{"title":"Suspension","description":"\u003cp\u003eAchetez des pièces de suspension et de châssis pour votre voiture chez JT-Products. Des kits de ressorts et de surbaissement aux embouts de barre de direction et aux jambes de suspension de plus de 75 grandes marques. Livraison rapide en Europe.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"cts-turbo-verlagingsveren-bmw-328i-335i-340i-f3x-rwd","title":"Jeu de ressorts de rabaissement CTS pour BMW F30 F32 à traction arrière","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit de ressorts de rabaissement\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e a été conçu pour les \u003cstrong\u003eBMW F30 et F32 à traction arrière\u003c\/strong\u003e. Tous les ressorts sont fabriqués en \u003cstrong\u003eacier à ressorts SAE 9254 \/ DIN 54SiCr6\u003c\/strong\u003e de haute qualité, ce qui leur confère sécurité, solidité et résistance à la fatigue au fil du temps.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLes ressorts sont conçus pour une utilisation sur route, en mettant l’accent sur la tenue de route, le comportement au freinage et la réactivité de conduite, sans pour autant compromettre le confort de conduite par rapport à d’autres fabricants. CTS a développé ces ressorts en interne et les a soumis à des tests approfondis avant leur lancement. Ces tests n’ont révélé aucun inconvénient ni aucune dégradation de l’amortisseur d’origine en cas d’utilisation prolongée. L’abaissement de la voiture confère en outre un look plus agressif, avec moins d’espace entre la roue et le garde-boue et une posture plus basse, sans pour autant compromettre la praticité au quotidien.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLes ressorts sont compatibles avec le DCC et s’associent parfaitement au Dynamic Damper Control, ce qui permet de conserver les caractéristiques de conduite entre les différents modes. Les pièces de châssis CTS doivent être montées exclusivement par un mécanicien qualifié et certifié, ayant de l’expérience dans le montage de pièces de châssis. La hauteur de conduite définitive est atteinte après quelques jours de conduite.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMeilleure tenue de route\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eExcellent confort de conduite\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAllure plus sportive\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéglages de suspension précis\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMoins d\u0026#x27;espace entre la roue et le garde-boue\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec le DCC (Dynamic Damper Control)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabriqué en acier à ressort de haute qualité SAE 9254 \/ DIN 54SiCr6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDéveloppé en interne et testé de manière approfondie\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : acier à ressort SAE 9254 \/ DIN 54SiCr6\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAbaissement à l\u0026#x27;avant : 1,0 pouce en moyenne\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 10,0 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de ressorts de rabaissement CTS pour BMW F30 F32 à traction arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDe combien ces ressorts abaissent-ils la voiture ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nL\u0026#x27;abaissement est en moyenne de 1,0 pouce à l\u0026#x27;avant et de 1,0 pouce à l\u0026#x27;arrière.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCes ressorts sont-ils compatibles avec le DCC ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Les ressorts sont compatibles avec le DCC et préservent les caractéristiques de conduite entre les différents réglages du Dynamic Damper Control.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuand la hauteur de conduite définitive est-elle atteinte ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLa hauteur de conduite définitive est atteinte après quelques jours de conduite.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je monter les ressorts moi-même ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLes pièces de suspension CTS doivent être montées exclusivement par un mécanicien qualifié et diplômé, ayant de l\u0026#x27;expérience dans le montage de pièces de suspension.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001441214794,"sku":"CTS-LS-016","price":527.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/5f96b99b06665e31abb082e79da69911_19ca51c5-6ddc-44ea-b323-59207ec6b143.jpg?v=1778875041"},{"product_id":"cts-turbo-verlagingskoppelingen-audi-sq8-met-luchtvering","title":"CTS : joints de réduction réglables pour Audi SQ5 B9, Q7, Q8, SQ7, SQ8 et RSQ8 4M","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes bras de suspension réglables CTS\u003c\/strong\u003e ont été développés pour les \u003cstrong\u003eAudi SQ5 B9, B9.5 et B10\u003c\/strong\u003e, ainsi que pour les \u003cstrong\u003eAudi Q7, Q8, SQ7, SQ8, RSQ8 et E-tron 4M\u003c\/strong\u003e équipées d\u0026#x27;une suspension pneumatique d\u0026#x27;origine.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eCes barres de liaison remplacent directement les pièces d\u0026#x27;origine et permettent un abaissement allant jusqu\u0026#x27;à \u003cstrong\u003e50 mm\u003c\/strong\u003e. Elles sont réglables directement sur le véhicule et ne nécessitent donc pas de démontage pour ajuster la hauteur de caisse. Les bras de suspension sont fabriqués en \u003cstrong\u003ealuminium billeté\u003c\/strong\u003e, ce qui les rend particulièrement adaptés à une utilisation intensive et à une conduite sportive.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eŒillets de fixation de type OEM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntièrement réglables sur le véhicule\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabriqués en aluminium billet\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAbaisse la voiture de 50 mm à l’avant et à l’arrière, selon la plateforme\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe kit comprend quatre raccords avec joints d\u0026#x27;étanchéité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccourcir les attaches avant pour abaisser la voiture\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRallonger les raccords arrière pour abaisser le véhicule\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : aluminium billeté\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePlage d\u0026#x27;abaissement : jusqu\u0026#x27;à 50 mm à l\u0026#x27;avant et à l\u0026#x27;arrière, en fonction du châssis\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eŒillets de fixation : style OEM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eQuantité : quatre bras de suspension\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 0,9 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eRaccords abaissables réglables CTS, lot de quatre\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJoints d\u0026#x27;étanchéité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDe combien puis-je abaisser la voiture ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJusqu’à 50 mm à l’avant et à l’arrière. La hauteur d’abaissement effective dépend de la plateforme.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003edois-je démonter les barres pour régler la hauteur de caisse ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Les barres sont réglables directement sur le véhicule et n’ont pas besoin d’être démontées pour cela.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eComment régler les barres ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRaccourcissez les barres avant pour abaisser la voiture et allongez les barres arrière pour la relever.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001446883658,"sku":"CTS-SUS-2003","price":267.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTSTurbo-Verlagingskoppelingen-AudiSQ8MetLuchtvering_22bad84c-a37d-4937-ad6b-394b62a6bb7a.avif?v=1778875017"},{"product_id":"cts-turbo-verlagingskoppelingen-audi-a6-c7-met-luchtvering","title":"CTS : Joints de réduction réglables pour Audi A6, A7, S6, S7, C7 et S8 D4","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes raccords de rabaissement réglables CTS\u003c\/strong\u003e ont été développés pour les \u003cstrong\u003eplateformes\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAudi C7 et D4\u003c\/strong\u003e équipées d\u0026#x27;une suspension pneumatique : les \u003cstrong\u003eAudi A6, A7, S6 et S7,\u003c\/strong\u003e ainsi que l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi S8 D4\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eCes barres de liaison remplacent directement la pièce d’origine et permettent un abaissement allant jusqu’à \u003cstrong\u003e50 mm\u003c\/strong\u003e. Elles sont réglables directement sur le véhicule et ne nécessitent donc pas de démontage pour ajuster la hauteur de caisse. Fabriqués en \u003cstrong\u003ealuminium billeté\u003c\/strong\u003e, ces raccords garantissent une fiabilité optimale et sont parfaitement adaptés à une conduite sportive.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eŒillets de fixation de type OEM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntièrement réglables sur le véhicule\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAluminium usiné\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAbaisse le véhicule de 50 mm à l\u0026#x27;avant et à l\u0026#x27;arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccourcissement des tirants avant pour abaisser la voiture\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe kit comprend quatre tirants avec joints d\u0026#x27;étanchéité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePour tous les modèles C7 équipés d\u0026#x27;une suspension pneumatique d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec l\u0026#x27;Audi S8 D4\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : aluminium usiné\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePlage d\u0026#x27;abaissement : jusqu\u0026#x27;à 50 mm à l\u0026#x27;avant et à l\u0026#x27;arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eŒillets de fixation : style OEM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNombre : quatre raccords\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 0,9 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eRaccords de descente réglables CTS, lot de quatre\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJoints d\u0026#x27;étanchéité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDe combien puis-je abaisser la voiture ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nJusqu\u0026#x27;à 50 mm à l\u0026#x27;avant et à l\u0026#x27;arrière.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003edois-je démonter les barres de liaison pour régler la hauteur de caisse ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Les barres sont réglables directement sur le véhicule et n’ont pas besoin d’être démontées pour cela.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eComment régler les barres ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nRaccourcissez les barres avant pour abaisser la voiture et allongez les barres arrière pour la surélever.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001446916426,"sku":"CTS-SUS-2001","price":267.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/85202859e237b9c9d04e55b9ece453e6_d91930de-19c2-447b-8142-f7aeefaaa9b2.jpg?v=1778875004"},{"product_id":"cts-turbo-leveling-kit-audi-q3-8u-vw-tiguan-mk2","title":"Kit de rehausse CTS pour Volkswagen Tiguan 2 et Audi Q3 F3","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit de nivellement CTS\u003c\/strong\u003e est un kit de nivellement de carrosserie destiné à la \u003cstrong\u003eVolkswagen Tiguan 2 (restylée) et \u003c\/strong\u003eà \u003cstrong\u003ela nouvelle Audi Q3 F3\u003c\/strong\u003e. Ce kit offre une garde au sol accrue tout en conservant la qualité de conduite d\u0026#x27;origine.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLe kit offre environ \u003cstrong\u003e1,25 pouce (32 mm)\u003c\/strong\u003e de garde au sol supplémentaire, tout en conservant les ressorts d\u0026#x27;origine.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de nivellement de carrosserie pour une garde au sol accrue\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePréservation du confort de conduite d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGain de garde au sol d’environ 1,25 pouce\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUtilisation des ressorts d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eAugmentation de la garde au sol : environ 1,25 pouce (32 mm)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRessorts : les ressorts d\u0026#x27;origine sont conservés\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 2,3 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de rehausse CTS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDe combien la voiture sera-t-elle surélevée ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe kit offre environ 1,25 pouce (32 mm) de garde au sol supplémentaire.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eai-je besoin d\u0026#x27;autres ressorts ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon, le kit utilise les ressorts d\u0026#x27;origine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLa qualité de conduite est-elle modifiée ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe kit offre une garde au sol accrue tout en conservant la qualité de conduite d\u0026#x27;origine.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001448620362,"sku":"CTS-HW-0345-02","price":473.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/6473c2cbd352ce9496e1f998b8b18433_7feab9e4-23e6-4889-91e3-5fb13fb34d0a.jpg?v=1778874071"},{"product_id":"airlinks-verlaging-met-luchtvering-porsche-taycan","title":"Airlinks Kit de rabaissement pour suspension pneumatique Porsche Taycan","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit d\u0026#x27;abaissement\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAirlinks\u003c\/strong\u003e a été conçu pour la \u003cstrong\u003ePorsche Taycan\u003c\/strong\u003e équipée d\u0026#x27;une suspension pneumatique d\u0026#x27;origine. Grâce à des liaisons de capteurs réglables, vous pouvez \u003cstrong\u003eabaisser\u003c\/strong\u003e la \u003cstrong\u003esuspension\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003epneumatique\u003c\/strong\u003e d\u0026#x27;\u003cstrong\u003eenviron 50 mm\u003c\/strong\u003e sur les essieux avant et arrière, sans codage ni module électronique dans le câblage. Toutes les fonctions d\u0026#x27;origine sont conservées : la régulation de hauteur, les modes de conduite et le confort de la suspension pneumatique continuent de fonctionner normalement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit remplace les bras de suspension fixes d\u0026#x27;origine des capteurs de hauteur de caisse. Cela modifie la référence mécanique transmise à l\u0026#x27;ordinateur de suspension et permet à la voiture de conserver une position plus basse. Les bras sont réglables une fois montés et l\u0026#x27;installation est entièrement réversible : en remettant les bras d\u0026#x27;origine, vous ramenez la voiture à sa hauteur d\u0026#x27;usine. Compatible avec \u003cstrong\u003eles modèles Taycan (2019+), Taycan 4S (2019+), Taycan turbo (2019+) et Taycan turbo S (2019+)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRéglable en continu de 0 à environ 50 mm d\u0026#x27;abaissement sur les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéglable sans démonter les bras de suspension, en tournant le dispositif de réglage central\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePas de codage ni de module électronique dans le câblage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe contrôle de niveau d\u0026#x27;origine et les modes de conduite continuent de fonctionner pleinement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéversible : les capteurs d\u0026#x27;origine peuvent être remis en place\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit complet pour les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage en 60 à 90 minutes\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAbaissement de l\u0026#x27;essieu avant : de 0 à environ 50 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDispositif de réglage : aluminium fraisé avec rainures antidérapantes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts et douilles de rotule : acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMécanisme de réglage : filetage à gauche et à droite, réglable sur le véhicule\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFixation : écrous de blocage et doubles clips de sécurité métalliques\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContrôle dimensionnel : cotes critiques mesurées avec une résolution de 0,001 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodage requis : non\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de rabaissement Airlinks pour la Porsche Taycan\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts de liaison et douilles de rotule en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉcrous de blocage et clips de sécurité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotice de montage avec réglage de base\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe combien puis-je abaisser la suspension pneumatique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCe kit vous permet d\u0026#x27;abaisser la suspension pneumatique en continu jusqu\u0026#x27;à environ 50 mm sur les essieux avant et arrière. Vous réglez la hauteur souhaitée une fois les liaisons montées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLa suspension pneumatique continue-t-elle de fonctionner normalement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le régulateur de niveau d\u0026#x27;origine et les modes de conduite réglables restent disponibles. Le kit modifie uniquement la référence mécanique du capteur de hauteur de conduite.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eUn codage ou un module électronique est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Les liaisons fonctionnent de manière mécanique, aucun câblage supplémentaire n’est nécessaire.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCombien de temps dure le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour un mécanicien expérimenté, le montage prend environ 60 à 90 minutes.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je revenir en arrière ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le montage est réversible : en remettant les liaisons d\u0026#x27;origine du capteur, la voiture revient à sa hauteur d\u0026#x27;usine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFaut-il ensuite faire aligner la voiture ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUn contrôle d\u0026#x27;alignement est recommandé dès que la voiture est à sa hauteur définitive, surtout en cas d\u0026#x27;abaissement important ou de roues et de pneus non standard.\u003c\/p\u003e","brand":"Airlinks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001744089418,"sku":"AIR-POR_TAYCAN","price":169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/8f16c5ce348eb498f1804763cac32020_a088289a-42e7-4ea7-a100-b7d4e4708b52.webp?v=1778861185"},{"product_id":"airlinks-verlaging-met-luchtvering-bmw-x5-g05","title":"Airlinks Kit de rabaissement pour suspension pneumatique BMW X5 G05 \/ G05 LCI","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit de rabaissement\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAirlinks\u003c\/strong\u003e a été conçu pour la \u003cstrong\u003eBMW X5 G05 \/ G05 LCI\u003c\/strong\u003e équipée d\u0026#x27;une suspension pneumatique d\u0026#x27;origine. Grâce à des liaisons de capteurs réglables, vous pouvez \u003cstrong\u003eabaisser\u003c\/strong\u003e la \u003cstrong\u003esuspension\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003epneumatique\u003c\/strong\u003e d\u0026#x27;\u003cstrong\u003eenviron 50 mm\u003c\/strong\u003e sur les essieux avant et arrière, sans codage et sans module électronique dans le câblage. Toutes les fonctions d\u0026#x27;origine sont conservées : la régulation de hauteur, les modes de conduite et le confort de la suspension pneumatique continuent de fonctionner normalement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit remplace les biellettes d\u0026#x27;origine fixes des capteurs de hauteur de conduite. Cela modifie la référence mécanique transmise à l\u0026#x27;ordinateur de suspension et permet au véhicule de conserver une position plus basse. Les bras sont réglables une fois montés et l’installation est entièrement réversible : les bras d’origine permettent de ramener le véhicule à sa hauteur d’usine. Compatible avec \u003cstrong\u003ela X5 G05 (2018-2023)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRéglables en continu de 0 à environ 50 mm plus bas sur les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéglable sans démonter les bras de suspension, en tournant le dispositif de réglage central\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePas de codage ni de module électronique dans le câblage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe système de régulation de niveau d\u0026#x27;origine et les modes de conduite continuent de fonctionner pleinement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéversible, les capteurs d\u0026#x27;origine peuvent être remis en place\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit complet pour les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage en 60 à 90 minutes\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAbaissement de l\u0026#x27;essieu avant : de 0 à environ 50 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDispositif de réglage : aluminium fraisé avec rainures antidérapantes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts et douilles de rotule : acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMécanisme de réglage : filetage à gauche et à droite, réglable sur le véhicule\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFixation : écrous de blocage et doubles clips de sécurité métalliques\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContrôle dimensionnel : cotes critiques mesurées avec une résolution de 0,001 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodage requis : non\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de rabaissement Airlinks pour la BMW X5 G05 \/ G05 LCI\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts de liaison et douilles de rotule en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉcrous de blocage et clips de sécurité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotice de montage avec réglage de base\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe combien puis-je abaisser la suspension pneumatique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCe kit vous permet d\u0026#x27;abaisser la suspension pneumatique en continu jusqu\u0026#x27;à environ 50 mm sur les essieux avant et arrière. Vous réglez la hauteur souhaitée une fois les liaisons montées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLa suspension pneumatique continue-t-elle de fonctionner normalement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le régulateur de niveau d\u0026#x27;origine et les modes de conduite réglables restent disponibles. Le kit modifie uniquement la référence mécanique du capteur de hauteur de conduite.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eUn codage ou un module électronique est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Les liaisons fonctionnent de manière mécanique, aucun élément n’est ajouté au câblage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCombien de temps dure le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour un mécanicien expérimenté, le montage prend environ 60 à 90 minutes.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je revenir en arrière ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le montage est réversible : en remettant les liaisons d\u0026#x27;origine du capteur, la voiture retrouve sa hauteur d\u0026#x27;usine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFaut-il ensuite faire aligner la voiture ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUn contrôle d\u0026#x27;alignement est recommandé dès que la voiture est à sa hauteur définitive, surtout en cas d\u0026#x27;abaissement important ou de roues et pneus non standard.\u003c\/p\u003e","brand":"Airlinks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001744122186,"sku":"AIR-BMW_X5_G05","price":169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/8f16c5ce348eb498f1804763cac32020_151c7ea8-6077-4817-912a-8dbc1abbe2e6.webp?v=1778861081"},{"product_id":"airlinks-verlaging-met-luchtvering-audi-rsq8","title":"Airlinks Kit de rabaissement pour suspension pneumatique Audi RS Q8 \/ Q8 \/ SQ8 \/ e-tron","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit de rabaissement\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAirlinks\u003c\/strong\u003e a été conçu pour les \u003cstrong\u003eAudi RS Q8 \/ Q8 \/ SQ8 \/ e-tron\u003c\/strong\u003e équipées d\u0026#x27;une suspension pneumatique d\u0026#x27;origine. 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Les bras sont réglables une fois montés et l\u0026#x27;installation est entièrement réversible : en remettant les bras d\u0026#x27;origine, vous ramenez la voiture à sa hauteur d\u0026#x27;usine. Compatible avec l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi RS Q8 (2019+) équipée d\u0026#x27;un moteur 4.0 TFSI\u003c\/strong\u003e, l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi Q8 (2018+)\u003c\/strong\u003e, l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi SQ8\u003c\/strong\u003e et l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi e-tron (2019+)\u003c\/strong\u003e, toutes équipées d\u0026#x27;une suspension pneumatique d\u0026#x27;origine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRéglables en continu de 0 à environ 50 mm d\u0026#x27;abaissement sur les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéglable sans démonter les ressorts, en tournant le dispositif de réglage central\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePas de codage ni de module électronique dans le câblage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe régulateur de niveau d\u0026#x27;origine et les modes de conduite continuent de fonctionner pleinement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéversible, les capteurs d\u0026#x27;origine peuvent être remis en place\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit complet pour les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage en 60 à 90 minutes\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAbaissement de l\u0026#x27;essieu avant : de 0 à environ 50 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDispositif de réglage : aluminium fraisé avec rainures antidérapantes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts et douilles de rotule : acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMécanisme de réglage : filetage à gauche et à droite, réglable sur le véhicule\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFixation : écrous de blocage et doubles clips de sécurité métalliques\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContrôle dimensionnel : cotes critiques mesurées avec une résolution de 0,001 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodage requis : non\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de rabaissement Airlinks pour Audi RS Q8 \/ Q8 \/ SQ8 \/ e-tron\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts de liaison et douilles de rotule en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉcrous de blocage et clips de sécurité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotice de montage avec réglage de base\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe combien puis-je abaisser la suspension pneumatique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCe kit vous permet d\u0026#x27;abaisser la suspension pneumatique en continu jusqu\u0026#x27;à environ 50 mm sur les essieux avant et arrière. Vous réglez la hauteur souhaitée une fois les bras de suspension montés.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCe kit est-il compatible avec mon modèle ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe kit est compatible avec l’Audi RS Q8 (2019+) équipée d’un moteur 4.0 TFSI, l’Audi Q8 (2018+), l’Audi SQ8 et l’Audi e-tron (2019+), toutes dotées d’une suspension pneumatique d’origine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLa suspension pneumatique continue-t-elle de fonctionner normalement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le régulateur de niveau d’origine et les modes de conduite réglables restent disponibles. Le kit modifie uniquement la référence mécanique du capteur de hauteur de conduite.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eUn codage ou un module électronique est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Les liaisons fonctionnent de manière mécanique, aucun ajout n’est nécessaire au niveau du câblage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCombien de temps dure l’installation ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour un mécanicien expérimenté, l’installation prend environ 60 à 90 minutes.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je revenir en arrière ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le montage est réversible : en remettant les liaisons d\u0026#x27;origine du capteur, la voiture retrouve sa hauteur d\u0026#x27;usine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFaut-il ensuite faire aligner la voiture ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUn contrôle d\u0026#x27;alignement est recommandé dès que la voiture est à sa hauteur définitive, surtout en cas d\u0026#x27;abaissement important ou de roues et de pneus non standard.\u003c\/p\u003e","brand":"Airlinks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001744154954,"sku":"AIR-AUDI_RSQ8","price":169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/60ee582aec89649480be0b840d85fc31.png?v=1778861060"},{"product_id":"airlinks-verlaging-met-luchtvering-bmw-x6-g06","title":"Airlinks Kit de rabaissement pour suspension pneumatique BMW X6 G06","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit de rabaissement\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAirlinks\u003c\/strong\u003e a été conçu pour la \u003cstrong\u003eBMW X6 G06\u003c\/strong\u003e équipée d\u0026#x27;une suspension pneumatique d\u0026#x27;origine. Grâce à des liaisons de capteurs réglables, vous pouvez \u003cstrong\u003eabaisser\u003c\/strong\u003e la \u003cstrong\u003esuspension\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003epneumatique\u003c\/strong\u003e d\u0026#x27;\u003cstrong\u003eenviron 50 mm\u003c\/strong\u003e sur les essieux avant et arrière, sans codage et sans module électronique dans le câblage. Toutes les fonctions d\u0026#x27;origine sont conservées : le contrôle de hauteur, les modes de conduite et le confort de la suspension pneumatique continuent de fonctionner normalement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit remplace les bras de suspension fixes d\u0026#x27;origine des capteurs de hauteur de caisse. Cela modifie la référence mécanique transmise à l\u0026#x27;ordinateur de suspension et permet au véhicule de conserver une position plus basse. Les bras sont réglables une fois montés et l\u0026#x27;installation est entièrement réversible : les bras d\u0026#x27;origine permettent de ramener le véhicule à sa hauteur d\u0026#x27;usine. Compatible avec \u003cstrong\u003ela X6 G06 (2020+)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRéglable en continu de 0 à environ 50 mm plus bas sur les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéglable sans démonter les bras de suspension, en tournant le dispositif de réglage central\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePas de codage ni de module électronique dans le câblage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe système de régulation de hauteur d\u0026#x27;origine et les modes de conduite continuent de fonctionner normalement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéversible, les liaisons d\u0026#x27;origine peuvent être réinstallées\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit complet pour les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage en 60 à 90 minutes\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAbaissement de l\u0026#x27;essieu avant : de 0 à environ 50 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDispositif de réglage : aluminium fraisé avec rainures antidérapantes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts et douilles de rotule : acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMécanisme de réglage : filetage à gauche et à droite, réglable sur le véhicule\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFixation : écrous de blocage et doubles clips de sécurité métalliques\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContrôle dimensionnel : cotes critiques mesurées avec une résolution de 0,001 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodage requis : non\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de rabaissement Airlinks pour la BMW X6 G06\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts de liaison et douilles de rotule en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉcrous de blocage et clips de sécurité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotice de montage avec réglage de base\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe combien puis-je abaisser la suspension pneumatique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCe kit vous permet d\u0026#x27;abaisser la suspension pneumatique en continu jusqu\u0026#x27;à environ 50 mm sur les essieux avant et arrière. Vous réglez la hauteur souhaitée une fois les liaisons montées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLa suspension pneumatique continue-t-elle de fonctionner normalement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le régulateur de niveau d\u0026#x27;origine et les modes de conduite réglables restent disponibles. Le kit modifie uniquement la référence mécanique du capteur de hauteur de conduite.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eUn codage ou un module électronique est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Les bras de liaison fonctionnent de manière mécanique, aucun câblage supplémentaire n’est nécessaire.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCombien de temps dure le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour un technicien expérimenté, le montage prend environ 60 à 90 minutes.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je revenir en arrière ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le montage est réversible : en remettant les liaisons d’origine du capteur, la voiture retrouve sa hauteur d’usine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFaut-il ensuite faire aligner la voiture ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUn contrôle d’alignement est recommandé dès que la voiture est à sa hauteur définitive, surtout en cas d’abaissement important ou de roues et de pneus non standard.\u003c\/p\u003e","brand":"Airlinks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001744187722,"sku":"AIR-BMW_X6_G06","price":169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/8f16c5ce348eb498f1804763cac32020_1038b1e0-358f-4b6d-a9c4-bcbe32bfd727.webp?v=1778861088"},{"product_id":"airlinks-verlaging-met-luchtvering-audi-rs6-c8","title":"Airlinks Kit de rabaissement pour suspension pneumatique Audi RS6 C8","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit de rabaissement\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAirlinks\u003c\/strong\u003e a été conçu pour l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi RS6 C8 4.0 TFSI\u003c\/strong\u003e équipée d\u0026#x27;une suspension pneumatique d\u0026#x27;origine. 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Les bras sont réglables une fois montés et l\u0026#x27;installation est entièrement réversible : les bras d\u0026#x27;origine permettent de ramener la voiture à sa hauteur d\u0026#x27;usine. Compatible avec l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi RS6 C8 4.0 TFSI (2019+)\u003c\/strong\u003e équipée d\u0026#x27;une suspension pneumatique d\u0026#x27;origine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRéglable en continu de 0 à environ 50 mm plus bas sur les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéglables sans démonter les bras de suspension, en tournant le dispositif de réglage central\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePas de codage ni de module électronique dans le câblage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe système de régulation de hauteur d\u0026#x27;origine et les modes de conduite continuent de fonctionner pleinement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéversible, les capteurs d\u0026#x27;origine peuvent être remis en place\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit complet pour les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage en 60 à 90 minutes\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAbaissement de l\u0026#x27;essieu avant : de 0 à environ 50 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDispositif de réglage : aluminium fraisé avec rainures antidérapantes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts et douilles de rotule : acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMécanisme de réglage : filetage à gauche et à droite, réglable sur le véhicule\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFixation : écrous de blocage et doubles clips de sécurité métalliques\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContrôle dimensionnel : cotes critiques mesurées avec une résolution de 0,001 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodage requis : non\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de rabaissement Airlinks pour l\u0026#x27;Audi RS6 C8\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts de liaison et douilles de rotule en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉcrous de blocage et clips de sécurité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotice de montage avec réglage de base\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe combien puis-je abaisser la suspension pneumatique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCe kit vous permet d\u0026#x27;abaisser la suspension pneumatique en continu jusqu\u0026#x27;à environ 50 mm sur les essieux avant et arrière. Vous réglez la hauteur souhaitée une fois les liaisons montées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLa suspension pneumatique continue-t-elle de fonctionner normalement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le régulateur de niveau d\u0026#x27;origine et les modes de conduite réglables restent disponibles. Le kit modifie uniquement la référence mécanique du capteur de hauteur de conduite.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eUn codage ou un module électronique est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Les liaisons fonctionnent de manière mécanique, aucun câble n’est ajouté.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCombien de temps dure l’installation ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour un mécanicien expérimenté, l’installation prend environ 60 à 90 minutes.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je revenir en arrière ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. 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Vous réglez la hauteur souhaitée une fois les liaisons montées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLa suspension pneumatique continue-t-elle de fonctionner normalement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le régulateur de niveau d\u0026#x27;origine et les modes de conduite réglables restent disponibles. Le kit modifie uniquement la référence mécanique du capteur de hauteur de conduite.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eUn codage ou un module électronique est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Les bras de liaison fonctionnent de manière mécanique, aucun élément n’est ajouté au câblage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCombien de temps dure le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour un mécanicien expérimenté, le montage prend environ 60 à 90 minutes.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je revenir en arrière ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le montage est réversible : en remettant les liaisons d’origine du capteur, la voiture retrouve sa hauteur d’usine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFaut-il ensuite faire aligner la voiture ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUn contrôle d’alignement est recommandé dès que la voiture est à sa hauteur définitive, surtout en cas d’abaissement important ou de roues et pneus non standard.\u003c\/p\u003e","brand":"Airlinks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001744318794,"sku":"AIR-TESLA_MODEL_S","price":169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/e61567f2c7baffd5397511dcbce78e1f_2f7a384c-7861-4a85-a09d-a52dfb89b0d9.webp?v=1778861216"},{"product_id":"airlinks-verlaging-met-luchtvering-porsche-panamera-971","title":"Airlinks Kit de rabaissement pour suspension pneumatique Porsche Panamera 971","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit de rabaissement\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAirlinks\u003c\/strong\u003e a été conçu pour la \u003cstrong\u003ePorsche Panamera 971\u003c\/strong\u003e équipée d\u0026#x27;une suspension pneumatique d\u0026#x27;origine. Grâce à des liaisons de capteurs réglables, vous pouvez \u003cstrong\u003eabaisser\u003c\/strong\u003e la \u003cstrong\u003esuspension\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003epneumatique\u003c\/strong\u003e d\u0026#x27;\u003cstrong\u003eenviron 50 mm\u003c\/strong\u003e sur les essieux avant et arrière, sans codage ni module électronique dans le câblage. Toutes les fonctions d\u0026#x27;origine sont conservées : la régulation de hauteur, les modes de conduite et le confort de la suspension pneumatique continuent de fonctionner normalement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit remplace les bras de suspension fixes d\u0026#x27;origine des capteurs de hauteur de conduite. Cela modifie la référence mécanique transmise à l\u0026#x27;ordinateur de suspension et permet à la voiture de conserver une position plus basse. Les bras sont réglables une fois montés et l’installation est entièrement réversible : en remettant les bras d’origine, vous ramenez la voiture à sa hauteur d’usine. Compatible avec \u003cstrong\u003eles modèles Panamera 971 4 (2016 et suivants), Panamera 971 4 E-Hybrid (2016 et suivants), Panamera 971 4S (2016 et suivants), Panamera 971 4S Diesel (2016 et suivants), Panamera 971 Sport Turismo 4 (à partir de 2016), Panamera 971 Sport Turismo 4 E-Hybrid (à partir de 2016), Panamera 971 Sport Turismo 4S (à partir de 2016), Panamera 971 Sport Turismo 4S Diesel (2016 et après), Panamera 971 Sport Turismo turbo (2016 et après) et Panamera 971 turbo (2016 et après)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRéglable en continu de 0 à environ 50 mm de plus de hauteur sur les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéglable sans démonter les roues, en tournant le dispositif de réglage central\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePas de codage ni de module électronique dans le câblage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe régulateur de niveau d’origine et les modes de conduite continuent de fonctionner pleinement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéversible : les capteurs d\u0026#x27;origine peuvent être remis en place\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit complet pour les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage en 60 à 90 minutes\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAbaissement de l\u0026#x27;essieu avant : de 0 à environ 50 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDispositif de réglage : aluminium fraisé avec rainures antidérapantes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts et douilles de rotule : acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMécanisme de réglage : filetage à gauche et à droite, réglable sur le véhicule\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFixation : écrous de blocage et doubles clips de sécurité métalliques\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContrôle des cotes : cotes critiques mesurées avec une résolution de 0,001 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodage requis : non\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de rabaissement Airlinks pour la Porsche Panamera 971\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts de liaison et douilles de rotule en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉcrous de blocage et clips de sécurité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotice de montage avec réglage de base\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe combien puis-je abaisser la suspension pneumatique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCe kit vous permet d\u0026#x27;abaisser la suspension pneumatique en continu jusqu\u0026#x27;à environ 50 mm sur les essieux avant et arrière. Vous réglez la hauteur souhaitée une fois les liaisons montées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLa suspension pneumatique continue-t-elle de fonctionner normalement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le régulateur de hauteur d\u0026#x27;origine et les modes de conduite réglables restent disponibles. Le kit modifie uniquement la référence mécanique du capteur de hauteur de conduite.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eUn codage ou un module électronique est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Les liaisons fonctionnent de manière mécanique, aucun élément n’est ajouté au câblage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCombien de temps dure le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour un mécanicien expérimenté, le montage dure environ 60 à 90 minutes.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je revenir en arrière ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le montage est réversible : en remettant les liaisons d’origine du capteur, la voiture retrouve sa hauteur d’usine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFaut-il ensuite faire aligner la voiture ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUn contrôle d’alignement est recommandé dès que la voiture est à sa hauteur définitive, surtout en cas d’abaissement important ou de roues et pneus non standard.\u003c\/p\u003e","brand":"Airlinks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001744417098,"sku":"AIR-POR_PANAMERA_971","price":169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/8ffeb6a7aa52ca5ff8a814282fb8037b_1250ea97-8942-4ab1-809f-c4430b451b16.webp?v=1778861170"},{"product_id":"airlinks-verlaging-met-luchtvering-tesla-model-x","title":"Airlinks Kit d\u0026#x27;abaissement pour suspension pneumatique Tesla Model X","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit d\u0026#x27;abaissement\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAirlinks\u003c\/strong\u003e a été conçu pour la \u003cstrong\u003eTesla Model X\u003c\/strong\u003e équipée d\u0026#x27;une suspension pneumatique d\u0026#x27;origine. 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Vous réglez la hauteur souhaitée une fois les liaisons montées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLa suspension pneumatique continue-t-elle de fonctionner normalement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le régulateur de niveau d\u0026#x27;origine et les modes de conduite réglables restent disponibles. Le kit modifie uniquement la référence mécanique du capteur de hauteur de conduite.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eUn codage ou un module électronique est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Les liaisons fonctionnent de manière mécanique, aucun câblage supplémentaire n’est nécessaire.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCombien de temps dure le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour un mécanicien expérimenté, le montage prend environ 60 à 90 minutes.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je revenir en arrière ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le montage est réversible : en remettant les liaisons d\u0026#x27;origine du capteur, la voiture retrouve sa hauteur d\u0026#x27;usine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFaut-il ensuite faire aligner la voiture ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUn contrôle d\u0026#x27;alignement est recommandé dès que la voiture est à sa hauteur définitive, surtout en cas d\u0026#x27;abaissement important ou de roues et pneus non standard.\u003c\/p\u003e","brand":"Airlinks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001744482634,"sku":"AIR-TESLA_MODEL_X","price":169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/e61567f2c7baffd5397511dcbce78e1f_fd3cade3-2b49-4391-801a-985c330fa6db.webp?v=1778861222"},{"product_id":"airlinks-verlaging-met-luchtvering-porsche-macan-95b","title":"Airlinks Kit de rabaissement pour suspension pneumatique Porsche Macan 95B","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit de rabaissement\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAirlinks\u003c\/strong\u003e a été conçu pour la \u003cstrong\u003ePorsche Macan 95B\u003c\/strong\u003e équipée d\u0026#x27;une suspension pneumatique d\u0026#x27;origine. 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Compatible avec \u003cstrong\u003ela Porsche Macan 95B (2014-2024)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRéglables en continu de 0 à environ 70 mm d\u0026#x27;abaissement à l\u0026#x27;avant et de 0 à environ 80 mm d\u0026#x27;abaissement à l\u0026#x27;arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéglables sans démonter les bras de suspension, en tournant le dispositif de réglage central\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePas de codage ni de module électronique dans le câblage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe système de régulation de hauteur d’origine et les modes de conduite continuent de fonctionner pleinement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéversible, les capteurs d\u0026#x27;origine peuvent être remis en place\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit complet pour les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage en 60 à 120 minutes\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAbaissement de l\u0026#x27;essieu avant : de 0 à environ 70 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDispositif de réglage : aluminium fraisé avec moletage antidérapant\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts et douilles de rotule : acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMécanisme de réglage : filetage à gauche et à droite, réglable sur le véhicule\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFixation : écrous de blocage et doubles clips de sécurité métalliques\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContrôle dimensionnel : cotes critiques mesurées avec une résolution de 0,001 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodage requis : non\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de rabaissement Airlinks pour la Porsche Macan 95B\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts de liaison et douilles de rotule en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉcrous de blocage et clips de sécurité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotice de montage avec réglage de base\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe combien puis-je abaisser la suspension pneumatique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCe kit vous permet d’abaisser la suspension pneumatique en continu jusqu’à environ 70 mm sur l’essieu avant et 80 mm sur l’essieu arrière. Vous réglez la hauteur souhaitée une fois les liaisons montées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLa suspension pneumatique continue-t-elle de fonctionner normalement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le régulateur de niveau d\u0026#x27;origine et les modes de conduite réglables restent disponibles. Le kit modifie uniquement la référence mécanique du capteur de hauteur de conduite.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eUn codage ou un module électronique est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Les bras de suspension fonctionnent de manière mécanique, aucun câblage supplémentaire n’est nécessaire.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCombien de temps dure le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour un mécanicien expérimenté, le montage prend environ 60 à 120 minutes.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je revenir en arrière ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le montage est réversible : en remettant en place les liaisons d’origine du capteur, la voiture retrouve sa hauteur d’usine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFaut-il ensuite faire un alignement des roues ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUn contrôle d’alignement est recommandé dès que la voiture est à sa hauteur définitive, surtout en cas d’abaissement important ou d’utilisation de roues et de pneus non standard.\u003c\/p\u003e","brand":"Airlinks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001744515402,"sku":"AIR-POR_MACAN_95B","price":169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/176d4262175385e8119c5cf2aa0c2d70_810bc254-fbef-4fc2-b505-e1414942b698.jpg?v=1778861163"},{"product_id":"airlinks-verlaging-met-luchtvering-audi-q5-sq5-fy","title":"Airlinks Kit de rabaissement pour suspension pneumatique Audi Q5 \/ SQ5 FY","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit de rabaissement\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAirlinks\u003c\/strong\u003e a été conçu pour les \u003cstrong\u003eAudi Q5 \/ SQ5 FY\u003c\/strong\u003e équipées d\u0026#x27;une suspension pneumatique d\u0026#x27;origine. Grâce à des liaisons de capteurs réglables, vous pouvez \u003cstrong\u003eabaisser\u003c\/strong\u003e la \u003cstrong\u003esuspension\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003epneumatique\u003c\/strong\u003e d\u0026#x27;\u003cstrong\u003eenviron 50 mm\u003c\/strong\u003e sur les essieux avant et arrière, sans codage ni module électronique dans le câblage. Toutes les fonctions d\u0026#x27;origine sont conservées : la régulation de hauteur, les modes de conduite et le confort de la suspension pneumatique continuent de fonctionner normalement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit remplace les bras de suspension fixes d’origine des capteurs de hauteur de conduite. Cela modifie la référence mécanique transmise à l’ordinateur de suspension et permet au véhicule de conserver une position plus basse. Les bras sont réglables une fois montés et l\u0026#x27;installation est entièrement réversible : les bras d\u0026#x27;origine permettent de ramener la voiture à sa hauteur d\u0026#x27;usine. Compatible avec \u003cstrong\u003el\u0026#x27;Audi Q5 (2017+) et l\u0026#x27;Audi SQ5 (2017+)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRéglable en continu de 0 à environ 50 mm plus bas sur les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéglable sans démonter les bras de suspension, en tournant le dispositif de réglage central\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePas de codage ni de module électronique dans le câblage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe système de régulation de hauteur d’origine et les modes de conduite continuent de fonctionner pleinement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéversible, les capteurs d\u0026#x27;origine peuvent être remis en place\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit complet pour les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage en 60 à 90 minutes\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAbaissement de l\u0026#x27;essieu avant : de 0 à environ 50 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDispositif de réglage : aluminium fraisé avec rainures antidérapantes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts et douilles de rotule : acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMécanisme de réglage : filetage à gauche et à droite, réglable sur le véhicule\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFixation : écrous de blocage et doubles clips de sécurité métalliques\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContrôle dimensionnel : cotes critiques mesurées avec une résolution de 0,001 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodage requis : non\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de rabaissement Airlinks pour l\u0026#x27;Audi Q5 \/ SQ5 FY\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts de liaison et douilles de rotule en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉcrous de blocage et clips de sécurité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotice de montage avec réglage de base\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe combien puis-je abaisser la suspension pneumatique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCe kit vous permet d\u0026#x27;abaisser la suspension pneumatique en continu jusqu\u0026#x27;à environ 50 mm sur les essieux avant et arrière. Vous réglez la hauteur souhaitée une fois les liaisons montées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLa suspension pneumatique continue-t-elle de fonctionner normalement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le régulateur de niveau d\u0026#x27;origine et les modes de conduite réglables restent disponibles. Le kit modifie uniquement la référence mécanique du capteur de hauteur de conduite.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eUn codage ou un module électronique est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Les bras de liaison fonctionnent de manière mécanique, aucun élément n’est ajouté au câblage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCombien de temps dure le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour un mécanicien expérimenté, le montage prend environ 60 à 90 minutes.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je revenir en arrière ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le montage est réversible : en remettant les liaisons d\u0026#x27;origine du capteur, la voiture retrouve sa hauteur d\u0026#x27;usine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFaut-il ensuite faire aligner la voiture ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUn contrôle d\u0026#x27;alignement est recommandé dès que la voiture est à sa hauteur définitive, surtout en cas d\u0026#x27;abaissement important ou de roues et de pneus non standard.\u003c\/p\u003e","brand":"Airlinks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001744580938,"sku":"AIR-AUDI_(S)Q5_FY","price":169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/c40b7369340fc5f853469a67e02accea_5279a4fb-0e3e-4b47-87ac-cf1ebb0c6b0a.webp?v=1778861036"},{"product_id":"airlinks-verlaging-met-luchtvering-porsche-cayenne-coupe-536-turbo","title":"Airlinks Kit de rabaissement pour suspension pneumatique Porsche Cayenne Coupé E3","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003ed\u0026#x27;abaissement\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAirlinks\u003c\/strong\u003e a été conçu pour la \u003cstrong\u003ePorsche Cayenne Coupé E3\u003c\/strong\u003e équipée d\u0026#x27;une suspension pneumatique d\u0026#x27;origine. Grâce à des liaisons de capteurs réglables, vous pouvez \u003cstrong\u003eabaisser\u003c\/strong\u003e la \u003cstrong\u003esuspension\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003epneumatique\u003c\/strong\u003e d\u0026#x27;\u003cstrong\u003eenviron 50 mm\u003c\/strong\u003e sur les essieux avant et arrière, sans codage ni module électronique dans le câblage. Toutes les fonctions d\u0026#x27;origine sont conservées : la régulation de hauteur, les modes de conduite et le confort de la suspension pneumatique continuent de fonctionner normalement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit remplace les bras de suspension fixes d\u0026#x27;origine des capteurs de hauteur de conduite. Cela modifie la référence mécanique transmise à l\u0026#x27;ordinateur de suspension et permet au véhicule de conserver une position plus basse. Les bras sont réglables une fois montés et l\u0026#x27;installation est entièrement réversible : en remettant les bras d\u0026#x27;origine, vous ramenez la voiture à sa hauteur d\u0026#x27;usine. Ce kit concerne la \u003cstrong\u003ePorsche Cayenne Coupé E3, également désignée sous le nom de 536\u003c\/strong\u003e. Compatible avec \u003cstrong\u003eles modèles Porsche Cayenne E3 (2019 et suivants), Cayenne E3 E-Hybrid (2019 et suivants), Cayenne E3 GTS (2019 et suivants), Cayenne E3 S (à partir de 2019), Cayenne E3 S E-Hybrid (à partir de 2019), Cayenne E3 turbo (à partir de 2019), Cayenne E3 turbo E-Hybrid (à partir de 2019) et Cayenne E3 Coupé (à partir de 2019)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRéglables en continu de 0 à environ 50 mm d\u0026#x27;abaissement sur les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéglable sans démonter les roues, en tournant le dispositif de réglage central\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePas de codage ni de module électronique dans le câblage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe système de régulation de hauteur d\u0026#x27;origine et les modes de conduite continuent de fonctionner pleinement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéversible, les capteurs d\u0026#x27;origine peuvent être remis en place\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit complet pour les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage en 60 à 90 minutes\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAbaissement de l\u0026#x27;essieu avant : de 0 à environ 50 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDispositif de réglage : aluminium fraisé avec rainures antidérapantes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts et douilles de rotule : acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMécanisme de réglage : filetage à gauche et à droite, réglable sur le véhicule\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFixation : écrous de blocage et doubles clips de sécurité métalliques\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContrôle dimensionnel : dimensions critiques mesurées avec une résolution de 0,001 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodage requis : non\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de rabaissement Airlinks pour la Porsche Cayenne Coupé E3\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts de liaison et douilles de rotule en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉcrous de blocage et clips de sécurité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotice de montage avec réglage de base\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe combien puis-je abaisser la suspension pneumatique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCe kit vous permet d\u0026#x27;abaisser la suspension pneumatique en continu jusqu\u0026#x27;à environ 50 mm sur les essieux avant et arrière. Vous réglez la hauteur souhaitée une fois les bras de suspension montés.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCe kit est-il compatible avec mon modèle ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe kit est compatible avec la Porsche Cayenne Coupé E3, également désignée sous le code 536, dans les versions Cayenne E3, E-Hybrid, GTS, S, S E-Hybrid, turbo, turbo E-Hybrid et Coupé.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLa suspension pneumatique continue-t-elle de fonctionner normalement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le régulateur de hauteur d’origine et les modes de conduite réglables restent disponibles. Le kit modifie uniquement la référence mécanique du capteur de hauteur de conduite.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eUn codage ou un module électronique est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Les liaisons fonctionnent de manière mécanique, aucun câble supplémentaire n’est ajouté.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCombien de temps dure l’installation ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour un mécanicien expérimenté, l’installation prend environ 60 à 90 minutes.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je revenir en arrière ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le montage est réversible : en remettant les liaisons d\u0026#x27;origine du capteur, la voiture retrouve sa hauteur d\u0026#x27;usine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFaut-il ensuite faire aligner la voiture ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUn contrôle d\u0026#x27;alignement est recommandé dès que la voiture est à sa hauteur définitive, surtout en cas d\u0026#x27;abaissement important ou de roues et pneus non standard.\u003c\/p\u003e","brand":"Airlinks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001744613706,"sku":"AIR-POR_CAYENNECOUPE_536","price":169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/Airmatic_Verlagingmetluchtvering_PorscheCayenneCoupe536Turbo-1.webp?v=1778861155"},{"product_id":"airlinks-verlaging-met-luchtvering-bmw-7-serie-g11-g12","title":"Airlinks Kit de rabaissement pour suspension pneumatique BMW Série 7 G11 \/ G12","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit de rabaissement\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAirlinks\u003c\/strong\u003e a été conçu pour la \u003cstrong\u003eBMW Série 7 G11 \/ G12\u003c\/strong\u003e équipée d\u0026#x27;une suspension pneumatique d\u0026#x27;origine. Grâce à des liaisons de capteurs réglables, vous pouvez \u003cstrong\u003eabaisser\u003c\/strong\u003e la \u003cstrong\u003esuspension\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003epneumatique\u003c\/strong\u003e d\u0026#x27;\u003cstrong\u003eenviron 50 mm\u003c\/strong\u003e sur les essieux avant et arrière, sans codage ni module électronique dans le câblage. Toutes les fonctions d\u0026#x27;origine sont conservées : la régulation de hauteur, les modes de conduite et le confort de la suspension pneumatique continuent de fonctionner normalement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit remplace les bras de suspension fixes d\u0026#x27;origine des capteurs de hauteur de conduite. Cela modifie la référence mécanique transmise à l\u0026#x27;ordinateur de suspension et permet à la voiture de conserver une position plus basse. Les bras sont réglables une fois montés et l\u0026#x27;installation est entièrement réversible : les bras d\u0026#x27;origine permettent de ramener la voiture à la hauteur d\u0026#x27;usine. Compatible avec \u003cstrong\u003eles BMW Série 7 G11 et G12 (2016 et suivantes)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRéglable en continu de 0 à environ 50 mm plus bas sur les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéglable sans démonter les bras de suspension, en tournant le dispositif de réglage central\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePas de codage ni de module électronique dans le câblage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe système de régulation de hauteur d\u0026#x27;origine et les modes de conduite continuent de fonctionner pleinement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéversible, les capteurs d\u0026#x27;origine peuvent être remis en place\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit complet pour les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage en 60 à 90 minutes\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAbaissement de l\u0026#x27;essieu avant : de 0 à environ 50 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDispositif de réglage : aluminium fraisé avec rainures antidérapantes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts et douilles de rotule : acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMécanisme de réglage : filetage à gauche et à droite, réglable sur le véhicule\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFixation : écrous de blocage et doubles clips de sécurité métalliques\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContrôle dimensionnel : cotes critiques mesurées avec une résolution de 0,001 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodage requis : non\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de rabaissement Airlinks pour la BMW Série 7 G11 \/ G12\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts de liaison et douilles de rotule en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉcrous de blocage et clips de sécurité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotice de montage avec réglage de base\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe combien puis-je abaisser la suspension pneumatique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCe kit vous permet d\u0026#x27;abaisser la suspension pneumatique en continu jusqu\u0026#x27;à environ 50 mm sur les essieux avant et arrière. Vous réglez la hauteur souhaitée une fois les liaisons montées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLa suspension pneumatique continue-t-elle de fonctionner normalement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le régulateur de niveau d\u0026#x27;origine et les modes de conduite réglables restent disponibles. Le kit modifie uniquement la référence mécanique du capteur de hauteur de conduite.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eUn codage ou un module électronique est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Les liaisons fonctionnent de manière mécanique, aucun câblage supplémentaire n’est nécessaire.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCombien de temps dure le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour un mécanicien expérimenté, le montage prend environ 60 à 90 minutes.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je revenir en arrière ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le montage est réversible : en remettant les liaisons d\u0026#x27;origine du capteur, la voiture retrouve sa hauteur d\u0026#x27;usine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFaut-il ensuite faire aligner la voiture ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUn contrôle d\u0026#x27;alignement est recommandé dès que la voiture est à sa hauteur définitive, surtout en cas d\u0026#x27;abaissement important ou de roues et pneus non standard.\u003c\/p\u003e","brand":"Airlinks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001744646474,"sku":"AIR-BMW_7SERIE_G11_G12","price":169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/e61567f2c7baffd5397511dcbce78e1f_bab9be58-f999-4065-be45-db85f609175b.webp?v=1778861065"},{"product_id":"airlinks-verlaging-met-luchtvering-audi-rs-e-tron-gt","title":"Airlinks Kit de rabaissement pour suspension pneumatique Audi RS e-tron GT","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit de rabaissement\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAirlinks\u003c\/strong\u003e a été conçu pour l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi RS e-tron GT\u003c\/strong\u003e équipée d\u0026#x27;une suspension pneumatique d\u0026#x27;origine. Grâce à des liaisons de capteurs réglables, vous pouvez \u003cstrong\u003eabaisser\u003c\/strong\u003e la \u003cstrong\u003esuspension\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003epneumatique\u003c\/strong\u003e d\u0026#x27;\u003cstrong\u003eenviron 50 mm\u003c\/strong\u003e sur les essieux avant et arrière, sans codage ni module électronique dans le câblage. Toutes les fonctions d\u0026#x27;origine sont conservées : la régulation de hauteur, les modes de conduite et le confort de la suspension pneumatique continuent de fonctionner normalement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit remplace les bras de suspension fixes d’origine des capteurs de hauteur de caisse. Cela modifie la référence mécanique transmise à l’ordinateur de suspension et permet à la voiture de conserver une position plus basse. Les bras sont réglables une fois montés et l\u0026#x27;installation est entièrement réversible : les bras d\u0026#x27;origine permettent de ramener la voiture à sa hauteur d\u0026#x27;usine. Compatible avec \u003cstrong\u003el\u0026#x27;Audi RS e-tron GT (2021+)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRéglable en continu de 0 à environ 50 mm plus bas sur les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéglable sans démonter les bras de suspension, en tournant le dispositif de réglage central\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePas de codage ni de module électronique dans le câblage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe contrôle de niveau d\u0026#x27;origine et les modes de conduite continuent de fonctionner pleinement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéversible, les capteurs d\u0026#x27;origine peuvent être remis en place\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit complet pour les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage en 60 à 90 minutes\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAbaissement de l\u0026#x27;essieu avant : de 0 à environ 50 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDispositif de réglage : aluminium fraisé avec rainures antidérapantes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts et douilles de rotule : acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMécanisme de réglage : filetage à gauche et à droite, réglable sur le véhicule\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFixation : écrous de blocage et doubles clips de sécurité métalliques\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContrôle dimensionnel : cotes critiques mesurées avec une résolution de 0,001 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodage requis : non\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de rabaissement Airlinks pour l’Audi RS e-tron GT\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts de liaison et douilles de rotule en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉcrous de blocage et clips de sécurité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotice de montage avec réglage de base\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe combien puis-je abaisser la suspension pneumatique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCe kit vous permet d\u0026#x27;abaisser la suspension pneumatique en continu jusqu\u0026#x27;à environ 50 mm sur les essieux avant et arrière. Vous réglez la hauteur souhaitée une fois les liaisons montées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLa suspension pneumatique continue-t-elle de fonctionner normalement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le régulateur de niveau d\u0026#x27;origine et les modes de conduite réglables restent disponibles. Le kit modifie uniquement la référence mécanique du capteur de hauteur de conduite.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eUn codage ou un module électronique est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Les liaisons fonctionnent de manière mécanique, aucun câblage supplémentaire n’est nécessaire.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCombien de temps dure le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour un mécanicien expérimenté, le montage prend environ 60 à 90 minutes.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je revenir en arrière ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le montage est réversible : en remettant les liaisons d\u0026#x27;origine du capteur, la voiture retrouve sa hauteur d\u0026#x27;usine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFaut-il ensuite faire aligner la voiture ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUn contrôle d\u0026#x27;alignement est recommandé dès que la voiture est à sa hauteur définitive, surtout en cas d\u0026#x27;abaissement important ou de roues et pneus non standard.\u003c\/p\u003e","brand":"Airlinks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001744712010,"sku":"AIR-AUDI_RS_ETRON_GT","price":169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/8f16c5ce348eb498f1804763cac32020_738d82ff-c131-40ec-8ceb-9ee42ff93e2a.webp?v=1778861044"},{"product_id":"airlinks-verlaging-van-achteras-met-luchtvering-bmw-x5-f15-x6-f16","title":"Airlinks Kit de rabaissement de l\u0026#x27;essieu arrière à suspension pneumatique BMW X5 F15 \/ X6 F16","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit d\u0026#x27;abaissement\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAirlinks pour l\u0026#x27;essieu arrière\u003c\/strong\u003e a été conçu pour les \u003cstrong\u003eBMW X5 F15 \/ X6 F16\u003c\/strong\u003e équipées d\u0026#x27;une suspension pneumatique d\u0026#x27;origine sur l\u0026#x27;essieu arrière. Grâce à des bras de capteurs réglables, vous pouvez \u003cstrong\u003eabaisser\u003c\/strong\u003e la \u003cstrong\u003esuspension\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003epneumatique\u003c\/strong\u003e à l\u0026#x27;arrière d\u0026#x27;\u003cstrong\u003eenviron 50 mm\u003c\/strong\u003e, sans codage ni module électronique dans le câblage. Toutes les fonctions d\u0026#x27;origine sont conservées : la régulation de hauteur, les modes de conduite et le confort de la suspension pneumatique continuent de fonctionner normalement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit remplace les bras de suspension fixes d\u0026#x27;origine des capteurs de hauteur de conduite sur l\u0026#x27;essieu arrière. Cela modifie la référence mécanique transmise à l\u0026#x27;ordinateur de suspension et permet au véhicule de conserver une position surbaissée. Les bras sont réglables une fois montés et l’installation est entièrement réversible : en remettant les bras d’origine, vous ramenez la voiture à la hauteur d’usine. Compatible avec \u003cstrong\u003ela BMW X5 F15 (2014-2017) et la BMW X6 F16 (2014-2019)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRéglage en continu de 0 à environ 50 mm d\u0026#x27;abaissement sur l\u0026#x27;essieu arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéglable sans démonter les bras, en tournant le dispositif de réglage central\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePas de codage ni de module électronique dans le câblage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe contrôle de niveau d’origine et les modes de conduite continuent de fonctionner pleinement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéversible, les capteurs d\u0026#x27;origine peuvent être remis en place\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit comprenant deux capteurs pour l\u0026#x27;essieu arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage en 30 à 60 minutes\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAbaissement de l’essieu arrière : de 0 à environ 50 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDispositif de réglage : aluminium fraisé avec rainures antidérapantes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts et douilles de rotule : acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMécanisme de réglage : filetage à gauche et à droite, réglable sur le véhicule\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFixation : écrous de blocage et doubles clips de sécurité métalliques\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContrôle dimensionnel : cotes critiques mesurées avec une résolution de 0,001 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodage requis : non\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de rabaissement Airlinks pour essieu arrière de la BMW X5 F15 \/ X6 F16, deux liaisons de capteurs\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts de bras de suspension et douilles de rotule en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉcrous de blocage et clips de sécurité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotice de montage avec réglage de base\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe combien puis-je abaisser la suspension pneumatique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCe kit vous permet d\u0026#x27;abaisser la suspension pneumatique de l\u0026#x27;essieu arrière en continu jusqu\u0026#x27;à environ 50 mm. Vous réglez la hauteur souhaitée une fois les liaisons montées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLa suspension pneumatique continue-t-elle de fonctionner normalement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le régulateur de niveau d’origine et les modes de conduite réglables restent disponibles. Le kit modifie uniquement la référence mécanique du capteur de hauteur de conduite.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eUn codage ou un module électronique est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Les bras de liaison fonctionnent de manière mécanique, aucun câblage supplémentaire n’est nécessaire.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCombien de temps dure le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour un mécanicien expérimenté, le montage prend environ 30 à 60 minutes.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je revenir en arrière ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le montage est réversible : en remettant en place les liaisons d\u0026#x27;origine du capteur, la voiture retrouve sa hauteur d\u0026#x27;usine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFaut-il ensuite faire aligner la voiture ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUn contrôle d\u0026#x27;alignement est recommandé dès que la voiture est à sa hauteur définitive, surtout en cas d\u0026#x27;abaissement important ou de roues et pneus non standard.\u003c\/p\u003e","brand":"Airlinks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001744843082,"sku":"AIR-BMW_X5_F15+X6_F16","price":95.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/Airmatic_Verlagingvanachterasmetluchtvering_BMWX5F15X6F16.webp?v=1778861229"},{"product_id":"cts-turbo-rear-shock-mounts-vw-golf-7r-audi-s3-rs3-8v","title":"CTS Supports d\u0026#x27;amortisseurs arrière VW Golf 7 R, Audi A3, S3, RS3, 8V, TT, TTS, TT RS, 8S","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes supports d\u0026#x27;amortisseurs arrière CTS\u003c\/strong\u003e ont été conçus pour la \u003cstrong\u003eVW Golf 7 R (MQB)\u003c\/strong\u003e et les \u003cstrong\u003eAudi A3, S3, RS3, TT, TTS et TT RS 8V et 8S\u003c\/strong\u003e. Ils sont fabriqués avec soin pour offrir de meilleures performances et une durée de vie plus longue que les supports d\u0026#x27;amortisseurs arrière d\u0026#x27;origine. Avec \u003cstrong\u003eun caoutchouc de dureté 60 duromètres,\u003c\/strong\u003e ces supports sont conçus pour supporter les contraintes accrues liées à une conduite sportive et aux suspensions modifiées.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLes supports d’amortisseurs sont conçus pour un montage simple « clé en main » et remplacent directement les supports d’origine. Ils limitent efficacement la flexion lors des virages serrés, ce qui permet de préserver la géométrie correcte des roues et d’améliorer la maniabilité de la voiture. De plus, la liaison solide entre le caoutchouc et le boîtier \u003cstrong\u003een aluminium moulé\u003c\/strong\u003e réduit le risque de détachement et élimine le fameux bruit de cliquetis des supports d\u0026#x27;origine. Ils sont livrés par paire.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eRemplacement direct\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAluminium moulé\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e60 duromètre\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéduction des mouvements au niveau de la transmission\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMoins de mouvement et de flexion\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVendu par paire\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau du boîtier : aluminium moulé\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDureté du caoutchouc : 60 duromètre\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eModèle : remplacement direct des supports d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 0,9 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eSupports d\u0026#x27;amortisseurs arrière CTS, par paire\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eEn reçois-je deux ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui, les supports d\u0026#x27;amortisseurs sont vendus par paire.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuelle est la différence avec les supports d\u0026#x27;origine ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIls sont composés de caoutchouc de dureté 60 duromètres et d\u0026#x27;un boîtier en aluminium moulé, ce qui leur permet de mieux résister aux contraintes accrues liées à la conduite sportive et aux suspensions modifiées, et d\u0026#x27;avoir une durée de vie plus longue.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLe bruit de cliquetis disparaît-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Grâce à la liaison solide entre le caoutchouc et le boîtier en aluminium moulé, le risque de détachement est réduit et le fameux bruit de cliquetis des supports d\u0026#x27;origine disparaît.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLe montage est-il compliqué ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon, ce sont des pièces de rechange prêtes à l\u0026#x27;emploi qui s\u0026#x27;installent directement à la place des supports d\u0026#x27;origine.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001769615690,"sku":"CTS-SUS-2011","price":120.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/fbf1780d0a28df32684c1049aea2d079_34d4deaa-7f82-4817-b8a0-2471e8b2f341.jpg?v=1778874336"},{"product_id":"cts-turbo-rear-shock-mounts-vw-golf-7-8-gti-audi-a3-8v-8y-fwd","title":"CTS Supports d\u0026#x27;amortisseurs arrière VW Golf 7 GTI, Audi A3 8V à traction avant","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes supports d\u0026#x27;amortisseurs arrière CTS\u003c\/strong\u003e ont été conçus pour la \u003cstrong\u003eVW Golf 7 et la Golf GTI (MQB),\u003c\/strong\u003e ainsi que pour l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi A3 8V à traction avant\u003c\/strong\u003e. Ils sont fabriqués avec soin pour offrir de meilleures performances et une durée de vie plus longue que les supports d\u0026#x27;amortisseurs arrière d\u0026#x27;origine. Avec \u003cstrong\u003eun caoutchouc de dureté 50 duromètres,\u003c\/strong\u003e ces supports sont conçus pour supporter les contraintes accrues liées à une conduite sportive et aux suspensions modifiées.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eConçus pour un montage simple « clé en main », ces supports d’amortisseurs remplacent directement les supports d’origine. Ils limitent efficacement la flexion lors des virages serrés, ce qui permet de préserver la géométrie correcte des roues et d’améliorer la maniabilité du véhicule. De plus, la liaison solide entre le caoutchouc et le boîtier \u003cstrong\u003een aluminium moulé\u003c\/strong\u003e réduit le risque de détachement et élimine le fameux bruit de cliquetis des supports d\u0026#x27;origine. Ils sont livrés par paire.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eRemplacement direct\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAluminium moulé\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e50 duromètre\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéduction des mouvements dans la chaîne cinématique\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMoins de mouvement et de flexion\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVendu par paire\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau du boîtier : aluminium moulé\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDureté du caoutchouc : 50 duromètre\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eModèle : remplacement direct des supports d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 0,9 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eSupports d\u0026#x27;amortisseurs arrière CTS, par paire\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eEn reçois-je deux ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui, les supports d\u0026#x27;amortisseurs sont vendus par paire.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSur quels modèles s\u0026#x27;adaptent-ils ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSur les VW Golf 7 et Golf GTI à châssis MQB, ainsi que sur l\u0026#x27;Audi A3 8V, exclusivement en version traction avant.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLe bruit de cliquetis disparaît-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Grâce à la liaison solide entre le caoutchouc et le boîtier en aluminium moulé, le risque de détachement est réduit et le fameux bruit de cliquetis des supports d\u0026#x27;origine disparaît.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLe montage est-il compliqué ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon, ce sont des pièces de rechange prêtes à l\u0026#x27;emploi qui s\u0026#x27;installent directement à la place des supports d\u0026#x27;origine.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001769648458,"sku":"CTS-SUS-2010","price":120.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS-SUS-2010CTSTurbo-RearShockMounts-VWGolf7_8GTI_AudiA38V_8YFWD_1_c781fd20-0f1b-4152-92d5-876afd55de2e.jpg?v=1778874329"},{"product_id":"cts-turbo-street-sport-strut-mount-vw-audi-mqb-mqb-evo","title":"Kit de fixation de jambe de force CTS Street Sport pour Volkswagen et Audi MQB et MQB EVO","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit de fixation de jambe de suspension\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS Street Sport \u0026amp; Bearing Upgrade\u003c\/strong\u003e est une version améliorée de la fixation supérieure de jambe de suspension destinée aux modèles \u003cstrong\u003eVolkswagen et Audi MQB et MQB EVO\u003c\/strong\u003e. Les supports ont été repensés dans un souci de performance et sont fabriqués en \u003cstrong\u003ecaoutchouc à haute dureté\u003c\/strong\u003e pour une durabilité et des performances accrues, sans compromis sur le confort.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eCes supports sont dépourvus de cavités et ne contiennent aucun liquide, ce qui élimine le jeu présent sur les supports d\u0026#x27;origine. Il s\u0026#x27;agit d\u0026#x27;un remplacement complet et prêt à l\u0026#x27;emploi des supports de jambe de force d\u0026#x27;origine. \u003cstrong\u003eChaque kit\u003c\/strong\u003e contient \u003cstrong\u003e2 supports de jambe de force\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eFabriqués en caoutchouc de dureté 70 duromètre, environ 50 % plus rigides que les supports standard\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaoutchouc entièrement vulcanisé, ce qui augmente considérablement la durée de vie et les performances des supports\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉlimine le grincement, un problème courant avec les supports d’origine, notamment lorsqu’ils sont associés à des suspensions à Coilovers\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéduction de la flexion du support de jambe de force, ce qui permet de maintenir une géométrie de roue correcte sous charge\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMeilleure sensation de conduite et meilleure tenue de route pour une expérience de conduite plus réactive\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRemplacement direct et complet des supports de jambe de force d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSans cavités et sans liquide\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : caoutchouc de dureté 70 duromètres, entièrement vulcanisé\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRigidité : environ 50 % plus rigide que la version de série\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eQuantité : 2 supports de jambe de suspension par kit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 0,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003e2 supports de jambe de force CTS Street Sport\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e2 roulements de jambe de force\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eCombien de supports de jambe de force le kit contient-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nChaque kit contient 2 supports de jambe de force, ainsi que 2 roulements de jambe de force.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDes modifications sont-elles nécessaires pour le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon, il s\u0026#x27;agit d\u0026#x27;un remplacement direct et complet des supports de jambe de force d\u0026#x27;origine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuelle est la différence avec les supports d\u0026#x27;origine ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLes supports CTS sont fabriqués en caoutchouc de dureté 70 duromètres et sont environ 50 % plus rigides que les supports standard. Ils ne comportent ni cavités ni liquide, ce qui élimine le jeu présent sur les supports d\u0026#x27;origine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCela permet-il d\u0026#x27;éviter les grincements lorsqu\u0026#x27;on les associe à un kit de suspension vissé ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui, ces supports empêchent le grincement qui survient souvent avec les supports de jambe de force d\u0026#x27;origine, notamment lorsqu\u0026#x27;ils sont associés à un kit de suspension vissé.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001769746762,"sku":"CTS-SUS-3007","price":309.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/213a82116bce9e3016e107d5d40f92be_4599dc87-cf50-4f3f-b415-bb5096483763.jpg?v=1778874606"},{"product_id":"cts-turbo-dogbone-mount-kit-vw-audi-mqb-mqb-evo","title":"Kit de fixation « dogbone » CTS pour Volkswagen et Audi MQB et MQB EVO","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit de supports « dogbone » CTS\u003c\/strong\u003e est un ensemble complet destiné à remplacer les supports « dogbone » en caoutchouc d\u0026#x27;origine sur les modèles \u003cstrong\u003eVolkswagen et Audi MQB et MQB EVO\u003c\/strong\u003e. Conçu dans un souci de performance, ce kit est fabriqué à partir d\u0026#x27;\u003cstrong\u003eun caoutchouc à dureté élevée\u003c\/strong\u003e pour offrir de meilleures performances et une plus grande durabilité.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLe support est fabriqué en \u003cstrong\u003ecaoutchouc de dureté 65\u003c\/strong\u003e, contre 55 pour la pièce d\u0026#x27;origine, et intègre un insert en fil d\u0026#x27;acier dans le support supérieur pour une meilleure résistance au dévissage.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eCette amélioration réduit les mouvements de la chaîne cinématique, permet des changements de vitesse plus précis et diminue les à-coups de roues, avec une augmentation à peine perceptible du bruit, des vibrations ou de la rigidité dans l\u0026#x27;habitacle. Remarque : les vibrations peuvent être plus perceptibles sur les véhicules équipés d’une boîte DSG ou d’une boîte automatique, ou si vos supports de moteur et de boîte de vitesses d’origine sont usés ou défectueux. Nous vous recommandons de roder les supports pendant au moins 500 kilomètres après leur montage.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eRemplacement complet et prêt à l\u0026#x27;emploi des supports d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabriqués en caoutchouc de dureté 65 duromètres\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInsert en fil d’acier amélioré dans le support supérieur, en remplacement de l’aluminium d’origine sensible au grippage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéduction des mouvements de la chaîne cinématique\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéduction des mouvements du moteur sous charge\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTransmission de la puissance plus directe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMeilleure sensation lors du changement de vitesse\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec l\u0026#x27;insert CTS-HW-0247.1\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : caoutchouc de dureté 65 duromètres, contre 55 duromètres pour la pièce d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInsert fileté : en acier dans le support supérieur, au lieu de l\u0026#x27;aluminium\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 2,7 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003ePuck de fixation inférieure MQB « dogbone » avec caoutchouc de 65 duromètres\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eQuelle est la différence de dureté par rapport à la pièce d\u0026#x27;origine ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe support CTS est fabriqué en caoutchouc de 65 duromètres, tandis que la pièce d\u0026#x27;origine est de 55 duromètres.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLe montage est-il simple ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Il faut démonter le sous-châssis, extraire le support « dogbone » d\u0026#x27;origine à l\u0026#x27;aide d\u0026#x27;une presse et y insérer le nouveau support à l\u0026#x27;aide d\u0026#x27;une presse. Il est fortement recommandé de faire appel à un professionnel pour le montage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003evais-je ressentir davantage de vibrations dans l\u0026#x27;habitacle ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nL\u0026#x27;augmentation du bruit, des vibrations et de la rigidité dans l\u0026#x27;habitacle est à peine perceptible. Les vibrations peuvent être plus perceptibles sur les véhicules équipés d’une boîte DSG ou d’une boîte automatique, ou lorsque les supports de moteur et de boîte de vitesses d’origine sont usés ou défectueux.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLes supports doivent-ils être rodés ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui, nous recommandons de les roder sur au moins 500 kilomètres après le montage.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001769779530,"sku":"CTS-DB-EVO-65D","price":117.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS-DB-EVO-65DCTSTurbo-DogboneMountKit-VW_AudiMQB_MQBEVO_1_440becd5-60a3-4317-aff4-8048f1d02ebd.jpg?v=1778873141"},{"product_id":"034-motorsport-dynamic-verlagingsveren-audi-rs5-b9","title":"034 Motorsport Ressorts de rabaissement Dynamic+ pour Audi RS5 B9","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes ressorts de rabaissement 034 Motorsport Dynamic+\u003c\/strong\u003e pour l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi RS5 B9 \/ B9.5\u003c\/strong\u003e abaissent la voiture sans compromettre le confort de conduite ni les performances. Ces ressorts offrent une assise sportive mais fonctionnelle et améliorent la tenue de route, tout en conservant le confort d\u0026#x27;origine. Ils ont été développés à l\u0026#x27;issue de tests internes approfondis réalisés sur la propre Audi RS5 B9 de 034 Motorsport, avec des constantes de ressort optimisées pour la répartition du poids de la RS5. Les ressorts sont fabriqués en \u003cstrong\u003eacier de haute qualité\u003c\/strong\u003e avec un revêtement en poudre protecteur et produits dans une \u003cstrong\u003eusine certifiée ISO 9001\u003c\/strong\u003e aux États-Unis.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl en résulte une réduction de la hauteur de caisse d’environ \u003cstrong\u003e19 mm\u003c\/strong\u003e, un centre de gravité plus bas, ainsi qu’une diminution du roulis et du sous-virage. Les ressorts sont compatibles avec la suspension Dynamic Ride Control (DRC) et l’amortissement adaptatif Audi Sport. Les gaines de ressorts fournies minimisent les bruits entre les ressorts lors de la compression.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTenue de route et dynamique améliorées\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConfort de conduite digne d’une voiture de sport d’origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéduction du roulis et du sous-virage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec l\u0026#x27;amortissement adaptatif Audi Sport\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstruction légère et très résistante\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGrenaillé et revêtu par poudrage pour une meilleure durabilité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabriqué aux États-Unis dans une usine certifiée ISO 9001\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGaines de ressort incluses pour réduire les nuisances sonores\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : acier de haute qualité avec revêtement par poudrage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAbaissement de la hauteur de conduite : environ 19 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabrication : site certifié ISO 9001 (États-Unis)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRessorts de rabaissement 034 Motorsport Dynamic+ avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eManchons de ressort (spring sleeves)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotice de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quel modèle de voiture ces ressorts de rabaissement sont-ils adaptés ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÀ l\u0026#x27;Audi RS5 B9 \/ B9.5.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDe combien la voiture est-elle abaissée ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa hauteur de caisse est réduite d\u0026#x27;environ 19 mm.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCes ressorts sont-ils compatibles avec l\u0026#x27;amortissement adaptatif ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, ils sont compatibles avec le Dynamic Ride Control (DRC) et l\u0026#x27;amortissement adaptatif Audi Sport.\u003c\/p\u003e","brand":"034","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001794289994,"sku":"034-404-1017","price":719.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/034Motorsport-Dynamic_Verlagingsveren-AUDIRS5B9-2.jpg?v=1778854580"},{"product_id":"034-motorsport-supertech-klepveren-retainers-set-vw","title":"034 Motorsport Kit de ressorts de soupapes et de dispositifs de retenue en titane Supertech pour Volkswagen 2.0T FSI \/ TSI","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit de ressorts de soupapes et de retenues en titane Supertech\u003c\/strong\u003e est conçu pour ceux qui souhaitent étendre en toute sécurité la plage de puissance de leur moteur \u003cstrong\u003e2.0T FSI ou TSI\u003c\/strong\u003e au-delà de 7 500 tr\/min. Ce kit augmente la tension des ressorts et réduit la masse des dispositifs de retenue grâce à l\u0026#x27;utilisation du \u003cstrong\u003etitane\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCela garantit une durée de vie plus longue et empêche le flottement des soupapes à haut régime. Les ressorts de soupapes sont fabriqués en acier chrome-silicium-vanadium Superclean de qualité supérieure.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAcier chrome-silicium-vanadium « Premium Superclean »\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRetenues en titane pour une masse réduite et des performances accrues\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSûr jusqu\u0026#x27;à 8 000 tr\/min, utilisation occasionnelle jusqu\u0026#x27;à 8 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJeu complet de 16 ressorts et culbuteurs\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau des ressorts de soupapes : acier au chrome-silicium-vanadium Premium Superclean\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau des dispositifs de retenue : titane\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSûr jusqu\u0026#x27;à 8 000 tr\/min, utilisation occasionnelle jusqu\u0026#x27;à 8 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eQuantité : 16 ressorts de soupapes et 16 culbuteurs en titane\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRessorts de soupapes 034 Motorsport Supertech (16 pièces)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRetenues en titane (16 pièces)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quels moteurs ce kit est-il destiné ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAux moteurs 2.0T FSI ou TSI, afin d\u0026#x27;étendre en toute sécurité la plage de puissance au-delà de 7 500 tr\/min.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eJusqu\u0026#x27;à quel régime ces ressorts sont-ils sûrs ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSûrs jusqu\u0026#x27;à 8 000 tr\/min, avec une utilisation occasionnelle jusqu\u0026#x27;à 8 500 tr\/min.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCombien de pièces le kit contient-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e16 ressorts de soupapes et 16 retenues en titane.\u003c\/p\u003e","brand":"034","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001795469642,"sku":"STP-SPRK-A2416-N2","price":839.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/034Motorsport-SupertechKlepveren_amp_RetainersSet-VW.jpg?v=1778857401"},{"product_id":"034-motorsport-dynamische-verlagingsveren-audi-ttrs-8s","title":"034 Motorsport Dynamic+ : ressorts de rabaissement pour Audi TTRS 8S","description":"\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eressorts de rabaissement\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eDynamic+\u003c\/strong\u003e constituent une amélioration pour l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi TTRS 8S\u003c\/strong\u003e qui optimise à la fois son esthétique et ses performances de conduite. Avec un abaissement d\u0026#x27;environ \u003cstrong\u003e0,8\u0026quot; à l\u0026#x27;avant\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e0,6\u0026quot; à l\u0026#x27;arrière\u003c\/strong\u003e, ces ressorts offrent une assise fonctionnelle sans inclinaison inversée, tout en améliorant la maniabilité et en préservant le confort.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCes ressorts ont été développés à l\u0026#x27;issue de tests approfondis sur route et sur circuit, et sont fabriqués aux États-Unis dans une usine certifiée ISO 9001. Les valeurs de raideur sont de \u003cstrong\u003e350 lbs\/inch à l’avant\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003e382 lbs\/inch à l’arrière\u003c\/strong\u003e, adaptées aux amortisseurs d’origine. Les manchons de Coilovers fournis atténuent les bruits indésirables.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAbaissement d\u0026#x27;environ 0,8\u0026quot; (à l\u0026#x27;avant) et 0,6\u0026quot; (à l\u0026#x27;arrière) sans inclinaison inversée\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAmélioration de la tenue de route et de la dynamique du châssis\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéduction du roulis de la carrosserie et du sous-virage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eExcellent confort et qualité de conduite\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec la suspension adaptative Audi\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eManchons de Coilovers inclus\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstruction légère et de haute qualité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTraitement par grenaillage et revêtement par poudrage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabriqué aux États-Unis dans une usine certifiée ISO 9001\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAbaissement à l\u0026#x27;avant : environ 0,8\u0026quot;\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRigidité du ressort avant : 350 lbs\/inch\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFinition : grenaillée et thermolaquée\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRessorts d\u0026#x27;abaissement 034 Motorsport Dynamic+\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eManchons de Coilovers\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quel véhicule ces ressorts sont-ils destinés ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÀ l\u0026#x27;Audi TTRS 8S.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la hauteur de rabaissement offerte par ces ressorts ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEnviron 0,8\u0026quot; à l\u0026#x27;avant et 0,6\u0026quot; à l\u0026#x27;arrière, sans inclinaison inversée.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCes ressorts sont-ils compatibles avec la suspension adaptative ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, ils sont compatibles avec la suspension adaptative Audi.\u003c\/p\u003e","brand":"034","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001810706762,"sku":"034-404-1006","price":879.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/034Motorsport_Dynamische_verlagingsveren_AUDITTRS8S-1.jpg?v=1778854761"},{"product_id":"034-motorsport-dynamic-verlagingsveren-vw-golf-r-mkvii","title":"034 Motorsport Ressorts de rabaissement Dynamic+ pour VW Golf R MkVII","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes ressorts de rabaissement\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eDynamic+\u003c\/strong\u003e sont conçus pour la \u003cstrong\u003eVolkswagen Golf R MkVII (2015 - aujourd\u0026#x27;hui)\u003c\/strong\u003e et permettent d\u0026#x27;abaisser la voiture tout en préservant le confort de conduite. Avec un abaissement d\u0026#x27;environ \u003cstrong\u003e0,4 pouce à l\u0026#x27;avant\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e0,8 pouce à l\u0026#x27;arrière,\u003c\/strong\u003e le centre de gravité est abaissé, ce qui améliore la stabilité et l\u0026#x27;adhérence dans les virages.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa conception unique à double ressort améliore les performances tout en préservant le confort et de faibles niveaux de bruit, de vibrations et de rudesse (NVH). Les ressorts sont fabriqués aux États-Unis dans une usine certifiée ISO 9001.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAbaissement d’environ 0,4\u0026quot; (à l’avant) et 0,8\u0026quot; (à l’arrière) sans inclinaison inversée\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePerformances de conduite et dynamique du châssis améliorées\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéduction du roulis de la carrosserie et du sous-virage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eManchons de Coilovers inclus\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConfort et qualité de conduite exceptionnels\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec le contrôle dynamique du châssis (DCC)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstruction légère et de haute qualité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTraitement par grenaillage et revêtement par poudrage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabriqué aux États-Unis dans une usine certifiée ISO 9001\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAbaissement à l\u0026#x27;avant : environ 0,4\u0026quot;\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFinition : grenaillé et revêtement par poudre\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRessorts de rabaissement 034 Motorsport Dynamic+\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eManchons de Coilovers\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quel véhicule ces ressorts sont-ils adaptés ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÀ la Volkswagen Golf R MkVII (2015 - aujourd’hui).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDe combien ces ressorts abaissent-ils le véhicule ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eD\u0026#x27;environ 0,4 pouce à l\u0026#x27;avant et 0,8 pouce à l\u0026#x27;arrière.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCes ressorts sont-ils compatibles avec le DCC ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, ils sont compatibles avec le contrôle dynamique du châssis (DCC).\u003c\/p\u003e","brand":"034","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001812017482,"sku":"034-404-1004","price":749.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/034Motorsport_Dynamic_verlagingsveren_VWGolfRMkVII-1.jpg?v=1778854706"},{"product_id":"034-motorsport-dynamic-verlagingsveren-vw-golf-r-mk8","title":"034 Motorsport Dynamic+ : ressorts de rabaissement pour VW Golf R Mk8","description":"\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eressorts\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003ede rabaissement Dynamic+\u003c\/strong\u003e sont conçus pour la \u003cstrong\u003eVolkswagen Golf R MK8\u003c\/strong\u003e et permettent d\u0026#x27;abaisser le véhicule tout en préservant les performances de conduite et le confort. L\u0026#x27;abaissement de la garde au sol abaisse le centre de gravité, ce qui se traduit par une meilleure stabilité en virage et une réduction du roulis de la carrosserie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCes ressorts fonctionnent avec les amortisseurs de série et sont également compatibles avec le Dynamic Chassis Control (DCC). La conception unique à double taux de raideur des ressorts offre un équilibre entre confort et performances sportives. Les ressorts ont été développés et testés en interne, puis fabriqués dans une usine certifiée ISO 9001 aux États-Unis.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eConfort de conduite d\u0026#x27;origine allié à des performances sportives\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMeilleure maniabilité et meilleur contrôle du châssis\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéduction du roulis de la carrosserie et du sous-virage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec le Dynamic Chassis Control (DCC)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception légère et durable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRevêtement par poudrage pour une protection supplémentaire\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabriqué aux États-Unis dans une usine certifiée ISO 9001\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eConception du ressort : double taux\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFinition : revêtement par poudrage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec les amortisseurs standard et le DCC\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRessorts de rabaissement 034 Motorsport Dynamic+ (avant et arrière)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quel véhicule ces ressorts sont-ils destinés ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÀ la Volkswagen Golf R MK8.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCes ressorts sont-ils compatibles avec le DCC ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, ils sont compatibles avec le Dynamic Chassis Control (DCC) et fonctionnent avec les amortisseurs de série.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eOù ces ressorts sont-ils fabriqués ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAux États-Unis, dans une usine certifiée ISO 9001.\u003c\/p\u003e","brand":"034","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001812345162,"sku":"034-404-1021","price":779.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/034Motorsport-Dynamic_verlagingsveren-VWGolfRMK8-1_17a17396-73c9-454f-b8fa-8759a6bc7223.jpg?v=1778854697"},{"product_id":"034-motorsport-dynamic-verlagingsveren-porsche-macan-95b","title":"Ressorts de rabaissement 034 Motorsport Dynamic+ pour Porsche Macan 95B 2.0T","description":"\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eressorts de\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003erabaissement Dynamic+\u003c\/strong\u003e ont été développés pour la \u003cstrong\u003ePorsche Macan 2.0T 95B\u003c\/strong\u003e et abaissent ce SUV de haute performance de \u003cstrong\u003e60 mm à 80 mm\u003c\/strong\u003e, tant à l\u0026#x27;avant qu\u0026#x27;à l\u0026#x27;arrière. Cela confère au véhicule un profil plus sportif et plus dynamique. Les ressorts sont réglés pour offrir un équilibre entre tenue de route sportive et confort grâce à une constante de ressort soigneusement choisie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eElles ont été testées sur la Porsche Macan 2.0T et sont compatibles avec le système \u003cstrong\u003ePorsche Adaptive Suspension Management (PASM)\u003c\/strong\u003e ; elles conviennent aussi bien aux amortisseurs d\u0026#x27;origine qu\u0026#x27;à ceux du marché secondaire.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTenue de route et dynamique de châssis améliorées\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéduction du roulis de la carrosserie et du sous-virage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eExcellent confort et qualité de conduite\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHauteur de rabaissement optimisée pour une garde au sol suffisante\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstruction légère et robuste\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec le système Porsche Adaptive Suspension Management (PASM)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabriqué aux États-Unis dans une usine certifiée ISO 9001\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAbaissement : 60 mm à 80 mm à l\u0026#x27;avant et à l\u0026#x27;arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec les amortisseurs d\u0026#x27;origine et de rechange\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec le PASM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabriqué dans une usine certifiée ISO 9001 aux États-Unis\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRessorts de rabaissement 034 Motorsport Dynamic+ pour Porsche Macan 2.0T\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe combien ces ressorts abaissent-ils la voiture ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDe 60 mm à 80 mm à l\u0026#x27;avant comme à l\u0026#x27;arrière.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSont-ils compatibles avec le PASM ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, ils sont compatibles avec le système Porsche Adaptive Suspension Management.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSont-ils compatibles avec les amortisseurs de rechange ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, ils conviennent aussi bien aux amortisseurs d\u0026#x27;origine qu\u0026#x27;aux amortisseurs de rechange.\u003c\/p\u003e","brand":"034","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001812574538,"sku":"034-404-1036","price":749.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/034Motorsport_Dynamic_verlagingsveren_PORSCHEMACAN95B-2.jpg?v=1778854688"},{"product_id":"034-motorsport-dynamic-stabilisatorstangset-audi-a4-a5","title":"034 Motorsport Barres stabilisatrices Dynamic+ pour Audi A4 et A5 B8","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes barres stabilisatrices 034 Motorsport Dynamic+\u003c\/strong\u003e pour les \u003cstrong\u003eAudi A4, S4, RS4, A5, S5 et RS5\u003c\/strong\u003e des générations \u003cstrong\u003eB8 et B8.5\u003c\/strong\u003e se composent de barres stabilisatrices avant et arrière parfaitement harmonisées, fabriquées en \u003cstrong\u003eacier à ressort de haute qualité\u003c\/strong\u003e pour une rigidité et une durabilité maximales. Elles sont conçues pour réduire le roulis de la carrosserie, améliorer la tenue de route en virage, diminuer le sous-virage et affiner la sensation au volant. Les barres stabilisatrices sont équipées de \u003cstrong\u003edouilles sans graisse et revêtues de téflon\u003c\/strong\u003e, garantissant un fonctionnement sans entretien et silencieux.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes barres stabilisatrices Dynamic+ sont également disponibles séparément pour ceux qui souhaitent procéder à une mise à niveau par étapes ou compléter une configuration de châssis existante. Le kit a été testé de manière approfondie sur route et sur circuit avec les Audi A5 B8 et Audi S4 B8 de 034 Motorsport avant d’être commercialisé.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBarre stabilisatrice avant : réglable dans deux directions, souplesse +21 % et rigidité +41 % par rapport à la barre d’origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBarre stabilisatrice avant : diamètre de 28,6 mm, version creuse avec des parois plus épaisses que la barre d’origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBarre stabilisatrice avant : réduit le roulis à l’avant, rend l’essieu avant plus maniable et la direction plus directe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBarre stabilisatrice arrière : réglable en 2 positions, rigidité de la barre augmentée de +128 % en mode « soft » et de +156 % en mode « stiff »\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBarre stabilisatrice arrière : diamètre de 25,4 mm, en acier à ressort massif d\u0026#x27;une seule pièce\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBarre stabilisatrice arrière : réduit le roulis et le sous-virage et améliore la rotation en virage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRevêtement en poudre noir pour une meilleure durabilité et un aspect discret\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDouilles en polyuréthane sans entretien, avec revêtement en téflon et polyester\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGarantie à vie limitée contre les fissures du matériau, le décollement du revêtement en téflon et les grincements dans des conditions normales d\u0026#x27;utilisation sur route et sur circuit\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau des tiges : acier à ressort de haute qualité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre avant : 28,6 mm, creux avec parois plus épaisses\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre arrière : 25,4 mm, monobloc\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéglage : 2 positions par tige\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDouilles : polyuréthane avec revêtement en téflon et polyester, hydrophobe, résistantes à l\u0026#x27;eau, chimiquement inertes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDouilles résistantes à la chaleur jusqu\u0026#x27;à 500 °F en utilisation continue\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFinition : revêtement en poudre noir\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage : simple\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNiveau NVH : nul à faible\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBarre stabilisatrice 034 Motorsport Dynamic+, avant et arrière ou vendue séparément par essieu selon la version choisie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDouilles de barre stabilisatrice en polyuréthane revêtues de Téflon\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSupports de montage et matériel de fixation\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003epuis-je monter uniquement la barre stabilisatrice arrière ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui. Les barres sont disponibles séparément. En combinant uniquement la barre stabilisatrice arrière et la barre stabilisatrice avant d\u0026#x27;origine, on obtient une configuration offrant plus de rotation à l\u0026#x27;arrière.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eai-je besoin de barres stabilisatrices réglables ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa position « stiff » de la barre stabilisatrice avant réglable nécessite des barres stabilisatrices réglables.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFaut-il lubrifier les bagues ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. Les bagues sont revêtues de téflon et ne nécessitent aucun entretien ; il ne faut pas ajouter de lubrifiant.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eMa voiture est surbaissée, à quoi dois-je faire attention ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSur les voitures surbaissées, vérifiez toujours tous les jeux sur toute la course des ressorts afin de détecter d\u0026#x27;éventuels frottements.\u003c\/p\u003e","brand":"034 Motorsport","offers":[{"title":"barre stabilisatrice arrière","offer_id":61001817817418,"sku":"034-402-10\/05\/29\/35-01","price":645.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"barre stabilisatrice avant","offer_id":61001817850186,"sku":"034-402-10\/05\/29\/35-02","price":737.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"barre stabilisatrice avant et arrière","offer_id":61001817882954,"sku":"034-402-10\/05\/29\/35-03","price":1148.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/034Motorsport-Dynamic_Stabilisatorstangset-AudiA4A5-3_18eded55-dfe5-48cf-9344-b8cec5f5c563.jpg?v=1778854539"},{"product_id":"034-motorsport-dynamische-verlagingsveren-b9-audi-a4","title":"034 Motorsport Ressorts de rabaissement Dynamic+ pour Audi B9 A4 \/ Allroad","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes ressorts de rabaissement\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eDynamic+\u003c\/strong\u003e de 034 Motorsport pour les \u003cstrong\u003eAudi A4 et Allroad B9\/B9.5\u003c\/strong\u003e constituent la solution idéale pour ceux qui souhaitent abaisser leur voiture et améliorer ses performances de conduite, sans pour autant compromettre le confort de conduite. Ces ressorts confèrent au véhicule une allure sportive et assurent un contrôle précis, tout en offrant un confort de niveau OEM+. Ils ont été testés de manière approfondie et offrent un équilibre optimal entre performances et fiabilité.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003ePerformances de conduite et dynamique du châssis améliorées\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéduction du roulis et du sous-virage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eExcellent confort de conduite\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibles avec la suspension adaptative Audi\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLéger, résistant et durable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabriqué aux États-Unis dans une usine certifiée ISO 9001\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit pour essieu avant et essieu arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec la suspension adaptative Audi\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabriqué dans une usine certifiée ISO 9001 aux États-Unis\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRessorts de rabaissement 034 Motorsport Dynamic+ (avant et arrière)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quels véhicules ces ressorts sont-ils adaptés ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAux Audi A4 et Allroad B9\/B9.5.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCes ressorts sont-ils compatibles avec la suspension adaptative Audi ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, ces ressorts sont compatibles avec la suspension adaptative Audi.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eL\u0026#x27;abaissement se fait-il au détriment du confort ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, ces ressorts offrent un confort supérieur à celui d\u0026#x27;origine (OEM+) avec un équilibre optimal entre performances et fiabilité.\u003c\/p\u003e","brand":"034","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001830400330,"sku":"034-404-1001","price":688.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/034Motorsport-Dynamische_verlagingsveren-B9AudiA4-3.jpg?v=1778854770"},{"product_id":"034-motorsport-verstelbare-stabilizator-eindverb-mkiv-vw","title":"034 Motorsport Barre stabilisatrice réglable, bras de liaison avant - VW MkIV","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes embouts de barre stabilisatrice avant réglables 034 Motorsport\u003c\/strong\u003e constituent une amélioration pour la \u003cstrong\u003eVolkswagen MkIV\u003c\/strong\u003e. Fabriqués en \u003cstrong\u003eacier\u003c\/strong\u003e de haute qualité et équipés de \u003cstrong\u003eroulements sphériques Aurora\u003c\/strong\u003e, ils remplacent de manière robuste et durable les composants d\u0026#x27;origine en plastique et en caoutchouc, peu résistants.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGrâce à leur longueur réglable, vous pouvez ajuster la précharge de la barre stabilisatrice, ce qui est particulièrement important pour les véhicules surbaissés afin de pallier les problèmes d\u0026#x27;espace liés à la hauteur de suspension réduite. Un réglage correct augmente la rigidité de la suspension et minimise le roulis en virage, pour une expérience de conduite plus maîtrisée et plus réactive. L\u0026#x27;installation est simple et ne nécessite pas de modifications importantes.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLongueur réglable pour ajuster la précharge\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRoulements sphériques Aurora avec revêtement de course en Téflon autolubrifiant pour une durée de vie prolongée\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eQualité Motorsport, résistante à une utilisation intensive\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéponse de la direction, maniabilité et sensation de conduite améliorées\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéduit au minimum le roulis en virage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRemplacement simple et direct, sans réglages complexes\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : acier\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRoulements sphériques Aurora avec revêtement de bague en Téflon autolubrifiant\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLongueur réglable\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBarres stabilisatrices réglables 034 Motorsport (lot de 2)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBoulons de bras de barre stabilisatrice (lot de 4)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuel est l\u0026#x27;avantage de la longueur réglable ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVous pouvez ajuster la précharge sur la barre stabilisatrice, ce qui est particulièrement utile pour les véhicules surbaissés.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQuels roulements sont utilisés ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDes roulements sphériques Aurora avec une bague de roulement autolubrifiante en Téflon.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eÀ quel véhicule conviennent-ils ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÀ la Volkswagen MkIV.\u003c\/p\u003e","brand":"034","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001838264650,"sku":"034-402-4000","price":279.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/034Motorsport-VerstelbareStabilizatorEindverb-MkIVVW-1.jpg?v=1778858018"},{"product_id":"034-motorsport-dynamicflush-wiel-spacers-vw-gti-mkv","title":"034 Motorsport Kit de réservoir de récupération d\u0026#x27;huile Billet pour Audi TT RS 8J 2.5 TFSI","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit de réservoir de récupération d\u0026#x27;huile Billet\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003e034 Motorsport\u003c\/strong\u003e est une solution destinée au système PCV de \u003cstrong\u003el\u0026#x27;Audi TT RS 2.5 TFSI 8J\u003c\/strong\u003e. Ce kit assure une ventilation optimale du carter et empêche l\u0026#x27;huile et la vapeur d\u0026#x27;eau de pénétrer dans le système d\u0026#x27;admission, ce qui réduit l\u0026#x27;accumulation de dépôts de carbone et prolonge la durée de vie du moteur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe réservoir de récupération dispose d’une grande capacité, ce qui est essentiel pour le moteur 2.5 TFSI soumis à de fortes sollicitations. Lors d’une conduite intensive et dans les virages serrés, le kit empêche l’aspiration d’huile et son accumulation dans le collecteur d’admission et sur les soupapes d’admission. Une jauge intégrée facilite le contrôle du niveau d\u0026#x27;huile et permet de conserver le couvercle d\u0026#x27;origine du moteur. Le montage est simple et ne nécessite aucun perçage. Remarque : en cas d\u0026#x27;utilisation dans des conditions hivernales, il est conseillé de retirer le réservoir de récupération pour éviter le gel ; les voitures de course peuvent être équipées d\u0026#x27;un chauffage électrique ou le système doit être nettoyé régulièrement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eEmpêche les dépôts d’huile dans le collecteur d’admission et sur les soupapes d’admission\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéduit l\u0026#x27;accumulation de calamine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAssure une bonne ventilation du carter\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJauge intégrée pour un contrôle facile du niveau\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePermet de conserver le cache-moteur d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage simple sans perçage\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRaccords de ventilation du couvercle de soupapes en aluminium billeté usiné CNC (anodisé noir)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEnsemble de réservoir de récupération modulaire (anodisé noir)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyaux d\u0026#x27;admission\/d\u0026#x27;échappement du réservoir de récupération -10 AN\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eEnsemble de réservoir de récupération d’huile modulaire en aluminium billeté 034 Motorsport (anodisé noir)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccords de respiration pour couvercle de soupapes en aluminium billeté usinés CNC (anodisés noirs)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlexibles d\u0026#x27;admission et d\u0026#x27;échappement -10 AN pour le réservoir de récupération\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSupport de montage sans perçage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériel d\u0026#x27;installation\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quel modèle ce kit est-il destiné ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÀ l’Audi TT RS 2.5 TFSI 8J.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFaut-il percer pour le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, le montage est simple et ne nécessite aucun perçage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQue recommande-t-on en cas d\u0026#x27;utilisation hivernale ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEn cas de conditions hivernales, il est recommandé de retirer le réservoir de récupération pour éviter le gel, ou de chauffer le système ou de le nettoyer régulièrement.\u003c\/p\u003e","brand":"034","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001838592330,"sku":"034-604-7012","price":359.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/034Motorsport-Dynamic_FlushWielSpacers-VWGTIMkV-1.jpg?v=1778854722"},{"product_id":"034-motorsport-dynamicverlagingsveren-vw-golf-gti","title":"034 Motorsport Ressorts de rabaissement Dynamic+ pour VW Golf \/ GTI MkVII","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes ressorts de rabaissement 034 Motorsport Dynamic+\u003c\/strong\u003e ont été développés pour la \u003cstrong\u003eVolkswagen Golf \/ GTI MkVII\u003c\/strong\u003e et offrent un équilibre entre rabaissement, confort de conduite et performances améliorées. Ces ressorts abaissent le véhicule et améliorent la tenue de route sans compromettre le confort ni la sécurité ; ils conviennent aussi bien à un usage quotidien qu\u0026#x27;à une conduite sportive sur route et sur circuit.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCes ressorts abaissent l’avant de \u003cstrong\u003e1,1 pouce sur la GTI\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003e1,5 pouce sur la Golf\u003c\/strong\u003e. Grâce à une conception avancée à double taux de raideur, ils offrent une excellente tenue de route avec des mouvements de carrosserie réduits, tout en conservant un confort de conduite de niveau OEM+. Ces ressorts sont compatibles aussi bien avec les systèmes de suspension de série qu’avec les véhicules équipés du Dynamic Chassis Control (DCC). Les manchons de Coilovers, préinstallés dans la plupart des configurations, atténuent le bruit des ressorts empilés lors de la compression. Les ressorts sont fabriqués dans une usine certifiée ISO 9001 aux États-Unis.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAbaissement d’environ 1,1 pouce pour la GTI et 1,5 pouce pour la Golf\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMeilleure tenue de route et dynamique du châssis\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéduction du roulis de la carrosserie et du sous-virage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉquipé de manchons de Coilovers pour atténuer le bruit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConfort de conduite de niveau OEM+\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec la suspension de série et le Dynamic Chassis Control (DCC)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception légère, robuste et durable\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAbaissement à l\u0026#x27;avant : 1,1 pouce (GTI) \/ 1,5 pouce (Golf)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception de ressorts à double taux\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabriqué dans une usine certifiée ISO 9001 aux États-Unis\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRessorts de rabaissement 034 Motorsport Dynamic+ (kit)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eManchons de Coilovers préinstallés\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe combien les ressorts abaissent-ils\u003c\/strong\u003e la voiture \u003cstrong\u003e?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eL\u0026#x27;avant est abaissé de 1,1 pouce sur la GTI et de 1,5 pouce sur la Golf.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLes ressorts sont-ils compatibles avec le Dynamic Chassis Control ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, ils sont conçus pour fonctionner aussi bien avec la suspension de série qu\u0026#x27;avec le DCC.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLe confort de conduite est-il préservé ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le confort de conduite reste au niveau OEM+, notamment grâce aux manchons de Coilovers.\u003c\/p\u003e","brand":"034","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001838985546,"sku":"034-404-1003","price":679.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/034MotorsportDynamic_LoweringSpringsVWGolf7GTI.jpg?v=1778854737"},{"product_id":"034-motorsport-dynamic-verlagingsveren-mk8-vw-gti","title":"034 Motorsport Ressorts d\u0026#x27;abaissement Dynamic+ pour VW GTI Mk8","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes ressorts de rabaissement 034 Motorsport Dynamic+\u003c\/strong\u003e pour la \u003cstrong\u003eVolkswagen GTI MK8\u003c\/strong\u003e abaissent le véhicule tout en améliorant la tenue de route, sans compromettre le confort de conduite. Grâce à des valeurs de ressort soigneusement sélectionnées et à une conception unique à double taux de raideur, ils offrent un équilibre entre performances et confort, testé de manière approfondie sur la MK8 GTI de 034 Motorsport.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL\u0026#x27;abaissement est d\u0026#x27;environ \u003cstrong\u003e20 mm à l\u0026#x27;avant\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e25 mm à l\u0026#x27;arrière\u003c\/strong\u003e, ce qui confère au véhicule une allure agressive sans inclinaison vers l\u0026#x27;arrière. Ces ressorts préservent la qualité d’origine du comportement routier et garantissent une faible transmission des bruits et vibrations (NVH) vers l’habitacle, avec une augmentation minime du bruit de roulement. Ils sont fabriqués dans une usine certifiée ISO 9001 aux États-Unis et sont compatibles avec le Dynamic Chassis Control (DCC). Des manchons de Coilovers préinstallés réduisent le bruit et les vibrations entre les spires des ressorts.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLook agressif et expérience de conduite améliorée\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAbaissement d’environ 20 mm à l’avant et 25 mm à l’arrière, sans inclinaison inversée\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFaible niveau de bruit, de vibrations et de rudesse (NVH) pour une conduite confortable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConservation de la qualité de conduite d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec le Dynamic Chassis Control (DCC)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstallation simple grâce à un ajustement direct\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAbaissement : environ 20 mm à l\u0026#x27;avant \/ 25 mm à l\u0026#x27;arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception de ressorts à double taux\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabriqué dans une usine certifiée ISO 9001 aux États-Unis\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRessorts de rabaissement 034 Motorsport Dynamic+ (1 jeu)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eManchons de Coilovers (si nécessaire)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe combien les ressorts abaissent-ils la voiture ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eD\u0026#x27;environ 20 mm à l\u0026#x27;avant et 25 mm à l\u0026#x27;arrière, sans inclinaison inversée.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLes ressorts sont-ils compatibles avec le DCC ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, ils sont compatibles avec le Dynamic Chassis Control (DCC).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLe confort de conduite est-il préservé ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, les ressorts conservent la qualité d\u0026#x27;origine du comportement routier avec une faible transmission des bruits et vibrations (NVH) vers l\u0026#x27;habitacle.\u003c\/p\u003e","brand":"034","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001839477066,"sku":"034-404-1020","price":789.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/034Motorsport_Dynamic_verlagingsveren_MK8VWGTI-4.jpg?v=1778854669"},{"product_id":"034-motorsport-dynamic-rco-besturing-audi-vw-mqb","title":"034 Motorsport Bras de suspension Dynamic+ RCO pour VW \/ Audi MQB","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes bras de suspension 034 Motorsport Dynamic+ RCO\u003c\/strong\u003e remplacent directement les bras de suspension en acier d\u0026#x27;origine des modèles \u003cstrong\u003eVolkswagen et Audi de la plateforme MQB\u003c\/strong\u003e et apportent des améliorations significatives en termes de tenue de route. Avec environ 0,5 degré de caster supplémentaire et la possibilité de régler un carrossage négatif d\u0026#x27;environ 1,2 degré, ils optimisent l\u0026#x27;adhérence et la stabilité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa construction \u003cstrong\u003een aluminium forgé\u003c\/strong\u003e réduit le poids de 1,5 livres par bras, ce qui contribue à une réponse plus rapide. L’utilisation de bagues en caoutchouc 034 Motorsport Density Line minimise les mouvements indésirables, ce qui se traduit par une réponse précise de la direction et un meilleur contrôle. Convient aussi bien à un usage quotidien qu’à une conduite sportive sur route et sur circuit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRéglage du carrossage négatif accru jusqu’à -1,2 degrés\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaster supplémentaire d’environ 0,5 degré pour une meilleure stabilité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAluminium forgé pour plus de résistance et un poids réduit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéduction de 1,5 lb par bras par rapport aux bras de suspension d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRemplacement direct des bras de suspension d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBagues en caoutchouc Density Line pour une réponse précise de la direction\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : aluminium forgé\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCaster supplémentaire : environ 0,5 degré\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéglage du carrossage : jusqu\u0026#x27;à -1,2 degrés négatifs\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGain de poids : 1,5 lb par coin\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDouilles : caoutchouc 034 Motorsport Density Line\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eBras de suspension 034 Motorsport Dynamic+ RCO, paire (gauche et droit), selon l\u0026#x27;option choisie : montage MQB EVO Mk8 8Y ou montage MQB Mk7\/Mk7.5\/8V\/8V.5\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelle option de compatibilité dois-je choisir ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa compatibilité MQB EVO Mk8 8Y ou la compatibilité MQB Mk7\/Mk7.5\/8V\/8V.5, selon l\u0026#x27;option choisie.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuelle amplitude de réglage du carrossage et de l\u0026#x27;angle de chasse offrent-ils ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJusqu\u0026#x27;à environ -1,2 degré de carrossage négatif et environ 0,5 degré d\u0026#x27;angle de chasse supplémentaire.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDe quel matériau sont faits les bras de suspension ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEn aluminium forgé, 1,5 livres plus légers par roue que les bras de suspension d\u0026#x27;origine.\u003c\/p\u003e","brand":"034","offers":[{"title":"mqb-evo-bras de suspension inférieur-paire-mk8-8y-compatibilité","offer_id":61001852322122,"sku":"034-401-1068\/77-01","price":960.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"paire de bras de suspension inférieurs MQB pour MK7, MK7 5-8V, 8V-5, montage","offer_id":61001852354890,"sku":"034-401-1068\/77-02","price":960.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/034Motorsport-Dynamic_RCO-Besturing-AUDIVWMQB-4.jpg?v=1778854499"},{"product_id":"034-motorsport-dynamic-verlaging-veren-audi-r8-4-2-v8","title":"034 Motorsport Dynamic+ : ressorts de rabaissement pour Audi R8 4.2 V8","description":"\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eressorts de rabaissement\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e034 Motorsport Dynamic+\u003c\/strong\u003e sont parfaits pour les propriétaires \u003cstrong\u003ed\u0026#x27;Audi R8 (Gen 1 \u0026amp; 1.5 V8 \u0026amp; V10)\u003c\/strong\u003e qui souhaitent abaisser leur voiture et améliorer ses performances de conduite, sans pour autant compromettre le confort de conduite. Ils sont conçus pour être compatibles avec \u003cstrong\u003ele système Audi Magnetic Ride\u003c\/strong\u003e et la suspension adaptative Audi. En mode sport, ils offrent une adhérence optimale et des performances améliorées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes ressorts réduisent le roulis et améliorent le contrôle du véhicule. Les gaines de ressorts Dynamic+ atténuent les bruits lorsque les ressorts se compriment sous une charge importante. Elles offrent un abaissement de \u003cstrong\u003e12 mm à l\u0026#x27;avant et \u003c\/strong\u003ede \u003cstrong\u003e29 mm à l\u0026#x27;arrière\u003c\/strong\u003e. Les ressorts sont fabriqués aux États-Unis dans une usine certifiée ISO 9001.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eTenue de route améliorée : moins de roulis et une direction plus précise\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConfort de conduite supérieur pour un usage quotidien et sur circuit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDurables et légers, fabriqués à partir de matériaux de haute qualité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHauteur de conduite optimisée pour une allure dynamique\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec la suspension adaptative Audi\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eCompatible avec les Audi R8 Gen 1 et 1.5 (V8 et V10)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAbaissement : 12 mm à l\u0026#x27;avant, 29 mm à l\u0026#x27;arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec le système Magnetic Ride d\u0026#x27;Audi\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabriqué dans une usine certifiée ISO 9001\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e1 kit de ressorts de rabaissement Dynamic+\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e2 gaines de ressort Dynamic+ (pour l\u0026#x27;insonorisation)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotice de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quel modèle de voiture ces ressorts sont-ils adaptés ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCes ressorts sont adaptés à l\u0026#x27;Audi R8 Gen 1 \u0026amp; 1.5 (V8 \u0026amp; V10).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDe combien ces ressorts abaissent-ils la\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003evoiture ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCes ressorts abaissent la voiture de 12 mm à l\u0026#x27;avant et de 29 mm à l\u0026#x27;arrière.\u003c\/p\u003e","brand":"034","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001876013386,"sku":"034-404-1010","price":759.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/034Motorsport-Dynamic_Verlagingveren-AUDIR84.2V8-2.jpg?v=1778854389"},{"product_id":"034-motorsport-verstelbare-achterste-toe-links-audi-r8-42","title":"034 Motorsport : talon arrière réglable gauche pour Audi R8 42","description":"\u003cp\u003eLes bras de suspension arrière réglables 034 Motorsport ont été conçus pour remplacer directement les bras de suspension d\u0026#x27;origine en acier moulé de l\u0026#x27;Audi R8 Gen 1 et Gen 1.5. Ils remplacent les bras à géométrie fixe d\u0026#x27;origine et permettent des réglages précis du pincement lors de la mise au point de l\u0026#x27;Audi R8.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFabriqués en aluminium billeté de haute qualité et équipés d’embouts sphériques Aurora et d’entretoises en aluminium billeté, ils éliminent la déviation et améliorent la tenue de route. Le réglage de l’angle de pincement arrière permet à la R8 d’aborder les virages de manière plus dynamique, avec davantage d’adhérence et la possibilité de s’engager dans le virage plutôt que de pousser vers le point de corde. Ces bras ont été testés de manière approfondie aussi bien sur route que sur circuit ; ils sont entièrement entretenables et réparables.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRéglage précis du pincement sans démontage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉlimine la déviation des bagues\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTenue de route améliorée\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts sphériques Aurora avec revêtement de course en Téflon autolubrifiant\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRemplacement direct des embouts d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVendu par paire\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eCorps en aluminium 6061-T6 usiné CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnodisé noir pour une meilleure durabilité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntretoises en aluminium billeté\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003ePaire de bras de liaison arrière réglables 034 Motorsport\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour quel modèle ces bras de suspension sont-ils adaptés ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePour l\u0026#x27;Audi R8 Gen 1 et Gen 1.5, en remplacement direct des bras de suspension d\u0026#x27;origine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSont-ils livrés par paire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, ces bras de suspension sont vendus par paire.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eUn réglage de l\u0026#x27;alignement est-il nécessaire après l\u0026#x27;installation ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCes bras permettent un réglage précis du pincement, ce qui facilite le réglage de la géométrie.\u003c\/p\u003e","brand":"034","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001876635978,"sku":"034-407-1007","price":539.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/034Motorsport-VerstelbareAchtersteToeLinks-AUDIR842.jpg?v=1778858622"},{"product_id":"034-motorsport-verlagingsveren-audi-b8-b8-5-s4-3-0-tfsi","title":"034 Motorsport Ressorts de rabaissement Audi B8 \/ B8.5 S4 3.0 TFSI","description":"\u003cp\u003eLes ressorts de rabaissement Dynamic pour l\u0026#x27;Audi S4 B8\/B8.5 abaissent la hauteur du véhicule d\u0026#x27;environ 1 pouce et confèrent au véhicule un look agressif tout en améliorant les qualités de conduite et de maniabilité. Ces ressorts ont été développés et testés par 034 Motorsport sur leur propre Audi S4 B8, afin d’obtenir un équilibre entre sportivité et usage quotidien.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes ressorts sont dotés d’une double structure qui assure une meilleure absorption des chocs et un confort de conduite accru. Cela réduit le roulis et le sous-virage, tout en améliorant la réactivité de la direction et la stabilité, notamment dans les virages. Les faibles niveaux de bruit, de vibrations et de rudesse (NVH) garantissent un minimum de nuisances sonores et vibratoires dans l\u0026#x27;habitacle. Les ressorts sont fabriqués aux États-Unis dans une usine certifiée ISO 9001 et testés selon les spécifications de 034 Motorsport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAmélioration des performances de conduite et de la dynamique du châssis\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéduction du roulis et du sous-virage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eExcellent confort et qualité de conduite\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAbaisse la hauteur de caisse d\u0026#x27;environ 1 pouce\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eManchons de Coilovers inclus\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstruction légère et de haute qualité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec la suspension adaptative Audi\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTraitement par grenaillage et revêtement par poudrage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabriqué aux États-Unis dans une usine certifiée ISO 9001\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAbaissement : environ 1 pouce\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstruction : double ressort, grenaillé et revêtu par poudrage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec la suspension adaptative Audi\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConvient à l\u0026#x27;Audi S4 3.0 TFSI B8\/B8.5\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRessorts d\u0026#x27;abaissement Dynamic\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eManchons de Coilovers\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quel modèle ces ressorts sont-ils adaptés ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes ressorts sont conçus pour l\u0026#x27;Audi S4 3.0 TFSI B8\/B8.5.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDe combien ces ressorts abaissent-ils le véhicule ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes ressorts abaissent le véhicule d\u0026#x27;environ 1 pouce.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCes ressorts sont-ils compatibles avec la suspension adaptative Audi ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, ces ressorts sont compatibles avec la suspension adaptative Audi.\u003c\/p\u003e","brand":"034","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001886105930,"sku":"034-404-1002","price":729.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/034Motorsport-Verlagingsveren-AudiB8B8.5S43.0TFSI.jpg?v=1778857879"},{"product_id":"034-motorsport-dynamic-verlagingsveren-bmw-435i-440i","title":"Ressorts de rabaissement 034 Motorsport Dynamic+ pour BMW 435i \/ 440i F3X","description":"\u003cp\u003eLes ressorts de rabaissement 034 Motorsport Dynamic+ constituent la solution idéale pour les conducteurs de BMW F3X qui souhaitent abaisser leur véhicule et améliorer leur expérience de conduite sans compromettre le confort de conduite. Ces ressorts sont conçus pour s\u0026#x27;adapter parfaitement aux amortisseurs d\u0026#x27;origine, qu\u0026#x27;ils soient adaptatifs ou non, offrant ainsi un confort de conduite optimal au quotidien tout en restant réactifs dans des conditions de conduite sportive.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAvec un abaissement d’environ 19 mm (3\/4 de pouce) à l’avant et 9 mm (3\/8 de pouce) à l’arrière, ces ressorts assurent une posture dynamique et optimisent l’écartement des roues. après des essais approfondis sur route et sur circuit, 034 Motorsport n’a constaté aucun effet négatif sur la durée de vie des amortisseurs ni sur la qualité de conduite. Les ressorts améliorent la maniabilité et la dynamique du châssis, tout en réduisant le roulis et le sous-virage. Malgré la rigidité accrue, le niveau de bruit, de vibrations et de rudesse (NVH) dans l’habitacle reste faible. Pour un amortissement supplémentaire, des manchons de Coilovers Dynamic+ sont disponibles ; ils atténuent le bruit entre les spires.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAmélioration de la maniabilité et de la dynamique du châssis\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéduction du roulis et du sous-virage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eExcellent confort et qualité de conduite, tant sur route que sur circuit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAllure dynamique avec un empattement optimal\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéduction de l\u0026#x27;inclinaison arrière d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstruction légère et de haute qualité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec les suspensions adaptatives BMW\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRevêtement et grenaillage pour une meilleure durabilité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabriqué aux États-Unis dans une usine certifiée ISO 9001\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAbaissement à l\u0026#x27;avant : environ 19 mm (3\/4 pouce)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFinition : revêtement et grenaillage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibilité avec les amortisseurs : amortisseurs d\u0026#x27;origine adaptatifs et non adaptatifs\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabrication : États-Unis, site certifié ISO 9001\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec : BMW F3X\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de ressorts de rabaissement Dynamic+ pour BMW F3X\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCes ressorts sont-ils compatibles avec une suspension adaptative ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, les ressorts sont conçus pour fonctionner parfaitement avec les amortisseurs adaptatifs d\u0026#x27;origine comme avec les amortisseurs non adaptatifs.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDe combien la voiture est-elle abaissée ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eD\u0026#x27;environ 19 mm (3\/4 de pouce) à l\u0026#x27;avant et 9 mm (3\/8 de pouce) à l\u0026#x27;arrière.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCela affecte-t-il le confort à bord ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eMalgré la rigidité accrue, le niveau de bruit, de vibrations et de secousses (NVH) à bord reste faible. Des manchons de Coilovers Dynamic+ sont disponibles pour un amortissement supplémentaire.\u003c\/p\u003e","brand":"034","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61001897574730,"sku":"034-404-1016","price":689.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/034Motorsport-Dynamic_Verlagingsveren-BMW435i440i-8.jpg?v=1778854601"},{"product_id":"034-motorsport-dynamic-stabilisatorstangsets-bmw-f2x-f3x","title":"034 Motorsport Kit de barres stabilisatrices Dynamic+ pour BMW F2X \/ F3X","description":"\u003cp\u003eLe kit de barres stabilisatrices 034 Motorsport Dynamic+ pour la BMW F2X\/F3X comprend des barres stabilisatrices avant et arrière parfaitement adaptées, conçues pour réduire le roulis, améliorer la réactivité en virage, limiter le survirage et optimiser la sensation au volant. Ce kit constitue la mise à niveau idéale pour ceux qui recherchent une conduite plus sûre, tant sur route que sur circuit.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCes barres stabilisatrices sont fabriquées en acier à ressort de haute qualité, ce qui garantit une rigidité et une durabilité maximales. Les barres stabilisatrices avant et arrière parfaitement assorties offrent le meilleur équilibre en termes de réglage, vous permettant d’ajuster la rotation et la rigidité souhaitées. Vous pouvez compter sur une stabilité et une adhérence améliorées, ce qui vous apporte davantage de confiance dans les virages, tandis que le roulis est minimisé pour une tenue de route plus réactive.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eStabilité accrue grâce à la réduction du roulis de la carrosserie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMeilleures caractéristiques de direction et réactions plus précises aux mouvements du volant\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTendance au survirage réduite dans les virages serrés\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBarres stabilisatrices avant et arrière parfaitement calibrées pour un comportement routier équilibré\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUne tenue de route qui inspire confiance, tant sur route que sur circuit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabriquées en acier à ressort de haute qualité pour une durabilité à long terme\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : acier à ressort de haute qualité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéglables : oui, plusieurs positions de réglage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eModèles : barre stabilisatrice avant, barre stabilisatrice arrière ou kit avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec : châssis BMW F2X\/F3X\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBarre(s) stabilisatrice(s) Dynamic+ dans la version de votre choix (barre stabilisatrice avant, barre stabilisatrice arrière ou kit avant et arrière)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelles versions puis-je choisir ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVous pouvez choisir entre une barre stabilisatrice avant, une barre stabilisatrice arrière ou un kit complet avant et arrière.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLes barres stabilisatrices sont-elles réglables ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le kit est réglable afin que vous puissiez ajuster la rotation et la rigidité souhaitées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDe quel matériau sont-elles faites ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes barres stabilisatrices sont fabriquées en acier à ressort de haute qualité pour une rigidité et une durabilité maximales.\u003c\/p\u003e","brand":"034","offers":[{"title":"barre stabilisatrice arrière","offer_id":61001997287754,"sku":"034-402-1024\/25\/34-01","price":595.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"barre stabilisatrice avant et arrière","offer_id":61001997320522,"sku":"034-402-1024\/25\/34-02","price":1396.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"barre stabilisatrice avant","offer_id":61001997353290,"sku":"034-402-1024\/25\/34-03","price":1064.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/034Motorsport_Dynamic_stabilisatorstangsets_BMWF2XF3X-11.jpg?v=1778854659"},{"product_id":"airlinks-verlaging-met-luchtvering-rolls-royce-cullinan","title":"Airlinks Kit d\u0026#x27;abaissement pour suspension pneumatique Rolls-Royce Cullinan","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit d\u0026#x27;abaissement\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAirlinks\u003c\/strong\u003e a été conçu pour la \u003cstrong\u003eRolls-Royce Cullinan\u003c\/strong\u003e équipée d\u0026#x27;une suspension pneumatique d\u0026#x27;origine. Grâce à des liaisons à capteurs réglables, vous pouvez \u003cstrong\u003eabaisser\u003c\/strong\u003e la \u003cstrong\u003esuspension\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003epneumatique\u003c\/strong\u003e d\u0026#x27;\u003cstrong\u003eenviron 50 mm\u003c\/strong\u003e sur les essieux avant et arrière, sans codage et sans module électronique dans le câblage. Toutes les fonctions d\u0026#x27;origine sont conservées : la régulation de hauteur, les modes de conduite et le confort de la suspension pneumatique continuent de fonctionner normalement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit remplace les bras de suspension fixes d\u0026#x27;origine des capteurs de hauteur de conduite. Cela modifie la référence mécanique transmise à l\u0026#x27;ordinateur de suspension et permet au véhicule de conserver une position plus basse. Les bras sont réglables une fois montés et l\u0026#x27;installation est entièrement réversible : les bras d\u0026#x27;origine permettent de rétablir la hauteur d\u0026#x27;usine du véhicule. Compatible avec \u003cstrong\u003ele Cullinan (2018-2024) et le Cullinan Series II (2024+)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRéglables en continu de 0 à environ 50 mm plus bas sur les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéglables sans les démonter, en tournant le dispositif de réglage central\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePas de codage ni de module électronique dans le câblage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe contrôle de niveau d’origine et les modes de conduite continuent de fonctionner pleinement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéversible, les liaisons d\u0026#x27;origine peuvent être réinstallées\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit complet pour les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage en 60 à 90 minutes\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAbaissement de l\u0026#x27;essieu avant : de 0 à environ 50 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDispositif de réglage : aluminium fraisé avec rainures antidérapantes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts et douilles de rotule : acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMécanisme de réglage : filetage à gauche et à droite, réglable sur le véhicule\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFixation : écrous de blocage et doubles clips de sécurité métalliques\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContrôle dimensionnel : cotes critiques mesurées avec une résolution de 0,001 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodage requis : non\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de rabaissement Airlinks pour la Rolls-Royce Cullinan\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts de liaison et douilles de rotule en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉcrous de blocage et clips de sécurité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotice de montage avec réglage de base\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe combien puis-je abaisser la suspension pneumatique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCe kit vous permet d\u0026#x27;abaisser la suspension pneumatique en continu jusqu\u0026#x27;à environ 50 mm sur les essieux avant et arrière. Vous réglez la hauteur souhaitée une fois les liaisons montées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLa suspension pneumatique continue-t-elle de fonctionner normalement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le régulateur de niveau d\u0026#x27;origine et les modes de conduite réglables restent disponibles. Le kit modifie uniquement la référence mécanique du capteur de hauteur de conduite.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eUn codage ou un module électronique est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Les liaisons fonctionnent de manière mécanique, aucun câblage supplémentaire n’est nécessaire.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCombien de temps dure le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour un mécanicien expérimenté, le montage prend environ 60 à 90 minutes.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je revenir en arrière ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le montage est réversible : en remettant les liaisons d\u0026#x27;origine du capteur, la voiture revient à sa hauteur d\u0026#x27;usine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFaut-il ensuite faire aligner la voiture ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUn contrôle d\u0026#x27;alignement est recommandé dès que la voiture est à sa hauteur définitive, surtout en cas d\u0026#x27;abaissement important ou de roues et de pneus non standard.\u003c\/p\u003e","brand":"Airlinks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61002338730314,"sku":"AIR-ROLLS-CULLINAN","price":169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/8ffeb6a7aa52ca5ff8a814282fb8037b.webp?v=1778861200"},{"product_id":"airlinks-verlaging-met-luchtvering-rolls-royce-spectre","title":"Airlinks Kit d\u0026#x27;abaissement de la suspension pneumatique Rolls-Royce Spectre","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit d\u0026#x27;abaissement\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAirlinks\u003c\/strong\u003e a été conçu pour la \u003cstrong\u003eRolls-Royce Spectre\u003c\/strong\u003e équipée d\u0026#x27;une suspension pneumatique d\u0026#x27;origine. Grâce à des liaisons à capteurs réglables, vous pouvez \u003cstrong\u003eabaisser\u003c\/strong\u003e la \u003cstrong\u003esuspension\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003epneumatique\u003c\/strong\u003e d\u0026#x27;\u003cstrong\u003eenviron 50 mm\u003c\/strong\u003e sur les essieux avant et arrière, sans codage ni module électronique dans le câblage. Toutes les fonctions d\u0026#x27;origine sont conservées : la régulation de niveau, les modes de conduite et le confort de la suspension pneumatique continuent de fonctionner normalement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit remplace les bras de suspension fixes d\u0026#x27;origine des capteurs de hauteur de caisse. Cela modifie la référence mécanique transmise à l\u0026#x27;ordinateur de suspension et permet à la voiture de conserver une position plus basse. Les bras sont réglables une fois montés et l\u0026#x27;installation est entièrement réversible : les bras d\u0026#x27;origine permettent de ramener la voiture à sa hauteur d\u0026#x27;usine. Compatible avec \u003cstrong\u003ele modèle Spectre (2024+)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRéglable en continu de 0 à environ 50 mm plus bas sur les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéglable sans démonter les bras de suspension, en tournant le dispositif de réglage central\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePas de codage ni de module électronique dans le câblage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe système de régulation de niveau d\u0026#x27;origine et les modes de conduite continuent de fonctionner pleinement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéversible, les capteurs d\u0026#x27;origine peuvent être remis en place\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit complet pour les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage en 60 à 90 minutes\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAbaissement de l\u0026#x27;essieu avant : de 0 à environ 50 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDispositif de réglage : aluminium fraisé avec rainures antidérapantes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts et douilles de rotule : acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMécanisme de réglage : filetage à gauche et à droite, réglable sur le véhicule\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFixation : écrous de blocage et doubles clips de sécurité métalliques\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContrôle dimensionnel : cotes critiques mesurées avec une résolution de 0,001 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodage requis : non\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de rabaissement Airlinks pour la Rolls-Royce Spectre\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts de liaison et douilles de rotule en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉcrous de blocage et clips de sécurité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotice de montage avec réglage de base\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe combien puis-je abaisser la suspension pneumatique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCe kit permet d’abaisser la suspension pneumatique en continu jusqu’à environ 50 mm sur les essieux avant et arrière. Vous réglez la hauteur souhaitée une fois les liaisons montées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLa suspension pneumatique continue-t-elle de fonctionner normalement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le régulateur de niveau d\u0026#x27;origine et les modes de conduite réglables restent disponibles. Le kit modifie uniquement la référence mécanique du capteur de hauteur de conduite.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eUn codage ou un module électronique est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Les liaisons fonctionnent de manière mécanique, aucun élément n’est ajouté au câblage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCombien de temps dure le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour un mécanicien expérimenté, le montage prend environ 60 à 90 minutes.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je revenir en arrière ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le montage est réversible : en remettant les liaisons d\u0026#x27;origine du capteur, la voiture retrouve sa hauteur d\u0026#x27;usine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFaut-il ensuite faire aligner la voiture ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUn contrôle d\u0026#x27;alignement est recommandé dès que la voiture est à sa hauteur définitive, surtout en cas d\u0026#x27;abaissement important ou de roues et pneus non standard.\u003c\/p\u003e","brand":"Airlinks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61002338795850,"sku":"AIR-ROLLS-SPECTRE","price":169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/8ffeb6a7aa52ca5ff8a814282fb8037b_577ac285-20fa-4280-b447-e10f264d4ad0.webp?v=1778861209"},{"product_id":"airlinks-verlaging-met-luchtvering-bentley-gt-gtc-speed-2021","title":"Airlinks Kit d\u0026#x27;abaissement pour suspension pneumatique Bentley Continental GT \/ GTC Speed","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit d\u0026#x27;abaissement\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAirlinks\u003c\/strong\u003e a été conçu pour la \u003cstrong\u003eBentley Continental GT \/ GTC Speed\u003c\/strong\u003e équipée d\u0026#x27;une suspension pneumatique d\u0026#x27;origine. Grâce à des liaisons de capteurs réglables, vous pouvez \u003cstrong\u003eabaisser\u003c\/strong\u003e la \u003cstrong\u003esuspension\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003epneumatique\u003c\/strong\u003e d\u0026#x27;\u003cstrong\u003eenviron 50 mm\u003c\/strong\u003e sur les essieux avant et arrière, sans codage ni module électronique dans le câblage. Toutes les fonctions d\u0026#x27;origine sont conservées : la régulation de hauteur, les modes de conduite et le confort de la suspension pneumatique continuent de fonctionner normalement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit remplace les bras de suspension fixes d\u0026#x27;origine des capteurs de hauteur de conduite. Cela modifie la référence mécanique transmise à l\u0026#x27;ordinateur de suspension et permet à la voiture de conserver une position plus basse. Les bras sont réglables une fois montés et l\u0026#x27;installation est entièrement réversible : les bras d\u0026#x27;origine permettent de ramener la voiture à la hauteur d\u0026#x27;usine. Compatible avec \u003cstrong\u003ela Continental GT\/GTC Speed (2021 et plus)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRéglable en continu de 0 à environ 50 mm plus bas sur les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéglable sans démonter les bras de suspension, en tournant le dispositif de réglage central\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePas de codage ni de module électronique dans le câblage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe système de régulation de hauteur d\u0026#x27;origine et les modes de conduite continuent de fonctionner pleinement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéversible, les liaisons d\u0026#x27;origine peuvent être réinstallées\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit complet pour les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage en 60 à 90 minutes\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAbaissement de l\u0026#x27;essieu avant : de 0 à environ 50 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDispositif de réglage : aluminium fraisé avec rainures antidérapantes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts et douilles de rotule : acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMécanisme de réglage : filetage à gauche et à droite, réglable sur le véhicule\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFixation : écrous de blocage et doubles clips de sécurité métalliques\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContrôle dimensionnel : cotes critiques mesurées avec une résolution de 0,001 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodage requis : non\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de rabaissement Airlinks pour la Bentley Continental GT \/ GTC Speed\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts de liaison et douilles de rotule en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉcrous de blocage et clips de sécurité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotice de montage avec réglage de base\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe combien puis-je abaisser la suspension pneumatique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCe kit vous permet d\u0026#x27;abaisser la suspension pneumatique en continu jusqu\u0026#x27;à environ 50 mm sur les essieux avant et arrière. Vous réglez la hauteur souhaitée une fois les liaisons montées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLa suspension pneumatique continue-t-elle de fonctionner normalement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le régulateur de niveau d\u0026#x27;origine et les modes de conduite réglables restent disponibles. Le kit modifie uniquement la référence mécanique du capteur de hauteur de conduite.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eUn codage ou un module électronique est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Les bras de liaison fonctionnent de manière mécanique, aucun câblage supplémentaire n’est nécessaire.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCombien de temps dure le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour un mécanicien expérimenté, le montage prend environ 60 à 90 minutes.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je revenir en arrière ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le montage est réversible : en remettant les liaisons d\u0026#x27;origine du capteur, la voiture retrouve sa hauteur d\u0026#x27;usine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFaut-il ensuite faire aligner la voiture ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUn contrôle d\u0026#x27;alignement est recommandé dès que la voiture est à sa hauteur définitive, surtout en cas d\u0026#x27;abaissement important ou de roues et de pneus non standard.\u003c\/p\u003e","brand":"Airlinks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61002338959690,"sku":"AIR-BENTLEY-GT","price":169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/8ffeb6a7aa52ca5ff8a814282fb8037b_0617dc43-b455-42e2-a497-fa81dcba769b.webp?v=1778861108"},{"product_id":"airlinks-verlaging-met-luchtvering-bentley-bentayga","title":"Airlinks Kit de rabaissement pour suspension pneumatique Bentley Bentayga","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit d\u0026#x27;abaissement\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAirlinks\u003c\/strong\u003e a été conçu pour la \u003cstrong\u003eBentley Bentayga\u003c\/strong\u003e équipée d\u0026#x27;une suspension pneumatique d\u0026#x27;origine. Grâce à des liaisons de capteurs réglables, vous pouvez \u003cstrong\u003eabaisser\u003c\/strong\u003e la \u003cstrong\u003esuspension\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003epneumatique\u003c\/strong\u003e d\u0026#x27;\u003cstrong\u003eenviron 50 mm\u003c\/strong\u003e sur les essieux avant et arrière, sans codage ni module électronique dans le câblage. Toutes les fonctions d\u0026#x27;origine sont conservées : la régulation de hauteur, les modes de conduite et le confort de la suspension pneumatique continuent de fonctionner normalement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit remplace les bras de suspension fixes d\u0026#x27;origine des capteurs de hauteur de conduite. Cela modifie la référence mécanique transmise à l\u0026#x27;ordinateur de suspension et permet au véhicule de conserver une position plus basse. Les bras sont réglables une fois montés et l\u0026#x27;installation est entièrement réversible : les bras d\u0026#x27;origine permettent de ramener le véhicule à sa hauteur d\u0026#x27;usine. Compatible avec \u003cstrong\u003eles Bentayga Diesel (2016+) et Bentayga W12 (2016+)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRéglables en continu de 0 à environ 50 mm plus bas sur les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéglable sans démonter les bras de suspension, en tournant le dispositif de réglage central\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePas de codage ni de module électronique dans le câblage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe système de régulation de hauteur d’origine et les modes de conduite continuent de fonctionner pleinement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéversible, les capteurs d\u0026#x27;origine peuvent être remis en place\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit complet pour les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage en 60 à 90 minutes\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAbaissement de l\u0026#x27;essieu avant : de 0 à environ 50 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDispositif de réglage : aluminium fraisé avec rainures antidérapantes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts et douilles de rotule : acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMécanisme de réglage : filetage à gauche et à droite, réglable sur le véhicule\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFixation : écrous de blocage et doubles clips de sécurité métalliques\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContrôle dimensionnel : cotes critiques mesurées avec une résolution de 0,001 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodage requis : non\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit d\u0026#x27;abaissement Airlinks pour la Bentley Bentayga\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts de liaison et douilles de rotule en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉcrous de blocage et clips de sécurité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotice de montage avec réglage de base\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe combien puis-je abaisser la suspension pneumatique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCe kit vous permet d\u0026#x27;abaisser la suspension pneumatique en continu jusqu\u0026#x27;à environ 50 mm sur les essieux avant et arrière. Vous réglez la hauteur souhaitée une fois les liaisons montées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLa suspension pneumatique continue-t-elle de fonctionner normalement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le régulateur de niveau d\u0026#x27;origine et les modes de conduite réglables restent disponibles. Le kit modifie uniquement la référence mécanique du capteur de hauteur de conduite.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eUn codage ou un module électronique est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Les bras de liaison fonctionnent de manière mécanique, aucun câblage supplémentaire n’est nécessaire.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCombien de temps dure le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour un mécanicien expérimenté, le montage prend environ 60 à 90 minutes.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je revenir en arrière ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le montage est réversible : en remettant les liaisons d\u0026#x27;origine du capteur, la voiture retrouve sa hauteur d\u0026#x27;usine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFaut-il ensuite faire aligner la voiture ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUn contrôle d\u0026#x27;alignement est recommandé dès que la voiture est à sa hauteur définitive, surtout en cas d\u0026#x27;abaissement important ou de roues et de pneus non standard.\u003c\/p\u003e","brand":"Airlinks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61002339090762,"sku":"AIR-BENTLEY-BENTAYGA","price":169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/c40b7369340fc5f853469a67e02accea.webp?v=1778861101"},{"product_id":"airlinks-verlaging-met-luchtvering-lamborghini-huracan-front-lift-system","title":"Airlinks Capteur gauche réglable pour le relevage avant de la Lamborghini Huracan","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes capteurs de levage avant réglables Airlinks\u003c\/strong\u003e de la \u003cstrong\u003eLamborghini Huracan\u003c\/strong\u003e corrigent la géométrie des capteurs de levage avant après que la voiture a été abaissée à l\u0026#x27;aide des ressorts ou du kit de vis correspondants. En raison de cet abaissement, les capteurs de levage avant peuvent se retrouver en dehors de leur position de référence prévue, ce qui provoque l\u0026#x27;affichage d\u0026#x27;un message d\u0026#x27;erreur par \u003cstrong\u003ela suspension magnétique\u003c\/strong\u003e : le message \u003cstrong\u003e« lifting failure »\u003c\/strong\u003e s\u0026#x27;affiche à l\u0026#x27;écran et l\u0026#x27;icône rouge de levage se met à clignoter. Ce phénomène se produit par exemple après le montage de ressorts d\u0026#x27;abaissement tels que ceux de \u003cstrong\u003eNovitec\u003c\/strong\u003e. Les liaisons réglables permettent de ramener la position des capteurs dans la plage de fonctionnement requise, sans recourir à un codage logiciel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes tiges s\u0026#x27;enclenchent sur les rotules d\u0026#x27;origine et sont réglables en longueur, afin que la position mécanique du capteur soit à nouveau correcte. Le montage est entièrement réversible : les tiges de capteur d\u0026#x27;origine peuvent toujours être remises en place. Compatible avec \u003cstrong\u003etous les modèles Lamborghini Huracan\u003c\/strong\u003e, notamment la \u003cstrong\u003eHuracan (2015+), la Huracan Performante (2017+), la Huracan STO (2020+), la Huracan Tecnica (2022+) et la Huracan Sterrato\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAdaptation spécifique au véhicule, développée pour le système de levage avant de la Lamborghini Huracan\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec tous les modèles Lamborghini Huracan\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGéométrie des capteurs réglable, permet d’ajuster avec précision la longueur des bras après l’abaissement du châssis\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRésout le message d\u0026#x27;erreur « lifting failure » et le clignotement de l\u0026#x27;icône rouge de levage de la suspension magnétique\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage direct, s\u0026#x27;enclenche sur les rotules d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAucun codage nécessaire, corrige la position du capteur mécanique\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéversible : les bras de suspension d\u0026#x27;origine peuvent être remis en place\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe montage prend généralement environ 30 minutes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIl n\u0026#x27;est généralement pas nécessaire de démonter les roues\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eFabrication : usinage de précision à Taïwan selon nos propres spécifications\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDispositif de réglage central : aluminium fraisé avec précision\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts : acier inoxydable résistant à la corrosion\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFixation : écrous de blocage mécaniques et clips de sécurité métalliques\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContrôle dimensionnel : cotes critiques mesurées à l\u0026#x27;aide d\u0026#x27;appareils de mesure d\u0026#x27;une résolution de 0,001 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodage requis : non\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDeux liaisons de capteur de levage avant réglables Airlinks pour l’essieu avant\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériel de fixation de sécurité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotice de montage et de réglage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quoi servent ces bras de capteurs de levage avant ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCes bras corrigent la géométrie des capteurs de levage avant après l\u0026#x27;abaissement du véhicule à l\u0026#x27;aide des ressorts ou du kit de vis correspondants. Vous réglez la longueur des bras de liaison afin que la position du capteur se situe à nouveau dans la plage de fonctionnement requise et que le message « lifting failure » de la suspension magnétique disparaisse, sans codage logiciel.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCes bras de liaison s\u0026#x27;adaptent-ils à tous les modèles Huracan ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Ces bras sont compatibles avec tous les modèles Lamborghini Huracan, notamment la Huracan, la Huracan Performante, la Huracan STO, la Huracan Tecnica et la Huracan Sterrato.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePourquoi le message « lifting failure » s\u0026#x27;affiche-t-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAprès un abaissement, par exemple suite à l\u0026#x27;installation de ressorts d\u0026#x27;abaissement tels que ceux de Novitec, la suspension magnétique peut afficher le message « lifting failure » et l\u0026#x27;icône rouge de levage se met à clignoter. Les bras de suspension réglables ramènent la position du capteur dans la plage de fonctionnement requise.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCes biellettes abaissent-elles la voiture ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Ce sont les ressorts ou le kit de vis qui déterminent la hauteur de caisse. Ces biellettes corrigent la référence du capteur de levage avant après l\u0026#x27;abaissement de la voiture.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eUn codage logiciel est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Le réglage est mécanique et fonctionne en corrigeant la géométrie de la biellette du capteur.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLa configuration d\u0026#x27;origine peut-elle être rétablie ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le montage est réversible et les biellettes de capteur d\u0026#x27;origine peuvent être remises en place.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCombien de temps dure le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe montage dure généralement environ 30 minutes et il n’est généralement pas nécessaire de démonter les roues. Vérifiez toujours le bon fonctionnement du système de levage avant et l’affichage des avertissements avant de prendre le volant.\u003c\/p\u003e","brand":"Airlinks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61002339516746,"sku":"AIR-LAMBO-HUCARAN","price":88.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/1672fca115d2535d8b3d8d5bbbc8e75a.webp?v=1778861237"},{"product_id":"airlinks-verlaging-met-luchtvering-bentley-lamborghini-urus","title":"Airlinks Kit d\u0026#x27;abaissement pour suspension pneumatique Lamborghini Urus","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit d\u0026#x27;abaissement\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAirlinks\u003c\/strong\u003e a été conçu pour la \u003cstrong\u003eLamborghini Urus\u003c\/strong\u003e équipée d\u0026#x27;une suspension pneumatique d\u0026#x27;origine. Grâce à des liaisons de capteurs réglables, vous pouvez \u003cstrong\u003eabaisser\u003c\/strong\u003e la \u003cstrong\u003esuspension\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003epneumatique\u003c\/strong\u003e d\u0026#x27;\u003cstrong\u003eenviron 50 mm\u003c\/strong\u003e sur les essieux avant et arrière, sans codage ni module électronique dans le câblage. Toutes les fonctions d\u0026#x27;origine sont conservées : la régulation de hauteur, les modes de conduite et le confort de la suspension pneumatique continuent de fonctionner normalement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit remplace les bras de suspension fixes d\u0026#x27;origine des capteurs de hauteur de conduite. Cela modifie la référence mécanique transmise à l\u0026#x27;ordinateur de suspension et permet au véhicule de conserver une position plus basse. Les bras sont réglables une fois montés et l\u0026#x27;installation est entièrement réversible : les bras d\u0026#x27;origine permettent de ramener le véhicule à sa hauteur d\u0026#x27;usine. Compatible avec \u003cstrong\u003el\u0026#x27;Urus (2018 et modèles ultérieurs)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRéglable en continu de 0 à environ 50 mm plus bas sur les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéglable sans démonter les bras de suspension, en tournant le dispositif de réglage central\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePas de codage ni de module électronique dans le câblage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe système de régulation de hauteur d\u0026#x27;origine et les modes de conduite continuent de fonctionner pleinement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéversible, les capteurs d\u0026#x27;origine peuvent être remis en place\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit complet pour les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage en 60 à 90 minutes\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAbaissement de l\u0026#x27;essieu avant : de 0 à environ 50 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDispositif de réglage : aluminium fraisé avec rainures antidérapantes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts et douilles de rotule : acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMécanisme de réglage : filetage à gauche et à droite, réglable sur le véhicule\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFixation : écrous de blocage et doubles clips de sécurité métalliques\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContrôle dimensionnel : cotes critiques mesurées avec une résolution de 0,001 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodage requis : non\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de rabaissement Airlinks pour la Lamborghini Urus\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts de liaison et douilles de rotule en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉcrous de blocage et clips de sécurité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotice de montage avec réglage de base\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe combien puis-je abaisser la suspension pneumatique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCe kit vous permet d\u0026#x27;abaisser la suspension pneumatique en continu jusqu\u0026#x27;à environ 50 mm sur les essieux avant et arrière. Vous réglez la hauteur souhaitée une fois les liaisons montées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLa suspension pneumatique continue-t-elle de fonctionner normalement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le régulateur de niveau d\u0026#x27;origine et les modes de conduite réglables restent disponibles. Le kit modifie uniquement la référence mécanique du capteur de hauteur de conduite.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eUn codage ou un module électronique est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Les bras agissent de manière mécanique, aucun câblage supplémentaire n\u0026#x27;est nécessaire.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCombien de temps dure le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour un mécanicien expérimenté, le montage prend environ 60 à 90 minutes.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je revenir en arrière ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le montage est réversible : en remettant les liaisons du capteur d\u0026#x27;origine, la voiture retrouve sa hauteur d\u0026#x27;usine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFaut-il ensuite faire aligner la voiture ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUn contrôle d\u0026#x27;alignement est recommandé dès que la voiture est à sa hauteur définitive, surtout en cas d\u0026#x27;abaissement important ou de roues et pneus non standard.\u003c\/p\u003e","brand":"Airlinks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61002339615050,"sku":"AIR-LAMBO-URUS","price":169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/Airmatic_Verlagingmetluchtvering_LamborghiniUrus-1.webp?v=1778861116"},{"product_id":"airlinks-verlaging-met-luchtvering-range-rover-l460","title":"Airlinks Kit de rabaissement pour suspension pneumatique Land Rover Range Rover L460","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit de rabaissement\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAirlinks\u003c\/strong\u003e a été conçu pour le \u003cstrong\u003eLand Rover Range Rover L460\u003c\/strong\u003e équipé d\u0026#x27;une suspension pneumatique d\u0026#x27;origine. Grâce à des liaisons de capteurs réglables, vous pouvez \u003cstrong\u003eabaisser\u003c\/strong\u003e la \u003cstrong\u003esuspension\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003epneumatique\u003c\/strong\u003e d\u0026#x27;\u003cstrong\u003eenviron 50 mm\u003c\/strong\u003e sur les essieux avant et arrière, sans codage ni module électronique dans le câblage. Toutes les fonctions d\u0026#x27;origine sont conservées : la régulation de hauteur, les modes de conduite et le confort de la suspension pneumatique continuent de fonctionner normalement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit remplace les bras de suspension fixes d’origine des capteurs de hauteur de caisse. Cela modifie la référence mécanique transmise à l’ordinateur de suspension et permet au véhicule de conserver une position plus basse. Les bras sont réglables une fois montés et l\u0026#x27;installation est entièrement réversible : les bras d\u0026#x27;origine permettent de ramener le véhicule à sa hauteur d\u0026#x27;usine. Compatible avec \u003cstrong\u003ele Range Rover L460 (2023 et plus)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRéglables en continu de 0 à environ 50 mm plus bas sur les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéglable sans démonter les bras de suspension, en tournant le dispositif de réglage central\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePas de codage ni de module électronique dans le câblage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe système de régulation de hauteur d’origine et les modes de conduite continuent de fonctionner pleinement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéversible, les capteurs d\u0026#x27;origine peuvent être remis en place\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit complet pour les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage en 60 à 90 minutes\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAbaissement de l\u0026#x27;essieu avant : de 0 à environ 50 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDispositif de réglage : aluminium fraisé avec rainures antidérapantes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts et douilles de rotule : acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMécanisme de réglage : filetage à gauche et à droite, réglable sur le véhicule\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFixation : écrous de blocage et doubles clips de sécurité métalliques\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContrôle dimensionnel : cotes critiques mesurées avec une résolution de 0,001 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodage requis : non\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de rabaissement Airlinks pour Land Rover Range Rover L460\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts de liaison et douilles de rotule en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉcrous de blocage et clips de sécurité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotice de montage avec réglage de base\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe combien puis-je abaisser la suspension pneumatique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCe kit vous permet d\u0026#x27;abaisser la suspension pneumatique en continu jusqu\u0026#x27;à environ 50 mm sur les essieux avant et arrière. Vous réglez la hauteur souhaitée une fois les liaisons montées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLa suspension pneumatique continue-t-elle de fonctionner normalement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le régulateur de niveau d\u0026#x27;origine et les modes de conduite réglables restent disponibles. Le kit modifie uniquement la référence mécanique du capteur de hauteur de conduite.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eUn codage ou un module électronique est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Les bras de liaison fonctionnent de manière mécanique, aucun câblage supplémentaire n’est nécessaire.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCombien de temps dure le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour un mécanicien expérimenté, le montage prend environ 60 à 90 minutes.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je revenir en arrière ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le montage est réversible : en remettant les liaisons d\u0026#x27;origine du capteur, la voiture retrouve sa hauteur d\u0026#x27;usine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFaut-il ensuite faire aligner la voiture ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUn contrôle d\u0026#x27;alignement est recommandé dès que la voiture est à sa hauteur définitive, surtout en cas d\u0026#x27;abaissement important ou de roues et pneus non standard.\u003c\/p\u003e","brand":"Airlinks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61002339778890,"sku":"AIR-RANGEROVER-L460","price":169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/8f16c5ce348eb498f1804763cac32020.webp?v=1778861194"},{"product_id":"airlinks-verlaging-met-luchtvering-porsche-panamera-g3-976","title":"Airlinks Kit de rabaissement pour suspension pneumatique Porsche Panamera 976","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit de rabaissement\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAirlinks\u003c\/strong\u003e a été conçu pour la \u003cstrong\u003ePorsche Panamera 976\u003c\/strong\u003e équipée d\u0026#x27;une suspension pneumatique adaptative d\u0026#x27;origine. Grâce à des liaisons de capteurs réglables, vous pouvez \u003cstrong\u003eabaisser\u003c\/strong\u003e la \u003cstrong\u003esuspension\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003epneumatique\u003c\/strong\u003e d\u0026#x27;\u003cstrong\u003eenviron 50 mm\u003c\/strong\u003e sur les essieux avant et arrière, sans codage et sans module électronique dans le câblage. Toutes les fonctions d\u0026#x27;origine sont conservées : la régulation de hauteur, les modes de conduite et le confort de la suspension pneumatique continuent de fonctionner normalement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit remplace les bras de suspension fixes d\u0026#x27;origine des capteurs de hauteur de caisse. Cela modifie la référence mécanique transmise à l\u0026#x27;ordinateur de suspension et permet à la voiture de conserver une position plus basse. Les bras sont réglables une fois montés et l\u0026#x27;installation est entièrement réversible : en remettant les bras d\u0026#x27;origine, vous ramenez la voiture à la hauteur d\u0026#x27;usine. Compatible avec les modèles \u003cstrong\u003ePanamera 976 (2025+), Panamera 976 4 (2025+), Panamera 976 4 E-Hybrid (2025+), Panamera 976 4S E-Hybrid (2025+), Panamera 976 GTS (2025+), Panamera 976 turbo E-Hybrid (2025+) et Panamera 976 turbo S E-Hybrid (2025+)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRéglable en continu de 0 à environ 50 mm de plus de hauteur sur les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéglable sans démonter les roues, en tournant le dispositif de réglage central\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePas de codage ni de module électronique dans le câblage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe régulateur de niveau d\u0026#x27;origine et les modes de conduite continuent de fonctionner pleinement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéversible, les liaisons d\u0026#x27;origine peuvent être réinstallées\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit complet pour les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage en 60 à 90 minutes\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAbaissement de l\u0026#x27;essieu avant : de 0 à environ 50 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDispositif de réglage : aluminium fraisé avec rainures antidérapantes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts et douilles de rotule : acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMécanisme de réglage : filetage à gauche et à droite, réglable sur le véhicule\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFixation : écrous de blocage et doubles clips de sécurité métalliques\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContrôle dimensionnel : cotes critiques mesurées avec une résolution de 0,001 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodage requis : non\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de rabaissement Airlinks pour la Porsche Panamera 976\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts de liaison et douilles de rotule en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉcrous de blocage et clips de sécurité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotice de montage avec réglage de base\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe combien puis-je abaisser la suspension pneumatique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCe kit vous permet d\u0026#x27;abaisser la suspension pneumatique en continu jusqu\u0026#x27;à environ 50 mm sur les essieux avant et arrière. Vous réglez la hauteur souhaitée une fois les liaisons montées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLa suspension pneumatique continue-t-elle de fonctionner normalement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le régulateur de niveau d\u0026#x27;origine et les modes de conduite réglables restent disponibles. Le kit modifie uniquement la référence mécanique du capteur de hauteur de conduite.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eUn codage ou un module électronique est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Les liaisons fonctionnent de manière mécanique, aucun câblage supplémentaire n’est nécessaire.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCombien de temps dure le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour un mécanicien expérimenté, le montage prend environ 60 à 90 minutes.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je revenir en arrière ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le montage est réversible : en remettant les liaisons d\u0026#x27;origine du capteur, la voiture retrouve sa hauteur d\u0026#x27;usine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFaut-il ensuite faire aligner la voiture ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUn contrôle d\u0026#x27;alignement est recommandé dès que la voiture est à sa hauteur définitive, surtout en cas d\u0026#x27;abaissement important ou de roues et pneus non standard.\u003c\/p\u003e","brand":"Airlinks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61002339975498,"sku":"AIR-PANAMERA-976","price":169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/Airmatic_Verlagingmetluchtvering_PorschePanameraG3976-1.webp?v=1778861178"},{"product_id":"airlinks-verlaging-met-luchtvering-bmw-735i-740i-750e-g70","title":"Airlinks Kit de rabaissement pour suspension pneumatique BMW Série 7 G70","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit de rabaissement\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAirlinks\u003c\/strong\u003e a été conçu pour la \u003cstrong\u003eBMW Série 7 G70\u003c\/strong\u003e équipée d\u0026#x27;une suspension pneumatique d\u0026#x27;origine sur les deux essieux. Grâce à des liaisons de capteurs réglables, vous pouvez \u003cstrong\u003eabaisser\u003c\/strong\u003e la \u003cstrong\u003esuspension\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003epneumatique\u003c\/strong\u003e d\u0026#x27;\u003cstrong\u003eenviron 50 mm\u003c\/strong\u003e sur les essieux avant et arrière, sans codage ni module électronique dans le câblage. Toutes les fonctions d\u0026#x27;origine sont conservées : la régulation de niveau, les modes de conduite et le confort de la suspension pneumatique continuent de fonctionner normalement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit remplace les bras de suspension fixes d\u0026#x27;origine des capteurs de hauteur de conduite. Cela modifie la référence mécanique transmise à l\u0026#x27;ordinateur de suspension et permet à la voiture de conserver une position plus basse. Les bras sont réglables une fois montés et l\u0026#x27;installation est entièrement réversible : les bras d\u0026#x27;origine permettent de ramener la voiture à la hauteur d\u0026#x27;usine. Compatible avec la \u003cstrong\u003eBMW Série 7 G70 (2022+)\u003c\/strong\u003e, notamment les modèles \u003cstrong\u003e735i\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e740i\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e740d xDrive\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e750e xDrive\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e760i xDrive\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eM760e xDrive\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ei7 xDrive60 M Sport\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ei7 M70 xDrive\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRéglable en continu de 0 à environ 50 mm d\u0026#x27;abaissement sur les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéglable sans démonter les roues, en tournant le dispositif de réglage central\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePas de codage ni de module électronique dans le câblage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe système de régulation de hauteur d’origine et les modes de conduite continuent de fonctionner pleinement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéversible, les liaisons d\u0026#x27;origine peuvent être réinstallées\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit complet pour les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage en 60 à 90 minutes\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAbaissement de l\u0026#x27;essieu avant : de 0 à environ 50 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDispositif de réglage : aluminium fraisé avec rainures antidérapantes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts et douilles de rotule : acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMécanisme de réglage : filetage à gauche et à droite, réglable sur le véhicule\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFixation : écrous de blocage et doubles clips de sécurité métalliques\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContrôle dimensionnel : cotes critiques mesurées avec une résolution de 0,001 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodage requis : non\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de rabaissement Airlinks pour la BMW Série 7 G70\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts de liaison et douilles de rotule en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉcrous de blocage et clips de sécurité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotice de montage avec réglage de base\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe combien puis-je abaisser la suspension pneumatique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCe kit vous permet d\u0026#x27;abaisser la suspension pneumatique en continu jusqu\u0026#x27;à environ 50 mm sur les essieux avant et arrière. Vous réglez la hauteur souhaitée une fois les bras de suspension montés.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCe kit est-il compatible avec mon modèle ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe kit est compatible avec la BMW Série 7 G70 à partir de 2022 équipée d’une suspension pneumatique d’origine sur les deux essieux, notamment les modèles 735i, 740i, 740d xDrive, 750e xDrive, 760i xDrive, M760e xDrive, i7 xDrive60 M Sport et i7 M70 xDrive.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLa suspension pneumatique continue-t-elle de fonctionner normalement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le régulateur de hauteur d’origine et les modes de conduite réglables restent disponibles. Le kit modifie uniquement la référence mécanique du capteur de hauteur de conduite.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eUn codage ou un module électronique est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Les liaisons fonctionnent de manière mécanique, aucun élément n’est ajouté au câblage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCombien de temps dure le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour un mécanicien expérimenté, le montage prend environ 60 à 90 minutes.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je revenir en arrière ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le montage est réversible : en remettant les liaisons d\u0026#x27;origine du capteur, la voiture retrouve sa hauteur d\u0026#x27;usine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLa voiture doit-elle ensuite être alignée ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUn contrôle d\u0026#x27;alignement est recommandé dès que la voiture est à sa hauteur définitive, surtout en cas d\u0026#x27;abaissement important ou de roues et pneus non standard.\u003c\/p\u003e","brand":"Airlinks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61002340204874,"sku":"AIR-BMW-7SERIE-G70","price":169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/8f16c5ce348eb498f1804763cac32020_4854d8ea-5ba0-4800-b940-ef25b96a7ca1.webp?v=1778861072"},{"product_id":"airlinks-verlaging-met-luchtvering-bmw-x7-g07","title":"Airlinks Kit de rabaissement pour suspension pneumatique BMW X7 G07","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit de rabaissement\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eAirlinks\u003c\/strong\u003e a été conçu pour la \u003cstrong\u003eBMW X7 G07\u003c\/strong\u003e équipée d\u0026#x27;une suspension pneumatique d\u0026#x27;origine sur les deux essieux. 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Les bras sont réglables une fois montés et l\u0026#x27;installation est entièrement réversible : les bras d\u0026#x27;origine permettent de ramener la voiture à la hauteur d\u0026#x27;usine. Compatible avec \u003cstrong\u003ela BMW X7 G07 (2020+)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eRéglable en continu de 0 à environ 50 mm plus bas sur les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéglable sans démonter les bras de suspension, en tournant le dispositif de réglage central\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePas de codage ni de module électronique dans le câblage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe système de régulation de hauteur d\u0026#x27;origine et les modes de conduite continuent de fonctionner pleinement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéversible, les capteurs d\u0026#x27;origine peuvent être remis en place\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKit complet pour les essieux avant et arrière\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage en 60 à 90 minutes\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eAbaissement de l\u0026#x27;essieu avant : de 0 à environ 50 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDispositif de réglage : aluminium fraisé avec rainures antidérapantes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts et douilles de rotule : acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMécanisme de réglage : filetage à gauche et à droite, réglable sur le véhicule\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFixation : écrous de blocage et doubles clips de sécurité métalliques\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eContrôle dimensionnel : cotes critiques mesurées avec une résolution de 0,001 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCodage requis : non\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit de rabaissement Airlinks pour la BMW X7 G07\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts de liaison et douilles de rotule en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉcrous de blocage et clips de sécurité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNotice de montage avec réglage de base\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe combien puis-je abaisser la suspension pneumatique ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCe kit vous permet d\u0026#x27;abaisser la suspension pneumatique en continu jusqu\u0026#x27;à environ 50 mm sur les essieux avant et arrière. Vous réglez la hauteur souhaitée une fois les liaisons montées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLa suspension pneumatique continue-t-elle de fonctionner normalement ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le régulateur de niveau d\u0026#x27;origine et les modes de conduite réglables restent disponibles. Le kit modifie uniquement la référence mécanique du capteur de hauteur de conduite.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eUn codage ou un module électronique est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Les liaisons fonctionnent de manière mécanique, aucun câble n’est ajouté.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCombien de temps dure le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour un mécanicien expérimenté, le montage prend environ 60 à 90 minutes.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je revenir en arrière ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Le montage est réversible : en remettant les liaisons d\u0026#x27;origine du capteur, la voiture retrouve sa hauteur d\u0026#x27;usine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFaut-il ensuite faire aligner la voiture ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUn contrôle d\u0026#x27;alignement est recommandé dès que la voiture est à sa hauteur définitive, surtout en cas d\u0026#x27;abaissement important ou de roues et pneus non standard.\u003c\/p\u003e","brand":"Airlinks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":61002340335946,"sku":"AIR-BMW-X7-G07","price":169.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/e61567f2c7baffd5397511dcbce78e1f_784d6cec-c89b-48a4-aa2a-47490beb0314.webp?v=1778861094"}],"url":"https:\/\/jt-products.eu\/fr\/collections\/vering.oembed?page=9","provider":"JT-Products | Performance Car Parts","version":"1.0","type":"link"}