{"product_id":"airtec-stage-2-intercooler-ford-fiesta-mk7-1-0-ecoboost","title":"Airtec - Intercooler Stage 2 – Ford Fiesta MK7 1.0 EcoBoost","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit de mise à niveau du refroidisseur d\u0026#x27;air intermédiaire Airtec Motorsport étape 2\u003c\/strong\u003e pour la \u003cstrong\u003eFord Fiesta 1.0 EcoBoost\u003c\/strong\u003e, conçu pour améliorer considérablement les performances de refroidissement par rapport au refroidisseur d\u0026#x27;origine. Cela est particulièrement important sur les véhicules dotés d\u0026#x27;un réglage logiciel, où une pression de turbocompresseur plus élevée entraîne une augmentation des températures d\u0026#x27;admission.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAfin de pallier les limites de l\u0026#x27;Intercooler d\u0026#x27;origine dans l\u0026#x27;espace disponible derrière le pare-chocs, Airtec a opté pour une \u003cstrong\u003econception à double passage à haut débit\u003c\/strong\u003e. Ce noyau est plus large, plus haut et plus profond que le modèle standard, ce qui se traduit par une surface frontale nettement plus importante et une augmentation considérable de la capacité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à ce noyau plus grand et aux \u003cstrong\u003eréservoirs d\u0026#x27;extrémité moulés Airtec,\u003c\/strong\u003e l\u0026#x27;air est guidé plus efficacement et les températures de charge restent nettement plus basses en condition de charge. Malgré ses dimensions accrues, le refroidisseur d\u0026#x27;intermédiaire s\u0026#x27;intègre parfaitement derrière le pare-chocs d\u0026#x27;origine et ne nécessite qu\u0026#x27;une légère modification de la partie inférieure de la calandre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit est livré complet, avec \u003cstrong\u003edes flexibles en silicone\u003c\/strong\u003e, des raccords de tuyau de suralimentation en aluminium, des colliers de serrage en inox et une notice de montage claire. Le montage prend en moyenne \u003cstrong\u003e2 à 3 heures\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible en \u003cstrong\u003ePro-Series Satin Black\u003c\/strong\u003e, avec ou sans logo Airtec.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRésultats des tests\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTesté sur le banc\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eà rouleaux de Collins performance\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eIntercooler d\u0026#x27;origine \u003c\/strong\u003e• Température moyenne de charge : \u003cstrong\u003e62 °C\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eIntercooler Airtec Motorsport Stage 1 \u003c\/strong\u003e• Température moyenne de charge : \u003cstrong\u003e44 °C\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eIntercooler Airtec Motorsport Stage 2 \u003c\/strong\u003e• Température moyenne de charge : \u003cstrong\u003e20 °C\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAvantages\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e• \u003cstrong\u003eNoyau à barres et plaques de 60 mm\u003c\/strong\u003e•\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConception\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eà double passage à haut débit\u003c\/strong\u003e• \u003cstrong\u003eTempératures\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ed\u0026#x27;admission plus basses\u003c\/strong\u003e• \u003cstrong\u003eSurface frontale\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eplus\u003c\/strong\u003e grande• \u003cstrong\u003eRéservoirs d\u0026#x27;extrémité\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAirtec moulés\u003c\/strong\u003e• \u003cstrong\u003eFlexibles en silicone\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003einclus\u003c\/strong\u003e• \u003cstrong\u003eColliers de serrage en inox inclus\u003c\/strong\u003e•\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eMontage rapide\u003c\/strong\u003e en environ 2 à 3 heures•\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eGarantie de 3 ans\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFord Fiesta Mk7 \/ Mk7.5 1.0 EcoBoost 100 ch\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFord Fiesta Mk7 \/ Mk7.5 1.0 EcoBoost 125 ch\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFord Fiesta Mk7 \/ Mk7.5 1.0 EcoBoost 135 ch\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFord Fiesta Mk7 \/ Mk7.5 1.0 EcoBoost 140 ch\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCet Intercooler convient-il aux voitures de série et aux voitures préparées ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, mais les gains les plus importants sont obtenus sur les véhicules bénéficiant d’un réglage logiciel ou d’une pression de turbo accrue.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFaut-il effectuer des modifications avant le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, une légère adaptation de la partie inférieure de la calandre est nécessaire pour un montage correct.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eQu\u0026#x27;est-ce qui est fourni ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe kit est livré complet avec des flexibles en silicone, des raccords pour le tuyau de suralimentation, des colliers de serrage en acier inoxydable et une notice de montage.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePeut-on remettre la voiture dans son état d\u0026#x27;origine ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, la modification est réversible et permet de revenir sans problème à la configuration d\u0026#x27;origine (OEM).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Airtec","offers":[{"title":"Sans logo \/ 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