{"title":"Échappement","description":"\u003cp\u003eAchetez des systèmes d\u0026#x27;échappement et des pièces d\u0026#x27;échappement haute performance pour votre voiture chez JT-Products. Des Downpipe aux systèmes « Catback », en passant par les échappements sport de plus de 75 grandes marques. Livraison rapide en Europe.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"vrsf-catless-downpipes-3-bmw-135i-e82-335i-e9x-n54","title":"VRSF - Downpipe sans catalyseur 3\" - BMW 135i E82 \/ 335i E9x N54","description":"\u003cp\u003eTubes de descente de 3 pouces sans catalyseur, axés sur la performance, avec entrée en acier inoxydable moulé. Réduisent la contre-pression pour une réponse plus rapide, plus de puissance et une sonorité plus puissante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n• Compatibles avec les BMW N54 135i \/\u003cbr\u003e\n335i• Diamètre de 3\u0026quot; – débit\u003cbr\u003e\noptimal• Élimine les\u003cbr\u003e\ncatalyseurs restrictifs• Gain de puissance pouvant atteindre 25 à 30 ch avec un tuning•\u003cbr\u003e\nRéponse plus rapide du turbo et sonorité\u003cbr\u003e\nplus agressive• Fabriqué en acier inoxydable\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nContenu :\u003cbr\u003e\n• Downpipe\u003c\/p\u003e\n","brand":"VRSF","offers":[{"title":"RWD 135\/335","offer_id":53428426965322,"sku":"VRS-DPS-N54-001-01","price":394.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/36039834dfa0dfcb46a84e612ebcaa40_d7eb955f-5b72-481a-955a-341f83a2ec66.png?v=1778911813"},{"product_id":"wagner-intercooler-evo3-downpipe-catless-audi-rs3","title":"Kit Wagner Competition EVO 3 pour Audi RS3 8V 2.5 TFSI","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ekit Wagner Competition EVO 3\u003c\/strong\u003e offre une amélioration significative des performances pour l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi RS3 8V Sportback et Berline (modèles 2.5 TFSI restylés)\u003c\/strong\u003e. Ce kit associe un \u003cstrong\u003eIntercooler EVO 3\u003c\/strong\u003e à un \u003cstrong\u003ekit de Downpipe\u003c\/strong\u003e en acier inoxydable.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eIntercooler\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eEVO 3\u003c\/strong\u003e présente des dimensions de noyau de \u003cstrong\u003e515 mm x 367 mm x 95 mm\u003c\/strong\u003e et offre une surface d\u0026#x27;admission 84 % plus grande ainsi qu\u0026#x27;un volume d\u0026#x27;air de suralimentation 101 % supérieur à celui du Intercooler d\u0026#x27;origine. Il en résulte une amélioration considérable de la capacité de refroidissement, essentielle pour les puissances élevées et les longues sessions de course. La technologie avancée Tube Fin, dotée de turbulateurs internes, garantit d’excellentes propriétés de refroidissement tout en maintenant une contre-pression minimale. Les réservoirs d\u0026#x27;extrémité en aluminium moulé ont été optimisés à l\u0026#x27;aide d\u0026#x27;analyses de flux dans le système CFD et, associés à des déflecteurs d\u0026#x27;air au niveau de l\u0026#x27;admission, ils garantissent un flux d\u0026#x27;air homogène. Un revêtement anticorrosion améliore la conduction thermique et protège contre l\u0026#x27;usure. Le Intercooler ne pèse que 14,3 kg et résiste à une pression allant jusqu’à 6 bars. Le montage s’effectue en remplacement direct (1:1) sur les points de fixation existants.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eDownpipe\u003c\/strong\u003e est fabriqué en \u003cstrong\u003eacier inoxydable\u003c\/strong\u003e de haute qualité \u003cstrong\u003e(1.4301)\u003c\/strong\u003e et conçu par CAO pour une dynamique des fluides optimale. Le kit comprend deux \u003cstrong\u003etuyaux\u003c\/strong\u003e de\u003cstrong\u003e Ø 70 mm\u003c\/strong\u003e pour un meilleur débit d’air, réduit la charge thermique du turbo et est équipé de deux raccords pour sondes lambda. Le Downpipe est compatible avec les tuyaux de post-combustion d’origine.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRefroidisseur intermédiaire : surface d\u0026#x27;admission augmentée de 84 %\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRefroidisseur intermédiaire : volume d’air de suralimentation accru de 101 %\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRefroidisseur intermédiaire : technologie Tube Fin avec turbulateurs internes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRefroidisseur intermédiaire : résistant à une pression allant jusqu’à 6 bars\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRefroidisseur intermédiaire : poids plume de seulement 14,3 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIntercooler : montage simple sur les points de fixation d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe : acier inoxydable de haute qualité pour une longue durée de vie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe : 2 tubes de Ø 70 mm pour un meilleur débit d\u0026#x27;air\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe : réduit la charge thermique du turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe : performances accrues grâce à une contre-pression réduite\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe : prééquipé de 2 raccords pour sondes lambda\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe : compatible avec les tubes de post-combustion d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDimensions du noyau du Intercooler : 515 mm x 367 mm x 95 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSurface d\u0026#x27;admission du Intercooler : +84 % par rapport à l\u0026#x27;équipement d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéseau de l\u0026#x27;Intercooler : Tube Fin avec turbulateurs internes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéservoirs d\u0026#x27;extrémité du Intercooler : aluminium moulé, optimisés par CFD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids de l\u0026#x27;Intercooler : 14,3 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIntercooler résistant à une pression allant jusqu\u0026#x27;à 6 bars\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau du Downpipe : acier inoxydable 1.4301\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre des tubes de la tuyauterie de descente : 2 x Ø 70 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe : 2 raccords pour sondes lambda\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eIntercooler Wagner EVO 3 avec traverse\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe en acier inoxydable avec 2 tubes de Ø 70 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e2 raccords pour sondes lambda\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVisserie de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quels modèles ce kit est-il destiné ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCe kit a été développé pour l\u0026#x27;Audi RS3 8V Sportback et Berline équipées du moteur 2.5 TFSI restylé.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQuel gain de performances l\u0026#x27;Intercooler apporte-t-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eL\u0026#x27;Intercooler offre une surface d\u0026#x27;admission supérieure de 84 % et un volume d\u0026#x27;air de suralimentation supérieur de 101 % par rapport à l\u0026#x27;Intercooler d\u0026#x27;origine, pour une capacité de refroidissement nettement améliorée.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLe Downpipe est-il adapté au système d\u0026#x27;échappement d\u0026#x27;origine ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le Downpipe est compatible avec les tuyaux de post-combustion d\u0026#x27;origine et est équipé de deux raccords pour sondes lambda.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438439784778,"sku":"700001066.NOACC","price":2775.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/4b5ad3bc4f25a03e56d78b6900517ad5_602e32c8-b7f6-4e80-a496-be88a02f71b9.jpg?v=1778913118"},{"product_id":"wagner-intercooler-evo3-downpipe-catless-bmw-e88-e93","title":"Kit Wagner Competition EVO 3 pour BMW 135i et 335i N55 sans catalyseur","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ekit Wagner Competition EVO 3\u003c\/strong\u003e est conçu pour ceux qui souhaitent tirer le maximum de leur \u003cstrong\u003eBMW 135i (E82\/E88) ou 335(x)i (E90\/E91\/E92\/E93) équipée d\u0026#x27;un moteur N55\u003c\/strong\u003e. Ce kit comprend un \u003cstrong\u003ekit de mise à niveau du Intercooler EVO 3\u003c\/strong\u003e et un \u003cstrong\u003ekit de Downpipe N55 sans catalyseur\u003c\/strong\u003e, qui, ensemble, garantissent une amélioration considérable des performances.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL\u0026#x27;\u003cstrong\u003eIntercooler\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eEVO 3\u003c\/strong\u003e mesure \u003cstrong\u003e510 mm x 303 mm x 180 mm\u003c\/strong\u003e (capacité totale de 20,65 L) et offre une surface d’admission 162 % plus grande et un volume d’air de suralimentation 182 % supérieur à ceux du refroidisseur d’admission de série. Cela permet de réduire efficacement la température de l’air d’admission, pour des performances moteur améliorées et une accélération plus réactive. Le Intercooler est équipé d’un réseau Tube Fin de haute qualité avec des turbulateurs internes pour un transfert thermique et un flux d’air optimaux. Les réservoirs d’extrémité en aluminium moulé ont été optimisés à l’aide d’analyses de flux CFD afin de minimiser la contre-pression. Les entrées et sorties ont été agrandies à \u003cstrong\u003eØ70 mm\u003c\/strong\u003e pour un débit d’air maximal. Avec un poids de seulement 13,2 kg, ce Intercooler est à la fois léger et robuste. Un revêtement anticorrosion doté de propriétés thermoconductrices assure un refroidissement optimal et durable. Le Intercooler a été testé jusqu’à 6 bars et présente une pression stable ; il s’installe en « plug and play » à l’aide de flexibles en silicone renforcés.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eDownpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eN55 sans catalyseur\u003c\/strong\u003e est fabriqué en \u003cstrong\u003eacier inoxydable 1.4301 (SS304)\u003c\/strong\u003e de haute qualité et présente un diamètre de \u003cstrong\u003e76 mm\u003c\/strong\u003e pour un meilleur écoulement des gaz d\u0026#x27;échappement et une augmentation significative du couple et de la puissance. Conçue par CAO pour un ajustement parfait, cette tuyauterie de descente est équipée de deux raccords pour sondes lambda et réduit la charge thermique du turbo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDimensions du Intercooler : 510 mm x 303 mm x 180 mm (capacité totale : 20,65 L)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSurface d\u0026#x27;admission : 162 % plus grande que celle du refroidisseur d\u0026#x27;air de suralimentation de série\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVolume d’air de suralimentation : 182 % d’air de combustion en plus\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids du Intercooler : seulement 13,2 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTransfert thermique efficace grâce au réseau Tube Fin et aux turbulateurs internes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContre-pression minimale grâce aux réservoirs d\u0026#x27;extrémité en aluminium moulé\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air maximal grâce à des entrées et sorties de Ø 70 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTesté jusqu’à 6 bars et stable en pression\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage « plug and play » avec des flexibles en silicone renforcés\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe : acier inoxydable 1.4301 (SS304), diamètre 76 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe : conçu par CAO, sans catalyseur principal\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe : 2 raccords pour sondes lambda, charge thermique réduite sur le turbo\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDimensions du Intercooler : 510 mm x 303 mm x 180 mm (20,65 L empilé)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSurface d\u0026#x27;admission du Intercooler : +162 % par rapport à l\u0026#x27;équipement d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntrées et sorties du Intercooler : Ø 70 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéseau de l\u0026#x27;Intercooler : Tube Fin avec turbulateurs internes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéservoirs d\u0026#x27;extrémité du Intercooler : aluminium moulé, optimisés par CFD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids de l\u0026#x27;Intercooler : 13,2 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIntercooler testé jusqu\u0026#x27;à 6 bars, stable en pression\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau de la tuyauterie de descente : acier inoxydable 1.4301 (SS304)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre du Downpipe : 76 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe : sans catalyseur principal, 2 raccords pour sondes lambda\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eIntercooler Wagner EVO 3\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe N55 sans catalyseur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e2 flexibles en silicone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1 adaptateur en aluminium\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVisserie de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d\u0026#x27;installation\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quels véhicules ce kit est-il destiné ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe kit est compatible avec les BMW 135i (E82\/E88) et 335(x)i (E90\/E91\/E92\/E93) équipées d\u0026#x27;un moteur N55.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLe Downpipe est-il équipé d\u0026#x27;un catalyseur ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, ce Downpipe est dépourvu de catalyseur, ce qui réduit la contre-pression et améliore les performances.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLe montage est-il compliqué ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe refroidisseur d\u0026#x27;intermédiaire s\u0026#x27;installe en « plug and play » à l\u0026#x27;aide de flexibles en silicone renforcés, en remplacement du refroidisseur d\u0026#x27;intermédiaire d\u0026#x27;origine. Il est conseillé d\u0026#x27;adapter le logiciel afin d\u0026#x27;éviter l\u0026#x27;apparition de codes d\u0026#x27;erreur dans le DME.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438440309066,"sku":"WA700001062","price":1667.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/4e24b0cb8e1226a97c984330081c5c80_3c01c5fc-1065-4fce-9919-8035ed6410f6.jpg?v=1778911969"},{"product_id":"wagner-competitie-intercooler-evo3-downpipe-bmw-335","title":"Kit Wagner Competition EVO 3 pour BMW 135i et 335i N55 avec catalyseur","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ekit Wagner Competition EVO 3\u003c\/strong\u003e est conçu pour faire passer les performances de votre \u003cstrong\u003eBMW 135i (E82\/E88) ou 335(x)i (E90\/E91\/E92\/E93) équipée d\u0026#x27;un moteur N55\u003c\/strong\u003e à un niveau supérieur. Ce pack comprend un \u003cstrong\u003ekit de mise à niveau du Intercooler EVO 3\u003c\/strong\u003e et un \u003cstrong\u003ekit de Downpipe N55 avec un catalyseur de course 200 CPSI\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe Intercooler\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eEVO 3\u003c\/strong\u003e mesure \u003cstrong\u003e510 mm x 303 mm x 180 mm\u003c\/strong\u003e (20,65 L empilé) et offre une surface d\u0026#x27;admission 162 % plus grande et un volume d\u0026#x27;air de suralimentation 182 % supérieur à celui du refroidisseur d\u0026#x27;intermédiaire de série. Cela améliore considérablement le refroidissement et l\u0026#x27;expérience de conduite globale. Le noyau Tube Fin de haute qualité, doté de turbulateurs internes, assure un transfert de chaleur efficace et un flux d’air optimal. Les réservoirs d’extrémité en aluminium moulé ont été optimisés à l’aide d’analyses de flux CFD pour une perte de charge minimale, et les entrées et sorties ont été agrandies à \u003cstrong\u003eØ70 mm\u003c\/strong\u003e pour un débit d’air maximal. Avec un poids de seulement 13,2 kg, ce Intercooler est à la fois léger et robuste. Un revêtement anticorrosion doté de propriétés thermoconductrices assure un refroidissement durable. Testé jusqu’à 6 bars, ce Intercooler est stable en pression et s’installe en « plug and play » à l’aide de flexibles en silicone renforcés.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eDownpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eN55, équipé d’un catalyseur de course 200 CPSI,\u003c\/strong\u003e est fabriqué en \u003cstrong\u003eacier inoxydable 1.4301 (SS304)\u003c\/strong\u003e de haute qualité et présente un diamètre de \u003cstrong\u003e76 mm\u003c\/strong\u003e pour un excellent débit. Conçu par CAO, le Downpipe est équipé de deux raccords pour sondes lambda permettant un réglage précis et réduit la charge thermique du turbo. Le catalyseur de course (200 CPSI, revêtement EU6) assure une épuration optimale des gaz d\u0026#x27;échappement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDimensions du Intercooler : 510 mm x 303 mm x 180 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSurface d\u0026#x27;admission accrue de 162 % par rapport au Intercooler de série\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVolume d’air de suralimentation accru de 182 %\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids du Intercooler : seulement 13,2 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNoyau à ailettes tubulaires avec turbulateurs internes pour un transfert thermique efficace\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéservoirs d\u0026#x27;extrémité en aluminium moulé, optimisés par CFD pour une perte de charge minimale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntrées et sorties de Ø 70 mm pour un débit d\u0026#x27;air maximal\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRevêtement anticorrosion doté de propriétés thermoconductrices\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTesté jusqu\u0026#x27;à 6 bars et résistant à la pression\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe : acier inoxydable 1.4301 (SS304), diamètre 76 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe équipé d\u0026#x27;un catalyseur de course 200 CPSI (revêtement EU6)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe : conçu par CAO, 2 raccords pour sondes lambda\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage « plug and play »\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDimensions du Intercooler : 510 mm x 303 mm x 180 mm (20,65 L empilé)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSurface d\u0026#x27;admission du Intercooler : +162 % par rapport à l\u0026#x27;équipement d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntrées et sorties du Intercooler : Ø 70 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGrille du Intercooler : Tube Fin avec turbulateurs internes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéservoirs d\u0026#x27;extrémité du Intercooler : aluminium moulé, optimisés par CFD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids de l\u0026#x27;Intercooler : 13,2 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIntercooler testé jusqu\u0026#x27;à 6 bars, stable en pression\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau de la tuyauterie de descente : acier inoxydable 1.4301 (SS304)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre du Downpipe : 76 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalyseur : 200 CPSI racing avec revêtement EU6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe : 2 raccords pour sondes lambda\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eIntercooler Wagner EVO 3\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe N55 avec catalyseur de course 200 CPSI\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e2 tuyaux en silicone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1 adaptateur en aluminium\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVisserie de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d\u0026#x27;installation\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quels véhicules ce kit est-il destiné ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCe kit est compatible avec les BMW 135i (E82\/E88) et 335(x)i (E90\/E91\/E92\/E93) équipées d\u0026#x27;un moteur N55.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLe Downpipe est-il équipé d\u0026#x27;un catalyseur ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, cette version est équipée d\u0026#x27;un catalyseur de course 200 CPSI avec revêtement EU6 pour une épuration optimale des gaz d\u0026#x27;échappement.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDe combien l\u0026#x27;Intercooler est-il plus grand que l\u0026#x27;original ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eL\u0026#x27;Intercooler offre 162 % de surface d\u0026#x27;admission en plus et 182 % de volume d\u0026#x27;air de suralimentation en plus par rapport à l\u0026#x27;Intercooler de série.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438509646154,"sku":"WA700001061","price":2104.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/4e24b0cb8e1226a97c984330081c5c80_83293b0c-71c7-4680-8ee5-9a4e6fdf7863.jpg?v=1778912795"},{"product_id":"wagner-prestatiepakket-intercooler-evo1-downpipe-bmw-335i-x","title":"Kit Wagner performance EVO 1 pour BMW 135i et 335i N55 sans catalyseur","description":"\u003cp\u003eAméliorez les performances de votre \u003cstrong\u003eBMW 135i (E82\/E88) ou 335(x)i (E90\/E91\/E92\/E93) équipée d\u0026#x27;un moteur N55\u003c\/strong\u003e grâce au \u003cstrong\u003ekit Wagner performance EVO 1\u003c\/strong\u003e. Ce pack a été développé pour la Série E et se compose d\u0026#x27;un \u003cstrong\u003ekit de mise à niveau du Intercooler\u003c\/strong\u003e et d\u0026#x27;un \u003cstrong\u003ekit de Downpipe N55 sans catalyseur\u003c\/strong\u003e, conçus ensemble pour maximiser la puissance du moteur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit de mise à niveau\u003c\/strong\u003e du \u003cstrong\u003eIntercooler\u003c\/strong\u003e offre une surface de passage 85 % plus grande et un volume d’air de suralimentation 60 % supérieur à celui du refroidisseur d’origine, ce qui garantit plus de puissance et de meilleures performances du moteur, même à des températures élevées. Le kit est fabriqué en aluminium moulé léger et dispose d’un \u003cstrong\u003enoyau « bar-and-plate »\u003c\/strong\u003e offrant d’excellentes propriétés de refroidissement. Le montage est de type « plug and play », sans modification des conduites d’air d’origine, et le refroidisseur d’air a été testé et certifié résistant à une pression allant jusqu’à 6 bars.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa tuyauterie de descente\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eN55 sans catalyseur\u003c\/strong\u003e réduit la charge thermique du turbo et présente un diamètre de \u003cstrong\u003e76 mm\u003c\/strong\u003e pour un débit optimal. Elle est fabriquée en \u003cstrong\u003eacier inoxydable\u003c\/strong\u003e de haute qualité \u003cstrong\u003e(SS304)\u003c\/strong\u003e, ce qui garantit sa durabilité et sa résistance à la corrosion.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSurface de passage accrue de 85 % par rapport au Intercooler d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVolume d’air de suralimentation accru de 60 %\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNoyau à barres et plaques offrant d’excellentes propriétés de refroidissement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstruction légère en aluminium moulé\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstallation « plug and play » simple, sans modification des conduits d\u0026#x27;air\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTesté et résistant à une pression allant jusqu’à 6 bars\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe sans catalyseur, diamètre 76 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe en acier inoxydable (SS304) pour une durabilité et une résistance à la corrosion optimales\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAugmentation significative du couple et de l\u0026#x27;accélération\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSurface de passage de l\u0026#x27;Intercooler : +85 % par rapport à l\u0026#x27;équipement d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNoyau du Intercooler : à barres et plaques\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau du Intercooler : aluminium moulé\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIntercooler testé jusqu\u0026#x27;à 6 bars, résistant à la pression\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre du Downpipe : 76 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe : sans catalyseur\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eIntercooler Wagner\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe N55 sans catalyseur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVisserie de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quels véhicules ce kit est-il destiné ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe kit est compatible avec les BMW 135i (E82\/E88) et 335(x)i (E90\/E91\/E92\/E93) équipées d\u0026#x27;un moteur N55.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDe combien l\u0026#x27;Intercooler est-il plus grand que l\u0026#x27;original ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eL\u0026#x27;Intercooler offre 85 % de surface de passage en plus et 60 % de volume d\u0026#x27;air de suralimentation en plus par rapport à l\u0026#x27;Intercooler d\u0026#x27;origine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLe Downpipe est-il équipé d\u0026#x27;un catalyseur ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, ce Downpipe est conçu sans catalyseur afin d\u0026#x27;assurer un débit maximal des gaz d\u0026#x27;échappement.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438510170442,"sku":"WA700001011","price":925.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/394c36b04c6b4a6fa62ffaf7920a65e1_2861f3b9-4cc0-4039-9e6a-4816c25647ca.jpg?v=1778912164"},{"product_id":"wagner-downpipe-catless-bmw-m140i-3-0-b58-2016-2018","title":"Kit de Downpipe Wagner decat pour BMW M140i B58","description":"\u003cp\u003eAméliorez votre expérience de conduite grâce au \u003cstrong\u003ekit de Downpipe Wagner decat\u003c\/strong\u003e, conçu pour le puissant \u003cstrong\u003emoteur BMW B58\u003c\/strong\u003e. Ce Downpipe est disponible avec un catalyseur de course (200 CPSI) ou en version sans catalyseur, ce qui vous permet d\u0026#x27;adapter le véhicule à vos propres besoins. Le kit s\u0026#x27;adapte à divers modèles BMW, notamment les \u003cstrong\u003eF20\/21 M140i, F22\/23 M240i, F30\/31\/34 340i, F32\/33\/36 440i, G30\/31\/38 540i, G32 GT 640i, G12 740i, X3 G01 M40i et X4 G02 M40i\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe Downpipe est fabriqué en \u003cstrong\u003eacier inoxydable\u003c\/strong\u003e moulé de haute qualité \u003cstrong\u003e1.4301 (SS304)\u003c\/strong\u003e pour une durabilité et une résistance à la corrosion exceptionnelles. Avec un diamètre de \u003cstrong\u003eØ3,5\u003c\/strong\u003e et un adaptateur fourni pour un raccordement parfait au système d\u0026#x27;échappement d\u0026#x27;origine, une intégration sans faille est garantie. La conception optimisée par CAO améliore la dynamique des flux, tandis que deux raccords pour sondes lambda permettent des mesures précises des gaz d\u0026#x27;échappement. Le montage s\u0026#x27;effectue directement à la place de la pièce d\u0026#x27;origine, avec une garantie d\u0026#x27;ajustement à 100 %. La réduction de la charge thermique sur le turbo prolonge sa durée de vie, tandis que la contre-pression plus faible garantit un couple accru. Ce kit de Downpipe est exclusivement destiné aux véhicules sans filtre à particules (FAP).\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAcier inoxydable moulé de haute qualité 1.4301 (SS304) pour une durabilité et une résistance à la corrosion optimales\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre Ø 3,5 avec adaptateur pour un raccordement parfait à l’échappement d’origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçu par CAO et optimisé pour un écoulement optimal afin d\u0026#x27;améliorer la dynamique des fluides\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e2 raccords pour sondes lambda permettant des mesures précises des gaz d’échappement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRemplacement facile de la pièce d’origine, compatibilité garantie à 100 %\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéduction de la charge thermique sur le turbo pour une durée de vie prolongée\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePerformances accrues grâce à une contre-pression réduite\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAugmentation significative du couple\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eChoix entre un catalyseur de course (200 CPSI) ou sans catalyseur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConvient exclusivement aux véhicules sans filtre à particules (FAP)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : acier inoxydable moulé 1.4301 (SS304)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre : Ø3,5\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccords : 2 raccords pour sondes lambda\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVersion : avec catalyseur de course (200 CPSI) ou sans catalyseur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdaptateur pour raccordement à l\u0026#x27;échappement d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de Downpipe Wagner decat\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdaptateur pour raccordement à l\u0026#x27;échappement d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d\u0026#x27;installation\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSur quels véhicules ce Downpipe est-il compatible ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe kit est compatible avec divers modèles BMW B58, notamment les F20\/21 M140i, F22\/23 M240i, les F30\/31\/34 340i, les F32\/33\/36 440i, les G30\/31\/38 540i, la G32 GT 640i, la G12 740i, X3 G01 M40i et X4 G02 M40i.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je choisir entre une version avec ou sans catalyseur ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le Downpipe est disponible avec un catalyseur de course (200 CPSI) ou en version sans catalyseur.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCe Downpipe est-il compatible avec les véhicules équipés d\u0026#x27;un FAP ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, ce kit est exclusivement destiné aux véhicules sans FAP. Le retrait du catalyseur peut entraîner l\u0026#x27;apparition d\u0026#x27;un message d\u0026#x27;erreur dans le DME.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438510858570,"sku":"WA500001027.CATLESS","price":548.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/WAGNER-HosenrohrKitB58Catlessvoor-BMWM140i_85267a05-a1b5-481e-8193-55fb0ff194bd.jpg?v=1778912126"},{"product_id":"wagner-performance-intercooler-evo1-downpipe-bmw-335i","title":"Kit Wagner performance EVO 1 pour BMW 135i et 335i N55 avec catalyseur","description":"\u003cp\u003eBénéficiez d\u0026#x27;une amélioration des performances et d\u0026#x27;un meilleur refroidissement grâce au \u003cstrong\u003ekit Wagner performance EVO 1\u003c\/strong\u003e, conçu pour les \u003cstrong\u003eBMW 135i (E82\/E88) et 335(x)i (E90\/E91\/E92\/E93) équipées d\u0026#x27;un moteur N55\u003c\/strong\u003e. Ce pack comprend un \u003cstrong\u003ekit de mise à niveau du Intercooler EVO 1\u003c\/strong\u003e et un \u003cstrong\u003ekit de Downpipe N55 avec catalyseur de course 200 CPSI\u003c\/strong\u003e, et permet d\u0026#x27;améliorer la puissance, le couple et l\u0026#x27;efficacité thermique.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eIntercooler\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eEVO 1\u003c\/strong\u003e offre un débit accru de 85 % et un volume d’air de suralimentation supérieur de 60 % par rapport au Intercooler de série, ce qui se traduit par un refroidissement optimisé et une contre-pression réduite. Le noyau mesure \u003cstrong\u003e520 mm x 210 mm x 130 mm,\u003c\/strong\u003e pour un volume de 11 750 cm³, et présente une \u003cstrong\u003econception à barres et plaques\u003c\/strong\u003e avec des embouts en aluminium léger. Un revêtement anticorrosion garantit une durée de vie prolongée.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eDownpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eN55\u003c\/strong\u003e a un diamètre de \u003cstrong\u003e76 mm\u003c\/strong\u003e et est fabriqué en \u003cstrong\u003eacier inoxydable 1.4301 (SS304)\u003c\/strong\u003e de haute qualité pour une durabilité maximale. Sa conception CAO garantit un ajustement parfait et un flux d’air optimal, réduit la charge thermique du turbo et offre davantage de puissance et de couple grâce à une contre-pression réduite. Le Downpipe est équipé d’un catalyseur de course 200 CPSI.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRefroidissement amélioré pour une température optimale du moteur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit accru de 85 % et volume d’air de suralimentation accru de 60 %\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIntercooler à barres et plaques avec embouts en aluminium léger\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRevêtement anticorrosion pour une durée de vie prolongée\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage « plug and play » sans modifications\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe en acier inoxydable 1.4301 (SS304), diamètre 76 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalyseur de course 200 CPSI\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContre-pression réduite et couple accru\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçu par CAO pour un ajustement parfait\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDimensions du noyau du Intercooler : 520 mm x 210 mm x 130 mm (11 750 cm³)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit de l\u0026#x27;Intercooler : +85 % par rapport à l\u0026#x27;équipement d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception du Intercooler : à barres et plaques avec embouts en aluminium\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRevêtement du Intercooler : anticorrosion\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre du Downpipe : 76 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau du Downpipe : acier inoxydable 1.4301 (SS304)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalyseur : 200 CPSI racing\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eIntercooler Wagner EVO 1\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe N55 avec catalyseur 200 CPSI racing\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVisserie de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quels véhicules ce kit est-il destiné ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe kit est compatible avec les BMW 135i (E82\/E88) et 335(x)i (E90\/E91\/E92\/E93) équipées d\u0026#x27;un moteur N55.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDe combien l\u0026#x27;Intercooler est-il plus grand que l\u0026#x27;original ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eL\u0026#x27;Intercooler offre un débit supérieur de 85 % et un volume d\u0026#x27;air de suralimentation supérieur de 60 % par rapport à l\u0026#x27;Intercooler de série.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLe Downpipe est-il équipé d\u0026#x27;un catalyseur ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, cette version est équipée d\u0026#x27;un catalyseur de course de 200 CPSI.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438511219018,"sku":"WA700001010","price":1372.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/394c36b04c6b4a6fa62ffaf7920a65e1_b4a435fc-4ae5-4e8a-bb63-dd4707925c5e.jpg?v=1778913958"},{"product_id":"wagner-competitie-intercooler-evo2-downpipe-catless-bmw-335","title":"Kit Wagner Competition EVO 2 pour BMW 135i et 335i N55 sans catalyseur","description":"\u003cp\u003eDécouvrez des performances exceptionnelles grâce au \u003cstrong\u003epack Wagner Competition EVO 2\u003c\/strong\u003e, conçu pour les \u003cstrong\u003eBMW 135i (E82\/E88) et 335(x)i (E90\/E91\/E92\/E93) équipées d\u0026#x27;un moteur N55\u003c\/strong\u003e. Ce pack comprend un \u003cstrong\u003ekit de mise à niveau du Intercooler EVO 2\u003c\/strong\u003e et un \u003cstrong\u003eDownpipe N55 sans catalyseur,\u003c\/strong\u003e et permet d\u0026#x27;améliorer la puissance et l\u0026#x27;accélération.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eIntercooler\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eEVO 2\u003c\/strong\u003e présente des dimensions de noyau de \u003cstrong\u003e520 mm x 210 mm x 150 mm\u003c\/strong\u003e (13 572 cm³) et offre une capacité de débit supérieure de 85 % ainsi qu’un volume d’air de suralimentation accru de 90 % par rapport au Intercooler de série. La conception Tube Fin de haute qualité, dotée de turbulateurs internes, maximise le transfert thermique et le débit d’air, tandis que le Intercooler reste léger avec un poids de seulement 7,4 kg. Les réservoirs d’extrémité sont fabriqués en aluminium moulé et optimisés par des analyses CFD pour une contre-pression minimale. Les diamètres de raccordement ont été augmentés à \u003cstrong\u003eØ70 mm\u003c\/strong\u003e. Un revêtement anticorrosion garantit un refroidissement durable.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eDownpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eN55 sans catalyseur\u003c\/strong\u003e présente un diamètre de \u003cstrong\u003e76 mm\u003c\/strong\u003e et améliore le débit des gaz d\u0026#x27;échappement, ce qui réduit la contre-pression et entraîne une augmentation immédiate de la puissance et du couple. Le Downpipe est fabriqué en \u003cstrong\u003eacier inoxydable\u003c\/strong\u003e robuste pour une longue durée de vie. Ces deux pièces remplacent facilement les composants d\u0026#x27;origine. Remarque : pour le montage sur tous les véhicules mentionnés, une légère adaptation du support de Radiateur peut être nécessaire.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSurface de passage accrue de 85 % et volume d’air de suralimentation augmenté de 90 %\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNoyau à ailettes tubulaires avec turbulateurs internes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception allégée de seulement 7,4 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntrée et sortie de Ø 70 mm pour un flux d’air optimal\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéservoirs d\u0026#x27;extrémité en aluminium moulé, optimisés par CFD pour une contre-pression minimale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRevêtement anticorrosion pour un refroidissement durable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe sans catalyseur pour un débit maximal des gaz d\u0026#x27;échappement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe en acier inoxydable, diamètre 76 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePlus de couple et de puissance\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage simple avec un ajustement parfait\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDimensions du noyau de l\u0026#x27;Intercooler : 520 mm x 210 mm x 150 mm (13 572 cm³)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSurface de passage de l\u0026#x27;Intercooler : +85 % par rapport à l\u0026#x27;équipement d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGrille du Intercooler : Tube Fin avec turbulateurs internes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéservoirs d\u0026#x27;extrémité du Intercooler : aluminium moulé, optimisés par CFD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre de raccordement du Intercooler : Ø 70 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids de l\u0026#x27;Intercooler : 7,4 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau de la tuyauterie de descente : acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe : sans catalyseur\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eIntercooler Wagner EVO 2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe N55 sans catalyseur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1 tuyau d\u0026#x27;admission en silicone (renforcé)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1 adaptateur en aluminium pour collecteur de l\u0026#x27;Intercooler\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1 jeu de colliers de serrage Norma en acier inoxydable (12 mm)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVisserie de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d\u0026#x27;installation\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quels véhicules ce kit est-il destiné ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe kit est compatible avec les BMW 135i (E82\/E88) et 335(x)i (E90\/E91\/E92\/E93) équipées d\u0026#x27;un moteur N55. Pour le montage sur tous les véhicules mentionnés, une légère modification du support de Radiateur peut s\u0026#x27;avérer nécessaire.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLe Downpipe est-il équipé d\u0026#x27;un catalyseur ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, ce Downpipe est conçu sans catalyseur afin d\u0026#x27;optimiser le débit des gaz d\u0026#x27;échappement.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDans quelle mesure le Intercooler est-il plus grand que l\u0026#x27;original ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe Intercooler offre une surface de passage supérieure de 85 % et un volume d\u0026#x27;air de suralimentation supérieur de 90 % par rapport au Intercooler de série.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438512496970,"sku":"WA700001017","price":1219.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/765d6610462b71f990ceb7a809c0399f_788cfc32-0929-4103-b554-b20f62ecc33c.jpg?v=1778912352"},{"product_id":"wagner-competition-intercooler-evo2-downpipe-bmw-135i","title":"Kit Wagner Competition EVO 2 pour BMW 135i et 335i N55 avec catalyseur","description":"\u003cp\u003eBénéficiez de performances exceptionnelles et d\u0026#x27;un meilleur refroidissement grâce au \u003cstrong\u003ekit Wagner Competition EVO 2\u003c\/strong\u003e, conçu pour les \u003cstrong\u003eBMW 135i (E82\/E88) et 335(x)i (E90\/E91\/E92\/E93) équipées d\u0026#x27;un moteur N55\u003c\/strong\u003e. Ce kit comprend un \u003cstrong\u003ekit de mise à niveau du Intercooler EVO 2\u003c\/strong\u003e et un \u003cstrong\u003ekit de Downpipe N55 avec catalyseur de course 200 CPSI\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL\u0026#x27;\u003cstrong\u003eIntercooler\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eEVO 2\u003c\/strong\u003e présente des dimensions de noyau de \u003cstrong\u003e520 mm x 210 mm x 150 mm\u003c\/strong\u003e et offre une surface de passage 85 % plus grande ainsi qu\u0026#x27;un volume d\u0026#x27;air de suralimentation 90 % supérieur à celui de l\u0026#x27;Intercooler d\u0026#x27;origine. Le noyau Tube Fin de haute qualité, doté de turbulateurs internes, optimise le flux d’air et le refroidissement, tandis que le refroidisseur d’air reste léger avec un poids de seulement 7,4 kg. Les diamètres de raccordement ont été augmentés à \u003cstrong\u003eØ70 mm\u003c\/strong\u003e pour des performances optimales.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eDownpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eN55\u003c\/strong\u003e a un diamètre de \u003cstrong\u003e76 mm\u003c\/strong\u003e et est fabriqué en \u003cstrong\u003eacier inoxydable 1.4301 (SS304)\u003c\/strong\u003e de haute qualité, ce qui garantit sa durabilité et sa résistance à la corrosion. Le kit a été conçu par CAO pour un ajustement parfait ; il est équipé de deux raccords pour sondes lambda permettant un réglage précis, et d’un catalyseur de course 200 CPSI pour une épuration optimale des gaz d’échappement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSurface de passage augmentée de 85 % par rapport au refroidisseur d\u0026#x27;air intermédiaire d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e90 % de volume d\u0026#x27;air de suralimentation en plus\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNoyau à ailettes tubulaires avec turbulateurs internes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids du refroidisseur d\u0026#x27;air de seulement 7,4 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètres de raccordement de Ø70 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe en acier inoxydable 1.4301 (SS304), diamètre 76 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçu par CAO pour un ajustement parfait\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e2 raccords pour sondes lambda permettant un réglage précis\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalyseur de course 200 CPSI\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstallation simple\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDimensions du noyau du Intercooler : 520 mm x 210 mm x 150 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSurface de passage de l\u0026#x27;Intercooler : +85 % par rapport à l\u0026#x27;équipement d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGrille du Intercooler : Tube Fin avec turbulateurs internes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre de raccordement du Intercooler : Ø 70 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids du Intercooler : 7,4 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau du Downpipe : acier inoxydable 1.4301 (SS304)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalyseur : 200 CPSI racing\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe : 2 raccords pour sondes lambda\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eIntercooler Wagner EVO 2 (revêtement noir)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe N55 avec catalyseur 200 CPSI racing\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e2 tuyaux en silicone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1 adaptateur en aluminium\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVisserie de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d\u0026#x27;installation\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quels véhicules ce kit est-il destiné ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCe kit est compatible avec les BMW 135i (E82\/E88) et 335(x)i (E90\/E91\/E92\/E93) équipées d\u0026#x27;un moteur N55.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLe Downpipe est-il équipé d\u0026#x27;un catalyseur ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, cette version est équipée d\u0026#x27;un catalyseur de course 200 CPSI pour une épuration optimale des gaz d\u0026#x27;échappement.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDe combien l\u0026#x27;Intercooler est-il plus grand que l\u0026#x27;original ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eL\u0026#x27;Intercooler offre une surface de passage supérieure de 85 % et un volume d\u0026#x27;air de suralimentation supérieur de 90 % par rapport à l\u0026#x27;Intercooler d\u0026#x27;origine.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438513709386,"sku":"WA700001016","price":1657.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/b84ea60c2dea2b9944087b1db5fb58f7_dd269760-5320-4a38-a17f-384bc458af4b.jpg?v=1778912804"},{"product_id":"wagner-competitiepakket-intercooler-evo3-downpipe-catless-audi-ttrs-8s","title":"Kit Wagner Competition EVO 3 pour Audi TTRS 8S 2.5 TFSI","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003epack\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eWagner Competition EVO 3\u003c\/strong\u003e pour l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi TTRS 8S 2.5 TFSI\u003c\/strong\u003e comprend le \u003cstrong\u003ekit de mise à niveau du Intercooler EVO 3\u003c\/strong\u003e (200001136) et le \u003cstrong\u003ekit de Downpipe decat\u003c\/strong\u003e (500001028). Ce pack est conçu pour offrir des performances maximales et un refroidissement optimisé, même dans des conditions difficiles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Intercooler EVO 3 présente des dimensions de noyau de \u003cstrong\u003e515 mm x 367 mm x 95 mm [en gradins] = 16 500 cm³\u003c\/strong\u003e, offrant ainsi une surface de passage \u003cstrong\u003e84 %\u003c\/strong\u003e plus grande et un volume d’air de suralimentation \u003cstrong\u003e101 %\u003c\/strong\u003e supérieur à celui du refroidisseur d’intermédiaire d’origine. \u003cstrong\u003eLe noyau Tube Fin\u003c\/strong\u003e de haute qualité, doté de turbulateurs internes, ainsi que les boîtiers d\u0026#x27;extrémité \u003cstrong\u003een aluminium moulé\u003c\/strong\u003e optimisés par CFD et équipés de déflecteurs d\u0026#x27;air, garantissent un remplissage homogène, un refroidissement exceptionnel et une contre-pression minimale. Un revêtement anticorrosion doté de propriétés thermoconductrices garantit des performances de refroidissement durables. Le Intercooler et la traverse d’origine forment un ensemble stable ne pesant que \u003cstrong\u003e11,7 kg\u003c\/strong\u003e. Les entrées et sorties ont \u003cstrong\u003eun diamètre de 68 mm\u003c\/strong\u003e et le système a été testé jusqu’à 6 bars. Le \u003cstrong\u003ekit de Downpipe decat\u003c\/strong\u003e est fabriqué en acier inoxydable \u003cstrong\u003e1.4301 (SS304)\u003c\/strong\u003e, comprend \u003cstrong\u003e2\u003c\/strong\u003e tubes \u003cstrong\u003ede Ø70 mm\u003c\/strong\u003e, ne comporte pas de pré-catalyseur, dispose de 2 raccords pour sondes lambda et s\u0026#x27;adapte à 100 % pour un remplacement direct.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eSurface de passage accrue de 84 % et volume d’air de suralimentation supérieur de 101 % par rapport à l’original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNoyau à ailettes tubulaires avec turbulateurs internes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBoîtiers d\u0026#x27;extrémité en aluminium moulé, optimisés par CFD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRevêtement anticorrosion aux propriétés thermoconductrices\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLéger : 11,7 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRésistant à une pression allant jusqu’à 6 bars, adapté à une utilisation sur circuit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe decat en acier inoxydable sans pré-catalyseur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubes de Ø 70 mm pour un débit maximal\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage simple sur les points de fixation d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDimensions du noyau du Intercooler : 515 mm x 367 mm x 95 mm [à étages] = 16 500 cm³\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRefroidisseur intermédiaire d\u0026#x27;origine : surface de refroidissement 1 024 cm² \/ volume d\u0026#x27;air de suralimentation 8,2 L\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntrée et sortie du Intercooler : Ø 68 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids du Intercooler : 11,7 kg (barre transversale comprise)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTesté sous pression jusqu’à 6 bars\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau du Downpipe : acier inoxydable 1.4301 (SS304)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre du Downpipe : 2 x Ø70 mm, sans catalyseur avant\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe : 2 raccords pour sondes lambda\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de mise à niveau du Intercooler EVO 3 (200001136)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit de Downpipe sans catalyseur (500001028)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériel d\u0026#x27;installation\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCertificat TÜV des pièces (uniquement pour les véhicules sans FAP)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438519443786,"sku":"WA700001063","price":2775.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/6cc2d7b5bdafa0a28f8b7c3451be354c_4c1688b3-495c-4b63-89fc-c3452368aa1f.jpg?v=1778913141"},{"product_id":"wagner-downpipe-catless-kit-bmw-135i-n55","title":"Kit de Downpipe Wagner decat pour BMW 135i et 335i N55","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eDownpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eWagner decat\u003c\/strong\u003e a été conçu pour le \u003cstrong\u003emoteur\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eBMW N55\u003c\/strong\u003e et est fabriqué en \u003cstrong\u003eacier inoxydable moulé 1.4301 (SS304)\u003c\/strong\u003e pour garantir une longue durée de vie et une résistance maximale à la chaleur et à la corrosion. Avec un diamètre de \u003cstrong\u003eØ76 mm\u003c\/strong\u003e, le Downpipe est optimisé pour maximiser le débit des gaz d\u0026#x27;échappement. La conception CAO garantit un ajustement parfait, ce qui permet un montage simple en remplacement de la pièce d\u0026#x27;origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Downpipe est livré sans catalyseur principal, ce qui réduit la contre-pression et améliore les performances du véhicule. L\u0026#x27;absence de catalyseur principal permet également de réduire la charge thermique sur le turbo, ce qui prolonge sa durée de vie. Grâce à deux raccords pour sondes lambda, le Downpipe est compatible et s\u0026#x27;adapte à différentes configurations. Le kit s\u0026#x27;adapte aux \u003cstrong\u003eBMW 135i E82\/E88\u003c\/strong\u003e et aux \u003cstrong\u003eBMW 335(x)i E90\/E91\/E92\/E93\u003c\/strong\u003e. Le fichier logiciel doit être modifié pour éviter l\u0026#x27;émission de codes d\u0026#x27;erreur dans le DME.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDiamètre de Ø76 mm pour des performances et une efficacité maximales\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcier inoxydable moulé de haute qualité 1.4301 (SS304) : robuste, durable et résistant à la corrosion\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçu par CAO pour un ajustement parfait et des performances optimales\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e2 raccords pour sondes lambda pour plus de compatibilité et de flexibilité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSans catalyseur principal : réduit la contre-pression et améliore les performances\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibilité à 100 % : remplacement aisé de la pièce d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéduction de la charge thermique sur le turbo, ce qui prolonge sa durée de vie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePlus de puissance grâce à la réduction de la contre-pression\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCouple nettement accru pour une expérience de conduite plus dynamique\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eMoteur : BMW N55\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau : acier inoxydable moulé 1.4301 (SS304)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre : Ø 76 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVersion : décat (sans catalyseur principal)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccords : 2 raccords pour sondes lambda\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception : conçue par CAO\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 4,00 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de Downpipe Wagner decat (sans catalyseur) pour moteurs BMW N55\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour quels modèles BMW ce Downpipe est-il adapté ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe kit s\u0026#x27;adapte aux BMW 135i E82\/E88 et aux BMW 335(x)i E90\/E91\/E92\/E93 équipées du moteur N55.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDe quel matériau est composé le Downpipe ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl\n\u003cstrong\u003eest fabriqué\u003c\/strong\u003e\nen acier inoxydable moulé de haute qualité 1.4301 (SS304), robuste, durable et résistant à la corrosion, avec un diamètre de Ø76 mm.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eUne adaptation logicielle est-elle nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui, le fichier logiciel doit être adapté afin d\u0026#x27;éviter l\u0026#x27;émission de codes d\u0026#x27;erreur dans le DME. Le Downpipe n\u0026#x27;est pas homologué au regard de la législation routière.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438547427658,"sku":"WA500001015","price":477.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/81f8e63df728f98902dbff11c28a6357_4b0479a6-3a2c-4603-b55e-e770fa6aa6fa.jpg?v=1778911892"},{"product_id":"wagner-competition-intercooler-evo-3-downpipe-audi-ttr-8s","title":"Kit Wagner Competition EVO 3 pour Audi TTRS 8S 2.5 TFSI","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ekit\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eWagner Competition EVO 3\u003c\/strong\u003e pour l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi TTRS 8S 2.5 TFSI\u003c\/strong\u003e comprend le \u003cstrong\u003ekit de mise à niveau du Intercooler EVO 3\u003c\/strong\u003e et un \u003cstrong\u003ekit de Downpipe avec deux catalyseurs de course supplémentaires (200 CPSI)\u003c\/strong\u003e. Le refroidisseur d\u0026#x27;air de haute performance présente des dimensions nettes de \u003cstrong\u003e515 mm x 367 mm x 95 mm (à plusieurs niveaux) = 16 500 cm³\u003c\/strong\u003e et offre une \u003cstrong\u003esurface de passage accrue de 84 %\u003c\/strong\u003e ainsi qu’\u003cstrong\u003eun volume d’air de suralimentation supérieur de 101 %\u003c\/strong\u003e par rapport au refroidisseur d’intermédiaire d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Intercooler utilise un \u003cstrong\u003eréseau Tube Fin\u003c\/strong\u003e de haute qualité \u003cstrong\u003eavec des turbulateurs internes\u003c\/strong\u003e et assure un débit d’air suffisant vers les composants adjacents tels que le Radiateur d’eau. Les \u003cstrong\u003eboîtiers d\u0026#x27;extrémité en aluminium moulé\u003c\/strong\u003e ont été optimisés à l\u0026#x27;aide d\u0026#x27;analyses de flux CFD ; des déflecteurs d\u0026#x27;air intégrés répartissent l\u0026#x27;air de suralimentation de manière homogène sur l\u0026#x27;Intercooler pour des performances efficaces et stables. Le Intercooler est doté d’un revêtement anticorrosion aux propriétés thermoconductrices, résiste à une pression allant jusqu’à 6 bars et ne pèse que 11,7 kg avec la traverse d’origine. Le montage s’effectue sur les points de fixation d’origine avec de légères adaptations.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit de Downpipe est fabriqué en \u003cstrong\u003eacier inoxydable moulé\u003c\/strong\u003e de haute qualité \u003cstrong\u003e1.4301 (SS304)\u003c\/strong\u003e, comporte deux tuyaux \u003cstrong\u003ede Ø70 mm\u003c\/strong\u003e et est équipé de deux raccords pour sondes lambda. La conception CAO et la dynamique des fluides optimisée réduisent la charge thermique sur le turbo. Le kit est livré avec des tuyaux de post-catalyseur équipés de 2 catalyseurs de course 2x 200 CPSI ; pour les modèles FAP, le système d\u0026#x27;échappement doit être raccourci. La version standard est recommandée jusqu’à 600 ch et la version X à partir de 600 ch.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eSurface de passage accrue de 84 % et volume d’air de suralimentation augmenté de 101 % pour un refroidissement maximal\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéseau de tubes à ailettes avec turbulateurs internes pour des performances optimales\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContre-pression minimale pour un flux d’air et une réactivité du moteur améliorés\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBoîtiers d\u0026#x27;extrémité en aluminium moulé, optimisés grâce à des analyses de flux CFD\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRevêtement anticorrosion aux propriétés thermoconductrices, résistant à une pression allant jusqu’à 6 bars\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe en acier inoxydable (SS304) sans catalyseur, 2x Ø70 mm avec 2 raccords pour sondes lambda\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalyseurs de course inclus (2 × 200 CPSI)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage sur les points de fixation d\u0026#x27;origine avec de légères adaptations\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eVéhicule : Audi TTRS 8S 2.5 TFSI\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDimensions du Intercooler : 515 mm x 367 mm x 95 mm (en gradins) = 16 500 cm³\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAugmentation de la surface de passage : 84 %\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAugmentation du volume d\u0026#x27;air de suralimentation : 101 %\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntrée\/sortie du Intercooler : Ø 68 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids du Intercooler avec traverse : 11,7 kg, stable jusqu\u0026#x27;à une pression de 6 bars\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe : acier inoxydable moulé 1.4301 (SS304), 2 x Ø 70 mm, sans catalyseur avant\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalyseurs : 2 catalyseurs de course 200 CPSI\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit Wagner Competition EVO 3 (kit de mise à niveau du refroidisseur d\u0026#x27;intermédiaire EVO 3 et kit de Downpipe avec 2 catalyseurs de course)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1 Intercooler avec traverse\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1 kit de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1 notice d\u0026#x27;installation\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1 certificat de conformité des pièces (uniquement pour les véhicules sans FAP)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quel véhicule ce kit est-il destiné ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nÀ l\u0026#x27;Audi TTRS 8S 2.5 TFSI.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQue contient le kit ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe kit de mise à niveau du Intercooler EVO 3 (+84 % de surface de passage, +101 % de volume d\u0026#x27;air de suralimentation) et un kit de Downpipe avec deux catalyseurs de course supplémentaires (200 CPSI).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuelle version dois-je choisir ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLa version standard est recommandée jusqu’à 600 ch et la version X à partir de 600 ch. Pour les modèles équipés d’un FAP, le système d’échappement doit être raccourci.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438575083850,"sku":"WA700001064","price":3650.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/f612eb89bed4d35f6d38c811461eca11_6c6fd4de-038c-4e11-886c-e4b9b4691f46.jpg?v=1778913150"},{"product_id":"wagner-downpipe-kit-200cpi-bmw-m2-s55","title":"Kit de Downpipe Wagner pour BMW M2 F87 S55","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit de Downpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eWagner\u003c\/strong\u003e améliore les performances d\u0026#x27;échappement de votre \u003cstrong\u003eBMW M2 (F87)\u003c\/strong\u003e et est spécialement conçu pour le \u003cstrong\u003emoteur S55\u003c\/strong\u003e. Ce kit est compatible avec les modèles sans filtre à particules et comprend un \u003cstrong\u003ecatalyseur sport 200 CPI\u003c\/strong\u003e pour un équilibre optimal entre performances et émissions.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eCompatible avec la BMW M2 (F87) équipée du moteur S55\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec les modèles sans filtre à particules\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eComprend un catalyseur sport 200 CPI\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉquilibre optimal entre performances et émissions\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eVéhicule : BMW M2 (F87) équipée d\u0026#x27;un moteur S55\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVersion : sans filtre à particules\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalyseur : catalyseur sport 200 CPI\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de Downpipe Wagner comprenant 1 catalyseur sport 200CPI\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quel modèle de BMW ce kit de Downpipe est-il destiné ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe kit a été conçu pour la BMW M2 (F87) équipée du moteur S55, pour les modèles sans filtre à particules.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLe kit comprend-il un catalyseur ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui, le kit est équipé d\u0026#x27;un catalyseur sport 200CPI pour un équilibre entre performances et émissions.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438591402314,"sku":"WA500001023.NOPF","price":2348.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/8434a854dfd3a27f706397661a8aa62b_66433b38-bfd5-4c55-b3d0-a826f96f2d41.jpg?v=1778913305"},{"product_id":"wagner-downpipe-200cpi-octavia-iii-1-8-tsi","title":"Kit de Downpipe Wagner 200CPSI pour VW Golf 7 GTI 2.0 TSI","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eDownpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eWagner\u003c\/strong\u003e, équipé d\u0026#x27;\u003cstrong\u003eun catalyseur de course 200 CPSI,\u003c\/strong\u003e a été spécialement conçu pour la \u003cstrong\u003eVW Golf 7 GTI\u003c\/strong\u003e et d\u0026#x27;autres \u003cstrong\u003emodèles VAG 1.8-2.0 TSI\u003c\/strong\u003e à traction avant et équipés d\u0026#x27;un filtre à particules (FAP). Le Downpipe est fabriqué en acier inoxydable moulé de haute qualité (\u003cstrong\u003eSS304, 1.4301\u003c\/strong\u003e) pour une durabilité et une fiabilité exceptionnelles, même dans des conditions extrêmes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec un diamètre de \u003cstrong\u003eØ76 mm\u003c\/strong\u003e en aval du catalyseur, le Downpipe est optimisé pour un débit d’air maximal. Grâce à sa \u003cstrong\u003econception CAO,\u003c\/strong\u003e il présente un profil aérodynamique optimisé et s’adapte parfaitement pour une installation simple, sans modifications. Le kit est équipé de deux raccords pour sondes lambda permettant des mesures précises des gaz d’échappement. Le catalyseur de course en métal, doté d’un revêtement 200 CPSI et conforme à la norme EU6, contribue à réduire la charge thermique sur le turbo et prolonge la durée de vie des composants. Grâce à la contre-pression réduite, le kit offre un gain de puissance et une augmentation du couple. Le Downpipe est livré avec un réducteur pour une intégration parfaite dans le système d\u0026#x27;échappement d\u0026#x27;origine. Attention : les codes d\u0026#x27;erreur dans le DME doivent être effacés.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eFabriqué en acier inoxydable moulé de haute qualité (SS304, 1.4301) pour une durabilité optimale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre de Ø76 mm en aval du catalyseur pour un débit d’air optimal\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçu par CAO et optimisé en termes de flux pour un ajustement parfait\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉquipé de 2 raccords pour sondes lambda pour des mesures précises des gaz d\u0026#x27;échappement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalyseur métallique de compétition avec revêtement 200 CPSI et conforme à la norme EU6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéduit la charge thermique sur le turbo et prolonge sa durée de vie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContre-pression réduite pour plus de puissance et de couple\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eComprend un réducteur pour une intégration parfaite dans le système d\u0026#x27;échappement d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibilité à 100 %, remplacement facile de la pièce d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eVéhicule : VW Golf 7 GTI et VAG 1.8-2.0 TSI à traction avant et FAP\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau : acier inoxydable moulé SS304 (1.4301)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre après le catalyseur : Ø76 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalyseur : catalyseur métallique de course 200 CPSI avec revêtement EU6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccords : 2 raccords pour sondes lambda\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception : conçue par CAO et optimisée pour l\u0026#x27;aérodynamisme\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRemarque : les messages d\u0026#x27;erreur dans le DME doivent être effacés\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de Downpipe Wagner avec catalyseur de course 200 CPSI\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéducteur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quels véhicules ce kit de Downpipe est-il destiné ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe kit s\u0026#x27;installe « plug and play » sur la VW Golf 7 GTI et d\u0026#x27;autres modèles VAG 1.8-2.0 TSI à traction avant et équipés d\u0026#x27;un filtre à particules (FAP), notamment l\u0026#x27;Audi A3 8V, la Seat Leon III et la Skoda Octavia III.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuel est le diamètre du Downpipe ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe diamètre en aval du catalyseur est de Ø76 mm.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eUne adaptation du logiciel moteur est-elle nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui, les codes d\u0026#x27;erreur dans le DME doivent être effacés.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLe montage est-il compliqué ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon, le Downpipe s\u0026#x27;adapte à 100 %, est livré avec un réducteur et se remplace facilement par la pièce d\u0026#x27;origine.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438609719626,"sku":"WA500001041","price":1057.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/23881826251dc0946d76620b78adc658_0f31b379-be7a-4640-ad55-bc8f292f3fd6.jpg?v=1778913339"},{"product_id":"wagner-tuning-katalysator-200-cpsi-eu6","title":"Catalyseur Wagner Racing universel 200 CPSI EU6","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe catalyseur universel de course Wagner\u003c\/strong\u003e a été conçu pour les passionnés de Motorsport ambitieux qui recherchent des performances et une efficacité maximales. Doté d\u0026#x27;un \u003cstrong\u003erevêtement EURO 6\u003c\/strong\u003e de haute qualité et d\u0026#x27;une densité de cellules de \u003cstrong\u003e200 CPSI\u003c\/strong\u003e, ce catalyseur permet une réduction considérable de la contre-pression des gaz d\u0026#x27;échappement, ce qui se traduit par une amélioration notable des performances. Ce catalyseur a été spécialement conçu pour les voitures de course et les véhicules de Motorsport utilisés en dehors du cadre du StVZO (code de la route allemand).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à une perméabilité améliorée et à une contre-pression réduite, les moteurs respirent plus librement, offrant ainsi plus de puissance et une délivrance de puissance plus souple en course. Le revêtement EURO 6 garantit que le catalyseur répond à des exigences environnementales strictes sans compromettre les performances, tandis que la densité de cellules de 200 CPSI offre un équilibre entre performances et contrôle des émissions. Grâce à ses dimensions précises au millimètre près, le catalyseur s’installe rapidement et sans difficulté. Avec une plage de puissance de \u003cstrong\u003e380 à 420 ch\u003c\/strong\u003e, selon le modèle choisi, le catalyseur garantit un résultat optimal dans un véhicule de course.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRevêtement EURO 6 : répond à des normes environnementales élevées sans compromettre les performances\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContre-pression réduite : une contre-pression des gaz d\u0026#x27;échappement plus faible pour plus de puissance et une meilleure réactivité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePerformances optimisées : augmentation de la puissance délivrée, idéal pour les véhicules de course\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDensité des cellules sélectionnable : choix entre 100 CPSI pour une perméabilité maximale et 200 CPSI pour un équilibre entre performances et contrôle des émissions\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstallation simple : des dimensions précises garantissent un ajustement parfait\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRevêtement : EURO 6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDensité des cellules : 200 CPSI (également disponible en 100 CPSI)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePlage de puissance : 380-420 ch, selon le modèle choisi\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUtilisation : véhicules de Motorsport hors StVZO\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eCatalyseur Wagner Racing\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quoi sert ce catalyseur de course ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCe catalyseur a été spécialement conçu pour les voitures de course et les véhicules de Motorsport utilisés hors du cadre du StVZO (code de la route allemand).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuelle densité de cellules puis-je choisir ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nVous pouvez choisir entre 100 CPSI pour une perméabilité maximale et 200 CPSI pour un équilibre entre performances et contrôle des émissions.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eÀ quelle plage de puissance ce catalyseur est-il adapté ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe catalyseur couvre une plage de puissance de 380 à 420 ch, selon le modèle choisi.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438635934026,"sku":"WA009001013-200CPSI","price":416.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/WAGNER-RacingKatalysator-200CPSIEU6coating_df0116c3-ba94-4c6c-94e6-e006c148c71f.jpg?v=1778912196"},{"product_id":"wagner-downpipe-decat-supra-gr-mk5","title":"Kit de Downpipe Wagner pour Toyota Supra GR MK5 B58","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eDownpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eWagner\u003c\/strong\u003e est conçu pour la \u003cstrong\u003eToyota Supra GR (MK5)\u003c\/strong\u003e équipée du moteur \u003cstrong\u003eB58.2 FAP\u003c\/strong\u003e et permet d\u0026#x27;améliorer les performances des véhicules dotés d\u0026#x27;un filtre à particules à allumage commandé (FAP). Le kit de Downpipe est fabriqué en \u003cstrong\u003eacier inoxydable\u003c\/strong\u003e de haute qualité \u003cstrong\u003e(1.4301 \/ SS304)\u003c\/strong\u003e et est disponible en deux versions : avec un \u003cstrong\u003ecatalyseur sport 200 CPSI\u003c\/strong\u003e ou sans catalyseur (sans catalyseur).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa conception CAO et la structure optimisée pour le flux améliorent les performances et garantissent une contre-pression réduite, une charge thermique moindre et une durée de vie prolongée du turbo. Le système s’intègre parfaitement aux systèmes d’échappement d’origine grâce à l’adaptateur fourni pour l’AGA d’origine et présente un diamètre de \u003cstrong\u003eØ3,5\u003c\/strong\u003e. Le kit est équipé de deux raccords pour sondes lambda permettant des mesures précises des gaz d’échappement. Le montage s\u0026#x27;effectue sans aucune modification supplémentaire de la pièce d\u0026#x27;origine, avec un ajustement précis à 100 %. Outre la Toyota Supra MK5 A90 GR, le kit est également compatible avec divers modèles BMW équipés de moteurs B58.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eFabriqué en acier inoxydable de haute qualité (1.4301 \/ SS304) pour des performances durables\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLivré avec un raccord de Ø3,5 et un adaptateur pour l\u0026#x27;AGA d\u0026#x27;origine, pour une intégration parfaite\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçu par CAO et optimisé pour le débit afin d’offrir des performances et une efficacité maximales\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeux raccords pour sondes lambda permettant des mesures précises des gaz d’échappement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDisponible avec un catalyseur sport 200 CPSI ou sans catalyseur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAjustement précis à 100 %, remplacement facile de la pièce d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLa réduction de la charge thermique sur le turbo prolonge sa durée de vie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContre-pression réduite pour une augmentation significative des performances et du couple\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eVéhicule : Toyota Supra GR MK5 (A90) équipée d\u0026#x27;un moteur B58.2 FAP et divers modèles BMW équipés de moteurs B58\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau : acier inoxydable (1.4301 \/ SS304)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre : Ø3,5\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVersion : avec catalyseur sport 200 CPSI ou sans catalyseur (sans catalyseur)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e2 raccords pour sondes lambda\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de Downpipe Wagner (avec ou sans catalyseur, selon la variante choisie)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdaptateur pour raccordement au système AGA d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quel modèle de voiture ce kit de Downpipe est-il destiné ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe kit est destiné à la Toyota Supra GR MK5 (A90) équipée d\u0026#x27;un moteur B58.2 FAP et à divers modèles BMW équipés de moteurs B58.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLe kit est-il disponible avec ou sans catalyseur ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui, le kit est disponible avec un catalyseur sport 200 CPSI ou sans catalyseur (sans catalyseur).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003edois-je modifier l\u0026#x27;échappement avant le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon, le système s\u0026#x27;intègre parfaitement grâce à l\u0026#x27;adaptateur fourni pour l\u0026#x27;AGA d\u0026#x27;origine et offre un ajustement précis à 100 %.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438637867338,"sku":"WA500001037.CATLESS","price":548.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/f38100875016206905c7b2bf22f9af22_2b225153-39e6-436a-9624-80d166d39f46.jpg?v=1778913428"},{"product_id":"wagner-intercooler-downpipe-audi-3-0-tfsi","title":"Kit Wagner Competition : Downpipe du Intercooler pour Audi S4 B9 et S5 F5 (3.0 TFSI)","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ekit Wagner Competition\u003c\/strong\u003e pour l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi S4 B9\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003el\u0026#x27;Audi S5 F5\u003c\/strong\u003e comprend le \u003cstrong\u003ekit de mise à niveau du Intercooler\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003ekit de mise à niveau du Downpipe\u003c\/strong\u003e ; il est destiné aux modèles européens. Ce pack est compatible avec l\u0026#x27;Audi S4 B9 3.0 TFSI 260 kW\/354 ch (2016+) et l\u0026#x27;Audi S5 F5 3.0 TFSI 260 kW\/354 ch (2016+). Les supports fournis sont exclusivement adaptés au modèle européen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL\u0026#x27;Intercooler haute performance Competition présente des dimensions de \u003cstrong\u003e550 mm x 445 mm x 70 mm\u003c\/strong\u003e et offre une surface d\u0026#x27;admission 134 % plus grande ainsi qu\u0026#x27;un volume d\u0026#x27;air de suralimentation 105 % supérieur à celui de l\u0026#x27;Intercooler de série. La grille haute performance est fabriquée en \u003cstrong\u003ematériau Tube Fin\u003c\/strong\u003e de haute qualité et intègre des turbulateurs internes pour un transfert thermique maximal et un flux d’air efficace. Le \u003cstrong\u003eDownpipe\u003c\/strong\u003e correspondant est équipé d’un catalyseur de course 300 CPSI et fabriqué en acier inoxydable moulé de haute qualité 1.4301 (SS304).\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSurface d\u0026#x27;admission accrue de 134 % par rapport au Intercooler d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGrille haute performance en matériau Tube Fin avec turbulateurs internes pour un transfert thermique maximal et un flux d’air efficace\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBoîtiers d\u0026#x27;extrémité en aluminium moulé, développés et optimisés à l\u0026#x27;aide d\u0026#x27;analyses de flux dans le système CFD pour d\u0026#x27;excellentes performances de refroidissement avec une contre-pression minimale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRevêtement anticorrosion doté d’excellentes propriétés de conduction thermique pour un refroidissement durable et optimal\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntièrement prêt à l\u0026#x27;installation, remplacement simple du Intercooler de série : plug-and-play\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTesté jusqu’à 6 bars et stable en pression\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSoumis à des contrôles de qualité rigoureux et également adapté à la compétition automobile\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe conçu par CAO et optimisé en termes de débit pour maximiser le flux d\u0026#x27;échappement et augmenter les performances\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉquipé d’un raccord pour sonde lambda à l’emplacement d’origine pour des mesures précises des gaz d’échappement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalyseur métallique de compétition (revêtement 300 CPSI EU6) pour une purification optimale des gaz d\u0026#x27;échappement et une optimisation des performances\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibilité à 100 %, permettant un remplacement sans problème de la pièce d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéduit la charge thermique du turbo et prolonge sa durée de vie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAugmentation notable des performances grâce à la réduction de la pression de suralimentation, ce qui se traduit par une nette augmentation du couple\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDimensions nettes du Intercooler : 550 mm x 445 mm x 70 mm (17 130 cm³)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVolume du Intercooler Wagner tuning : 17,13 litres\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSurface d\u0026#x27;admission du Intercooler Wagner tuning : 2 447 cm²\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDimensions du Intercooler d\u0026#x27;origine : 720 mm x 145 mm x 80 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVolume du refroidisseur d\u0026#x27;intermédiaire d\u0026#x27;origine : 8,35 litres\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSurface d\u0026#x27;admission du refroidisseur d\u0026#x27;intermédiaire d\u0026#x27;origine : 1 044 cm²\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids de l\u0026#x27;Intercooler : 9,5 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau de la grille : Tube Fin avec turbulateurs internes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau du Downpipe : acier inoxydable moulé 1.4301 (SS304)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConfiguration du Downpipe : complet avec 2 x Ø3 et adaptateur sur l\u0026#x27;échappement d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalyseur : catalyseur métallique de compétition 300 CPSI EU6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTesté sous pression jusqu\u0026#x27;à 6 bars\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec l\u0026#x27;Audi S4 B9 3.0 TFSI 260 kW\/354 ch (2016+)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNon homologué au sens du code de la route ; un message d\u0026#x27;erreur peut s\u0026#x27;afficher dans le DME\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit Wagner Competition Intercooler\/Downpipe (modèle UE) pour Audi S4 B9 \/ S5 F5 3.0 TFSI\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1 Intercooler (revêtement noir)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1 tuyau d\u0026#x27;admission en aluminium (revêtement noir) \/ en option\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e3 flexibles en silicone renforcés (noirs) \/ en option\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1 kit de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1 kit de Downpipe avec catalyseur de course 300CPSI (référence 500001031)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quels véhicules ce kit Competition est-il destiné ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ce kit est destiné à l\u0026#x27;Audi S4 B9 3.0 TFSI 260 kW\/354 ch (2016+) et à l\u0026#x27;Audi S5 F5 3.0 TFSI 260 kW\/354 ch (2016 et plus). Les supports fournis sont exclusivement adaptés au modèle européen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLe Intercooler est-il prêt à l\u0026#x27;emploi (plug-and-play) ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Oui, le kit est entièrement prêt à l\u0026#x27;installation et permet un remplacement simple du Intercooler d\u0026#x27;origine sans modification importante : plug-and-play.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLe Downpipe est-il homologué pour la circulation routière ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Non, le Downpipe n\u0026#x27;est pas homologué au sens du code de la route. Un message d\u0026#x27;erreur dans le DME est possible.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLe catalyseur peut-il être utilisé en combinaison avec un réglage de l\u0026#x27;ECU ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Non, les catalyseurs Wagner tuning sont destinés à être utilisés sur des véhicules d\u0026#x27;origine (OEM) pour optimiser les performances et ne sont PAS destinés à être utilisés en combinaison avec un réglage de l\u0026#x27;ECU. Pour toute réclamation concernant un catalyseur, un contrôle de garantie est effectué.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438646944074,"sku":"WA700001120","price":3334.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/7850b2c87fb9aa02759f1002fa5fb6f9_66f8b4f1-6307-4fd9-99f9-7dbcc6c05766.jpg?v=1778913668"},{"product_id":"wagner-intercooler-radiateur-downpipe-bmw-m3-f80","title":"Pack Wagner Competition pour BMW M3 F80 (S55B30)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit Wagner tuning Competition\u003c\/strong\u003e est une mise à niveau complète pour la \u003cstrong\u003eBMW M3 F80\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ela BMW M4 F82\u003c\/strong\u003e équipées du moteur turbo S55B30 de 3,0 L. Ce pack comprend un \u003cstrong\u003ekit de mise à niveau du intercooler\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003ekit de mise à niveau du Radiateur (refroidisseur d\u0026#x27;eau)\u003c\/strong\u003e et un \u003cstrong\u003ekit de Charge Pipe\u003c\/strong\u003e, le tout entièrement « plug-and-play ».\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe intercooler offre \u003cstrong\u003eun volume de noyau externe supérieur de 114 %\u003c\/strong\u003e à celui de l\u0026#x27;original, avec des capuchons d\u0026#x27;extrémité en aluminium moulé développés à l\u0026#x27;aide de la CAO et de la CFD, et dotés d\u0026#x27;un revêtement anticorrosion thermoconducteur. Le kit de mise à niveau du Radiateur abaisse la température de l\u0026#x27;eau de refroidissement, tandis que les tuyaux d\u0026#x27;admission en aluminium augmentent le débit et réduisent la contre-pression.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAmélioration significative des performances de refroidissement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéduction de la contre-pression\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAugmentation de la puissance et du couple\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAllègement de la charge mécanique du turbocompresseur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e100 % résistant à la pression\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e100 % « plug-and-play »\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGarantie jusqu’à 4 ans\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eCompatible avec la BMW M3 F80 et la BMW M4 F82\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMoteur : 3,0 L S55B30 turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRefroidisseur intermédiaire : volume de noyau externe accru de 114 % par rapport à l\u0026#x27;original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts en aluminium moulé (développés à l\u0026#x27;aide de la CAO et de la CFD)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRevêtement anticorrosion thermoconducteur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit de mise à niveau du Radiateur (refroidisseur d\u0026#x27;eau) : 89 % de volume en plus à l\u0026#x27;avant et 94 % de plus sur les côtés\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit de Charge Pipe : réduit la contre-pression de 40 %\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de mise à niveau du intercooler (réf. 200001124) : 1 intercooler\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit de mise à niveau du Radiateur (réf. 400001003) : 1 Radiateur avant, 1 Radiateur latéral, 1 déflecteur d\u0026#x27;air en carbone, matériel de montage, notice d\u0026#x27;installation\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit de tuyaux d\u0026#x27;admission (réf. 210001124) : 2 tuyaux d\u0026#x27;admission en aluminium, 2 adaptateurs en silicone, 4 colliers de serrage en acier inoxydable, matériel de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe kit est-il « plug-and-play » ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Oui, le kit Competition s\u0026#x27;installe à 100 % en « plug-and-play ».\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eÀ quel moteur ce kit est-il destiné ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Le kit est destiné au moteur turbo 3,0 L S55B30 des BMW M3 F80 et M4 F82.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuelles pièces ce kit contient-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Le kit comprend un kit de mise à niveau du intercooler, un kit de mise à niveau du Radiateur (refroidisseur d\u0026#x27;eau) et un kit de Charge Pipe.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438682071370,"sku":"WA700001124","price":4188.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/161a618d0b36bddace0415c947aa7cb3_08753439-f957-4333-8dfc-ba251b7edf76.jpg?v=1778912409"},{"product_id":"wagner-downpipe-200cpi-1-8-tsi","title":"Kit de Downpipe Wagner decat pour VW Golf 7 GTI 2.0 TSI","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003ede Downpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eWagner,\u003c\/strong\u003e équipé d\u0026#x27;un catalyseur de course 200 CPSI, a été spécialement conçu pour \u003cstrong\u003eles modèles VAG équipés d\u0026#x27;un moteur 1,8-2,0 TSI (132 kW - 206 kW) et d\u0026#x27;une traction avant\u003c\/strong\u003e. Le kit est fabriqué en \u003cstrong\u003eacier inoxydable 1.4301 (SS304)\u003c\/strong\u003e ; il a été conçu par CAO et optimisé en termes de débit afin de maximiser le flux des gaz d\u0026#x27;échappement et de garantir des performances optimales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Downpipe est équipé de \u003cstrong\u003edeux raccords\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong\u003esondes lambda\u003c\/strong\u003e permettant une surveillance précise des gaz d\u0026#x27;échappement, ainsi que d\u0026#x27;un \u003cstrong\u003ecatalyseur de course en métal (200 CPSI avec revêtement EU6)\u003c\/strong\u003e pour une épuration maximale des gaz d\u0026#x27;échappement, conformément aux normes environnementales les plus strictes. Comprend un réducteur pour le système d\u0026#x27;échappement d\u0026#x27;origine ; le kit s\u0026#x27;adapte parfaitement (à 100 %) sans aucune modification et la pièce d\u0026#x27;origine est simplement remplacée. Le Downpipe s\u0026#x27;installe en « plug and play » notamment sur l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi A3 8V 1.8\/2.0 TSI\u003c\/strong\u003e (sauf Quattro), \u003cstrong\u003ela Seat Leon III (ST) 1.8 TSI\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ela Cupra\/R 2.0 TSI\u003c\/strong\u003e (sauf pour les versions à quatre roues motrices), \u003cstrong\u003ela Skoda Octavia III 1.8 TSI et la RS 2.0 TSI\u003c\/strong\u003e, ainsi que la \u003cstrong\u003eVW Golf VII GTI 2.0 TSI\u003c\/strong\u003e. Ce kit réduit la charge thermique sur le turbo, ce qui prolonge la durée de vie du moteur, et offre davantage de puissance et de couple.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAcier inoxydable 1.4301 (SS304) de haute qualité pour une durabilité et une résistance à la corrosion optimales\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception CAO et flux optimisé pour des performances maximales\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeux raccords pour sondes lambda permettant une surveillance précise des gaz d’échappement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalyseur métallique de compétition (200 CPSI, revêtement EU6) pour une épuration maximale des gaz d\u0026#x27;échappement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibilité à 100 %, installation « plug and play » simple sans modifications\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eComprend un réducteur pour le système d\u0026#x27;échappement d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéduit la charge thermique sur le turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePlus de puissance et de couple pour une expérience de conduite plus intense\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eCompatible avec les modèles VAG 1,8-2,0 TSI (132 kW - 206 kW) à traction avant\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau : acier inoxydable 1.4301 (SS304)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalyseur : catalyseur métallique de compétition 200 CPSI avec revêtement EU6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccords : deux raccords pour sondes lambda\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnique de fabrication : conçu par CAO et optimisé pour le débit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 19,00 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de Downpipe Wagner avec catalyseur de course 200 CPSI\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéducteur pour le système d\u0026#x27;échappement d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quels véhicules ce kit de Downpipe est-il adapté ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe kit s\u0026#x27;installe « plug and play » sur les modèles VAG équipés d\u0026#x27;un moteur 1,8-2,0 TSI (132-206 kW) et à traction avant, notamment l\u0026#x27;Audi A3 8V (non Quattro), la Seat Leon III et Cupra\/R, la Skoda Octavia III et RS, ainsi que la VW Golf VII GTI.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuel type de catalyseur le Downpipe comporte-t-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUn catalyseur de course en métal avec un indice de 200 CPSI et un revêtement EU6 pour une épuration maximale des gaz d\u0026#x27;échappement.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLe montage est-il compliqué ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon, le Downpipe s\u0026#x27;adapte avec une précision de 100 % et se remplace de manière « plug and play » par la pièce d\u0026#x27;origine, sans aucune modification.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438689804618,"sku":"WA500001019","price":1057.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/23881826251dc0946d76620b78adc658_21be88bc-c517-4108-97be-4a696c0c6192.jpg?v=1778913350"},{"product_id":"wagner-tuning-katalysator-100-cpsi-eu6","title":"Catalyseur Wagner Racing 100 CPSI EU6","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe catalyseur universel de course Wagner\u003c\/strong\u003e a été développé pour les applications de Motorsport où les performances et l\u0026#x27;efficacité maximales sont primordiales. Ce catalyseur est doté d\u0026#x27;un \u003cstrong\u003erevêtement EURO 6\u003c\/strong\u003e de pointe et répond aux exigences environnementales les plus strictes sans compromettre la puissance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe catalyseur est disponible avec un \u003cstrong\u003enombre de cellules au choix : 100 CPSI\u003c\/strong\u003e pour une perméabilité et des performances maximales, ou 200 CPSI pour un équilibre optimal entre performances et contrôle des émissions. Grâce à la réduction de la contre-pression d\u0026#x27;échappement, le catalyseur offre un gain de puissance notable, ce qui est d\u0026#x27;une importance cruciale pour les applications de course. Ses dimensions précises (en millimètres) garantissent un ajustement parfait et une installation aisée. Le catalyseur est compatible avec les véhicules d\u0026#x27;une puissance comprise entre \u003cstrong\u003e380 et 420 ch\u003c\/strong\u003e, selon la variante choisie. Attention : ce catalyseur est exclusivement destiné aux véhicules de Motorsport qui ne circulent pas sur la voie publique.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRevêtement EURO 6, conforme aux normes environnementales les plus strictes sans perte de performances\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNombre de cellules au choix : 100 CPSI pour une perméabilité maximale ou 200 CPSI pour un équilibre entre performances et maîtrise des émissions\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGain de puissance perceptible grâce à la réduction de la contre-pression d\u0026#x27;échappement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDimensions précises pour un ajustement parfait et une installation facile\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec les véhicules d’une puissance comprise entre 380 et 420 ch, selon la version\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDestiné exclusivement aux véhicules de Motorsport, non homologué pour la circulation routière\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eType : catalyseur de course universel\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRevêtement : EURO 6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNombre de cellules : 100 CPSI (ou 200 CPSI, selon la version)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePlage de puissance : 380-420 ch, selon la version choisie\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eCatalyseur Wagner Racing\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelles densités de cellules sont disponibles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe catalyseur est disponible en 100 CPSI pour une perméabilité et des performances maximales, ou en 200 CPSI pour un équilibre entre performances et contrôle des émissions.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eÀ quelle plage de puissance le catalyseur est-il adapté ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAux véhicules d\u0026#x27;une puissance comprise entre 380 et 420 ch, selon la variante choisie.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCe catalyseur peut-il être utilisé sur la voie publique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon, le catalyseur est exclusivement destiné aux véhicules de Motorsport qui ne circulent pas sur la voie publique.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438698357066,"sku":"WA009001013-100CPSI","price":355.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/Wagner-RacingCatalystConverter100CPSImetEU6coating_bd74b717-a4dc-4159-ae88-ed04690083a9.jpg?v=1778913982"},{"product_id":"wagner-downpipe-kit-bmw-335d-3-0","title":"Kit de Downpipe Wagner decat pour BMW 335d E90, E91, E92 et E93","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eDownpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eWagner decat\u003c\/strong\u003e a été conçu pour la \u003cstrong\u003eBMW 335d (E90, E91, E92, E93)\u003c\/strong\u003e et est fabriqué en \u003cstrong\u003eacier inoxydable SS304\u003c\/strong\u003e de haute qualité pour une durabilité maximale et une résistance optimale à la corrosion. Le Downpipe s\u0026#x27;adapte parfaitement aux pièces d\u0026#x27;origine et peut être monté sans aucune modification supplémentaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec un diamètre de \u003cstrong\u003eØ70 mm\u003c\/strong\u003e, le Downpipe optimise le débit des gaz d\u0026#x27;échappement, réduit la contre-pression et diminue la charge thermique sur le turbo, ce qui améliore sa durée de vie et sa fiabilité. Le kit est compatible avec la \u003cstrong\u003eSérie 3 (E90, E91, E92, E93)\u003c\/strong\u003e, la \u003cstrong\u003eSérie 5 (E60, E61)\u003c\/strong\u003e, la \u003cstrong\u003eSérie 6 (E63, E64)\u003c\/strong\u003e et les modèles SUV \u003cstrong\u003eX3 (E83)\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eX5 (E70)\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eX6 (E71)\u003c\/strong\u003e. Une mise à jour du logiciel est recommandée afin d’éviter l’apparition de codes d’erreur dans le système de gestion du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eFabriqué en acier inoxydable SS304 de haute qualité pour une durabilité maximale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibilité à 100 % : remplace la pièce d\u0026#x27;origine sans aucune modification\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéduit la charge thermique sur le turbo pour une fiabilité accrue\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAméliore les performances en réduisant la contre-pression\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCouple accru\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre Ø70 mm pour un débit d\u0026#x27;échappement maximal\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eVéhicules : BMW 335d (E90\/E91\/E92\/E93), 535d (E60\/E61), 635d (E63\/E64), X3 3.0sd (E83), X5 3.0sd (E70), X6 35dX (E71)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau : acier inoxydable SS304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre : Ø70 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVersion : remplacement du FAP (décat)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRemplace la référence d\u0026#x27;origine : 18308508523\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage : ajustement parfait à 100 %, sans modifications\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de Downpipe Wagner decat pour BMW 335d\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour quels modèles BMW ce Downpipe est-il adapté ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour les BMW 335d (E90, E91, E92, E93), 535d (E60, E61), 635d (E63, E64), X3 3.0sd (E83), X5 3.0sd (E70) et X6 35dX (E71).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eUne mise à jour logicielle est-elle nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUne mise à jour logicielle est recommandée afin d\u0026#x27;éviter l\u0026#x27;apparition de codes d\u0026#x27;erreur dans le calculateur moteur.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003edois-je modifier le système d\u0026#x27;échappement avant le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon, le Downpipe s\u0026#x27;adapte parfaitement aux pièces d\u0026#x27;origine et peut être monté sans aucune modification supplémentaire.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438758814026,"sku":"WA500001009","price":518.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/2ca6da7a2c81fbfde9418387fa3aeb16_8243e8e6-3c76-4f54-836a-6fc6863a3f2a.jpg?v=1778913400"},{"product_id":"wagner-downpipe-kit-200cpsi-amg-cla-45","title":"Kit de Downpipe Wagner 200CPSI pour Mercedes-AMG A 45 W176","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit de Downpipe Wagner 200CPSI\u003c\/strong\u003e a été conçu pour la \u003cstrong\u003eMercedes-AMG (CL)A 45 (W176)\u003c\/strong\u003e et est fabriqué en \u003cstrong\u003eacier inoxydable moulé\u003c\/strong\u003e de haute qualité \u003cstrong\u003e1.4301 (SS304)\u003c\/strong\u003e pour une durabilité et une résistance à la corrosion maximales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec un diamètre de \u003cstrong\u003eØ76 mm\u003c\/strong\u003e avant et après le catalyseur, la tuyauterie d\u0026#x27;échappement optimise le débit des gaz d\u0026#x27;échappement. La conception CAO avec optimisation du débit garantit une évacuation efficace des gaz d\u0026#x27;échappement et un ajustement parfait sans modification du système d\u0026#x27;échappement existant. Le kit est équipé de \u003cstrong\u003edeux raccords pour sondes lambda\u003c\/strong\u003e et comprend un \u003cstrong\u003ecatalyseur de course en métal avec un indice de 200 CPSI et un revêtement conforme à la norme EU6\u003c\/strong\u003e. Le Downpipe réduit la charge thermique sur le turbo et diminue la contre-pression, ce qui se traduit par un gain de puissance et de couple. Avec un poids de seulement 7,5 kg, le kit contribue à alléger la structure du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eFabriqué en acier inoxydable moulé 1.4301 (SS304)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre de 76 mm pour un débit optimal des gaz d\u0026#x27;échappement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception CAO avec optimisation du débit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeux raccords pour sondes lambda permettant une surveillance précise\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eComprend un catalyseur métallique de compétition avec un revêtement 200 CPSI et conforme à la norme EU6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRemplacement de l\u0026#x27;échappement d\u0026#x27;origine sans modifications\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéduit la charge thermique sur le turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéduit la contre-pression pour plus de puissance et de couple\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids léger (7,5 kg)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eVéhicule : Mercedes-AMG (CL) A 45 W176\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau : acier inoxydable moulé 1.4301 (SS304)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre : Ø 76 mm avant et après le catalyseur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalyseur : catalyseur métallique de course 200 CPSI avec revêtement EU6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccords pour sondes lambda : 2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 7,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de Downpipe Wagner 200 CPSI\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVisserie de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour quel modèle ce kit de Downpipe est-il adapté ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe kit a été conçu pour la Mercedes-AMG (CL)A 45 (W176).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuel catalyseur est fourni ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe kit comprend un catalyseur de course en métal de 200 CPSI avec revêtement EU6.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eUne modification du logiciel est-elle nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui, le message d\u0026#x27;erreur dans le DME doit être supprimé.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438814028106,"sku":"500001024","price":1179.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/2d55679351096424c8af57dab67b0add_8a3d45ab-93f9-4860-b5ce-eb546ec43de8.jpg?v=1778913465"},{"product_id":"wagner-catless-downpipe-kit-bmw-f-35i","title":"Downpipe Wagner decat pour BMW M135i, 335i et 435i","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eDownpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eWagner decat\u003c\/strong\u003e a été conçu pour la \u003cstrong\u003eBMW M135i\u003c\/strong\u003e et élève les performances du véhicule à un niveau supérieur, tant pour une utilisation sur route que sur circuit. Avec un diamètre optimal de \u003cstrong\u003eØ76 mm,\u003c\/strong\u003e ce Downpipe favorise un meilleur écoulement des gaz d\u0026#x27;échappement et une puissance délivrée optimisée. Le Downpipe est fabriqué en \u003cstrong\u003eacier inoxydable 1.4301 (SS304)\u003c\/strong\u003e de haute qualité, garantissant une longue durée de vie et une résistance à la corrosion.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à la technologie de conception CAO, chaque détail a été soigneusement étudié pour garantir un ajustement parfait et des performances optimales. Le Downpipe est équipé de \u003cstrong\u003edeux raccords\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003epour sondes lambda\u003c\/strong\u003e, offrant une flexibilité maximale et une compatibilité avec différentes configurations. L’absence de catalyseur principal permet de réduire la contre-pression. Le diamètre de raccordement est de \u003cstrong\u003e105 mm\u003c\/strong\u003e pour une installation adaptée. Le Downpipe peut remplacer sans problème la pièce d\u0026#x27;origine sans modifications supplémentaires (compatibilité à 100 %) et protège le turbocompresseur contre la chaleur excessive, ce qui contribue à prolonger la durée de vie du moteur. Les paramètres logiciels doivent être ajustés afin d’éviter l’apparition de codes d’erreur dans le DME.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDiamètre optimal de Ø76 mm pour un meilleur écoulement des gaz d\u0026#x27;échappement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcier inoxydable de haute qualité 1.4301 (SS304) pour une durabilité et une résistance à la corrosion optimales\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçu par CAO pour un ajustement parfait\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeux raccords pour sondes lambda pour une flexibilité maximale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSans catalyseur principal pour une contre-pression réduite\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibilité à 100 %, remplacement facile de la pièce d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMoins de contrainte thermique pour le turbocompresseur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre de raccordement de 105 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAugmentation sensible du couple\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eCompatible avec : BMW M135i(x) F20\/F21 jusqu\u0026#x27;en juin 2013, BMW 335i(x) F30\/F31\/F34 jusqu\u0026#x27;en juin 2013, BMW 435i(x) F32\/F33 jusqu\u0026#x27;en juin 2013\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau : acier inoxydable 1.4301 (SS304)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre : Ø 76 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre de raccordement : 105 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVersion : sans catalyseur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccords pour sondes lambda : 2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibilité : 100 % (remplacement 1:1)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe mode de données du logiciel doit être adapté pour éviter l\u0026#x27;apparition de codes d\u0026#x27;erreur dans le DME\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDownpipe Wagner decat pour BMW M135i\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour quels modèles BMW ce Downpipe est-il adapté ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour les BMW M135i(x) F20\/F21, 335i(x) F30\/F31\/F34 et 435i(x) F32\/F33, toutes jusqu\u0026#x27;à l\u0026#x27;année de construction 06\/2013.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eUne adaptation logicielle est-elle nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLes données logicielles doivent être adaptées afin d\u0026#x27;éviter l\u0026#x27;apparition de codes d\u0026#x27;erreur dans le DME.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003edois-je modifier le système d\u0026#x27;échappement avant le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon, le Downpipe s\u0026#x27;adapte parfaitement et peut remplacer sans problème la pièce d\u0026#x27;origine sans aucune modification supplémentaire.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438826119498,"sku":"500001014","price":925.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/667bcd07fba6e3b751b37f2405ff8ef2_4790ee20-a7bb-4abf-8abc-8e439fe7d127.jpg?v=1778912106"},{"product_id":"wagner-downpipe-kit-bmw-e82-e90-n55-motor","title":"Downpipe Wagner 200CPSI avec catalyseur pour BMW 135i et 335i N55","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eDownpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eWagner, équipé d\u0026#x27;un catalyseur 200 CPSI,\u003c\/strong\u003e exploite pleinement le potentiel du \u003cstrong\u003emoteur\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eBMW N55\u003c\/strong\u003e et est conçu pour offrir des performances optimales. En réduisant la résistance des gaz d\u0026#x27;échappement, ce Downpipe permet une accélération plus rapide et un couple plus puissant. Le Downpipe est fabriqué en \u003cstrong\u003eacier inoxydable moulé\u003c\/strong\u003e de haute qualité \u003cstrong\u003e1.4301 (SS304)\u003c\/strong\u003e d\u0026#x27;un diamètre de \u003cstrong\u003eØ76 mm\u003c\/strong\u003e, ce qui garantit une grande durabilité et un débit optimal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa conception CAO garantit un ajustement parfait et une installation aisée, permettant de remplacer les pièces d’origine sans aucune modification (ajustement à 100 %). Grâce à \u003cstrong\u003edeux raccords pour sondes lambda,\u003c\/strong\u003e le moteur peut être réglé avec précision. \u003cstrong\u003eLe catalyseur\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eprincipal\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003ecompétition, doté d’un revêtement 200 CPSI conforme à la norme EU6,\u003c\/strong\u003e assure une épuration maximale des gaz d’échappement selon les normes environnementales les plus strictes. La tuyauterie d’échappement réduit la charge thermique sur le turbocompresseur, ce qui contribue à prolonger la durée de vie du moteur. Un message d’erreur peut s’afficher dans le DME.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDiamètre de Ø76 mm pour un débit optimal\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcier inoxydable moulé de haute qualité 1.4301 (SS304) pour une durabilité maximale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception CAO pour un ajustement parfait\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e2 raccords pour sondes lambda pour un réglage précis\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalyseur principal de compétition (revêtement 200 CPSI EU6) pour une épuration maximale des gaz d\u0026#x27;échappement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibilité à 100 %, remplacement facile sans modifications\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéduction de la charge thermique sur le turbocompresseur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAugmentation sensible du couple grâce à la réduction de la pression\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eCompatible avec : BMW 135i E82\/E88 et BMW 335(x)i E90\/E91\/E92\/E93\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMoteur : BMW N55\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau : acier inoxydable moulé 1.4301 (SS304)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre : Ø 76 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalyseur : catalyseur principal de course 200 CPSI (revêtement EU6)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccords pour sondes lambda : 2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibilité : 100 % (remplacement 1:1)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUn message d\u0026#x27;erreur peut s\u0026#x27;afficher dans le DME\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDownpipe Wagner avec catalyseur 200 CPSI\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour quels modèles BMW ce Downpipe est-il adapté ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour les BMW 135i E82\/E88 et les 335(x)i E90\/E91\/E92\/E93 équipées du moteur N55.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCe Downpipe est-il équipé d\u0026#x27;un catalyseur ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui, le Downpipe est équipé d\u0026#x27;un catalyseur principal de course avec un revêtement EU6 de 200 CPSI.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003edois-je modifier l\u0026#x27;échappement avant le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon, le Downpipe s\u0026#x27;adapte à 100 % et remplace la pièce d\u0026#x27;origine sans aucune modification. Un message d\u0026#x27;erreur dans le DME est possible.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438826512714,"sku":"500001005","price":1657.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/fe573fbb84c1f95a9bddefc546c7632b_e27584d4-f5bf-41ae-8116-7702c5c5a430.jpg?v=1778913372"},{"product_id":"wagner-downpipe-kit-audi-s4-b9-s5-f5-300cpsi-eu6","title":"Kit de Downpipe Wagner 300CPSI EU6 pour Audi S4 B9, S5 F5 3.0 TFSI","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit de Downpipe Wagner,\u003c\/strong\u003e équipé d\u0026#x27;\u003cstrong\u003eun catalyseur de course 300 CPSI,\u003c\/strong\u003e propulse les performances des \u003cstrong\u003eAudi S4 B9 et S5 F5 3.0 TFSI\u003c\/strong\u003e à un niveau supérieur. Ce kit optimise le débit des gaz d\u0026#x27;échappement, ce qui se traduit par une amélioration des performances tant sur route qu\u0026#x27;en circuit. Le Downpipe est fabriqué en \u003cstrong\u003eacier inoxydable moulé\u003c\/strong\u003e de haute qualité \u003cstrong\u003e1.4301 (SS304)\u003c\/strong\u003e pour une durabilité et une résistance à la corrosion exceptionnelles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à sa \u003cstrong\u003econception CAO\u003c\/strong\u003e, le Downpipe est optimisé pour un débit maximal, ce qui contribue à réduire la contre-pression et à augmenter le couple. Le kit est équipé d’un \u003cstrong\u003eraccord pour sonde lambda à l’emplacement d’origine\u003c\/strong\u003e, permettant des mesures précises des gaz d’échappement. Le \u003cstrong\u003ecatalyseur de course en métal, doté d’un revêtement EU6 de 300 CPSI\u003c\/strong\u003e, assure une épuration optimale des gaz d’échappement. Le kit est livré avec \u003cstrong\u003e2 tuyaux de Ø3\u0026quot; et un adaptateur\u003c\/strong\u003e pour l\u0026#x27;échappement d\u0026#x27;origine, offrant un ajustement parfait pour un remplacement aisé des composants de série. Le Downpipe réduit la charge thermique sur le turbo, ce qui contribue à prolonger sa durée de vie. Un message d\u0026#x27;erreur peut s\u0026#x27;afficher dans le DME.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAcier inoxydable moulé de haute qualité 1.4301 (SS304) pour des performances durables\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eComprend 2 tuyaux de Ø3\u0026quot; et un adaptateur pour le pot d\u0026#x27;échappement d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception CAO pour un débit optimisé et des performances accrues\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccordement de la sonde lambda à l\u0026#x27;emplacement d\u0026#x27;origine pour des mesures précises\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalyseur métallique de compétition (300 CPSI EU6) pour une épuration optimale des gaz d\u0026#x27;échappement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibilité à 100 %, remplacement facile de la version de série\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéduit la charge thermique sur le turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAmélioration des performances grâce à la réduction de la contre-pression\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eVéhicule : Audi S4 B9 \/ S5 F5 3.0 TFSI\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau : acier inoxydable moulé 1.4301 (SS304)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre des tuyaux : 2 x Ø3\u0026quot;\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalyseur : catalyseur métallique de compétition 300 CPSI (revêtement EU6)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccordement de la sonde lambda : à la position d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibilité : 100 % (remplacement 1:1)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUn message d\u0026#x27;erreur peut s\u0026#x27;afficher dans le DME\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de Downpipe Wagner 300 CPSI EU6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdaptateur pour l\u0026#x27;échappement d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour quels modèles ce kit de Downpipe est-il adapté ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour les Audi S4 B9 et S5 F5 équipées du moteur 3.0 TFSI.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCe Downpipe est-il équipé d\u0026#x27;un catalyseur ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui, le kit est équipé d\u0026#x27;un catalyseur de course en métal avec un revêtement 300 CPSI EU6.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003edois-je modifier l\u0026#x27;échappement avant le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon, le kit s\u0026#x27;adapte à 100 % et est livré avec 2 tuyaux de Ø3\u0026quot; et un adaptateur pour l\u0026#x27;échappement d\u0026#x27;origine. Un message d\u0026#x27;erreur dans le DME est possible.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438833230154,"sku":"500001031","price":2348.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/020da746b706787f30f265ddb6397a8a_e8ed7f8c-558d-40a6-9b29-ef7cf4b9cdc2.jpg?v=1778913439"},{"product_id":"wagner-downpipe-kit-audi-ttrs-8s-rs3-8v","title":"Kit de Downpipe Wagner pour Audi RS3 8V 2.5 TFSI","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eDownpipe Wagner\u003c\/strong\u003e a été spécialement conçu pour l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi RS3 8V 2.5 TFSI\u003c\/strong\u003e et permet d\u0026#x27;augmenter la puissance et les performances du véhicule. Grâce au retrait du catalyseur avant et à l\u0026#x27;utilisation de matériaux de haute qualité, ce kit permet d\u0026#x27;augmenter la puissance et d\u0026#x27;améliorer la réactivité du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit de Downpipe est fabriqué en \u003cstrong\u003eacier inoxydable moulé\u003c\/strong\u003e de haute qualité \u003cstrong\u003e1.4301 (SS304)\u003c\/strong\u003e pour une durabilité et une résistance à la corrosion optimales. Le kit comprend \u003cstrong\u003e2\u003c\/strong\u003e tuyaux de \u003cstrong\u003eØ70 mm\u003c\/strong\u003e pour un meilleur débit ; il a été conçu par CAO et optimisé en termes d\u0026#x27;écoulement pour une puissance maximale. Le kit est équipé de \u003cstrong\u003e2 raccords\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003epour sondes lambda\u003c\/strong\u003e permettant des mesures précises des gaz d\u0026#x27;échappement et s\u0026#x27;adapte à 100 % pour un remplacement aisé de la pièce d\u0026#x27;origine. Le Downpipe réduit la charge thermique sur le turbocompresseur. Le kit est compatible avec les tuyaux post-catalyseurs d\u0026#x27;origine (hors FAP) et est disponible en option avec des tuyaux post-catalyseurs équipés de 2 catalyseurs de course 2x200 CPSI (pour les modèles FAP, le système d\u0026#x27;échappement doit être sectionné).\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAcier inoxydable moulé de haute qualité 1.4301 (SS304) pour une durabilité et une résistance à la corrosion optimales\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSans pré-catalyseur pour une puissance et des performances maximales\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLivré avec 2 sorties de Ø70 mm pour un débit amélioré\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçu par CAO et optimisé pour un débit maximal afin d’obtenir une puissance maximale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉquipé de 2 raccords pour sondes lambda pour des mesures précises des gaz d\u0026#x27;échappement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibilité à 100 % pour un remplacement aisé de la pièce d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéduction de la charge thermique sur le turbocompresseur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec les tuyaux du post-catalyseur d\u0026#x27;origine (sauf FAP)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEn option, avec tuyaux post-catalyseurs équipés de 2 catalyseurs de course 200 CPSI (pour les modèles FAP, le système d\u0026#x27;échappement doit être sectionné)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eVéhicule : Audi RS3 8V 2.5 TFSI\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau : acier inoxydable moulé 1.4301 (SS304)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre des tubes : 2 x Ø 70 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConfiguration : sans catalyseur avant\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccords pour sondes lambda : 2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibilité : 100 % (remplacement 1:1)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de Downpipe Wagner (sans pré-catalyseur)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccords pour sondes lambda\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour quel modèle ce kit de Downpipe est-il prévu ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour l\u0026#x27;Audi RS3 8V équipée du moteur 2.5 TFSI.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCe Downpipe comporte-t-il un catalyseur ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe kit est livré sans catalyseur avant et est compatible avec les tuyaux du catalyseur arrière d\u0026#x27;origine (pas d\u0026#x27;FAP). En option, le kit est disponible avec des tuyaux de post-catalyseur équipés de 2 catalyseurs de course 200 CPSI.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003edois-je modifier l\u0026#x27;échappement pour le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe kit s\u0026#x27;adapte à 100 % pour un remplacement facile. Pour les modèles FAP, le système d\u0026#x27;échappement doit être sectionné pour la version en option.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438838505802,"sku":"500001028.KAT","price":1982.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/3127f6138776ba60580a281e590c70ab_cc45b905-0241-40c1-ac8d-c10bce7f2818.jpg?v=1778913385"},{"product_id":"wagner-2-x-100-cpsi-racing-catalyst-audi-ttrs-8j-rs3-8p","title":"Catalyseur de course Wagner 2x 100 CPSI pour Audi TTRS 8J RS3 8P 2.5 TFSI","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe catalyseur de course Wagner 2x 100 CPSI\u003c\/strong\u003e est spécialement conçu pour les \u003cstrong\u003eAudi TTRS 8J et RS3 8P 2.5 TFSI\u003c\/strong\u003e. Ce catalyseur est fabriqué en \u003cstrong\u003eacier inoxydable 1.4301 (SS304)\u003c\/strong\u003e de haute qualité, ce qui lui confère une excellente durabilité et une grande résistance à la corrosion, même dans des conditions difficiles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe catalyseur présente un diamètre de \u003cstrong\u003eØ70 mm\u003c\/strong\u003e et est livré avec un adaptateur permettant un raccordement parfait au système d\u0026#x27;échappement d\u0026#x27;origine. Grâce à ses \u003cstrong\u003edeux catalyseurs principaux de type « racing » à 100 cellules par pouce,\u003c\/strong\u003e ce produit offre une épuration impressionnante des gaz d\u0026#x27;échappement, conforme aux normes environnementales les plus strictes. En réduisant la contre-pression des gaz d\u0026#x27;échappement, ce catalyseur augmente la puissance et le couple. L\u0026#x27;installation est de type « plug-and-play » : le catalyseur s\u0026#x27;adapte parfaitement aux pièces existantes sans modifications complexes et est compatible avec le Downpipe d\u0026#x27;origine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAcier inoxydable de haute qualité 1.4301 (SS304) pour une durabilité et une résistance à la corrosion optimales\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre Ø70 mm avec adaptateur pour l\u0026#x27;échappement d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeux catalyseurs principaux de type « racing » (100 cellules par pouce) pour une épuration maximale des gaz d\u0026#x27;échappement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAugmentation de la puissance et du couple grâce à la réduction de la contre-pression des gaz d\u0026#x27;échappement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibilité à 100 %, montage « plug-and-play » sans modifications supplémentaires\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec le Downpipe d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eVéhicule : Audi TTRS 8J et RS3 8P\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau : acier inoxydable 1.4301 (SS304)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre : Ø 70 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalyseurs : 2 catalyseurs principaux de course (100 cellules par pouce)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdaptateur pour l\u0026#x27;échappement d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibilité : 100 % (remplacement 1:1)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec le Downpipe d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e2 catalyseurs de course Wagner 100 CPSI pour Audi TTRS 8J et RS3 8P\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdaptateur pour le système d\u0026#x27;échappement d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour quels modèles ce catalyseur est-il adapté ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour les Audi TTRS 8J et RS3 8P équipées du moteur 2.5 TFSI.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCombien de catalyseurs le kit contient-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe kit contient deux catalyseurs principaux de course à 100 cellules par pouce.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003edois-je modifier l\u0026#x27;échappement pour le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon, le catalyseur s\u0026#x27;adapte à 100 %, est prêt à l\u0026#x27;emploi et est livré avec un adaptateur pour l\u0026#x27;échappement d\u0026#x27;origine. Le catalyseur est compatible avec le Downpipe d\u0026#x27;origine.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438839652682,"sku":"500001018","price":782.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/6652fffeb8c857044d9499f66ddf1da2_03ecd153-ea00-439e-8fc4-f985493fcb6a.jpg?v=1778914149"},{"product_id":"wagner-downpipe-kit-bmw-f-series-35i-katalysator","title":"Downpipe Wagner 300CPSI BMW M135i F20 F21 N55","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eDownpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eWagner 300CPSI\u003c\/strong\u003e a été spécialement conçu pour la \u003cstrong\u003eBMW M135i et d\u0026#x27;autres modèles équipés du moteur N55 à partir de juillet 2013\u003c\/strong\u003e ; il améliore le débit des gaz d\u0026#x27;échappement. Grâce à son diamètre de \u003cstrong\u003eØ76 mm,\u003c\/strong\u003e les gaz d\u0026#x27;échappement sont évacués efficacement. Le Downpipe est fabriqué en \u003cstrong\u003eacier inoxydable 1.4301 (SS304)\u003c\/strong\u003e de haute qualité pour garantir durabilité et résistance à la corrosion, et sa conception CAO assure un ajustement parfait, permettant une installation sans aucune modification.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Downpipe dispose de deux raccords pour sondes lambda permettant des configurations flexibles, ainsi que d’un catalyseur de course d’une valeur de \u003cstrong\u003e300 CPSI\u003c\/strong\u003e doté d’un revêtement Euro 6 de haute qualité pour des performances optimales et une compatibilité environnementale. Le Downpipe réduit la charge thermique sur le turbo et diminue la contre-pression dans le système d\u0026#x27;échappement, ce qui contribue à augmenter le couple et la puissance. Avec un diamètre de raccordement de \u003cstrong\u003e118 mm\u003c\/strong\u003e, l’installation s’effectue avec précision, tandis que son poids plume de seulement 4,0 kg contribue à la réduction du poids total du véhicule. Le Downpipe est compatible avec les modèles BMW M135i(x) F20\/F21 (à partir de juillet 2013), M235i(x) F22, M2 F87 N55 (à l\u0026#x27;exception de la version Competition), 335i(x) F30\/F31\/F34 (à partir de juillet 2013), 435i(x) F32\/F33 (à partir de juillet 2013), X3 M35i F25 LCI (à partir de 2014) et X4 M35i F26 \/ M40i (à partir de juillet 2014). Un message d\u0026#x27;erreur dans le DME est possible.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDiamètre de Ø76 mm pour un débit optimal des gaz d\u0026#x27;échappement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabriqué en acier inoxydable 1.4301 (SS304) de haute qualité pour une longue durée de vie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception CAO pour un ajustement parfait\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeux raccords pour sondes lambda permettant des configurations flexibles\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalyseur de course (300 CPSI) avec revêtement Euro 6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRemplacement aisé de la version d\u0026#x27;origine sans modifications\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéduit la charge thermique sur le turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMeilleur couple et meilleure puissance grâce à une contre-pression réduite\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre de raccordement de 118 mm pour une installation précise\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLéger, seulement 4,0 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eVéhicule : BMW M135i et autres modèles N55 à partir de juillet 2013\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau : acier inoxydable 1.4301 (SS304)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre : Ø 76 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalyseur : catalyseur de course 300 CPSI avec revêtement Euro 6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccords lambda : 2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre de raccordement : 118 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 4,0 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDownpipe Wagner 300 CPSI\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour quels modèles ce Downpipe est-il adapté ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour les BMW M135i(x) F20\/F21, M235i(x) F22, M2 F87 N55 (à l\u0026#x27;exception de la version Competition), 335i(x) F30\/F31\/F34, 435i(x) F32\/F33, X3 M35i F25 LCI et X4 M35i F26 \/ M40i, tous équipés d\u0026#x27;un moteur N55 à partir de juillet 2013.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDe quel matériau est fabriqué le Downpipe ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nEn acier inoxydable 1.4301 (SS304) de haute qualité, pour une durabilité et une résistance à la corrosion optimales.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003edois-je modifier le système d\u0026#x27;échappement pour le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon, grâce à sa conception CAO, le Downpipe s\u0026#x27;adapte parfaitement et se remplace facilement sans aucune modification. Un message d\u0026#x27;erreur dans le DME est possible.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438931009866,"sku":"500001013","price":934.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/f2f8cab7b642779d5159763ef857df4e_46d4a6df-1129-43af-ab04-a683a72ee470.jpg?v=1778913363"},{"product_id":"wagner-downpipe-kit-bmw-f-series-35i","title":"Downpipe Wagner 200CPSI avec catalyseur pour BMW M135i, 335i et 435i N55","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eDownpipe Wagner 200CPSI avec catalyseur\u003c\/strong\u003e a été conçu pour \u003cstrong\u003eles modèles BMW équipés du moteur N55 jusqu\u0026#x27;à l\u0026#x27;année de construction 06\/2013\u003c\/strong\u003e et est fabriqué en \u003cstrong\u003eacier inoxydable 1.4301 (SS304)\u003c\/strong\u003e de haute qualité, garantissant durabilité et résistance à la corrosion. Avec un diamètre optimal de \u003cstrong\u003eØ76 mm\u003c\/strong\u003e, le Downpipe améliore le débit des gaz d\u0026#x27;échappement, tandis que le diamètre de raccordement de \u003cstrong\u003e105 mm\u003c\/strong\u003e assure un ajustement précis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Downpipe est équipé d’un \u003cstrong\u003ecatalyseur principal de course (200 CPSI)\u003c\/strong\u003e pour une puissance maximale et de deux raccords lambda permettant une configuration flexible. Grâce à sa conception CAO, le Downpipe s’adapte à 100 % et se remplace facilement par la pièce d’origine sans modifications supplémentaires. La contre-pression réduite permet d’augmenter le couple et la puissance, tout en diminuant la charge thermique sur le turbo. Le Downpipe est compatible avec les \u003cstrong\u003eBMW M135i(x) F20\/F21\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e335i(x) F30\/F31\/F34\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e435i(x) F32\/F33\u003c\/strong\u003e jusqu’à l’année de construction 06\/2013 et remplace la pièce d’origine BMW.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDiamètre optimal de Ø76 mm pour un meilleur écoulement des gaz d\u0026#x27;échappement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcier inoxydable de haute qualité 1.4301 (SS304) pour une durabilité et une résistance à la corrosion optimales\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception CAO pour un ajustement parfait\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeux raccords lambda pour une configuration flexible\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalyseur principal de compétition (200 CPSI) pour une puissance maximale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibilité à 100 %, remplacement facile de la pièce d\u0026#x27;origine sans aucune modification\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre de raccordement de 105 mm pour une installation précise\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéduit la charge thermique sur le turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCouple et puissance accrus grâce à une contre-pression réduite\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eMoteur : BMW N55 (jusqu\u0026#x27;en juin 2013)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau : acier inoxydable 1.4301 (SS304)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre : Ø 76 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre de raccordement : 105 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalyseur : catalyseur principal de course 200 CPSI\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccords lambda : 2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec : BMW M135i(x) F20\/F21, 335i(x) F30\/F31\/F34, 435i(x) F32\/F33 jusqu\u0026#x27;en juin 2013\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRemplace la référence d\u0026#x27;origine BMW 18328603875\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDownpipe Wagner 200CPSI avec catalyseur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour quels modèles BMW ce Downpipe est-il adapté ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour les BMW M135i(x) F20\/F21, 335i(x) F30\/F31\/F34 et 435i(x) F32\/F33 équipées du moteur N55 jusqu\u0026#x27;à l\u0026#x27;année de construction 06\/2013.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuel est le diamètre du Downpipe ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe Downpipe a un diamètre de Ø76 mm avec un diamètre de raccordement de 105 mm.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLe montage est-il compliqué ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon, grâce à sa conception CAO, le Downpipe s\u0026#x27;adapte à 100 % et se remplace facilement par la pièce d\u0026#x27;origine sans modifications supplémentaires. Un message d\u0026#x27;erreur dans le DME est possible.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438934417738,"sku":"500001010","price":1372.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/667bcd07fba6e3b751b37f2405ff8ef2_6fcb29ae-cd3a-4a6d-9f90-16f5fb21f119.jpg?v=1778913330"},{"product_id":"wagner-downpipe-audi-ttrs-8j-rs3-8p","title":"Downpipe Wagner pour Audi TTRS 8J RS3 8P 2.5 TFSI","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eDownpipe Wagner\u003c\/strong\u003e a été conçu pour les modèles \u003cstrong\u003eAudi TTRS 8J\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eRS3 8P\u003c\/strong\u003e ; il est \u003cstrong\u003edépourvu de catalyseur\u003c\/strong\u003e afin de réduire au maximum la contre-pression et d\u0026#x27;optimiser le gain de puissance. Le Downpipe est fabriqué en \u003cstrong\u003eacier inoxydable 1.4301 (SS304)\u003c\/strong\u003e de haute qualité, garantissant une résistance à la corrosion et une longue durée de vie, même sous des contraintes thermiques extrêmes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Downpipe présente un diamètre initial de \u003cstrong\u003eØ90 mm\u003c\/strong\u003e et se rétrécit à \u003cstrong\u003e2x Ø70 mm\u003c\/strong\u003e, pour un écoulement des gaz d\u0026#x27;échappement optimisé au maximum. Avec un poids de seulement \u003cstrong\u003e4,6 kg,\u003c\/strong\u003e ce Downpipe contribue à réduire le poids total du véhicule. La version sans pré-catalyseur et le raccord lambda intégré garantissent un débit maximal et une lecture précise des paramètres du moteur. Le Downpipe est 100 % compatible et permet un remplacement aisé de la pièce d\u0026#x27;origine ; il est également compatible avec les catalyseurs principaux d\u0026#x27;origine. La réduction drastique de la contre-pression se traduit par un gain notable de puissance et de couple et diminue la charge thermique sur le turbo. Convient à l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi RS3 8P\u003c\/strong\u003e et à \u003cstrong\u003el\u0026#x27;Audi TTRS 8J\u003c\/strong\u003e (à l\u0026#x27;exception des véhicules équipés de l\u0026#x27;arbre de transmission 8J0521101AB).\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDiamètre de Ø90 mm, se rétrécissant à 2x Ø70 mm pour un flux de gaz d\u0026#x27;échappement optimisé au maximum\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUltra-léger, avec un poids de seulement 4,6 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcier inoxydable de haute qualité 1.4301 (SS304) pour une résistance à la corrosion et une longue durée de vie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eModèle sans catalyseur avant pour un débit maximal\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUn seul raccord lambda pour une lecture précise\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibilité à 100 %, remplacement facile de la pièce d\u0026#x27;origine sans aucune modification\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéduit la charge thermique sur le turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAugmentation notable de la puissance et du couple grâce à une réduction drastique de la contre-pression\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec les catalyseurs principaux d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eVéhicules : Audi RS3 8P et Audi TTRS 8J (exception : arbre de transmission 8J0521101AB)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau : acier inoxydable 1.4301 (SS304)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre : Ø 90 mm se rétrécissant à 2 × Ø 70 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 4,6 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVersion : sans catalyseur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccord lambda : 1\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDownpipe Wagner pour Audi TTRS 8J \/ RS3 8P\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour quels modèles ce Downpipe est-il adapté ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour l\u0026#x27;Audi RS3 8P et l\u0026#x27;Audi TTRS 8J, à l\u0026#x27;exception des véhicules équipés de l\u0026#x27;arbre de transmission 8J0521101AB.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLe Downpipe est-il équipé d\u0026#x27;un catalyseur ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon, le Downpipe est livré sans catalyseur et est compatible avec les catalyseurs principaux d\u0026#x27;origine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLe montage est-il compliqué ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon, le Downpipe s\u0026#x27;adapte à 100 % et se remplace facilement par la pièce d\u0026#x27;origine sans modifications supplémentaires.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53438936482122,"sku":"005001005","price":518.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/0ab0879056b2eed63e58f9339d258c78_aa038f8c-ec61-4874-8581-80f8eff006cb.jpg?v=1778912098"},{"product_id":"wagner-competition-intercooler-evo3-downpipe-audi-rs3-8v","title":"Kit Wagner Competition EVO 3 pour Audi RS3 8V 2.5 TFSI","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ekit\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eWagner Competition EVO 3\u003c\/strong\u003e a été développé pour l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi RS3 8V Sportback\/Berline 294 kW\/400 ch (08\/2017+)\u003c\/strong\u003e et se compose d\u0026#x27;un \u003cstrong\u003ekit de mise à niveau du Intercooler EVO 3\u003c\/strong\u003e et d\u0026#x27;un \u003cstrong\u003ekit de Downpipe\u003c\/strong\u003e. Ce kit est conçu pour offrir des performances maximales et un refroidissement optimal, même dans des conditions de conduite extrêmes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Intercooler mesure \u003cstrong\u003e515 mm x 367 mm x 95 mm (en gradins)\u003c\/strong\u003e, ce qui offre une \u003cstrong\u003esurface d\u0026#x27;admission 84 % plus grande\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eun volume d\u0026#x27;air de suralimentation 101 % supérieur\u003c\/strong\u003e à ceux du Intercooler d\u0026#x27;origine. La \u003cstrong\u003etechnologie\u003c\/strong\u003e avancée « tube-fin », dotée de turbulateurs internes et de déflecteurs d’air, assure un flux d’air efficace et une contre-pression minimale. Les boîtiers d\u0026#x27;extrémité \u003cstrong\u003een aluminium moulé\u003c\/strong\u003e ont été optimisés à l\u0026#x27;aide d\u0026#x27;analyses de flux CFD et le revêtement anticorrosion aux propriétés thermoconductrices garantit une longue durée de vie. Le système de Intercooler ne pèse que \u003cstrong\u003e14,3 kg\u003c\/strong\u003e et convient aux véhicules jusqu’à 600 ch ; pour plus de 600 ch, la version X est recommandée. Le kit de Downpipe est fabriqué en \u003cstrong\u003eacier inoxydable (1.4301)\u003c\/strong\u003e, utilise des tuyaux \u003cstrong\u003ede Ø70 mm\u003c\/strong\u003e sans pré-catalyseur et est équipé de 2 raccords pour sondes lambda, pour un meilleur écoulement des gaz d\u0026#x27;échappement et une réduction de la charge sur le turbo. L\u0026#x27;installation utilise les points de fixation d\u0026#x27;origine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eSurface d\u0026#x27;admission augmentée de 84 % et volume d\u0026#x27;air de suralimentation accru de 101 % pour des performances améliorées\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBoîtiers d\u0026#x27;extrémité en aluminium optimisés avec déflecteurs d\u0026#x27;air pour un refroidissement efficace\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnologie « Tube-fin » avec turbulateurs internes pour une contre-pression minimale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe durable en acier inoxydable (Ø 70 mm) sans pré-catalyseur pour une puissance maximale\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDownpipe avec 2 raccords pour sondes lambda et s\u0026#x27;adaptant parfaitement aux éléments d\u0026#x27;échappement d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRevêtement anticorrosion sur le Intercooler pour une longue durée de vie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConvient pour des puissances allant jusqu’à 600 ch (version standard) ; version X pour plus de 600 ch\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe système de Intercooler ne pèse que 14,3 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstallation simple sur les points de fixation d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eVéhicule : Audi RS3 8V Sportback\/Berline 294 kW\/400 ch (08\/2017+)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDimensions du Intercooler : 515 mm x 367 mm x 95 mm (en hauteur)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAugmentation de la surface d\u0026#x27;admission : 84 % par rapport à l\u0026#x27;équipement d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnologie de refroidissement : ailettes tubulaires avec turbulateurs internes et déflecteurs d\u0026#x27;air\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau des boîtiers d\u0026#x27;extrémité : aluminium moulé (optimisé par CFD)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRevêtement du Intercooler : revêtement anticorrosion aux propriétés thermoconductrices\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids du système de Intercooler : 14,3 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau du Downpipe : acier inoxydable (1.4301)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre du Downpipe : Ø 70 mm, sans pré-catalyseur\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eIntercooler Wagner Competition EVO 3 avec traverse et kit de Downpipe Wagner\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVisserie de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCertificat TÜV (sauf pour les modèles FAP)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe quels éléments ce kit se compose-t-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nD\u0026#x27;un kit de mise à niveau du Intercooler EVO 3 et d\u0026#x27;un kit de Downpipe pour l\u0026#x27;Audi RS3 8V Sportback\/Berline 294 kW\/400 ch.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eÀ quelle puissance ce kit est-il adapté ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLa version standard convient aux véhicules jusqu’à 600 ch ; pour plus de 600 ch, la version X est recommandée.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eL’installation est-elle compliquée ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon, l’installation utilise les points de fixation d’origine.\u003c\/p\u003e","brand":"Wagner Tuning","offers":[{"title":"Avec l'ACC","offer_id":53586426364234,"sku":"WA700001067.ACC.S","price":3721.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans ACC","offer_id":53586426397002,"sku":"WA700001067.NOACC.S","price":3650.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/f5f6a16efba019128f4690b6a81c9632_174efd41-6d98-4161-8fdd-c73c47b0843e.jpg?v=1778913125"},{"product_id":"vrsf-downpipe-4-5-bmw-140i-240i-340i-440i-540i-b58","title":"VRSF - Downpipe 4,5\u0026quot; - BMW 140i \/ 240i \/ 340i \/ 440i \/ 540i B58","description":"\u003cp\u003eLa contre-pression est considérablement réduite grâce à la suppression du catalyseur restrictif présent dans le Downpipe d\u0026#x27;origine, grâce à notre Downpipe « decat » ou à notre Downpipe de course à haut débit à 200 cellules, ce qui se traduit par une montée en régime plus rapide, un gain de puissance et une sonorité d\u0026#x27;échappement plus agressive. Notre Downpipe est entièrement fabriqué en acier inoxydable de 4,5\u0026quot; et comporte une bride en acier inoxydable 304 usinée CNC qui assure une transition en douceur entre le turbo et les Midpipe. Tous les Downpipe VRSF sont fabriqués à la main en acier inoxydable de qualité SS304 et bénéficient d\u0026#x27;une garantie à vie ainsi que de notre garantie de satisfaction « No Hassle » (montage inclus).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n• Fabriqué à la main en acier inoxydable de qualité 304 de 4,5\u0026quot;, soudé au TIG.\u003cbr\u003e\n• Disponible avec un catalyseur haute débit à 200 cellules (garantie d’un an).\u003cbr\u003e\n• Compatible avec les modèles à conduite à droite (RHD) et à conduite à gauche (LHD) sans modifications nécessaires.\u003cbr\u003e\n• Coudes à rayon lisse pour réduire les turbulences et améliorer le débit.\u003cbr\u003e\n• Compatible avec le Catback d\u0026#x27;origine et tous les catbacks du marché secondaire.\u003cbr\u003e\n• Gains de 25 à 30 ch avec un réglage.\u003cbr\u003e\n• Garantie VRSF d\u0026#x27;un an pour les versions avec catalyseur à haut débit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nContenu :\u003cbr\u003e\n• Downpipe\u003c\/p\u003e\n","brand":"VRSF","offers":[{"title":"decat","offer_id":53586426560842,"sku":"VRS-DPS-B58-003-01","price":450.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200cell cat","offer_id":53586426593610,"sku":"VRS-DPS-B58-003-02","price":704.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/d15abbe30f2c42cac5268323b1c89c65_0aeb5c31-6e70-43bc-b598-e4c3990bb652.png?v=1778911819"},{"product_id":"vrsf-high-flow-cat-downpipe-bmw-135i-335i-f2x-f3x-n55-pwg","title":"VRSF – Downpipe catalytique à haut débit – BMW 135i \/ 335i F2x \/ F3x N55 (PWG)","description":"\u003cp data-start=\"301\" data-end=\"729\"\u003eCe Downpipe VRSF High Flow Catted est l\u0026#x27;une des améliorations les plus efficaces pour les BMW équipées du moteur N55 PWG. Le catalyseur d\u0026#x27;origine, trop restrictif, est remplacé par un \u003cstrong data-start=\"467\" data-end=\"497\"\u003ecatalyseur de course à haut débit de 200 cellules\u003c\/strong\u003e, ce qui réduit considérablement la contre-pression, accélère la mise en pression des turbos et procure un gain notable de puissance et de couple. Il en résulte une réponse plus vive, une sonorité d\u0026#x27;échappement plus agressive et des performances améliorées, notamment en combinaison avec un réglage moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"731\" data-end=\"1004\"\u003eLe Downpipe dispose d’une \u003cstrong data-start=\"753\" data-end=\"780\"\u003eentrée de\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-start=\"753\" data-end=\"780\"\u003e3,5 pouces (89 mm)\u003c\/strong\u003e et est entièrement fabriqué en acier inoxydable 304 soudé au TIG à la main. Les brides en acier inoxydable 304 usinées par CNC garantissent un ajustement parfait et une grande durabilité. VRSF offre en outre une \u003cstrong data-start=\"946\" data-end=\"967\"\u003egarantie à vie\u003c\/strong\u003e et une garantie de montage « sans tracas ». Compatible avec tous les moteurs BMW N55 PWG de la série F.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAvantages\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1083\" data-end=\"1421\"\u003e•\u003cbr data-start=\"1115\" data-end=\"1118\"\u003eCatalyseur sport à haut débit de 200 cellules• Turbocompresseur à réponse plus rapide et\u003cbr data-start=\"1159\" data-end=\"1162\"\u003econtre-pression réduite• Gain de puissance de 20 à 25 ch avec\u003cbr data-start=\"1196\" data-end=\"1199\"\u003eoptimisation• Conception\u003cbr data-start=\"1227\" data-end=\"1230\"\u003eà haut débit de 3,5 pouces• Fabriqué à la main avec des soudures TIG en acier inoxydable\u003cbr data-start=\"1261\" data-end=\"1264\"\u003e304• Brides\u003cbr data-start=\"1293\" data-end=\"1296\"\u003een acier inoxydable 304 usinées CNC• Son\u003cbr data-start=\"1323\" data-end=\"1326\"\u003ed\u0026#x27;échappement plus agressif• Garantie à vie + garantie\u003cbr data-start=\"1364\" data-end=\"1367\"\u003ede montage• Mise à niveau idéale pour les moteurs N55 préparés\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1513\" data-end=\"1655\"\u003e• Diamètre d’entrée : 3,5 pouces (89 mm)\u003cbr data-start=\"1486\" data-end=\"1489\"\u003e• Type : tuyau\u003cbr data-start=\"1522\" data-end=\"1525\"\u003ede descente à haut débit avec catalyseur• Catalyseur : catalyseur de\u003cbr data-start=\"1556\" data-end=\"1559\"\u003ecourse à 200 cellules• Matériau : acier inoxydable 304 (soudé au TIG)\u003cbr data-start=\"1591\" data-end=\"1594\"\u003e• Brides : acier inoxydable\u003cbr data-start=\"1624\" data-end=\"1627\"\u003e304 usinées CNC• Gain de puissance : ~20–25 ch avec\u003cbr data-start=\"1665\" data-end=\"1668\"\u003eoptimisation• Compatibilité : PWG N55 série F\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1532\" data-end=\"1604\"\u003e• BMW Série 1 F20\/F21 –\u003cbr data-start=\"1764\" data-end=\"1767\"\u003e135i• BMW Série 3 F30\/F31\/F34 – 335i\u003cbr data-start=\"1799\" data-end=\"1802\"\u003e\u003cem data-start=\"1802\" data-end=\"1854\"\u003e(Uniquement PWG N55, ne convient pas aux modèles EWG.)\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eContenu\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• Downpipe\u003cbr data-start=\"1914\" data-end=\"1917\"\u003eVRSF 3,5 pouces à haut débit avec catalyseur• Brides de montage\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1970\" data-end=\"2088\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1970\" data-end=\"2016\"\u003eCe Downpipe est-il compatible avec tous les moteurs N55 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2016\" data-end=\"2019\"\u003eNon, uniquement avec les modèles PWG N55 de la série F. En cas de doute, vérifiez le numéro d\u0026#x27;identification du véhicule (VIN).\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2090\" data-end=\"2187\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2090\" data-end=\"2130\"\u003eCe Downpipe est-il équipé d’un catalyseur sport ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2130\" data-end=\"2133\"\u003eOui, d’un catalyseur de course à haut débit de 200 cellules pour un débit maximal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2189\" data-end=\"2281\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2189\" data-end=\"2226\"\u003eQuel gain de puissance la voiture réalise-t-elle ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2226\" data-end=\"2229\"\u003eAvec un réglage, environ 20 à 25 ch, selon la configuration.\u003c\/p\u003e","brand":"VRSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53750757130570,"sku":"VRS-DPS-N55-005","price":705.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/0af526ec16fadc8d011b3c91e3b7a804_649d4411-6594-42db-b1d3-cc8f8630d012.jpg?v=1778911831"},{"product_id":"milltek-cat-back-uitlaatsysteem-alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-2-9-v6","title":"Milltek – Système d\u0026#x27;échappement « Catback » – Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 bi-turbo (sans FAP)","description":"\u003cp data-start=\"347\" data-end=\"700\"\u003eCe système d\u0026#x27;échappement « Catback » Milltek a été conçu pour l\u0026#x27;Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 Bi-turbo sans FAP\/FAP et offre un équilibre parfait entre performances, sonorité et compatibilité d\u0026#x27;origine. Ce système assure un écoulement plus libre des gaz d’échappement, une sonorité plus grave et plus sportive, tout en conservant des performances élevées à moyen régime.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"702\" data-end=\"1086\"\u003eTous les échappements Milltek sont fabriqués en \u003cstrong data-start=\"747\" data-end=\"772\"\u003eacier inoxydable T304L\u003c\/strong\u003e et conçus à l\u0026#x27;aide de \u003cstrong data-start=\"801\" data-end=\"818\"\u003escans laser 3D\u003c\/strong\u003e pour un ajustement parfait. Grâce à des tuyaux \u003cstrong data-start=\"854\" data-end=\"873\"\u003ecintrés au mandrin\u003c\/strong\u003e de plus grand diamètre, le flux des gaz d\u0026#x27;échappement reste libre, ce qui se traduit par des performances plus efficaces et une sonorité de moteur raffinée. Le système est entièrement \u003cstrong data-start=\"1028\" data-end=\"1043\"\u003e« plug \u0026amp; play »\u003c\/strong\u003e et s\u0026#x27;installe sous le véhicule sans aucune modification.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1093\" data-end=\"1111\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1096\" data-end=\"1109\"\u003eAvantages\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1112\" data-end=\"1392\"\u003e• \u003cbr data-start=\"1135\" data-end=\"1138\"\u003eAcier inoxydable T304L de haute qualité• Tubes cintrés au mandrin pour un débit maximal•\u003cbr data-start=\"1181\" data-end=\"1184\"\u003e Alésage plus large sans perte de puissance à moyen régime•\u003cbr data-start=\"1232\" data-end=\"1235\"\u003e Son plus grave et sportif•\u003cbr data-start=\"1261\" data-end=\"1264\"\u003e Ajustement parfait, identique à l\u0026#x27;équipement d\u0026#x27;origine, grâce à la conception par numérisation 3D•\u003cbr data-start=\"1310\" data-end=\"1313\"\u003e Montage « plug \u0026amp; play »•\u003cbr data-start=\"1334\" data-end=\"1337\"\u003e Conçu pour une durabilité et des performances maximales\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1399\" data-end=\"1432\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1402\" data-end=\"1430\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1433\" data-end=\"1600\"\u003e• Type : \u003cbr data-start=\"1464\" data-end=\"1467\"\u003esystème d’échappement « Catback »• Matériau : \u003cbr data-start=\"1501\" data-end=\"1504\"\u003eacier inoxydable T304L• Méthode de fabrication : cintrage sur mandrin CNC•\u003cbr data-start=\"1543\" data-end=\"1546\"\u003e Conception : \u003cbr data-start=\"1573\" data-end=\"1576\"\u003enumérisation laser 3D• Montage : « plug \u0026amp; play »\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1607\" data-end=\"1631\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1610\" data-end=\"1629\"\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1632\" data-end=\"1738\"\u003e• Alfa Romeo Giulia \u003cbr data-start=\"1664\" data-end=\"1667\"\u003eQuadrifoglio• Moteur : 2,9 V6 \u003cbr data-start=\"1691\" data-end=\"1694\"\u003ebi-turbo• Version : \u003cstrong data-start=\"1708\" data-end=\"1738\"\u003emodèles sans FAP \/ sans FAP\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1745\" data-end=\"1760\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1748\" data-end=\"1758\"\u003eContenu\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1761\" data-end=\"1818\"\u003e• \u003cbr data-start=\"1794\" data-end=\"1797\"\u003eSystème d\u0026#x27;échappement « Catback » Milltek• Pièces de montage\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1825\" data-end=\"1851\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1828\" data-end=\"1851\"\u003eFoire aux questions\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1853\" data-end=\"1967\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1853\" data-end=\"1893\"\u003e1. Ce système est-il compatible avec les modèles FAP ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1893\" data-end=\"1896\"\u003eNon, ce système est exclusivement destiné aux versions Non-FAP\/FAP.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1969\" data-end=\"2101\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1969\" data-end=\"2012\"\u003e2. Ce système apporte-t-il un gain de performances ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2012\" data-end=\"2015\"\u003eOui, grâce à un débit amélioré et à un diamètre plus important, sans perte de couple à mi-régime.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2103\" data-end=\"2182\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2103\" data-end=\"2138\"\u003e3. Faut-il recourir à la soudure lors du montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2138\" data-end=\"2141\"\u003eNon, le système est entièrement « plug \u0026amp; play ».\u003c\/p\u003e","brand":"Milltek","offers":[{"title":"Système d'échappement « Catback » avec soupapes et embouts GT-100 en titane brûlé","offer_id":61001377612106,"sku":"SSXAR009","price":4436.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Système d'échappement « Catback » avec soupapes et embouts GT-100 revêtus de Cerakote","offer_id":61001377644874,"sku":"SSXAR007","price":3632.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Système d'échappement « Catback » avec soupapes et embouts GT-100 polis","offer_id":61001377677642,"sku":"SSXAR006","price":3632.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Système d'échappement « Catback » avec soupapes et embouts en titane GT-100","offer_id":61001377710410,"sku":"SSXAR008","price":4027.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Système d'échappement « Catback » avec soupapes et embouts en carbone GT-100","offer_id":61001377743178,"sku":"SSXAR010","price":3960.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/Milltek_Cat-backExhaustSystem_AlfaRomeoGiuliaQuadrifoglio2.9V6Bi-Turbo_4cd57212-4b94-4f71-8638-277d00dabc20.jpg?v=1778889044"},{"product_id":"milltek-downpipe-sport-non-opf-volkswagen-polo-aw-gti-2-0-tsi","title":"Milltek – Downpipe Sport NON-FAP – Volkswagen Polo AW GTI 2.0 TSI","description":"\u003cp\u003eAméliorez le système d\u0026#x27;échappement de votre Volkswagen Polo AW GTI 2.0 TSI grâce au Downpipe en acier inoxydable haut de gamme de Milltek Sport. Conçu et fabriqué au Royaume-Uni, ce Downpipe offre une optimisation optimale du débit et un ajustement parfait. Bénéficiant d\u0026#x27;une garantie à vie pour le premier acheteur (à l\u0026#x27;exception des tuyaux flexibles et des catalyseurs), vous pouvez compter sur la durabilité et les performances de ce produit.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAcier inoxydable de haute qualité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçu pour un débit optimal\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAjustement parfait pour la Volkswagen Polo AW GTI 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDisponible avec différents catalyseurs (decat, Hi-Flow Sports Cat, Race Cat)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eChoix entre « Resonated » et « Non Resonated » pour différents profils sonores\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNécessite la référence VW 3Q0253249 pour l’installation (non fournie)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenu :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eMilltek – Downpipe Sport NON-FAP \u003c\/p\u003e","brand":"Milltek","offers":[{"title":"decat \/ Résonné \/ Vers le Catback Milltek","offer_id":61001384460618,"sku":"SSXVW565","price":846.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"decat \/ Résonné \/ Vers le Catback OEM","offer_id":61001384493386,"sku":"SSXVW566","price":846.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"decat \/ Sans résonance \/ Vers le Catback Milltek","offer_id":61001384526154,"sku":"SSXVW567","price":736.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"decat \/ Sans résonance \/ Vers le Catback OEM","offer_id":61001384558922,"sku":"SSXVW568","price":736.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Cat de sport Hi-Flow \/ Résonné \/ Vers le Catback Milltek","offer_id":61001384591690,"sku":"SSXVW569","price":1212.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Cat de sport Hi-Flow \/ Résonné \/ Vers le Catback OEM","offer_id":61001384624458,"sku":"SSXVW570","price":1212.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Cat de sport Hi-Flow \/ Sans résonance \/ Vers le Catback Milltek","offer_id":61001384657226,"sku":"SSXVW571","price":1098.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Cat de sport Hi-Flow \/ Sans résonance \/ Vers le Catback OEM","offer_id":61001384689994,"sku":"SSXVW572","price":1098.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/Milltek_DownpipeSportNON-OPF_VolkswagenPoloAWGTI2.0TSI_ef1df734-30b0-41ec-bf97-bea264e545f6.webp?v=1778889049"},{"product_id":"milltek-downpipe-sport-opf-volkswagen-polo-aw-gti-2-0-tsi","title":"Milltek – Downpipe Sport FAP – Volkswagen Polo AW GTI 2.0 TSI","description":"\u003cp\u003eAméliorez le système d\u0026#x27;échappement de votre Volkswagen Polo AW GTI 2.0 TSI grâce au Downpipe en acier inoxydable haut de gamme de Milltek Sport. Conçu et fabriqué au Royaume-Uni, ce Downpipe offre une optimisation optimale du débit et un ajustement parfait. Bénéficiant d\u0026#x27;une garantie à vie pour le premier acheteur (à l\u0026#x27;exception des tuyaux flexibles et des catalyseurs), vous pouvez compter sur la durabilité et les performances de ce produit.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAcier inoxydable de haute qualité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçu pour un débit optimal\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAjustement parfait pour la Volkswagen Polo AW GTI 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDisponible avec différents catalyseurs (decat, Hi-Flow Sports Cat, Race Cat)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eChoix entre « Resonated » et « Non Resonated » pour différents profils sonores\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNécessite la référence VW 3Q0253249 pour l\u0026#x27;installation (non fournie)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenu :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eMilltek – Downpipe Sport FAP \u003c\/p\u003e","brand":"Milltek","offers":[{"title":"decat \/ Résonné \/ Vers le Catback Milltek","offer_id":61001384821066,"sku":"SSXVW554","price":857.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"decat \/ Résonné \/ Vers le Catback OEM","offer_id":61001384853834,"sku":"SSXVW555","price":857.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"decat \/ Sans résonance \/ Vers le Catback Milltek","offer_id":61001384886602,"sku":"SSXVW561","price":736.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"decat \/ Sans résonance \/ Vers le Catback OEM","offer_id":61001384919370,"sku":"SSXVW562","price":736.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Cat de sport Hi-Flow \/ Résonné \/ Vers le Catback Milltek","offer_id":61001384952138,"sku":"SSXVW553","price":1221.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Cat de sport Hi-Flow \/ Résonné \/ Vers le Catback OEM","offer_id":61001384984906,"sku":"SSXVW552","price":1221.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Cat de sport Hi-Flow \/ Sans résonance \/ Vers le Catback Milltek","offer_id":61001385017674,"sku":"SSXVW564","price":1101.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Cat de sport Hi-Flow \/ Sans résonance \/ Vers le Catback OEM","offer_id":61001385050442,"sku":"SSXVW563","price":1101.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/Milltek_DownpipeSport_VolkswagenPoloAWGTI2.0TSI_20b2e25f-9876-4e30-90b6-8b16872b9aa3.webp?v=1778889055"},{"product_id":"cts-turbo-cat-downpipe-audi-rs6-rs7-c8","title":"Downpipe CTS Race pour Audi RS6 C8 et RS7 C8","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe Downpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS Race\u003c\/strong\u003e pour l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi RS6 C8\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003el\u0026#x27;Audi RS7 C8\u003c\/strong\u003e est conçu pour remplacer parfaitement les catalyseurs d\u0026#x27;origine, qui constituent un frein au débit et sont situés juste derrière le turbo. Développé à l\u0026#x27;aide de la technologie CAO, ce composant s\u0026#x27;adapte ainsi parfaitement à l\u0026#x27;emplacement des Downpipe d\u0026#x27;origine.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLe Downpipe est fabriqué en \u003cstrong\u003eacier inoxydable T304\u003c\/strong\u003e avec des tubes cintrés au mandrin ; il est soudé à la main par TIG et soumis à une purge arrière. Selon CTS, son installation apporte un gain de puissance considérable, un meilleur débit d’échappement et une sonorité plus riche et plus grave. Une bride amovible facilite le montage. \u003cstrong\u003eUn logiciel de tuning de niveau 2 est nécessaire pour éviter l’allumage du voyant de panne moteur.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eFabrication en acier inoxydable T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcier inoxydable cintré au mandrin\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBride amovible pour un montage facile\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception entièrement soudée au TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVisserie de montage fourni\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOrifices pour capteurs de température FAP\/FAP avec bouchons, permettant de contourner les capteurs de pression d\u0026#x27;usine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSonorité grondante\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAugmentation significative de la puissance\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : acier inoxydable T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyauterie : cintrée au mandrin\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnique de fabrication : soudé à la main au TIG avec purge arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçu à l\u0026#x27;aide de la technologie CAO\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 10,0 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDownpipe CTS Race pour Audi RS6 C8 et RS7 C8\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBouchons FAP\/FAP\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVisserie de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eUn logiciel est-il nécessaire pour ce Downpipe ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Un logiciel de tuning Stage 2 est nécessaire pour éviter l\u0026#x27;allumage du témoin de panne moteur.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eComment monter le Downpipe sur un véhicule sans FAP\/FAP ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nReprenez les sondes O2 d\u0026#x27;origine et serrez-les à 30 ft\/lbs, installez les bouchons FAP\/FAP fournis et serrez-les à 25 ft\/lbs, puis serrez les écrous et les boulons du Downpipe à 16 ft\/lbs.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eComment installer le Downpipe sur un véhicule équipé d\u0026#x27;un filtre à particules FAP ou FAP ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRetirez les capteurs de pression d\u0026#x27;origine et les tuyaux des catalyseurs d\u0026#x27;usine, reliez les deux orifices du capteur de pression à l\u0026#x27;aide du tuyau en caoutchouc d\u0026#x27;origine plus long et des colliers de serrage, puis remettez le faisceau de câbles en place. Installez ensuite les sondes de température FAP\/FAP à 25 ft\/lbs, remettez en place les sondes O2 d\u0026#x27;origine à 30 ft\/lbs et serrez les écrous et les boulons du Downpipe à 16 ft\/lbs.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001392062794,"sku":"CTS-EXH-DP-0049","price":2056.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/e7941f81bb247a6e5ea4fe38b396f70a_57cd9d57-8dd9-4536-a2cb-433c861dddb3.jpg?v=1778873192"},{"product_id":"cts-turbo-cat-downpipe-audi-q3-8u-vw-tiguan-mk2-awd","title":"Downpipe CTS avec catalyseur High Flow pour VW Tiguan 2 et Audi Q3 1.8T 2.0T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe Downpipe CTS avec catalyseur High Flow\u003c\/strong\u003e est le nouveau Downpipe en acier inoxydable de 3,5 pouces destiné à la \u003cstrong\u003eVW Tiguan 2\u003c\/strong\u003e et à l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi Q3\u003c\/strong\u003e équipées d\u0026#x27;un moteur 1.8T ou 2.0T et de la transmission intégrale 4Motion (MQB). Le Downpipe d\u0026#x27;origine n\u0026#x27;est pas conçu pour optimiser les performances et limite considérablement le débit d\u0026#x27;échappement, ce qui se fait surtout au détriment de la puissance après un remappage du véhicule. Le catalyseur CTS High Flow permet aux gaz d\u0026#x27;échappement de s\u0026#x27;écouler librement et libère ainsi des chevaux supplémentaires, tout en offrant un aspect esthétique.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLes points forts de ce Downpipe sont la bride de sortie de turbine usinée par CNC, la tuyauterie en acier inoxydable cintrée au mandrin passant de 3\u003cstrong\u003e,5 pouces à 3,0 pouces\u003c\/strong\u003e, la conception modulaire qui rend le montage du catalyseur simple et clair, ainsi que les transitions fluides assurant un débit optimal des gaz d’échappement. Une fabrication précise, une qualité inégalée et un prix compétitif font de ce catalyseur High Flow un incontournable pour tout amateur de VW soucieux à la fois de performances et de son budget.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubes en acier inoxydable T304 sans soudure\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSoudure 100 % TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eColliers de serrage Torca Accuseal en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBelle sonorité, même avec le pot d\u0026#x27;échappement d\u0026#x27;origine, et pas de bourdonnement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBride de sortie de turbine usinée par CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception modulaire pour un montage facile d’un catalyseur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTransitions fluides pour un écoulement optimal des gaz d\u0026#x27;échappement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePas de raccordements pour la sonde de température et la sonde de pression de l\u0026#x27;FAP\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : acier inoxydable T304 sans soudure avec brides en T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre : tuyauterie cintrée au mandrin de 3,5 pouces à 3,0 pouces\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnique de fabrication : soudé à 100 % au TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDownpipe CTS avec catalyseur High Flow pour VW Tiguan 2 et Audi Q3\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eColliers de serrage Torca Accuseal en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eUn logiciel de tuning est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Pour obtenir les meilleures performances et un fonctionnement optimal, il est nécessaire d\u0026#x27;utiliser un logiciel de tuning adapté ; les logiciels Stage 2 de la plupart des grands constructeurs de tuning sont compatibles. Le logiciel Stage 2 est nécessaire pour éviter l\u0026#x27;allumage du voyant de panne moteur.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLa Downpipe est-elle compatible avec le moteur de 184 ch ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLes moteurs de 184 ch nécessitent un réducteur de 60 mm pour se raccorder à l\u0026#x27;échappement d\u0026#x27;origine. Vérifiez cela sur votre véhicule.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je éviter un code d\u0026#x27;erreur lié à l\u0026#x27;efficacité du catalyseur ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nL\u0026#x27;utilisation de l\u0026#x27;éliminateur de CEL (Code d\u0026#x27;erreur du moteur) en option réduit considérablement le risque d\u0026#x27;allumage du voyant de panne moteur lié au code d\u0026#x27;erreur d\u0026#x27;efficacité du catalyseur. CTS Turbo recommande, pour des raisons environnementales, d\u0026#x27;opter pour un catalyseur à haut débit.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003edois-je désactiver le Soundaktor ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCTS recommande de désactiver le Soundaktor (amplificateur de son) afin de pouvoir entendre pleinement le son authentique du moteur et de faire disparaître le bourdonnement excessif provoqué par cet appareil.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCette pièce est-elle compatible avec une voiture européenne équipée d’un FAP ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLa pièce est compatible, mais elle est basée sur la version américaine et ne dispose pas de connecteurs pour le capteur de température et le capteur de pression de l’FAP. Les voitures européennes sont équipées de ces capteurs de série depuis 2019. Si vous souhaitez conserver ces capteurs, cette pièce n\u0026#x27;est pas le bon choix.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"60mm","offer_id":61001392521546,"sku":"CTS-EXH-DP-0015-T-CAT-01","price":1009.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"65mm","offer_id":61001392554314,"sku":"CTS-EXH-DP-0015-T-CAT-02","price":1009.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/e314a66ffc2be70fa09f8acf9769e130_f37bd2ae-1102-4686-90eb-1cad02404d6b.jpg?v=1778873377"},{"product_id":"cts-turbo-cat-downpipe-audi-sq5-b9-v6t","title":"Tuyau CTS decat pour Audi SQ5 B9 3.0T V6T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe tuyau CTS decat\u003c\/strong\u003e pour l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi SQ5 B9 3.0T\u003c\/strong\u003e a été conçu pour optimiser le débit d\u0026#x27;échappement afin d\u0026#x27;obtenir le gain de puissance maximal, sans faire de compromis sur les pièces d\u0026#x27;origine. Conçu à l\u0026#x27;aide de la technologie CAO pour remplacer le catalyseur d\u0026#x27;origine, qui limite le débit, ce composant a été développé et testé sur une voiture réelle en conditions réelles.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLe tuyau est fabriqué en \u003cstrong\u003eacier inoxydable T304 moulé\u003c\/strong\u003e, soudé à la main au TIG et purgeé par l\u0026#x27;arrière pour garantir une longue durée de vie. En plus de libérer le potentiel du 3.0T, cette pièce modifie également la sonorité : avec l’échappement d’origine, elle produit un grondement sportif avec un claquement d’échappement beaucoup plus prononcé lors des rétrogradations et un son assuré lors des montées de vitesse. Avec un système d\u0026#x27;échappement de rechange, ce son est encore plus intense.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eConçu et testé sur une véritable voiture en conditions réelles\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcier inoxydable T304 moulé, soudé au TIG et purgé à contre-courant\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRemplace le catalyseur d\u0026#x27;origine, source de restriction\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGain de puissance important sans compromis sur les performances\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSon d’échappement sportif, discret en vitesse de croisière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePas de bourdonnement comme avec l\u0026#x27;échappement d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVisserie de montage fourni\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePas de raccordements pour le capteur de température FAP et le capteur de pression FAP\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : acier inoxydable T304 moulé\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnique de fabrication : soudé à la main au TIG et purgé par l\u0026#x27;arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçu à l\u0026#x27;aide de la technologie CAO\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 9,1 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTuyau CTS decat pour Audi SQ5 B9 3.0T V6T\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVisserie de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eUn logiciel est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Un logiciel de tuning Stage 2 adapté est nécessaire pour résoudre le problème du voyant de panne moteur qui s\u0026#x27;allumera.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuel est le son de la voiture avec cette pièce ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAvec l\u0026#x27;échappement d\u0026#x27;origine, on obtient un grondement sportif avec un claquement d\u0026#x27;échappement beaucoup plus prononcé lors des rétrogradations. Avec un système d\u0026#x27;échappement de rechange, le son est encore plus puissant.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eY a-t-il un bourdonnement gênant ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon, en combinaison avec l\u0026#x27;échappement d\u0026#x27;origine, il n\u0026#x27;y a pas de bourdonnement et le son reste discret en vitesse de croisière.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCette pièce est-elle compatible avec une voiture européenne équipée d\u0026#x27;un filtre à particules (FAP) ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLa pièce est compatible, mais elle est basée sur la version américaine et ne dispose pas de raccords pour le capteur de température et le capteur de pression de l\u0026#x27;FAP. Les voitures européennes sont équipées de ces capteurs de série depuis 2019. Si vous souhaitez conserver ces capteurs, cette pièce n\u0026#x27;est pas le bon choix.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001392619850,"sku":"CTS-EXH-TP-0013","price":921.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS-EXH-TP-0013CTSTurbo-Downpipe-AudiSQ5B9V6T_1_b7d62771-e140-4580-ad50-575dd1e608dc.jpg?v=1778873215"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-bmw-m140i-m240i-540i-740i-b58","title":"Downpipe CTS Race 4,5 pouces pour BMW M140i, M240i, 340i, 440i, 540i et 740i (B58)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe Downpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS Race\u003c\/strong\u003e destiné au moteur \u003cstrong\u003eBMW B58\u003c\/strong\u003e est conçu pour optimiser le débit d\u0026#x27;échappement et obtenir ainsi le gain de puissance maximal. Cette pièce est notamment compatible avec les \u003cstrong\u003eBMW M140i\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eM240i\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e340i\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e440i\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e540i\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e740i\u003c\/strong\u003e en versions RWD et xDrive, ainsi que sur les X3 M40i, X4 M40i et X5 40i.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eConçu à l’aide des dernières technologies de CAO, ce Downpipe s’adapte parfaitement à l’emplacement du tuyau d’origine. Fabriqué en \u003cstrong\u003eacier inoxydable T304\u003c\/strong\u003e, il est soudé à la main selon la méthode TIG et soumis à un purge arrière, garantissant ainsi des performances fiables pendant de nombreuses années. Le Downpipe de \u003cstrong\u003e4,5 pouces\u003c\/strong\u003e se rétrécit à 3\u003cstrong\u003e,15 pouces (80 mm)\u003c\/strong\u003e pour assurer un raccordement parfait à un échappement d\u0026#x27;origine ou de rechange.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDownpipe de 4,5 pouces se rétrécissant à 3,15 pouces ou 80 mm pour un raccordement parfait à un système d\u0026#x27;échappement d\u0026#x27;origine ou de rechange\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçu avec précision et testé en conditions réelles sur une véritable voiture\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcier inoxydable T304, soudé au TIG et purgé par l’arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRemplace le Downpipe d\u0026#x27;origine, source de restriction\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGain de puissance important sans compromis sur les performances\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSon d\u0026#x27;échappement sportif, discret en conduite tranquille\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePas de bourdonnement avec l\u0026#x27;échappement d\u0026#x27;usine\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : acier inoxydable T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre : 4,5 pouces, diminuant jusqu\u0026#x27;à 3,15 pouces (80 mm)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnique de fabrication : soudé à la main au TIG et purgé à l\u0026#x27;arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçu à l\u0026#x27;aide de la technologie CAO\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 9,1 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDownpipe CTS Race 4,5 pouces pour BMW B58\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eUn logiciel est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le logiciel Stage 2 est nécessaire pour éviter l\u0026#x27;allumage du voyant de panne moteur.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCe Downpipe est-il compatible avec une voiture équipée d\u0026#x27;un FAP\/FAP ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon, ce Downpipe est uniquement compatible avec les voitures sans FAP\/FAP.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eai-je besoin d\u0026#x27;un joint supplémentaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCTS recommande de remplacer le joint du Downpipe lors du montage. Le joint d\u0026#x27;origine BMW 18328612538 est nécessaire et n\u0026#x27;est pas fourni.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001393340746,"sku":"CTS-EXH-DP-0024","price":578.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/81262230493a557617d95e14c8581bbd_1cd2ee7c-77e3-4883-90a2-541e80bbb89b.jpg?v=1778873246"},{"product_id":"cts-turbo-y-pipe-mid-pipe-nissan-gt-r-r35","title":"Tuyau en Y CTS pour Nissan GT-R R35","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eNissan GT-R R35\u003c\/strong\u003e est synonyme de pièces de tuning et de performance haut de gamme. CTS présente donc le \u003cstrong\u003eY-pipe\/Midpipe\u003c\/strong\u003e destiné à la plateforme CBA-R35. Il s\u0026#x27;agit de la version course sans résonateurs : si vous recherchez un débit d\u0026#x27;air et une sonorité maximaux, ce Midpipe est fait pour vous.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLe Midpipe est fabriqué en \u003cstrong\u003eacier inoxydable 304\u003c\/strong\u003e et se compose de \u003cstrong\u003edeux tubes de 3 pouces\u003c\/strong\u003e qui se rejoignent en un seul tuyau d\u0026#x27;échappement \u003cstrong\u003ede\u003c\/strong\u003e 3\u003cstrong\u003e,5 pouces\u003c\/strong\u003e. Le montage est identique à celui d\u0026#x27;origine : la pièce se raccorde aux Downpipe d\u0026#x27;origine ou de rechange, ainsi qu\u0026#x27;à l\u0026#x27;échappement d\u0026#x27;origine ou à la plupart des systèmes de rechange. Cette pièce offre un gain de puissance sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDeux tuyaux de 3 pouces qui se rejoignent en un seul tuyau d\u0026#x27;échappement de 3,5 pouces\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePlus de puissance sur toute la plage de régime\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage identique à l\u0026#x27;original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec les Downpipe d\u0026#x27;origine ou de rechange, ainsi qu\u0026#x27;avec le système d\u0026#x27;échappement d\u0026#x27;origine ou la plupart des systèmes de rechange\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJoints et matériel de montage inclus\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcier inoxydable 304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVersion course sans résonateurs\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : acier inoxydable 304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre : 2 x 3 pouces, convergeant vers 3,5 pouces\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVersion : course, sans résonateurs\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 8,2 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTuyau en Y CTS Midpipe Nissan GT-R R35\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJoints\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVisserie de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eÀ quel modèle de GT-R ce Midpipe est-il destiné ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nÀ la Nissan GT-R R35 de 2009 à 2024 inclus, sur la plateforme CBA-R35.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je combiner ce Midpipe avec mon échappement actuel ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le Midpipe se raccorde aux Downpipe d\u0026#x27;origine ou de rechange, ainsi qu\u0026#x27;à l\u0026#x27;échappement d\u0026#x27;origine ou à la plupart des systèmes de rechange.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eContient-il des résonateurs ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon, il s\u0026#x27;agit de la version de course sans résonateurs, conçue pour un débit d\u0026#x27;air et une sonorité maximaux.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001393406282,"sku":"CTS-EXH-TP-0015","price":963.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/9adabfe165f4a5faa8837380c67d5404_db43a6c9-6b3f-4e73-9ba2-89f2957f6e35.jpg?v=1778875108"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-audi-sq7-sq8-rsq8-urus","title":"Tubes de descente CTS Race pour Audi SQ7, SQ8, RSQ8, Lamborghini Urus et Porsche Cayenne turbo 4.0T V8","description":"\u003cp\u003eCTS Turbo présente les \u003cstrong\u003eDownpipe CTS Race\u003c\/strong\u003e destinés aux \u003cstrong\u003eAudi SQ7\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eSQ8\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eRSQ8\u003c\/strong\u003e, à la \u003cstrong\u003ePorsche Cayenne turbo\u003c\/strong\u003e et à la \u003cstrong\u003eLamborghini Urus\u003c\/strong\u003e équipées du moteur \u003cstrong\u003eV8 biturbo\u003c\/strong\u003e 4\u003cstrong\u003e.0 TFSI EA825\u003c\/strong\u003e. La Bentley Bentayga V8 figure également dans la liste des modèles compatibles.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eIl s\u0026#x27;agit de la meilleure modification « bolt-on » qui augmente le débit d\u0026#x27;échappement, améliore le temps de réponse du turbo et transforme radicalement la sonorité de votre SUV sportif. Fabriqués en \u003cstrong\u003eacier inoxydable 304\u003c\/strong\u003e de la plus haute qualité pour une fiabilité et un ajustement exceptionnels, ces Downpipe remplacent les pièces d\u0026#x27;origine restrictives. Ils s\u0026#x27;adaptent aussi bien aux véhicules à conduite à gauche qu\u0026#x27;à ceux à conduite à droite. \u003cstrong\u003eRéservés à un usage en compétition, ils ne sont pas autorisés sur la voie publique.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eRemplacement direct des pièces d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontée en régime plus rapide et meilleure réactivité à l’accélération\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMeilleure sonorité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage par vissage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcier inoxydable 304 de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec les véhicules à conduite à gauche et à droite\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : acier inoxydable 304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eModèle : Downpipe de course, remplacement direct des pièces d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMoteur : 4.0 TFSI EA825 V8 biturbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubes de descente CTS Race pour Audi SQ7, SQ8, RSQ8, Lamborghini Urus et Porsche Cayenne turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eUn logiciel est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Un logiciel de tuning de niveau 2 est requis.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQue faire si ma voiture est équipée d\u0026#x27;un FAP\/FAP ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLes véhicules équipés d\u0026#x27;un FAP\/FAP nécessitent la désactivation de ce système.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je utiliser ces Downpipe sur la voie publique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Ces Downpipe sont exclusivement destinés à un usage en course et ne sont pas autorisés sur la voie publique.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001393504586,"sku":"CTS-EXH-DP-0048","price":2110.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/3309b5b9e60abbfee2f671460d66103b_2d5a72f7-f0f7-4c02-8abb-ee77166e618a.jpg?v=1778873223"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-mercedes-c43-c400-e43-amg-m276","title":"Kit de Downpipe CTS Race pour Mercedes C43 AMG, C400, C450 AMG, E43 AMG, E400, E450 AMG, M276","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit de Downpipe CTS Race\u003c\/strong\u003e pour les \u003cstrong\u003eMercedes C43 AMG\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eC400\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eC450 AMG\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eE43 AMG\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eE400\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eE450 AMG\u003c\/strong\u003e équipées du moteur \u003cstrong\u003eV6 3,0 litres biturbo M276\u003c\/strong\u003e a été conçu pour optimiser le débit d\u0026#x27;échappement et obtenir le gain de puissance maximal. Conçu à l’aide de la technologie CAO, ce kit remplace les pièces d’origine restrictives.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLes Downpipe ont un diamètre de \u003cstrong\u003e3 pouces\u003c\/strong\u003e et sont dotés d’une protection thermique. Ils sont fabriqués en \u003cstrong\u003eacier inoxydable T304 moulé\u003c\/strong\u003e, soudés à la main au TIG et purgés par l’arrière, et s’intègrent parfaitement dans les boucliers thermiques d’origine. Associé à l\u0026#x27;échappement d\u0026#x27;origine, il produit un grondement plus fort et plus grave, avec un crépitement d\u0026#x27;échappement beaucoup plus prononcé lors des rétrogradations, ainsi qu\u0026#x27;une poussée assurée lors des montées de vitesse. Cet effet est encore renforcé avec un système d\u0026#x27;échappement de rechange.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubes de descente de 3 pouces avec protection thermique\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcier inoxydable T304 moulé, soudé au TIG et purgé à l’arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eS\u0026#x27;adaptent aux boucliers thermiques d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAugmentation significative de la puissance sans compromis sur les performances\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSon d\u0026#x27;échappement sportif, discret en vitesse de croisière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePas de bourdonnement avec l\u0026#x27;échappement d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRemplace les références d\u0026#x27;origine 276-140-94-13 et 276-140-96-13 (la pièce d\u0026#x27;origine courte)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : acier inoxydable T304 moulé\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre : 3 pouces\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnique de fabrication : soudé à la main au TIG avec purge arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçu à l\u0026#x27;aide de la technologie CAO\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de Downpipe CTS Race 3 pouces avec protection thermique pour Mercedes M276\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eUn logiciel est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le logiciel de tuning Stage 2 est indispensable pour désactiver le voyant de panne moteur.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSur quels modèles ce kit est-il compatible ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe kit est exclusivement compatible avec les véhicules à conduite à gauche sans FAP\/FAP équipés du moteur M276 V6 3,0 litres biturbo sur les modèles Classe C et Classe E de 2015 à 2023 inclus.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCe kit est-il compatible avec la SLC43 AMG ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon, ce kit n\u0026#x27;est pas compatible avec la SLC43 AMG.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001393668426,"sku":"CTS-EXH-DP-0052","price":1131.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/6d2671f56549afe0422e71d8662e61d2_4823072a-3561-4e45-b1e2-4838e5ff12ef.jpg?v=1778873286"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-mercedes-c63-63s-amg-w205-m177","title":"Tubes de descente CTS Race pour Mercedes C63 AMG et C63S AMG W205 M177","description":"\u003cp\u003eCTS Turbo présente les \u003cstrong\u003eDownpipe CTS Race\u003c\/strong\u003e destinés aux \u003cstrong\u003eMercedes C63 AMG\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eC63S AMG W205\u003c\/strong\u003e équipées du moteur \u003cstrong\u003eM177\u003c\/strong\u003e. Les performances ont été la priorité lors de leur développement. Conçus à l\u0026#x27;aide de la technologie CAO, ces Downpipe remplacent directement le catalyseur d\u0026#x27;origine et utilisent les points de fixation d\u0026#x27;origine, ce qui permet un montage « bolt-on ».\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLes Downpipe sont fabriqués en \u003cstrong\u003eacier inoxydable T304 moulé\u003c\/strong\u003e, soudés à la main au TIG et soumis à un purge arrière pour garantir une longue durée de vie. Ils sont équipés d’un matériau isolant enroulé qui retient la chaleur d’échappement et maintient le compartiment moteur plus frais, vous permettant ainsi de rouler plus longtemps et à plus haut régime. Vous constaterez une amélioration de la montée en régime et de la réactivité à l’accélération, tandis que le son devient plus puissant et plus grave.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMontage par boulonnage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcier inoxydable 304 avec protection thermique\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSoudé au TIG et purgé à contre-courant\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePlus de puissance\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSon d\u0026#x27;échappement agréable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéaction plus rapide de la soupape et meilleure réponse à l\u0026#x27;accélération\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUtilise les points de fixation d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePas de raccordements pour la sonde de température et la sonde de pression de l\u0026#x27;FAP\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : acier inoxydable T304 moulé avec protection thermique\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnique de fabrication : soudé à la main au TIG avec purge arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçu à l\u0026#x27;aide de la technologie CAO\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 11,3 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubes de descente CTS Race pour Mercedes C63 AMG, C63S AMG W205 M177\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eUn logiciel est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Un réglage spécifique aux Downpipe (étape 2) est nécessaire pour désactiver le voyant de panne moteur.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePourquoi y a-t-il un revêtement isolant autour des Downpipe ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe matériau isolant qui enveloppe les tuyaux d\u0026#x27;échappement retient la chaleur de l\u0026#x27;échappement et permet de maintenir le compartiment moteur à une température plus basse, ce qui vous permet de rouler plus longtemps et à plus haut régime.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eÀ quelles années-modèles ces tuyaux d\u0026#x27;échappement conviennent-ils ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSur les Mercedes-Benz C63 et C63S de 2015 à 2021 inclus.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCette pièce est-elle compatible avec une voiture européenne équipée d’un FAP ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLa pièce est compatible, mais elle est basée sur la version américaine et ne dispose pas de raccords pour le capteur de température et le capteur de pression de l’FAP. Les voitures européennes sont équipées de ces capteurs d\u0026#x27;usine à partir de 2019. Si vous souhaitez conserver ces capteurs, cette pièce n\u0026#x27;est pas le bon choix.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001393733962,"sku":"CTS-EXH-DP-0030","price":1719.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/86e6f1a35eebb8327229da086d61777b_fb478091-dfe4-4475-a71c-cde9372527d2.jpg?v=1778873296"},{"product_id":"cts-turbo-downpipe-mercedes-e63s-m177-w213","title":"Tubes de descente CTS Race pour Mercedes E63S AMG W213, AMG GT 63, 63S, X290, M177","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes Downpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS Race\u003c\/strong\u003e destinés à la \u003cstrong\u003eMercedes E63S AMG W213\u003c\/strong\u003e équipée du moteur \u003cstrong\u003eM177\u003c\/strong\u003e ont été conçus pour optimiser le débit d\u0026#x27;échappement et obtenir ainsi le gain de puissance maximal. Ils sont également compatibles avec les \u003cstrong\u003eMercedes AMG GT 63 et 63S (X290)\u003c\/strong\u003e équipées du même moteur. Conçues à l\u0026#x27;aide des dernières technologies de CAO, ces pièces s\u0026#x27;adaptent parfaitement à la place du catalyseur d\u0026#x27;origine, trop restrictif.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLes Downpipe sont fabriqués en \u003cstrong\u003eacier inoxydable T304 moulé\u003c\/strong\u003e, soudés à la main au TIG et purgés à l\u0026#x27;arrière pour garantir des performances fiables pendant de nombreuses années. Ils présentent un diamètre de \u003cstrong\u003e70 mm (2,75 pouces)\u003c\/strong\u003e. En plus de libérer la puissance du 4.0 biturbo, le Downpipe donne à votre voiture le son qu’elle mérite : avec l\u0026#x27;échappement d\u0026#x27;origine, un grondement plus fort et plus grave, accompagné d\u0026#x27;un crépitement d\u0026#x27;échappement bien plus prononcé lors des rétrogradations, et lors des montées de vitesse, une poussée assurée à chaque changement de rapport. Avec un système d\u0026#x27;échappement de rechange, le son est encore plus puissant.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubes en acier inoxydable de 70 mm \/ 2,75 pouces\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcier inoxydable T304 moulé, soudé au TIG et purgé à l\u0026#x27;arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRemplace le catalyseur d\u0026#x27;origine, source de restriction\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eS\u0026#x27;intègre dans les boucliers thermiques d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAugmentation significative de la puissance sans compromis sur les performances\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSon d’échappement sportif, discret en vitesse de croisière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePas de bourdonnement avec l\u0026#x27;échappement d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePas de raccordements pour la sonde de température et la sonde de pression de l\u0026#x27;FAP\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : acier inoxydable T304 moulé\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre : 70 mm (2,75 pouces)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnique de fabrication : soudé à la main au TIG et purgé par l\u0026#x27;arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçu à l\u0026#x27;aide de la technologie CAO\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTubes de descente CTS Race 70 mm Mercedes E63S AMG W213 M177\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eUn logiciel est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Pour désactiver le voyant de panne moteur qui s\u0026#x27;allumera, il faut utiliser un logiciel de tuning de niveau 2 adapté.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSur quels modèles ces Downpipe s\u0026#x27;adaptent-ils ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSur la Mercedes-Benz E63S AMG (W213) de 2017 à 2023 inclus, ainsi que sur les Mercedes-Benz AMG GT 63 et 63S (X290) de 2017 à 2020 inclus, toutes deux équipées d\u0026#x27;un moteur M177.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003edois-je modifier les boucliers thermiques ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon, les Downpipe s’adaptent à l’intérieur des boucliers thermiques d’origine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCette pièce s’adapte-t-elle à une voiture européenne équipée d’un filtre à particules (FAP) ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLa pièce s’adapte, mais elle est basée sur la version américaine et ne dispose pas de raccords pour la sonde de température et la sonde de pression de l’FAP. Les voitures européennes sont équipées de ces capteurs d\u0026#x27;usine depuis 2019. Si vous souhaitez conserver ces capteurs, cette pièce n\u0026#x27;est pas le bon choix.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Decat","offer_id":61001393832266,"sku":"CTS-EXH-DP-0031","price":2110.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Hi-Flow Sports Cat","offer_id":61001393865034,"sku":"CTS-EXH-DP-0031-CAT","price":2737.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/a9a659f1479d9520682bc8610007b748_44c83728-c4c8-4c40-aec5-f3d35f3486ec.jpg?v=1778873304"},{"product_id":"downpipe-cat-2-5-3-audi-a4-a5-b8-1-8-2-0-tfsi","title":"Downpipe Cat 2,5\" \/ 3\" - Audi A4 \/ A5 B8 1,8 \/ 2,0 TFSI","description":"\u003cp\u003eAttention : ne convient pas au modèle Quattro !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n• Diamètre : 63,5 mm (2,5\u0026quot;) ou 76 mm (3\u0026quot;)\u003cbr\u003e\n• Acier\u003cbr\u003e\ninoxydable de haute qualité• 2 raccords\u003cbr\u003e\npour sondes lambda• Garantie de 2 ans\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nVous pouvez choisir parmi différentes options :\u003cbr\u003e\n• 2,5\u0026quot; \/ 3\u0026quot;\u003cbr\u003e\n•\u003cbr\u003e\nCatalyseur Euro 3 \/ Euro 4• 100 cellules \/ 200 cellules\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenu :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n• Downpipe\u003c\/p\u003e\n","brand":"RM Motors","offers":[{"title":"2,5 pouces \/ 3 euros \/ 100 cellules","offer_id":61001396322634,"sku":"JT212104CE31-01","price":664.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2,5 pouces \/ 3 euros \/ 200 cellules","offer_id":61001396355402,"sku":"JT212104CE31-02","price":640.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2,5 pouces \/ 4 euros (+100 €) \/ 100 cellules","offer_id":61001396388170,"sku":"JT212104CE31-03","price":764.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2,5 pouces \/ 4 euros (+100 €) \/ 200 cellules","offer_id":61001396420938,"sku":"JT212104CE31-04","price":764.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3\" (+30 €) \/ 3 euros \/ 100 cellules","offer_id":61001396453706,"sku":"JT212104CE31-05","price":694.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3\" (+30 €) \/ 3 euros \/ 200 cellules","offer_id":61001396486474,"sku":"JT212104CE31-06","price":694.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3\" (+30 €) \/ 4 euros (+100 €) \/ 100 cellules","offer_id":61001396519242,"sku":"JT212104CE31-07","price":794.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3\" (+30 €) \/ 4 euros (+100 €) \/ 200 cellules","offer_id":61001396552010,"sku":"JT212104CE31-08","price":794.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/DownpipeCat2.53-AudiA4A5B81.82.0TFSI_a9db37d2-152c-474b-98d4-a851379ec491.jpg?v=1778878201"},{"product_id":"downpipe-3-5-bmw-120i-220i-320i-630i-730i-b48","title":"Downpipe 3,5\" - BMW 120i \/ 220i \/ 320i \/ 630i \/ 730i B48","description":"\u003cp\u003eCe Downpipe est disponible en 3 versions :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003edecat (sans catalyseur)\u003cbr\u003edecat avec silencieux\u003cbr\u003eCatalyseur sport haut débit (Euro 3 ou Euro 4 | 100 cellules ou 200 cellules)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Diamètre : 89 mm (3,5\u0026quot;)\u003cbr\u003e• Diamètre au niveau du point de raccordement avec la partie centrale : 80 mm\u003cbr\u003e• Acier inoxydable de\u003cbr\u003ehaute qualité • 2 raccords pour sondes\u003cbr\u003elambda • Garantie de 2 ans\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenu :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Downpipe\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDécat : 1 jour ouvré* Délai de livraison\u003c\/p\u003e","brand":"RM Motors","offers":[{"title":"decat","offer_id":61001396617546,"sku":"JT111117","price":314.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"decat avec silencieux","offer_id":61001396650314,"sku":"JT111117-02","price":429.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3 euros - 100 cellules","offer_id":61001396683082,"sku":"JT111117-03","price":689.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Euro 3 - 200 cellules","offer_id":61001396715850,"sku":"JT111117-04","price":689.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"4 euros - 100 cellules","offer_id":61001396748618,"sku":"JT111117-05","price":789.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Euro 4 - 200 cellules","offer_id":61001396781386,"sku":"JT111117-06","price":789.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/Downpipe3.5-BMW120i220i320i630i730iB48_8e70c951-0239-4cae-8ca4-c8609e444eaa.jpg?v=1778878141"},{"product_id":"cts-turbo-decat-pipe-audi-a4-a5-q5-b9-2-0t","title":"Tuyau CTS decat pour Audi A4 B9, A5 B9, Allroad B9 et Q5 1.8T et 2.0T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe tuyau CTS decat\u003c\/strong\u003e destiné aux \u003cstrong\u003eAudi A4, A5, Allroad et Q5 B9\u003c\/strong\u003e équipées d\u0026#x27;un moteur \u003cstrong\u003e1.8T ou 2.0T\u003c\/strong\u003e est conçu pour remplacer sans difficulté le catalyseur d\u0026#x27;origine, qui restreint le débit et se trouve juste derrière le turbo.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLe tuyau « decat » est composé \u003cstrong\u003ed’un tube en acier inoxydable de 3 pouces\u003c\/strong\u003e, de coudes fluides formés au mandrin et d’un raccord pour sonde O₂, avec la possibilité d’en ajouter un deuxième. Un gain de puissance substantiel, un débit d’échappement amélioré et une sonorité plus riche et plus grave constituent les principaux avantages de cette installation. En y regardant de plus près, vous remarquerez un évasement de près de 4\u003cstrong\u003e pouces\u003c\/strong\u003e qui se rétrécit progressivement jusqu’à 3\u003cstrong\u003e pouces\u003c\/strong\u003e, permettant ainsi aux gaz d’échappement de circuler de manière optimale du turbo vers le tuyau de décatalyseur. En plus d’être l’une des mises à niveau offrant le meilleur rapport qualité-prix pour les conducteurs de B9, le tuyau de décatalyseur est également une pièce esthétique. Chaque tuyau de décatalyseur de 3 pouces est cintré au mandrin et soudé à la main au TIG.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eFabrication en acier inoxydable T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcier inoxydable cintré au mandrin\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception entièrement soudée au TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSon grondant\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAugmentation significative de la puissance\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : acier inoxydable T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre : tuyauterie de 3 pouces, avec un évasement de près de 4 pouces se rétrécissant progressivement jusqu\u0026#x27;à 3 pouces\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyauterie : cintrée au mandrin\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnique de fabrication : soudé à la main au TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUn emplacement pour sonde à O₂, avec possibilité d\u0026#x27;en installer une deuxième\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTuyau CTS decat 3 pouces\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eUn logiciel de tuning est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Pour désactiver le voyant de panne moteur qui s’allumera, il faut utiliser un logiciel de tuning adapté. L’utilisation d’une mise à jour logicielle Stage 2 est fortement recommandée.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eExiste-t-il une alternative avec catalyseur ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. CTS Turbo recommande, pour des raisons environnementales, d’opter pour un catalyseur High Flow.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCe tuyau de décatalyseur s’adapte-t-il à tous les modèles B9 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Le tuyau de décatalyseur ne s\u0026#x27;adapte pas aux véhicules à conduite à droite, ni au moteur européen Gen 3 EA888.3, ni aux modèles de 2020 et plus récents équipés d\u0026#x27;un raccord à collier en V sur le turbo.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Decat","offer_id":61001404580170,"sku":"CTS-EXH-TP-0006-B9","price":397.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Hi-Flow Sports Cat","offer_id":61001404612938,"sku":"CTS-EXH-TP-0006-B9-CAT","price":506.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/50df7ce3a010a28d5d554273ba4384d7_d129a132-57a2-4fd7-a89d-756d5224aff7.jpg?v=1778873509"},{"product_id":"cts-turbo-high-flow-cat-audi-a4-b6-1-8t","title":"Tuyau CTS decat pour Audi A4 B6 1.8T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe tuyau CTS decat\u003c\/strong\u003e est le tuyau de décatalyseur incontournable pour votre \u003cstrong\u003eAudi A4 B6\u003c\/strong\u003e équipée d\u0026#x27;un moteur \u003cstrong\u003e1.8T\u003c\/strong\u003e. Ce tuyau est conçu pour remplacer parfaitement le catalyseur d\u0026#x27;origine, trop restrictif, situé juste derrière le turbo.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLe tuyau de décatalyseur est composé \u003cstrong\u003ed\u0026#x27;un tube en acier inoxydable de 3 pouces\u003c\/strong\u003e, de courbes fluides réalisées au mandrin et de deux supports pour sondes O₂, avec la possibilité d\u0026#x27;en ajouter un troisième. Un gain de puissance substantiel, un débit d\u0026#x27;échappement amélioré et une sonorité plus riche et plus grave constituent les principaux avantages de cette installation. À l\u0026#x27;examen, vous remarquerez des tubes courbés au mandrin avec des transitions fluides entre le turbo et le système d\u0026#x27;échappement. En plus d’être l’une des meilleures mises à niveau en termes de rapport qualité-prix pour les conducteurs d’A4, le tuyau de décatalyseur est également une pièce esthétique. Chaque tuyau de décatalyseur de 3 pouces est cintré au mandrin et soudé à la main au TIG. Vous avez besoin d’un raccord de sonde à O₂ supplémentaire pour l’enregistrement des données ? Pas de problème.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eFabrication en acier inoxydable T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcier inoxydable cintré au mandrin\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception entièrement soudée au TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVisserie de montage fourni\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSon grondant\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAugmentation significative de la puissance\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : acier inoxydable T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre : tuyauterie de 3 pouces\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyauterie : cintrée sur mandrin avec des courbes fluides\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnique de fabrication : soudé à la main au TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeux emplacements pour sondes à O₂, avec possibilité d\u0026#x27;en ajouter un troisième\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTube CTS decat 3 pouces\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVisserie de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eUn logiciel de tuning est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Pour désactiver le voyant de panne moteur qui s\u0026#x27;allumera, il faut utiliser un logiciel de tuning adapté. L\u0026#x27;utilisation d\u0026#x27;une mise à jour logicielle Stage 2 est fortement recommandée.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je utiliser un raccord O2 supplémentaire pour l\u0026#x27;enregistrement des données ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le tuyau decat dispose de deux raccords pour sondes O2, avec la possibilité d’en ajouter un troisième ; l’enregistrement des données ne pose donc aucun problème.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eExiste-t-il une alternative avec catalyseur ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. CTS Turbo recommande, pour des raisons environnementales, d’opter pour un catalyseur à haut débit.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001404678474,"sku":"CTS-EXH-TP-0002-B6","price":388.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/8328f37bb588da38e75de4e9a28fb9cb_f6880c5a-fc40-45a3-8c72-1ac1bdee191b.jpg?v=1778873522"},{"product_id":"cts-turbo-high-flow-cat-audi-a4-b5-1-8t","title":"Tuyau CTS decat pour Audi A4 B5 1.8T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe tuyau\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS decat\u003c\/strong\u003e est le tuyau de décatalyseur incontournable pour votre \u003cstrong\u003eAudi A4 B5\u003c\/strong\u003e équipée d’un moteur \u003cstrong\u003e1.8T\u003c\/strong\u003e. Ce tuyau est conçu pour remplacer parfaitement le catalyseur d’origine, trop restrictif, situé juste derrière le turbo.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLe tuyau de décatalyseur est composé \u003cstrong\u003ed\u0026#x27;un tube en acier inoxydable de 3 pouces\u003c\/strong\u003e, de coudes mandrinés fluides et de deux supports pour sondes à O₂, avec la possibilité d\u0026#x27;en ajouter un troisième. Un gain de puissance substantiel, un débit d\u0026#x27;échappement amélioré et une sonorité plus pleine et plus grave constituent les principaux avantages de cette installation. À l\u0026#x27;examen, vous remarquerez des tubes courbés au mandrin avec des transitions fluides entre le turbo et le système d\u0026#x27;échappement. En plus d’être l’une des meilleures mises à niveau en termes de rapport qualité-prix pour les conducteurs d’A4, ce tuyau de décatalyseur est également une pièce esthétique. Chaque tuyau de décatalyseur de 3 pouces est cintré au mandrin et soudé à la main au TIG. Vous avez besoin d’un raccord de sonde à oxygène supplémentaire pour l’enregistrement des données ? Il est fourni sans supplément.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eFabrication en acier inoxydable T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcier inoxydable cintré au mandrin\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception entièrement soudée au TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVisserie de montage fourni\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSon grondant\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAugmentation significative de la puissance\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : acier inoxydable T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre : tuyauterie de 3 pouces\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyauterie : cintrée au mandrin avec des courbes fluides\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnique de fabrication : soudé à la main au TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeux emplacements pour sondes à O₂, avec possibilité d\u0026#x27;en ajouter un troisième\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTube CTS decat 3 pouces\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccord O₂ supplémentaire\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVisserie de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eUn logiciel de tuning est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Pour désactiver le voyant de panne moteur qui s\u0026#x27;allumera, il faut utiliser un logiciel de tuning adapté. L\u0026#x27;utilisation d\u0026#x27;une mise à jour logicielle Stage 2 est fortement recommandée.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je enregistrer des données avec un bung O2 supplémentaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. En plus des deux bungs pour sondes à oxygène, un bung supplémentaire est fourni sans supplément, et il y a de la place pour un troisième.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eExiste-t-il une alternative avec catalyseur ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. CTS Turbo recommande, pour des raisons environnementales, d’opter pour un catalyseur à haut débit.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001404744010,"sku":"CTS-EXH-TP-0001-B5","price":373.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/8328f37bb588da38e75de4e9a28fb9cb_744b134b-c68d-4659-a497-fff8ae169deb.jpg?v=1778873515"}],"url":"https:\/\/jt-products.eu\/fr\/collections\/uitlaat.oembed?page=26","provider":"JT-Products | Performance Car Parts","version":"1.0","type":"link"}