{"product_id":"do88-charge-pipe-bmw-z4-m40i-g29-toyota-gr-supra-a90","title":"DO88 - Charge Pipe - BMW Z4 M40i G29 \/ Toyota GR Supra A90","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe Charge Pipe DO88\u003c\/strong\u003e destiné au moteur \u003cstrong\u003eB58 Gen 2\u003c\/strong\u003e de la \u003cstrong\u003eToyota GR Supra A90\u003c\/strong\u003e et de la \u003cstrong\u003eBMW Z4 M40i G29\u003c\/strong\u003e remplace le Charge Pipe d’origine. Ce dernier est un point faible bien connu et peut même céder sur des voitures de série lors d’une utilisation sur circuit.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eCe \u003cstrong\u003eCharge Pipe\u003c\/strong\u003e se compose d\u0026#x27;un tube inférieur de \u003cstrong\u003e60 mm\u003c\/strong\u003e et d\u0026#x27;un tube supérieur de \u003cstrong\u003e76 mm\u003c\/strong\u003e, tous deux cintrés sur mandrin en \u003cstrong\u003ealuminium\u003c\/strong\u003e 6063 et recouverts d\u0026#x27;un revêtement en poudre noir. Entre les tubes supérieur et inférieur se trouve un raccord flexible qui absorbe les mouvements, empêchant ainsi le tuyau de se détacher du tube.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88performance.eu\/bilder\/artiklar\/pdf\/TR-390.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eConsultez la notice de montage\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDébit accru de 27 % par rapport à l\u0026#x27;original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe raccord flexible entre les tubes supérieur et inférieur absorbe les mouvements\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyau en silicone à réduction à 3 renflements spécialement conçu\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyau renforcé par un tissu en aramide résistant à la chaleur et des anneaux extérieurs en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eColliers de serrage Mikalor avec bague intérieure, répartissant uniformément la pression de serrage et évitant d\u0026#x27;endommager le flexible\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccords de tuyau usinés CNC avec un diamètre intérieur adapté pour une surface de serrage sans déformation\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccord pour capteur MAP, turbo et papillon usiné CNC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeux raccords 1\/8 NPT usinés CNC pour l\u0026#x27;injection de méthanol ou un capteur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeux bouchons 1\/8 NPT fournis\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubes cintrés sur mandrin de 60 mm et 76 mm avec revêtement en poudre noir\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLe capot moteur ne gêne pas l\u0026#x27;installation\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eComprend toute la quincaillerie et les instructions de montage\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTube inférieur : 60 mm, soit 2 3\/8 pouces\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau : aluminium 6063, cintré au mandrin, revêtement en poudre noir\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÉpaisseur de paroi des raccords de tuyau usinés par CNC : 3 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air : 558 CFM à 150 mbar \/ 2,17 psi (439 CFM d\u0026#x27;origine)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyau : silicone à 3 nervures, renforcé à l\u0026#x27;aramide, avec bagues en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eColliers de serrage : Mikalor avec bague intérieure\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccords : 2 x 1\/8 NPT\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéférence d\u0026#x27;origine : 13718651066\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eTuyau d\u0026#x27;admission DO88, tuyau inférieur 60 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyau de raccordement en silicone renforcé d\u0026#x27;aramide à 3 boulons\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eColliers de serrage Mikalor avec bague intérieure\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e2 bouchons 1\/8 NPT\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVisserie de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quels véhicules ce Charge Pipe est-il adapté ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÀ la Toyota GR Supra A90 à partir de 2019 et à la BMW Z4 M40i G29 à partir de 2017, toutes deux équipées du moteur B58 Gen 2.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePourquoi le Charge Pipe d\u0026#x27;origine est-il un point faible ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLe tuyau d\u0026#x27;origine est fragile et peut céder même sur des voitures de série lors d\u0026#x27;une utilisation sur circuit.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLe Charge Pipe gêne-t-il le capot moteur ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, le capot moteur peut rester en place.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je raccorder un système d\u0026#x27;injection de méthanol ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, il y a deux raccords 1\/8 NPT usinés par CNC. Si vous ne les utilisez pas, vous pouvez les obturer à l\u0026#x27;aide des deux bouchons fournis.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":62945151189322,"sku":"TR-390","price":404.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/DO88_-_Charge_Pipe_-_BMW_Z4_M40i_G29_Toyota_GR_Supra_A90.jpg?v=1786963190","url":"https:\/\/jt-products.eu\/fr\/products\/do88-charge-pipe-bmw-z4-m40i-g29-toyota-gr-supra-a90","provider":"JT-Products | Performance Car Parts","version":"1.0","type":"link"}