{"product_id":"do88-drukbuizen-vw-polo-aw-gti-audi-a1-40-tfsi","title":"DO88 - Conduites de pression - VW Polo AW GTI \/ Audi A1 40 TFSI","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes tuyaux de surpression\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eDO88\u003c\/strong\u003e destinés à la \u003cstrong\u003eVolkswagen Polo AW GTI\u003c\/strong\u003e et à l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eAudi A1 Sportback 40 TFSI GB\u003c\/strong\u003e équipées du moteur \u003cstrong\u003eEA888\u003c\/strong\u003e sont fabriqués à partir de tubes en \u003cstrong\u003ealuminium sans soudure de 63 mm cintrés au mandrin\u003c\/strong\u003e, associés à des flexibles en silicone sur mesure comportant quatre couches de polyesteret renforcées d’aramide.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eCes \u003cstrong\u003etuyaux de surpression\u003c\/strong\u003e offrent un débit d’air nettement supérieur à celui du tuyau d’origine. Cela a été testé en voiture et sur notre propre banc de mesure de débit SuperFlow SF-1020. Le kit est disponible en deux versions : pour l’EA888 EVO3 et pour l’EA888 EVO4.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88performance.eu\/bilder\/artiklar\/pdf\/TR-440-r.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eConsultez la notice de montage\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDébit d’air supérieur de 24 % à celui de l’original\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConçu pour résister à des pressions et des températures élevées\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTubes en aluminium sans soudure, cintrés sur mandrin de 63 mm (2,5 pouces)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlexibles en silicone sur mesure avec quatre couches de renfort en polyester et en aramide\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccord pour injection de méthanol, 1\/8-27 NPT, livré avec un bouchon obturateur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVersion pour EA888 EVO3, pour les véhicules dont la date de production est antérieure ou égale au 04\/10\/2021\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eComprend tout le matériel de montage nécessaire\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDiamètre du tube : 63 mm, soit 2,5 pouces\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau : aluminium sans soudure cintré sur mandrin\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air à une perte de charge de 0,1 bar \/ 1,45 psi : 348 CFM (264 CFM d\u0026#x27;origine)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlexibles : en silicone avec quatre couches de renfort en polyester et en aramide\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccord pour le méthanol : 1\/8-27 NPT avec bouchon obturateur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTesté sur un banc d\u0026#x27;essai de débit SuperFlow SF-1020\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéférences d\u0026#x27;origine : 5Q0145828A, 2Q0145832A, 2Q0145834B, 6C0145838A, 5Q0145840B, 6C0145770A, 2Q0145770, 5WA145828F, 2Q0145840\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e\u003cli\u003eDO88 Tuyaux de pression 63 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyaux en silicone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBouchon d\u0026#x27;obturation pour le raccord de méthanol\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVisserie de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe quelle version ai-je besoin ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCela dépend de la date de fabrication de la voiture. Jusqu’au 04\/10\/2021 environ, il s’agit de l’EA888 EVO3, puis de l’EA888 EVO4.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuel est le débit d’air supplémentaire par rapport à l’original ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e348 CFM contre 264 CFM pour le modèle d\u0026#x27;origine, avec une perte de charge de 0,1 bar, soit 24 % de plus.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003epuis-je raccorder un système d\u0026#x27;injection de méthanol ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui, le tuyau est équipé d\u0026#x27;un raccord 1\/8-27 NPT avec bouchon obturateur.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eÀ partir de quand ces tuyaux sous pression apportent-ils un gain de performance ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSelon do88, les tuyaux sous pression apportent un gain par rapport aux tuyaux d\u0026#x27;origine après un réglage logiciel du moteur. Une utilisation intensive d\u0026#x27;une voiture de série peut également mettre à rude épreuve les tuyaux et flexibles d\u0026#x27;origine.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"EA888 EVO3","offer_id":62945170227530,"sku":"TR-440-1-S","price":522.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"EA888 EVO4","offer_id":62945170260298,"sku":"TR-440-2-S","price":522.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/DO88_-_Drukbuizen_-_VW_Polo_AW_GTI_Audi_A1_40_TFSI.jpg?v=1786962381","url":"https:\/\/jt-products.eu\/fr\/products\/do88-drukbuizen-vw-polo-aw-gti-audi-a1-40-tfsi","provider":"JT-Products | Performance Car Parts","version":"1.0","type":"link"}