{"product_id":"do88-intake-systeem-porsche-911-992-carrera","title":"DO88 - Système d\u0026#x27;admission - Porsche 911 992 Carrera","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003esystème d\u0026#x27;admission do88\u003c\/strong\u003e pour la \u003cstrong\u003ePorsche 911 992 Carrera\u003c\/strong\u003e est le premier kit de filtre à air spécifique à ce modèle. À partir de la génération 992, toutes les 911 sont équipées d\u0026#x27;un turbocompresseur, et la conception du système d\u0026#x27;admission est totalement différente de celle des générations précédentes. La 992 ne dispose plus d’un filtre à air commun aux deux turbos. L’admission d’air se trouve toujours dans le capot, partagée avec le conduit de l’Intercooler, mais les filtres et leurs boîtiers sont situés dans les deux ailes arrière, mieux protégés de la chaleur provenant du compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eboîtiers\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003ede\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003efiltre\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eà\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eair\u003c\/strong\u003e ont été conçus en 3D dans un environnement CAO et sont fabriqués en \u003cstrong\u003ecarbone préimprégné par infusion sous vide\u003c\/strong\u003e pour une finition et un ajustement optimaux. Le système est disponible en trois versions, le débit d’air étant, selon la version choisie, \u003cstrong\u003ede 13 à 29 %\u003c\/strong\u003e supérieur à celui du système d’origine. Le kit est livré avec des flexibles en silicone de haute qualité et les accessoires nécessaires.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88performance.eu\/bilder\/artiklar\/pdf\/LF-160-ST-66r.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eConsultez la notice de montage\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003ePremier kit de filtre à air spécifique au modèle pour la Porsche 992 Carrera\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d’air accru de 13 à 29 %, selon la version\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d’air de 1 360 à 1 554 CFM contre 1 202 CFM pour le système d’origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBoîtier de filtre à air conçu en 3D avec une forme libre, développé en CAO\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFabriqué en carbone préimprégné par infusion sous vide\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBoîtiers de filtre intégrés dans les deux ailes arrière, protégés de la chaleur du moteur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDisponible avec un raccord de 66 mm ou 80 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVersions avec flexibles d\u0026#x27;Turbo Inlet disponibles\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFournis avec des tuyaux en silicone de haute qualité et des accessoires\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMarque : do88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eType de produit : Système d\u0026#x27;admission\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau du boîtier du filtre à air : carbone préimprégné infusé sous vide\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air pour une perte de charge de 0,175 bar \/ 2,54 psi : 1 360 à 1 554 CFM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d’air d’origine : 1 202 CFM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAugmentation du débit d\u0026#x27;air : 13 à 29 %\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDiamètres de raccordement : \u003cstrong\u003e66 mm\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003e80 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSystème d\u0026#x27;admission do88 avec boîtiers de filtre à air en carbone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTuyaux en silicone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlexibles d\u0026#x27;Turbo Inlet, selon la version choisie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccessoires de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuelle version dois-je choisir ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl existe trois versions : avec le raccord d\u0026#x27;origine de 66 mm, avec un raccord de 66 mm et les flexibles d\u0026#x27;admission du turbo inclus, ou avec un raccord de 80 mm et les flexibles d\u0026#x27;admission du turbo inclus.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDe combien le débit d’air est-il supérieur ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEntre 1 360 et 1 554 CFM contre 1 202 CFM d’origine, soit une augmentation de 13 à 29 % selon la version.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eOù se trouvent les filtres à air ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDans les deux ailes arrière, tout comme sur le système d’origine, où ils sont mieux protégés de la chaleur provenant du compartiment moteur.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDe quoi sont faits les boîtiers de filtre ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDe carbone préimprégné infusé sous vide, conçu en 3D par modélisation libre sur logiciel de CAO.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQue contient le kit ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes boîtiers de filtre à air en carbone, des tuyaux en silicone et les accessoires de montage nécessaires.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Raccord d'origine de 66 mm","offer_id":62952869364042,"sku":"LF-160-ST-66","price":2309.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"66 mm avec tuyaux d'Turbo Inlet","offer_id":62952869396810,"sku":"LF-160-ST-66-212","price":2596.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"80 mm avec tuyaux d'Turbo Inlet","offer_id":62952869429578,"sku":"LF-160-ST-80-212","price":2637.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/DO88_-_Intake_systeem_-_Porsche_911_992_Carrera.jpg?v=1786959776","url":"https:\/\/jt-products.eu\/fr\/products\/do88-intake-systeem-porsche-911-992-carrera","provider":"JT-Products | Performance Car Parts","version":"1.0","type":"link"}