstrong\u003eroulements de jambe de suspension\u003c\/strong\u003e sont des pièces de rechange d\u0026#x27;origine, conçues pour les plateformes \u003cstrong\u003eMQB et MQB EVO de\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eVolkswagen et Audi\u003c\/strong\u003e. Ils garantissent un fonctionnement fluide de la suspension avant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes roulements sont soumis en permanence à des charges élevées et peuvent, avec le temps, présenter des signes d\u0026#x27;usure ou générer des bruits. Le remplacement des roulements lors d\u0026#x27;une remise à neuf de la suspension ou de l\u0026#x27;installation de supports de jambe de suspension améliorés contribue à rétablir le confort de conduite et la précision de la direction.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eQualité de remplacement d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéduit les bruits et l’usure\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFonctionnement plus souple de la suspension\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConfort de conduite amélioré\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIdéal pour les mises à niveau de suspension\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAjustement parfait\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRecommandé lors du remplacement des supports de jambe de suspension\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eType : palier de jambe de force supérieur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéférence OEM : 5Q0412249E\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmplacement : essieu avant\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePlateforme : MQB \/ MQB EVO\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUn véhicule nécessite 2 roulements\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe prix s\u0026#x27;entend par lot de 2 pièces\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du lot\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRoulements de jambe de suspension 034 Motorsport\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuand faut-il remplacer les silentblocs de jambe de suspension ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEn cas d\u0026#x27;usure, de bruits ou lors de la mise à niveau de la suspension.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePourquoi les remplacer tous les deux en même temps ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePour garantir un fonctionnement homogène et des performances optimales.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eS\u0026#x27;agit-il d\u0026#x27;une qualité d\u0026#x27;origine ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, c\u0026#x27;est un remplacement d\u0026#x27;origine direct.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec tous les modèles MQB ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCompatible avec les plateformes MQB et MQB EVO.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInstructions d\u0026#x27;installation : numéro de document 034-601-1007-SD.\u003c\/p\u003e","brand":"034","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001797009738,"sku":"034-601-2002","price":189.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/034Motorsport-Veerpootlager-VWAudiMQBMQBEVO.jpg?v=1778857857"},{"product_id":"034-motorsport-dynamisch-cambersteunen-vw-audi-mqb","title":"034 Motorsport Supports de cambrure Dynamic+ pour VW et Audi (plateforme MQB)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes supports de carrossage 034 Motorsport Dynamic+\u003c\/strong\u003e sont conçus pour améliorer considérablement les performances de conduite des modèles \u003cstrong\u003eVolkswagen et Audi\u003c\/strong\u003e équipés des \u003cstrong\u003eplateformes MQB et MQB EVO\u003c\/strong\u003e. Cette mise à niveau prête à l\u0026#x27;emploi offre un \u003cstrong\u003ecarrossage négatif\u003c\/strong\u003e supplémentaire \u003cstrong\u003ede 1,4 degré\u003c\/strong\u003e sur chacune des roues avant, pour des performances améliorées en virage et une meilleure adhérence.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eGéométrie de suspension optimisée pour une conduite axée sur la performance\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1,4 degré de carrossage négatif supplémentaire par roue avant (par rapport aux réglages d\u0026#x27;usine)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAmélioration significative de l’adhérence en virage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMeilleure sensation de direction et meilleure réactivité de la tenue de route\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDéformation réduite pour un alignement correct des jambes de suspension sous charge\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéduction significative des niveaux de NVH (bruit, vibrations, dureté) par rapport aux plaques de carrossage sphériques\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eCamber négatif supplémentaire : 1,4 degré par roue avant\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePlateforme : MQB \/ MQB EVO\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVéritable mise à niveau « drop-in »\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eSupports de carrossage 034 Motorsport Dynamic+ (paire)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNouveaux boulons de fixation de jambe de suspension haut de gamme\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuel carrossage supplémentaire ces supports offrent-ils ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUn carrossage négatif supplémentaire de 1,4 degré par roue avant.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eÀ quels véhicules conviennent-ils ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAux modèles Volkswagen et Audi MQB et MQB EVO.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eAugmentent-ils le niveau de bruit, de vibrations et de dureté (NVH) ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, ils réduisent considérablement le niveau de NVH par rapport aux plaques de carrossage sphériques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInstructions de montage : numéro de document 034-601-1007-SD.\u003c\/p\u003e","brand":"034","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001797075274,"sku":"034-601-1013","price":629.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/034Motorsport-DynamischCambersteunen-VWAudiMQB-5.jpg?v=1778854747"},{"product_id":"034-motorsport-strut-mount-bearing-bundle-vw-audi-mqb","title":"034 Motorsport Kit de supports de jambe de suspension et de roulements VW Audi MQB","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit de supports de jambe de suspension et de roulements 034 Motorsport Street Density\u003c\/strong\u003e établit une nouvelle référence en matière de confort et de performances pour les modèles \u003cstrong\u003eVolkswagen et Audi de la plateforme MQB\u003c\/strong\u003e. Ce kit comprend une paire \u003cstrong\u003ede supports de jambe de suspension d\u0026#x27;une dureté de 70 duromètres\u003c\/strong\u003e et des roulements de rechange, conçus pour réduire le bruit et l\u0026#x27;usure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe kit est idéal pour améliorer votre suspension avant et comprend deux exemplaires de chaque pièce, ce qui revient moins cher que de les acheter séparément.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eFabriqué en caoutchouc de dureté 70 duromètre pour une rigidité et une durabilité accrues\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉlimine les « craquements » souvent causés par les supports d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéduit la déformation pour une meilleure précision de direction\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAméliore l\u0026#x27;expérience de conduite et la maniabilité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRemplacement complet des supports de jambe de suspension d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit complet : deux exemplaires de chaque pièce, plus économique que de les acheter séparément\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau des supports : caoutchouc 70 duromètre\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePlateforme : Volkswagen et Audi MQB\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eComprend deux exemplaires de chaque pièce\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eSupports de jambe de suspension 034 Motorsport Street Density\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e2x roulements de jambe de suspension de rechange\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn quoi sont fabriqués les supports de jambe de suspension ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEn caoutchouc de dureté 70 duromètres pour une rigidité et une durabilité accrues.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQue contient ce kit ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDeux supports de jambe de suspension et deux roulements de rechange, ce qui revient moins cher que de les acheter séparément.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCela permet-il d\u0026#x27;éviter les grincements des supports d\u0026#x27;origine ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, ce kit élimine les grincements souvent causés par les supports d\u0026#x27;origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInstructions de montage : numéro de document 034-601-1007-SD.\u003c\/p\u003e","brand":"034","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001797140810,"sku":"034-601-1029","price":381.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/034Motorsport-StrutMount_amp_BearingBundle-VWAUDIMQB.jpg?v=1778857346"},{"product_id":"034-motorsport-x-clear-tunnelbeugel-fwd-vw-audi-mqb","title":"034 Motorsport X-Clear support de tunnel FWD VW Audi MQB","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe renfort\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003etunnel\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e034 Motorsport X-Clear\u003c\/strong\u003e (arbre de transmission Tunnel Brace) offre un espace supplémentaire pour les systèmes d\u0026#x27;échappement de rechange en remplaçant le renfort de tunnel d\u0026#x27;origine, peu profond. Cela permet d\u0026#x27;installer des échappements de plus grand diamètre sans vibrations ni bruits gênants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe renfort de tunnel est spécialement conçu pour les modèles \u003cstrong\u003eFWD MQB et MQB EVO\u003c\/strong\u003e de Volkswagen et Audi et augmente l\u0026#x27;espace disponible pour l\u0026#x27;échappement de \u003cstrong\u003e8 mm\u003c\/strong\u003e par rapport au renfort d\u0026#x27;origine. Le support est fabriqué en \u003cstrong\u003ealuminium 6061-T6 usiné CNC\u003c\/strong\u003e et doté d’une anodisation noire durable avec un logo 034 Motorsport gravé au laser. Grâce à son montage rapide et simple, il ne génère aucun bruit, vibration ou raideur supplémentaires (NVH).\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRigidité accrue par rapport à l\u0026#x27;acier embouti d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUsiné CNC à partir d’un bloc d’aluminium 6061-T6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnodisation noire brillante, avec logo 034 Motorsport gravé au laser\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJusqu’à 8 mm d’espace supplémentaire pour des échappements après-vente performance plus grands (jusqu’à ½” de plus)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstallation rapide et simple\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePas d\u0026#x27;augmentation du bruit, des vibrations et de la rudesse (NVH)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : aluminium 6061-T6 usiné CNC à partir d’un bloc\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFinition : anodisé noir avec logo 034 Motorsport gravé au laser\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEspace supplémentaire pour l\u0026#x27;échappement : 8 mm (jusqu\u0026#x27;à ½” de plus)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePlateforme : FWD MQB \/ MQB EVO\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eSupport de tunnel 034 Motorsport X-Clear (billet)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVisserie de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quoi sert ce support de tunnel ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCe support offre un espace supplémentaire pour les systèmes d\u0026#x27;échappement de rechange en remplaçant le support de tunnel d\u0026#x27;origine, trop peu profond.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCombien d\u0026#x27;espace supplémentaire offre ce support ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJusqu\u0026#x27;à 8 mm d\u0026#x27;espace supplémentaire par rapport au support d\u0026#x27;origine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDe quel matériau est-il fabriqué ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEn aluminium 6061-T6 usiné CNC (Billet) avec une anodisation noire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInstructions d\u0026#x27;installation : numéro de document 034-603-0033.\u003c\/p\u003e","brand":"034","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001797206346,"sku":"034-603-0033","price":459.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/034Motorsport-X-Cleartunnelbeugel-FWDVWAUDIMQB.jpg?v=1778858296"},{"product_id":"034-motorsport-bolvormige-bar-ends-achter-vw-audi-mqb","title":"034 Motorsport Barre stabilisatrice sphérique, rotule d'extrémité arrière, Volkswagen Audi MQB","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes embouts de barre stabilisatrice arrière sphériques 034 Motorsport\u003c\/strong\u003e remplacent les embouts d\u0026#x27;origine en plastique\/caoutchouc, peu précis, de votre \u003cstrong\u003eVolkswagen et Audi MQB et MQB EVO\u003c\/strong\u003e. Elles assurent une transmission sans interruption du mouvement de la suspension à la barre stabilisatrice, ce qui renforce l\u0026#x27;efficacité de la barre stabilisatrice arrière et améliore la tenue de route. Les corps des embouts sont \u003cstrong\u003eusinés par commande numérique à partir d’aluminium 6061-T6\u003c\/strong\u003e et anodisés en noir.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLa conception sphérique élimine la déviation et garantit une articulation correcte\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRemplacement direct « drop-in » des bras de suspension d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRoulements sphériques Aurora de qualité Motorsport avec garniture de course en Téflon autolubrifiante\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVendu par paire\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eCorps de biellette usinés CNC en aluminium 6061-T6, anodisés noir\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntretoises de bras de suspension en acier inoxydable usinées CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRoulements sphériques Aurora avec revêtement de course en Téflon autolubrifiant\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRotules de barre stabilisatrice arrière sphériques 034 Motorsport (paire)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNouveau matériel de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quels véhicules ce kit est-il destiné ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAux Volkswagen et Audi MQB et MQB EVO.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLes bras de liaison sont-ils livrés à l\u0026#x27;unité ou par paire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIls sont vendus par paire.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLe matériel de montage est-il fourni ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le matériel de montage neuf est inclus.\u003c\/p\u003e","brand":"034","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001797337418,"sku":"034-402-4019","price":489.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/034Motorsport-Bolvormigebarendsachter-VWAudiMQB-1.jpg?v=1778853639"}],"url":"https:\/\/jt-products.eu\/fr\/collections\/chassis.oembed?page=27","provider":"JT-Products | Performance Car Parts","version":"1.0","type":"link"}