{"product_id":"cts-high-flow-intake-toyota-gr-corolla","title":"Admission CTS à haut débit pour Toyota GR Corolla","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe système d\u0026#x27;admission CTS High Flow\u003c\/strong\u003e a été conçu pour la \u003cstrong\u003eToyota GR Corolla des années 2022 à 2026\u003c\/strong\u003e équipée du \u003cstrong\u003emoteur turbo G16E-GTS de 1,6 litre\u003c\/strong\u003e ; il améliore le débit d\u0026#x27;air, la réactivité du turbo et la puissance, avec une réactivité à l\u0026#x27;accélération nettement améliorée et des sons de turbo plus prononcés.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLe système se compose de \u003cstrong\u003etuyaux\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003een aluminium cintrés au mandrin\u003c\/strong\u003e, légers et de fabrication précise, d’un filtre conique réutilisable à haut débit et d’un bouclier thermique à revêtement par poudrage qui protège le système d’admission de la chaleur du compartiment moteur. Le montage s\u0026#x27;effectue directement par vissage sur les points de fixation d\u0026#x27;origine et ne nécessite aucune modification. La conception a été mise à jour pour remédier aux problèmes liés au voyant de panne moteur sur les modèles à partir de 2025 : les systèmes d’admission CTS sont désormais compatibles avec les modèles à partir de 2025 et les pièces nécessaires à cet effet sont fournies. Le système offre un équilibre entre performances, fiabilité et praticité au quotidien, tant sur circuit que sur route.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eFiltre à air haute performance : filtre conique réutilisable à haut débit pour un débit d’air maximal et une excellente filtration\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyauterie en aluminium cintrée au mandrin : légère et usinée avec précision, offrant moins de restrictions et une meilleure efficacité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBouclier thermique : bouclier à revêtement par poudrage qui protège le système d’admission de la chaleur du compartiment moteur pour un air d’admission plus frais\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSons de turbo plus prononcés : bruit d’induction accru et montée en régime du turbo plus audible\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatibilité OEM+ : montage par boulonnage direct sans modifications, utilisant les points de fixation d’origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConception mise à jour qui résout les problèmes liés au voyant de panne moteur sur les modèles à partir de 2025\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLes pièces nécessaires pour les modèles à partir de 2025 sont fournies\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau des tuyaux : aluminium, cintré au mandrin\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiltre à air : filtre conique réutilisable à haut débit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBouclier thermique : revêtement par poudrage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMoteur : moteur turbo G16E-GTS de 1,6 litre\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 5,4 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eSystème d\u0026#x27;admission CTS High Flow avec tuyauterie en aluminium cintrée au mandrin\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFiltre conique réutilisable à haut débit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBouclier thermique thermolaqué\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePièces nécessaires au montage sur les modèles à partir de 2025\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eCe kit est-il compatible avec les modèles à partir de 2025 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui, les kits d\u0026#x27;admission CTS sont compatibles avec les modèles à partir de 2025 et les pièces nécessaires sont fournies, afin d\u0026#x27;éviter l\u0026#x27;allumage du témoin de panne moteur sur le tableau de bord.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFaut-il effectuer une intervention supplémentaire chez le concessionnaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nBien que tout le matériel nécessaire soit fourni pour éviter l’allumage du voyant de panne moteur, CTS Turbo recommande de faire effectuer la procédure TSB relative au code d’erreur P2C900 chez le concessionnaire Toyota. Des tests de longue durée effectués sur une Toyota GR Corolla de 2023 et sur une GR Corolla de 2025, tant en version automatique qu\u0026#x27;en version manuelle, ont confirmé qu\u0026#x27;aucun voyant de panne moteur lié au code d\u0026#x27;erreur P2C900 ne s\u0026#x27;allume lorsque le TSB a été mis en œuvre.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDes modifications sont-elles nécessaires pour le montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon, le système se monte directement par boulonnage sur les points de fixation d\u0026#x27;origine et aucune modification n\u0026#x27;est nécessaire.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":62945195950410,"sku":"CTS-IT-344","price":539.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/IT-344V2.jpg?v=1786624405","url":"https:\/\/jt-products.eu\/fr\/products\/cts-high-flow-intake-toyota-gr-corolla","provider":"JT-Products | Performance Car Parts","version":"1.0","type":"link"}