{"title":"DO88","description":"\u003cp\u003eAchetez les pièces de refroidissement haute performance DO88 chez JT-Products. DO88 propose des intercoolers, des flexibles de refroidissement et des solutions de refroidissement haut de gamme pour Volvo et d\u0026#x27;autres plateformes de haute performance. Livraison rapide en Europe.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"do88-turbo-inlet-audi-rs3-8v-ttrs-8s","title":"DO88 - Turbo Inlet turbo - Audi RS3 8V 8Y TT RS 8S 2.5 TFSI","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003etuyau d\u0026#x27;Turbo Inlet\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eDO88 turbo\u003c\/strong\u003e a été conçu pour les modèles \u003cstrong\u003eAudi RS3 8V, Audi RS3 8Y et Audi TT RS 8S\u003c\/strong\u003e équipés d\u0026#x27;un moteur 2.5 TFSI. Cette Turbo Inlet haut de gamme est conçue pour un remplacement direct et simple ; elle se compose d’un \u003cstrong\u003etuyau en silicone\u003c\/strong\u003e et d’un adaptateur turbo usiné par CNC.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eGrâce à des scans 3D approfondis, à la conception CAO dans SolidWorks, à la validation CFD et à des essais sur banc d\u0026#x27;écoulement, DO88 a mis au point une conception optimisée offrant un débit d\u0026#x27;air plus élevé et une contre-pression réduite. Le tuyau est de couleur noire et est livré avec des colliers de serrage de haute qualité.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air supérieur de 32 % à celui de l\u0026#x27;équipement d\u0026#x27;origine.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d’air de 745 CFM pour une perte de charge de 0,1 bar \/ 1,45 psi, contre 565 CFM pour la version d’origine.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntrée de turbo en silicone conçue en 3D par modélisation libre.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdaptateur de turbo usiné par CNC.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDéveloppé à partir d\u0026#x27;un scan 3D de l\u0026#x27;espace de montage disponible.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçu dans l\u0026#x27;environnement de CAO SolidWorks.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eValidé par analyse CFD et tests sur banc d\u0026#x27;essai SuperFlow SF1020.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSystème de filtration d\u0026#x27;air optimisé avec des rayons et des angles d\u0026#x27;écoulement améliorés.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLivré en finition noire.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eColliers de serrage de haute qualité inclus.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDisponible en trois versions pour différentes configurations de turbo.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eType de produit : Entrée de turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau du tuyau : silicone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdaptateur : usiné CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air : 745 CFM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAmélioration du débit d\u0026#x27;air : 32 %\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConditions de test : perte de charge de 0,1 bar \/ 1,45 psi\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètres d\u0026#x27;adaptateur disponibles : 56,3 mm, 62,8 mm et 65,7 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdaptateur 56,3 mm pour turbo d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdaptateur 62,8 mm pour les turbos TTE 600, TTE 625 V2 et TTE 700\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eEntrée de turbo DO88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyau en silicone noir\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdaptateur de turbo usiné CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eColliers de serrage de haute qualité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour quels turbos cette Turbo Inlet de turbo est-elle disponible ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe kit est disponible avec un adaptateur de 56,3 mm pour le turbo d\u0026#x27;origine, un adaptateur de 62,8 mm pour les turbos TTE 600, les turbos TTE 625 V2 et TTE 700, ainsi qu’un adaptateur de 65,7 mm pour les turbos TTE 777 et TTE 855.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eComment cette Turbo Inlet de turbo a-t-elle été développée ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe développement a été réalisé à l\u0026#x27;aide d\u0026#x27;une numérisation 3D, d\u0026#x27;une conception CAO dans SolidWorks, d\u0026#x27;une validation CFD et d\u0026#x27;essais sur banc d\u0026#x27;écoulement sur un SuperFlow SF1020.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eQue comprend le\u003c\/strong\u003e\nkit \u003cstrong\u003e?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe kit est livré avec un tuyau en silicone noir, un adaptateur de turbo usiné CNC et des colliers de serrage de haute qualité.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"OEM","offer_id":61001426993482,"sku":"do88-kit246S-56-01","price":303.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"TTE 600 et 700","offer_id":61001427026250,"sku":"do88-kit246S-56-02","price":303.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"TTE 777 et 855","offer_id":61001427059018,"sku":"do88-kit246S-56-03","price":303.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/DO88-TurboInlet-AudiRS38.5VTTRS8S_1fad40dc-d8e9-4b69-94f9-4fafc068c20b.jpg?v=1778876809"},{"product_id":"do88-intercooler-slangen-vw-golf-7-gti-r-a3-8v-1-8-2-0-tsi-mqb","title":"DO88 - Flexibles de Intercooler - Audi, Seat, Skoda, VW 1.8, 2.0 TSI MQB","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ekit de tuyaux d\u0026#x27;Intercooler DO88\u003c\/strong\u003e a été conçu pour divers \u003cstrong\u003emodèles Audi, Seat, Skoda et VW 1.8 TSI et 2.0 TSI de la plateforme MQB\u003c\/strong\u003e. Cette mise à niveau haut de gamme est conçue pour un montage simple et se compose d’un \u003cstrong\u003etuyau en aluminium de 63 mm\u003c\/strong\u003e associé à un \u003cstrong\u003ejeu de flexibles en\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003esilicone\u003c\/strong\u003e sur mesure, renforcés de quatre couches de polyester\/aramide.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eConçu pour les applications visant des puissances plus élevées, ce kit de tuyaux offre un débit d’air nettement amélioré par rapport aux composants d’origine. Ses performances ont été vérifiées lors d’essais sur véhicule et de mesures effectuées sur le banc de mesure de débit DO88 SuperFlow SF-1020.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air supérieur de 30 % à celui de l\u0026#x27;équipement d\u0026#x27;origine.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçu pour résister à des conditions de haute pression et de haute température.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉquipé d’un raccord d’injection de méthanol (1\/8 -27 NPT).\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLivré avec un bouchon d\u0026#x27;obturation pour le raccord d\u0026#x27;injection de méthanol.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTube en aluminium sans soudure cintré sur mandrin de 63 mm (2,5\u0026quot;).\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyaux en silicone sur mesure.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyaux en silicone renforcés de quatre couches de polyester\/aramide.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdapté aux températures et pressions très élevées.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTesté sur des véhicules et sur le banc d\u0026#x27;essai de débit DO88 SuperFlow SF-1020.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTous les éléments de montage nécessaires sont fournis.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eType de produit : Kit de tuyaux pour Intercooler\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau des tuyaux : aluminium\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nDiamètre des tubes : \u003cstrong\u003e63 mm (2,5\u0026quot;)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnique de fabrication : tube en aluminium sans soudure cintré sur mandrin\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau des flexibles : silicone renforcé de polyester\/aramide\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccord d\u0026#x27;injection de méthanol : 1x 1\/8 -27 NPT\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air DO88 : 364 CFM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAmélioration du débit d\u0026#x27;air : 30 %\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConditions d\u0026#x27;essai : perte de charge de 0,1 bar \/ 1,45 psi\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de tuyaux pour Intercooler DO88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyau en aluminium de 63 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyaux en silicone bleus\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBouchon d\u0026#x27;obturation pour raccord d\u0026#x27;injection de méthanol\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVisserie de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe kit de tubes dispose-t-il d\u0026#x27;un raccord pour l\u0026#x27;injection de méthanol ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui, le tube est équipé d\u0026#x27;un raccord d\u0026#x27;injection de méthanol 1\/8 -27 NPT et est livré avec un bouchon d\u0026#x27;obturation.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eEn quel matériau est fabriqué le tuyau ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe tuyau est fabriqué en aluminium sans soudure, cintré sur mandrin de 63 mm (2,5\u0026quot;).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eQuel débit d\u0026#x27;air ce kit de tuyaux offre-t-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAvec une perte de charge de 0,1 bar \/ 1,45 psi, le kit de tuyaux DO88 offre un débit de 364 CFM, contre 280 CFM pour la configuration d\u0026#x27;origine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eLe matériel de montage est-il fourni ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui, le kit est livré avec tout le matériel de montage nécessaire à l\u0026#x27;installation.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Bleu \/ Circuit intégré OEM","offer_id":61001427124554,"sku":"TR-340-OE-3-S-01","price":509.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Bleu \/ DO88","offer_id":61001427157322,"sku":"TR-340-OE-3-S-02","price":509.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rouge \/ Circuit intégré OEM","offer_id":61001427190090,"sku":"TR-340-OE-3-S-03","price":509.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rouge \/ DO88","offer_id":61001427222858,"sku":"TR-340-OE-3-S-04","price":509.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir \/ Circuit intégré OEM","offer_id":61001427255626,"sku":"TR-340-OE-3-S-05","price":509.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir \/ DO88","offer_id":61001427288394,"sku":"TR-340-OE-3-S-06","price":509.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/DO88_Intercooler_Slangen_Golf_7_GTI_R_A3_8V_1.8_2.0_TSI_MQB-1_49b3be34-f320-4f92-8c3c-71c511ac9dd1.png?v=1778876429"},{"product_id":"do88-turbo-muffler-delete-vw-golf-7-gti-r-a3-8v-1-8-2-0-tsi-mqb","title":"DO88 - Suppression du silencieux turbo - VW Golf MK7, Audi A3 8V 1,8 et 2,0 TSI","description":"\u003cp\u003eLe kit « \u003cstrong\u003eDO88 turbo silencieux Delete »\u003c\/strong\u003e a été développé pour divers modèles \u003cstrong\u003eVAG 1.8 TSI\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e2.0 TSI MQB\u003c\/strong\u003e, notamment la \u003cstrong\u003eVW Golf MK7\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003el\u0026#x27;Audi A3 8V\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003el\u0026#x27;Audi TT 8S\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ela SEAT Leon MK3\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ela Skoda Octavia MK3\u003c\/strong\u003e. Cette pièce de mise à niveau est conçue pour remplacer directement la pièce d\u0026#x27;origine et s\u0026#x27;installe facilement sans nécessiter de modifications sur le véhicule.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe turbo silencieux Delete est fabriqué en \u003cstrong\u003ealuminium usiné CNC\u003c\/strong\u003e et présente une surface intérieure conique optimisée pour l\u0026#x27;écoulement. Le tuyau en silicone fourni est renforcé de fibres d\u0026#x27;aramide et doté d\u0026#x27;une paroi intérieure étagée pour un raccordement optimal aussi bien aux tuyaux d\u0026#x27;Intercooler d\u0026#x27;origine qu\u0026#x27;aux tuyaux DO88.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air supérieur de 21 % par rapport à l\u0026#x27;équipement d\u0026#x27;origine.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre supérieur à celui de la pièce d\u0026#x27;origine.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstruction en aluminium usiné CNC.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIntérieur conique optimisé pour l\u0026#x27;écoulement.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyau en silicone renforcé d\u0026#x27;aramide.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec les tuyaux de Intercooler d\u0026#x27;origine et DO88.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIntérieur étagé du tuyau en silicone pour réduire les turbulences.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstallation facile.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLivré avec le matériel de montage.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions de montage incluses.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDiamètre : \u003cstrong\u003e54 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre OEM : 46 mm.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAugmentation de la surface de passage : 56 %.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air pour une perte de charge de 75 mbar \/ 1,09 psi : 317 CFM.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air d\u0026#x27;origine dans les mêmes conditions : 261 CFM.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAmélioration du débit d\u0026#x27;air : 21 %.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau du turbo silencieux Delete : aluminium usiné CNC.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau du tuyau : silicone renforcé d\u0026#x27;aramide.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDO88 turbo silencieux Delete\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyau en silicone renforcé d\u0026#x27;aramide\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVisserie de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d\u0026#x27;installation\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe quel matériau est fabriqué le turbo silencieux Delete ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe turbo silencieux Delete est fabriqué en aluminium usiné CNC.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eUn tuyau est-il fourni ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le kit comprend un tuyau en silicone renforcé d\u0026#x27;aramide.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCe kit est-il compatible avec les tuyaux d\u0026#x27;Intercooler d\u0026#x27;origine et les tuyaux DO88 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le tuyau fourni est conçu pour s\u0026#x27;adapter aussi bien aux tuyaux d\u0026#x27;Intercooler d\u0026#x27;origine qu\u0026#x27;aux tuyaux DO88.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLe matériel de montage est-il fourni ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le kit est livré complet avec le matériel de montage et les instructions d\u0026#x27;installation.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Bleu \/ OEM","offer_id":61001428369738,"sku":"CP-110B-OEM","price":142.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Bleu \/ DO88 TR-340 \/ TR-440","offer_id":61001428402506,"sku":"CP-110B-do88-2","price":176.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rouge \/ OEM","offer_id":61001428435274,"sku":"CP-110R-OEM","price":142.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rouge \/ DO88 TR-340 \/ TR-440","offer_id":61001428468042,"sku":"CP-110R-do88-2","price":176.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir \/ OEM","offer_id":61001428500810,"sku":"CP-110S-OEM","price":142.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir \/ DO88 TR-340 \/ TR-440","offer_id":61001428533578,"sku":"CP-110S-do88-2","price":176.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/a11c07a71eaedcd19bc979d725ea6932_25653df3-a308-4b1e-a169-f20e0d808fd9.png?v=1778876864"},{"product_id":"do88-bigpack-intercooler-vw-golf-8-gti-a3-s3-8y-2-0-tsi-ea888-4","title":"DO88 - Intercooler BigPack - VW Golf MK8, Audi A3 S3 8Y 2.0 TSI","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ekit Intercooler DO88\u003c\/strong\u003e pour la \u003cstrong\u003eVW Golf MK8\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003el\u0026#x27;Audi A3\/S3 8Y\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ela SEAT Leon MK4\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ela Skoda Octavia NX\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ela Cupra Formentor\u003c\/strong\u003e est un ensemble complet comprenant un Intercooler haute performance, des tuyaux d\u0026#x27;admission en aluminium et des flexibles en silicone renforcés. Ce kit remplace tous les composants situés entre la sortie du turbo et le corps de papillon.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe kit associe un \u003cstrong\u003eIntercooler\u003c\/strong\u003e entièrement en aluminium à un \u003cstrong\u003eensemble\u003c\/strong\u003e complet \u003cstrong\u003ede tuyaux d\u0026#x27;admission de 2,5 pouces\u003c\/strong\u003e et à des flexibles en silicone. Grâce à des réservoirs d\u0026#x27;extrémité moulés conçus par CAO, à un noyau d\u0026#x27;Intercooler optimisé et à des tuyaux en aluminium cintrés au mandrin, cet ensemble offre des améliorations significatives en termes de débit d\u0026#x27;air et de refroidissement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRefroidisseur intermédiaire haute performance entièrement en aluminium.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit complet de tuyaux d\u0026#x27;admission de 2,5\u0026quot;.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRemplace tous les composants situés entre la sortie du turbo et le corps de papillon.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéservoirs d\u0026#x27;extrémité moulés, conçus par CAO et optimisés pour le débit.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception optimisée du Intercooler pour une capacité de refroidissement élevée et une faible perte de charge.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConduites d\u0026#x27;admission en aluminium sans soudure, cintrées au mandrin.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlexibles en silicone sur mesure de haute qualité.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eQuatre couches de renfort en polyester\/aramide dans les flexibles en silicone.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉquipé d’un raccord 1\/8-27 NPT pour l’injection de méthanol.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLivré avec un bouchon d\u0026#x27;étanchéité pour le raccord de méthanol.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLivré avec tout le matériel de montage nécessaire.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eVolume du noyau de l\u0026#x27;Intercooler : \u003cstrong\u003e15 811 cm³\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAugmentation du volume du noyau : 75 %.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSurface de refroidissement active : \u003cstrong\u003e2 774 cm²\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air pour une perte de charge de 0,15 bar \/ 2,18 psi : 332 CFM.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air d\u0026#x27;origine dans les mêmes conditions : 244 CFM.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAmélioration du débit d\u0026#x27;air : 36 %.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGain de puissance mesuré : +12 hp.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMesures effectuées sur une VW Golf GTI Clubsport Edition 45 avec le logiciel d\u0026#x27;origine.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTempérature des gaz d\u0026#x27;échappement après le Intercooler dans les mêmes conditions : 23 °C.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBaisse de température : 12 °C.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCharge Pipe fabriquées à partir de tubes en aluminium sans soudure \u003cstrong\u003ede 2,5\u0026quot;\u003c\/strong\u003e cintrés au mandrin.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccord pour le méthanol : 1 x 1\/8-27 NPT.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit Intercooler DO88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIntercooler haute performance entièrement en aluminium\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit complet de Charge Pipe de 2,5\u0026quot;\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyaux en silicone renforcés\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBouchon d\u0026#x27;étanchéité pour raccord de méthanol\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVisserie de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQue contient ce kit ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCe kit contient un Intercooler haute performance, un kit complet de tuyaux d\u0026#x27;admission de 2,5 pouces, des tuyaux en silicone renforcés et tout le matériel de montage nécessaire.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQuelles pièces sont remplacées ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe kit remplace tous les composants situés entre la sortie du turbo et le corps de papillon.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eY a-t-il un raccord pour l\u0026#x27;injection de méthanol ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le tuyau d\u0026#x27;admission est équipé d\u0026#x27;un raccord 1\/8-27 NPT et est livré avec un bouchon d\u0026#x27;étanchéité.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDe quel matériau sont faits les Charge Pipe ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes Charge Pipe sont fabriqués à partir de tubes en aluminium sans soudure de 2,5 pouces, cintrés au mandrin.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Bleu \/ 245 hp","offer_id":61001428631882,"sku":"BIG-340-2-S-01","price":1382.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Bleu \/ 300 hp+","offer_id":61001428664650,"sku":"BIG-340-2-S-02","price":1382.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rouge \/ 245 hp","offer_id":61001428697418,"sku":"BIG-340-2-S-03","price":1382.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rouge \/ 300 hp+","offer_id":61001428730186,"sku":"BIG-340-2-S-04","price":1382.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir \/ 245 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Skoda Octavia NX\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ela Cupra Formentor\u003c\/strong\u003e. Cette mise à niveau est destinée aux applications visant des puissances plus élevées et offre une amélioration significative par rapport au système d\u0026#x27;origine.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe kit se compose d’un tuyau en aluminium cintré au mandrin \u003cstrong\u003ede 63 mm (2,5\u0026quot;)\u003c\/strong\u003e et d’un \u003cstrong\u003ejeu\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003ede flexibles en silicone\u003c\/strong\u003e sur mesure, renforcés de quatre couches de polyester\/aramide. Le système est conçu pour résister à des pressions et des températures élevées et est livré complet avec tout le matériel de montage nécessaire.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDébit d’air supérieur de 30 % à celui du système d’origine.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçu pour une pression de suralimentation élevée et des températures élevées.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTube en aluminium sans soudure de 63 mm (2,5\u0026quot;) cintré au mandrin.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlexibles en silicone sur mesure de haute qualité.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eQuatre couches de renfort en polyester\/aramide dans les flexibles en silicone.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉquipé d’un raccord 1\/8-27 NPT pour l’injection de méthanol.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLivré avec un bouchon d\u0026#x27;étanchéité pour le raccord de méthanol.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec tous les véhicules indiqués.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLivré complet avec tout le matériel de montage nécessaire.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air pour une perte de charge de 0,1 bar \/ 1,45 psi : 364 CFM.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air d\u0026#x27;origine dans les mêmes conditions : 280 CFM.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAmélioration du débit d\u0026#x27;air : 30 %.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre du tuyau : \u003cstrong\u003e63 mm (2,5\u0026quot;)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau des tuyaux : aluminium sans soudure.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnique de fabrication : tuyauterie cintrée sur mandrin.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau des flexibles : silicone renforcé de polyester\/aramide.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccord pour le méthanol : 1 x 1\/8-27 NPT.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de Charge Pipe DO88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCharge Pipe en aluminium de 63 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJeu de tuyaux en silicone renforcé\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBouchon d\u0026#x27;étanchéité pour raccord de méthanol\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVisserie de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn quel matériau est fabriqué le tuyau d\u0026#x27;admission ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe tuyau d\u0026#x27;admission est fabriqué en aluminium sans soudure, avec des tubes cintrés au mandrin.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eY a-t-il un raccord pour l\u0026#x27;injection de méthanol ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le Charge Pipe dispose d\u0026#x27;un raccord 1\/8-27 NPT pour l\u0026#x27;injection de méthanol et est livré avec un bouchon d\u0026#x27;étanchéité.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLes flexibles en silicone sont-ils renforcés ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, les flexibles sont dotés de quatre couches de renfort en polyester\/aramide pour résister à des pressions et des températures élevées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLe kit est-il livré complet ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le kit est livré avec tout le matériel de montage nécessaire à l\u0026#x27;installation.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Bleu \/ Circuit intégré OEM \/ 245 hp","offer_id":61001428861258,"sku":"TR-340-OE-2-S-01","price":509.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Bleu \/ Circuit intégré OEM \/ 300 hp+","offer_id":61001428894026,"sku":"TR-340-OE-2-S-02","price":509.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Bleu \/ DO88 \/ 245 hp","offer_id":61001428926794,"sku":"TR-340-OE-2-S-03","price":509.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Bleu \/ DO88 \/ 300 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8S\u003c\/strong\u003e. Cet ensemble complet comprend tous les tuyaux et flexibles reliant le Intercooler et est conçu pour compléter le Intercooler DO88 performance doté d\u0026#x27;un noyau Garrett.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe kit se compose d\u0026#x27;un tuyau d\u0026#x27;admission en aluminium \u003cstrong\u003ede 70 mm\u003c\/strong\u003e côté chaud et d\u0026#x27;un tuyau d\u0026#x27;admission en aluminium moulé côté froid. Grâce à des diamètres plus importants, des transitions fluides, des tuyaux cintrés au mandrin et des flexibles en silicone renforcés, le système offre un débit d\u0026#x27;air nettement supérieur à celui du système d\u0026#x27;origine.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air supérieur de 31 % à celui du système d\u0026#x27;origine.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e638 CFM à 150 mbar (2,17 psi) contre 440 CFM pour le système d\u0026#x27;origine.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMeilleur débit d’air et contre-pression réduite pour le moteur.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyau d\u0026#x27;admission \u003cstrong\u003ede 70 mm (2¾\u0026quot;)\u003c\/strong\u003e cintré au mandrin, reliant le turbo au Intercooler.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRevêtement en poudre noir pour une finition durable et soignée.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyau d\u0026#x27;admission en aluminium moulé, de la sortie du Intercooler au corps de papillon.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre supérieur à celui de la pièce d\u0026#x27;origine avec des transitions fluides.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉlimine deux points de fuite potentiels du côté froid.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeux raccords 1\/8 NPT usinés CNC pour l\u0026#x27;injection de méthanol ou les capteurs de pression.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlexibles en silicone renforcés pour résister à des pressions de suralimentation et des températures élevées.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyau en silicone spécialement conçu pour la soupape BOV.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eColliers de serrage de haute qualité inclus.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec les véhicules à partir de l\u0026#x27;année-modèle 2019 grâce à l\u0026#x27;adaptateur fourni pour la recirculation BOV.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDisponible pour les raccords d\u0026#x27;Intercooler d\u0026#x27;origine de 70 mm ou pour l\u0026#x27;Intercooler DO88 performance (ICM-420) avec des raccords de 80 mm.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLivré complet avec toutes les pièces de montage nécessaires.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air : 638 CFM à 150 mbar (2,17 psi).\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air d\u0026#x27;origine : 440 CFM dans les mêmes conditions d\u0026#x27;essai.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAmélioration du débit d\u0026#x27;air : 31 %.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCôté chaud : tuyau d\u0026#x27;admission en aluminium \u003cstrong\u003ede 70 mm (2¾\u0026quot;)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCôté froid : tuyau d\u0026#x27;admission en aluminium moulé.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccordement côté froid de l\u0026#x27;Intercooler : \u003cstrong\u003e86 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre interne du Intercooler DO88 performance : \u003cstrong\u003e80 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeux raccords 1\/8 NPT usinés CNC.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyaux en silicone avec renfort à 4 couches.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRevêtement en poudre noir sur le tuyau d\u0026#x27;admission côté chaud.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de tuyau d\u0026#x27;admission DO88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCharge Pipe en aluminium de 70 mm reliant le turbo au Intercooler\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlexibles en silicone renforcés\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyau en silicone pour la soupape BOV\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdaptateur de recirculation de la soupape BOV pour les véhicules à partir de l\u0026#x27;année-modèle 2019\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eColliers de serrage de haute qualité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eToutes les pièces de montage nécessaires\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe kit est-il livré avec tous les tuyaux et flexibles reliant le Intercooler ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, ce kit comprend tous les tuyaux et flexibles reliant le turbo, le Intercooler et le corps de papillon.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePour quels refroidisseurs intermédiaires ce kit est-il disponible ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl existe une version pour les raccords de Intercooler d\u0026#x27;origine de 70 mm et une version pour le Intercooler DO88 performance (ICM-420) avec des raccords de 80 mm.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLe tuyau d\u0026#x27;admission dispose-t-il de raccords pour des capteurs supplémentaires ou pour l\u0026#x27;injection de méthanol ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le tuyau d\u0026#x27;admission dispose de deux raccords 1\/8 NPT usinés par CNC pour l\u0026#x27;injection de méthanol ou, par exemple, pour un capteur de pression de turbo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLe kit est-il compatible avec les véhicules à partir de l\u0026#x27;année-modèle 2019 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, un adaptateur pour la recirculation des gaz d\u0026#x27;échappement (BOV) est fourni à cet effet.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"OE IC","offer_id":61001429287242,"sku":"TR-380-OEM-01","price":928.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"DO88","offer_id":61001429320010,"sku":"TR-380-OEM-02","price":928.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/2c2fb7db3123b423beede2d772f9b5a5_1746be55-2df1-4c04-b5b7-201e808528a3.png?v=1778876124"},{"product_id":"do88-beastflow-inlaat-audi-rs3-8v-8y-ttrs-8s","title":"DO88 - Admission BeastFlow - Audi RS3 8V 8Y TT RS 8S 2.5 TFSI","description":"\u003cp\u003eLe système \u003cstrong\u003ed\u0026#x27;Turbo Inlet DO88\u003c\/strong\u003e pour les \u003cstrong\u003eAudi RS3 8V, RS3 8Y et TT RS 8S 2.5 TFSI\u003c\/strong\u003e a été développé pour les applications à haute puissance. Ce système d\u0026#x27;Turbo Inlet entièrement fermé est fabriqué en \u003cstrong\u003efibre de carbone préimprégnée\u003c\/strong\u003e par infusion sous vide et est conçu pour allier un flux d\u0026#x27;air sans entrave à une construction hermétique qui n\u0026#x27;admet que de l\u0026#x27;air froid.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLe système comprend une grande prise d\u0026#x27;air à l\u0026#x27;avant, un \u003cstrong\u003efiltre à air BMC de 152 mm (6\u0026quot;)\u003c\/strong\u003e et un boîtier de filtre en carbone de \u003cstrong\u003e8 pouces\u003c\/strong\u003e. Le tuyau d’Turbo Inlet en carbone a un diamètre de \u003cstrong\u003e6 pouces\u003c\/strong\u003e et s’étend vers le turbo sans jamais se rétrécir à moins de \u003cstrong\u003e4,5 pouces\u003c\/strong\u003e. Le système est conçu pour les puissances élevées et est compatible aussi bien avec l’Turbo Inlet d’origine qu’avec diverses configurations du marché des pièces de rechange.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eConception entièrement fermée et étanche.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçu pour acheminer exclusivement de l’air froid et maintenir la température de l’air d’Turbo Inlet à un niveau bas.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabriqué en fibre de carbone préimprégnée moulée sous vide avec un tissage sergé 2x2.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉquipé d’un filtre à air BMC performance de 152 mm (6\u0026quot;).\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉquipé d\u0026#x27;une grande prise d\u0026#x27;air à l\u0026#x27;avant.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçu pour un flux d\u0026#x27;air sans obstruction.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConvient aux moteurs préparés, aux turbos hybrides et aux configurations « big turbo ».\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec le tuyau d\u0026#x27;Turbo Inlet de turbo de performance DO88 4,5\u0026quot; (114 mm) en option.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec le tuyau d\u0026#x27;Turbo Inlet de turbo d\u0026#x27;origine.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec les tuyaux et tubes d\u0026#x27;Turbo Inlet de turbo du marché secondaire conçus pour se raccorder au système d\u0026#x27;Turbo Inlet d\u0026#x27;origine.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePerte de charge réduite par rapport à l\u0026#x27;équipement d\u0026#x27;origine.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMoins de contrainte sur les composants d\u0026#x27;origine.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMeilleure réactivité de l\u0026#x27;accélérateur et meilleure réponse de la suralimentation.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception sans coudes serrés ni restrictions.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRenforcement du bruit d\u0026#x27;Turbo Inlet provenant du turbocompresseur et de la vanne de dérivation.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec de futures modifications telles que les mises à niveau du turbo.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiltre à air lavable et réutilisable.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVernis transparent brillant résistant aux UV et à la chaleur pour une protection contre la décoloration.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDiamètre du filtre à air : 152 mm (6\u0026quot;).\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre du boîtier du filtre : 8 pouces.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre du tuyau d\u0026#x27;Turbo Inlet au niveau du filtre à air : 6 pouces.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre minimal du tuyau d\u0026#x27;Turbo Inlet : 4,5 pouces.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAmélioration du débit d\u0026#x27;air du tuyau d\u0026#x27;Turbo Inlet : 12 % par rapport à l\u0026#x27;équipement d\u0026#x27;origine.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAmélioration du débit d\u0026#x27;air en combinaison avec le tuyau d\u0026#x27;Turbo Inlet DO88 de 4,5 pouces : 65 %.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAmélioration du débit d\u0026#x27;air jusqu\u0026#x27;à 84 % en combinaison avec le tuyau d\u0026#x27;Turbo Inlet DO88 en option pour les modèles TTE 777 et TTE 855.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGain de puissance pouvant atteindre 25 ch sur une Audi RS3 8V DAZA Stage 1.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConvient pour des objectifs de puissance allant jusqu’à environ 1 000 ch.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdaptateurs CNC disponibles en versions 56,3 mm, 62,8 mm et 65,7 mm selon la configuration du turbo.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDO88 Turbo Inlet\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBoîtier de filtre en carbone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyau d\u0026#x27;Turbo Inlet en carbone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiltre à air BMC performance de 152 mm (6\u0026quot;)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelles versions sont disponibles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe système est disponible sous forme de kit d\u0026#x27;Turbo Inlet à raccorder au tuyau d\u0026#x27;Turbo Inlet d\u0026#x27;origine du turbo ou en combinaison avec un tuyau d\u0026#x27;Turbo Inlet DO88 et un adaptateur CNC pour différents modèles de turbo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eAvec quels turbos le système est-il compatible ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDes configurations sont disponibles pour le turbo d\u0026#x27;origine, ainsi que pour les turbos TTE 600, TTE 625 V2, TTE 700, TTE 777 et TTE 855.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eLe filtre à air est-il réutilisable ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le filtre à air BMC est lavable et réutilisable, ce qui lui assure une longue durée de vie.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eY a-t-il des points à prendre en compte pour l’Audi RS3 8Y ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Sur l’Audi RS3 8Y, le support de filtre à air d’origine en plastique doit être adapté. Veuillez consulter le manuel d\u0026#x27;installation à cet effet.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eY a-t-il des points à prendre en compte pour les véhicules à conduite à droite ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Sur les véhicules à conduite à droite, ce système ne s\u0026#x27;adapte qu\u0026#x27;en combinaison avec le tuyau d\u0026#x27;Turbo Inlet du turbo d\u0026#x27;origine ou avec le kit de flexibles DO88 (DO88-kit246).\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"OEM","offer_id":61001429352778,"sku":"LF-220-CL-OE-01","price":1823.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"DO88, turbo OEM","offer_id":61001429385546,"sku":"LF-220-CL-OE-02","price":1823.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"DO88, TTE 600 et 700","offer_id":61001429418314,"sku":"LF-220-CL-OE-03","price":1823.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"DO88, TTE 777 et 855","offer_id":61001429451082,"sku":"LF-220-CL-OE-04","price":1823.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/5001cffb8fc48138fbb17758cd420e19_a14525a2-fb31-4712-97fe-8cefb2b00bb1.png?v=1778875913"},{"product_id":"do88-beastflow-open-inlaat-audi-rs3-8v-8y-ttrs-8s","title":"DO88 - BeastFlow Admission ouverte - Audi RS3 8V 8Y TT RS 8S 2.5 TFSI","description":"\u003cp\u003eLe système \u003cstrong\u003ed\u0026#x27;Turbo Inlet DO88\u003c\/strong\u003e pour les \u003cstrong\u003eAudi RS3 8V, RS3 8Y et TT RS 8S 2.5 TFSI\u003c\/strong\u003e a été développé pour les applications à haute puissance. Ce système d\u0026#x27;Turbo Inlet ouvert est fabriqué en \u003cstrong\u003efibre de carbone préimprégnée\u003c\/strong\u003e par infusion sous vide et est conçu pour offrir un débit d\u0026#x27;air maximal sans aucune restriction.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLe système utilise un \u003cstrong\u003efiltre à air BMC\u003c\/strong\u003e de très grande taille \u003cstrong\u003e(152 mm \/ 6\u0026quot;)\u003c\/strong\u003e et un tuyau d\u0026#x27;Turbo Inlet en carbone dont le diamètre est de \u003cstrong\u003e6 pouces\u003c\/strong\u003e du côté du filtre. En direction du turbo, le tuyau s\u0026#x27;effile, mais son diamètre ne descend jamais en dessous de \u003cstrong\u003e4,5 pouces\u003c\/strong\u003e. Le système a été validé par CFD, conçu par CAO et est compatible aussi bien avec l’Turbo Inlet d’origine qu’avec diverses configurations du marché secondaire.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eConception d\u0026#x27;Turbo Inlet ouverte optimisée pour un flux d\u0026#x27;air optimal.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabriqué en fibre de carbone préimprégnée moulée sous vide avec un tissage sergé 2x2.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉquipé d’un filtre à air BMC performance de 152 mm (6\u0026quot;).\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçu par CAO et validé par CFD.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConvient aux moteurs préparés, aux turbos hybrides et aux configurations « big turbo ».\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec le tuyau d\u0026#x27;Turbo Inlet de turbo de performance DO88 4,5\u0026quot; en option.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec les tuyaux et tubes d\u0026#x27;Turbo Inlet de turbo du marché secondaire conçus pour se raccorder au système d\u0026#x27;Turbo Inlet d\u0026#x27;origine.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePerte de charge réduite par rapport à l\u0026#x27;équipement d\u0026#x27;origine.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMoins de contrainte sur les composants d\u0026#x27;origine.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMeilleure réactivité de l\u0026#x27;accélérateur et meilleure réponse de la suralimentation.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception sans coudes serrés ni restrictions.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRenforcement du bruit d\u0026#x27;Turbo Inlet provenant du turbocompresseur et de la vanne de dérivation.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec de futures modifications telles que les mises à niveau du turbo.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage rapide via les points de fixation d\u0026#x27;origine du boîtier du filtre à air.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVernis transparent brillant, résistant aux UV et à la chaleur, pour une protection contre la décoloration.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiltre à air lavable et réutilisable.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDiamètre du filtre à air : 152 mm (6\u0026quot;).\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre du tuyau d\u0026#x27;Turbo Inlet au niveau du filtre à air : 6 pouces.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre minimal du tuyau d\u0026#x27;Turbo Inlet : 4,5 pouces.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAmélioration du débit d\u0026#x27;air du tuyau d\u0026#x27;Turbo Inlet : 19 % par rapport à l\u0026#x27;équipement d\u0026#x27;origine.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAmélioration du débit d\u0026#x27;air en combinaison avec le tuyau d\u0026#x27;Turbo Inlet DO88 4,5\u0026quot; : 76 %.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLa conception ouverte offre un débit d\u0026#x27;air supérieur de 5 à 10 % à celui du système fermé, selon l\u0026#x27;application.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConvient pour des puissances cibles allant jusqu’à environ 1 000 ch.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTurbo Inlet DO88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiltre à air BMC performance de 152 mm (6\u0026quot;)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyau d\u0026#x27;Turbo Inlet en carbone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelles versions sont disponibles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe système est disponible sous forme de kit d\u0026#x27;Turbo Inlet à raccorder au tuyau d\u0026#x27;Turbo Inlet d\u0026#x27;origine du turbo ou en combinaison avec un tuyau d\u0026#x27;Turbo Inlet DO88 et un adaptateur CNC pour différents modèles de turbo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eAvec quels turbos le système est-il compatible ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDes configurations sont disponibles pour le turbo d\u0026#x27;origine, ainsi que pour les turbos TTE 600, TTE 625 V2, TTE 700, TTE 777 et TTE 855.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eLe filtre à air est-il facile à entretenir ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui, le filtre à air BMC est lavable et réutilisable, ce qui lui assure une longue durée de vie.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eY a-t-il des points à prendre en compte pour les véhicules à conduite à droite ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Sur les véhicules à conduite à droite, ce système ne peut être installé qu’en combinaison avec le tuyau d’Turbo Inlet du turbo d’origine ou avec le kit de flexibles DO88 (DO88-kit246).\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"OEM","offer_id":61001429549386,"sku":"LF-220-OP-OE-01","price":1097.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"DO88, turbo OEM","offer_id":61001429582154,"sku":"LF-220-OP-OE-02","price":1097.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"DO88, TTE 600 et 700","offer_id":61001429614922,"sku":"LF-220-OP-OE-03","price":1097.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"DO88, TTE 777 et 855","offer_id":61001429647690,"sku":"LF-220-OP-OE-04","price":1097.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/DO88-BeastFlowOpenInlaat-AudiRS38V8YTTRS8S_4f1c5852-4a4e-43af-b11e-0a840a2cb42e.jpg?v=1778875922"},{"product_id":"do88-bigpack-intercooler-buizen-radiatoren-bmw-m2-m3-m4-f8x","title":"DO88 - Intercooler BigPack + Tuyaux + Radiateurs - BMW M2 Competition, M3, M4 F8X","description":"\u003cp\u003eLe kit \u003cstrong\u003eIntercooler DO88 BigPack\u003c\/strong\u003e pour les \u003cstrong\u003eBMW M2 Competition, M3 et M4 F8X\u003c\/strong\u003e est un kit de mise à niveau complet destiné au système de refroidissement de l\u0026#x27;air de suralimentation, qui s\u0026#x27;installe facilement en remplacement direct. Selon la configuration choisie, le kit comprend un Intercooler haute performance, des tuyaux d\u0026#x27;Intercooler et des radiateurs pour le système d\u0026#x27;Intercooler.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLes composants ont été développés à l\u0026#x27;aide de techniques avancées de numérisation 3D, de modélisation 3D, de simulations CFD et de tests pratiques approfondis. L\u0026#x27;Intercooler haute performance est doté d\u0026#x27;un noyau « Bar \u0026amp; Plate » avec des réservoirs d\u0026#x27;extrémité conçus en 3D selon une forme libre et soudés au TIG. Les radiateurs sont équipés de tubes multicanaux et les tuyaux de l\u0026#x27;Intercooler sont conçus pour améliorer à la fois la durabilité et le débit d\u0026#x27;air.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKit complet de refroidissement de l\u0026#x27;air de suralimentation avec montage « drop-in ».\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eChoix entre trois configurations différentes.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRefroidisseur de suralimentation haute performance avec noyau « Bar \u0026amp; Plate ».\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéservoirs d\u0026#x27;extrémité conçus en 3D selon la méthode « freeform » et soudés au noyau par TIG.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNoyau de refroidisseur d\u0026#x27;air de suralimentation avec un volume accru de 85 % par rapport à l\u0026#x27;original.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air amélioré de 16 % par rapport à l\u0026#x27;original.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLes radiateurs réduisent la température du liquide de refroidissement du système de refroidissement de l\u0026#x27;air de suralimentation.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSurface de refroidissement accrue et épaisseur du noyau plus importante pour les radiateurs.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRadiateurs composés de tubes multicanaux.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLes tubes de l\u0026#x27;Intercooler améliorent la durabilité et le débit d\u0026#x27;air.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDéveloppés à l\u0026#x27;aide de la numérisation 3D, de la modélisation 3D et de simulations CFD.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTestés de manière approfondie pour des performances optimales.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eVolume du noyau de l\u0026#x27;Intercooler : 85 % plus grand que l\u0026#x27;original.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAmélioration du débit d\u0026#x27;air : 16 à 17 % supérieure selon la configuration.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBaisse de la température de l\u0026#x27;air d\u0026#x27;admission : 9 à 14 °C selon la configuration.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGain de puissance maximal : 13 ch mesuré sur un véhicule équipé du réglage BootMod3 Stage 1.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGain de puissance maximal à régime moyen : 25 ch.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGain de couple maximal : 52 Nm.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception du Intercooler : Bar \u0026amp; Plate.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéservoirs d\u0026#x27;extrémité : conçus en 3D en forme libre et soudés au TIG.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eIntercooler DO88 BigPack\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eChoix entre trois configurations :\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIntercooler et les deux jeux de tuyaux d\u0026#x27;Intercooler.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRefroidisseur intermédiaire et les deux radiateurs pour le système de refroidissement intermédiaire.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelles sont les configurations disponibles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nTrois configurations sont disponibles : un Intercooler avec des tuyaux d\u0026#x27;Intercooler, un Intercooler avec des radiateurs ou un kit complet comprenant un Intercooler, des tuyaux d\u0026#x27;Intercooler et des radiateurs.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eQuel est le rôle du refroidisseur d\u0026#x27;air de suralimentation haute performance ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe refroidisseur d\u0026#x27;air de suralimentation abaisse la température de l\u0026#x27;air d\u0026#x27;admission et réduit la perte de charge, avec un débit d\u0026#x27;air amélioré de 16 % et une température de l\u0026#x27;air d\u0026#x27;admission inférieure de 9 °C par rapport à la pièce d\u0026#x27;origine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eQuelle est la fonction des radiateurs ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLes radiateurs abaissent la température du liquide de refroidissement du système de refroidissement de l\u0026#x27;air de suralimentation grâce à une surface de refroidissement plus grande, une épaisseur de noyau plus importante et des tubes multicanaux.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eToutes les configurations sont-elles compatibles avec la BMW M2 Competition F87 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Les configurations BigPack avec radiateurs ne sont pas compatibles avec la BMW M2 Competition F87.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Refroidisseur intermédiaire + Tuyaux","offer_id":61001429778762,"sku":"BIG-250-SS","price":1836.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Refroidisseur intermédiaire + Radiateurs","offer_id":61001429811530,"sku":"BIG-250-WC","price":2575.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Refroidisseur intermédiaire + Tuyaux + Radiateurs","offer_id":61001429844298,"sku":"BIG-250-WC-SS","price":3062.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/48dfc8f54f4b742284762f871d8158a0_55ffe855-0571-4f9e-be1f-2e27a1e4acc0.png?v=1778875933"},{"product_id":"do88-turbo-inlet-bmw-m2c-m3-m4-f8x","title":"DO88 - Turbo Inlet turbo - BMW M2 Competition, M3, M4 F8X","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa prise\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003ed\u0026#x27;Turbo Inlet\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eDO88 turbo\u003c\/strong\u003e pour les \u003cstrong\u003eBMW M2 Competition, M3 et M4 F8X\u003c\/strong\u003e a été conçue comme une mise à niveau simple à installer sur les véhicules équipés du moteur biturbo S55 et des turbocompresseurs d\u0026#x27;origine. Ce système est conçu pour minimiser les restrictions de débit d\u0026#x27;air du côté Turbo Inlet des turbocompresseurs.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe kit se compose d’une Turbo Inlet de turbo arrière en \u003cstrong\u003ealuminium\u003c\/strong\u003e dotée d’une bride de turbo soudée et usinée CNC, ainsi que d’une Turbo Inlet de turbo avant constituée d’\u003cstrong\u003eun tuyau en silicone renforcé de fils d’acier,\u003c\/strong\u003e avec un adaptateur usiné CNC. La conception a été développée à partir d’un scan 3D détaillé du compartiment moteur afin d’obtenir un ajustement optimal dans l’espace restreint disponible.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eConçu pour les turbocompresseurs d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre accru de 63 mm contre 55 mm d’origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSurface de passage accrue de 33 % par rapport à l’original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air de 778 CFM pour une perte de charge de 75 mbar \/ 1,09 psi\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBrides de turbocompresseur usinées CNC avec rayon optimisé\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyau en silicone renforcé de fils d’acier pour une meilleure durabilité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eColliers de serrage noirs mats pour une finition soignée\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçu à partir d\u0026#x27;un scan 3D détaillé du compartiment moteur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage simple « drop-in »\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eType de produit : Entrée de turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau de l\u0026#x27;entrée de turbo arrière : aluminium\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau de l\u0026#x27;entrée de turbo avant : tuyau en silicone renforcé de fils d\u0026#x27;acier\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBrides de turbo : usinées par CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nDiamètre : \u003cstrong\u003e63 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air : 778 CFM pour une chute de pression de 75 mbar \/ 1,09 psi\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéférences d\u0026#x27;origine : 13717846272, 13717846271\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit d\u0026#x27;Turbo Inlet DO88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntrée de turbo arrière en aluminium avec bride de turbo soudée et usinée CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConduite d\u0026#x27;Turbo Inlet avant en silicone renforcée de fils d\u0026#x27;acier\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdaptateur de rayon usiné CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eColliers de serrage noirs mats\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour quels turbocompresseurs ce kit de conduites d\u0026#x27;Turbo Inlet est-il conçu ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCe kit est conçu pour les véhicules équipés de turbocompresseurs d\u0026#x27;origine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDe quels matériaux sont faites les conduites d\u0026#x27;Turbo Inlet ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa conduite d\u0026#x27;Turbo Inlet arrière est en aluminium et la conduite d\u0026#x27;Turbo Inlet avant est en silicone renforcé de fil d\u0026#x27;acier.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDes pièces supplémentaires sont-elles nécessaires lors de l\u0026#x27;installation ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLors de l\u0026#x27;installation, il peut être nécessaire de remplacer certaines vis, certains écrous et certains joints. Ces pièces ne sont pas fournies.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"OEM 41 mm","offer_id":61001429909834,"sku":"do88-kit205-S-OEM-01","price":402.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Hybrid 54 mm","offer_id":61001429942602,"sku":"do88-kit205-S-OEM-02","price":402.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/41a1093f9e01cb0614cd1be99cdad3b2_9ec2b87a-31f0-40a3-a96f-31fa64beadca.png?v=1778876827"},{"product_id":"do88-radiateur-bmw-135i-335i-e9x-e8x-n55","title":"DO88 - Radiateur - BMW 135i, 335i, 35i N54, N55","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eRadiateur DO88\u003c\/strong\u003e a été conçu pour divers \u003cstrong\u003emodèles BMW 135i, 335i et 35i équipés de moteurs N54 et N55\u003c\/strong\u003e. Ce Radiateur haut de gamme est entièrement fabriqué en \u003cstrong\u003ealuminium\u003c\/strong\u003e avec des soudures continues et est conçu pour remplacer facilement et sans modification le Radiateur d\u0026#x27;origine.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGrâce à son volume de noyau accru, à sa surface frontale plus grande et à la conception efficace de son noyau, ce Radiateur offre des performances de refroidissement améliorées dans des conditions difficiles. Le Radiateur est optimisé pour l\u0026#x27;espace de montage disponible et convient aussi bien aux véhicules à boîte de vitesses manuelle qu\u0026#x27;à ceux à boîte automatique, selon la version.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eVolume du noyau accru de 8 616 cm³ contre 6 701 cm³ d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSurface frontale accrue de 2 154 cm² par rapport aux 2 094 cm² d’origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNoyau à haut rendement avec conception à ailettes multiples\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHauteur des ailettes : 5,0 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStructure de noyau à tube unique\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNoyau à une rangée d\u0026#x27;une épaisseur de 40 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstallation simple\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstruction entièrement en aluminium avec soudures continues\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOptimisé pour l\u0026#x27;espace de montage disponible\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : aluminium\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVolume du noyau : 8 616 cm³\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSurface frontale : 2 154 cm²\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHauteur de vin : 5,0 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStructure du noyau : tube unique\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNombre de rangées : 1\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉpaisseur du noyau : 40 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec les boîtes de vitesses manuelles et les boîtes automatiques Steptronic\/DCT, selon la version\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRemplace les références d\u0026#x27;origine : 17117558480 et 17117547059\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRadiateur DO88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe quel matériau ce Radiateur est-il fait ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCe Radiateur est entièrement fabriqué en aluminium avec des soudures continues.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eL\u0026#x27;installation est-elle facile à réaliser ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le Radiateur est conçu pour un remplacement simple « prêt à installer ». Des instructions d\u0026#x27;installation sont fournies.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePour quelles boîtes de vitesses ce Radiateur est-il disponible ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCe Radiateur est disponible en versions adaptées aussi bien aux boîtes de vitesses manuelles qu\u0026#x27;aux boîtes automatiques Steptronic\/DCT.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Boîte de vitesses manuelle","offer_id":61001430008138,"sku":"WC-390-01","price":561.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Automatique","offer_id":61001430040906,"sku":"WC-370","price":561.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/7b9fc8fd621fda22d2d2c4a293865e14_53176ae3-f05f-4bb0-976e-9a3f7cb95563.png?v=1778876698"},{"product_id":"do88-turbo-outlet-slang-bmw-135i-335i-e9x-e8x-n55","title":"DO88 - Tuyau de sortie du turbo - BMW 135i 335i N55 E9X E82 Intercooler d'origine","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe tuyau de sortie\u003c\/strong\u003e du \u003cstrong\u003eturbo DO88\u003c\/strong\u003e pour les \u003cstrong\u003eBMW 135i, 335i et 135is équipées d\u0026#x27;un moteur N55 (E82\/E88\/E90\/E91\/E92\/E93)\u003c\/strong\u003e a été conçu pour remplacer le tuyau de sortie du turbo d\u0026#x27;origine. Ce \u003cstrong\u003etuyau en silicone\u003c\/strong\u003e est conçu pour un raccordement direct au Intercooler d\u0026#x27;origine et un montage simple par insertion.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe tuyau est fabriqué à partir d\u0026#x27;un silicone de haute qualité et renforcé de 4 couches de fibres d\u0026#x27;aramide pour une résistance élevée à la température et à la pression. Le kit comprend un adaptateur de sortie de turbo usiné CNC et un adaptateur d\u0026#x27;entrée de Intercooler pour un ajustement parfait avec le Intercooler d\u0026#x27;origine.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAdaptateur de sortie de turbo usiné CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdaptateur d\u0026#x27;entrée de Intercooler usiné CNC pour raccordement au Intercooler d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyau en silicone avec 4 couches de renfort en fibre d\u0026#x27;aramide\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçu pour résister à des pressions et des températures élevées\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRemplacement direct du tuyau de sortie du turbo d\u0026#x27;origine en plastique\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiabilité améliorée en conditions de fonctionnement intensif\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eColliers de serrage de haute qualité inclus\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage « drop-in » pour une installation facile\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMarque : DO88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eType de produit : Tuyau de sortie de turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau : silicone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRenfort : 4 couches de fibre d\u0026#x27;aramide\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMoteur : N55\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTuyau de sortie turbo DO88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdaptateur de sortie turbo usiné CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdaptateur d\u0026#x27;admission d\u0026#x27;Intercooler usiné CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eColliers de serrage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe kit est-il compatible avec le raccordement du Intercooler d\u0026#x27;origine ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le kit est livré avec un adaptateur d\u0026#x27;admission du Intercooler compatible avec le Intercooler d\u0026#x27;origine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDe quel matériau est fait le tuyau ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe tuyau est fabriqué en silicone avec 4 couches de renfort en fibre d\u0026#x27;aramide.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eS\u0026#x27;agit-il d\u0026#x27;un remplacement direct du tuyau d\u0026#x27;origine ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, ce tuyau de sortie de turbo est conçu pour remplacer directement le tuyau en plastique d\u0026#x27;origine.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"OEM","offer_id":61001430106442,"sku":"TR-280-OEM-01","price":160.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"DO88","offer_id":61001430139210,"sku":"TR-280-OEM-02","price":160.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/fcd68427e0ec2468562438c4aba57108_1def1606-58d9-469b-ad4c-f4549c6f61a1.png?v=1778876873"},{"product_id":"do88-inlaat-slang-bmw-135i-335i-e9x-e8x-n55","title":"DO88 - Tuyau d'Turbo Inlet - BMW 135i 335i N55 E9X E8X 47 mm","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe tuyau d\u0026#x27;Turbo Inlet DO88\u003c\/strong\u003e pour les \u003cstrong\u003eBMW 135i, 335i et 35i équipées d\u0026#x27;un moteur N55 (E9X\/E8X)\u003c\/strong\u003e a été conçu pour remplacer directement le tuyau d\u0026#x27;Turbo Inlet d\u0026#x27;origine. Ce \u003cstrong\u003etuyau d\u0026#x27;Turbo Inlet en silicone\u003c\/strong\u003e est conçu pour un montage « drop-in » simple et un flux d\u0026#x27;air amélioré vers le turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe tuyau est fabriqué en silicone de haute qualité et présente une conception 3D « freeform » optimisée pour une alimentation en air aussi efficace que possible. Le kit comprend un adaptateur usiné CNC pour le raccordement au turbo et est livré avec des colliers de serrage de haute qualité.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDébit d’air jusqu’à 59 % supérieur par rapport à l’équipement d’origine (pour une perte de charge de 0,175 bar \/ 2,54 psi)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVersion 47 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyau d\u0026#x27;Turbo Inlet en silicone conçu en 3D « freeform »\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdaptateur de turbo usiné CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOptimisé pour un meilleur apport d\u0026#x27;air au moteur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDéveloppé à l\u0026#x27;aide d\u0026#x27;analyses CFD et d\u0026#x27;essais sur banc d\u0026#x27;écoulement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eColliers de serrage de haute qualité inclus\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage « drop-in » pour une installation facile\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMarque : DO88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eType de produit : Tuyau d\u0026#x27;Turbo Inlet\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau : silicone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre : 47 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air (version 59 mm) : 1 049 CFM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air d\u0026#x27;origine : 660 CFM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAugmentation du débit d\u0026#x27;air : 59 %\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdaptateur de turbo : aluminium usiné CNC\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTuyau d\u0026#x27;Turbo Inlet DO88 (47 mm)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdaptateur de turbo usiné CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eColliers de serrage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour quels moteurs ce tuyau d\u0026#x27;Turbo Inlet est-il adapté ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCe tuyau est adapté aux moteurs BMW N55 des modèles 135i, 335i et 35i.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eL\u0026#x27;installation est-elle immédiate ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le kit est conçu pour un montage « clé en main » et comprend toutes les pièces nécessaires.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDe quel matériau le tuyau est-il fait ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe tuyau est fabriqué en silicone de haute qualité et est équipé d\u0026#x27;un adaptateur usiné CNC.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"47 mm","offer_id":61001430171978,"sku":"do88-kit213S-47-01","price":314.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"54 mm","offer_id":61001430204746,"sku":"do88-kit213S-47-02","price":314.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"59 mm","offer_id":61001430237514,"sku":"do88-kit213S-47-03","price":314.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/cc042784ca52a07038faba9696b7796e_cfa6e0ca-9fd6-438f-a83e-b99685f5e5ce.png?v=1778876273"},{"product_id":"do88-intercooler-bmw-135i-335i-e9x-e82-n54-n55","title":"DO88 - Refroidisseur intermédiaire - BMW 135i 335i N54 N55 E9X E82","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL\u0026#x27;Intercooler DO88\u003c\/strong\u003e destiné aux \u003cstrong\u003eBMW 135i, 335i, 135is et 1M (E82\/E88\/E90\/E92\/E93)\u003c\/strong\u003e équipées de \u003cstrong\u003emoteurs N54 et N55,\u003c\/strong\u003e a été conçu pour remplacer l\u0026#x27;Intercooler d\u0026#x27;origine par un modèle haute performance. Cet \u003cstrong\u003eIntercooler en aluminium\u003c\/strong\u003e est conçu pour un montage aisé et offre une capacité de refroidissement nettement améliorée dans des conditions difficiles.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe Intercooler est entièrement fabriqué en aluminium avec des soudures continues pour une durabilité maximale. Le kit est équipé de raccords plus larges de Ø3” (76 mm), ainsi que de flexibles en silicone renforcés et d’un tuyau en J en aluminium cintré sur mandrin de 2,5” (63 mm), pour une solution de circulation d’air améliorée et plus fiable.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eVolume de noyau accru de 124 % par rapport au Intercooler d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSurface de refroidissement frontale 75 % plus grande\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d’air accru de 41 % pour une perte de charge de 0,15 bar \/ 2,18 psi\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTempérature de l\u0026#x27;air d\u0026#x27;admission inférieure de 15 °C dans des conditions comparables\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGain de puissance de pointe pouvant atteindre 13 hp, mesuré sur une BMW 335xi N55 Stage 1\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstruction entièrement en aluminium avec soudures continues\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccords de Ø3” (76 mm) pour un débit et une fiabilité améliorés\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eComprend un tuyau en J en aluminium cintré au mandrin de 2,5” (63 mm)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlexibles en silicone renforcés inclus\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçu pour une fiabilité accrue à des niveaux de suralimentation plus élevés\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eComprend un déflecteur d\u0026#x27;air adapté pour éviter les fuites d\u0026#x27;air\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMarque : DO88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eType de produit : Refroidisseur intermédiaire\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau : aluminium\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVolume du noyau DO88 : 15 517 cm³\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAugmentation du volume du noyau : 124 %\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSurface de refroidissement frontale : 1 151 cm² (OEM : 658 cm²)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAugmentation de la surface de refroidissement : 75 %\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air à 0,15 bar \/ 2,18 psi : 498 CFM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air d\u0026#x27;origine : 354 CFM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTempérature en sortie du Intercooler : 43 °C\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTempérature d\u0026#x27;origine : 58 °C\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDifférence de température : 15 °C de moins\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eIntercooler DO88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyaux en silicone (renforcés)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyau en J en aluminium de 2,5” (63 mm)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDéflecteur d\u0026#x27;air\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVis et rondelles\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eColliers de serrage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn tuyau en J est-il fourni ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le kit comprend un tuyau en J en aluminium cintré au mandrin de 2,5” (63 mm).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDes modifications sont-elles nécessaires pour l\u0026#x27;installation ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe conduit d\u0026#x27;air d\u0026#x27;origine en plastique doit être modifié conformément aux instructions afin de pouvoir installer le Intercooler.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTout le matériel de montage est-il inclus ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, toutes les pièces nécessaires, telles que les flexibles, les colliers de serrage, les boulons et les instructions de montage, sont incluses.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001744875850,"sku":"ICM-350-S","price":721.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/837673e59a0a6ca979108031236ca466_03d3b925-e02a-4c16-8c47-9e0c4179913e.png?v=1778876327"},{"product_id":"do88-intercooler-bmw-m135i-m235i-435i-f2x-f3x","title":"DO88 - Refroidisseur intermédiaire - BMW F20, F30, F87","description":"\u003cp\u003eL\u0026#x27;\u003cstrong\u003eIntercooler\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eDO88\u003c\/strong\u003e pour les \u003cstrong\u003eBMW F20, F30 et F87\u003c\/strong\u003e est un Intercooler haute performance développé en interne, conçu pour un montage « drop-in » simple. Cet \u003cstrong\u003eIntercooler en aluminium\u003c\/strong\u003e est optimisé pour offrir des performances de refroidissement maximales et une faible perte de charge, sans nécessiter de modifications de la configuration d\u0026#x27;origine du véhicule.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGrâce à un volume de noyau nettement plus important et à une construction optimisée avec des soudures continues, cet Intercooler offre une capacité de refroidissement améliorée dans des conditions difficiles. L\u0026#x27;Intercooler est entièrement adapté à l\u0026#x27;espace disponible pour une installation aisée et est livré avec le matériel de fixation et les instructions de montage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eVolume du noyau accru de 123 % par rapport au Intercooler d\u0026#x27;origine de la BMW M2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d’air accru de 18 % pour une perte de charge de 0,15 bar \/ 2,18 psi\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTempérature de l\u0026#x27;air d\u0026#x27;admission inférieure de 22 °C dans les mêmes conditions\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstruction entièrement en aluminium\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSoudures continues pour plus de durabilité et de fiabilité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOptimisé pour une capacité de refroidissement maximale et une faible perte de charge\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçu pour un montage « drop-in » simple\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec tous les véhicules figurant dans la liste des applications indiquée\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAucune modification de la structure d\u0026#x27;origine du véhicule n\u0026#x27;est nécessaire pour l\u0026#x27;installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMarque : DO88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eType de produit : Intercooler\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau : aluminium\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVolume du noyau DO88 : 15 208 cm³\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVolume du noyau BMW M2 d\u0026#x27;origine : 6 831 cm³\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAugmentation du volume du noyau : 123 %\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air à une perte de charge de 0,15 bar \/ 2,18 psi : 490 CFM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air d\u0026#x27;origine : 414 CFM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTempérature de l\u0026#x27;air d\u0026#x27;échappement après le Intercooler : 35 °C\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDifférence de température : 22 °C de moins\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eIntercooler DO88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBoulons\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRondelles\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCet Intercooler remplace-t-il directement l\u0026#x27;Intercooler d\u0026#x27;origine ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, cet Intercooler a été conçu pour un montage « drop-in » simple, sans qu\u0026#x27;il soit nécessaire de modifier la configuration d\u0026#x27;origine du véhicule.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDe quel matériau est fabriqué le Intercooler ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe Intercooler est entièrement fabriqué en aluminium et doté de soudures continues.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLe matériel de montage est-il fourni ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, les boulons, les rondelles et les instructions de montage sont fournis.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eY a-t-il des particularités concernant la BMW Série 4 F33 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, sur la BMW Série 4 F33, il peut être nécessaire de rallonger le support situé sous la voiture.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001744908618,"sku":"ICM-280","price":751.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/aed094510e8f5c04c7cf5d6746eaa33a_49c3f637-b052-4124-a5ec-65042ff0702d.png?v=1778876336"},{"product_id":"do88-charge-pipe-bmw-135i-335i-e9x-e82-n54","title":"DO88 - Charge Pipe - BMW 135i 335i N54 E9X E8X","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003etuyau de pression\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eDO88\u003c\/strong\u003e destiné aux \u003cstrong\u003eBMW 135i, 335i, 335is, 1M et X1 35i équipées d\u0026#x27;un moteur N54\u003c\/strong\u003e a été conçu pour remplacer le tuyau d\u0026#x27;Intercooler d\u0026#x27;origine. Ce kit est conçu pour les applications visant des performances élevées et se compose d’un \u003cstrong\u003etuyau en aluminium cintré au mandrin de 3 pouces,\u003c\/strong\u003e associé à un tuyau en silicone de haute qualité.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe tuyau de surpression est fabriqué à partir d\u0026#x27;un tube en aluminium sans soudure et est équipé d\u0026#x27;une bride de capteur usinée par CNC pour un ajustement optimal. Le tuyau en silicone fourni dispose de quatre couches de renfort en polyester\/aramide et est conçu pour résister à des températures et des pressions élevées.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDébit d’air avec une perte de charge de 0,1 bar \/ 1,45 psi : 737 CFM contre 542 CFM pour l’original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d’air supérieur de 36 % à celui du tuyau d’origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçu pour résister à des niveaux élevés de pression et de température\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉquipé de deux raccords d’injection de méthanol (1\/8-27 NPT)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLivré avec des bouchons d\u0026#x27;obturation pour les raccords d\u0026#x27;injection de méthanol\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyauterie en aluminium sans soudure, cintrée sur mandrin de 3 pouces\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBride de capteur usinée CNC pour un ajustement optimal\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyau en silicone avec renfort à 4 couches de polyester\/aramide\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eComprend tout le matériel de montage nécessaire\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMarque : DO88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eType de produit : Tube de pression\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau du tuyau : aluminium\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstruction : Tubes cintrés sans soudure sur mandrin\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nDiamètre : \u003cstrong\u003e3 pouces\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRenfort du tuyau : 4 couches de polyester\/aramide\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccords d\u0026#x27;injection de méthanol : 2 x 1\/8-27 NPT\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air à une perte de charge de 0,1 bar \/ 1,45 psi : 737 CFM\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDO88 Conduite de pression\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyau de pression en aluminium\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVisserie de montage pour le tube de pression\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyau en silicone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBouchons d\u0026#x27;obturation pour les raccords d\u0026#x27;injection de méthanol\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes raccords d\u0026#x27;injection de méthanol sont-ils fournis ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le tube sous pression est équipé de deux raccords d\u0026#x27;injection de méthanol 1\/8-27 NPT et est livré avec des bouchons d\u0026#x27;obturation.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEn quel matériau est fabriqué le tuyau sous pression ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe tuyau sous pression est fabriqué à partir d\u0026#x27;un tube en aluminium sans soudure de 3 pouces, cintré sur mandrin.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLe matériel de montage est-il fourni ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le kit est livré avec tout le matériel de montage nécessaire à l\u0026#x27;installation.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001744974154,"sku":"TR-270S","price":275.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/8a4e03448a42ccd39edd020337379639_7e88eaa8-2408-4f03-82db-6709e0c5cd66.png?v=1778876173"},{"product_id":"do88-charge-pipe-bmw-m135i-m235i-435i-f2x-f3x","title":"DO88 - Charge Pipe - BMW F20, F30, F87","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003etuyau de surpression\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eDO88\u003c\/strong\u003e pour les \u003cstrong\u003eBMW F20, F30 et F87\u003c\/strong\u003e a été conçu pour les conducteurs qui souhaitent améliorer leur système d\u0026#x27;admission. Le kit se compose d\u0026#x27;un \u003cstrong\u003etuyau en aluminium cintré au mandrin\u003c\/strong\u003e, accompagné d\u0026#x27;un tuyau en silicone noir, et est destiné à remplacer le circuit de surpression d\u0026#x27;origine.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLe tuyau de surpression est fabriqué à partir d’un tube en aluminium sans soudure, doté d’une bride de capteur usinée par CNC pour un ajustement optimal. Le tuyau en silicone fourni comporte quatre couches de renfort en polyester\/aramide et est conçu pour résister à des températures et des pressions élevées. Tout le matériel de montage nécessaire est fourni.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eConçu comme un tuyau de surpression haute performance pour les modèles BMW\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d’air supérieur de 48 % à celui du système d’origine pour une perte de charge identique\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçu pour résister à des niveaux élevés de pression et de température\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeux raccords pour l’injection de méthanol (1\/8-27 NPT)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLivré avec des bouchons d\u0026#x27;obturation pour les raccords d\u0026#x27;injection de méthanol\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBride de capteur usinée CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyauterie en aluminium sans soudure\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyau en silicone noir avec quatre couches de renfort en polyester\/aramide\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eComprend tout le matériel de montage nécessaire\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eType de produit : Tube de pression\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau du tuyau sous pression : aluminium\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstruction : tube sans soudure cintré sur mandrin\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nDiamètre du tube : \u003cstrong\u003e3 pouces\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRenfort du tuyau : 4 couches de polyester\/aramide\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCouleur du tuyau : noir\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccords d\u0026#x27;injection de méthanol : 2 x 1\/8-27 NPT\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air à une perte de charge de 0,075 bar \/ 1,09 psi : 680 CFM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air supérieur de 48 % à celui de l\u0026#x27;équipement d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDO88 Conduite de pression\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVisserie de montage pour le tuyau de pression\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyau en silicone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeux colliers de serrage standard\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdaptateur de tuyau pour le raccordement au Intercooler\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn quel matériau est fabriqué le tuyau de pression ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe tuyau de pression est fabriqué à partir d\u0026#x27;un tube en aluminium sans soudure cintré sur mandrin.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eLe tuyau de pression dispose-t-il de raccords pour l\u0026#x27;injection de méthanol ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui, le tuyau de pression est équipé de deux raccords d\u0026#x27;injection de méthanol 1\/8-27 NPT fournis avec des bouchons d\u0026#x27;obturation.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eDe quelle couleur est le tuyau fourni ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe kit est livré avec un tuyau en silicone noir.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eLe matériel de montage est-il fourni ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui, tout le matériel de montage nécessaire à l\u0026#x27;installation est inclus.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001745006922,"sku":"TR-190S","price":285.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/8b9b7edccd77e67305d5d06811c54001_3ebc3120-e6d8-45a6-8bbb-481f16bbf869.png?v=1778876113"},{"product_id":"do88-intercooler-kit-audi-rs3-8v-8y","title":"DO88 - Refroidisseur intermédiaire - Audi RS3 8V 8Y 2.5 TFSI","description":"\u003cp\u003eL\u0026#x27;\u003cstrong\u003eIntercooler\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eDO88\u003c\/strong\u003e pour l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi RS3 8V et 8Y 2.5 TFSI\u003c\/strong\u003e a été conçu pour remplacer directement le système d\u0026#x27;Intercooler d\u0026#x27;origine. Cet Intercooler haute performance utilise un \u003cstrong\u003enoyau Garrett Motorsport Bar\u0026amp;Plate\u003c\/strong\u003e, une barre de protection en acier chromoly fournie et des flexibles en silicone adaptés pour assurer la compatibilité avec les raccords surdimensionnés.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eL\u0026#x27;Intercooler fait partie de la série DO88 MERA et dispose de réservoirs d\u0026#x27;extrémité moulés de forme libre, de raccords \u003cstrong\u003ede 80 mm\u003c\/strong\u003e usinés par CNC et d\u0026#x27;une construction orientée vers la compétition automobile. Le kit est conçu pour un montage simple sans modifications, à l\u0026#x27;exception de l\u0026#x27;Audi TTRS. Les points de fixation du capteur radar ACC et du capteur de température extérieure sont conservés.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eRemplacement direct du Intercooler d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFait partie de la série DO88 MERA\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNoyau de Intercooler Garrett Motorsport Bar\u0026amp;Plate\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConvient pour des puissances allant jusqu’à 1 000 ch\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVolume du noyau supérieur de 118 % à celui de l\u0026#x27;équipement d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSurface de refroidissement active supérieure de 80 % à celle de l\u0026#x27;équipement d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air accru de 22 % à chute de pression égale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéservoirs d\u0026#x27;extrémité moulés, conçus en 3D avec une forme libre\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccords usinés par CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBarre de protection en acier chromoly incluse\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBarre de protection à structure tubulaire de Ø 40 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLes points de fixation pour le capteur radar ACC et le capteur de température extérieure sont conservés\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFournis avec des flexibles en silicone pour le raccordement aux Charge Pipe d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTravaux de soudure réalisés par DO88 en Suède\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage simple\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAucune modification nécessaire, sauf sur l\u0026#x27;Audi TTRS\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eType de produit : Intercooler\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNoyau de l\u0026#x27;Intercooler : Garrett Motorsport Bar\u0026amp;Plate\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConvient jusqu\u0026#x27;à : 1 000 ch\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVolume du noyau : 18 102 cm³\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVolume du noyau supérieur de 118 % à celui d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSurface de refroidissement active : 1 866 cm²\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSurface de refroidissement active supérieure de 80 % à celle d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTempérature de l\u0026#x27;air dans des conditions identiques : 23 °C\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTempérature de l\u0026#x27;air inférieure de 32 °C à celle de l\u0026#x27;OEM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air pour une perte de charge de 0,125 bar \/ 1,81 psi : 526 CFM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nDiamètre de raccordement : \u003cstrong\u003e80 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau des barres de protection : acier chromoly\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nDiamètre du tube de la barre de protection : \u003cstrong\u003e40 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDO88 Intercooler\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProtection en acier chromoly\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlexibles en silicone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVisserie de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuel est le type de noyau d\u0026#x27;Intercooler utilisé ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe kit utilise un noyau d\u0026#x27;Intercooler Garrett Motorsport Bar\u0026amp;Plate adapté à des puissances allant jusqu\u0026#x27;à 1 000 ch.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eUne barre de protection est-elle fournie ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui, le kit est livré avec une barre de protection en acier chromoly d\u0026#x27;un diamètre de 40 mm.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eLes flexibles en silicone sont-ils inclus ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui, le kit comprend des flexibles en silicone qui se raccordent aux tuyaux d\u0026#x27;admission d\u0026#x27;origine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eDes modifications du véhicule sont-elles nécessaires pour le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe kit est conçu pour un montage simple sans modifications. Seule l\u0026#x27;Audi TTRS nécessite des modifications.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001780887882,"sku":"ICM-420","price":1676.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/30775afc53e6e43c2a274dfc1d231de9_5ae23479-853a-400e-a8d8-a8d2c34213b1.png?v=1778876319"},{"product_id":"do88-intercooler-kit-vw-golf-7-gti-r-audi-a3-8v-1-8-2-0-tsi-mqb","title":"DO88 - Refroidisseur intermédiaire - Audi A3 S3 8V 1.8 TFSI 2.0 TFSI","description":"\u003cp\u003eL\u0026#x27;\u003cstrong\u003eIntercooler\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eDO88\u003c\/strong\u003e pour les modèles \u003cstrong\u003eAudi, SEAT, Skoda et VW MQB 1.8 TSI et 2.0 TSI\u003c\/strong\u003e est un Intercooler haute performance développé en interne, doté d\u0026#x27;\u003cstrong\u003eune structure en aluminium\u003c\/strong\u003e et de flexibles bleus. Conçu pour remplacer directement le système d\u0026#x27;origine, cet Intercooler est optimisé pour un montage simple, sans aucune modification de la structure d\u0026#x27;origine du véhicule.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eL\u0026#x27;Intercooler est entièrement fabriqué en aluminium avec des soudures continues et une structure de noyau optimisée. Grâce à son volume de noyau et à sa surface de refroidissement accrus, cet Intercooler offre une capacité de refroidissement améliorée. Tout le matériel de montage nécessaire, y compris les boulons, les rondelles et la notice de montage, est fourni.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eRefroidisseur intermédiaire DO88 performance développé en interne\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception adaptée directement aux véhicules de la plateforme MQB\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstruction entièrement en aluminium\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSoudures continues\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOptimisé pour l\u0026#x27;espace de montage disponible\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVolume du noyau supérieur à celui du système d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCirculation d\u0026#x27;air améliorée par rapport au système d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTempérature d\u0026#x27;admission d\u0026#x27;air plus basse en aval du Intercooler dans des conditions identiques\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage sans découpe ni modification de la structure d\u0026#x27;origine du véhicule\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyaux bleus inclus\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVisserie de montage et notice de montage inclus\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eType de produit : Refroidisseur intermédiaire\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau du Intercooler : aluminium\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCouleur des flexibles : bleu\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVolume du noyau : 15 347 cm³\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVolume du noyau supérieur de 99 % à celui d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSurface de refroidissement active : 2 692 cm²\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSurface de refroidissement active supérieure de 5 % à celle d’origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air pour une perte de charge de 0,15 bar \/ 2,18 psi : 455 CFM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTempérature de l\u0026#x27;air en sortie du Intercooler dans des conditions identiques : 24 °C\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTempérature de l\u0026#x27;air inférieure de 12 °C à celle de l\u0026#x27;équipement d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eIntercooler DO88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlexibles bleus\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBoulons\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRondelles\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotice de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe quel matériau est fabriqué le Intercooler ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe Intercooler est entièrement fabriqué en aluminium avec des soudures continues.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eDes modifications du véhicule sont-elles nécessaires pour le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe Intercooler est conçu pour être monté sans découpe ni autre modification de la structure d\u0026#x27;origine du véhicule.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eLe matériel de montage est-il fourni ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui, les boulons, les rondelles et une notice de montage sont fournis.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eDe quelle couleur sont les flexibles fournis ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe kit est livré avec des flexibles bleus.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Noir","offer_id":61001780953418,"sku":"ICM-300-S-01","price":791.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Bleu","offer_id":61001780986186,"sku":"ICM-300-S-02","price":791.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":61001781018954,"sku":"ICM-300-S-03","price":791.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/38fe7a711866521774972353bd6f3f5e_3a9f74a3-683f-4389-8442-993b850e5bcb.png?v=1778876373"},{"product_id":"do88-turbo-inlet-audi-s3-8l-tt-8n-1-8t","title":"DO88 - Turbo Inlet Charge Pipe en silicone - Audi S3 TT 1.8T","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003etuyau d\u0026#x27;Turbo Inlet en silicone DO88\u003c\/strong\u003e a été conçu pour remplacer le tuyau d\u0026#x27;Turbo Inlet d\u0026#x27;origine des modèles \u003cstrong\u003eAudi S3\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eAudi TT 1.8T\u003c\/strong\u003e sans ESP. Entièrement fabriqué en \u003cstrong\u003esilicone de haute qualité\u003c\/strong\u003e, ce tuyau offre une solution durable pour remplacer les anciens tuyaux en caoutchouc.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eGrâce à sa structure comportant trois à cinq couches de renfort, selon le diamètre et la position, ce tuyau en silicone est conçu pour offrir une longue durée de vie et une finition haut de gamme. La couleur n\u0026#x27;a aucune incidence sur les performances.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eConçu pour remplacer le tuyau d\u0026#x27;Turbo Inlet du turbo d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntièrement fabriqué en silicone de haute qualité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTrois à cinq couches de renfort selon le diamètre et l\u0026#x27;emplacement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRemplacement durable des tuyaux en caoutchouc d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRésistant à une utilisation prolongée\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFinition haut de gamme\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAméliore l\u0026#x27;esthétique du compartiment moteur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec un kit de colliers de serrage DO88 disponible séparément\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eType de produit : Tuyau d\u0026#x27;Turbo Inlet\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau : silicone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCouleur : Noir\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRenfort : 3 à 5 couches\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUtilisation : Remplacement du tuyau d\u0026#x27;Turbo Inlet d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec les véhicules sans ESP\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTuyau d\u0026#x27;Turbo Inlet en silicone DO88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quoi sert ce tuyau ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCe tuyau a été conçu pour remplacer le tuyau d\u0026#x27;Turbo Inlet du turbo d\u0026#x27;origine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eDe quel matériau est-il composé ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe tuyau est entièrement fabriqué en silicone de haute qualité.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eUn kit de colliers de serrage est-il inclus ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon, un kit de colliers de serrage DO88 adapté est disponible séparément.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eLa couleur a-t-elle une incidence sur les performances ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon, il n\u0026#x27;y a aucune différence de performances entre les couleurs disponibles.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Bleu","offer_id":61001781281098,"sku":"do88-kit82S-01","price":157.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":61001781313866,"sku":"do88-kit82S-02","price":157.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":61001781346634,"sku":"do88-kit82S-03","price":157.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/DO88-TurboInlet-AudiS38LTT8N1.8T_b4f95d6c-6f98-4896-9637-eb6a3f05d007.jpg?v=1778876818"},{"product_id":"do88-intercooler-hoses-audi-s3-8l-tt-8n-1-8t","title":"DO88 - Flexibles de Intercooler - Audi S3, TT, Seat Leon Cupra R 1.8T","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ekit\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003ede flexibles de pression\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eDO88\u003c\/strong\u003e pour l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi S3 1.8T\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003el\u0026#x27;Audi TT 1.8T\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ela Seat Leon Cupra R 1.8T\u003c\/strong\u003e a été conçu pour remplacer les flexibles d\u0026#x27;origine du turbo et du Intercooler. Les flexibles sont entièrement fabriqués en \u003cstrong\u003esilicone de haute qualité\u003c\/strong\u003e pour une finition soignée et une longue durée de vie.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEn fonction de leur diamètre intérieur, les flexibles sont dotés de trois à cinq couches de renfort, ce qui leur permet de résister à des pressions et des températures élevées. Les flexibles d\u0026#x27;origine en caoutchouc peuvent se fissurer avec le temps. Cette version en silicone offre une solution de remplacement durable et contribue en outre à l\u0026#x27;aspect soigné du compartiment moteur.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKit de flexibles de pression\u003c\/strong\u003e\nconçu pour remplacer les flexibles d\u0026#x27;origine des turbos et des intercoolers\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntièrement fabriqué en silicone de haute qualité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTrois à cinq couches de renfort selon le diamètre intérieur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRésistant aux hautes pressions et aux températures élevées\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAlternative durable aux flexibles en caoutchouc d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAméliore l\u0026#x27;esthétique du compartiment moteur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec un kit de colliers de serrage DO88 disponible séparément\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : silicone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRenfort : 3 à 5 couches selon le diamètre intérieur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eApplication : système de turbo et de Intercooler\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçu pour remplacer les flexibles de turbo et de Intercooler d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de flexibles de pression DO88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyau de sortie du turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyau d\u0026#x27;admission du Intercooler 1\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyau de la vanne de dérivation\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÀ quoi sert ce kit de flexibles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCe kit de flexibles a été conçu pour remplacer les flexibles d\u0026#x27;origine du turbo et du Intercooler.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eDe quel matériau sont-ils faits ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLes flexibles sont entièrement fabriqués en silicone de haute qualité.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eLes flexibles sont-ils renforcés ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui, en fonction de leur diamètre intérieur, les flexibles sont dotés de trois à cinq couches de renfort.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eLes flexibles résistent-ils aux températures et pressions élevées ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui, les flexibles sont conçus pour résister durablement à des pressions et des températures élevées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eLes colliers de serrage sont-ils inclus ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Non, un jeu de colliers de serrage DO88 adapté est disponible séparément en tant qu\u0026#x27;accessoire. \u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Bleu","offer_id":61001781379402,"sku":"do88-kit79S-01","price":245.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":61001781412170,"sku":"do88-kit79S-02","price":245.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":61001781444938,"sku":"do88-kit79S-03","price":245.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/DO88-IntercoolerSlangen-AudiS38LTT8N1.8T_078e9f0a-19e9-4ecf-9fb5-ffda236e1034.jpg?v=1778876419"},{"product_id":"do88-vacuum-hoses-audi-s3-8l-tt-8n-1-8t","title":"DO88 - Flexibles de dépression - Audi S3 1.8T","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ekit de flexibles de dépression\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eDO88\u003c\/strong\u003e pour l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi S3 1.8T\u003c\/strong\u003e a été conçu pour remplacer les flexibles de dépression d\u0026#x27;origine. Les flexibles sont entièrement fabriqués en \u003cstrong\u003esilicone de haute qualité\u003c\/strong\u003e, ce qui leur confère une finition soignée et une longue durée de vie.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEn fonction de leur diamètre intérieur, les flexibles sont dotés de trois à cinq couches de renfort, ce qui leur permet de résister à des pressions et des températures élevées. Les flexibles en caoutchouc d\u0026#x27;origine peuvent se fissurer avec le temps, tandis que cette version en silicone offre une solution de remplacement durable tout en améliorant l\u0026#x27;esthétique du compartiment moteur.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKit de flexibles de dépression\u003c\/strong\u003e\nconçu pour remplacer les flexibles de dépression d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntièrement fabriqué en silicone de haute qualité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTrois à cinq couches de renfort selon le diamètre intérieur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRésistant aux hautes pressions et aux températures élevées\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAlternative durable aux flexibles en caoutchouc d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAméliore l\u0026#x27;esthétique du compartiment moteur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec un kit de colliers de serrage DO88 disponible séparément\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : silicone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRenfort : 3 à 5 couches selon le diamètre intérieur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eApplication : système de dépression\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçu pour remplacer les tuyaux à vide d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDO88 Kit de tuyaux à vide\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyaux à vide\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÀ quoi sert ce kit de flexibles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCe kit de flexibles a été conçu pour remplacer les flexibles de dépression d\u0026#x27;origine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eDe quel matériau sont-ils faits ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLes flexibles sont entièrement fabriqués en silicone de haute qualité.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eLes flexibles sont-ils renforcés ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui, en fonction de leur diamètre intérieur, les flexibles sont dotés de trois à cinq couches de renfort.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eLes flexibles résistent-ils aux températures et pressions élevées ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui, les flexibles sont conçus pour résister durablement à des pressions et des températures élevées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eLes colliers de serrage sont-ils inclus ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Non, un jeu de colliers de serrage DO88 adapté est disponible séparément en tant qu\u0026#x27;accessoire. \u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Bleu","offer_id":61001781936458,"sku":"do88-kit80S-01","price":76.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":61001781969226,"sku":"do88-kit80S-02","price":76.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":61001782001994,"sku":"do88-kit80S-03","price":76.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/DO88-VacuumSlangen-AudiS38LTT8N1.8T_596bc2d9-0c04-4408-8a91-5912ff98a18b.jpg?v=1778876888"},{"product_id":"do88-crankcase-hoses-audi-s3-8l-tt-8n-1-8t","title":"DO88 - Kit de tuyaux de ventilation du carter - Audi S3 TT 1.8T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit de flexibles\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003ede ventilation du carter\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eDO88\u003c\/strong\u003e pour l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi S3 1.8T (\u003cspan\u003eAPY AUL)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003el\u0026#x27;Audi TT 1.8T (\u003cspan\u003eAPX)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e a été conçu pour remplacer les flexibles de ventilation du carter d\u0026#x27;origine. Les flexibles sont entièrement fabriqués en \u003cstrong\u003esilicone de haute qualité\u003c\/strong\u003e pour une finition soignée et une longue durée de vie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn fonction de leur diamètre intérieur, les flexibles sont dotés de trois à cinq couches de renfort, ce qui leur permet de résister à des pressions et des températures élevées. Les flexibles d\u0026#x27;origine en caoutchouc peuvent se fissurer avec le temps, tandis que cette version en silicone offre une solution de remplacement durable tout en améliorant l\u0026#x27;esthétique du compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKit de flexibles de ventilation du carter\u003c\/strong\u003e\nconçu pour remplacer les flexibles de ventilation d’origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntièrement fabriqué en silicone de haute qualité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTrois à cinq couches de renfort selon le diamètre intérieur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRésistant aux hautes pressions et aux températures élevées\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAlternative durable aux flexibles en caoutchouc d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAméliore l\u0026#x27;esthétique du compartiment moteur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec un kit de colliers de serrage DO88 disponible séparément\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : silicone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRenfort : 3 à 5 couches selon le diamètre intérieur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eApplication : système de ventilation du carter\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçu pour remplacer les flexibles de ventilation du carter d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDO88 Kit de flexibles de ventilation du carter\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quoi sert ce kit de flexibles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCe kit de flexibles a été conçu pour remplacer les flexibles de ventilation du carter d\u0026#x27;origine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDe quel matériau sont-ils faits ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes flexibles sont entièrement fabriqués en silicone de haute qualité.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLes flexibles sont-ils renforcés ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, en fonction de leur diamètre intérieur, les flexibles sont dotés de trois à cinq couches de renfort.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLes colliers de serrage sont-ils inclus ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, un kit de colliers de serrage DO88 adapté est disponible séparément en tant qu\u0026#x27;accessoire.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Bleu","offer_id":61001782198602,"sku":"do88-kit81S-01","price":73.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":61001782231370,"sku":"do88-kit81S-02","price":73.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":61001782264138,"sku":"do88-kit81S-03","price":73.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/DO88-CarterventilatieSlangen-AudiS38LTT8N1.8T_cf461fde-2327-4a15-8cac-8f2e4a136bf1.jpg?v=1778876065"},{"product_id":"do88-koeling-slangen-audi-s3-8p-tt-8j-2-0-tfsi","title":"DO88 - Kit de flexibles de liquide de refroidissement - VW Golf GTI, Audi A3 2.0 TSI, TFSI, DSG","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit de tuyaux de liquide de refroidissement DO88\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong\u003eVW Golf GTI, Audi A3, Audi TT\/TTS, SEAT Leon Cupra, Skoda Octavia RS et divers modèles VAG 2.0 TSI\/TFSI DSG\u003c\/strong\u003e a été conçu pour remplacer les flexibles d\u0026#x27;origine du Radiateur et du circuit de refroidissement. Fabriqués en \u003cstrong\u003esilicone de haute qualité\u003c\/strong\u003e, ces tuyaux constituent une solution durable pour remplacer les tuyaux d\u0026#x27;origine en caoutchouc usés.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLes flexibles sont dotés de trois à cinq couches de renfort, en fonction de leur diamètre intérieur, ce qui leur permet de résister à des pressions et des températures élevées. Pour le montage, les raccords d\u0026#x27;origine doivent être réutilisés. Les colliers de serrage d\u0026#x27;origine doivent être retirés, puis les raccords doivent être montés sur les flexibles en silicone à l\u0026#x27;aide de colliers de serrage standard.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKit de flexibles de liquide de refroidissement\u003c\/strong\u003e\nconçu pour remplacer les flexibles de Radiateur et du système de refroidissement d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabriqué en silicone de haute qualité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTrois à cinq couches de renfort selon le diamètre intérieur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRésistant aux hautes pressions et aux températures élevées\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAlternative durable aux flexibles en caoutchouc d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAméliore l\u0026#x27;esthétique du compartiment moteur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLes raccords de tuyaux d\u0026#x27;origine sont réutilisés\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec un kit de colliers de serrage DO88 disponible séparément\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçu pour les véhicules équipés d\u0026#x27;un moteur EA888\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConvient uniquement aux véhicules équipés d\u0026#x27;une boîte de vitesses DSG\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : silicone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRenfort : 3 à 5 couches selon le diamètre intérieur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eApplication : flexibles de Radiateur et du système de refroidissement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec : moteurs EA888\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNon adapté aux véhicules équipés d\u0026#x27;une boîte de vitesses manuelle\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAudi TT\/TTS : tous les tuyaux sont compatibles, à l\u0026#x27;exception des tuyaux de Radiateur de chauffage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLors du montage, les raccords de tuyaux d\u0026#x27;origine doivent être réutilisés\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDO88 Kit de flexibles de liquide de refroidissement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlexible de Radiateur supérieur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlexible de chauffage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyau de liquide de refroidissement DSG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyau de la pompe à eau auxiliaire\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyau de purge du moteur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyau du vase d\u0026#x27;expansion\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003ePour quels moteurs ce kit de flexibles est-il adapté ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCe kit de flexibles a été développé exclusivement pour les véhicules équipés du moteur EA888.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eCe kit peut-il être monté sur des véhicules à boîte de vitesses manuelle ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon, ce kit de flexibles n\u0026#x27;est pas adapté aux véhicules à boîte de vitesses manuelle.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eFaut-il réutiliser les raccords de tuyaux d\u0026#x27;origine ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui, les raccords de tuyaux d\u0026#x27;origine doivent être réutilisés lors de l\u0026#x27;installation.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eDe nouveaux colliers de serrage sont-ils inclus ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon, un kit de colliers de serrage DO88 adapté est disponible séparément en tant qu\u0026#x27;accessoire.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eY a-t-il des exceptions pour certains modèles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Oui, sur les Audi TT\/TTS, SEAT Altea\/Leon Cupra et Skoda Octavia RS, tous les tuyaux du kit s\u0026#x27;adaptent, à l\u0026#x27;exception de ceux destinés au Radiateur de chauffage. \u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Bleu","offer_id":61001782722890,"sku":"do88-kit45S-01","price":262.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":61001782755658,"sku":"do88-kit45S-02","price":262.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/DO88-KoelingSlangen-AudiS38PTT8J2.0TFSI_400d7ea2-ce8a-4af4-9d6c-78c498c76555.jpg?v=1778876537"},{"product_id":"do88-intercooler-vw-golf-6r-audi-a3-s3-8p-2-0-tfsi","title":"DO88 - Refroidisseur intermédiaire - Audi A3, S3, TT, Seat Leon, Skoda Octavia, VW Golf 2.0T FSI","description":"\u003cp\u003eL\u0026#x27;\u003cstrong\u003eIntercooler\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eDO88,\u003c\/strong\u003e destiné à divers modèles \u003cstrong\u003eAudi, Seat, Skoda et VW 2.0T FSI,\u003c\/strong\u003e a été conçu pour remplacer l\u0026#x27;Intercooler d\u0026#x27;origine sans nécessiter de modifications importantes du véhicule. Cet \u003cstrong\u003eIntercooler en aluminium\u003c\/strong\u003e est équipé de réservoirs d\u0026#x27;extrémité moulés, conçus par CAO et optimisés pour le débit, ainsi que d\u0026#x27;une conception de noyau optimisée pour un équilibre optimal entre performances de refroidissement et perte de charge.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eL\u0026#x27;Intercooler est compatible avec divers véhicules équipés de moteurs 2.0 TFSI et 2.0 TSI, notamment les modèles Audi A3, S3 et TT, Seat Leon, Skoda Octavia et VW Golf. Sa construction entièrement en aluminium contribue à sa fiabilité même à des pressions de suralimentation élevées.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntercooler DO88\u003c\/strong\u003e\nen remplacement de l\u0026#x27;Intercooler d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstruction entièrement en aluminium\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéservoirs d\u0026#x27;extrémité moulés, conçus par CAO et optimisés pour le débit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception optimisée du noyau\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVolume du noyau supérieur de 74 % à celui de l\u0026#x27;équipement d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air supérieur de 34 % à celui de l\u0026#x27;équipement d\u0026#x27;origine pour une même perte de charge\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTempérature d\u0026#x27;admission d\u0026#x27;air inférieure de 8 °C en aval du Intercooler dans les mêmes conditions\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiabilité accrue par rapport aux réservoirs d\u0026#x27;extrémité en plastique d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTous les éléments de montage nécessaires sont fournis\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçu pour être monté sur tous les véhicules indiqués, conformément aux instructions d\u0026#x27;installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : aluminium\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVolume du réservoir central DO88 : 13 342 cm³\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVolume du bloc moteur d\u0026#x27;origine : 7 676 cm³\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAugmentation du volume du noyau : 74 %\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air à une perte de charge de 0,15 bar \/ 2,18 psi : 448 CFM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTempérature de l\u0026#x27;air après le Intercooler : 29 °C\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDifférence de température : 8 °C de moins\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéservoirs d\u0026#x27;extrémité moulés, conçus par CAO\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eIntercooler DO88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVisserie de montage nécessaire à l\u0026#x27;installation\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eCet Intercooler remplace-t-il l\u0026#x27;Intercooler d\u0026#x27;origine ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui, cet Intercooler a été développé pour remplacer l\u0026#x27;Intercooler d\u0026#x27;origine (OEM).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eDe quel matériau est-il fabriqué ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nL\u0026#x27;Intercooler est entièrement en aluminium, avec des réservoirs d\u0026#x27;extrémité moulés.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eLe matériel de montage est-il fourni ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui, tout le matériel de montage nécessaire à l\u0026#x27;installation est fourni.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003eY a-t-il des points à prendre en compte lors du montage sur certains modèles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Sur les modèles VW Golf MK6, le tuyau d\u0026#x27;aspiration d\u0026#x27;origine menant au boîtier du filtre à air ne convient pas en raison de l\u0026#x27;épaisseur plus importante du refroidisseur d\u0026#x27;intermédiaire. Sur les modèles VW Eos, Scirocco et Jetta, le tuyau de sortie du refroidisseur d\u0026#x27;intermédiaire doit être rallongé. \u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001782853962,"sku":"ICM-180","price":781.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/DO88-Intercooler-VWGolf6RAudiA3S38P2.0TFSI_b4a7ae75-5ca4-49df-b720-0f6a2d734d00.jpg?v=1778876391"},{"product_id":"do88-plastic-inlaat-vw-golf-7-8-gti-audi-a3-s3-8v-8y-ea888","title":"DO88 - Admission - VAG EA888 Audi A3 S3 Golf GTI Golf R","description":"\u003cp\u003eLe système \u003cstrong\u003ed\u0026#x27;Turbo Inlet DO88\u003c\/strong\u003e pour moteurs \u003cstrong\u003eVAG EA888\u003c\/strong\u003e a été développé pour les véhicules équipés des plateformes MQB et MQB EVO. Ce système d\u0026#x27;Turbo Inlet convient à divers modèles tels que l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi A3, l\u0026#x27;Audi S3, la VW Golf GTI et la VW Golf R\u003c\/strong\u003e, et est conçu pour les utilisateurs qui privilégient les performances plutôt que l\u0026#x27;esthétique sous le capot.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe système dispose d’une prise d’air entièrement frontale qui s’étend sur toute la largeur du support de Radiateur et assure un apport constant d’air frais et froid au grand filtre à air en coton. Grâce à cette conception, un flux d’air direct est dirigé vers le turbo tout en garantissant une filtration optimale.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eGrand filtre à air en coton spécialement développé, avec une maille de coton tissée serrée\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe filtre à air est livré pré-huilé\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiltre à air lavable pour des performances optimales et une longue durée de vie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIntervalle de nettoyage recommandé : 20 000 km\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntrée d\u0026#x27;air entièrement frontale pour un flux d\u0026#x27;air sans entrave vers le filtre à air\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOptimisé pour les moteurs préparés, les turbos hybrides et les kits « big turbo »\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGain pouvant atteindre +16 ch et +30 Nm sur un véhicule en Stage 3 (VW Golf GTI Mk7)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJusqu’à 44 % de débit d’air en plus par rapport au tuyau d’Turbo Inlet de turbo d’origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJusqu’à 84 % de débit d’air en plus en combinaison avec le tuyau d’Turbo Inlet DO88 performance (DO88-kit240)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec les tuyaux d\u0026#x27;Turbo Inlet de turbo DO88 performance\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec les flexibles d\u0026#x27;Turbo Inlet de turbo du marché secondaire conçus pour le boîtier de filtre à air d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eChute de pression réduite et sollicitation moindre des composants d\u0026#x27;origine par rapport à la version d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMeilleure réactivité à l\u0026#x27;accélération et meilleure réponse de la suralimentation\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception sans coudes serrés ni restrictions\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRenforce le bruit d\u0026#x27;Turbo Inlet du turbocompresseur et de la vanne de dérivation (DV)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdapté aux modifications futures telles que les mises à niveau du turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstallation rapide et simple via les points de fixation d\u0026#x27;origine du boîtier de filtre à air\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec les véhicules équipés ou non du système SAI\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiltre SAI vendu séparément\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOrifice d\u0026#x27;évacuation d\u0026#x27;eau situé au bas du boîtier du filtre à air\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eType de produit : Système d\u0026#x27;Turbo Inlet\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau du filtre : gaze de coton\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiltre à air livré pré-huilé\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFréquence de nettoyage du filtre à air : 20 000 km\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAmélioration du débit d\u0026#x27;air : jusqu\u0026#x27;à 44 % avec le tuyau d\u0026#x27;Turbo Inlet d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGain de puissance : jusqu\u0026#x27;à +16 ch\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec les plateformes MQB et MQB EVO (EA888 Gen4)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSystème d\u0026#x27;Turbo Inlet DO88 VAG EA888 en plastique\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiltre à air en coton (pré-huilé)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePrise d\u0026#x27;air entièrement frontale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe filtre à air est-il réutilisable ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le filtre à air en coton fourni est lavable et conçu pour une utilisation à long terme. DO88 recommande de le nettoyer tous les 20 000 km.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCe système est-il compatible avec les configurations turbo d\u0026#x27;origine et modifiées ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le système est compatible avec les flexibles d\u0026#x27;Turbo Inlet d\u0026#x27;origine, les flexibles d\u0026#x27;Turbo Inlet DO88 performance et les flexibles d\u0026#x27;Turbo Inlet du marché secondaire conçus pour le boîtier de filtre à air d\u0026#x27;origine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCe système est-il adapté aux véhicules équipés d’un système SAI ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le système d’Turbo Inlet est adapté aux véhicules avec ou sans SAI. Un filtre SAI est disponible séparément.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eÀ qui s’adresse cette version ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCette version en plastique a été développée pour les utilisateurs qui privilégient les performances maximales plutôt que l’esthétique du compartiment moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001783476554,"sku":"LF-190-PP","price":477.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/DO88-PlasticInlaat-Golf78GTIA3S38V8YEA888-2_b05108ab-0150-4603-9b59-b92804dd6f3d.jpg?v=1778876665"},{"product_id":"do88-carbon-inlaat-golf-7-8-gti-a3-s3-8v-8y-ea888","title":"DO88 - Admission en carbone - VAG EA888 Audi A3 S3 Golf GTI Golf R","description":"\u003cp\u003eLe système \u003cstrong\u003ed\u0026#x27;Turbo Inlet DO88\u003c\/strong\u003e pour moteurs \u003cstrong\u003eVAG EA888\u003c\/strong\u003e a été développé pour les véhicules équipés des plateformes MQB et MQB EVO. Ce système d\u0026#x27;Turbo Inlet haut de gamme est compatible avec divers modèles tels que l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi A3, l\u0026#x27;Audi S3, la VW Golf GTI et la VW Golf R\u003c\/strong\u003e. Il est fabriqué en \u003cstrong\u003efibre de carbone préimprégnée (armure 2x2)\u003c\/strong\u003e selon un procédé d\u0026#x27;infusion sous vide.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe système dispose d’une prise d’air entièrement frontale qui s’étend sur toute la largeur du support de Radiateur et assure au grand filtre à air en coton un apport constant d’air frais et froid. Grâce à sa conception bien pensée, il crée un flux d’air direct vers le turbo tout en garantissant une filtration optimale.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eGrand filtre à air en coton spécialement développé, avec une mousseline de coton à mailles serrées\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe filtre à air est livré pré-huilé\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiltre à air lavable pour des performances optimales et une longue durée de vie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIntervalle de nettoyage recommandé : 20 000 km\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntrée d\u0026#x27;air entièrement frontale pour un apport d\u0026#x27;air sans entrave vers le filtre à air\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOptimisé pour les moteurs préparés, les turbos hybrides et les kits « big turbo »\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGain pouvant atteindre +16 ch et +30 Nm sur un véhicule en Stage 3 (VW Golf GTI Mk7)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJusqu’à 44 % de débit d’air en plus par rapport au tuyau d’Turbo Inlet de turbo d’origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJusqu’à 84 % de débit d’air en plus en combinaison avec le tuyau d’Turbo Inlet DO88 performance (DO88-kit240)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec les tuyaux d\u0026#x27;Turbo Inlet de turbo DO88 performance\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec les flexibles d\u0026#x27;Turbo Inlet de turbo du marché secondaire conçus pour le boîtier de filtre à air d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eChute de pression réduite et sollicitation moindre des composants d\u0026#x27;origine par rapport à la version d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMeilleure réactivité à l\u0026#x27;accélération et meilleure réponse de la suralimentation\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception sans coudes serrés ni restrictions\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRenforce le bruit d\u0026#x27;Turbo Inlet du turbocompresseur et de la vanne de dérivation (DV)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdapté aux modifications futures telles que les mises à niveau du turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstallation rapide et simple via les points de fixation d\u0026#x27;origine du boîtier de filtre à air\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec les véhicules équipés ou non du système SAI\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiltre SAI vendu séparément\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOrifice d\u0026#x27;évacuation d\u0026#x27;eau situé au bas du boîtier du filtre à air\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVernis transparent brillant résistant aux UV et à la chaleur pour une protection contre la décoloration\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eType de produit : Système d\u0026#x27;Turbo Inlet\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau du boîtier : fibre de carbone préimprégnée (armure 2x2)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabrication : carbone infusé sous vide\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFinition : vernis transparent ultra-brillant résistant aux UV et à la chaleur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau du filtre : Tissu en coton\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFréquence de nettoyage du filtre à air : 20 000 km\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAmélioration du débit d\u0026#x27;air : jusqu\u0026#x27;à 44 % avec le tuyau d\u0026#x27;Turbo Inlet du turbo d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGain de puissance : jusqu\u0026#x27;à +16 ch\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSystème d\u0026#x27;Turbo Inlet DO88 VAG EA888 en fibre de carbone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBoîtier de filtre à air en carbone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePrise d\u0026#x27;air frontale complète\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe filtre à air est-il réutilisable ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le filtre à air en coton fourni est lavable et conçu pour une utilisation à long terme. DO88 recommande de le nettoyer tous les 20 000 km.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCe système est-il compatible avec les configurations turbo d\u0026#x27;origine et modifiées ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le système est compatible avec les flexibles d\u0026#x27;Turbo Inlet d\u0026#x27;origine, les flexibles d\u0026#x27;Turbo Inlet DO88 performance et les flexibles d\u0026#x27;Turbo Inlet du marché secondaire conçus pour le boîtier de filtre à air d\u0026#x27;origine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCe système est-il compatible avec les véhicules équipés d’un système SAI ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le système d’Turbo Inlet est compatible avec les véhicules équipés ou non d’un système SAI. Un filtre SAI est disponible séparément.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDe quel matériau est fabriqué le boîtier de filtre à air ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe boîtier de filtre à air est fabriqué en fibre de carbone préimprégnée par infusion sous vide, avec une structure à armure 2x2 et une finition brillante résistante aux UV et à la chaleur.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001783705930,"sku":"LF-190-CF","price":916.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/DO88-CarbonInlaat-Golf78GTIA3S38V8YEA888-3_bb592711-bbe5-4a09-894d-ba7b1052d615.jpg?v=1778876003"},{"product_id":"do88-katoenen-luchtfilter-voor-do88-v2-inlaat-vag-ea888-3-ea888-4","title":"DO88 - Filtre à air de rechange - Système d'admission V2 VAG EA888","description":"\u003cp\u003eCe \u003cstrong\u003efiltre à air de rechange\u003c\/strong\u003e de DO88 a été spécialement conçu pour les \u003cstrong\u003esystèmes d\u0026#x27;admission DO88 V2 VAG EA888\u003c\/strong\u003e. Il s\u0026#x27;agit d\u0026#x27;un filtre à air en coton de haute qualité, conçu pour remplacer directement le filtre existant dans le système d\u0026#x27;admission.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eComme il s\u0026#x27;agit d\u0026#x27;une pièce de haute performance, un entretien régulier ou un remplacement est important pour garantir une filtration de l\u0026#x27;air optimale. Le filtre à air est livré pré-huilé et est immédiatement prêt à l\u0026#x27;emploi.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eFiltre de remplacement pour les systèmes d\u0026#x27;admission DO88 V2 VAG EA888\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiltre à air en coton de haute qualité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLivré pré-huilé\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception facilitant l\u0026#x27;entretien\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConvient pour un nettoyage ou un remplacement périodique\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec les versions en plastique et en carbone du système d\u0026#x27;admission DO88 V2\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eType : Filtre à air de rechange\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau du filtre : coton\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFréquence d\u0026#x27;entretien : nettoyage tous les 20 000 km\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLivré pré-huilé\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProduit de nettoyage recommandé : BMC Washing Fluid (WADET500)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDO88 Filtre à air de rechange V2 Intake System VAG EA888\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour quels systèmes ce filtre à air est-il adapté ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCe filtre est adapté au système d\u0026#x27;admission DO88 V2 en plastique VAG EA888 (LF-190-PP) et au système d\u0026#x27;admission DO88 V2 en fibre de carbone VAG EA888 (LF-190-CF).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLe filtre à air est-il livré huilé ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le filtre à air est livré pré-huilé.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eÀ quelle fréquence faut-il nettoyer le filtre à air ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDO88 recommande de nettoyer le filtre à air tous les 20 000 km à l\u0026#x27;aide d\u0026#x27;un produit de nettoyage pour filtres à air en coton.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLe raccord de dépression en plastique peut-il également être remplacé ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, pour remplacer le raccord de tuyau de dépression en plastique à 90° situé sur la base en caoutchouc du filtre, vous pouvez utiliser la pièce NB90-6.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001783738698,"sku":"LF-190-Filter","price":145.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/7324d468bf1088cacc72b99852805390_f8ed39b4-7ac8-4ae0-9ae4-76480bd96dd7.png?v=1778876481"},{"product_id":"do88-bigpack-intercooler-vw-golf-7-gti-r-audi-a3-8v-1-8-2-0-tsi-mqb","title":"DO88 - Intercooler BigPack - Audi A3 S3, VW Golf GTI R, MQB 1.8 TSI, 2.0 TSI","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eIntercooler\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eDO88\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong\u003eles modèles Audi, SEAT, Skoda et Volkswagen MQB\u003c\/strong\u003e équipés de moteurs \u003cstrong\u003e1.8 TSI\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e2.0 TSI\u003c\/strong\u003e combine un Intercooler haute performance avec un système complet de conduites de pression. Cet ensemble se compose d\u0026#x27;un Intercooler entièrement en aluminium, de tuyauteries en aluminium \u003cstrong\u003ede 2,5 pouces\u003c\/strong\u003e et de flexibles en silicone de haute qualité.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL\u0026#x27;Intercooler est constitué d\u0026#x27;une structure entièrement en aluminium avec des réservoirs d\u0026#x27;extrémité moulés conçus par CAO et un noyau optimisé. Le système de conduites de pression fourni remplace tous les composants situés entre la sortie du turbo et le corps de papillon, ce qui se traduit par une amélioration considérable du débit d’air et des performances de refroidissement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBigPack comprenant un Intercooler haute performance et un système complet de conduites sous pression\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRemplace tous les composants situés entre la sortie du turbo et le corps de papillon\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStructure de l\u0026#x27;Intercooler entièrement en aluminium\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéservoirs d\u0026#x27;extrémité moulés, conçus par CAO et optimisés pour le débit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception optimisée du noyau pour une capacité de refroidissement élevée et une faible perte de charge\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyauterie en aluminium sans soudure de 2,5 pouces, cintrée au mandrin\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlexibles en silicone avec renfort à 4 couches de polyester\/aramide\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRésistants aux températures élevées et à la haute pression\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçus pour améliorer la circulation de l\u0026#x27;air et les performances de refroidissement\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMarque : DO88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eType de produit : Kit Intercooler\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVolume du noyau du Intercooler DO88 : 15 347 cm³\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAugmentation de la capacité du noyau : 99 %\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air pour une chute de pression de 0,15 bar \/ 2,18 psi : 325 CFM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAmélioration du débit d\u0026#x27;air : 36 %\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTempérature d\u0026#x27;échappement après l\u0026#x27;Intercooler dans des conditions identiques : 24 °C\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDifférence de température : 12 °C de moins\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau du Intercooler : aluminium\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre des tuyaux : 2,5 pouces\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau des flexibles : silicone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRenfort des flexibles : polyester\/aramide à 4 couches\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit Intercooler DO88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIntercooler haute performance entièrement en aluminium\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSystème complet de conduites de pression en aluminium de 2,5 pouces\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlexibles en silicone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQue contient ce BigPack ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCe kit comprend un Intercooler haute performance DO88, un système complet de conduites sous pression en aluminium de 2,5 pouces et des flexibles en silicone.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQuelles pièces sont remplacées ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe kit remplace tous les composants situés entre la sortie du turbo et le corps de papillon.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDe quel matériau est composé le Intercooler ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe Intercooler est entièrement fabriqué en aluminium et dispose de réservoirs d\u0026#x27;extrémité moulés, optimisés pour le débit.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQuel est le diamètre des tuyaux ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe système de conduites de pression est fabriqué à partir de tuyaux en aluminium sans soudure de 2,5 pouces, cintrés au mandrin.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDes adaptations sont-elles nécessaires sur certains véhicules ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSur certains modèles Audi, SEAT et Skoda, le support en plastique du Radiateur\/Intercooler doit être adapté ou modifié conformément aux instructions d\u0026#x27;installation.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Bleu","offer_id":61001783968074,"sku":"BIG-340-3-S-01","price":1197.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":61001784000842,"sku":"BIG-340-3-S-02","price":1197.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":61001784033610,"sku":"BIG-340-3-S-03","price":1197.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/394a076f24339ad14262ba6fb7c2fd2a_2b1a437f-df0e-4a5c-86f7-18b5c2bdf6a0.png?v=1778875954"},{"product_id":"do88-sai-luchtfilter-vag-ea888-3-ea888-4","title":"DO88 - Filtre à air SAI - VAG EA888","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003efiltre à air\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eDO88 SAI\u003c\/strong\u003e a été conçu pour les véhicules équipés d\u0026#x27;un moteur \u003cstrong\u003eVAG EA888\u003c\/strong\u003e doté d\u0026#x27;un système d\u0026#x27;injection d\u0026#x27;air secondaire (SAI). Ce kit est destiné à être utilisé en combinaison avec un système d\u0026#x27;admission de rechange, tel que le \u003cstrong\u003esystème d\u0026#x27;admission DO88 V2\u003c\/strong\u003e, dans lequel le raccord SAI d\u0026#x27;origine ne peut plus être connecté au boîtier du filtre à air.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe kit permet de raccorder le tuyau SAI à un filtre à air séparé qui peut être monté discrètement sous le système d\u0026#x27;admission pour une finition soignée. Toutes les pièces nécessaires à l\u0026#x27;installation sont fournies et aucune modification permanente du véhicule n\u0026#x27;est requise.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eConçu pour les véhicules équipés d’un système d’injection d’air secondaire (SAI)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec tous les systèmes d\u0026#x27;admission DO88 V2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eComprend un adaptateur usiné CNC pour le tuyau SAI\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiltre à air séparé pour le raccordement du conduit SAI\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePossibilité de montage dissimulé sous le système d\u0026#x27;admission\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAucune modification permanente nécessaire\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe véhicule peut être remis dans son état d\u0026#x27;origine à tout moment\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstallation simple avec toutes les pièces nécessaires incluses\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMarque : DO88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eType de produit : filtre à air SAI\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eApplication : système d\u0026#x27;injection d\u0026#x27;air secondaire (SAI)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdaptateur : usiné par CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec : systèmes d\u0026#x27;admission DO88 V2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoint de contrôle sur le véhicule : conduite SAI en plastique d\u0026#x27;un diamètre d\u0026#x27;environ 32 mm raccordée au couvercle du boîtier du filtre à air\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eFiltre à air SAI DO88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdaptateur SAI usiné CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAttache de fixation\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quoi sert ce kit de filtre à air SAI ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCe kit sert à raccorder le conduit SAI à un filtre à air séparé lors de l\u0026#x27;installation d\u0026#x27;un système d\u0026#x27;admission de rechange.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCe kit est-il compatible avec tous les systèmes d\u0026#x27;admission DO88 V2 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, ce kit de filtre à air SAI est compatible avec tous les systèmes d\u0026#x27;admission DO88 V2.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDes modifications permanentes du véhicule sont-elles nécessaires ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, aucune modification permanente n’est nécessaire et le véhicule peut être remis dans sa configuration d’origine à tout moment.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eComment puis-je vérifier si mon véhicule est équipé d’un système SAI ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVérifiez si un tuyau en plastique d’un diamètre d’environ 32 mm est raccordé au couvercle du boîtier du filtre à air.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLe filtre à air peut-il être monté de manière invisible ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le filtre à air peut être fixé sous le système d’admission à l’aide du collier de serrage fourni pour une installation dissimulée.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001784066378,"sku":"LF-190-SAI-KIT","price":44.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/696259b594fa1924b0d57a17875fc517_e20cf960-07c3-430a-bd3f-e63faf2e00b0.png?v=1778876757"},{"product_id":"do88-koeling-slangen-vw-golf-7-gti-r-a3-8v-1-8-2-0-tsi-mqb","title":"DO88 - Kit de flexibles en silicone - Audi A3 S3, VW Golf GTI R, MQB 1.8 TSI, 2.0 TSI","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ekit de flexibles en silicone DO88\u003c\/strong\u003e a été conçu pour remplacer les flexibles d\u0026#x27;origine du liquide de refroidissement et du système de refroidissement de divers \u003cstrong\u003emodèles Audi, SEAT, Skoda et Volkswagen de la plateforme MQB\u003c\/strong\u003e équipés de moteurs \u003cstrong\u003e1.8 TSI\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e2.0 TSI\u003c\/strong\u003e. Cet ensemble complet se compose de \u003cstrong\u003e24 flexibles en silicone\u003c\/strong\u003e et est fabriqué à partir de silicone de haute qualité pour une finition soignée et une longue durée de vie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes flexibles sont dotés de trois à cinq couches de renfort, selon leur diamètre intérieur, ce qui leur permet de résister à des pressions et des températures élevées. Les flexibles en caoutchouc d\u0026#x27;origine peuvent se fissurer avec le temps, tandis que ce kit de flexibles en silicone offre une alternative durable et un aspect esthétique amélioré.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit complet comprenant 24 flexibles de liquide de refroidissement et du système de refroidissement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabriqué en silicone de haute qualité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTrois à cinq couches de renfort selon le diamètre intérieur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRésistant à la haute pression et aux températures élevées\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRemplacement durable des flexibles en caoutchouc d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAméliore également l\u0026#x27;esthétique du compartiment moteur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eChoix de couleur en fonction des disponibilités\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAucune différence de performance entre les couleurs disponibles\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLes raccords de tuyaux d\u0026#x27;origine doivent être réutilisés\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMarque : DO88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eType de produit : Kit de tuyaux en silicone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNombre de tuyaux : 24\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau : silicone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRenfort : 3 à 5 couches selon la position et le diamètre intérieur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCouleur : bleu\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUtilisation : Tuyaux de liquide de refroidissement et de système de refroidissement\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de tuyaux en silicone DO88 (24 pièces)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlexibles de liquide de refroidissement pour Radiateur, chauffage, turbo, vase d\u0026#x27;expansion, purge, pompe auxiliaire et conduites de refroidissement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn quel matériau les flexibles sont-ils fabriqués ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eTous les flexibles sont fabriqués en silicone de haute qualité avec trois à cinq couches de renfort.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il réutiliser les raccords d\u0026#x27;origine ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, les raccords d\u0026#x27;origine doivent être réutilisés lors du montage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLes colliers de serrage sont-ils inclus ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, un jeu de colliers de serrage adapté est disponible séparément en tant qu’accessoire.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTous les flexibles sont-ils compatibles avec les véhicules équipés d’une boîte de vitesses DSG ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCertains flexibles de ce kit sont exclusivement destinés aux véhicules équipés d’une boîte de vitesses DSG.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTous les tuyaux conviennent-ils aux véhicules équipés d\u0026#x27;un Radiateur auxiliaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, les tuyaux destinés au Radiateur auxiliaire sont exclusivement destinés aux véhicules équipés d\u0026#x27;origine d\u0026#x27;un Radiateur auxiliaire.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Bleu","offer_id":61001784262986,"sku":"do88-kit187S-01","price":369.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":61001784295754,"sku":"do88-kit187S-02","price":369.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":61001784328522,"sku":"do88-kit187S-03","price":369.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/6a40d95121a8595b2ec7ba8bebde5605_48d13939-a1c8-4ddc-a694-ddfa7a5f8df7.png?v=1778876553"},{"product_id":"do88-radiator-vw-golf-7-gti-r-a3-8v-1-8-2-0-tsi-mqb","title":"DO88 - Radiateur - Audi A3 S3, VW Golf GTI R, MQB 1.8 TSI, 2.0 TSI","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eRadiateur DO88\u003c\/strong\u003e a été développé pour divers \u003cstrong\u003emodèles Audi, SEAT, Skoda et Volkswagen de la plateforme MQB\u003c\/strong\u003e équipés de moteurs \u003cstrong\u003e1.8 TSI\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e2.0 TSI\u003c\/strong\u003e. Ce Radiateur haute performance est entièrement fabriqué en \u003cstrong\u003ealuminium\u003c\/strong\u003e avec des soudures continues et est conçu pour remplacer le Radiateur d\u0026#x27;origine.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGrâce à son volume de noyau accru, à sa conception à triple passage et à sa structure à double noyau, ce Radiateur offre une capacité de refroidissement améliorée dans des conditions difficiles. Le Radiateur est optimisé pour l\u0026#x27;espace disponible et est livré pour une installation simple, conformément aux instructions de montage fournies.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eVolume du noyau accru de 28 % par rapport à l’original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception à triple passage où l\u0026#x27;eau de refroidissement circule trois fois à travers le noyau du Radiateur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNoyau à haut rendement avec une hauteur d\u0026#x27;ailette de 5 mm et une conception à ailettes multiples\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception à double noyau\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNoyau à deux rangées d\u0026#x27;une épaisseur de 42 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstruction entièrement en aluminium\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSoudures continues pour plus de fiabilité et de durabilité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOptimisé pour un montage facile\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec tous les véhicules indiqués\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMarque : DO88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eType de produit : Radiateur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau : aluminium\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVolume du noyau : 12 893 cm³\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCapacité d\u0026#x27;origine du noyau : 10 100 cm³\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAugmentation de la cylindrée : 28 %\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception : triple passage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHauteur de vin : 5 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstruction du noyau : double noyau\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConfiguration du noyau : 2 rangées\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉpaisseur du noyau : 42 mm\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRadiateur DO88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn quoi ce Radiateur est-il fabriqué ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCe Radiateur est entièrement fabriqué en aluminium et présente des soudures continues.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQuel est l\u0026#x27;avantage de la conception « triple pass » ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eL\u0026#x27;eau de refroidissement est acheminée de manière à circuler trois fois à travers le noyau du Radiateur.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDe combien la capacité du noyau est-elle supérieure à celle de l\u0026#x27;original ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa capacité du noyau est de 12 893 cm³ contre 10 100 cm³ pour l\u0026#x27;original, soit une augmentation de 28 %.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDes instructions de montage sont-elles fournies ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le Radiateur est livré avec des instructions de montage pour une installation facile.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001784557898,"sku":"WC-320","price":587.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/b9a8d605686602a613dfec4cb818fb2b_d35f2d71-67ed-4058-8001-adf6111f603c.png?v=1778876741"},{"product_id":"do88-koeling-slangen-links-vw-golf-7-gti-r-a3-8v-1-8-2-0-tsi-mqb","title":"DO88 - Kit de flexibles en silicone - Audi S3 8V, VW Golf 7 R 2.0 TSI","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ekit de flexibles en silicone DO88\u003c\/strong\u003e a été conçu pour remplacer les flexibles d\u0026#x27;origine du Radiateur et du système de refroidissement du Radiateur auxiliaire gauche des modèles \u003cstrong\u003eVW Golf 7 R, de l’Audi S3 8V, \u003c\/strong\u003ede \u003cstrong\u003el’Audi TTS 8S et\u003c\/strong\u003e de la \u003cstrong\u003eSEAT Cupra MK3\u003c\/strong\u003e équipées d’un moteur 2.0 TSI\/TFSI et d’une boîte de vitesses DSG6.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCes flexibles sont entièrement fabriqués en \u003cstrong\u003esilicone de haute qualité\u003c\/strong\u003e pour une finition optimale et une longue durée de vie. En fonction de leur diamètre intérieur, ils sont dotés de trois à cinq couches de renfort, ce qui leur permet de résister durablement à des pressions et des températures élevées.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eConçus pour remplacer les flexibles de Radiateur et du système de refroidissement d\u0026#x27;origine.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntièrement fabriqués en silicone de haute qualité.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFinition résistante et longue durée de vie.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTrois à cinq couches de renfort selon le diamètre intérieur.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRésistants à la haute pression et aux températures élevées.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLes flexibles en caoutchouc d\u0026#x27;origine peuvent se fissurer avec le temps en raison du vieillissement.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSolution durable pour remplacer les flexibles d\u0026#x27;origine.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAméliore l\u0026#x27;esthétique du compartiment moteur.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAucune différence de performances entre les couleurs disponibles.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit de colliers de serrage assortis disponible dans la rubrique « Accessoires ».\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eType de produit : Jeu de flexibles en silicone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eApplication : Radiateur auxiliaire gauche \/ système de refroidissement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau : silicone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRenfort : 3 à 5 couches selon le diamètre intérieur\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDO88 Kit de flexibles en silicone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quoi sert ce kit de flexibles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCe kit de flexibles a été conçu pour remplacer les flexibles d\u0026#x27;origine du Radiateur et du système de refroidissement du Radiateur auxiliaire gauche.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDe quel matériau sont-ils faits ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes flexibles sont entièrement fabriqués en silicone de haute qualité.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il réutiliser les raccords de tuyaux d\u0026#x27;origine ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, les raccords de tuyaux d\u0026#x27;origine doivent être réutilisés.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQue faut-il faire des colliers de serrage d\u0026#x27;origine ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes colliers de serrage d\u0026#x27;origine doivent être coupés à l\u0026#x27;aide d\u0026#x27;une scie à métaux. Le raccord de tuyau est ensuite monté sur le tuyau en silicone à l\u0026#x27;aide d\u0026#x27;un collier de serrage standard.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLes colliers de serrage sont-ils fournis ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl est recommandé d\u0026#x27;utiliser un kit de colliers de serrage DO88 adapté, disponible séparément dans la rubrique « Accessoires ».\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Bleu","offer_id":61001784688970,"sku":"do88-kit188S-01","price":109.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":61001784721738,"sku":"do88-kit188S-02","price":109.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":61001784754506,"sku":"do88-kit188S-03","price":109.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/30cd6a21160d9f93ecc0062b20b484ae_7ae48f10-9a87-4a35-95b4-9bb1460c49a7.png?v=1778876516"},{"product_id":"do88-koeling-slangen-rechts-vw-golf-7-gti-r-a3-8v-1-8-2-0-tsi-mqb","title":"DO88 - Kit de flexibles en silicone - Audi S3 8V, VW Golf 7 R 2.0 TSI","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ekit de flexibles en silicone DO88\u003c\/strong\u003e a été conçu pour remplacer les flexibles d\u0026#x27;origine du Radiateur et du système de refroidissement sur des véhicules tels que la \u003cstrong\u003eVW Golf 7 R, l\u0026#x27;Audi S3 8V, l\u0026#x27;Audi TTS 8S et la SEAT Cupra MK3\u003c\/strong\u003e équipés d\u0026#x27;un moteur 2.0 TSI\/TFSI.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCes flexibles sont fabriqués en \u003cstrong\u003esilicone de haute qualité\u003c\/strong\u003e pour une finition soignée et une longue durée de vie. En fonction de leur diamètre intérieur, ils comportent entre trois et cinq couches de renfort, ce qui leur permet de résister durablement à des pressions et des températures élevées.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eConçus pour remplacer les flexibles de Radiateur et du système de refroidissement d\u0026#x27;origine.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntièrement fabriqués en silicone de haute qualité.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFinition résistante et longue durée de vie.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTrois à cinq couches de renfort selon le diamètre intérieur.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRésistants à la haute pression et aux températures élevées.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLes flexibles en caoutchouc d\u0026#x27;origine peuvent se fissurer avec le temps.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAméliore l\u0026#x27;esthétique du compartiment moteur.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAucune différence de performances entre les couleurs disponibles.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit de colliers de serrage assortis disponible dans la rubrique « Accessoires ».\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eType de produit : Kit de flexibles en silicone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eApplication : Radiateur auxiliaire droit \/ système de refroidissement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau : silicone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRenfort : 3 à 5 couches selon le diamètre intérieur\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDO88 Kit de flexibles en silicone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quoi sert ce kit de flexibles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCe kit de flexibles a été conçu pour remplacer les flexibles d\u0026#x27;origine du Radiateur et du système de refroidissement.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDe quel matériau sont faites les flexibles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes flexibles sont entièrement fabriqués en silicone de haute qualité.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il réutiliser les raccords de flexibles d\u0026#x27;origine ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, les raccords de flexibles d\u0026#x27;origine doivent être réutilisés.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQue faut-il faire des colliers de serrage d\u0026#x27;origine ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes colliers de serrage d\u0026#x27;origine doivent être coupés à la scie à métaux avant de monter le raccord sur le tuyau en silicone à l\u0026#x27;aide d\u0026#x27;un collier de serrage standard.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLes colliers de serrage sont-ils fournis ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNous vous renvoyons à un kit de colliers de serrage DO88 adapté, disponible séparément dans la rubrique « Accessoires ».\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Bleu","offer_id":61001784820042,"sku":"do88-kit189S-01","price":87.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":61001784852810,"sku":"do88-kit189S-02","price":87.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":61001784885578,"sku":"do88-kit189S-03","price":87.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/2aad3137f8370345c04ed00133456e00_4c4d13bc-5e21-48c4-b055-3c8c8d78d725.png?v=1778876524"},{"product_id":"do88-intake-slang-245hp-vw-golf-8-gti-a3-s3-8y-2-0-tsi-ea888-4","title":"DO88 - Flexible en silicone - VW Golf 8 GTI EA888 Gen4","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003etuyau en silicone DO88\u003c\/strong\u003e destiné à divers modèles \u003cstrong\u003eVAG 2.0 TSI EA888 Gen4\u003c\/strong\u003e a été conçu pour remplacer directement le tuyau d\u0026#x27;Turbo Inlet du turbo d\u0026#x27;origine. Fabriqué en \u003cstrong\u003esilicone\u003c\/strong\u003e de haute qualité, il bénéficie d\u0026#x27;une conception 3D « freeform » avancée pour un guidage optimal de l\u0026#x27;air.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCe \u003cstrong\u003etuyau en silicone,\u003c\/strong\u003e destiné notamment à la \u003cstrong\u003eVW Golf 8 GTI\u003c\/strong\u003e, la VW Polo GTI AW, l\u0026#x27;Audi A3 8Y, l’Audi S3 8Y, la SEAT Leon MK4, la Skoda Octavia NX et la Cupra Formentor, a été développé à l’aide de la numérisation 3D, de la conception CAO SolidWorks, de la dynamique des fluides computationnelle (CFD) et d’essais sur banc d’écoulement afin d’optimiser le flux d’air.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air supérieur de 22 % à celui de l\u0026#x27;équipement d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyau en silicone conçu en 3D en forme libre\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdaptateur d\u0026#x27;Turbo Inlet de turbo usiné par CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDéveloppé à partir d\u0026#x27;une numérisation 3D de l\u0026#x27;environnement de montage disponible\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçu dans SolidWorks\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eValidé par la dynamique des fluides computationnelle (CFD)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTesté sur un banc d\u0026#x27;essai Superflow SF1020\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSystème de filtration d\u0026#x27;air optimisé pour le débit d\u0026#x27;air\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRayons et angles ajustés à plusieurs reprises pour des résultats optimaux\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRemplacement direct de la pièce d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLivré avec des colliers de serrage de haute qualité\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air pour une perte de charge de 0,1 bar \/ 1,45 psi : 717 CFM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAmélioration du débit d\u0026#x27;air : 22 %\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau du tuyau : silicone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdaptateur d\u0026#x27;Turbo Inlet du turbo : usiné CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéférence OEM : 5WA129654A\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTuyau en silicone DO88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdaptateur d\u0026#x27;Turbo Inlet usiné CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eColliers de serrage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn quel matériau est fabriqué le tuyau ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe tuyau est fabriqué en silicone de haute qualité.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eUn adaptateur d\u0026#x27;Turbo Inlet est-il fourni ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, un adaptateur d\u0026#x27;Turbo Inlet usiné CNC est fourni.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDes colliers de serrage sont-ils fournis ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le kit est livré avec des colliers de serrage de haute qualité.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Bleu","offer_id":61001785278794,"sku":"do88-kit241S-01","price":288.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":61001785311562,"sku":"do88-kit241S-02","price":288.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/DO88_IntakeSlang_Golf8GTIA38Y2.0TSIEA888.4-7_23c7fb00-6460-4d69-9489-3c44bee3f5da.jpg?v=1778876297"},{"product_id":"do88-intake-slang-300hp-vw-golf-8-gti-a3-s3-8y-2-0-tsi-ea888-4","title":"DO88 - Flexible en silicone - VW Golf 8 GTI EA888 Gen4","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003etuyau en silicone DO88\u003c\/strong\u003e destiné à divers modèles \u003cstrong\u003eVAG 2.0 TSI EA888 Gen4\u003c\/strong\u003e a été conçu pour remplacer directement le tuyau d\u0026#x27;Turbo Inlet du turbo d\u0026#x27;origine. Fabriqué en \u003cstrong\u003esilicone\u003c\/strong\u003e de haute qualité, il bénéficie d\u0026#x27;une conception 3D « freeform » avancée pour un guidage optimal de l\u0026#x27;air.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCe \u003cstrong\u003etuyau en silicone,\u003c\/strong\u003e destiné notamment à la \u003cstrong\u003eVW Golf 8 GTI\u003c\/strong\u003e, la Golf 8 R, l’Audi S3 8Y et la Cupra Formentor, a été développée à l’aide de la numérisation 3D, de la conception CAO SolidWorks, de la dynamique des fluides computationnelle (CFD) et d’essais sur banc d’écoulement afin d’obtenir un équilibre optimal entre le débit d’air et la perte de charge.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air supérieur de 26 % par rapport à l\u0026#x27;équipement d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyau en silicone conçu en 3D en forme libre\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdaptateur d’Turbo Inlet de turbo usiné par CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDéveloppé à partir d\u0026#x27;une numérisation 3D de l\u0026#x27;environnement de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçu dans SolidWorks\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eValidé par la dynamique des fluides computationnelle (CFD)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTesté sur un banc d\u0026#x27;essai Superflow SF1020\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSystème de filtration d\u0026#x27;air optimisé avec des rayons et des angles adaptés pour un meilleur flux d\u0026#x27;air\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRemplacement direct de la pièce d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLivré avec des colliers de serrage de haute qualité\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air pour une perte de charge de 0,1 bar \/ 1,45 psi : 873 CFM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAmélioration du débit d\u0026#x27;air : 26 %\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau du tuyau : silicone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdaptateur d\u0026#x27;Turbo Inlet du turbo : usiné CNC\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTuyau en silicone DO88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdaptateur d\u0026#x27;Turbo Inlet usiné CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eColliers de serrage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn quel matériau est fabriqué le tuyau ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe tuyau est fabriqué en silicone de haute qualité.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eUn adaptateur d\u0026#x27;Turbo Inlet est-il fourni ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, un adaptateur d\u0026#x27;Turbo Inlet usiné CNC est fourni.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDes colliers de serrage sont-ils fournis ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le kit est livré avec des colliers de serrage de haute qualité.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Bleu","offer_id":61001785377098,"sku":"do88-kit240S-01","price":329.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":61001785409866,"sku":"do88-kit240S-02","price":329.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/2af2faef38e292965de6385fdafcffed_a91c59b0-1361-46c9-b478-19ad50c62ec7.png?v=1778876309"},{"product_id":"do88-intercooler-vw-golf-8-gti-a3-s3-8y-2-0-tsi-ea888-4","title":"DO88 - Refroidisseur intermédiaire - VW Golf 8 GTI EA888 Gen4","description":"\u003cp\u003eL\u0026#x27;\u003cstrong\u003eIntercooler\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eDO88\u003c\/strong\u003e destiné à divers modèles \u003cstrong\u003eVAG 2.0 TSI EA888 Gen4\u003c\/strong\u003e a été conçu pour remplacer directement l\u0026#x27;Intercooler d\u0026#x27;origine. Entièrement fabriqué en \u003cstrong\u003ealuminium\u003c\/strong\u003e, cet Intercooler est conçu pour un montage simple et une utilisation optimale de l\u0026#x27;espace disponible.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGrâce à un volume de noyau nettement plus important et à une conception optimisée, cet \u003cstrong\u003eIntercooler\u003c\/strong\u003e offre des performances de refroidissement améliorées et un débit d\u0026#x27;air plus élevé pour des véhicules tels que la \u003cstrong\u003eVW Golf 8 GTI\u003c\/strong\u003e, la Golf 8 R, l\u0026#x27;Audi S3 8Y et d\u0026#x27;autres applications EA888 Gen4.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eVolume du noyau supérieur de 75 % à celui de l\u0026#x27;équipement d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSurface de refroidissement active supérieure de 7 % à celle de l\u0026#x27;équipement d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d’air accru de 31 % pour une perte de charge de 0,15 bar \/ 2,18 psi\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGain de puissance maximal de 12 hp mesuré sur une VW Golf GTI Clubsport Edition 45 2021 avec le logiciel d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTempérature de l\u0026#x27;air en aval du Intercooler inférieure de 12 °C dans des conditions identiques\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstruction entièrement en aluminium\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSoudures continues pour plus de fiabilité et de durabilité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOptimisé pour un montage « drop-in » simple\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTesté de manière approfondie pendant la phase de développement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eComprend tout le matériel de montage nécessaire ainsi que les instructions\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eVolume du noyau : 15 811 cm³\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVolume du bloc moteur d\u0026#x27;origine : 9 056 cm³\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSurface de refroidissement active : 2 774 cm²\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air pour une perte de charge de 0,15 bar \/ 2,18 psi : 462 CFM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTempérature de l\u0026#x27;air après le Intercooler : 23 °C\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau : aluminium\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eIntercooler DO88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBoulons\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRondelles\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe matériel de montage est-il inclus ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, les boulons, les rondelles et les instructions de montage sont fournis.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCet Intercooler est-il un remplacement direct ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, cet Intercooler a été conçu pour un montage « drop-in » simple.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDe quel matériau est fait l\u0026#x27;Intercooler ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eL\u0026#x27;Intercooler est entièrement fabriqué en aluminium avec des soudures continues.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001785540938,"sku":"ICM-380-S","price":1013.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/1fbe87b05245ec75581c92c5db4f88e8_c6c4b61f-89ec-4c19-b348-d4b8a9d1bebf.png?v=1778876382"},{"product_id":"do88-turbo-muffler-delete-245hp-vw-golf-8-gti-a3-s3-8y-2-0-tsi-ea888-4","title":"DO88 - Suppression du silencieux turbo - Volkswagen Golf 8 GTI, Audi A3 8Y 2.0 TSI","description":"\u003cp\u003eLe kit « \u003cstrong\u003eDO88 turbo silencieux Delete\u003c\/strong\u003e » a été développé pour la \u003cstrong\u003eVolkswagen Golf 8 GTI\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003el\u0026#x27;Audi A3 8Y\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ela SEAT Leon MK4\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ela Skoda Octavia NX\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ela Cupra Formentor 5FF\u003c\/strong\u003e équipées du moteur \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen4 de 245 ch\u003c\/strong\u003e. Cette pièce remplace la partie d\u0026#x27;échappement turbo d\u0026#x27;origine, équipée d\u0026#x27;usine d\u0026#x27;un silencieux.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa version DO88 est fabriquée en \u003cstrong\u003ealuminium 6061\u003c\/strong\u003e et dotée d\u0026#x27;une \u003cstrong\u003efinition anodisée\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003enoire\u003c\/strong\u003e. Le diamètre intérieur a été augmenté de \u003cstrong\u003e44 mm\u003c\/strong\u003e à \u003cstrong\u003e48 mm\u003c\/strong\u003e, tout en permettant de conserver le tuyau d\u0026#x27;origine. Cette pièce est conçue pour remplacer directement le composant d\u0026#x27;origine.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRemplace le tuyau d\u0026#x27;échappement du turbo d\u0026#x27;origine avec silencieux intégré\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRemplacement direct de la pièce d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe tuyau d\u0026#x27;origine peut être conservé\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre intérieur agrandi pour un meilleur débit d’air\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabriqué en aluminium massif\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFinition anodisée noire\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstallation facile\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\nType de produit : \u003cstrong\u003eturbo silencieux Delete\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nMatériau : \u003cstrong\u003ealuminium 6061\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nFinition : \u003cstrong\u003eanodisation noire\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nDiamètre intérieur d\u0026#x27;origine : \u003cstrong\u003e44 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nAugmentation de la section : près de \u003cstrong\u003e20 %\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéférence d\u0026#x27;origine : 06Q145702B\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDO88 Suppression du silencieux turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe quel matériau est fabriqué le turbo silencieux Delete ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe turbo silencieux Delete est fabriqué en aluminium 6061.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePeut-on utiliser le tuyau d\u0026#x27;origine ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le tuyau d\u0026#x27;origine peut être conservé et utilisé avec cette pièce.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQuel est le diamètre intérieur de la version DO88 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe diamètre intérieur est de 48 mm, contre 44 mm pour la pièce d\u0026#x27;origine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCette pièce remplace-t-elle directement la pièce d\u0026#x27;origine ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le DO88 turbo silencieux Delete est conçu pour remplacer directement la pièce d\u0026#x27;origine.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001785573706,"sku":"CP-120-1","price":134.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/5481c4f886a7ef4519a83a9560f8146f_9eb4cf17-a0a6-48d1-9b5e-84d2b1e7f74e.png?v=1778915414"},{"product_id":"do88-intake-slang-audi-a4-b6-1-8t","title":"DO88 - Turbo Inlet Charge Pipe - Audi A4 B6 B7, Seat Exeo 1.8T","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003etuyau d\u0026#x27;Turbo Inlet DO88\u003c\/strong\u003e a été conçu pour l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi A4\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ela Seat Exeo\u003c\/strong\u003e équipées du \u003cstrong\u003emoteur 1.8T\u003c\/strong\u003e. Ce tuyau remplace le tuyau d\u0026#x27;Turbo Inlet d\u0026#x27;origine ainsi que le tuyau de la soupape de régulation de la pression de suralimentation.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe tuyau est fabriqué en \u003cstrong\u003esilicone\u003c\/strong\u003e de haute qualité et dispose d\u0026#x27;un renfort en acier intégré afin d\u0026#x27;éviter toute déformation sous l\u0026#x27;effet de la dépression. En fonction de son diamètre intérieur et de sa position, le tuyau est doté de trois à cinq couches de renfort, garantissant une construction durable capable de résister à des sollicitations prolongées.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eConçu pour remplacer le tuyau d\u0026#x27;Turbo Inlet du turbo d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntièrement fabriqué en silicone de haute qualité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRenfort en acier intégré empêchant la déformation sous dépression\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTrois à cinq couches de renfort selon le diamètre intérieur et la position\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRésiste à une sollicitation prolongée\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAlternative durable aux flexibles en caoutchouc d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAméliore l\u0026#x27;esthétique du compartiment moteur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDisponible en plusieurs couleurs selon la disponibilité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAucune différence de performance entre les couleurs disponibles\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\nType de produit : \u003cstrong\u003eTuyau d\u0026#x27;Turbo Inlet\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nMatériau : \u003cstrong\u003esilicone\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRenfort : fil d\u0026#x27;acier intégré\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRenfort : 3 à 5 couches selon le diamètre intérieur et la position\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRemplace le tuyau d\u0026#x27;Turbo Inlet du turbo et le tuyau de la soupape de régulation de pression de suralimentation\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéférences OEM : 06B133356AA, 06B133356AH, 06B103474\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDO88 Tuyau d\u0026#x27;Turbo Inlet du turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyau de la soupape de régulation de la pression de suralimentation\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe quel matériau le tuyau est-il fait ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe tuyau est fabriqué en silicone de haute qualité.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eComment évite-t-on sa déformation sous dépression ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe tuyau est doté d’un fil d’acier intégré qui empêche le tuyau de s’affaisser sous dépression.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCombien de couches de renfort le tuyau comporte-t-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSelon son diamètre intérieur et son emplacement, le tuyau comporte entre trois et cinq couches de renfort.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLes colliers de serrage sont-ils fournis ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, un kit de colliers de serrage adapté est disponible séparément dans la rubrique « Accessoires ».\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Bleu","offer_id":61001786327370,"sku":"do88-kit62S-01","price":168.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":61001786360138,"sku":"do88-kit62S-02","price":168.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/DO88-IntakeSlang-AudiA4B61.8T_07706f96-2309-4e24-bf9b-c3bfd097811d.jpg?v=1778876279"},{"product_id":"do88-intercooler-slangen-audi-a4-b6-1-8t","title":"DO88 - Jeu de flexibles en silicone - Audi A4 B6 1.8T 190 ch","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ekit de flexibles en silicone DO88\u003c\/strong\u003e a été conçu pour l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi A4 B6\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003el\u0026#x27;Audi A4 Quattro B6\u003c\/strong\u003e équipées du \u003cstrong\u003emoteur 1.8T de 190 ch\u003c\/strong\u003e. Ce kit remplace les flexibles d\u0026#x27;origine du système de turbocompresseur et de Intercooler et offre une solution durable pour remplacer les flexibles en caoutchouc d\u0026#x27;origine obsolètes.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes flexibles sont entièrement fabriqués en \u003cstrong\u003esilicone\u003c\/strong\u003e de haute qualité et présentent une structure multicouche renforcée comportant trois à cinq couches de renfort, en fonction du diamètre intérieur. Ils résistent ainsi à des pressions et des températures élevées lors d\u0026#x27;une utilisation prolongée.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eConçus pour remplacer les flexibles d\u0026#x27;origine du turbo et du Intercooler\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntièrement fabriqués en silicone de haute qualité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStructure renforcée multicouche\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTrois à cinq couches de renfort selon le diamètre intérieur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRésistant à la haute pression\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAlternative durable aux flexibles en caoutchouc d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAméliore l\u0026#x27;esthétique du compartiment moteur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDisponible en plusieurs couleurs selon la disponibilité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAucune différence de performance entre les couleurs disponibles\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\nType de produit : \u003cstrong\u003eJeu de flexibles en silicone\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nMatériau : \u003cstrong\u003esilicone\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRenfort : 3 à 5 couches selon le diamètre intérieur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eApplication : Système de turbocompresseur et de Intercooler\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nCompatible avec le code moteur : \u003cstrong\u003eBEX\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de flexibles en silicone DO88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyau d\u0026#x27;échappement du turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyau d\u0026#x27;admission du Intercooler\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyau du corps de papillon\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe quel matériau sont-ils faits ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes tuyaux sont entièrement fabriqués en silicone de haute qualité.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCombien de couches de renfort comportent-ils ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSelon leur diamètre intérieur, les tuyaux comportent entre trois et cinq couches de renfort.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eY a-t-il des différences de performances entre les couleurs disponibles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, il n\u0026#x27;y a aucune différence de performances entre les couleurs disponibles.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLes colliers de serrage sont-ils fournis ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, un jeu de colliers de serrage adapté est disponible séparément dans la rubrique « Accessoires ».\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Bleu","offer_id":61001786425674,"sku":"do88-kit114S-01","price":203.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":61001786458442,"sku":"do88-kit114S-02","price":203.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/DO88-IntercoolerSlangen-AudiA4B61.8T_4e67c377-b7a0-4777-8bd3-97ea3c6c10fe.jpg?v=1778876406"},{"product_id":"do88-intercooler-slangen-audi-a4-b6-1-8t-2","title":"DO88 - Kit de flexibles en silicone - Audi A4 B6 B7, Seat Exeo 1.8T","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ekit de flexibles en silicone DO88\u003c\/strong\u003e a été conçu pour l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi A4 1.8T\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ela Seat Exeo 1.8T\u003c\/strong\u003e. Ce kit remplace les flexibles d\u0026#x27;origine du système de turbocompresseur et de Intercooler et offre une solution durable pour les véhicules dont les flexibles en caoutchouc d\u0026#x27;origine risquent de se fissurer en raison du vieillissement.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes flexibles sont entièrement fabriqués en \u003cstrong\u003esilicone\u003c\/strong\u003e de haute qualité et dotés d\u0026#x27;une structure multicouche renforcée comportant trois à cinq couches de renfort, en fonction du diamètre intérieur. Ils résistent ainsi à des pressions et des températures élevées lors d\u0026#x27;une utilisation prolongée.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eConçus pour remplacer les flexibles d\u0026#x27;origine des turbos et des refroidisseurs intermédiaires\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntièrement fabriqués en silicone de haute qualité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStructure renforcée multicouche\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTrois à cinq couches de renfort selon le diamètre intérieur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRésistant à la haute pression\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAlternative durable aux flexibles en caoutchouc d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAméliore l\u0026#x27;esthétique du compartiment moteur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDisponible en plusieurs couleurs selon la disponibilité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAucune différence de performance entre les couleurs disponibles\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\nType de produit : \u003cstrong\u003eJeu de flexibles en silicone\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nMatériau : \u003cstrong\u003esilicone\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRenfort : 3 à 5 couches selon le diamètre intérieur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eApplication : Système de turbocompresseur et de Intercooler\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRemplace divers tuyaux d\u0026#x27;origine au sein du système de suralimentation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de flexibles en silicone DO88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyau d\u0026#x27;échappement du turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyau d\u0026#x27;admission du Intercooler\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlexible de vanne de dérivation\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe quel matériau sont faites les flexibles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes flexibles sont entièrement fabriqués en silicone de haute qualité.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCombien de couches de renfort les flexibles comportent-ils ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSelon leur diamètre intérieur, les flexibles comportent entre trois et cinq couches de renfort.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eY a-t-il des différences de performances entre les couleurs disponibles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, il n\u0026#x27;y a aucune différence de performances entre les couleurs disponibles.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLes colliers de serrage sont-ils fournis ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, un jeu de colliers de serrage adapté est disponible séparément dans la rubrique « Accessoires ».\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Bleu","offer_id":61001786589514,"sku":"do88-kit61S-01","price":203.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":61001786622282,"sku":"do88-kit61S-02","price":203.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/DO88-IntercoolerSlangen-AudiA4B61.8T_2_fd79e160-f6fb-4d73-8157-ad3e5ec16967.jpg?v=1778876413"},{"product_id":"do88-bigpack-intercooler-audi-rs3-8v-8y","title":"DO88 - Charge Pipe Kit pour Intercooler BigPack - Audi RS3 8V 8Y 2.5 TFSI","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit de Charge Pipe et de Intercooler DO88 BigPack\u003c\/strong\u003e a été conçu pour les \u003cstrong\u003eAudi RS3 8V\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eAudi RS3 8Y\u003c\/strong\u003e équipées d\u0026#x27;un moteur \u003cstrong\u003e2.5 TFSI\u003c\/strong\u003e. Cet ensemble complet associe l\u0026#x27;Intercooler haute performance DO88 au kit de Charge Pipe DO88 pour une mise à niveau intégrée du système de suralimentation.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe kit comprend un \u003cstrong\u003eIntercooler Garrett Bar\u0026amp;Plate\u003c\/strong\u003e doté d’un noyau de \u003cstrong\u003e97 mm\u003c\/strong\u003e d’épaisseur, équipé de réservoirs d’extrémité moulés spécialement conçus et de raccords de tuyaux fraisés \u003cstrong\u003ede 80 mm\u003c\/strong\u003e. De plus, le kit comprend un système de Charge Pipe avec \u003cstrong\u003edes tuyaux cintrés au mandrin\u003c\/strong\u003e, des composants en aluminium moulé, des flexibles de pression renforcés et des raccords usinés CNC.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit complet comprenant un Intercooler haute performance et un kit de tuyaux d\u0026#x27;admission\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNoyau de Intercooler Bar\u0026amp;Plate Garrett de qualité Motorsport\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNoyau de Intercooler adapté à des applications allant jusqu’à 1 000 ch\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéservoirs d\u0026#x27;extrémité moulés, conçus selon une forme libre unique en 3D\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBarre de protection en chromoly n\u0026#x27;entravant pas le flux d\u0026#x27;air\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyau d\u0026#x27;admission en aluminium cintré au mandrin, reliant le turbo au Intercooler\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉlimine deux points de fuite potentiels du système\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeux raccords 1\/8 NPT usinés par CNC, par exemple pour l\u0026#x27;injection de méthanol ou des capteurs de pression\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlexibles de pression renforcés, adaptés aux contraintes de haute pression et de haute température\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eComprend tout le matériel de montage nécessaire\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eType de produit : Kit de tuyaux d\u0026#x27;alimentation pour Intercooler\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nType de noyau de Intercooler : \u003cstrong\u003eGarrett Bar\u0026amp;Plate\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nÉpaisseur du noyau du Intercooler : \u003cstrong\u003e97 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVolume du noyau : \u003cstrong\u003e18 102 cm³\u003c\/strong\u003e (d\u0026#x27;origine : 8 307 cm³)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nAugmentation du volume du noyau : \u003cstrong\u003e118 %\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSurface de refroidissement active : \u003cstrong\u003e1 866 cm²\u003c\/strong\u003e (d\u0026#x27;origine : 1 038 cm²)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nAugmentation de la surface de refroidissement : \u003cstrong\u003e80 %\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTempérature de l\u0026#x27;air d\u0026#x27;admission dans des conditions identiques : \u003cstrong\u003e23 °C\u003c\/strong\u003e (d\u0026#x27;origine : 55 °C)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air pour une chute de pression de 0,125 bar \/ 1,81 psi : \u003cstrong\u003e412 CFM\u003c\/strong\u003e (d\u0026#x27;origine : 314 CFM)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRaccords de tuyaux du Intercooler : \u003cstrong\u003e80 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nCharge Pipe du turbo vers le Intercooler : \u003cstrong\u003e70 mm (2¾\u0026quot;)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nRaccords : \u003cstrong\u003e2 x 1\/8 NPT\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFinition du tuyau d\u0026#x27;admission : revêtement en poudre noir\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau des tuyaux d\u0026#x27;admission : aluminium\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau de la barre de protection : acier chromoly\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de tuyaux d\u0026#x27;admission pour Intercooler DO88 BigPack\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIntercooler DO88 performance\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNoyau de Intercooler Garrett Bar\u0026amp;Plate\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBarre de protection en chromoly\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyau d\u0026#x27;alimentation du turbo vers le Intercooler\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyaux de pression renforcés\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVisserie de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuels sont les composants inclus dans ce BigPack ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe kit comprend un Intercooler DO88 performance, un kit de tuyaux d\u0026#x27;admission, des flexibles de pression renforcés, une barre de protection en chromoly et tout le matériel de montage nécessaire.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQuel type de noyau de Intercooler est utilisé ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe Intercooler utilise un noyau Bar\u0026amp;Plate Garrett de qualité Motorsport d\u0026#x27;une épaisseur de 97 mm.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLe tuyau d\u0026#x27;admission dispose-t-il de raccords pour des capteurs supplémentaires ou un système d\u0026#x27;injection ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le tuyau d\u0026#x27;admission est équipé de deux raccords 1\/8 NPT usinés CNC, adaptés par exemple à l\u0026#x27;injection de méthanol ou à des capteurs de pression.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDe quel matériau sont faits les Charge Pipe ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes Charge Pipe sont fabriqués en aluminium ; le côté chaud utilise des tuyaux cintrés au mandrin, tandis que le côté froid est en aluminium moulé.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001786720586,"sku":"BIG-380","price":2463.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/1cddc88b8fe7029a971b18975816a25b_abf96096-1a62-43e9-b412-c85c86415637.png?v=1778875944"},{"product_id":"do88-throttle-body-spacer-audi-rs3-8v-8y-ttrs-8s","title":"DO88 - Entretoise pour corps de papillon - Audi RS3 8V 8Y TT RS 8S 2.5 TFSI","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL\u0026#x27;entretoise de corps de papillon\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eDO88\u003c\/strong\u003e a été conçue pour les modèles \u003cstrong\u003eAudi RS3 8V\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAudi RS3 8Y\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eAudi TT RS 8S\u003c\/strong\u003e équipés d\u0026#x27;\u003cstrong\u003eun moteur 2.5 TFSI\u003c\/strong\u003e. Cette entretoise remplace la pièce d\u0026#x27;origine située entre le corps de papillon et le collecteur d\u0026#x27;admission.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL\u0026#x27;entretoise est fabriquée à partir d\u0026#x27;un bloc massif \u003cstrong\u003ed\u0026#x27;aluminium 6063\u003c\/strong\u003e et entièrement usinée par CNC. Contrairement à la pièce d\u0026#x27;origine, qui présente une large rainure interne, la version DO88 dispose d\u0026#x27;un passage interne lisse. L\u0026#x27;entretoise est dotée d\u0026#x27;une \u003cstrong\u003efinition anodisée noir mat\u003c\/strong\u003e et équipée de deux raccords 1\/8-27 NPT.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRemplace l\u0026#x27;entretoise d\u0026#x27;origine du boîtier de papillon\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassage interne lisse\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabriquée à partir d\u0026#x27;un bloc d\u0026#x27;aluminium massif\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstruction usinée par CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFinition anodisée noir mat\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeux raccords 1\/8-27 NPT\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdapté à l\u0026#x27;injection d\u0026#x27;eau-méthanol\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConvient comme raccord de suralimentation ou de dépression\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRemplace directement la pièce d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBouchons d\u0026#x27;obturation inclus pour les raccords non utilisés\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eType de produit : Entretoise pour corps de papillon\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nMatériau : \u003cstrong\u003ealuminium 6063\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnique de fabrication : usiné CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nFinition : \u003cstrong\u003eanodisation noir mat\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNombre de raccords : 2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eType de raccords : 1\/8-27 NPT\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéférence d\u0026#x27;origine : 07K133424\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDO88 Corps de papillon d\u0026#x27;accélérateur Entretoise\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeux bouchons d\u0026#x27;obturation 1\/8-27 NPT\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn quel matériau l\u0026#x27;entretoise est-elle fabriquée ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eL\u0026#x27;entretoise est fabriquée en aluminium 6063 massif et usinée par fraisage CNC.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCombien de raccords l\u0026#x27;entretoise comporte-t-elle ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eL\u0026#x27;entretoise dispose de deux raccords 1\/8-27 NPT.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eÀ quoi servent les raccords NPT ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes raccords sont adaptés à l\u0026#x27;injection d\u0026#x27;eau-méthanol ou \u003cstrong\u003epeuvent servir\u003c\/strong\u003e de raccords de suralimentation et de dépression.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDes bouchons d\u0026#x27;obturation sont-ils fournis ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, deux bouchons d\u0026#x27;obturation 1\/8-27 NPT sont fournis pour les cas où les raccords ne sont pas utilisés.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001786818890,"sku":"CP-130","price":124.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/2137fb4f655fc9a99913ae8f8977c6db_4d48c8e9-d703-4614-a718-f2385c4c119a.png?v=1778876783"},{"product_id":"do88-carbon-engine-cover-audi-rs3-8-5v-8y-ttrs-8s","title":"DO88 - Cache-moteur en carbone - Audi RS3 8.5V \/ 8Y \/ TTRS 8S","description":"\u003cp\u003eNotre kit exclusif de cache-moteur et de cache-collecteur en fibre de carbone a été spécialement conçu pour les modèles Audi RS3 et TT RS. Ce cache apporte une amélioration esthétique remarquable au compartiment moteur, en remplacement du cache d\u0026#x27;origine peu attrayant. Ce cache en fibre de carbone confère un look agressif et moderne à votre compartiment moteur, s\u0026#x27;harmonisant parfaitement avec le design extérieur de votre Audi RS3 ou TT RS. Pour un look encore plus impressionnant, associez-le au système d\u0026#x27;admission fermé BeastFlow en option, également en fibre de carbone.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n• Fabriqué en carbone\u003cbr\u003e\npréimprégné à armure 2x2 twill• Revêtement transparent brillant résistant à la chaleur pour une meilleure\u003cbr\u003e\ndurabilité• Protection UV pour éviter le\u003cbr\u003e\njaunissement• S\u0026#x27;adapte directement aux points de fixation d\u0026#x27;origine, aucune modification nécessaire•\u003cbr\u003e\nCouvercle du collecteur d\u0026#x27;admission muni de ruban adhésif double face pour une installation facile\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenu :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Couvercle de moteur en carbone\u003c\/p\u003e\n","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001786917194,"sku":"MK-120","price":560.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/f065bc7702f28c94df5de07a1200e3cd_6913797a-739d-4f4b-a95e-cec7c1e445e2.png?v=1778876014"},{"product_id":"do88-dsg-radiateur-vw-golf-7-gti","title":"DO88 - Radiateur DSG - Volkswagen Golf 7 GTI DSG","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eRadiateur DO88 DSG\u003c\/strong\u003e a été conçu pour la \u003cstrong\u003eVolkswagen Golf 7 GTI\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ela Golf 7.5 GTI performance Pack\u003c\/strong\u003e équipées d\u0026#x27;\u003cstrong\u003eun moteur 2.0 TSI\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ed\u0026#x27;une boîte de vitesses DSG\u003c\/strong\u003e. Ce Radiateur supplémentaire refroidit le liquide de refroidissement avant qu\u0026#x27;il n\u0026#x27;atteigne l\u0026#x27;échangeur thermique de la boîte de vitesses et est conçu pour les véhicules qui ne sont pas équipés d\u0026#x27;usine d\u0026#x27;un Radiateur DSG supplémentaire.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe Radiateur se monte en amont du condenseur de climatisation et est livré avec toutes les pièces nécessaires à son installation, notamment les flexibles, les supports de fixation et le matériel de montage. Des instructions d\u0026#x27;installation détaillant les principales étapes de montage sont également fournies.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSpécialement conçu pour les modèles Volkswagen Golf GTI et GTI performance Pack équipés d\u0026#x27;une boîte de vitesses DSG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRefroidit le liquide de refroidissement avant qu’il n’atteigne l’échangeur thermique de la boîte de vitesses\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSe monte en amont du condenseur de climatisation\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDéveloppé en interne par DO88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlexibles inclus\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSupports de montage inclus\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d\u0026#x27;installation incluses\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eType de produit : Radiateur DSG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nDimensions du corps de chauffe (L x H x P) : \u003cstrong\u003e446 x 131 x 26,5 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePosition de montage : devant le condenseur de climatisation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRadiateur DSG DO88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlexibles\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSupports de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d\u0026#x27;installation\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quelle boîte de vitesses ce Radiateur est-il adapté ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCe Radiateur est adapté aux véhicules équipés d\u0026#x27;une boîte de vitesses DSG.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eOù le Radiateur est-il monté ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe Radiateur est monté devant le condenseur de climatisation.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eToutes les pièces de montage nécessaires sont-elles fournies ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, les flexibles, les supports de montage et tout le matériel de montage nécessaire sont fournis.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDes instructions d\u0026#x27;installation sont-elles incluses ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le kit est livré avec des instructions d\u0026#x27;installation décrivant les principales étapes de montage.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001787146570,"sku":"WC-330","price":509.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/fab1d089c4a1a6c68fe1bbe269a50dd5_3365ae46-94a7-41c2-b0f8-b01c7591b271.png?v=1778876191"},{"product_id":"do88-carbon-engine-cover-vw-golf-mk8-gti-r","title":"DO88 - Cache-moteur en carbone - Volkswagen Golf 8 GTI, Golf 8 R, Audi S3 8Y, Cupra Formentor","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ecache-moteur DO88 Carbon\u003c\/strong\u003e a été conçu pour la \u003cstrong\u003eVolkswagen Golf 8 GTI\u003c\/strong\u003e, la \u003cstrong\u003eVolkswagen Golf 8 R\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003el\u0026#x27;Audi S3 8Y\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ela Cupra Formentor\u003c\/strong\u003e équipées du \u003cstrong\u003emoteur 2.0 TSI EA888.4 MQB\u003c\/strong\u003e. Ce cache-moteur remplace le cache d\u0026#x27;origine et confère un aspect carbone haut de gamme au compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe cache est fabriqué en \u003cstrong\u003ecarbone préimprégné à armure 2x2 twill\u003c\/strong\u003e et recouvert d’un \u003cstrong\u003evernis transparent brillant résistant à la chaleur\u003c\/strong\u003e. Grâce à la protection UV intégrée, le jaunissement du carbone est évité. En utilisant les points de fixation d\u0026#x27;origine et des cales de fixation en caoutchouc de type OEM, ce cache-moteur remplace directement la pièce d\u0026#x27;origine sans nécessiter de modifications.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSpécialement conçu pour les véhicules MQB équipés d\u0026#x27;un moteur EA888.4\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRemplace le cache-moteur d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConfère au compartiment moteur un aspect carbone moderne\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRemplacement direct de la pièce d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConserve les points de fixation d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉquipé de silentblocs en caoutchouc de type OEM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAucune modification nécessaire pour le montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProtection UV contre le jaunissement du carbone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFinition résistante à la chaleur\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eType de produit : Capot de moteur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nMatériau : \u003cstrong\u003ecarbone préimprégné à armure sergée 2x2\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nFinition : \u003cstrong\u003evernis transparent brillant résistant à la chaleur\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProtection UV : Oui\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage : Points de fixation d\u0026#x27;origine avec caoutchoucs de fixation de type OEM\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eCache-moteur en carbone DO88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn quel matériau est fabriqué le cache-moteur ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe cache-moteur est fabriqué en carbone préimprégné à armure sergée 2x2.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDes modifications sont-elles nécessaires pour le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, le cache-moteur utilise les points de fixation d\u0026#x27;origine et des cales de fixation en caoutchouc de type OEM.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLa finition résiste-t-elle à la chaleur ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le cache-moteur est recouvert d’un vernis transparent brillant résistant à la chaleur.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eUne protection contre les UV est-elle appliquée ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le cache-moteur est doté d’une protection contre les UV afin d’éviter le jaunissement du carbone.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001787310410,"sku":"MK-100","price":414.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/43ee88d26b103f83703503905c8927b7_0c6aa1fb-eddd-4aa1-b2c4-62f4278125fd.png?v=1778876057"},{"product_id":"do88-carbon-engine-cover-vw-golf-7-gti-r","title":"DO88 - Cache-moteur en carbone - Volkswagen Golf 7 GTI, Golf 7 R EA888.3","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ecache-moteur DO88 Carbon\u003c\/strong\u003e a été conçu pour les \u003cstrong\u003eVolkswagen Golf 7 GTI\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eGolf 7.5 GTI\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eGolf 7 R\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eGolf 7.5 R\u003c\/strong\u003e équipées du \u003cstrong\u003emoteur 2.0 TSI EA888.3 MQB\u003c\/strong\u003e. Ce cache-moteur remplace le cache d\u0026#x27;origine et confère au compartiment moteur un aspect carbone haut de gamme.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe cache est fabriqué en \u003cstrong\u003ecarbone préimprégné à armure sergée 2x2\u003c\/strong\u003e et recouvert d\u0026#x27;un \u003cstrong\u003evernis transparent brillant résistant à la chaleur\u003c\/strong\u003e. Grâce à la protection UV intégrée, le jaunissement du carbone est évité. Le cache-moteur utilise les points de fixation d\u0026#x27;origine et des joints de fixation en caoutchouc de type OEM pour un montage direct sans modification.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSpécialement conçu pour les modèles Volkswagen Golf MK7\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRemplace le cache-moteur d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConfère au compartiment moteur un look sportif en carbone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRemplacement direct de la pièce d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConserve les points de fixation d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉquipé de cales de fixation en caoutchouc de type OEM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAucune modification nécessaire pour le montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProtection UV contre le jaunissement du carbone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFinition résistante à la chaleur\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eType de produit : Capot de moteur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nMatériau : \u003cstrong\u003ecarbone préimprégné à armure sergée 2x2\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nFinition : \u003cstrong\u003evernis transparent brillant résistant à la chaleur\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProtection UV : Oui\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage : Points de fixation d\u0026#x27;origine avec caoutchoucs de fixation de type OEM\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eCache-moteur en carbone DO88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn quel matériau est fabriqué le cache-moteur ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe cache-moteur est fabriqué en carbone préimprégné à armure sergée 2x2.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDes modifications sont-elles nécessaires pour le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, le cache-moteur utilise les points de fixation d\u0026#x27;origine et des joints de fixation en caoutchouc de type OEM.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLa finition résiste-t-elle à la chaleur ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le cache-moteur est recouvert d\u0026#x27;un vernis transparent brillant résistant à la chaleur.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eUne protection contre les UV est-elle appliquée ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le cache-moteur est doté d\u0026#x27;une protection contre les UV afin d\u0026#x27;éviter le jaunissement du carbone.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001787670858,"sku":"MK-110","price":421.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/3bfd905e3c2ac2ee1fc324b1986ac63c_e4adac16-aba7-4a0e-b44e-3971f92de494.png?v=1778876048"},{"product_id":"do88-charge-pipe-kit-bmw-m2-m3-m4-g8x-s58","title":"DO88 - Charge Pipe - BMW M2, M3, M4 G8X S58","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe Charge Pipe DO88\u003c\/strong\u003e a été conçu pour les \u003cstrong\u003eBMW M2 G87\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eBMW M3 G80\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eBMW M4 G82\u003c\/strong\u003e équipées d\u0026#x27;\u003cstrong\u003eun moteur S58\u003c\/strong\u003e. Ce système remplace le système d\u0026#x27;admission d\u0026#x27;origine en plastique en forme de Y, qui relie les deux turbos au corps de papillon, par une construction plus robuste comprenant un tuyau en Y en aluminium moulé.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe kit comprend un tuyau en Y \u003cstrong\u003een aluminium moulé\u003c\/strong\u003e, des \u003cstrong\u003etuyaux cintrés au mandrin\u003c\/strong\u003e partant du turbo arrière, des flexibles en silicone et des adaptateurs usinés CNC. Conçu pour remplacer directement le système de tuyaux d\u0026#x27;admission d\u0026#x27;origine, il comprend des raccords 1\/8 NPT supplémentaires pour des applications complémentaires.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e15 % moins restrictif que le système d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyau en Y en aluminium moulé remplaçant la pièce d\u0026#x27;origine en plastique\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTransitions optimisées pour un meilleur écoulement de l’air\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRésistance accrue à la chaleur et à la pression\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccords de tuyaux usinés par CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdaptateurs de turbo usinés CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccord à déconnexion rapide plus grand au niveau du corps de papillon, adapté au diamètre interne de celui-ci\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeux raccords 1\/8 NPT pour l\u0026#x27;injection de méthanol ou les capteurs de pression\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBouchons d\u0026#x27;obturation pour les raccords NPT inutilisés inclus\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception à montage direct\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eComprend toutes les pièces nécessaires au remplacement complet du système de tuyau de charge d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotice d\u0026#x27;installation incluse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eType de produit : Charge Pipe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nMatériau du tuyau en Y : \u003cstrong\u003ealuminium moulé\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau des flexibles : silicone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nConstruction du raccord arrière du turbo : \u003cstrong\u003etuyauterie cintrée au mandrin\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air à 150 mbar (2,17 psi) : 960 CFM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéduction de la restriction : 15 %\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNombre de raccords NPT : 2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eType de raccord NPT : 1\/8 NPT\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUtilisation des raccords NPT : injection de méthanol ou capteurs de pression\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéférence d\u0026#x27;origine : 13718054844\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDO88 Conduite de charge\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyau en Y en aluminium moulé\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyau d\u0026#x27;admission cintré au mandrin à partir du turbo arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlexibles en silicone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdaptateurs de turbo usinés CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBouchons d\u0026#x27;obturation pour raccords NPT\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVisserie de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotice d\u0026#x27;installation\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn quel matériau est fabriqué le tuyau en Y ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe tuyau en Y est fabriqué en aluminium moulé et remplace la pièce d\u0026#x27;origine en plastique.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLe tuyau de charge dispose-t-il de raccords supplémentaires ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le système dispose de deux raccords 1\/8 NPT pouvant être utilisés pour l\u0026#x27;injection de méthanol ou des capteurs de pression.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDes bouchons d\u0026#x27;obturation sont-ils fournis ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, des bouchons d\u0026#x27;obturation sont fournis pour les deux raccords 1\/8 NPT lorsqu\u0026#x27;ils ne sont pas utilisés.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eToutes les pièces nécessaires au montage sont-elles fournies ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le kit contient toutes les pièces nécessaires pour remplacer intégralement le système de tuyau d\u0026#x27;admission d\u0026#x27;origine.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001792454986,"sku":"TR-420","price":837.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/05afde2f59ca4f0ae7bf094ff6660eea_618cb8cb-9e77-413d-93e8-f39c06b84869.png?v=1778876156"},{"product_id":"do88-inlaat-bmw-m2-m3-m4-g8x-s58","title":"DO88 - Admission - BMW M2, M3, M4 G8X S58","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003esystème d\u0026#x27;Turbo Inlet DO88\u003c\/strong\u003e a été développé pour les \u003cstrong\u003eBMW M2 G87\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eBMW M3 G80\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eBMW M4 G82\u003c\/strong\u003e équipées \u003cstrong\u003ed\u0026#x27;un moteur S58\u003c\/strong\u003e. Ce système d\u0026#x27;Turbo Inlet se compose de boîtes à air en carbone entièrement hermétiques, de grands tuyaux d\u0026#x27;Turbo Inlet en carbone et d\u0026#x27;entrées de turbo spécialement conçues pour optimiser l\u0026#x27;alimentation en air du moteur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe système utilise des boîtes à air et des tuyaux d\u0026#x27;Turbo Inlet en \u003cstrong\u003efibre de carbone\u003c\/strong\u003e, associés à des filtres à air en coton pré-huilés \u003cstrong\u003ede 105 mm\u003c\/strong\u003e. Les boîtes à air sont dotées d\u0026#x27;ouvertures d\u0026#x27;Turbo Inlet d\u0026#x27;air supplémentaires situées derrière les phares et offrent suffisamment d\u0026#x27;espace pour le pont de suspension CSL. Les tuyaux d\u0026#x27;Turbo Inlet en carbone passent de \u003cstrong\u003e105 mm\u003c\/strong\u003e à 3,25 pouces et se raccordent aux entrées de turbo fournies, dont les diamètres de raccordement sont supérieurs à ceux du système d\u0026#x27;origine.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSystème d\u0026#x27;Turbo Inlet entièrement fermé\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBoîtes à air en fibre de carbone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOuvertures d\u0026#x27;Turbo Inlet d\u0026#x27;air supplémentaires derrière les deux phares\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEspace suffisant pour le pont de suspension CSL\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiltres à air en coton pré-huilés de 105 mm avec une mousseline de coton à mailles serrées\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiltres à air lavables et réutilisables\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubes d\u0026#x27;Turbo Inlet en carbone avec transition de diamètre progressive\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntrées de turbo spécialement développées pour remplacer les modèles d\u0026#x27;origine en plastique\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntrées de turbo en aluminium moulé\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibles avec les turbos d\u0026#x27;origine et les turbos hybrides\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSystème d\u0026#x27;adaptateur et de joint avec différents manchons inclus\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOptimisés pour les moteurs préparés, les turbos hybrides et les kits « big turbo »\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air accru de 24 % par rapport à l\u0026#x27;équipement d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVernis transparent brillant résistant aux UV et à la chaleur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception sans coudes serrés ni restrictions\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec les modifications futures telles que les mises à niveau de turbo\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eType de produit : Boîte à air\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nMatériau des boîtes à air : \u003cstrong\u003efibre de carbone\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau des entrées de turbo : aluminium moulé\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nDiamètre des filtres à air : \u003cstrong\u003e105 mm (4,1 pouces)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDimensions du boîtier de filtre à air : 7,8 pouces\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nDiamètre des tuyaux d\u0026#x27;Turbo Inlet en carbone côté filtre à air : \u003cstrong\u003e105 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre des tuyaux d\u0026#x27;Turbo Inlet en carbone au niveau de l\u0026#x27;entrée du turbo : 3,25 pouces\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccords d\u0026#x27;origine de l\u0026#x27;entrée du turbo : 61 mm et 72 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccords d\u0026#x27;entrée du turbo DO88 : 83 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOuverture vers le carter du compresseur : 53,6 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAugmentation du débit d\u0026#x27;air : 24 %\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFinition : vernis transparent brillant résistant aux UV et à la chaleur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFréquence de nettoyage recommandée pour les filtres à air : 20 000 km\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProduit de nettoyage recommandé : BMC Washing Fluid WADET500\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéférence d\u0026#x27;origine : 13718095804\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSystème d\u0026#x27;Turbo Inlet DO88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBoîtes à air en fibre de carbone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiltres à air en coton pré-huilés de 105 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntrées de turbo en aluminium moulé\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eManchons adaptateurs pour différentes configurations de turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes filtres à air sont-ils lavables ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, les filtres à air en coton fournis sont lavables et réutilisables. DO88 recommande de les nettoyer tous les 20 000 km à l\u0026#x27;aide d\u0026#x27;un produit de nettoyage pour filtres à air en coton, tel que le BMC Washing Fluid WADET500.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLes entrées de turbo sont-elles incluses ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le système est livré avec des entrées de turbo en aluminium moulé spécialement développées pour remplacer les modèles d\u0026#x27;origine en plastique.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCe système est-il compatible avec les turbos hybrides ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le système est compatible avec les turbos d\u0026#x27;origine et les turbos hybrides, y compris les applications Pure S58 STG2+ et TTE940.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQuel est le diamètre des filtres à air ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes filtres à air fournis ont un diamètre de 105 mm (4,1 pouces).\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001792651594,"sku":"LF-270","price":2413.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/DO88_Inlaat_BMWM2M3M4G8xS58-4_951304d4-ea9f-4193-a533-8e939604d68d.jpg?v=1778876222"},{"product_id":"do88-charge-cooler-bmw-m2-m3-m4-g8x-s58","title":"DO88 - Refroidisseur de charge pour collecteur d'admission - BMW M2, M3, M4 G8X S58","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ecollecteur de suralimentation DO88\u003c\/strong\u003e a été développé pour les \u003cstrong\u003eBMW M2 G87\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eBMW M3 G80\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eBMW M4 G82\u003c\/strong\u003e équipées \u003cstrong\u003ed\u0026#x27;un moteur S58\u003c\/strong\u003e. Le système de refroidissement du compresseur est intégré au collecteur d\u0026#x27;admission et utilise un \u003cstrong\u003enoyau d\u0026#x27;Intercooler air-eau\u003c\/strong\u003e de type « \u003cstrong\u003eBar \u0026amp; Plate »\u003c\/strong\u003e d\u0026#x27;une épaisseur de \u003cstrong\u003e127 mm\u003c\/strong\u003e ainsi que des réservoirs d\u0026#x27;extrémité moulés pour assurer une répartition homogène de l\u0026#x27;air et du liquide de refroidissement.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe collecteur est fabriqué en \u003cstrong\u003ealuminium\u003c\/strong\u003e et a été développé à l’aide de la numérisation 3D, de la dynamique des fluides computationnelle (CFD), de l’impression 3D et de SolidWorks. La structure est équipée d’une rampe d’injection intégrée, de plusieurs raccords NPT pour des applications supplémentaires et d’une plaque d’isolation thermique avec des joints toriques en silicone FKM. Le montage ne nécessite aucune modification et tous les supports nécessaires sont fournis.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eNoyau d’Intercooler air-eau de type « Bar \u0026amp; Plate »\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNoyau d’une épaisseur de 127 mm (5 pouces)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNoyau 62 % plus grand que la pièce d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéservoirs d\u0026#x27;extrémité moulés pour une répartition optimale de l\u0026#x27;air et du liquide de refroidissement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDéveloppé à l\u0026#x27;aide de la numérisation 3D, de l\u0026#x27;analyse CFD et de l\u0026#x27;impression 3D\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçu dans SolidWorks à l\u0026#x27;aide de la dynamique des fluides computationnelle (CFD)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRampe d\u0026#x27;injection intégrée pour une injection supplémentaire par orifice d\u0026#x27;alimentation supérieur incluse\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec les injecteurs Injector Dynamics ID1050x-34-14 (ID1050x-34-14-14)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec les injecteurs Bosch EV14 (courts)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBouchons d\u0026#x27;obturation d\u0026#x27;injecteurs inclus en l\u0026#x27;absence d\u0026#x27;injection supplémentaire\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccords NPT individuels de 1\/8” sur chaque canal de cylindre pour l’injection d’azote ou de méthanol\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBouchons d\u0026#x27;obturation pour les raccords NPT inclus\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBloc de capteurs intégré avec trois raccords NPT 1\/8” pour des mesures supplémentaires ou des raccords à dépression\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccès facile au filtre à vis pour les vidanges d’huile sans démontage du collecteur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePlaque d\u0026#x27;isolation thermique incluse entre la culasse et le collecteur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJoints toriques en silicone FKM sur mesure inclus\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eComprend les supports nécessaires, notamment pour les faisceaux de câbles\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage sans modifications, conformément au manuel d\u0026#x27;installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eType de produit : Refroidisseur de charge pour collecteur d\u0026#x27;admission\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nMatériau du collecteur : \u003cstrong\u003ealuminium\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nStructure du noyau : \u003cstrong\u003enoyau d\u0026#x27;Intercooler air-eau de type « Bar \u0026amp; Plate »\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\nÉpaisseur du noyau : \u003cstrong\u003e127 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVolume du noyau : 62 % plus grand que celui d’origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTempérature de l\u0026#x27;air d\u0026#x27;admission : 28,5 °C contre 33 °C pour l\u0026#x27;équipement d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air à une perte de charge de 0,05 bar \/ 0,73 psi : 511 CFM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAugmentation du débit d\u0026#x27;air : 21 %\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOrifices pour capteurs : 3 x 1\/8” NPT\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOrifices d\u0026#x27;injecteur par canal de cylindre : 1 x 1\/8” NPT\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçu dans SolidWorks avec analyse CFD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJoints toriques en silicone FKM inclus : 12 pièces\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéférence d\u0026#x27;origine : 17518092584\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eCollecteur DO88 Intercooler\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRampe d\u0026#x27;injection intégrée avec raccord femelle AN-8\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBouchons d\u0026#x27;obturation pour injecteurs\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBouchons d\u0026#x27;obturation pour les ports de capteurs\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePlaque d\u0026#x27;isolation thermique\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJoints toriques en silicone FKM (12 pièces)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSupports de montage pour divers composants et faisceaux de câbles\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUne rampe d\u0026#x27;injection est-elle fournie ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, une rampe d\u0026#x27;injection avec raccord femelle AN-8 pour l\u0026#x27;injection supplémentaire par alimentation par le haut est fournie.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQuels injecteurs sont compatibles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe système est conçu pour les injecteurs Injector Dynamics ID1050x-34-14 (ID1050x-34-14-14) et Bosch EV14 (courts).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLe collecteur dispose-t-il de ports de mesure supplémentaires ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le collecteur est équipé d’un bloc de capteurs intégré comportant trois raccords NPT 1\/8” pour des mesures supplémentaires ou des applications sous vide.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eUne plaque d\u0026#x27;isolation thermique est-elle fournie ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, une plaque d\u0026#x27;isolation thermique et 12 joints toriques en silicone FKM sur mesure sont fournis.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001792717130,"sku":"ICM-450-K","price":3029.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/1c4d2c0dd5a311d738976716b30e40a5_f70ef316-143e-4d6a-a128-e20fb821b96c.png?v=1778876076"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/collections\/do88_Perf_black_transparent_background.png?v=1771977030","url":"https:\/\/jt-products.eu\/fr\/collections\/do88.oembed?page=7","provider":"JT-Products | Performance Car Parts","version":"1.0","type":"link"}