{"product_id":"cts-turbo-back-uitlaat-3-inch-met-high-flow-katalysator-vw-golf-7-5-gti","title":"CTS Turbo- Système d\u0026#x27;échappement arrière de 3 pouces avec catalyseur High Flow pour VW Golf 7.5 GTI","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe système d\u0026#x27;échappement\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS Turbo-back\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003e3 pouces\u003c\/strong\u003e avec \u003cstrong\u003ecatalyseur High Flow\u003c\/strong\u003e est conçu pour la \u003cstrong\u003eVW Golf 7.5 GTI\u003c\/strong\u003e restylée à partir de 2018. Depuis sa création, CTS Turbo fabrique des pièces de performance conçues par des passionnés pour des passionnés. Le développement continu de la plateforme Golf 7 ne se limite pas aux kits FMIC ou aux kits turbo, comme en témoigne ce système d\u0026#x27;échappement.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLe système est soudé à la main au TIG à partir du meilleur \u003cstrong\u003eacier inoxydable T304\u003c\/strong\u003e et est conçu aussi bien pour une utilisation sur route que pour une utilisation intensive avec un gros turbo. D\u0026#x27;autres systèmes d\u0026#x27;échappement pour la Golf 7 GTI peuvent réduire la puissance maximale et limiter la respiration du moteur en raison de leur diamètre de 2,5 ou 2,75 pouces. La conception de 3 pouces est idéale pour ceux qui recherchent sérieusement de la puissance.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eChaque Downpipe CTS pour Golf 7.5 GTI est soudé à 100 % au TIG, fabriqué en \u003cstrong\u003eacier inoxydable T304 sans soudure de 3 pouces\u003c\/strong\u003e, et est livré avec le matériel de montage et des colliers de serrage en acier inoxydable. Il existe des produits de moindre qualité qui ne sont pas en acier inoxydable ou dont l’acier inoxydable est soudé, ce qui peut entraîner à terme des fissures et une détérioration. Ce Downpipe remplace le tuyau d’origine, améliore la réponse du turbo et augmente la puissance de pointe. Le diamètre plus important du tuyau (3 pouces) permet aux gaz d\u0026#x27;échappement de s\u0026#x27;écouler du turbo et de la Blow-Off Valve avec moins de turbulences, ce qui se traduit par un gain de puissance et de couple sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eVéritable système d\u0026#x27;échappement « turbo-back » en acier inoxydable de 3 pouces avec résonateur et catalyseur HIGH FLOW\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSon agressif à forte accélération, subtil à vitesse modérée ; la sonorité grave évite les bruits de frottement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyauterie en acier inoxydable cintrée au mandrin CNC avec finition brossée\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts de 4,0 pouces à double paroi, polis miroir, avec logo CTS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAjustement parfait et montage facile\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSoudé à 100 % au TIG\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePas de raccords pour la sonde de température FAP et la sonde de pression FAP\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eMatériau : acier inoxydable sans soudure T304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre : 3 pouces\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts : à double paroi, 4,0 pouces, polis miroir avec logo CTS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnique de fabrication : soudé à la main à 100 % par TIG, tubes cintrés sur mandrin CNC avec finition brossée\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLogiciel : logiciel Stage 2 requis pour éviter l\u0026#x27;allumage du voyant de panne du moteur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 28,6 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eSystème d\u0026#x27;échappement CTS Turbo-back 3 pouces avec catalyseur High Flow\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmbouts à double paroi de 4,0 pouces avec logo CTS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eColliers de serrage en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVisserie de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eUn logiciel est-il nécessaire ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui. Pour désactiver le témoin de panne moteur qui s\u0026#x27;allumera, il faut utiliser le logiciel de tuning adapté. Le logiciel Stage 2 est obligatoire.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCe système est-il également compatible avec la Golf 7 pré-restylage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nNon, ce système est conçu pour la VW Golf 7.5 GTI restylée à partir de 2018.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuel est le son produit par le système ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nAgressif en conduite sportive et discret en conduite tranquille. La sonorité grave empêche les bruits de grattement.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCette pièce est-elle compatible avec une voiture européenne équipée d’un filtre à particules (FAP) ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLa pièce est compatible, mais elle est basée sur la version américaine et ne dispose pas de connecteurs pour le capteur de température et le capteur de pression du filtre à particules (FAP). Les voitures européennes sont équipées d’usine de ces capteurs à partir de 2019. Si vous souhaitez conserver ces capteurs, cette pièce n’est pas le bon choix.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":62945213710666,"sku":"CTS-EXH-TB-0007.5-CAT","price":2211.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/cts-exh-tb-0007-2_dbd0940a-f32d-4681-982e-f23e50f64e81.jpg?v=1786624741","url":"https:\/\/jt-products.eu\/fr\/products\/cts-turbo-back-uitlaat-3-inch-met-high-flow-katalysator-vw-golf-7-5-gti","provider":"JT-Products | Performance Car Parts","version":"1.0","type":"link"}