{"product_id":"do88-intercooler-opel-vectra-c-2-0-turbo","title":"DO88 - Refroidisseur intermédiaire - Opel Vectra C 2.0 turbo","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL\u0026#x27;Intercooler\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003edo88\u003c\/strong\u003e pour l\u0026#x27;\u003cstrong\u003eOpel Vectra C 2.0 turbo\u003c\/strong\u003e a été conçu pour remplacer l\u0026#x27;Intercooler d\u0026#x27;origine et offre un réel gain de performances sans nécessiter de modifications sur le véhicule. Il s\u0026#x27;agit d\u0026#x27;une structure entièrement \u003cstrong\u003een aluminium\u003c\/strong\u003e, dotée de réservoirs d\u0026#x27;extrémité moulés, conçus par CAO et optimisés pour l\u0026#x27;écoulement, ainsi que d\u0026#x27;une conception de noyau optimisée pour une perte de charge aussi faible que possible.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLes raccords de tuyaux ont été agrandis à 2\u003cstrong\u003e,5 pouces (63 mm)\u003c\/strong\u003e au lieu des 2,25 pouces (57 mm) d’origine, ce qui permet d’obtenir un gain de débit significatif. C’est pourquoi deux flexibles en silicone sont fournis pour remplacer les flexibles d’admission et d’échappement d’origine du intercooler. Le intercooler est équipé de tous les supports nécessaires pour le Radiateur, le condenseur de climatisation et les conduits d\u0026#x27;air. Une notice de montage basée sur la Saab 9-3 est fournie à titre indicatif.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.do88performance.eu\/bilder\/artiklar\/pdf\/ICM-110-VEI4-Br.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eConsultez la notice de montage\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRemplacement du intercooler d’origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVolume du noyau accru de 86 % : 13 770 cm³ contre 7 411 cm³\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air accru de 63 % : 356 CFM contre 218 CFM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTempérature de l\u0026#x27;air d\u0026#x27;admission réduite de 18 degrés : 27 degrés contre 45 degrés\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eConstruction entièrement en aluminium\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéservoirs d\u0026#x27;extrémité moulés, conçus par CAO et optimisés pour l\u0026#x27;écoulement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccords de tuyaux de 2,5 pouces (63 mm) au lieu de 2,25 pouces (57 mm)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eComprend deux tuyaux en silicone pour remplacer les tuyaux d\u0026#x27;admission et d\u0026#x27;échappement d\u0026#x27;origine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRéservoirs d\u0026#x27;extrémité en aluminium à la place des réservoirs d\u0026#x27;origine en plastique\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eComprend tous les supports pour le Radiateur, le condenseur de climatisation et le conduit d\u0026#x27;air\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMarque : do88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eType de produit : Intercooler\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMatériau : aluminium\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVolume du noyau do88 : \u003cstrong\u003e13 770 cm³\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAugmentation du volume du noyau : 86 %\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air à une perte de charge de 0,15 bar \/ 2,18 psi : 356 CFM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDébit d\u0026#x27;air d\u0026#x27;origine : 218 CFM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTempérature de l\u0026#x27;air d\u0026#x27;admission après le intercooler : 27 degrés contre 45 degrés OEM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRaccord de tuyau : \u003cstrong\u003e63 mm\u003c\/strong\u003e (2,5 pouces)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCode moteur : \u003cstrong\u003eZ20NET\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eIntercooler do88\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeux flexibles en silicone\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSupports pour Radiateur, condenseur de climatisation et conduit d\u0026#x27;air\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVisserie de montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi les raccords sont-ils plus grands ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes raccords mesurent 63 mm au lieu des 57 mm d\u0026#x27;origine, car cela permet d\u0026#x27;obtenir un gain de débit significatif.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eMes tuyaux d\u0026#x27;origine sont-ils encore compatibles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon, c’est pourquoi deux tuyaux en silicone sont fournis pour remplacer les tuyaux d’entrée et de sortie d’origine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eDe combien le débit d’air est-il supérieur ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e356 CFM contre 218 CFM pour le intercooler d’origine, soit une augmentation de 63 %.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePour quel code moteur ce intercooler est-il prévu ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePour le Z20NET.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eQuelles couleurs sont disponibles ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes tuyaux en silicone fournis sont disponibles en bleu, rouge et noir.\u003c\/p\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Bleu","offer_id":62952778203466,"sku":"ICM-110-VEI4-B","price":725.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":62952778236234,"sku":"ICM-110-VEI4-R","price":725.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":62952778269002,"sku":"ICM-110-VEI4-S","price":725.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0963\/5230\/5482\/files\/DO88_-_Intercooler_-_Opel_Vectra_C_2.0_Turbo.jpg?v=1786961103","url":"https:\/\/jt-products.eu\/fr\/products\/do88-intercooler-opel-vectra-c-2-0-turbo","provider":"JT-Products | Performance Car Parts","version":"1.0","type":"link"}