{"product_id":"do88-bigpack-intercooler-kit-porsche-911-991-2-turbo","title":"DO88 - Kit Intercooler BigPack - Porsche 911 991.2 turbo","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ekit Intercooler do88 BigPack\u003c\/strong\u003e pour la \u003cstrong\u003ePorsche 911 991.2 turbo et turbo S\u003c\/strong\u003e est la solution complète pour le refroidissement de l\u0026#x27;air de suralimentation. Le kit comprend les \u003cstrong\u003eintercoolers MERA\u003c\/strong\u003e de qualité Motorsport et le \u003cstrong\u003etuyau en Y\u003c\/strong\u003e à haut débit, ainsi que tous les flexibles et accessoires nécessaires au montage. Ensemble, ils permettent une réduction significative de la température d’admission et une diminution de la contre-pression dans l’ensemble du système.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes intercoolers utilisent \u003cstrong\u003edes noyaux Bar Plate de Garrett\u003c\/strong\u003e à haute densité et des réservoirs d\u0026#x27;extrémité moulés en 3D à forme libre qui répartissent l\u0026#x27;air avec précision sur l\u0026#x27;ensemble du noyau. Les raccords ont été agrandis à \u003cstrong\u003e70 mm\u003c\/strong\u003e, ce qui explique pourquoi de nouveaux tuyaux sont fournis pour chaque emplacement. Les tuyaux au niveau de la sortie du turbo résistent à une température continue de \u003cstrong\u003e240 degrés\u003c\/strong\u003e. Les \u003cstrong\u003edéflecteurs en carbone\u003c\/strong\u003e sont équipés de joints d’étanchéité contre la carrosserie afin que tout l’air de refroidissement passe par le noyau. Le collecteur en Y est constitué de \u003cstrong\u003etubes en aluminium cintrés au mandrin de 2,5 pouces (63 mm)\u003c\/strong\u003e avec un réducteur moulé.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88performance.eu\/bilder\/artiklar\/pdf\/BIG-200SV-Gen2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eConsultez la notice de montage\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKit complet comprenant des intercoolers MERA et un tuyau en Y à haut débit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTempérature de l\u0026#x27;air d\u0026#x27;admission inférieure de 18 degrés dans des conditions identiques : 37 degrés contre 55 degrés\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air accru de 37 % : 835 CFM contre 607 CFM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNoyaux Bar Plate Garrett de qualité Motorsport à haute densité\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéservoirs d\u0026#x27;extrémité moulés en 3D à forme libre\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConduits d\u0026#x27;air en carbone conçus sur mesure avec joint d\u0026#x27;étanchéité contre la carrosserie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccords de intercooler de 70 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlexibles sur la sortie du turbo résistant à une température continue de 240 degrés\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyau en Y en aluminium cintré sur mandrin de 2,5 pouces (63 mm)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyau en Y avec réducteur moulé pour un écoulement fluide\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeux raccords pour l\u0026#x27;injection de méthanol (1\/8-27 NPT) avec bouchons d\u0026#x27;obturation\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFournis avec des flexibles en silicone et des accessoires de montage\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMarque : do88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eType de produit : Kit de intercooler BigPack\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSérie : MERA\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNoyau de l\u0026#x27;Intercooler : Garrett Bar Plate\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air à une perte de charge de 0,175 bar \/ 2,54 psi : 835 CFM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air d\u0026#x27;origine : 607 CFM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAugmentation du débit d\u0026#x27;air : 37 %\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTempérature de l\u0026#x27;air d\u0026#x27;admission : 37 degrés contre 55 degrés d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre de raccordement du intercooler : \u003cstrong\u003e70 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRésistance à la température des tuyaux d\u0026#x27;échappement du turbo : 240 degrés en continu\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètre du tuyau en Y : \u003cstrong\u003e63 mm\u003c\/strong\u003e (2,5 pouces)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau des déflecteurs d’air : carbone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePoids de l\u0026#x27;Intercooler do88 : 8,5 kg par pièce\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccords d’injection de méthanol : 2 x 1\/8-27 NPT\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eIntercoolers do88 MERA\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyau en Y haute débit do88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConduits d\u0026#x27;air en carbone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyaux en silicone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBouchons d\u0026#x27;obturation pour les raccords d\u0026#x27;injection de méthanol\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccessoires de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuel noyau de intercooler est utilisé ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe kit utilise des noyaux Bar Plate de Garrett de qualité Motorsport à haute densité.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDe combien le débit d’air est-il supérieur ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAvec une perte de charge de 0,175 bar, le débit est de 835 CFM contre 607 CFM avec les pièces d’origine, soit une augmentation de 37 %.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePourquoi de nouveaux tuyaux sont-ils fournis ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes raccords du intercooler ont été agrandis à 70 mm ; c’est pourquoi de nouveaux tuyaux sont fournis pour chaque position.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je raccorder un système d’injection de méthanol ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le tuyau en Y dispose de deux raccords 1\/8-27 NPT fournis avec des bouchons d’obturation.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuelle est la différence entre les deux versions ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa version avec flexibles d\u0026#x27;admission comprend, en plus du kit, les flexibles d\u0026#x27;admission DO88 pour le turbo.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Par défaut","offer_id":62952770634058,"sku":"BIG-200SV-Gen2","price":4595.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tuyaux d'admission inclus","offer_id":62952770666826,"sku":"BIG-200SV-Gen2-179","price":5393.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/DO88_-_BigPack_Intercooler_kit_-_Porsche_911_991.2_Turbo.jpg?v=1786961743","url":"https:\/\/jt-products.eu\/fr\/products\/do88-bigpack-intercooler-kit-porsche-911-991-2-turbo","provider":"JT-Products | Performance Car Parts","version":"1.0","type":"link"}