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Endura – Prise d'air 3 pouces – Golf 6 GTI, Scirocco, Leon 1P – 2.0 TSI EA888

Le prix d'origine était de : 425,00 €.Le prix actuel est de : 325,00 €. y compris 21% de TVA néerlandaise

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Délai de livraison : 2 jours ouvrables (16 décembre)
Numéro de l'article: ENDURA-IT-MK6G Approuvé par la CE : non Catégories: , Étiqueter:

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Description

Améliorez vos performances et votre son Moteur 2.0 TSI EA888.1/2 avec le Prise d'air Endura MotorsportCette admission d'air en aluminium de 76 mm (3 pouces) remplace le système d'origine limité et assure un flux d'air maximal directement vers le turbo. Grâce au filtre à air en coton lavable et au pare-chaleur en aluminium, vous bénéficierez de températures d'admission plus basses, d'une meilleure réactivité et d'une sonorité impressionnante à pleine charge. Idéale pour ceux qui recherchent plus de puissance et un look sportif.

Avantages

Plus-value : jusqu'à 14 ch sur un moteur préparé Stage 1
Tuyau d'admission de 3 pouces (76 mm) : Circulation d'air libre sans restrictions
Bouclier thermique : empêche l'air chaud de pénétrer dans le compartiment moteur
Son agressif : son sportif lors de l'accélération
Filtre à air lavable : réutilisable pour une performance durable
Installation rapide : complet avec tout le matériel de montage
Finition de haute qualité : Tubes en aluminium recouverts d'un revêtement noir texturé
Des liens durables : composés de silicone multicouches

Compatibilité

• Volkswagen Golf 6 GTI (2.0 TSI EA888.1/2)
• Scirocco 2.0 TSI (EA888.1/2)
• Audi TT 8J 2.0 TFSI (EA888.1)
• Seat Leon 1P FR 2.0 TSI (EA888.1)
• Skoda Octavia 1Z vRS 2.0 TSI

Contenu

• 2x Tuyau d'admission d'air en aluminium noir avec revêtement anti-rides
• Bouclier thermique en aluminium noir
• Filtre à air en coton avec collier de serrage
• 3x raccords en silicone avec colliers de serrage
• Ensemble de quincaillerie avec tout le matériel de montage nécessaire

Questions fréquemment posées

Est-ce que cette prise produit plus de puissance ?
Oui, en moyenne, cette admission permet un gain de puissance allant jusqu'à 14 ch sur un moteur préparé Stage 1.

Dois-je ajuster quelque chose pour le montage ?
Non, ce kit est entièrement prêt à l'emploi et s'adapte directement sur le turbo et le boîtier MAF d'origine.

Le filtre à air est-il réutilisable ?
Oui, le filtre en coton se nettoie et se réutilise facilement.

Un écran thermique est-il inclus ?
Oui, le pare-chaleur en aluminium est inclus et empêche l'entrée d'air chaud provenant du compartiment moteur.

Numéro d'article : ENDURA-IT-MK6G

Informations Complémentaires

Poids5 kg
Marque
MarqueMannequinCode modèlePerformance
MarqueMannequinCode modèlePerformance
Siège / CupraLéon1P-05-122.0 STI-211
Volkswagenle golfMK6-09-12GTI-211
VolkswagenSciroccoMK3-08-172.0 STI-211

Garantie

Endura Motorsport garantit la qualité de tous ses produits et offre une garantie standard de 12 mois sur tous ses articles, sauf indication contraire dans la description du produit. Nous mettons tout en œuvre pour assurer à nos clients une satisfaction durable et une tranquillité d'esprit totale lors de l'utilisation de nos produits. Pour bénéficier de notre service de garantie, nous vous demandons de fournir une preuve d'achat valide. Cette facture fait office de justificatif d'achat et nous permet de traiter rapidement et efficacement toute demande de garantie. Veuillez noter que la garantie est valable uniquement pour l'acheteur initial et n'est pas transférable aux acheteurs ultérieurs ayant acquis le produit d'occasion. Nous nous engageons à traiter chaque demande de garantie avec le plus grand soin et la plus grande diligence, afin que nos clients puissent continuer à profiter pleinement de leurs produits. N'hésitez pas à nous contacter si vous avez des questions concernant nos conditions de garantie ou si vous avez besoin d'aide pour soumettre une demande de garantie. Chez Endura Motorsport, votre satisfaction est notre priorité absolue.

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Juul de JT Products

Avantages et inconvénients

  • Grand diamètre pour plus de débit
  • Bon ajustement
  • Filtre en coton lavable
  • Bruit agressif du turbo et de l'admission

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