{"product_id":"cts-turbokit-boss600-v2-mqb-vw-mk7-gti-golf-r-audi-8v-s3-8v-a3","title":"Kit CTS Turbo BOSS600 V2 MQB pour VW Golf 7 GTI, Golf R, Audi 8V S3 et 8V A3","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe kit turbo\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS BOSS600 V2\u003c\/strong\u003e est la première véritable mise à niveau turbo « bolt-on » pour les voitures \u003cstrong\u003eMQB\u003c\/strong\u003e : la \u003cstrong\u003eVW Golf 7 GTI et Golf R,\u003c\/strong\u003e ainsi que l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi 8V S3 et 8V A3\u003c\/strong\u003e. Fruit d\u0026#x27;un travail approfondi de R\u0026amp;D, ce Charge Pipe Kit modulaire a été développé pour délivrer plus de 600 ch tout en garantissant une fiabilité à long terme grâce à un véritable turbo \u003cstrong\u003eGarrett Gen2 GTX\u003c\/strong\u003e. BOSS signifie « bolt-on Speed Solution ». Ce produit a été remplacé par le CTS-TR-1010-76.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLe turbo Garrett Gen2 GTX est monté dans un corps d\u0026#x27;échappement CTS fabriqué en interne, soigneusement moulé et usiné pour s\u0026#x27;adapter à n\u0026#x27;importe quel Downpipe d\u0026#x27;échappement. La surface de la volute est d\u0026#x27;environ \u003cstrong\u003e0,63 AR\u003c\/strong\u003e, ce qui offre une bonne réponse de pression de suralimentation sans aucune restriction. À ce sujet, CTS précise : « Ne vous laissez pas tromper par d’autres fabricants qui installent un turbo plus grand dans un boîtier d’origine ; cela n’a aucun intérêt, c’est pourquoi nous avons conçu notre propre boîtier. » Un support sur mesure pour l\u0026#x27;électrovanne de Wastegate, ainsi que des conduites d\u0026#x27;huile et d\u0026#x27;eau spécifiques, garantissent un montage simple, un réglage précis et un fonctionnement sans faille. Des flexibles en silicone moulés sur mesure relient le turbo au tuyau de sortie du turbo et à l\u0026#x27;admission d\u0026#x27;air.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003ePour l’instant, ce kit ne fonctionne qu’avec l’admission CTS Turbo. D’autres admissions peuvent éventuellement fonctionner, mais aucune assistance ne peut être fournie à ce sujet. Le kit est compatible avec un CTS Turbo ou toute autre soupape de dérivation ou de décharge usinée dans la masse. La vanne de dérivation d\u0026#x27;origine peut être utilisée avec une rallonge pour le faisceau de câbles. Seul un tuyau de sortie de turbo d\u0026#x27;origine ou CTS est compatible.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eConvient pour une puissance de 400 ch à 600 ch, en fonction du système d’alimentation en carburant et des modifications apportées au moteur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage direct par vissage, sans modification du véhicule\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVéritable turbo Garrett Gen2 GTX dans son propre corps d\u0026#x27;échappement CTS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCorps d’échappement moulé et usiné pour s’adapter à n’importe quel Downpipe d’échappement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSurface de spirale d’environ 0,63 AR pour une bonne réponse de la pression de suralimentation sans restrictions\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSupport dédié pour l\u0026#x27;électrovanne de Wastegate\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConduites d’huile et d’eau spécifiques pour un montage simple et un fonctionnement sans problème\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyaux en silicone moulés sur mesure vers le tuyau de sortie du turbo et l\u0026#x27;admission d\u0026#x27;air\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec l\u0026#x27;admission CTS Turbo et avec le CTS Turbo ou tout autre DV\/BOV usiné dans la masse\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec le tuyau de sortie du turbo d\u0026#x27;origine ou celui de CTS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCompatible avec n\u0026#x27;importe quel Downpipe d\u0026#x27;échappement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéglage disponible pour les carburants nord-américains et pour les systèmes d\u0026#x27;alimentation en carburant améliorés\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTurbocompresseur : véritable Garrett Gen2 GTX\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCorps d\u0026#x27;échappement : version CTS exclusive, moulé et usiné\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSurface de la volute : environ 0,63 AR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePlage de puissance : de 400 ch à 600 ch\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePlateforme : MQB\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids : 18,1 kg\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eKit CTS Turbo BOSS600 V2 MQB\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVéritable turbo Garrett GTX Gen2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCorps d\u0026#x27;échappement CTS Turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSupport de Blow-Off Valve CTS Turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccords en silicone à 4 couches CTS Turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAdaptateur DV\/BOV CTS Turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConduites d’huile CTS Turbo\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVisserie de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eQuelle puissance le kit peut-il supporter ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe kit est adapté à une puissance comprise entre 400 ch et 600 ch, en fonction du système d\u0026#x27;alimentation en carburant et des modifications apportées au moteur.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuelle admission puis-je utiliser ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nPour l\u0026#x27;instant, le kit fonctionne uniquement avec l\u0026#x27;admission CTS Turbo. D\u0026#x27;autres admissions peuvent éventuellement fonctionner, mais nous ne pouvons fournir aucune recommandation à ce sujet.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuels tuyau de sortie de turbo et quelle tuyauterie d\u0026#x27;échappement sont compatibles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSeuls un tuyau de sortie de turbo d\u0026#x27;origine ou un tuyau CTS Turbo sont compatibles. Le kit est compatible avec n’importe quel Downpipe d’échappement.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je continuer à utiliser la vanne de dérivation d’origine ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nOui, la vanne de dérivation d’origine peut être utilisée avec une rallonge pour le faisceau de câbles. Une vanne de dérivation CTS Turbo ou toute autre vanne de dérivation ou de décharge usinée dans le plein est également compatible.\n\u003c\/p\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":62945167212874,"sku":"CTS-MQB-BOSS-600","price":4583.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/cts-mqb-boss.jpg?v=1786624107","url":"https:\/\/jt-products.eu\/fr\/products\/cts-turbokit-boss600-v2-mqb-vw-mk7-gti-golf-r-audi-8v-s3-8v-a3","provider":"JT-Products | Performance Car Parts","version":"1.0","type":"link"}