{"product_id":"cts-inlaatspruitstuk-met-port-injection-vw-audi-2-0t-fsi-ea113-tsi-ea888","title":"Collecteur d\u0026#x27;admission CTS avec injection directe VW Audi 2.0T FSI EA113 TSI EA888","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe collecteur d\u0026#x27;admission CTS avec injection dans les ports\u003c\/strong\u003e a été développé pour les \u003cstrong\u003eAudi et VW 2.0T FSI EA113 et EA888 de 1re et 2e génération\u003c\/strong\u003e, et constitue le point de départ d\u0026#x27;un système d\u0026#x27;alimentation en carburant sur mesure à injection dans les ports.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eSa construction en \u003cstrong\u003ealuminium moulé\u003c\/strong\u003e lui permet de supporter une pression nettement supérieure à celle de la version d\u0026#x27;origine en plastique. Le collecteur offre \u003cstrong\u003eun volume supérieur\u003c\/strong\u003e de plus de \u003cstrong\u003e40 %\u003c\/strong\u003e et un flux d\u0026#x27;air homogène, grâce à une chambre de tranquillisation agrandie, conçue pour répartir l\u0026#x27;air de manière uniforme entre les cylindres.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCompatible avec les moteurs EA113 (courroie de distribution) et EA888.1\/EA888.2 (chaîne de distribution) pour les projets turbo personnalisés à haute puissance\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRampe d\u0026#x27;injection usinée dans la masse avec raccords filetés -6AN\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec les injecteurs compacts EV1 ou EV14 (entraxe des embouts : 33,60 mm)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVolume accru d’environ 40 % par rapport à la version de série\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAmélioration de la réponse du turbo et gain de puissance avec un réglage correct\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRépartition homogène du flux d’air sur les canaux\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eColonnes de vitesse intégrées sur tous les canaux\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConservation de l\u0026#x27;emplacement d\u0026#x27;origine du papillon des gaz, aucun adaptateur nécessaire\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConservation des points de fixation d\u0026#x27;origine pour les accessoires\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLes clapets d\u0026#x27;admission d\u0026#x27;origine (flappers) sont supprimés\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccords 1\/4\u0026quot; NPT et 1\/8\u0026quot; NPT pour la référence de dépression et de pression\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : aluminium moulé\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVolume : environ 40 % supérieur à celui du modèle standard\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRampe d\u0026#x27;injection : en billette avec raccords filetés -6AN\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInjecteurs : EV1 ou EV14 compact, entraxe des embouts 33,60 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccords : 1\/4\u0026quot; NPT et 1\/8\u0026quot; NPT\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 8,2 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eCollecteur d\u0026#x27;admission CTS avec injection dans les ports\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRampe d’injection usinée dans la masse avec raccords -6AN\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDe quoi d\u0026#x27;autre ai-je besoin ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nIl s\u0026#x27;agit uniquement d\u0026#x27;un kit matériel MPI. Vous devrez monter vous-même un système d\u0026#x27;alimentation en carburant sur mesure ainsi qu\u0026#x27;un contrôleur d\u0026#x27;injection, puis faire régler l\u0026#x27;ensemble. Les injecteurs et le reste du système d\u0026#x27;alimentation en carburant ne sont pas fournis.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je l\u0026#x27;installer moi-même ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAucune notice d\u0026#x27;installation n\u0026#x27;est fournie. Un montage professionnel par un préparateur qualifié est nécessaire. La fixation de la conduite de carburant doit être légèrement modifiée.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec le système PCV d\u0026#x27;origine ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon, le collecteur n\u0026#x27;est pas compatible avec le système PCV d\u0026#x27;origine. Un système de « Catch Can » est nécessaire. Les « Catch Cans » CTS sont exclusivement adaptés aux moteurs EA888.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eSur quels modèles ce produit n\u0026#x27;est-il pas compatible ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPas sur les A4\/A5 B8.5 équipées du cinquième injecteur et du collecteur d\u0026#x27;échappement d\u0026#x27;origine en aluminium (code moteur CPMA\/CPMB), ni sur les moteurs TSI de la Golf 6 Gen3 à partir de 2013.5 (codes moteur CPLA\/CPPA) ni sur l\u0026#x27;Audi TT 8J équipée d\u0026#x27;un capteur MAP sur le collecteur.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":62945197064522,"sku":"CTS-HW-0420R-FUEL","price":1413.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS-HW-420R-F.jpg?v=1786624437","url":"https:\/\/jt-products.eu\/fr\/products\/cts-inlaatspruitstuk-met-port-injection-vw-audi-2-0t-fsi-ea113-tsi-ea888","provider":"JT-Products | Performance Car Parts","version":"1.0","type":"link"}