{"product_id":"cts-intercooler-mercedes-benz-c43-amg-e43-amg-glc43-amg-m276","title":"Intercooler CTS pour Mercedes-Benz C43 AMG, E43 AMG, GLC43 AMG, M276","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL\u0026#x27;Intercooler\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS\u003c\/strong\u003e a été spécialement conçu pour le \u003cstrong\u003emoteur V6 biturbo de 3,0 litres (M276 DE 30 AL)\u003c\/strong\u003e et améliore considérablement les performances de refroidissement pour une puissance accrue. Cette pièce est destinée, entre autres, aux \u003cstrong\u003eMercedes-Benz C400, C450 AMG et C43 AMG (W205)\u003c\/strong\u003e, aux modèles \u003cstrong\u003eE43 AMG et E450 AMG (W213)\u003c\/strong\u003e, au \u003cstrong\u003eGLC 43 AMG (X253)\u003c\/strong\u003e et au \u003cstrong\u003eGLE 43 AMG (C292)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLe intercooler présente une conception de noyau repensée, avec des dimensions de \u003cstrong\u003e222 mm x 297 mm x 95 mm\u003c\/strong\u003e, ce qui représente une augmentation de 134 % du volume externe du noyau par rapport au intercooler d’origine. Grâce à cette conception optimisée, le transfert de chaleur s’effectue efficacement et le flux d’air interne est optimisé. Doté de réservoirs d’extrémité \u003cstrong\u003een aluminium moulé\u003c\/strong\u003e optimisés par CAO et de simulations CFD avancées, ce refroidisseur offre d’excellentes performances de refroidissement avec une perte de charge minimale, ce qui le rend adapté à une conduite sportive sur route et à une utilisation occasionnelle sur circuit.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eGrâce à son revêtement anticorrosion de haute qualité, les performances de refroidissement sont maintenues à long terme. De plus, ce refroidisseur d\u0026#x27;intermédiaire est un remplacement direct ne nécessitant aucune modification, ce qui facilite son montage.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTempérature d\u0026#x27;admission nettement plus basse, maintient l\u0026#x27;air de suralimentation frais et dense\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMeilleure réactivité et puissance accrue, idéal pour les voitures préparées\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMoins de perte de charge pour un meilleur débit d’air\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubes d\u0026#x27;air de suralimentation en aluminium de 2,25 pouces (57 mm)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRemplacement direct de la pièce d\u0026#x27;origine, aucune découpe nécessaire\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e134 % plus grand que le noyau d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTous les éléments de montage nécessaires sont fournis\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRemplacement du refroidisseur d’air de suralimentation d’origine, référence Mercedes 276-090-02-14\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRevêtement anticorrosion de haute qualité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéservoirs d\u0026#x27;extrémité en aluminium moulé optimisés par CAO, développés à l\u0026#x27;aide de simulations CFD\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau des réservoirs d\u0026#x27;extrémité : aluminium moulé, optimisé par CAO\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDimensions du noyau CTS : 297 mm x 222 mm x 95 mm, volume de 6,3 litres\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAugmentation du volume du noyau : 134 % par rapport à l\u0026#x27;original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCharge Pipes : 2,25 pouces (57 mm) en aluminium\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéférence d\u0026#x27;origine : 276-090-02-14\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 13,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eIntercooler CTS M276\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubes d\u0026#x27;air de suralimentation en aluminium de 2,25 pouces (57 mm)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTout le matériel de montage nécessaire\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDe combien cet Intercooler est-il plus grand que l\u0026#x27;original ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe volume externe du noyau est supérieur de 134 %. Le noyau d\u0026#x27;origine a une capacité de 2,7 litres, celui du CTS de 6,3 litres.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eFaut-il scier ou modifier quoi que ce soit ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon. Il s\u0026#x27;agit d\u0026#x27;un remplacement direct de la pièce d\u0026#x27;origine ; aucune découpe n\u0026#x27;est nécessaire et tout le matériel de montage est fourni.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eÀ quoi dois-je faire attention lors du montage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour remettre en place le ventilateur de Radiateur une fois le intercooler CTS monté, il faut débrancher le tuyau principal de liquide de refroidissement d\u0026#x27;un côté. Le ventilateur est proche du intercooler, mais ne le touche pas.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":62945198571850,"sku":"CTS-C43-AWIC","price":1927.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/CTS-IT-958-v2.jpg?v=1786624481","url":"https:\/\/jt-products.eu\/fr\/products\/cts-intercooler-mercedes-benz-c43-amg-e43-amg-glc43-amg-m276","provider":"JT-Products | Performance Car Parts","version":"1.0","type":"link"}