{"product_id":"do88-drukbuizen-vw-polo-6c-gti-seat-ibiza-6j-cupra","title":"DO88 - Conduites de pression - VW Polo 6C GTI \/ Seat Ibiza 6J Cupra","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes tuyaux de surpression\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eDO88\u003c\/strong\u003e pour la \u003cstrong\u003eVolkswagen Polo 6C GTI\u003c\/strong\u003e et la \u003cstrong\u003eSeat Ibiza 6J Cupra\u003c\/strong\u003e équipées du moteur 1\u003cstrong\u003e.8 TSI EA888\u003c\/strong\u003e sont fabriqués à partir de tubes \u003cstrong\u003een aluminium sans soudure de 63 mm cintrés au mandrin\u003c\/strong\u003e, associés à des flexibles en silicone sur mesure renforcés de quatre couches de polyester et d’aramide.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eCes \u003cstrong\u003eCharge Pipe\u003c\/strong\u003e offrent un débit d’air nettement supérieur à celui du tuyau d’origine. Cela a été testé en voiture et sur notre propre banc de mesure de débit SuperFlow SF-1020.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88performance.eu\/bilder\/artiklar\/pdf\/TR-430-Sr.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eConsultez la notice de montage\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air supérieur de 11 % par rapport à l\u0026#x27;original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçus pour résister à des pressions et des températures élevées\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyauterie en aluminium sans soudure, cintrée sur mandrin de 63 mm (2,5 pouces)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlexibles en silicone sur mesure avec quatre couches de renfort en polyester et aramide\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccord pour injection de méthanol, 1\/8-27 NPT, livré avec un bouchon d\u0026#x27;obturation\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eComprend tout le matériel de montage nécessaire\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDisponible en option avec le kit « turbo silencieux Delete » DO88\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDiamètre du tuyau : 63 mm, soit 2,5 pouces\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau : aluminium sans soudure cintré au mandrin\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air à une perte de charge de 0,1 bar \/ 1,45 psi : 331 CFM (294 CFM d\u0026#x27;origine)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlexibles : en silicone avec quatre couches de renfort en polyester et aramide\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccord pour le méthanol : 1\/8-27 NPT avec bouchon obturateur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTesté sur un banc de mesure de débit SuperFlow SF-1020\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéférences d\u0026#x27;origine : 6R0145805K, 6C0145828A, 6C0145832A, 6C0145834A, 6C0145838A, 6C0145840B, 6C0145770A\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDO88 Tubes de pression 63 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyaux en silicone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBouchon d\u0026#x27;obturation pour le raccord de méthanol\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDO88 Suppression du silencieux du turbo, uniquement sur la version concernée\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVisserie de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelle est la différence entre les deux versions ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSans le kit « turbo silencieux Delete », le kit est compatible avec le silencieux turbo d\u0026#x27;origine. Avec cette option, le DO88 turbo silencieux Delete est fourni.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuel est le débit d’air supplémentaire par rapport à l’original ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e331 CFM contre 294 CFM d’origine pour une perte de charge de 0,1 bar, soit 11 % de plus.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je raccorder un système d’injection de méthanol ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le tuyau est équipé d\u0026#x27;un raccord 1\/8-27 NPT avec bouchon obturateur.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eÀ partir de quand ces tuyaux sous pression apportent-ils un gain ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSelon DO88, les tuyaux sous pression apportent un gain par rapport aux tuyaux d’origine après un réglage logiciel du moteur. Une utilisation intensive d’une voiture de série peut également mettre à rude épreuve les tuyaux et flexibles d’origine.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Sans suppression du silencieux turbo","offer_id":62945161150794,"sku":"TR-430-S","price":537.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Avec suppression du silencieux turbo","offer_id":62945161183562,"sku":"TR-430-S-CP-110","price":672.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/DO88_-_Drukbuizen_-_VW_Polo_6C_GTI_Seat_Ibiza_6J_Cupra.jpg?v=1786962738","url":"https:\/\/jt-products.eu\/fr\/products\/do88-drukbuizen-vw-polo-6c-gti-seat-ibiza-6j-cupra","provider":"JT-Products | Performance Car Parts","version":"1.0","type":"link"}