{"product_id":"cts-high-flow-katalysator-audi-a4-b5-1-8t","title":"Catalyseur CTS à haut débit pour Audi A4 B5 1.8T","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe catalyseur CTS High Flow\u003c\/strong\u003e remplace le catalyseur d\u0026#x27;origine, trop restrictif, situé derrière le turbocompresseur sur l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi A4 B5 1.8T\u003c\/strong\u003e des années 1997 à 2001 inclus. Cette pièce est fabriquée en \u003cstrong\u003eacier inoxydable T304\u003c\/strong\u003e avec des tubes \u003cstrong\u003ede\u003c\/strong\u003e 3\u003cstrong\u003e pouces\u003c\/strong\u003e, des coudes lisses cintrés au mandrin et deux raccords pour sondes à oxygène, un troisième raccord étant disponible en option.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDu côté du turbo, une sortie de près de 4\u003cstrong\u003e pouces\u003c\/strong\u003e se rétrécit progressivement jusqu’à 3\u003cstrong\u003e pouces\u003c\/strong\u003e, ce qui assure une transition optimale du débit entre le turbocompresseur et la pièce. Chaque exemplaire est cintré au mandrin et soudé à la main en TIG. Les principaux avantages sont un gain de puissance considérable, un meilleur débit d\u0026#x27;échappement et une sonorité plus riche. Le matériel de montage est fourni.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eAcier inoxydable T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubes en acier inoxydable cintrés au mandrin\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntièrement soudé au TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeux raccords pour sonde O₂, un troisième en option\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSortie de près de 4 pouces se rétrécissant progressivement jusqu\u0026#x27;à 3 pouces\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVisserie de montage inclus\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGain de puissance significatif\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;échappement amélioré et sonorité plus riche\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : acier inoxydable T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre des tuyaux : 3 pouces\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccord côté turbo : sortie de près de 4 pouces, se rétrécissant à 3 pouces\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnique de fabrication : cintré au mandrin et soudé à la main au TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 4,5 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCatalyseur CTS High Flow 3 pouces\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVisserie de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eQuelle pièce d\u0026#x27;origine cette pièce remplace-t-elle ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe catalyseur d\u0026#x27;origine restrictif situé derrière le turbocompresseur.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCombien de raccords pour sondes à O₂ cette pièce comporte-t-elle ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nDeux raccords, avec la possibilité d\u0026#x27;ajouter un troisième raccord en option.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLe voyant de panne moteur va-t-il s\u0026#x27;allumer ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui, le voyant de panne moteur s\u0026#x27;allumera. Pour y remédier, il faut utiliser le logiciel de tuning adapté. Une mise à jour logicielle de niveau 2 est vivement recommandée.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":62945219510602,"sku":"CTS-EXH-TP-0001-B5-CAT","price":502.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/TP-0002-CAT_4301bfc1-79eb-40af-9ddb-0abccebffd6b.jpg?v=1786624913","url":"https:\/\/jt-products.eu\/fr\/products\/cts-high-flow-katalysator-audi-a4-b5-1-8t","provider":"JT-Products | Performance Car Parts","version":"1.0","type":"link"}