{"product_id":"cts-downpipe-met-high-flow-katalysator-mini-cooper-s-f54-f55-f56-f57-f60-bmw-x1-x2-f48-b46","title":"Downpipe CTS avec catalyseur à haut débit pour MINI Cooper S F54, F55, F56, F57, F60 et BMW X1, X2 F48, B46","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe Downpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS avec catalyseur à haut débit\u003c\/strong\u003e pour le \u003cstrong\u003emoteur B46\u003c\/strong\u003e est destiné à la \u003cstrong\u003eMINI Cooper S à partir de 2015 ainsi qu\u0026#x27;aux BMW X1 et X2\u003c\/strong\u003e ; il réduit la restriction au niveau de l\u0026#x27;échappement, ce qui augmente la puissance. Il s\u0026#x27;agit d\u0026#x27;une solution « bolt-on » proposée par CTS Turbo.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLe Downpipe est fabriqué à \u003cstrong\u003e100 %\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003eacier inoxydable\u003c\/strong\u003e, entièrement soudé au TIG, et dispose d\u0026#x27;une \u003cstrong\u003ebride V-band\u003c\/strong\u003e usinée par CNC ainsi que \u003cstrong\u003ed\u0026#x27;une tuyauterie cintrée au mandrin de\u003c\/strong\u003e 4\u003cstrong\u003e pouces,\u003c\/strong\u003e ce qui permet un débit maximal vers le système Catback d\u0026#x27;origine ou de rechange. Un \u003cstrong\u003ecatalyseur à 200 cellules\u003c\/strong\u003e a été installé, ainsi qu\u0026#x27;une section flexible en acier inoxydable, comme d\u0026#x27;origine, qui assure le mouvement et la souplesse nécessaires du système d\u0026#x27;échappement.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDésormais également disponible pour les BMW X1 et X2 équipées du moteur B46 à partir de 2015\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGain de puissance moyen de 14 à 16 wpk, en fonction des modifications apportées au véhicule\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCourbe de puissance maximale plus élevée\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGain de couple moyen de 20 wnm à la pression de suralimentation standard, pouvant atteindre plus de 24 wnm avec une mise à jour logicielle\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCourbe de couple plus élevée dès les bas régimes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMeilleure réactivité à l\u0026#x27;accélération et réponse plus rapide du turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyauterie cintrée au mandrin de 4 pouces\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstruction 100 % en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalyseur à 200 cellules\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSoudures 100 % TIG pour une meilleure qualité de soudure\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBride en V usinée avec précision par CNC pour le turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePartie flexible en acier inoxydable, identique à celle d\u0026#x27;origine, permettant un mouvement et une flexibilité optimaux de l\u0026#x27;échappement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec le système d\u0026#x27;échappement d\u0026#x27;origine ou un système d\u0026#x27;échappement de rechange\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePas de raccords pour la sonde de température FAP ni pour la sonde de pression FAP\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : 100 % acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre des tubes : 4 pouces, cintrés au mandrin\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCatalyseur : 200 cellules\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnique de fabrication : soudé à 100 % au TIG, bride en V usinée par CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGain de puissance : en moyenne 14 à 16 wpk\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGain de couple : 20 wnm en moyenne à la pression de suralimentation standard, jusqu\u0026#x27;à plus de 24 wnm avec une mise à jour logicielle\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 5,9 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDownpipe CTS avec catalyseur haute débit à 200 cellules, 4 pouces\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eCe produit est-il compatible avec une JCW ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon, cette pièce n\u0026#x27;est pas compatible avec les modèles JCW en raison d\u0026#x27;un raccord d\u0026#x27;échappement différent. Les spécifications concernent la MINI Cooper S Hardtop F56 de 2014 à 2020 inclus, la Cooper S Hardtop 4 portes F55 de 2015 à 2020 inclus, la Cooper S Cabrio F57 de 2016 à 2020 inclus, la Cooper S Clubman F54 de 2016 à 2020 inclus, la Cooper S Countryman F60 de 2017 à 2022 inclus, la BMW X1 F48 de 2016 à 2021 inclus, X2 F48 de 2018 à 2021 inclus et BMW 228i F44 de 2019 à 2020 inclus, toutes équipées d\u0026#x27;un moteur 2,0 litres.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eUn logiciel est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui, le logiciel approprié est nécessaire pour éviter l\u0026#x27;allumage du voyant de panne moteur.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCette pièce est-elle compatible avec une voiture européenne équipée d\u0026#x27;un filtre à particules (FAP) ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLa pièce est compatible, mais elle est basée sur la version américaine et ne dispose pas de connecteurs pour le capteur de température et le capteur de pression du filtre à particules (FAP). Les voitures européennes sont équipées d\u0026#x27;usine de ces capteurs depuis 2019. Si vous souhaitez conserver ces capteurs connectés, cette pièce n\u0026#x27;est pas le bon choix.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":62945197097290,"sku":"CTS-EXH-DP-0036-CAT","price":727.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/0036-CAT.jpg?v=1786624437","url":"https:\/\/jt-products.eu\/fr\/products\/cts-downpipe-met-high-flow-katalysator-mini-cooper-s-f54-f55-f56-f57-f60-bmw-x1-x2-f48-b46","provider":"JT-Products | Performance Car Parts","version":"1.0","type":"link"}